Bus-plus novina, BG kao London i Sankt Peterburg

Samo to je nedostajalo, da u autobusima i tramvajima bez grejanja promenite 6000 validatora!

Kako vam nije jasno da je cena prevoza PREVISOKA?! Pojedinačna karta ne bi smela da košta više od 50 dinara, mesečna povlastica a zaposlene od 2000 a penzioneri bi trebalo da spadaju u kategoriju kao i studenti i nezaposleni (koji ne bi trebalo da plaćaju mesečnu kartu više od 1000 dinara). Tada bi naplata bila preko 80% i ljude bi bilo sramota da se švercuju u autobusu. Ovako smo prinuđeni na to a sigurno da nam nije prijatno da se vozimo bez karte.

u Sankt Peterburgu postoje i mnogobrojne besplatne destinacije u koje ulaze stvarno siromasni.tamo je javni prevoz 40 rubalja,za sve vrste prevoza(autobus,marsutke,tramvaj,metro)
zasto se ne ugledate po tome?

Pera kojot
pokupis kontrolore i sa njima u banku , uzmes broj , sacekas ,onda trazis listing uplata , dodjes na reded , ovaj iz banke ti da listing , ti onda das bus plus kontrolorima a oni ti kazu hvala ;)

OK, ja prislonim svoju karticu na validator, on mi skine pare sa računa, i šta onda? Kakvu ja potvrdu imam da sam platio? Kad uđe kontrolor kako može da zna da sam ja platio vožnju?

A ja sam mislio da su ugradili klimu za leto i grejanje za zimu po uzoru na pomenute gradove. xD

Зашто је цена карте толика да 80% становништва мора да се шверцује? Када се нешто не купује смањите цену. Цена једне вожње у ужем центру не би смела да буде већа од 30 динара. Други прстен 50 динара по вожњи. Мени се више исплати да 4 станице идем колима него да плаћам месечну маркицу до посла, или не дај Боже ову бесмислену цифру од 90 динара. Срамота да нико то не види. Уместо да 400 хиљда Београђана даје 1500 динара имали би преко 5 милиона евра за одржавање градског ЈАВНОГ превоза. За све туристе, пензионере, незапослене превоз треба да буде "БЕСПЛАТАН". Дакле терет превоза носе запослени који имају од чега да плате тај превоз, под условом да је разумна цена. Трагично је висока цена карата и уопште није ефикасна. Ако већ идете по тржишним условима, колико се возим станица, толико ми наплатите. И то мора да буде јефтиније него да се возим аутомобилом, јер немогуће да је трошак вожње 100 путника већи од вожње једног човека у колима.

МАЊА ЦЕНА , ВЕЋА НАПЛАТА, ВЕЋА ЗАРАДА!!!

Zar je problem da se ovo ugradi na naplatnim rampama na auto-putu/putevima?
Možda direktor puteva ne zna da to postoji?

Ma mi smo ispred Londona i Sankt Peterburga. Da nije mali bata win win nabavio opremu?

Narodu brzo izvetrilo pamcenje. Pa ovi su dobili izbore u Bg, bas zbog napada na BusPlus i Apeks kao firmu koja je "na kriminalan nacin dobila tender".. narod se ponadao besplatnom prevozu i glasao za indijance... sad nek uzivaju. P. s. jelka je najbolja!

I plate i standard isti kao u tim gradovima.

Ponovicu stoti put. Prevoz u gradu je preskup u odnosu na prevoz u bilo kom gradu s kim se uporedjuje. Shvatite da s prosecnom platom u Srbiji moze da se kupi manje od 300 pojedinacnih karata a recimo u Švajcarskoj celih 1100. Mesecna karta kod nas je 25€ a u Beču jedva 40€. I tamo ako uplatite godisnju dobijate 2 meseca dzabe a kod nas samo 1 mesec. eto toliko.

sve je to meni komplikovano , nastavicu da se svercujem dok ne ukapiram ;)

imam jedno pitanje - koliko godisnje javni prevoz prihoduje od oglasavanja i gde nestane sav taj novac.
koliko kosta "vizuelno brendiranje" jednog vozila, pa da mnozimo sa par stotina...

pa onda da pricamo o kartama u raspalim krsevima nedostojnih transporta st*ke, kamoli ljudi, moze?

Ispada da je problem da ljidi neće da plaćaju jer ne mogu da plate beskontaktnim karticama. Bavite se sporednim stvarima, šta činite da gradjanji plaćaju kartu, ''zastarelim'' metodama. Šta sa onima koji ne žele da plate kartu ovako ili onako.

Hvala što ste nam omogućiči još jedan način plaćanja.To je lepo sa Vaše strane.Radite jako puno na svim mogućim varijantama kako platiti neku uslugu.Ostaje jedino nedoumica šta mi plaćamo i koliko to usluga vredi. Autobusi,tramvaji se raspadaju.Vozila nisu klimatizovana.O redu vožnje da i ne govorim.Zašto ne pričate o vozilima koja se bukvalno raspadaju.Vrata poluotvorena,sedišta polomljena,smrde na naftu.U ovom zimskom periodu uz poluotvorena vrata veoma ugodna vožnja.Na neka vozila bi trebalo pored broja linije da stavite i oznaku "Survival".Ipak mora da je dvan osećaj da stavoš Mastercard na validator,da ti on skine pare i pocepaš zadnjicu kada sedeneš na ono polomljeno plastično sedište puno oštrih ivica posle pola sata čekanja.Pa si još u čudu što svi stoje.Ima tu puno vozila koje su zamka,kada se uhvatiš za rukodržač pa se neko od putnika prijatno iznenadi kada mu neko završi u krilu ili ga dobro izgazi a ti mu mahneš svojom "Master" karticom.Bolje bi Vam bilo za promenu da operete nekada autobuse, tramvaje, trolejbuse.Ne boli ništa.

Smeju nam se London i Sankt Peterburg.

moze li mi neko reci koliko uopste kosta karta za gradski prevoz u Bg..tipa tramvajska, sta god..

Gradski prevoz treba da, kao služba od opšteg interesa, bude besplatan za korisnike, a da se finansira od reklama na vozilima, stajalištima i LCD-ekranima u vozilima (u tu svrhu mogu da posluže i tzv. "validatori"), uz dosadašnji nivo dotacija iz budžeta grada i uvodjenje takse za ulazak automobilom u centar grada. Tako bi se, uz to, smanjile i saobraćajne gužve u centru grada, pa bi i parkiranje na ulici moglo biti besplatno (ostala bi naplata samo za javne garaže). Rashodi GSP-a bi bili značajno smanjeni, jer bi transfer APEX-u umesto 8,53% od 89 dinara po karti bio 8,53% od 0 dinara po karti, dakle nula. A i grad bi mogao da uštedi jer bi mogao da prepolovi broj komunalnih policajaca, budući da više ne bi bilo potrebe da pomažu kontrolorima APEX-a. I sam APEX bi značajno uštedeo, budući da bi mogao da otpusti sve kontrolore. Višestruka korist. Da ne pominjem političku korist za gradsku vlast, jer bi siromašni građani (a takvih je najviše, svakako preko 50% biračkog tela) zasigurno masovno glasali za onog ko im omogući besplatan javni prevoz.

Zar nije Djilas uveo Bus Plus i zar nisu naprdnjaci na izborima tvrdili kako ce da ga ukinu i kako je stetan? Sad odjednom super i teramo dalje, isto kao i smena Malog, istraga o Savamali, Novogodisnja jelka, itd. Uzasno zaboravan i glupav narod omogucuje Vucku vlast sledecih 100 godina. Bez mene.

Mogu slobodno da naprave aparate da se ocitavanjem roznjace placa karta, pa tako budemo prvi u galaksiji po tehnoloskim inovacijama...samo niko od njih na vlasti ili ne moze ili ne zeli da razume, da je problem naplate u ceni karte, a ne nacinu ocitavanja. Ne razumem mozak koji je smislio da se u Srbiji na ovakav standard, karata za gradski prevoz naplacuje 90din??!

Stvarno neko misli da cu svoju kreditnu karticu da očitavam na validatoru dostupnom svima tokom noći??? Vi ste malo šlb.

A je li i održavanje vozila na nivou Londona i Sankt Peterburga?

Kako ce oni isprogramirati citac da znaju da si platio bas ti i toliko? Dal ce morati i pin da se kuca na aparatu? Ko garantuje da nece uzimati i ostale podatke sa kartica tj sa racuna? Zasto je ovo sad prioritet pored milion drugih bitnijih stvari? Pa nek je jedan citac sa sve montazom npr. 50evra, pa to puta 6000... razmislite malo ljudi zasto je ovo bitno i zasto se to radi???

Cija firma je ugradila validatore?

Cool a kako da pokazem kontroli da sam platio?

Cene karata u vozilu za jednu vožnju:

Nju Jork = $2,50 - $2,75
Pariz = $2,1
Minhen = $2,92 - $5,84
Sidnej = $1,78 - $3.48
San Francisko = $2,25
Tokio = $1,53 - $2,78
Berlin = $3
Los Anđeles = $1,75
Čikago = $2,25
Rim = $1,67
Monako = $2,22
Istanbul = $1,1
Moskva = $0,87
Šangaj = $0.44 - $1.31
Hong Kong = $0.3 - 0.44

Beograd = $1.49

Smanjite cene karata.

a prevoz se raspada a o klimi i grejanju da ne pričamo...neko se ugrađuje masno i to baš pred izbore.

Kako bi bilo da se uzdignete na karti Evrope pristojnim izgledom i brojem vozila za pocetak.Juce udjem u ,,spanca" malo je reci kao da svinje prevozi ,jer su sedista prljavija od jastuceta mog psa koji zivi u dvorištu i gazi i po travi i po zemlji.Sram vas sve bilo, dokle cete da nas pravite budalama.

Bolje bi bilo da zamene/ociste/poprave autobuse, tramvaje, trolejbuse, vozove... Ajde sto ih ima malo na pojedinim linijama, sto se i moze primetiti, neprijatan je i sam prizor kad udjes u isti. Miris i kaljuga. Kao po kazni da se vozis... Uvedite odeljenje u gsp-u za ciscenje. (Jos ne mogu da zaboravim prizor radnica (cistacica) gsp-a, kako puse cigare u tada novom i praznom "Spancu" i ""rade""...)
Dakle, ne farbajte nas sa validatorima, nego ofarbajte Beograd-ski prevoz. :D
P.S. Placam bus-plus i vozim se, da se zna. :/

Nije mi jasna nihova logika, 90 dinara za sat i po voznje, zar ne bi bilo bolje da postoji opcija da se cekira na ulasku i izlasku, i skine ti onoliko koliko si se vozio, nego ja moram da jurim da mi tih 120 min ne bi isteklo, zasto mi jednostavno ne ostane na racunu, naplata bi sigurno bila bolja.

Sta da radimo kada platimo kartu, a prevoznik ne pruzi osnovne ljudske potrebe, na primer grejanje zimi, a leti hladjenje, higijenu, bez diskriminacija u smislu da romi imaju pravo da nista ne placaju.... Vazno da se osmisli placanje, a vu se putnici mrznite.

На пример...прислоним картицу а валидатор из неког разлога не очита...ја не приметим. Они генијалци иѕ Бусплуса ће покушати да ми одузму картицу???...и шта онда?

A obavezno slikanje u nasminkanim autobusima. Sto se ne slikaju u onim raspadnutim kojih je najvise na ulicama. Joj ko vas ne zna....

a jel moze u krvi da se plati? Pola litra mesečna!

Bravo botovi, odlicno hvalite... nego... mozda je pitanje glupo ali kako je kontrolor da proveri da li ste platili kartu... da nece mozda da provuce kroz njegov aparat platnu karticu. Niko nije objasnio kako ce to da funkcionise. Bitno je da su botovi nagrnuli da hvale.

Za tri meseca kad se opet neko nesto seti kako je video neku igracku u Londonu ili mu pricali u predstavnistvu EK u Bg, odma da menjamo opet sve validatore. Pa, jes, tako se postaje London.

Mali skokni do Pariza i prepisi,ne izmisljaj...

London ima metro preko 150 godina. Sa njihovom nepersonalizovanom karticom sam mogao da uplatim prevoz kako sam hteo dok sa nasom personalizovanom bus plus mogu samo mesecnu. Trece molim gospodina Uglješu Mitrovica da izadje malo iz Beograda pa da vidi kako funkcionisu drugi gradovi, a ne da prosipa prazne price. Cuj rame uz rame sa Londonom...

Kontrolor prisloni vašu master card na njegov uređaj i ako ste u poslednjih 90 minuta izvršili transakciju od 90 dinara ka njima to znači da je validno. Vrlo jednostavno.
(Sanja, 21. decembar 2017 21:11)

Extra Sanjice, prvi put vidim u komentarima da se neko odazvao na prozivanje botova. Prijatan sendvič, odlično si se istakla, nastavi sa redovnim partijskim aktivnostima. Ostali botovani gledajte kako se to radi.

A autobusi u fazi raspada...tragikomično

Treba biti ozbiljno u sukobu interesa sa svojim mozgom pa prisloniti platnu karticu na busplus validator. Takvi i zaslužuju da budu opljačkani.

Sledeće godine će verovatno omogućiti plaćanje vožnje bitkoinima.
1 vožnja od 90 minuta - 1 bitcoin (za penzose godišnja - 1 satoši) :) Navali narode, napredujmo napredno.

A gde je racun? Kako ako mi skinu malo vise sa kartice da se zalim.

u pragu je za pola sata metroa karta oko 100din a 6km predjem za manje od 10min.

na pada mi na pamet da vam ista placam, a narocito da vam dajem podatke sa kartice

sve ce oni uciniti samo da im se plati I da obezbede sebi naplatu,a za cenu I kvalitet tog istog prevoza nema veze..jadno a I mi svi zajedno sa njima.

ali u londonu se koliko znam plaća posebnim oyster karticama, ne kreditnim tj. platnim?

Ovde u Nemackoj se ne izdaju jer nisu sigurne. Naime, bugarski "strucnjaci" su napravili uredjaj koji mora da bude postavljen na 20-30cm od uredjaja koji ocitava karticu, na taj nacin moze da procita kod koji ide iz kartice do uredjaja za ocitavanje kartice. Znaci, neko moze da se drzi rukom za sipku na kojoj je postavljen uredjaj za ocitavanje, da na ruci ima okacenu pederusu, ili da u neposrednoj blizini uredjaja stoji i drzi ranac na ledjima u kome je taj uredjaj. U tom slucaju ce sigurno imati podatak o kartici. Kako ce je iskoristiti to me ne zanima, znam samo da imam tu pay wave karticu, ali to nikada nisam koristio.

Kako ovaj čovek, levo na fotografiji, uliva poverenje...

Kako uspešan čovek ovaj Vlahović - nekada narodni heroj, a sad sposobni preduzetnik ...

Džizs krajst! 6k validatora, nek je sto evra svaki + mreža, wifi itd. - a autobusima otpadaju delovi po ulici, bg voz nema ni jedan validator, prljav smrdljiv, ne smeš da sedneš dobiješ sidu odmah, a stanice su rugla kakvih samo u Londonu ima...Dobro bre sunce mu poljubim, pa ima jednostavnijih sistema za naplatu karata, samo treba biti dosledan. Ovo je totalni overkil, još malo će cena validatora, ugradnje i održavanja biti kao pola dobrog novog busa... al dobro nema veze, što su žuti počeli, lako nastaviše nasrednjaci...

Zar nije Djilas uveo Bus Plus i zar nisu naprdnjaci na izborima tvrdili kako ce da ga ukinu i kako je stetan? Sad odjednom super i teramo dalje, isto kao i smena Malog, istraga o Savamali, Novogodisnja jelka, itd. Uzasno zaboravan i glupav narod omogucuje Vucku vlast sledecih 100 godina. Bez mene.
(Samo pitam, 21. decembar 2017 18:02)

i stanovi su 2014 bili 350 evra m2...sada su 500....

Mene zanima ko je na vrhu piramide za one lojaliti kartice Gradcard? Ko će od svake ovce da ubere procenat!?

Ovi su prevrsili meru! Ima li ko uvida u poslovanje NASEG preduzeca GSPB. Koliko se naplati od putnika, od sponzora, od Grada, a koliko se da za tu beskorisnu sofisticiranu opremu.

ne razumem, zar se nisu i dosad kart(ic)e očitavale prislanjanjem uz aparat?

Samo izbori.

@Dovla
Ovi naši vlasnici stanova u Bugarskoj to nisu još čuli. Ili jesu pa su napravili neki dogovor

Napokon, zašto ne i visa i american express itd.

ne razumem, zar se nisu i dosad kart(ic)e očitavale prislanjanjem uz aparat?
(ja, 21. decembar 2017 14:51)

BusPlus kartice da, kreditne kartice ne.

---

OK, ja prislonim svoju karticu na validator, on mi skine pare sa računa, i šta onda? Kakvu ja potvrdu imam da sam platio? Kad uđe kontrolor kako može da zna da sam ja platio vožnju?
(Pera Kojot, 21. decembar 2017 14:53)

Verovatno tako sto tu istu karticu prislonis na njegov aparat i ispise mu se jel placeno sa tom karticom...?

"Džizs krajst! 6k validatora, nek je sto evra svaki + mreža"@infidel..
---
Iz tendera 2009-e godine koju je dobila firma sa 500 eura osnivackog kapitala "Apex Techology solution doo" i registrovana par nedelja pre tendera validatori su placeni 800 i slovima osamsto eura parama poreskih obveznika grada Beograda i Republike Srbije,svaki dakle 800 eura puta tri jedan na prednja,jedan na srednja i jedan na zadnjim vratima to je 2400 eura.Ispade na kraju da vise validator vredi od samog autobusa nakon 5 godina koriscenja.

@rajvoSa Cena karte u 1 i drugoj zoni koja pokriva uzi i siri centar grada je 0,75 evra za 90 minuta voznje. u tih 90 minuta moze se promeniti koliko hocete linija prevoza.

jes da smo ekonmski niski...ali ovo je sjajna fora...svaka cast...kako ce kondukter da zna dali si platio...pa izadje mu ime vlasnika kartice na prenosnom uredjaju koji ima...

Nisu zamenili automate, samo su dodali samolepljivi sloj koji omogućava čitanje platnih kartica ispod ekrana. Meni npr je to super jer se bankomati nalaze na svakom ćošku, a bus plus dopune imaju u svakoj osmoj trafici i još je tamo gužva. Ovako mogu da biram kako ću da platim kartu što je po meni veliki plus. Ako vas brine sigurnost beskontaktnog plaćanja podesite limite na kartici. Bus plus je dosta napredovao, još bi trebalo dodati opciju za kupovinu karata na internetu i fleksibilnije cene paketa pristupačne svačijem džepu. Npr nekome nije potrebna mogućnost da se vozi 90 minuta jer planira da ide samo dve stanice tako da bi i cena s tim na umu trebalo da bude niža. Možda neko želi da se vozi sa kartom koja važi 360 minuta, zašto ste tako škrti sa pogodnostima. Duže vožnje treba da imaju veći popust.

A je li i održavanje vozila na nivou Londona i Sankt Peterburga?
(Ja, 21. decembar 2017 16:44)
A jel ista cena prevoza u Londonu i Sankt Peterburgu?

@ HM - U Londonu mozes da koristis Oyster, ali mozes i obicnu karticu.

Jedan Toronto moze o ovome da sanja. A godinama pricam kako je extra u Londonu ta opcija za placanje karticom direktno. Ko ne zeli da placa tako ne mora, neka kupi kartu. Isto i za placanje parkinga sms porukom, extra system. Ovo su retke stvari kojima mozemo i treba da smo ponosni, ali vama tamo nista ne valja. I dalje postavljate pitanje da li prevoz treba uopste da se placa. Naravno da treba! Ko nece bicikl pa kao Evropljani, taman da se skine i kilaza nacije. Svi koji ce sada da se jave kako i plate trebaju da budu Evropske, nazad u skolu da nauce osnove ekonomije pa mozda i shvate zato su plate u SVIM zemljama jugoistocne Evrope takve kakve su.

89 динара за 90 минута превоза вам је скупо??? Просечна регистрација возила је 30.000 годишње, плус амортизација, плус гориво, плус плаћање паркинга и зонама. Па шта би ви, џабе?

Kontrolor prisloni vašu master card na njegov uređaj i ako ste u poslednjih 90 minuta izvršili transakciju od 90 dinara ka njima to znači da je validno. Vrlo jednostavno.

London i St. Petersburg??
Valjda skoro svaki grad u svijetu ima gradski javni prijevoz sa ovakvim načinom kupovine i validacije karata U Zagrebu postoji zadnjih barem 6-7 godina.

89 динара за 90 минута превоза вам је скупо??? Просечна регистрација возила је 30.000 годишње, плус амортизација, плус гориво, плус плаћање паркинга и зонама. Па шта би ви, џабе?

Jedan Toronto moze o ovome da sanja. A godinama pricam kako je extra u Londonu ta opcija za placanje karticom direktno. Ko ne zeli da placa tako ne mora, neka kupi kartu. Isto i za placanje parkinga sms porukom, extra system. Ovo su retke stvari kojima mozemo i treba da smo ponosni, ali vama tamo nista ne valja. I dalje postavljate pitanje da li prevoz treba uopste da se placa. Naravno da treba! Ko nece bicikl pa kao Evropljani, taman da se skine i kilaza nacije. Svi koji ce sada da se jave kako i plate trebaju da budu Evropske, nazad u skolu da nauce osnove ekonomije pa mozda i shvate zato su plate u SVIM zemljama jugoistocne Evrope takve kakve su.

A je li i održavanje vozila na nivou Londona i Sankt Peterburga?
(Ja, 21. decembar 2017 16:44)
A jel ista cena prevoza u Londonu i Sankt Peterburgu?

Kontrolor prisloni vašu master card na njegov uređaj i ako ste u poslednjih 90 minuta izvršili transakciju od 90 dinara ka njima to znači da je validno. Vrlo jednostavno.

ne razumem, zar se nisu i dosad kart(ic)e očitavale prislanjanjem uz aparat?

Nisu zamenili automate, samo su dodali samolepljivi sloj koji omogućava čitanje platnih kartica ispod ekrana. Meni npr je to super jer se bankomati nalaze na svakom ćošku, a bus plus dopune imaju u svakoj osmoj trafici i još je tamo gužva. Ovako mogu da biram kako ću da platim kartu što je po meni veliki plus. Ako vas brine sigurnost beskontaktnog plaćanja podesite limite na kartici. Bus plus je dosta napredovao, još bi trebalo dodati opciju za kupovinu karata na internetu i fleksibilnije cene paketa pristupačne svačijem džepu. Npr nekome nije potrebna mogućnost da se vozi 90 minuta jer planira da ide samo dve stanice tako da bi i cena s tim na umu trebalo da bude niža. Možda neko želi da se vozi sa kartom koja važi 360 minuta, zašto ste tako škrti sa pogodnostima. Duže vožnje treba da imaju veći popust.

OK, ja prislonim svoju karticu na validator, on mi skine pare sa računa, i šta onda? Kakvu ja potvrdu imam da sam platio? Kad uđe kontrolor kako može da zna da sam ja platio vožnju?

@rajvoSa Cena karte u 1 i drugoj zoni koja pokriva uzi i siri centar grada je 0,75 evra za 90 minuta voznje. u tih 90 minuta moze se promeniti koliko hocete linija prevoza.

ne razumem, zar se nisu i dosad kart(ic)e očitavale prislanjanjem uz aparat?
(ja, 21. decembar 2017 14:51)

BusPlus kartice da, kreditne kartice ne.

---

OK, ja prislonim svoju karticu na validator, on mi skine pare sa računa, i šta onda? Kakvu ja potvrdu imam da sam platio? Kad uđe kontrolor kako može da zna da sam ja platio vožnju?
(Pera Kojot, 21. decembar 2017 14:53)

Verovatno tako sto tu istu karticu prislonis na njegov aparat i ispise mu se jel placeno sa tom karticom...?

Nije mi jasna nihova logika, 90 dinara za sat i po voznje, zar ne bi bilo bolje da postoji opcija da se cekira na ulasku i izlasku, i skine ti onoliko koliko si se vozio, nego ja moram da jurim da mi tih 120 min ne bi isteklo, zasto mi jednostavno ne ostane na racunu, naplata bi sigurno bila bolja.

jes da smo ekonmski niski...ali ovo je sjajna fora...svaka cast...kako ce kondukter da zna dali si platio...pa izadje mu ime vlasnika kartice na prenosnom uredjaju koji ima...

Gradski prevoz treba da, kao služba od opšteg interesa, bude besplatan za korisnike, a da se finansira od reklama na vozilima, stajalištima i LCD-ekranima u vozilima (u tu svrhu mogu da posluže i tzv. "validatori"), uz dosadašnji nivo dotacija iz budžeta grada i uvodjenje takse za ulazak automobilom u centar grada. Tako bi se, uz to, smanjile i saobraćajne gužve u centru grada, pa bi i parkiranje na ulici moglo biti besplatno (ostala bi naplata samo za javne garaže). Rashodi GSP-a bi bili značajno smanjeni, jer bi transfer APEX-u umesto 8,53% od 89 dinara po karti bio 8,53% od 0 dinara po karti, dakle nula. A i grad bi mogao da uštedi jer bi mogao da prepolovi broj komunalnih policajaca, budući da više ne bi bilo potrebe da pomažu kontrolorima APEX-a. I sam APEX bi značajno uštedeo, budući da bi mogao da otpusti sve kontrolore. Višestruka korist. Da ne pominjem političku korist za gradsku vlast, jer bi siromašni građani (a takvih je najviše, svakako preko 50% biračkog tela) zasigurno masovno glasali za onog ko im omogući besplatan javni prevoz.

Kako vam nije jasno da je cena prevoza PREVISOKA?! Pojedinačna karta ne bi smela da košta više od 50 dinara, mesečna povlastica a zaposlene od 2000 a penzioneri bi trebalo da spadaju u kategoriju kao i studenti i nezaposleni (koji ne bi trebalo da plaćaju mesečnu kartu više od 1000 dinara). Tada bi naplata bila preko 80% i ljude bi bilo sramota da se švercuju u autobusu. Ovako smo prinuđeni na to a sigurno da nam nije prijatno da se vozimo bez karte.

Зашто је цена карте толика да 80% становништва мора да се шверцује? Када се нешто не купује смањите цену. Цена једне вожње у ужем центру не би смела да буде већа од 30 динара. Други прстен 50 динара по вожњи. Мени се више исплати да 4 станице идем колима него да плаћам месечну маркицу до посла, или не дај Боже ову бесмислену цифру од 90 динара. Срамота да нико то не види. Уместо да 400 хиљда Београђана даје 1500 динара имали би преко 5 милиона евра за одржавање градског ЈАВНОГ превоза. За све туристе, пензионере, незапослене превоз треба да буде "БЕСПЛАТАН". Дакле терет превоза носе запослени који имају од чега да плате тај превоз, под условом да је разумна цена. Трагично је висока цена карата и уопште није ефикасна. Ако већ идете по тржишним условима, колико се возим станица, толико ми наплатите. И то мора да буде јефтиније него да се возим аутомобилом, јер немогуће да је трошак вожње 100 путника већи од вожње једног човека у колима.

МАЊА ЦЕНА , ВЕЋА НАПЛАТА, ВЕЋА ЗАРАДА!!!

Kako ce oni isprogramirati citac da znaju da si platio bas ti i toliko? Dal ce morati i pin da se kuca na aparatu? Ko garantuje da nece uzimati i ostale podatke sa kartica tj sa racuna? Zasto je ovo sad prioritet pored milion drugih bitnijih stvari? Pa nek je jedan citac sa sve montazom npr. 50evra, pa to puta 6000... razmislite malo ljudi zasto je ovo bitno i zasto se to radi???

Samo to je nedostajalo, da u autobusima i tramvajima bez grejanja promenite 6000 validatora!

Ovde u Nemackoj se ne izdaju jer nisu sigurne. Naime, bugarski "strucnjaci" su napravili uredjaj koji mora da bude postavljen na 20-30cm od uredjaja koji ocitava karticu, na taj nacin moze da procita kod koji ide iz kartice do uredjaja za ocitavanje kartice. Znaci, neko moze da se drzi rukom za sipku na kojoj je postavljen uredjaj za ocitavanje, da na ruci ima okacenu pederusu, ili da u neposrednoj blizini uredjaja stoji i drzi ranac na ledjima u kome je taj uredjaj. U tom slucaju ce sigurno imati podatak o kartici. Kako ce je iskoristiti to me ne zanima, znam samo da imam tu pay wave karticu, ali to nikada nisam koristio.

Stvarno neko misli da cu svoju kreditnu karticu da očitavam na validatoru dostupnom svima tokom noći??? Vi ste malo šlb.

Cene karata u vozilu za jednu vožnju:

Nju Jork = $2,50 - $2,75
Pariz = $2,1
Minhen = $2,92 - $5,84
Sidnej = $1,78 - $3.48
San Francisko = $2,25
Tokio = $1,53 - $2,78
Berlin = $3
Los Anđeles = $1,75
Čikago = $2,25
Rim = $1,67
Monako = $2,22
Istanbul = $1,1
Moskva = $0,87
Šangaj = $0.44 - $1.31
Hong Kong = $0.3 - 0.44

Beograd = $1.49

Smanjite cene karata.

Napokon, zašto ne i visa i american express itd.

ali u londonu se koliko znam plaća posebnim oyster karticama, ne kreditnim tj. platnim?

A je li i održavanje vozila na nivou Londona i Sankt Peterburga?

Bravo botovi, odlicno hvalite... nego... mozda je pitanje glupo ali kako je kontrolor da proveri da li ste platili kartu... da nece mozda da provuce kroz njegov aparat platnu karticu. Niko nije objasnio kako ce to da funkcionise. Bitno je da su botovi nagrnuli da hvale.

sve je to meni komplikovano , nastavicu da se svercujem dok ne ukapiram ;)

moze li mi neko reci koliko uopste kosta karta za gradski prevoz u Bg..tipa tramvajska, sta god..

u Sankt Peterburgu postoje i mnogobrojne besplatne destinacije u koje ulaze stvarno siromasni.tamo je javni prevoz 40 rubalja,za sve vrste prevoza(autobus,marsutke,tramvaj,metro)
zasto se ne ugledate po tome?

Zar je problem da se ovo ugradi na naplatnim rampama na auto-putu/putevima?
Možda direktor puteva ne zna da to postoji?

Pera kojot
pokupis kontrolore i sa njima u banku , uzmes broj , sacekas ,onda trazis listing uplata , dodjes na reded , ovaj iz banke ti da listing , ti onda das bus plus kontrolorima a oni ti kazu hvala ;)

На пример...прислоним картицу а валидатор из неког разлога не очита...ја не приметим. Они генијалци иѕ Бусплуса ће покушати да ми одузму картицу???...и шта онда?

na pada mi na pamet da vam ista placam, a narocito da vam dajem podatke sa kartice

Samo izbori.

Treba biti ozbiljno u sukobu interesa sa svojim mozgom pa prisloniti platnu karticu na busplus validator. Takvi i zaslužuju da budu opljačkani.

Sledeće godine će verovatno omogućiti plaćanje vožnje bitkoinima.
1 vožnja od 90 minuta - 1 bitcoin (za penzose godišnja - 1 satoši) :) Navali narode, napredujmo napredno.

imam jedno pitanje - koliko godisnje javni prevoz prihoduje od oglasavanja i gde nestane sav taj novac.
koliko kosta "vizuelno brendiranje" jednog vozila, pa da mnozimo sa par stotina...

pa onda da pricamo o kartama u raspalim krsevima nedostojnih transporta st*ke, kamoli ljudi, moze?

a jel moze u krvi da se plati? Pola litra mesečna!

a prevoz se raspada a o klimi i grejanju da ne pričamo...neko se ugrađuje masno i to baš pred izbore.

Ispada da je problem da ljidi neće da plaćaju jer ne mogu da plate beskontaktnim karticama. Bavite se sporednim stvarima, šta činite da gradjanji plaćaju kartu, ''zastarelim'' metodama. Šta sa onima koji ne žele da plate kartu ovako ili onako.

I plate i standard isti kao u tim gradovima.

Cool a kako da pokazem kontroli da sam platio?

Ponovicu stoti put. Prevoz u gradu je preskup u odnosu na prevoz u bilo kom gradu s kim se uporedjuje. Shvatite da s prosecnom platom u Srbiji moze da se kupi manje od 300 pojedinacnih karata a recimo u Švajcarskoj celih 1100. Mesecna karta kod nas je 25€ a u Beču jedva 40€. I tamo ako uplatite godisnju dobijate 2 meseca dzabe a kod nas samo 1 mesec. eto toliko.

Cija firma je ugradila validatore?

Ovi su prevrsili meru! Ima li ko uvida u poslovanje NASEG preduzeca GSPB. Koliko se naplati od putnika, od sponzora, od Grada, a koliko se da za tu beskorisnu sofisticiranu opremu.

Kako bi bilo da se uzdignete na karti Evrope pristojnim izgledom i brojem vozila za pocetak.Juce udjem u ,,spanca" malo je reci kao da svinje prevozi ,jer su sedista prljavija od jastuceta mog psa koji zivi u dvorištu i gazi i po travi i po zemlji.Sram vas sve bilo, dokle cete da nas pravite budalama.

Za tri meseca kad se opet neko nesto seti kako je video neku igracku u Londonu ili mu pricali u predstavnistvu EK u Bg, odma da menjamo opet sve validatore. Pa, jes, tako se postaje London.

Kontrolor prisloni vašu master card na njegov uređaj i ako ste u poslednjih 90 minuta izvršili transakciju od 90 dinara ka njima to znači da je validno. Vrlo jednostavno.
(Sanja, 21. decembar 2017 21:11)

Extra Sanjice, prvi put vidim u komentarima da se neko odazvao na prozivanje botova. Prijatan sendvič, odlično si se istakla, nastavi sa redovnim partijskim aktivnostima. Ostali botovani gledajte kako se to radi.

Mogu slobodno da naprave aparate da se ocitavanjem roznjace placa karta, pa tako budemo prvi u galaksiji po tehnoloskim inovacijama...samo niko od njih na vlasti ili ne moze ili ne zeli da razume, da je problem naplate u ceni karte, a ne nacinu ocitavanja. Ne razumem mozak koji je smislio da se u Srbiji na ovakav standard, karata za gradski prevoz naplacuje 90din??!

A ja sam mislio da su ugradili klimu za leto i grejanje za zimu po uzoru na pomenute gradove. xD

u pragu je za pola sata metroa karta oko 100din a 6km predjem za manje od 10min.

Kako ovaj čovek, levo na fotografiji, uliva poverenje...

A gde je racun? Kako ako mi skinu malo vise sa kartice da se zalim.

Smeju nam se London i Sankt Peterburg.

Ma mi smo ispred Londona i Sankt Peterburga. Da nije mali bata win win nabavio opremu?

Narodu brzo izvetrilo pamcenje. Pa ovi su dobili izbore u Bg, bas zbog napada na BusPlus i Apeks kao firmu koja je "na kriminalan nacin dobila tender".. narod se ponadao besplatnom prevozu i glasao za indijance... sad nek uzivaju. P. s. jelka je najbolja!

A autobusi u fazi raspada...tragikomično

Hvala što ste nam omogućiči još jedan način plaćanja.To je lepo sa Vaše strane.Radite jako puno na svim mogućim varijantama kako platiti neku uslugu.Ostaje jedino nedoumica šta mi plaćamo i koliko to usluga vredi. Autobusi,tramvaji se raspadaju.Vozila nisu klimatizovana.O redu vožnje da i ne govorim.Zašto ne pričate o vozilima koja se bukvalno raspadaju.Vrata poluotvorena,sedišta polomljena,smrde na naftu.U ovom zimskom periodu uz poluotvorena vrata veoma ugodna vožnja.Na neka vozila bi trebalo pored broja linije da stavite i oznaku "Survival".Ipak mora da je dvan osećaj da stavoš Mastercard na validator,da ti on skine pare i pocepaš zadnjicu kada sedeneš na ono polomljeno plastično sedište puno oštrih ivica posle pola sata čekanja.Pa si još u čudu što svi stoje.Ima tu puno vozila koje su zamka,kada se uhvatiš za rukodržač pa se neko od putnika prijatno iznenadi kada mu neko završi u krilu ili ga dobro izgazi a ti mu mahneš svojom "Master" karticom.Bolje bi Vam bilo za promenu da operete nekada autobuse, tramvaje, trolejbuse.Ne boli ništa.

Kako uspešan čovek ovaj Vlahović - nekada narodni heroj, a sad sposobni preduzetnik ...

Sta da radimo kada platimo kartu, a prevoznik ne pruzi osnovne ljudske potrebe, na primer grejanje zimi, a leti hladjenje, higijenu, bez diskriminacija u smislu da romi imaju pravo da nista ne placaju.... Vazno da se osmisli placanje, a vu se putnici mrznite.

London ima metro preko 150 godina. Sa njihovom nepersonalizovanom karticom sam mogao da uplatim prevoz kako sam hteo dok sa nasom personalizovanom bus plus mogu samo mesecnu. Trece molim gospodina Uglješu Mitrovica da izadje malo iz Beograda pa da vidi kako funkcionisu drugi gradovi, a ne da prosipa prazne price. Cuj rame uz rame sa Londonom...

Džizs krajst! 6k validatora, nek je sto evra svaki + mreža, wifi itd. - a autobusima otpadaju delovi po ulici, bg voz nema ni jedan validator, prljav smrdljiv, ne smeš da sedneš dobiješ sidu odmah, a stanice su rugla kakvih samo u Londonu ima...Dobro bre sunce mu poljubim, pa ima jednostavnijih sistema za naplatu karata, samo treba biti dosledan. Ovo je totalni overkil, još malo će cena validatora, ugradnje i održavanja biti kao pola dobrog novog busa... al dobro nema veze, što su žuti počeli, lako nastaviše nasrednjaci...

Mali skokni do Pariza i prepisi,ne izmisljaj...

Mene zanima ko je na vrhu piramide za one lojaliti kartice Gradcard? Ko će od svake ovce da ubere procenat!?

Zar nije Djilas uveo Bus Plus i zar nisu naprdnjaci na izborima tvrdili kako ce da ga ukinu i kako je stetan? Sad odjednom super i teramo dalje, isto kao i smena Malog, istraga o Savamali, Novogodisnja jelka, itd. Uzasno zaboravan i glupav narod omogucuje Vucku vlast sledecih 100 godina. Bez mene.

A obavezno slikanje u nasminkanim autobusima. Sto se ne slikaju u onim raspadnutim kojih je najvise na ulicama. Joj ko vas ne zna....

Zar nije Djilas uveo Bus Plus i zar nisu naprdnjaci na izborima tvrdili kako ce da ga ukinu i kako je stetan? Sad odjednom super i teramo dalje, isto kao i smena Malog, istraga o Savamali, Novogodisnja jelka, itd. Uzasno zaboravan i glupav narod omogucuje Vucku vlast sledecih 100 godina. Bez mene.
(Samo pitam, 21. decembar 2017 18:02)

i stanovi su 2014 bili 350 evra m2...sada su 500....

sve ce oni uciniti samo da im se plati I da obezbede sebi naplatu,a za cenu I kvalitet tog istog prevoza nema veze..jadno a I mi svi zajedno sa njima.

@ HM - U Londonu mozes da koristis Oyster, ali mozes i obicnu karticu.

Bolje bi bilo da zamene/ociste/poprave autobuse, tramvaje, trolejbuse, vozove... Ajde sto ih ima malo na pojedinim linijama, sto se i moze primetiti, neprijatan je i sam prizor kad udjes u isti. Miris i kaljuga. Kao po kazni da se vozis... Uvedite odeljenje u gsp-u za ciscenje. (Jos ne mogu da zaboravim prizor radnica (cistacica) gsp-a, kako puse cigare u tada novom i praznom "Spancu" i ""rade""...)
Dakle, ne farbajte nas sa validatorima, nego ofarbajte Beograd-ski prevoz. :D
P.S. Placam bus-plus i vozim se, da se zna. :/

@Dovla
Ovi naši vlasnici stanova u Bugarskoj to nisu još čuli. Ili jesu pa su napravili neki dogovor

"Džizs krajst! 6k validatora, nek je sto evra svaki + mreža"@infidel..
---
Iz tendera 2009-e godine koju je dobila firma sa 500 eura osnivackog kapitala "Apex Techology solution doo" i registrovana par nedelja pre tendera validatori su placeni 800 i slovima osamsto eura parama poreskih obveznika grada Beograda i Republike Srbije,svaki dakle 800 eura puta tri jedan na prednja,jedan na srednja i jedan na zadnjim vratima to je 2400 eura.Ispade na kraju da vise validator vredi od samog autobusa nakon 5 godina koriscenja.

London i St. Petersburg??
Valjda skoro svaki grad u svijetu ima gradski javni prijevoz sa ovakvim načinom kupovine i validacije karata U Zagrebu postoji zadnjih barem 6-7 godina.