Posle tragedije u Đenovi pitanje - Kakvi su mostovi u Srbiji?

Oni iz vremena YU,su OK.Ovim novim,savremenim ne verujem uopste.

"Mostogradnja" , "Energoprojekt", " Napred" i slicne firme iz bivse YU su bile zakon u gradnji i mostogradnji. Zato se ja za naše mostove ne brinem.

Већина запуштена.....

U Pirotu koristimo dva mosta iz 1884. godine konstrukcije Waagner Biro Vienna

Нови железнички мост и Панчевац су лошем стању, а то су мостови наше престонице. Како је у унутрашњости то нико не зна.

Naše mostove su morali da ruše raketama, a njihovi sami padaju.

pa ovaj bas na slici i bas na tom delu je pogresno isprojektovan into su pokusali da isprave kad su radili rekonstrukciju.Gresku je napravio projektant

Svako of nas ima nekog favorite za pricu o nesigurnim mostovima.
Tacno je da su nam mostovi u losem stanju zbog neodrzavanja, bolje reci nedostatka novca za odrzavanje. Mnogim mostovima je prosao upotrebni vek, sto ne znaci da nisu I dalje stabilni ili da ne mogu jos godinama da se bezbedno koriste.
Mnogi mostovi nisu bili ni predvidjeni za ovoliki saobracaj. I dalje su pouzdani i u dobrom stanju, ali ya opterecenja za koja su predvidjeni. Ako imate most koji je projektovan za saobracaj od 1000 vozila dnevno, pa na njega preusmerite tranzitni teretni saobracaj of 5000 vozila, naravno da postaje nepouzdan, ali ne greskom projektanta (radio je po projektnom zadatku), izvodjaca (radio je po projektu) ili investitora (dao je projekni zadatak prema trenutnim ocekivanjima i potrebama).
Potrebno je sto vise mostova, ali i novca za odrzavanje, kao i stabilnih dugorocnih planova.

Da citiram za mene dve kljucne recenice iz clanka:
1. 'Stanje mostova u Srbiji kontrolišu Javno preduzeće "Putevi Srbije", u čijoj je nadležnosti 2.960 mostova'
2. U "Putevima Srbije" kažu da se godišnje izdvaja oko 10 miliona evra za periodično održavanje mostova, koje podrazumeva velike popravke, sanacije i rekonstrukcije, dok se za redovno održavanje izdvaja oko milion evra

Zakljucak: 11 miliona evra godisnje za 2960 mostova odn u proseku nesto preko 3700 evra po mostu za velike popravke, sanacije, rekonstrukcije i redovno održavanje. To mi kaze sve sto treba da znam.

Naše mostove su morali da ruše raketama, a njihovi sami padaju.

"Mostogradnja" , "Energoprojekt", " Napred" i slicne firme iz bivse YU su bile zakon u gradnji i mostogradnji. Zato se ja za naše mostove ne brinem.

Oni iz vremena YU,su OK.Ovim novim,savremenim ne verujem uopste.

Већина запуштена.....

U Pirotu koristimo dva mosta iz 1884. godine konstrukcije Waagner Biro Vienna

Нови железнички мост и Панчевац су лошем стању, а то су мостови наше престонице. Како је у унутрашњости то нико не зна.

pa ovaj bas na slici i bas na tom delu je pogresno isprojektovan into su pokusali da isprave kad su radili rekonstrukciju.Gresku je napravio projektant

Svako of nas ima nekog favorite za pricu o nesigurnim mostovima.
Tacno je da su nam mostovi u losem stanju zbog neodrzavanja, bolje reci nedostatka novca za odrzavanje. Mnogim mostovima je prosao upotrebni vek, sto ne znaci da nisu I dalje stabilni ili da ne mogu jos godinama da se bezbedno koriste.
Mnogi mostovi nisu bili ni predvidjeni za ovoliki saobracaj. I dalje su pouzdani i u dobrom stanju, ali ya opterecenja za koja su predvidjeni. Ako imate most koji je projektovan za saobracaj od 1000 vozila dnevno, pa na njega preusmerite tranzitni teretni saobracaj of 5000 vozila, naravno da postaje nepouzdan, ali ne greskom projektanta (radio je po projektnom zadatku), izvodjaca (radio je po projektu) ili investitora (dao je projekni zadatak prema trenutnim ocekivanjima i potrebama).
Potrebno je sto vise mostova, ali i novca za odrzavanje, kao i stabilnih dugorocnih planova.

Da citiram za mene dve kljucne recenice iz clanka:
1. 'Stanje mostova u Srbiji kontrolišu Javno preduzeće "Putevi Srbije", u čijoj je nadležnosti 2.960 mostova'
2. U "Putevima Srbije" kažu da se godišnje izdvaja oko 10 miliona evra za periodično održavanje mostova, koje podrazumeva velike popravke, sanacije i rekonstrukcije, dok se za redovno održavanje izdvaja oko milion evra

Zakljucak: 11 miliona evra godisnje za 2960 mostova odn u proseku nesto preko 3700 evra po mostu za velike popravke, sanacije, rekonstrukcije i redovno održavanje. To mi kaze sve sto treba da znam.