Taksi u Beogradu košta kao u Oslu

7.000 za taxi u JEDNOM pravcu od aerodroma.

Hm, zamislite sledeću situaciju:
Dolazi turista u Beograd, čuo je da je jeftino i ovde želi da provede vikend. Plaća 60€ POVRATNU AVIO KARTU od Beča do Beograda, noćenje u hostelu 15€ po noći, 3 noćenja 45€, dakle ukupan aranžman 105€. I tako naš turista sleće na aerodrom, uzima taxi za 7.000 dinara, dakle 70€ i tu cenu plaća u povratku do aerodroma, dakle još 70€.
Dakle, ukupno za AVIO PREVOZ i smeštaj tri noćenja sa doručkom on je platio 105€, dok je samo na taxi prevoz od i do aerodroma platio 140€!

PA DA LI JE TO NORMALNO!?!?!?!?!?


U ŽIVOTU VIŠE NEĆU SESTI U TAXI U BEOGRADU!

Cekaj, cekaj.
Do sada je fiksna cena Beotaxijem kostala 900 dinara ili 1100 nocu.
To je bilo sasvim prihvatljivo.
Kako su sada resili problem tako sto ce da kosta od 1500 do 7000?
I sta je tu fiksno?

Pfff Budimpesta, Prag, Rim... sta oni znaju... Nisu lideri u regionu ko mi. A Oslo moze samo da nam zavidi na nasem svedskom standardu.

Au sunce ti, 7000din za taxi.. Velikom delu gradjana to je polovina plate!

jedino ne kazete da je gardermoen od osla (u kom zivim) udaljen 40km. samo tri puta vise od surcina!!! naravno da onda kosta 700 kruna. a takodje niste rekli da se ovde niko ne vozi taksijem jer bus ide na 10min i kosta 90 kruna.

Bezobrazluk i kartelisanje.

Ovo nije ni vredno komentara.prosto covek ne zna da li je ovo svarna vest ili se sprdaju sa narodom.Ja u taj taxi sesti necu iz principa.uvek je tu neko ko me moze odbaciti do grada.avionska karta npr iz svedske kosta 150 evra i to povratna.nije u pitanju da li covek ima taj novac i li ne.bitno je sta se placa i sta dobijas za taj novac.zanima me koliko ce musterija imati.na kraju ce sami taxisti spustati cene jer ce sedeti u kolima besposleni.to je nas mentalitet.zivi bili pa videli

To je zato sto smo lideri, jel tako Dinkicu, Milosavljevicu, Tadicu...necu propustiti priliku da pljujem po vama, po onom pre vas kostunjavom i po onom ko dodje posle vas, jer ste svi isti. Razocarali ste nas totalno, nista vas sad ne moze iskupiti.

Kakve taksare, takvi politicari, takva zemlja!

I ono sto se uvek zaboravlja je postojanje alternative, normalnog gradskog prevoza do aerodroma. Ovde nemas alternativu (onaj autobus sto ide na 30 min je smesan).

Ne vidim u cemu bi problem bio da imaju lepo fiskalnu kasu i izdaju racun. Letos sam pola boke obisao taxijem izda mi crnogorac lepo fiskalni racun 10e za voznju i uzivancija.
Samo kod nas izmisljaju toplu vodu....

bio sam skoro po regionu i evo informacija iz prve ruke. U Bukurestu je Taxi voznja po gradu DUPLO jeftinija nego u BG-u, u Sarajevu su takodje drasticno jeftiniji. BG taksisti su bezobrazni lopovi i izbegavam da se vozim sa njima.

Razobadali se fijakeristi pred uvodjenje fiskalnih kasa pa da vidis onda dreke,i kukumavke..

Hahaha, ja sam iz Kragujevca do aerodroma Nikola Tesla taksi platio 4900 RSD!

Kad vec novinar nije uradio svoj posao...

Cost of a 3-kilometer ride in late 2010
*All prices converted into US dollars in November, 2010
The left price reflects little to no waiting in traffic, the right price reflects high-traffic situations.
$0.90 – $1.58 Delhi, India
$0.97 – $1.28 Mumbai, India
$1.04 – $1.73 Cairo, Egypt
$1.14 – $1.71 La Paz, Bolivia
$1.17 – $1.87 Manila, Philippines
$1.22 – $2.03 Mexico City, Mexico
$1.23 – $2.94 Panama City, Panama
$1.23 – $1.68 Kuta, Bali, Indonesia
$1.24 – $1.86 Fez, Morocco
$1.29 – $1.94 Kuala Lumpur, Malaysia
$1.50 – $2.99 Beijing, China
$1.54 – $2.05 Ho Chi Minh City, Vietnam
$1.64 – $2.05 Hanoi, Vietnam
$1.68 – $2.35 Bangkok, Thailand
$1.69 – $3.38 Kathmandu, Nepal
$1.80 – $2.69 Shanghai, China
$1.86 – $3.10 Marrakech, Morocco
$2.00 – $4.00 Quito, Ecuador
$2.01 – $3.51 Montevideo, Uruguay
$2.14 – $3.21 Lima, Peru
$2.53 – $3.03 Buenos Aires, Argentina
$2.60 – $3.90 St. Petersburg, Russia
$2.72 – $3.27 Dubai, UAE
$2.82 – $4.23 Amman, Jordan
$2.86 – $5.37 Seoul, South Korea
$3.10 – $6.20 Singapore, Singapore
$3.35 – $5.16 Hong Kong, China
$3.53 – $5.88 Rio de Janeiro, Brazil
$3.57 – $5.00 Sofia, Bulgaria
$3.68 – $6.25 Athens, Greece
$3.74 – $5.52 Moscow, Russia
$4.05 – $5.68 Santiago, Chile
$4.14 – $8.29 Tel Aviv, Israel
$4.93 – $7.04 Istanbul, Turkey
$5.28 – $8.80 Krakow, Poland
$5.33 – $7.99 Beirut, Lebanon
$5.35 – $8.92 Tallinn, Estonia
$5.45 – $7.92 Vancouver, Canada
$5.56 – $8.33 Lisbon, Portugal
$5.70 – $7.98 Prague, Czech Republic
$5.70 – $8.29 Budapest, Hungary
$5.75 – $7.90 Cape Town, South Africa
$5.91 – $7.88 Taipei, Taiwan
$6.25 – $9.72 Barcelona, Spain
$6.45 – $9.68 Edinburgh, Scotland
$6.94 – $9.72 Madrid, Spain
$7.00 – $12.00 New York City, USA
$7.50 – $10.00 Los Angeles, USA
$8.10 – $13.50 Reykjavik, Iceland
$8.33 – $13.89 Brussels, Belgium
$8.33 – $13.89 Paris, France
$8.91 – $11.88 Toronto, Canada
$8.91 – $11.88 Montreal, Canada
$9.00 – $12.00 Melbourne, Australia
$9.23 – $11.54 Auckland, New Zealand
$9.51 – $15.21 Zagreb, Croatia
$9.72 – $13.89 Vienna, Austria
$10.00 – $13.00 Sydney, Australia
$10.86 – $13.67 Copenhagen, Denmark
$11.11 – $16.67 Munich, Germany
$11.11 – $15.28 Berlin, Germany
$11.11 – $16.67 Dublin, Ireland
$11.11 – $13.89 Rome, Italy
$11.29 – $14.52 London, England
$12.05 – $15.06 Stockholm, Sweden
$12.50 – $16.67 Nice, France
$13.03 – $16.13 Tokyo, Japan
$13.47 – $13.47 Amsterdam, Netherlands
$13.89 – $19.44 Helsinki, Finland
$15.28 – $19.44 Monaco, Monaco
$17.12 – $22.26 Oslo, Norway
$18.18 – $24.24 Zurich, Switzerland

Izvor: http://www.priceoftravel.com/555/world-taxi-prices-what-a-3-kilometer-ride-costs-in-72-big-cities/

Posto sam procitala komentar u vezi Malpensa aerodroma u Italiji, i buduci da sam cesto putovala do i sa tog aeorodroma, moram reci sledece:
Malpensa se nalazi na 50 km od Milana. Aeorodrom Nikola Tesla na svega 18 km od Beograda. Vec tu se vidi razlika. Drugo, sa Malpensa aeorodroma postoji prevoz u vidu voza, autobusa, i taksija. U Beogradu nemate toliki izbor. Pa sad vi vidite.

To treba rešiti kako su i hrvati.Dopustili su konkurenciji da takodjer obavlja taxi usluge.Rezultat? Cena je trostruko jeftinija nego pre.

Opet nas uporedjujete sa razvijenim zemljama.

@Boki

Ako si hteo da navedeš primer Milana, bolje da si odabrao aerodrom Linate, koji je od centra grada svega 10 km, nego Malpensu koja je od centra Milana udaljena ravno 50 (ne 35). Prevoz do Linatea taksijem je 10 do 20 eura zavisno od dela grada, prevoz autobusom je 5 E, a prevoz gradskim saobraćajem je 1 evro. Sve linije saobraćaju izuzetno često i u centar se stiže za 15 do 20 min.
Ako si platio taksisti da te vozi od Malpense do centra, moram reći da ti zavidim na prihodima, jer na Malpensi taksi ne uzimaju ni oni putnici koji su doleteli biznis klasom. Uzimaju ga najčešće familije ili putnici koji doputuju u troje ili četvoro i sa dosta prtljaga pa im se taksi više isplati zbog podele troškova. Inače autobusom se sa Malpense do grada stiže za oko sat vremena (7,5 evra) vozom do Cadorne još brže (9 evra)

Grad i taksisti mogu da se dogovaraju oko cena i odredjuju ih kako vole, ali pod uslovom da se ponudi alternativni prevoz. Svaki veći grad u Evropi do svog aerodroma nudi više opcija prevoza, a često u nekim aviokompanijama možete kupiti kartu za prevoz do grada direktno od članova posade na letu, ako to slučajno niste učinili ranije preko interneta. Ako je u Beogradu taksi jedina opcija onda treba ispitati i nečiji monopolski položaj.

Zaustaviću prvi auto i pitati
vozača, koliko će mi naplatiti do aerodroma. Verujem, svako će me prebaciti za hiljadu dinara i bilo kog dela Beograda ... Pa, i dve neće biti mnogo ...
**************

Za 7000 dinara svaki taksista ce me voziti iz Bora do aerodroma u BG. A udaljenost je 250 km...

Gospodo, slucajno znam da je ova "kombinacija" nastala kao posledica dogovora direktora Beotaksija, predsednika Privredne komore Beograd, izvesnog gospodina koga privredni zovu Jagnjecom brigadom i gospode iz gradske uprave, da je uvedena pod plastom zastite putnika na Aerodromu i da je to kontrausluga koji je g. predsednik privredne komore Beograda vratio prvom coveku Beotaxija za njegovo uclanjenje u Kosticevom udruzenju Poslodavac koji je formirala DS kako bi imala svoje udruzenje za pregovore sa sindikatima uoci predstojecih izbora. neka ih novinari priupitaju malo ako ne veruju. celu pricu sam cuo od osobe koja je pre tri meseca prisustvovala ovom sastanku i nisam mogao da verujem, a sada sam prenerazen kada sam stvarnov ideo da je istina.

O ovome se još pregovara, a u medijima se prezentuje kao gotova stvar.
Naslov "Taksi u Beogradu košta kao u Oslu", pa onda u tekstu "najjeftinija vožnja (u Oslu) 65 evra", je nebuloza.
Ovaj pokušaj gradskih vlasti je potez očajnika koji ne može zakonskim merama da sankcioniše nepoštene prevoznike, pa uvodi paušalnu naplatu.
I sad, u I zoni, koja je od Zemuna do Petlovog brda i Borče, vi treba da platite 1500 dinara. Ko je lud da plati od aerodroma do Zemuna 1500 din, i ko je lud da vozi od aerodroma do Borče ili Pevca za 1500 dinara?
Naplata po taksimetru i stroga kontrola naplate!
http://www.gstviapnezavisnost.org/index.php?option=com_content&view=article&id=126:zonska-naplata-taksi-usluga&catid=45:vesti-sindikat-1&Itemid=133

u subotu sam platio taxi od Terazija do Molerove, 933 dinara. Taxi je crni BMW, putem je tako vozio da je sakupio dovoljno poena za oduzimanje dozvole. Sramota.

Ma dzabe.Mene gorivo Iz Kragujevca do Beograda i nazad izadje 1000 dinara sa Meganom DCi.

Ove cene su bezobrazluk! Prva zona je NBG i ZEMUN?? To znači da za 1600 dinara taksista treba da vas vozi 10 do 15 km!!! Ne vise! Da ne govorim da je položaj aerodroma takav da će duplo manje goriva potrošiti onaj koji vas vozi od aerodrom do centra nego sa Banovog brda do centra!!
Drugi bezobrazluk je sam razlog zašto uvode fiksne cene (koje su duplo veće nego do sada)!! Zbog onih koji su vožnju do centra naplaćivali 6000 dinara!!! Pa to je krivično delo obmane pa što ga tako ne tretiraju!!! Ukoliko su propisima regulisane cene, zašto se ne izbore sa tom mafijom nego im daju mnogo više cene da ih usreće! Zato što su to mafijaši i zna se ko sve vozi taksi! Čast poštenima kojih stvarno ima!
Zato treba dozvoliti taksiranje svkom ko to želi i ispunjava uslove! Da mu to bude jedini posao (ne sme da bude prijavljen na još neki posao pa da mu ovo bude dopunsa delatnost), da položi sve potrebne testove, da ima odgovarajući auto (u najstrožem smislu) i da, ukoliko želi da taksira od aerodroma, hotela i slično, mora da ima položen ispit za poznavanje stranog jezika! I da mu to bude naglašeno na dozvoli!
I onda neka bude i 30000 taksista jer je to jedini način da se spreči bezobrazluk i omogući zdrava konkurencija! Ovako, skupi su kao djavo a kada padne prva kišica nema šanse da ih dobijete telefonom!!!

U ovoj odluci ima elemenata i za krivičnu odgovornost. Kako udruženja taxi prevoznika tako i odgovornih iz gradskog sekretarijata za saobraćaj. Uređenje prevoza putnika taxijem i zoniranje protivno je odlukci Skupštine grada Beograda o auto-taski prevozu. Možete pogledati član 21 i član 30 koji regulišu cenu i način obračuna cene. Nigde u odluci se ne pominju fixne naknade za prevoz taksijem tako da je naplata taksi prevoza od ili do aerodroma mimo obračuna po taximetru NEZAKONITA!

U redu, toliko kosta taksi i u Holandiji na primer. Ali tamo taksista dolazi u novijem automobilu (najcesce mercedesu), u cistom odelu sa kravatom, nema pusenja u autu i smaranja sa raznoraznim 'lovackim' pricama, tiha, diskretna muzika i naravno pridrzavanje vrata pri ulasku i izlasku. Da li ce i kod nas to biti uracunato u tih 1500 do 7000 dinara?

pa da...ukinute su vize,tek ce da se putuje, pa brze bolje da se uzima sto vise...

Pariz, od aerodroma do mesta gde boravim je razdaljina jedno dva puta veca nego kod nas a cena je oko 40 evra. Bec, razdaljina recimo kao od Surcina do centra - cena 35 evra.

U ove dve zemlje, plate jedno pet puta vece.

Puno sam putovao ali nikada nisam platio 70 evra od aerodroma do hotela.

Pa sta? Zar nam nije i standard kao u Oslu? Nije!? Koliko sam ja razumeo Srbija je najjaca zemlja na svetu i njoj EU ni ne treba. Eno (samo po Srpskim medijima) EU se trese pred kolapsom a Srbija? Pih, ...Samo jos jedan dokaz da Srbija moze sama protiv svih.

Ova poredjenja su besmislena zato sto u drugim zemljama putnici imaju na raspolaganju dobro organizovan javni prevoz. Ajde neka novinari izlistaju cene metroa, voza ili autobusa u svim tim zemljama. Evo ja cu da pocnem: od aerodromske zgrade do bilo kog dela Kopenhagena za 2Euro.

Cak i Moskva koja je jedna od najgorih u Evropi po pitanju javnog prevoza sa aerodroma ima mini buseve koji voze jeftino do pocetne stanice metroa koja je oko 10km od aerodroma.

Ova skandalozna odluka beogradske vlade mora da se ponisti jer nemam alternativu sem busa 72 koji nije dovoljan niti adekvatan. Neka ponovo uvedu JAT-ov bus ili nesto slicno.

Niko vas netera da se vozite taxsijem.
(Goran, 17. novembar 2010 11:43)

Ni da koristite mobilni telefon za komunikaciju sa ljudima, a i sta ce vam topla voda u kuci?Tri obroka dnevno je takdoje luksuz.
Tih 70km moze lagano da se predje peske sa koferima za dva dana, ako iznajmite prenociste na NBG.

Jedini aerodrom na svetu koji nema autobuski prevoz grad -aerodrom.Postoji neki preko Ledina zajedno sa ljudima koji idu na pijacu i nose gajbe sa robom.Neko iz aerodroma se tu dobro usemio sa taxi udruzenjima.Mogao bi i gradonacelnik da nam odgovori zasto prestonica nema autobusku vezu sa aerodromom.

Iz centra Stuttgarta do aerodroma dodjete udobnim S-Bahn-om za 20 minuta i platite 3,6 €.U Nemackoj je to na svim aerodromima tako.Retko ko ide sa taxijem koji ni u jednom slucaju ne moze ispasti 70€.Maximalno oko 50€ koliko sam placao u Minhenu ciji je aerodrom jako udaljen od centra grada.
Mislim da bi za nas aerodrom bilo mnogo bolje kada bi se nabavilo vise modernih autobusa ili linijskih taxija u vidu mini kombija koji bi saobracali do grada, kako bi se izbegli lukavi taxisti.

Alo bre, politicka ekonomija je ****** u cabar pre vise decenija! Dekretima odredjivati cenu voznje?! Jesmo li se za ovo borili 90-tih? Eto kako nas dozivljava nasa vlast. Kao polu-pismene budale, kada mogu da izadju sa necim ovakvim. Dozvolite i omogucite svima koji zele da prevoze putnike, pa ce ponuda i potraznja ocas posla regulisati cenu. Dajte zainteresovanim preduzecima da organizuju prevoz busevima i mini-busevima, omogucite da ljudi koji nemaju za taksi imaju alternativu!!! Ovako cemo zauvak biti taoci secikesa i hohstaplera...

Ljudi, ovo je hajducija. Ukines prevoz da mora da se koristi ili licni prevoz ili taksi (faza 1). Posto niko normalan nece da koristi taksi pod ovim uslovima, javlja mi se da ce u sledecoj fazi ucinit sve da se nekako oteza/onemoguci bolo koji oblik prevoza osim "taksija". Za 70 evra u Evropi mozes da se vozis 60-70 kilometara taksijem. Onaj ko odobri ovo je 99.99% korumpiran.

Znači jedan taksista za jedno pre podne i recimo 2 ture u najudaljenijoj zoni, kada odbije sve troškove, čisto zaradi moju mesečnu platu.
Pri tom još se i bune što država želi da im uvede fiskalne kase.
Pa naravno - ako bi evidentirali sav svoj promet i zaradu - veoma bi se brzo utvrdilo koliko oni stvarno zarađuju.

Moraću hitno da postanem taksista.

Dosta puta sam posetio neke svetske gradove, i koristio taksi od aerodroma i obicno do centra tog grada. Bas nijednom nisam platio taksi 100$ ili tih 70 eura. Do duse nisam ni u Bg, pa me sad toliko i cudi ta cifra od 70 eura. Jenom sam platio voznju taksijem 70 eura, i to je bilo nekih skoro 170 km.

Taksisti prodaju svoju uslugu. Njihovo je pravo da svoju uslugu vrednuju koliko oni misle da treba, to je zakon slobodnog trzista. Ali da bi trziste bilo slobodno nije dovoljno samo eksplatisati slobodu u formiranju cena, neophodna je i sloboda konkurencije. Kad god je drzava pokusala da postupi po ustavu i omoguci svim licima kaja ispunjavaju kriterijume propisane zakonom da se bave delatnoscu taksi prevoza, polu pismena gospoda su blokirla prestonicu. Potrebno je samo postovati ustav i cene taksi prevoza bi bile duplo jeftinije. Opet bi bilo posla za sve zato sto bi se vise ljudi vozilo taksijem. Naravno moralo bi i mnogo vise da se radi, nepo 2-3 sata dnevno pa da se zarado 600-700 eur mesecno.
Licno ocekujem od Djilasa da prelomi ovu situaciju, da grad Beograd izda dozvole za rad svima koji ispunjavaju uslove, a u slucaju paralisanja prestonice, ocekujem od MUP-a da postupa u skladu sa zakonom.

E pa u Kijevu gde je aerodrom baš udaljen od grada i platiš 15 eura pa te doveze do centra.Nije kao u beogradu

Ma kakve zone. Odredite im fiksnu kilometrinu da raja zna tačno koliko će taksi da košta, nezavisno od firme. To je dobro i za taksiste, jer se u takvim uslovima ljudi mnogo radije voze taksijem.

Ima li kraja idiotizmima u ovoj drzavi? Taman smo razresili problem sa zimskim gumama ...

Zavoravili ste da spomenete da u svakom od ovih gradova postoje bar jos dve opcije da se od aerodroma dodje do svoje destinacije, ili voz ili autobus u kome slucaju prevoz kosta bar trecinu od najviseg moguceg iznosa za taksi.

Haha! Kakvi likovi,sutra ce da strajkiju jer nema posla i podignu jos cene gore.
Velika je prevara drzave ,ako na aerodromu ne bude stajao jedan veliki cenovnik o ceni usluge taxi prevoza.
Mene ovo ne pogadja,ja svuda idem zraklomatom, jeftinije je nego taksijem na zemlji:)

Nit' je riba meso, nit' je taksista covek.

Voleo bih da mi neko objasni jedan paradoks: Pretpostavimo da sam ja stanovnik gradske opštine Surčin u da stanujem u samom Surčinu ili u Dobanovcima. Cena regularne vožnje po taksimetru, od aerodroma do moje kuće nikako ne bi mogla da iznese više od 500 dinara. Ali kako će me ovi sada tarifirati po novom? Da li će mi naplatiti 1.500 dinara, kao do centra grada ili možda čak i višeod toga (ka da živim, recimo u Mirijevu), jer i Mirijevo i Dobanovci su rubna područja grada. Molim da mi neko ovo objasni.

Istina je da te ti taksisti uvek oderu.

Ovo je bruka za grad i drzavu koji kao nastoji da poboljsa turisticku ponudu. Da li je tesko organizovati autobuski prevoz (ako vec nije moguce izgraditi metro) na relaciji Aerodrom - Autobuska stanica kao sto je to uradion Zagreb (saobraca svakih 30 minuta)? Naravno da nije ali onda bi propao taxi-business, a 'teniseri amateri' ostali bez reketa'...

U beogradu ima taksija za 4 beograda minimum.U nasem geadu svako moze da stavi taxi na krov i da radi i u tome da mu niko ne smeta.Citava udruzenja rade uglavnom sa "divljim"taksistima ili onima koji nemaju taksi dozvolu a to su udruzenja kao sto su:nba taxi,alo taxi,alfa,pepsi...i ko zna ko jos sve.Sve to odobrava precutno i grad i drzava samo da bi se odrzao socijalni mir,a vi poredite oslo i beograd!
Ja zaista neznam za kogo i cemu sluze ovakve nebuloze od clanaka,ali verovatno je i to sa nekim ciljem koji nije u vezi sa urdjenjem taxi sluzbe

E pa sad. U Londonu, onaj azijski taksi kosta 38-43 funti od istoka do Heathrow-a, a iz zapadnog londona 17-20 funti. Crni taxi kosta nesto vise u zavisnosti da li je prva, druga ili treca tarifa. U Beogradu nikad nisam bio opeljesen od strane taksista. Dva su razloga za to. Prvo, koristim taksi usluge udruzenja koja imaju dobru reputaciju. Drugo, raspitam se o kilometrazi pre nego uzmem taksi, pa onda izracunam po njihovom cenovniku, pa ako je velika razlika, taksista ne dobije pare.
Najvise su me krali taksisti u Italiji i Grckoj, a najjeftiniji u Spaniji, Portugalu i Ceskoj.

Ono sto Beogradu treba je alternativni prevoz do centra, kao nekad JAT-ovi autobusi koji su vozili do Slavije. Recimo za 300-400 dinara po osobi do Slavije, na svakih 13-20 minuta, i da se po onim njivama izgradi neka pruga do recimo Buvljaka za ljude koji zive na Novom Beogradu, cena karte bi mogla da bude 400-500 dinara. Ove cene taksi usluga su ok, ali nije ok, sto jedan komentator kaze, da je ista cena do Zemuna i do Petlovog Brda.

Sad ce "divlji" taksisti imati vise posla od ovih redovnih po tarifama. Moci cete sa njima da se dogovorite da vas voze za manje para od utvrdjenih tarifa. Samo je medvedja usluga napravljena obicnim putnicima koji koriste ovaj vid prevoza.

jos da je i standard kao u Oslu i ja cu ovo mirno da prihvatim!

JFK pa do bilo kog dela Menhetna kosta 45usd plus 5usd za putarinu plus tip, ta cena je fiksna, nema taksimetra niti pregovora sa taksistom. Prtljag unosi i iznosi iz automobila vozac taksija, normalno se da 5usd za tip, ili ako ste izuzetno zadovoljni uslugom neki dolar vise. Postoje i satl busevi kao i redovne autobuske linije. Naravno to manje kosta, ali i put duze traje. To moze da bude znacajno posle dugog leta i u tom slucaju taksi je skuplje ali prakticnije resenje. I da dodam postoji i helikopterski prevoz koji kosta 100usd po osobi, sto znaci jeftinije nego taksi po Beogradu. nadam se da ce Bog dopustiti da i mi jednog dana dobijemo pravo na alternativu.

(Djape, 17. novembar 2010 11:15)

Nije tako!! Ovo bi bilo slobodno trziste kada bi svako ko ispuni uslove mogao da bude taksista i onda neka se formira cena po slobodnim trzisnim uslovima, a ne kao do sada zamrznut broj taksista a divlaju sa cenama.Pogledaj ostale gradove sto po Srbiji ,sto po svetu i njihove cenovnike i standard gradjana.
Onda mi taksista ne bi pisao komentar ko me tera da koristim taksi 2010god.!!!

skoro sam se vozio taksijem od mirijeva do terazija, cena je bila u drugom planu (naravno cifra nije zanemariva) sobzirom kakva je vožnja bila u pitanju, divljaštvo i bruka!!! pa do kada ce ne obrijani i smrdljivi taksisti da reketiraju gradjanje...taksi je jedan vid javnog prevoza a ne luksuz!!!

Jeftinije je iznajmiti kola na aerodomu, mada kad vide ove cene ima i oni da poskupe!

Italija/Milano
Aerodrom Malpensa do grada (~35km) fiksna cena 85E. Ovo prenosim iz licnog iskustva :), naravno da su u drugim gradovima tarife drugacije i vise nego upola manje...

Niko vas netera da se vozite taxsijem.

@Nista stasno
Luxemburg? Ti sad mora da si neko jako vazan?

"Djape, 17. novembar 2010 11:15)

Nije tako!! Ovo bi bilo slobodno trziste kada bi svako ko ispuni uslove mogao da bude taksista i onda neka se formira cena po slobodnim trzisnim uslovima, a ne kao do sada zamrznut broj taksista a divlaju sa cenama"
@123:
A sta sam ja napisao? Mozda me nisi razumeo ali dobro je sto imamo identican pogled na situaciju , ne samo ja i ti vec 95% gradjana. Zato ocekujem od demokratski izabrane vlasti da resi ovaj problem u skladu sa zakonom (omoguci slobodno trziste i u ovoj oblasti i spreci divljanje taksista po Beogradu). Ukoliko to ne ucine treba ih kazniti na sledecim izborima. Al' to kod nas i ne ide bas tako....nazalost..

skoro sam putovao u Cg avionom. Od aerodroma do Cetinja gde sam imao trebao stici taxi je uzeo 25 eura. Mislim da ima vise od 70 km. Ima i mini bus i staje 5 eura.

Ovo bih razumeo jedino kad bi svi taksisti u Oslu imali automobil na struju...

Zar ne kosta gorivo,rezervni delovi,godisnje opadanje vrednosti vozila,predjena kilometraza,habanje vozila,nabavka ispravne gume,razne lampice itd..,kao u EU?Imaju pravo taxisti da uzimaju placeno kao i u EU.

Nista strasno, ovde u Luksemburgu kosta 50 evra. I to ne do aerodroma, nego prosecna voznja taksijem. xD

ako ce da bude fiksno oko 15 evra i to je mnogo bolje nego da ih deru oni probisveti za 50 evra i vise do centra grada

@123

Ne narocito... A komentar je bio ironican :|

Grad Beograd treba da razmisli u pravcu javnog prevoza, np. izgradnje brze pruge ili uvodjenje Autobusa, koji bi prevozli putnike do zentra ili neke vece stanice odakle bi putnici bili u mogudjnosti da uzmu neko drugo prevozno sredstvo do zeljene destinacije

Niko vas netera da se vozite taxsijem.

Zar ne kosta gorivo,rezervni delovi,godisnje opadanje vrednosti vozila,predjena kilometraza,habanje vozila,nabavka ispravne gume,razne lampice itd..,kao u EU?Imaju pravo taxisti da uzimaju placeno kao i u EU.

Nista strasno, ovde u Luksemburgu kosta 50 evra. I to ne do aerodroma, nego prosecna voznja taksijem. xD

Italija/Milano
Aerodrom Malpensa do grada (~35km) fiksna cena 85E. Ovo prenosim iz licnog iskustva :), naravno da su u drugim gradovima tarife drugacije i vise nego upola manje...

ako ce da bude fiksno oko 15 evra i to je mnogo bolje nego da ih deru oni probisveti za 50 evra i vise do centra grada

O ovome se još pregovara, a u medijima se prezentuje kao gotova stvar.
Naslov "Taksi u Beogradu košta kao u Oslu", pa onda u tekstu "najjeftinija vožnja (u Oslu) 65 evra", je nebuloza.
Ovaj pokušaj gradskih vlasti je potez očajnika koji ne može zakonskim merama da sankcioniše nepoštene prevoznike, pa uvodi paušalnu naplatu.
I sad, u I zoni, koja je od Zemuna do Petlovog brda i Borče, vi treba da platite 1500 dinara. Ko je lud da plati od aerodroma do Zemuna 1500 din, i ko je lud da vozi od aerodroma do Borče ili Pevca za 1500 dinara?
Naplata po taksimetru i stroga kontrola naplate!
http://www.gstviapnezavisnost.org/index.php?option=com_content&view=article&id=126:zonska-naplata-taksi-usluga&catid=45:vesti-sindikat-1&Itemid=133

7.000 za taxi u JEDNOM pravcu od aerodroma.

Hm, zamislite sledeću situaciju:
Dolazi turista u Beograd, čuo je da je jeftino i ovde želi da provede vikend. Plaća 60€ POVRATNU AVIO KARTU od Beča do Beograda, noćenje u hostelu 15€ po noći, 3 noćenja 45€, dakle ukupan aranžman 105€. I tako naš turista sleće na aerodrom, uzima taxi za 7.000 dinara, dakle 70€ i tu cenu plaća u povratku do aerodroma, dakle još 70€.
Dakle, ukupno za AVIO PREVOZ i smeštaj tri noćenja sa doručkom on je platio 105€, dok je samo na taxi prevoz od i do aerodroma platio 140€!

PA DA LI JE TO NORMALNO!?!?!?!?!?


U ŽIVOTU VIŠE NEĆU SESTI U TAXI U BEOGRADU!

Au sunce ti, 7000din za taxi.. Velikom delu gradjana to je polovina plate!

Razobadali se fijakeristi pred uvodjenje fiskalnih kasa pa da vidis onda dreke,i kukumavke..

E pa sad. U Londonu, onaj azijski taksi kosta 38-43 funti od istoka do Heathrow-a, a iz zapadnog londona 17-20 funti. Crni taxi kosta nesto vise u zavisnosti da li je prva, druga ili treca tarifa. U Beogradu nikad nisam bio opeljesen od strane taksista. Dva su razloga za to. Prvo, koristim taksi usluge udruzenja koja imaju dobru reputaciju. Drugo, raspitam se o kilometrazi pre nego uzmem taksi, pa onda izracunam po njihovom cenovniku, pa ako je velika razlika, taksista ne dobije pare.
Najvise su me krali taksisti u Italiji i Grckoj, a najjeftiniji u Spaniji, Portugalu i Ceskoj.

Ono sto Beogradu treba je alternativni prevoz do centra, kao nekad JAT-ovi autobusi koji su vozili do Slavije. Recimo za 300-400 dinara po osobi do Slavije, na svakih 13-20 minuta, i da se po onim njivama izgradi neka pruga do recimo Buvljaka za ljude koji zive na Novom Beogradu, cena karte bi mogla da bude 400-500 dinara. Ove cene taksi usluga su ok, ali nije ok, sto jedan komentator kaze, da je ista cena do Zemuna i do Petlovog Brda.

U redu, toliko kosta taksi i u Holandiji na primer. Ali tamo taksista dolazi u novijem automobilu (najcesce mercedesu), u cistom odelu sa kravatom, nema pusenja u autu i smaranja sa raznoraznim 'lovackim' pricama, tiha, diskretna muzika i naravno pridrzavanje vrata pri ulasku i izlasku. Da li ce i kod nas to biti uracunato u tih 1500 do 7000 dinara?

Niko vas netera da se vozite taxsijem.
(Goran, 17. novembar 2010 11:43)

Ni da koristite mobilni telefon za komunikaciju sa ljudima, a i sta ce vam topla voda u kuci?Tri obroka dnevno je takdoje luksuz.
Tih 70km moze lagano da se predje peske sa koferima za dva dana, ako iznajmite prenociste na NBG.

Bezobrazluk i kartelisanje.

Ovo nije ni vredno komentara.prosto covek ne zna da li je ovo svarna vest ili se sprdaju sa narodom.Ja u taj taxi sesti necu iz principa.uvek je tu neko ko me moze odbaciti do grada.avionska karta npr iz svedske kosta 150 evra i to povratna.nije u pitanju da li covek ima taj novac i li ne.bitno je sta se placa i sta dobijas za taj novac.zanima me koliko ce musterija imati.na kraju ce sami taxisti spustati cene jer ce sedeti u kolima besposleni.to je nas mentalitet.zivi bili pa videli

Kakve taksare, takvi politicari, takva zemlja!

To je zato sto smo lideri, jel tako Dinkicu, Milosavljevicu, Tadicu...necu propustiti priliku da pljujem po vama, po onom pre vas kostunjavom i po onom ko dodje posle vas, jer ste svi isti. Razocarali ste nas totalno, nista vas sad ne moze iskupiti.

Pa sta? Zar nam nije i standard kao u Oslu? Nije!? Koliko sam ja razumeo Srbija je najjaca zemlja na svetu i njoj EU ni ne treba. Eno (samo po Srpskim medijima) EU se trese pred kolapsom a Srbija? Pih, ...Samo jos jedan dokaz da Srbija moze sama protiv svih.

Voleo bih da mi neko objasni jedan paradoks: Pretpostavimo da sam ja stanovnik gradske opštine Surčin u da stanujem u samom Surčinu ili u Dobanovcima. Cena regularne vožnje po taksimetru, od aerodroma do moje kuće nikako ne bi mogla da iznese više od 500 dinara. Ali kako će me ovi sada tarifirati po novom? Da li će mi naplatiti 1.500 dinara, kao do centra grada ili možda čak i višeod toga (ka da živim, recimo u Mirijevu), jer i Mirijevo i Dobanovci su rubna područja grada. Molim da mi neko ovo objasni.

Taksisti prodaju svoju uslugu. Njihovo je pravo da svoju uslugu vrednuju koliko oni misle da treba, to je zakon slobodnog trzista. Ali da bi trziste bilo slobodno nije dovoljno samo eksplatisati slobodu u formiranju cena, neophodna je i sloboda konkurencije. Kad god je drzava pokusala da postupi po ustavu i omoguci svim licima kaja ispunjavaju kriterijume propisane zakonom da se bave delatnoscu taksi prevoza, polu pismena gospoda su blokirla prestonicu. Potrebno je samo postovati ustav i cene taksi prevoza bi bile duplo jeftinije. Opet bi bilo posla za sve zato sto bi se vise ljudi vozilo taksijem. Naravno moralo bi i mnogo vise da se radi, nepo 2-3 sata dnevno pa da se zarado 600-700 eur mesecno.
Licno ocekujem od Djilasa da prelomi ovu situaciju, da grad Beograd izda dozvole za rad svima koji ispunjavaju uslove, a u slucaju paralisanja prestonice, ocekujem od MUP-a da postupa u skladu sa zakonom.

Nit' je riba meso, nit' je taksista covek.

U beogradu ima taksija za 4 beograda minimum.U nasem geadu svako moze da stavi taxi na krov i da radi i u tome da mu niko ne smeta.Citava udruzenja rade uglavnom sa "divljim"taksistima ili onima koji nemaju taksi dozvolu a to su udruzenja kao sto su:nba taxi,alo taxi,alfa,pepsi...i ko zna ko jos sve.Sve to odobrava precutno i grad i drzava samo da bi se odrzao socijalni mir,a vi poredite oslo i beograd!
Ja zaista neznam za kogo i cemu sluze ovakve nebuloze od clanaka,ali verovatno je i to sa nekim ciljem koji nije u vezi sa urdjenjem taxi sluzbe

Kad vec novinar nije uradio svoj posao...

Cost of a 3-kilometer ride in late 2010
*All prices converted into US dollars in November, 2010
The left price reflects little to no waiting in traffic, the right price reflects high-traffic situations.
$0.90 – $1.58 Delhi, India
$0.97 – $1.28 Mumbai, India
$1.04 – $1.73 Cairo, Egypt
$1.14 – $1.71 La Paz, Bolivia
$1.17 – $1.87 Manila, Philippines
$1.22 – $2.03 Mexico City, Mexico
$1.23 – $2.94 Panama City, Panama
$1.23 – $1.68 Kuta, Bali, Indonesia
$1.24 – $1.86 Fez, Morocco
$1.29 – $1.94 Kuala Lumpur, Malaysia
$1.50 – $2.99 Beijing, China
$1.54 – $2.05 Ho Chi Minh City, Vietnam
$1.64 – $2.05 Hanoi, Vietnam
$1.68 – $2.35 Bangkok, Thailand
$1.69 – $3.38 Kathmandu, Nepal
$1.80 – $2.69 Shanghai, China
$1.86 – $3.10 Marrakech, Morocco
$2.00 – $4.00 Quito, Ecuador
$2.01 – $3.51 Montevideo, Uruguay
$2.14 – $3.21 Lima, Peru
$2.53 – $3.03 Buenos Aires, Argentina
$2.60 – $3.90 St. Petersburg, Russia
$2.72 – $3.27 Dubai, UAE
$2.82 – $4.23 Amman, Jordan
$2.86 – $5.37 Seoul, South Korea
$3.10 – $6.20 Singapore, Singapore
$3.35 – $5.16 Hong Kong, China
$3.53 – $5.88 Rio de Janeiro, Brazil
$3.57 – $5.00 Sofia, Bulgaria
$3.68 – $6.25 Athens, Greece
$3.74 – $5.52 Moscow, Russia
$4.05 – $5.68 Santiago, Chile
$4.14 – $8.29 Tel Aviv, Israel
$4.93 – $7.04 Istanbul, Turkey
$5.28 – $8.80 Krakow, Poland
$5.33 – $7.99 Beirut, Lebanon
$5.35 – $8.92 Tallinn, Estonia
$5.45 – $7.92 Vancouver, Canada
$5.56 – $8.33 Lisbon, Portugal
$5.70 – $7.98 Prague, Czech Republic
$5.70 – $8.29 Budapest, Hungary
$5.75 – $7.90 Cape Town, South Africa
$5.91 – $7.88 Taipei, Taiwan
$6.25 – $9.72 Barcelona, Spain
$6.45 – $9.68 Edinburgh, Scotland
$6.94 – $9.72 Madrid, Spain
$7.00 – $12.00 New York City, USA
$7.50 – $10.00 Los Angeles, USA
$8.10 – $13.50 Reykjavik, Iceland
$8.33 – $13.89 Brussels, Belgium
$8.33 – $13.89 Paris, France
$8.91 – $11.88 Toronto, Canada
$8.91 – $11.88 Montreal, Canada
$9.00 – $12.00 Melbourne, Australia
$9.23 – $11.54 Auckland, New Zealand
$9.51 – $15.21 Zagreb, Croatia
$9.72 – $13.89 Vienna, Austria
$10.00 – $13.00 Sydney, Australia
$10.86 – $13.67 Copenhagen, Denmark
$11.11 – $16.67 Munich, Germany
$11.11 – $15.28 Berlin, Germany
$11.11 – $16.67 Dublin, Ireland
$11.11 – $13.89 Rome, Italy
$11.29 – $14.52 London, England
$12.05 – $15.06 Stockholm, Sweden
$12.50 – $16.67 Nice, France
$13.03 – $16.13 Tokyo, Japan
$13.47 – $13.47 Amsterdam, Netherlands
$13.89 – $19.44 Helsinki, Finland
$15.28 – $19.44 Monaco, Monaco
$17.12 – $22.26 Oslo, Norway
$18.18 – $24.24 Zurich, Switzerland

Izvor: http://www.priceoftravel.com/555/world-taxi-prices-what-a-3-kilometer-ride-costs-in-72-big-cities/

To treba rešiti kako su i hrvati.Dopustili su konkurenciji da takodjer obavlja taxi usluge.Rezultat? Cena je trostruko jeftinija nego pre.

Alo bre, politicka ekonomija je ****** u cabar pre vise decenija! Dekretima odredjivati cenu voznje?! Jesmo li se za ovo borili 90-tih? Eto kako nas dozivljava nasa vlast. Kao polu-pismene budale, kada mogu da izadju sa necim ovakvim. Dozvolite i omogucite svima koji zele da prevoze putnike, pa ce ponuda i potraznja ocas posla regulisati cenu. Dajte zainteresovanim preduzecima da organizuju prevoz busevima i mini-busevima, omogucite da ljudi koji nemaju za taksi imaju alternativu!!! Ovako cemo zauvak biti taoci secikesa i hohstaplera...

Za 7000 dinara svaki taksista ce me voziti iz Bora do aerodroma u BG. A udaljenost je 250 km...

U ovoj odluci ima elemenata i za krivičnu odgovornost. Kako udruženja taxi prevoznika tako i odgovornih iz gradskog sekretarijata za saobraćaj. Uređenje prevoza putnika taxijem i zoniranje protivno je odlukci Skupštine grada Beograda o auto-taski prevozu. Možete pogledati član 21 i član 30 koji regulišu cenu i način obračuna cene. Nigde u odluci se ne pominju fixne naknade za prevoz taksijem tako da je naplata taksi prevoza od ili do aerodroma mimo obračuna po taximetru NEZAKONITA!

Istina je da te ti taksisti uvek oderu.

Ljudi, ovo je hajducija. Ukines prevoz da mora da se koristi ili licni prevoz ili taksi (faza 1). Posto niko normalan nece da koristi taksi pod ovim uslovima, javlja mi se da ce u sledecoj fazi ucinit sve da se nekako oteza/onemoguci bolo koji oblik prevoza osim "taksija". Za 70 evra u Evropi mozes da se vozis 60-70 kilometara taksijem. Onaj ko odobri ovo je 99.99% korumpiran.

Gospodo, slucajno znam da je ova "kombinacija" nastala kao posledica dogovora direktora Beotaksija, predsednika Privredne komore Beograd, izvesnog gospodina koga privredni zovu Jagnjecom brigadom i gospode iz gradske uprave, da je uvedena pod plastom zastite putnika na Aerodromu i da je to kontrausluga koji je g. predsednik privredne komore Beograda vratio prvom coveku Beotaxija za njegovo uclanjenje u Kosticevom udruzenju Poslodavac koji je formirala DS kako bi imala svoje udruzenje za pregovore sa sindikatima uoci predstojecih izbora. neka ih novinari priupitaju malo ako ne veruju. celu pricu sam cuo od osobe koja je pre tri meseca prisustvovala ovom sastanku i nisam mogao da verujem, a sada sam prenerazen kada sam stvarnov ideo da je istina.

(Djape, 17. novembar 2010 11:15)

Nije tako!! Ovo bi bilo slobodno trziste kada bi svako ko ispuni uslove mogao da bude taksista i onda neka se formira cena po slobodnim trzisnim uslovima, a ne kao do sada zamrznut broj taksista a divlaju sa cenama.Pogledaj ostale gradove sto po Srbiji ,sto po svetu i njihove cenovnike i standard gradjana.
Onda mi taksista ne bi pisao komentar ko me tera da koristim taksi 2010god.!!!

Jedini aerodrom na svetu koji nema autobuski prevoz grad -aerodrom.Postoji neki preko Ledina zajedno sa ljudima koji idu na pijacu i nose gajbe sa robom.Neko iz aerodroma se tu dobro usemio sa taxi udruzenjima.Mogao bi i gradonacelnik da nam odgovori zasto prestonica nema autobusku vezu sa aerodromom.

Sad ce "divlji" taksisti imati vise posla od ovih redovnih po tarifama. Moci cete sa njima da se dogovorite da vas voze za manje para od utvrdjenih tarifa. Samo je medvedja usluga napravljena obicnim putnicima koji koriste ovaj vid prevoza.

Znači jedan taksista za jedno pre podne i recimo 2 ture u najudaljenijoj zoni, kada odbije sve troškove, čisto zaradi moju mesečnu platu.
Pri tom još se i bune što država želi da im uvede fiskalne kase.
Pa naravno - ako bi evidentirali sav svoj promet i zaradu - veoma bi se brzo utvrdilo koliko oni stvarno zarađuju.

Moraću hitno da postanem taksista.

Ma kakve zone. Odredite im fiksnu kilometrinu da raja zna tačno koliko će taksi da košta, nezavisno od firme. To je dobro i za taksiste, jer se u takvim uslovima ljudi mnogo radije voze taksijem.

I ono sto se uvek zaboravlja je postojanje alternative, normalnog gradskog prevoza do aerodroma. Ovde nemas alternativu (onaj autobus sto ide na 30 min je smesan).

Ne vidim u cemu bi problem bio da imaju lepo fiskalnu kasu i izdaju racun. Letos sam pola boke obisao taxijem izda mi crnogorac lepo fiskalni racun 10e za voznju i uzivancija.
Samo kod nas izmisljaju toplu vodu....

jedino ne kazete da je gardermoen od osla (u kom zivim) udaljen 40km. samo tri puta vise od surcina!!! naravno da onda kosta 700 kruna. a takodje niste rekli da se ovde niko ne vozi taksijem jer bus ide na 10min i kosta 90 kruna.

pa da...ukinute su vize,tek ce da se putuje, pa brze bolje da se uzima sto vise...

Ma dzabe.Mene gorivo Iz Kragujevca do Beograda i nazad izadje 1000 dinara sa Meganom DCi.

@Boki

Ako si hteo da navedeš primer Milana, bolje da si odabrao aerodrom Linate, koji je od centra grada svega 10 km, nego Malpensu koja je od centra Milana udaljena ravno 50 (ne 35). Prevoz do Linatea taksijem je 10 do 20 eura zavisno od dela grada, prevoz autobusom je 5 E, a prevoz gradskim saobraćajem je 1 evro. Sve linije saobraćaju izuzetno često i u centar se stiže za 15 do 20 min.
Ako si platio taksisti da te vozi od Malpense do centra, moram reći da ti zavidim na prihodima, jer na Malpensi taksi ne uzimaju ni oni putnici koji su doleteli biznis klasom. Uzimaju ga najčešće familije ili putnici koji doputuju u troje ili četvoro i sa dosta prtljaga pa im se taksi više isplati zbog podele troškova. Inače autobusom se sa Malpense do grada stiže za oko sat vremena (7,5 evra) vozom do Cadorne još brže (9 evra)

Grad i taksisti mogu da se dogovaraju oko cena i odredjuju ih kako vole, ali pod uslovom da se ponudi alternativni prevoz. Svaki veći grad u Evropi do svog aerodroma nudi više opcija prevoza, a često u nekim aviokompanijama možete kupiti kartu za prevoz do grada direktno od članova posade na letu, ako to slučajno niste učinili ranije preko interneta. Ako je u Beogradu taksi jedina opcija onda treba ispitati i nečiji monopolski položaj.

u subotu sam platio taxi od Terazija do Molerove, 933 dinara. Taxi je crni BMW, putem je tako vozio da je sakupio dovoljno poena za oduzimanje dozvole. Sramota.

Pariz, od aerodroma do mesta gde boravim je razdaljina jedno dva puta veca nego kod nas a cena je oko 40 evra. Bec, razdaljina recimo kao od Surcina do centra - cena 35 evra.

U ove dve zemlje, plate jedno pet puta vece.

Puno sam putovao ali nikada nisam platio 70 evra od aerodroma do hotela.

Ove cene su bezobrazluk! Prva zona je NBG i ZEMUN?? To znači da za 1600 dinara taksista treba da vas vozi 10 do 15 km!!! Ne vise! Da ne govorim da je položaj aerodroma takav da će duplo manje goriva potrošiti onaj koji vas vozi od aerodrom do centra nego sa Banovog brda do centra!!
Drugi bezobrazluk je sam razlog zašto uvode fiksne cene (koje su duplo veće nego do sada)!! Zbog onih koji su vožnju do centra naplaćivali 6000 dinara!!! Pa to je krivično delo obmane pa što ga tako ne tretiraju!!! Ukoliko su propisima regulisane cene, zašto se ne izbore sa tom mafijom nego im daju mnogo više cene da ih usreće! Zato što su to mafijaši i zna se ko sve vozi taksi! Čast poštenima kojih stvarno ima!
Zato treba dozvoliti taksiranje svkom ko to želi i ispunjava uslove! Da mu to bude jedini posao (ne sme da bude prijavljen na još neki posao pa da mu ovo bude dopunsa delatnost), da položi sve potrebne testove, da ima odgovarajući auto (u najstrožem smislu) i da, ukoliko želi da taksira od aerodroma, hotela i slično, mora da ima položen ispit za poznavanje stranog jezika! I da mu to bude naglašeno na dozvoli!
I onda neka bude i 30000 taksista jer je to jedini način da se spreči bezobrazluk i omogući zdrava konkurencija! Ovako, skupi su kao djavo a kada padne prva kišica nema šanse da ih dobijete telefonom!!!

Ima li kraja idiotizmima u ovoj drzavi? Taman smo razresili problem sa zimskim gumama ...

Haha! Kakvi likovi,sutra ce da strajkiju jer nema posla i podignu jos cene gore.
Velika je prevara drzave ,ako na aerodromu ne bude stajao jedan veliki cenovnik o ceni usluge taxi prevoza.
Mene ovo ne pogadja,ja svuda idem zraklomatom, jeftinije je nego taksijem na zemlji:)

Iz centra Stuttgarta do aerodroma dodjete udobnim S-Bahn-om za 20 minuta i platite 3,6 €.U Nemackoj je to na svim aerodromima tako.Retko ko ide sa taxijem koji ni u jednom slucaju ne moze ispasti 70€.Maximalno oko 50€ koliko sam placao u Minhenu ciji je aerodrom jako udaljen od centra grada.
Mislim da bi za nas aerodrom bilo mnogo bolje kada bi se nabavilo vise modernih autobusa ili linijskih taxija u vidu mini kombija koji bi saobracali do grada, kako bi se izbegli lukavi taxisti.

Ovo bih razumeo jedino kad bi svi taksisti u Oslu imali automobil na struju...

@Nista stasno
Luxemburg? Ti sad mora da si neko jako vazan?

Ovo je bruka za grad i drzavu koji kao nastoji da poboljsa turisticku ponudu. Da li je tesko organizovati autobuski prevoz (ako vec nije moguce izgraditi metro) na relaciji Aerodrom - Autobuska stanica kao sto je to uradion Zagreb (saobraca svakih 30 minuta)? Naravno da nije ali onda bi propao taxi-business, a 'teniseri amateri' ostali bez reketa'...

"Djape, 17. novembar 2010 11:15)

Nije tako!! Ovo bi bilo slobodno trziste kada bi svako ko ispuni uslove mogao da bude taksista i onda neka se formira cena po slobodnim trzisnim uslovima, a ne kao do sada zamrznut broj taksista a divlaju sa cenama"
@123:
A sta sam ja napisao? Mozda me nisi razumeo ali dobro je sto imamo identican pogled na situaciju , ne samo ja i ti vec 95% gradjana. Zato ocekujem od demokratski izabrane vlasti da resi ovaj problem u skladu sa zakonom (omoguci slobodno trziste i u ovoj oblasti i spreci divljanje taksista po Beogradu). Ukoliko to ne ucine treba ih kazniti na sledecim izborima. Al' to kod nas i ne ide bas tako....nazalost..

jos da je i standard kao u Oslu i ja cu ovo mirno da prihvatim!

skoro sam se vozio taksijem od mirijeva do terazija, cena je bila u drugom planu (naravno cifra nije zanemariva) sobzirom kakva je vožnja bila u pitanju, divljaštvo i bruka!!! pa do kada ce ne obrijani i smrdljivi taksisti da reketiraju gradjanje...taksi je jedan vid javnog prevoza a ne luksuz!!!

Jeftinije je iznajmiti kola na aerodomu, mada kad vide ove cene ima i oni da poskupe!

Pfff Budimpesta, Prag, Rim... sta oni znaju... Nisu lideri u regionu ko mi. A Oslo moze samo da nam zavidi na nasem svedskom standardu.

Cekaj, cekaj.
Do sada je fiksna cena Beotaxijem kostala 900 dinara ili 1100 nocu.
To je bilo sasvim prihvatljivo.
Kako su sada resili problem tako sto ce da kosta od 1500 do 7000?
I sta je tu fiksno?

Posto sam procitala komentar u vezi Malpensa aerodroma u Italiji, i buduci da sam cesto putovala do i sa tog aeorodroma, moram reci sledece:
Malpensa se nalazi na 50 km od Milana. Aeorodrom Nikola Tesla na svega 18 km od Beograda. Vec tu se vidi razlika. Drugo, sa Malpensa aeorodroma postoji prevoz u vidu voza, autobusa, i taksija. U Beogradu nemate toliki izbor. Pa sad vi vidite.

Hahaha, ja sam iz Kragujevca do aerodroma Nikola Tesla taksi platio 4900 RSD!

Opet nas uporedjujete sa razvijenim zemljama.

Dosta puta sam posetio neke svetske gradove, i koristio taksi od aerodroma i obicno do centra tog grada. Bas nijednom nisam platio taksi 100$ ili tih 70 eura. Do duse nisam ni u Bg, pa me sad toliko i cudi ta cifra od 70 eura. Jenom sam platio voznju taksijem 70 eura, i to je bilo nekih skoro 170 km.

bio sam skoro po regionu i evo informacija iz prve ruke. U Bukurestu je Taxi voznja po gradu DUPLO jeftinija nego u BG-u, u Sarajevu su takodje drasticno jeftiniji. BG taksisti su bezobrazni lopovi i izbegavam da se vozim sa njima.

Zaustaviću prvi auto i pitati
vozača, koliko će mi naplatiti do aerodroma. Verujem, svako će me prebaciti za hiljadu dinara i bilo kog dela Beograda ... Pa, i dve neće biti mnogo ...
**************

E pa u Kijevu gde je aerodrom baš udaljen od grada i platiš 15 eura pa te doveze do centra.Nije kao u beogradu

Ova poredjenja su besmislena zato sto u drugim zemljama putnici imaju na raspolaganju dobro organizovan javni prevoz. Ajde neka novinari izlistaju cene metroa, voza ili autobusa u svim tim zemljama. Evo ja cu da pocnem: od aerodromske zgrade do bilo kog dela Kopenhagena za 2Euro.

Cak i Moskva koja je jedna od najgorih u Evropi po pitanju javnog prevoza sa aerodroma ima mini buseve koji voze jeftino do pocetne stanice metroa koja je oko 10km od aerodroma.

Ova skandalozna odluka beogradske vlade mora da se ponisti jer nemam alternativu sem busa 72 koji nije dovoljan niti adekvatan. Neka ponovo uvedu JAT-ov bus ili nesto slicno.

Zavoravili ste da spomenete da u svakom od ovih gradova postoje bar jos dve opcije da se od aerodroma dodje do svoje destinacije, ili voz ili autobus u kome slucaju prevoz kosta bar trecinu od najviseg moguceg iznosa za taksi.

@123

Ne narocito... A komentar je bio ironican :|

JFK pa do bilo kog dela Menhetna kosta 45usd plus 5usd za putarinu plus tip, ta cena je fiksna, nema taksimetra niti pregovora sa taksistom. Prtljag unosi i iznosi iz automobila vozac taksija, normalno se da 5usd za tip, ili ako ste izuzetno zadovoljni uslugom neki dolar vise. Postoje i satl busevi kao i redovne autobuske linije. Naravno to manje kosta, ali i put duze traje. To moze da bude znacajno posle dugog leta i u tom slucaju taksi je skuplje ali prakticnije resenje. I da dodam postoji i helikopterski prevoz koji kosta 100usd po osobi, sto znaci jeftinije nego taksi po Beogradu. nadam se da ce Bog dopustiti da i mi jednog dana dobijemo pravo na alternativu.

skoro sam putovao u Cg avionom. Od aerodroma do Cetinja gde sam imao trebao stici taxi je uzeo 25 eura. Mislim da ima vise od 70 km. Ima i mini bus i staje 5 eura.

Grad Beograd treba da razmisli u pravcu javnog prevoza, np. izgradnje brze pruge ili uvodjenje Autobusa, koji bi prevozli putnike do zentra ili neke vece stanice odakle bi putnici bili u mogudjnosti da uzmu neko drugo prevozno sredstvo do zeljene destinacije