Srbija gradi jednu od najznačajnijih saobraćajnica: Vrednost 700 miliona evra

Jedna i po milijarda, ukupno.

Ma bravo...još jedan kredit!

Preskupo s obzirom da ide sve kroz ravnicu sa malo tunela. 112km za €1.5 milijardu, ispade kilometar €13.3 miliona...

nema racunice o ekonomskoj isplativosti na bazi gustine saobracaja i planiranih prihoda od putarina. samo se obrazlaze kroz "bice, doprinece, znacice" to nisu ekonomski kategorije. ovako se da zakljuciti mozda je ulaganje opravdano, mozda nije

nema racunice o ekonomskoj isplativosti na bazi gustine saobracaja i planiranih prihoda od putarina. samo se obrazlaze kroz "bice, doprinece, znacice" to nisu ekonomski kategorije. ovako se da zakljuciti mozda je ulaganje opravdano, mozda nije
(biciklista m, 20. oktobar 2023 09:14)

Zamisli Nemačka gradi autoputeve od 1939 a nikada nije naplaćivala putarinu, pa ni danas to ne čini.
Autoputevi se ne grade zbog putarine.

Preskupo s obzirom da ide sve kroz ravnicu sa malo tunela. 112km za €1.5 milijardu, ispade kilometar €13.3 miliona...
(Alex, 20. oktobar 2023 09:11)

Teško da se može samo tako računati prostim deljenjem cene sa kilometražom jer nije u pitanju samo put nego i rešavanje pitanja regulacija rečnih tokova i problema sa čestim poplavama u tim krajevima koji se rade u sklopu projekta izgradnje puta. Osim toga put je i po širini širi od standardnih, potpuno je pokriven optičkom infrastrukturom pa i zbog toga mora biti skuplje. Na kraju po EU statitikama cena gradnje kilometra auto puta u zadnjih 3 godine se povećala preko duplo i to nema veze sa Srbijom nego je generalno takav trend.

Jesu krediti ali bez puteva nema pomaka, ako se jednog dana privreda dovoljno razvije neće biti problem vraćanje tih kredita..

@biciklista m, 20. oktobar 2023 09:14

Нема исплативости на основу густине саобраћаја ??
Како се мери густина саобраћаја кад пут уопште и не постоји?
Ја имам 3 пута до једне тачке, једна ми је даља и бржа, друга краћа и спорија доста пољопривредних машина у већем делу године а на трећој -дуга као прва али зна да буде плавно и у полураспаднутом стању, ипак многи користе све три алтернативе.
Кад бисмо имали нормалан пут не би било дилеме ??

Uradite brzu saobracajnicu Ivanjica - Kraljevo.

Do kada je rok za zavrsetak?
Gradi se svakako vec par godina...

taj put se pravi zbog ling longa,postojeci put je opterecen sa kamionima i automobilima.
sad zamislite kad pocne fabrika punom parom da radi,ima da se poduplaju sleperi na vec ionako opterecen put.i treba da se pravi taj autoput.
izlazi iz ZR su ka EU na petlji kod NS i ka BG za Jug.
plus,sto je postojeci napravljen nov pre par godina i dosta je sirok i ravan.kad znas da nema presretaca tamo se gazi preko 100ke lagano.

Šta je da deonicom NS - Bačka Palanka? Jugozapadna Bačka je odsečena, kao u 19. veku još

Jesu krediti ali bez puteva nema pomaka, ako se jednog dana privreda dovoljno razvije neće biti problem vraćanje tih kredita..

nema racunice o ekonomskoj isplativosti na bazi gustine saobracaja i planiranih prihoda od putarina. samo se obrazlaze kroz "bice, doprinece, znacice" to nisu ekonomski kategorije. ovako se da zakljuciti mozda je ulaganje opravdano, mozda nije

Preskupo s obzirom da ide sve kroz ravnicu sa malo tunela. 112km za €1.5 milijardu, ispade kilometar €13.3 miliona...

Preskupo s obzirom da ide sve kroz ravnicu sa malo tunela. 112km za €1.5 milijardu, ispade kilometar €13.3 miliona...
(Alex, 20. oktobar 2023 09:11)

Teško da se može samo tako računati prostim deljenjem cene sa kilometražom jer nije u pitanju samo put nego i rešavanje pitanja regulacija rečnih tokova i problema sa čestim poplavama u tim krajevima koji se rade u sklopu projekta izgradnje puta. Osim toga put je i po širini širi od standardnih, potpuno je pokriven optičkom infrastrukturom pa i zbog toga mora biti skuplje. Na kraju po EU statitikama cena gradnje kilometra auto puta u zadnjih 3 godine se povećala preko duplo i to nema veze sa Srbijom nego je generalno takav trend.

Ma bravo...još jedan kredit!

nema racunice o ekonomskoj isplativosti na bazi gustine saobracaja i planiranih prihoda od putarina. samo se obrazlaze kroz "bice, doprinece, znacice" to nisu ekonomski kategorije. ovako se da zakljuciti mozda je ulaganje opravdano, mozda nije
(biciklista m, 20. oktobar 2023 09:14)

Zamisli Nemačka gradi autoputeve od 1939 a nikada nije naplaćivala putarinu, pa ni danas to ne čini.
Autoputevi se ne grade zbog putarine.

Jedna i po milijarda, ukupno.

@biciklista m, 20. oktobar 2023 09:14

Нема исплативости на основу густине саобраћаја ??
Како се мери густина саобраћаја кад пут уопште и не постоји?
Ја имам 3 пута до једне тачке, једна ми је даља и бржа, друга краћа и спорија доста пољопривредних машина у већем делу године а на трећој -дуга као прва али зна да буде плавно и у полураспаднутом стању, ипак многи користе све три алтернативе.
Кад бисмо имали нормалан пут не би било дилеме ??

Uradite brzu saobracajnicu Ivanjica - Kraljevo.

Šta je da deonicom NS - Bačka Palanka? Jugozapadna Bačka je odsečena, kao u 19. veku još

taj put se pravi zbog ling longa,postojeci put je opterecen sa kamionima i automobilima.
sad zamislite kad pocne fabrika punom parom da radi,ima da se poduplaju sleperi na vec ionako opterecen put.i treba da se pravi taj autoput.
izlazi iz ZR su ka EU na petlji kod NS i ka BG za Jug.
plus,sto je postojeci napravljen nov pre par godina i dosta je sirok i ravan.kad znas da nema presretaca tamo se gazi preko 100ke lagano.

Do kada je rok za zavrsetak?
Gradi se svakako vec par godina...