Takovska šira za parkiranje 30cm, ali nekima ni to nije dovoljno VIDEO

Juce ujutro su to radili, prolazio sam. Jos jedan dokaz pogubnosti negative selekcije u drustvu. Eto sad ne mozemo iz prve nacrtati parking. O potpornom zidu da ne govorim. Svaka poplava je hiljadugodisnja....

A što je pešacima oduzet ceo trotoar to niko ne priča? Cela ta šatro biciklistička staza, zapravo samo prefarban trotoar a pešacima po običaju ostavljeno metar uza zid da se provlače.

Glavni problem je u stvari ovaj. U Srbiji nema posla pa se sve vise ljudi seli za Beograd. Dolaskom sve veceg broja ljudi i boljim standardom u Beogradu pojavljuje se i sve veci broj vozila u gradu. Zgrade ne mogu da se pomeraju, a ulice su tolike kolike su. Gde moze ide se na ustrb trotoara a samim tim i pesaka.Tako da ce uskoro biti sve veci i veci kolaps u saobracaju dok konacno ne dodje do totalnog zastoja, koji je neminovan. Resenje je jedino, podici standard ljudi koji zive u Srbiji, i otvoriti nova radna mesta, inace ce uskoro cela Srbija da se preseli u Beograd.

Jel ovo neka igra!?

Biciklista sam, al ovo je uzas, neznanje, ne znam ... Oduzimati pesecima trotoar, automatski znaci praviti potencijalne opasne sitacije i sukobe na relaciji pesak- biciklista. Praviti parking u jednoj od najprometnijoj ulici, znaci jos vise je opteretiti , ulaskom/ izlaskom sa parking mesto... Icrtavati staze , pa ih prekidati pa opet iscrtavati, pa opet prekidati , ne povezujuci staze u jednu celinu, takodje je suludo. U sustini, mnogo je ovo lose isprojektovano.Nicu zgrade na mestima kuca, mnogo vise kola je na ulicama, a nema mesta za njih. Grad umesto da pravi javne garaze, da ukida parking mesta uz ulice u sirom centru,umesto njih da pravi siroke trotare i odvoje staze za bicikle, poboslja javni prevoz, i podstice stavniatvo na ne koriscenje kola, radi upravo suprotno. Sve ce biti veci haos u saobracaju. Moramo da naucimo da prepisujemo kako se to radi po Evropi, ljudi se bore da gradovi bude pogodna mesta za zivot , kod nas je sve vece mucenje...

Dignite standard "Beogradjanima" iz unutrašnjosti i ljudi ce se vratiti na ognjišta, a ne svi u Beograd. Vecina je dosla u Bg zbog boljeg standarda, a ne zato sto ne voli svoj rodni kraj.

Oni su procenili da ipak sirina 165 cm nije dovoljna za parking!!!??? Nakon sto su par dana ranije iscrtali parking sirine 165cm! Da li uopste postoji projekat koji su radili strucni ljudi sa licencom?

Zarad marketinga sa biciklistickom stazom pesacima nije ostalo nista od trotoara.

Sta sad?

Rešenje je jednostavno - metro. I odmah su gužve svuda za 50% manje.

Zar nije MINIMALNA širina parkinga 2m (200cm)? A 165+30=195, ako znam da računam!

Zeleo bih da vidim koliko vremena treba prosecnom vozacu da uparkira auto izmedju bandere i drveta na parking mestu sa slike. A sve dok iza njega cekaju trole i automobili. Pa onda dok bude izlazio jos jedan zastoj a iza njega jos nekoliko parking mesta. Beda

Најмања димензија паркинг места је 230 цм ширина/ 480 цм дужина, а за подужно паркирање је 200 цм ширина 500 цм дужина, према томе господо, опет су паркинг места испод норматива.

Ko su oni da procenjuju koliko je dovoljno za parking mesto??? Postoje standardne dimenzije za parking mesto i one se postuju. Onaj ko je projektovao ako je ubacio parking od 165 cm treba ga kazniti, kao i ostale u lancu.

Bahatost i bezobrazluk u Srbiji.Ako se sva 4 točka ne nalaze u prostoru za parking,vozilo se smatra nepropisno parkirano i biće mu dodeljena kazna. Tako funkcioniše parkiranje npr u Švajarcskoj gde,naravno svi parkiraju po propisu.

a to što se na silu guraju ove staze gde im nije mesto i bukvalno sužavaju prostor za pešake da jedva dvoje može da ide jedno pored drugog, još gori slučaj gore u bulevaru oslobođenja kod slavije gde je staza stavljena po sred trotoara a pešaci neka iskoriste 50cm i naravno da niko ne poštuje tu stazu a neće ni ovde.

tek je debilizam što su uopšte ostavili ovih 7-8 skučenih parking mesta ako već stavljaju stazu kad 300m odatle je javna garaža botanička bašta sa oko 250 mesta.

sad je biciklisticka traka takva da se dva bicikli u mimoilazenju udare, sto sam bas jutros video sa prozora.. sudarise se bam bam, treba i to pitati

Prema pravilima projektovanja, minimalna sirina parking mesta je 230cm. Sirina automobila je 165cm, a treba I otvoriti vrata I izaci iz auta.

Koliko je sve nakaradno boze. Ovde nije bilo mesta za biciklisticku stazu, za parking i za pesake. Neko je morao da ode sa ove strane ulice... samo vama nema ko to da dokaze. Jer nemate mozga. Ceo narod vise mozga nema. Sve postalo nesposbno od vrha do dna.

nekada su nosili kola.ako nema 180cm za pesake jer je takav zakon.
kada oni iscrtaju parking liniju onda se zakon suspenduje.

Parking mesta su tu suvišna... Ionako je često gužva u "uzbrdo" smeru Takovske, samo još uparkiravanje i isparkiravanje fali.

dokle god svi ali bas svi u gradu ne budu kažnjeni za svaki prekršaj ali i za glupost koju su napravili tipa za grešku u projektovanju parkinga, ovde neće biti normalnije

Neiscrpne su budalastina novokomponovanih ,,strucnjaka,, a dojucerasnjih rostiljdzija, pekara, molera, ….PA u Takovskoj u smeru k gradu UVEK je guzva .Sta ce sada biti kad neki nevicni, a mnogo je takvih, vozac pocne da se uparkirava???

Sve pogrešno. Tu nema mesta za sve. Pošto pešaci i biciklisti i kola moraju, onda treba ukloniti parking. Dakle biciklisticku premestiti gde je parking pa da mogu svi da prolaze. Tih par parking mesta ionako ne resava problem parkinga, koga treba ukopati ili ga napraviti u nekoj zgradi.

Što bre crvena boja? Da prekrije pogrešnu belu?! Aman!

Kamo sreće da vozimo više bajseve, nego što kukamo za širinu pešačke staze. Još uvek smo na nivou pećinskog čoveka da vučemo tonu i po sa sobom za 2km distance...

..."projektant" do "projektanta", moj do moga...
...ti "projektanti" na ulicu nisu izasli inace ne bi pravili ovakve budalastine parking-pesaci-bicikli...
...nedostaje staza za pse i macke...
...sve ovo mnogo vise lici na proizvodjenje poslova za samaranje gradskog budzeta...
...onaj ko je "projektovao" parking od 165 cm sirine treba da plati ove prepravke, a ne da se brecaju na gradjane...

Gde je tu komunalna policija, šta radi, maltretira ljude po autobusima??

ja nisam video ni jednog biciklistu da je prosao dok je trajala ova reportaza ali jesam video milion pesaka koji prolaze..kakve bicikle pa nije ovo peking nego beograd..i te bicikle nece voziti od oktobra do marta ,aprila a pesaci idu u sva cetri godisnja doba....prosiri parking za auto a prepolovi biciklisticku stazu i prosiri pesacki deo..to treba da se uradi

@Bob,
to što u Beogradu ima posla i ljudi dolaze nije problem, nego šansa za razvoj. Velika koncentracija ljudi na relativno malom prostoru (tzv gradovi) je dokazano odličan način za efikasno fizičko funkcionisanje ljudskog društva.
Problem je u tome što ni građani a naročito gradska uprava ne shvataju da ozbiljan grad ne može da funkcioniše na isti način kao neka palanka.
Dakle, gustina je veća i prostor treba efikasno koristiti. Upotreba tone gvožđurije za prevoz jednog čoveka je ekstremno neefikasan način kretanja, i potpuno je u suprotnosti sa konceptom ozbiljnog, gusto naseljenog grada. Skladištenje tolike gvožđurije u centru grada, na mestu kojim prolazi hiljade ljudi, je još besmislenije.
Prostor među banderama treba iskoristiti za parkiranje kompaktnijih vozila koja fituju u njega, a sve ostalo bi trebalo da bude saobraćajna površina namenjena za kretanje ljudi na razne načine (ljudi treba da imaju mogućnost izbora), na efikasan i bezbedan način.

Previse vozila za beogradske ulice. Ovo se mora resiti, inace ce biti kolaps u saobracaju od jutra do sutra.

Neka svako poseti Berlin, pa nek vidi kako površinski jedan od najvećih gradova u Evropi funkcioniše. U-ban podzemna železnica , S-ban nadzemna železnica , biciklisticka staza, pešačka staza. Preogromno, a svuda stižete za 15 do 30 min bez greške i stresa, kraj price... Čak ima mesta i za one sto dzogiraju lagano...

Neki vozaci pesake smatraju kategoriju drugog reda.

(Draža, 8. septembar 2018 09:45)
A to sto mi u Beogradu nemamo dovoljno kulutre da ne idemo kao pesaci preko biciklisticke staze ?
Po meni je veci problem ovo prekoputa, gde iako je jasno obelezeno parking mesto, vozaci parkiraju dijagonalno i zauzimaju trotoar koji je iovako uzak.

Prost predlog resenja je postaviti lisice na zadnje tockove i da cena bude ista kao odnosenje kola paukom, ako ne izmire za nedelju dana, auto se nosi paukom.

Mi nazalost ne ucimo dok nas neko ne udari po dzepu.

Za nepropisno parkiranje postoje kazne. I, rešen problem.

Standardom iz 1980. godine, koji je još uvek važeći, SRPS. U. S4. 234, minimalne dimenzije parking mesta su 230 cm x 480 cm (pod uglom u odnosu na saobraćajnicu), 200 cm x 550 cm (za podužno parkiranje), kao i 270 x 550 za garažni boks. Dodatno, parking mesto za vozila invalida mora da bude šire od standardnih, minimalno 350 cm.

Konkretno, u novorenoviranom delu Takovske, nadležni nisu obeležili parking mesta u skladu sa postojećim propisima. Prvo je obeležena širina od 165 cm, pa zatim 195 cm, a propisanu dužinu parking mesta niko i ne pominje. Propisana dužina od 550 cm za podužno parkiranje izgleda da je nekakvim volšebnim "dekretom" skraćena na 500 cm, radi većeg profita onih koji ubiraju novac od parkiranja, dok su istovremeno savremeni putnički automobili znatno širi i duži (u odnosu na 1980-e, kada je ovaj standard donet), takođe radi većeg profita automobilske industrije.

Kada bi neko, na primer, u Beogradu, preduzeo ozbiljno istraživanje (premeravanje dimenzija parking mesta), najverovatnije bi došao do rezultata da Parking servis uglavnom ne poštuje ni propisani standard iz osamdesetih godina prošlog veka. Sa druge strane, bilo bi sasvim realno da se taj stnadard poveća, na primer na minimalnih 250x500 i 220x560. Što se tiče profita od naplate parkiranja, treba ga zanemariti, jer proističe iz monopola.

O biciklističkim stazama gde im mesto nije drugi put, suština je u "zavadi pa vladaj".

Neprekidni ustupci vozačima automobila i štancovanje parking mesta. Što im se više izlazi u susret, to će više automobila biti na ulicama Beograda. Tek kada teškoće vezane za parkiranje i gužve postanu nepodnošljive, pa ljudi shvate da im se kola ne isplate, imaćemo čistiji vazduh i neće nam trebati po sat vremena da stignemo od tačke A do tačke B.

Imam dvoje dece, kako mislite da idem pešačkom stazom i držim decu za ruke? Znači pešaci kao vojska u koloni jedan po jedan. Aplauz za vlast i crnu i onu žutu.

@Draza - i da pritom na njih kaplju klime...

Ajmo sad lepo svi na internet pa da vidite koliko je širok prosečan auto u današnje vreme, knap kao parking. 195 je trenutno mesto, pa sledeći faktori, retrovizori na kolima, trake u Takovskoj su široke taman za skuter i za očekivati je da neko štrči ili na ulicu ili na trotoar tj stazu na bicikle...

Za nepropisno parkiranje postoje kazne. I, rešen problem.
(ja mislim, 8. septembar 2018 10:12)

Postoji, samo sto je vertikalna signalizacija kojom je tu propisan parking jaca od horizontalne kojom je iscrtana biciklisticka staza, nema kazne.

I posle ne valja drzava, ne valja ovo, ne valja ono. Vidi &@&#& kako se bahato parkira, a posle neko drugi kriv.

@Milan - slazem se za Berlin kao odlican primer kako od raspada situacije iz 90ih (odlicna paralela s Beogradom) doci do vrhunski organizovanog grada. Ali ima preveliko ali, u Berlinu su plate javnog sektora, a i standard generalno nizi od nemackog proseka zbog ogromnog zaduzivanja kako bi se izgradio kakav jeste sad (s ban, u ban, etc.). E sad stavite to u kontekst Beograda gde em nema novca, em sve sto se radi, radi se tako da se vlast, izvodjac, nadzor i svi ostali ugrade (pokradu) za sebe jer moraju da iskoriste priliku, dok ih ne smaknu neki drugi, koji ce onda isto tako. Zato je ona smena lopova 2012 bila izuzetno pogubna, jer su dosli jos siromasniji a beskrupulozniji, neobrazovaniji kadrovi.

To što je trotoar uzak, to se žalite vozačima automobila, jer su na tom potezu, pošto-poto nagurali 5-6 parking mesta (na delu od dalmatinske do 27og marta ih nema i niko se ne buni), a ne dirajte biciklističku stazu!!

@tt
Ne postoji

Mali đokica, tj.NJ.V.A.V.je rekao da se tu nacrtaju parking, biciklistička i pešačka staza i bi tako.
Što li neki ljudi za to uče školu kad može tamo neki Mika da odradi to za male pare, malo nacrta pa malo obriše, ako treba i pomeri... ne valja?? E mnogo ste razmaženi :p
Srbija- crtani film.

Kaže stručnjak za saobraćaj (iz videa), "Treba malo i hvaliti one koji su uložili trud, novac i želju da to bude u redu, pohvaliti ... ".

Možda zato i greše, da bismo ih dva puta pohvalili.

@Bob

Beograd jeste projektovan za nekih milion ljudi plafon. U to spada i kanalizacija i vodovod. Taj problem koji si naveo je nastao zbog politicara, bivsih i sadasnjih. U sustini svi isti. Da bi nastalo nesto od Srbjje, sve njih treba pohapsiti i na dozivotnu, zajedno sa ostalim krimosima.

I posle ne valja drzava, ne valja ovo, ne valja ono. Vidi &@&#& kako se bahato parkira, a posle neko drugi kriv.

Kamo sreće da vozimo više bajseve, nego što kukamo za širinu pešačke staze. Još uvek smo na nivou pećinskog čoveka da vučemo tonu i po sa sobom za 2km distance...

Glavni problem je u stvari ovaj. U Srbiji nema posla pa se sve vise ljudi seli za Beograd. Dolaskom sve veceg broja ljudi i boljim standardom u Beogradu pojavljuje se i sve veci broj vozila u gradu. Zgrade ne mogu da se pomeraju, a ulice su tolike kolike su. Gde moze ide se na ustrb trotoara a samim tim i pesaka.Tako da ce uskoro biti sve veci i veci kolaps u saobracaju dok konacno ne dodje do totalnog zastoja, koji je neminovan. Resenje je jedino, podici standard ljudi koji zive u Srbiji, i otvoriti nova radna mesta, inace ce uskoro cela Srbija da se preseli u Beograd.

A što je pešacima oduzet ceo trotoar to niko ne priča? Cela ta šatro biciklistička staza, zapravo samo prefarban trotoar a pešacima po običaju ostavljeno metar uza zid da se provlače.

ja nisam video ni jednog biciklistu da je prosao dok je trajala ova reportaza ali jesam video milion pesaka koji prolaze..kakve bicikle pa nije ovo peking nego beograd..i te bicikle nece voziti od oktobra do marta ,aprila a pesaci idu u sva cetri godisnja doba....prosiri parking za auto a prepolovi biciklisticku stazu i prosiri pesacki deo..to treba da se uradi

Juce ujutro su to radili, prolazio sam. Jos jedan dokaz pogubnosti negative selekcije u drustvu. Eto sad ne mozemo iz prve nacrtati parking. O potpornom zidu da ne govorim. Svaka poplava je hiljadugodisnja....

Neprekidni ustupci vozačima automobila i štancovanje parking mesta. Što im se više izlazi u susret, to će više automobila biti na ulicama Beograda. Tek kada teškoće vezane za parkiranje i gužve postanu nepodnošljive, pa ljudi shvate da im se kola ne isplate, imaćemo čistiji vazduh i neće nam trebati po sat vremena da stignemo od tačke A do tačke B.

Jel ovo neka igra!?

(Draža, 8. septembar 2018 09:45)
A to sto mi u Beogradu nemamo dovoljno kulutre da ne idemo kao pesaci preko biciklisticke staze ?
Po meni je veci problem ovo prekoputa, gde iako je jasno obelezeno parking mesto, vozaci parkiraju dijagonalno i zauzimaju trotoar koji je iovako uzak.

Prost predlog resenja je postaviti lisice na zadnje tockove i da cena bude ista kao odnosenje kola paukom, ako ne izmire za nedelju dana, auto se nosi paukom.

Mi nazalost ne ucimo dok nas neko ne udari po dzepu.

Za nepropisno parkiranje postoje kazne. I, rešen problem.

@Bob,
to što u Beogradu ima posla i ljudi dolaze nije problem, nego šansa za razvoj. Velika koncentracija ljudi na relativno malom prostoru (tzv gradovi) je dokazano odličan način za efikasno fizičko funkcionisanje ljudskog društva.
Problem je u tome što ni građani a naročito gradska uprava ne shvataju da ozbiljan grad ne može da funkcioniše na isti način kao neka palanka.
Dakle, gustina je veća i prostor treba efikasno koristiti. Upotreba tone gvožđurije za prevoz jednog čoveka je ekstremno neefikasan način kretanja, i potpuno je u suprotnosti sa konceptom ozbiljnog, gusto naseljenog grada. Skladištenje tolike gvožđurije u centru grada, na mestu kojim prolazi hiljade ljudi, je još besmislenije.
Prostor među banderama treba iskoristiti za parkiranje kompaktnijih vozila koja fituju u njega, a sve ostalo bi trebalo da bude saobraćajna površina namenjena za kretanje ljudi na razne načine (ljudi treba da imaju mogućnost izbora), na efikasan i bezbedan način.

To što je trotoar uzak, to se žalite vozačima automobila, jer su na tom potezu, pošto-poto nagurali 5-6 parking mesta (na delu od dalmatinske do 27og marta ih nema i niko se ne buni), a ne dirajte biciklističku stazu!!

Dignite standard "Beogradjanima" iz unutrašnjosti i ljudi ce se vratiti na ognjišta, a ne svi u Beograd. Vecina je dosla u Bg zbog boljeg standarda, a ne zato sto ne voli svoj rodni kraj.

Bahatost i bezobrazluk u Srbiji.Ako se sva 4 točka ne nalaze u prostoru za parking,vozilo se smatra nepropisno parkirano i biće mu dodeljena kazna. Tako funkcioniše parkiranje npr u Švajarcskoj gde,naravno svi parkiraju po propisu.

Sve pogrešno. Tu nema mesta za sve. Pošto pešaci i biciklisti i kola moraju, onda treba ukloniti parking. Dakle biciklisticku premestiti gde je parking pa da mogu svi da prolaze. Tih par parking mesta ionako ne resava problem parkinga, koga treba ukopati ili ga napraviti u nekoj zgradi.

Što bre crvena boja? Da prekrije pogrešnu belu?! Aman!

Zarad marketinga sa biciklistickom stazom pesacima nije ostalo nista od trotoara.

Sta sad?

Prema pravilima projektovanja, minimalna sirina parking mesta je 230cm. Sirina automobila je 165cm, a treba I otvoriti vrata I izaci iz auta.

sad je biciklisticka traka takva da se dva bicikli u mimoilazenju udare, sto sam bas jutros video sa prozora.. sudarise se bam bam, treba i to pitati

Rešenje je jednostavno - metro. I odmah su gužve svuda za 50% manje.

Neki vozaci pesake smatraju kategoriju drugog reda.

Zar nije MINIMALNA širina parkinga 2m (200cm)? A 165+30=195, ako znam da računam!

..."projektant" do "projektanta", moj do moga...
...ti "projektanti" na ulicu nisu izasli inace ne bi pravili ovakve budalastine parking-pesaci-bicikli...
...nedostaje staza za pse i macke...
...sve ovo mnogo vise lici na proizvodjenje poslova za samaranje gradskog budzeta...
...onaj ko je "projektovao" parking od 165 cm sirine treba da plati ove prepravke, a ne da se brecaju na gradjane...

Ko su oni da procenjuju koliko je dovoljno za parking mesto??? Postoje standardne dimenzije za parking mesto i one se postuju. Onaj ko je projektovao ako je ubacio parking od 165 cm treba ga kazniti, kao i ostale u lancu.

a to što se na silu guraju ove staze gde im nije mesto i bukvalno sužavaju prostor za pešake da jedva dvoje može da ide jedno pored drugog, još gori slučaj gore u bulevaru oslobođenja kod slavije gde je staza stavljena po sred trotoara a pešaci neka iskoriste 50cm i naravno da niko ne poštuje tu stazu a neće ni ovde.

tek je debilizam što su uopšte ostavili ovih 7-8 skučenih parking mesta ako već stavljaju stazu kad 300m odatle je javna garaža botanička bašta sa oko 250 mesta.

dokle god svi ali bas svi u gradu ne budu kažnjeni za svaki prekršaj ali i za glupost koju su napravili tipa za grešku u projektovanju parkinga, ovde neće biti normalnije

Oni su procenili da ipak sirina 165 cm nije dovoljna za parking!!!??? Nakon sto su par dana ranije iscrtali parking sirine 165cm! Da li uopste postoji projekat koji su radili strucni ljudi sa licencom?

Za nepropisno parkiranje postoje kazne. I, rešen problem.
(ja mislim, 8. septembar 2018 10:12)

Postoji, samo sto je vertikalna signalizacija kojom je tu propisan parking jaca od horizontalne kojom je iscrtana biciklisticka staza, nema kazne.

Ajmo sad lepo svi na internet pa da vidite koliko je širok prosečan auto u današnje vreme, knap kao parking. 195 je trenutno mesto, pa sledeći faktori, retrovizori na kolima, trake u Takovskoj su široke taman za skuter i za očekivati je da neko štrči ili na ulicu ili na trotoar tj stazu na bicikle...

Neka svako poseti Berlin, pa nek vidi kako površinski jedan od najvećih gradova u Evropi funkcioniše. U-ban podzemna železnica , S-ban nadzemna železnica , biciklisticka staza, pešačka staza. Preogromno, a svuda stižete za 15 do 30 min bez greške i stresa, kraj price... Čak ima mesta i za one sto dzogiraju lagano...

Neiscrpne su budalastina novokomponovanih ,,strucnjaka,, a dojucerasnjih rostiljdzija, pekara, molera, ….PA u Takovskoj u smeru k gradu UVEK je guzva .Sta ce sada biti kad neki nevicni, a mnogo je takvih, vozac pocne da se uparkirava???

Zeleo bih da vidim koliko vremena treba prosecnom vozacu da uparkira auto izmedju bandere i drveta na parking mestu sa slike. A sve dok iza njega cekaju trole i automobili. Pa onda dok bude izlazio jos jedan zastoj a iza njega jos nekoliko parking mesta. Beda

@Milan - slazem se za Berlin kao odlican primer kako od raspada situacije iz 90ih (odlicna paralela s Beogradom) doci do vrhunski organizovanog grada. Ali ima preveliko ali, u Berlinu su plate javnog sektora, a i standard generalno nizi od nemackog proseka zbog ogromnog zaduzivanja kako bi se izgradio kakav jeste sad (s ban, u ban, etc.). E sad stavite to u kontekst Beograda gde em nema novca, em sve sto se radi, radi se tako da se vlast, izvodjac, nadzor i svi ostali ugrade (pokradu) za sebe jer moraju da iskoriste priliku, dok ih ne smaknu neki drugi, koji ce onda isto tako. Zato je ona smena lopova 2012 bila izuzetno pogubna, jer su dosli jos siromasniji a beskrupulozniji, neobrazovaniji kadrovi.

Biciklista sam, al ovo je uzas, neznanje, ne znam ... Oduzimati pesecima trotoar, automatski znaci praviti potencijalne opasne sitacije i sukobe na relaciji pesak- biciklista. Praviti parking u jednoj od najprometnijoj ulici, znaci jos vise je opteretiti , ulaskom/ izlaskom sa parking mesto... Icrtavati staze , pa ih prekidati pa opet iscrtavati, pa opet prekidati , ne povezujuci staze u jednu celinu, takodje je suludo. U sustini, mnogo je ovo lose isprojektovano.Nicu zgrade na mestima kuca, mnogo vise kola je na ulicama, a nema mesta za njih. Grad umesto da pravi javne garaze, da ukida parking mesta uz ulice u sirom centru,umesto njih da pravi siroke trotare i odvoje staze za bicikle, poboslja javni prevoz, i podstice stavniatvo na ne koriscenje kola, radi upravo suprotno. Sve ce biti veci haos u saobracaju. Moramo da naucimo da prepisujemo kako se to radi po Evropi, ljudi se bore da gradovi bude pogodna mesta za zivot , kod nas je sve vece mucenje...

Gde je tu komunalna policija, šta radi, maltretira ljude po autobusima??

Previse vozila za beogradske ulice. Ovo se mora resiti, inace ce biti kolaps u saobracaju od jutra do sutra.

nekada su nosili kola.ako nema 180cm za pesake jer je takav zakon.
kada oni iscrtaju parking liniju onda se zakon suspenduje.

@Draza - i da pritom na njih kaplju klime...

Koliko je sve nakaradno boze. Ovde nije bilo mesta za biciklisticku stazu, za parking i za pesake. Neko je morao da ode sa ove strane ulice... samo vama nema ko to da dokaze. Jer nemate mozga. Ceo narod vise mozga nema. Sve postalo nesposbno od vrha do dna.

Parking mesta su tu suvišna... Ionako je često gužva u "uzbrdo" smeru Takovske, samo još uparkiravanje i isparkiravanje fali.

Најмања димензија паркинг места је 230 цм ширина/ 480 цм дужина, а за подужно паркирање је 200 цм ширина 500 цм дужина, према томе господо, опет су паркинг места испод норматива.

Imam dvoje dece, kako mislite da idem pešačkom stazom i držim decu za ruke? Znači pešaci kao vojska u koloni jedan po jedan. Aplauz za vlast i crnu i onu žutu.

@tt
Ne postoji

Mali đokica, tj.NJ.V.A.V.je rekao da se tu nacrtaju parking, biciklistička i pešačka staza i bi tako.
Što li neki ljudi za to uče školu kad može tamo neki Mika da odradi to za male pare, malo nacrta pa malo obriše, ako treba i pomeri... ne valja?? E mnogo ste razmaženi :p
Srbija- crtani film.

Kaže stručnjak za saobraćaj (iz videa), "Treba malo i hvaliti one koji su uložili trud, novac i želju da to bude u redu, pohvaliti ... ".

Možda zato i greše, da bismo ih dva puta pohvalili.

Standardom iz 1980. godine, koji je još uvek važeći, SRPS. U. S4. 234, minimalne dimenzije parking mesta su 230 cm x 480 cm (pod uglom u odnosu na saobraćajnicu), 200 cm x 550 cm (za podužno parkiranje), kao i 270 x 550 za garažni boks. Dodatno, parking mesto za vozila invalida mora da bude šire od standardnih, minimalno 350 cm.

Konkretno, u novorenoviranom delu Takovske, nadležni nisu obeležili parking mesta u skladu sa postojećim propisima. Prvo je obeležena širina od 165 cm, pa zatim 195 cm, a propisanu dužinu parking mesta niko i ne pominje. Propisana dužina od 550 cm za podužno parkiranje izgleda da je nekakvim volšebnim "dekretom" skraćena na 500 cm, radi većeg profita onih koji ubiraju novac od parkiranja, dok su istovremeno savremeni putnički automobili znatno širi i duži (u odnosu na 1980-e, kada je ovaj standard donet), takođe radi većeg profita automobilske industrije.

Kada bi neko, na primer, u Beogradu, preduzeo ozbiljno istraživanje (premeravanje dimenzija parking mesta), najverovatnije bi došao do rezultata da Parking servis uglavnom ne poštuje ni propisani standard iz osamdesetih godina prošlog veka. Sa druge strane, bilo bi sasvim realno da se taj stnadard poveća, na primer na minimalnih 250x500 i 220x560. Što se tiče profita od naplate parkiranja, treba ga zanemariti, jer proističe iz monopola.

O biciklističkim stazama gde im mesto nije drugi put, suština je u "zavadi pa vladaj".

@Bob

Beograd jeste projektovan za nekih milion ljudi plafon. U to spada i kanalizacija i vodovod. Taj problem koji si naveo je nastao zbog politicara, bivsih i sadasnjih. U sustini svi isti. Da bi nastalo nesto od Srbjje, sve njih treba pohapsiti i na dozivotnu, zajedno sa ostalim krimosima.