Petak, 13.02.2015.

12:12

Kia predstavila krosover sa hibridnim 4x4 pogonom

Kia predstavila krosover sa hibridnim 4x4 pogonom IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

14 Komentari

Sortiraj po:

А. Петров

pre 10 godina

Какав ауто, баш за мене. Ја возим Пријус, а жена управо купила Пиканто, ово му баш дође некако искомбиновано...
Пошто ли ће бити?

ajronik-supersonik

pre 10 godina

Lep koncept šteta što većina koncepta budu puno manje atraktivni u seriskoj proizvodnji.
(Nebojša, 13. februar 2015 12:24).....Devetnaestice,al samo za promociju...u serijskoj proizvodnji mozz' dobijete vrh sedamnaestice...naravno ako masno ne preplatite neku "dodatnu opremu"!...

ljubitelj automobila

pre 10 godina

Interesuje me koji je procentualni minimum snage koji se prenese na zadnje tockove a da vozilo moze da se naziva 4x4. Ako na primer auto ima ukupno 300KS a na zadnjim tockovima maksimalno 15KS ili ti 5%, jel to i dalje 4x4 vozilo? Bojim se da koriscenje termina 4x4 vise nema bas nikakve veze sa onim sto je to nekad znacilo.

Surovi

pre 10 godina

5-10 % ustede na putu je veoma malo i zaista mislim da ne opravdava ulozeno.
Iako ej eksploatacija ovog vozila nesto jeftinija sa spekta potrosnje,odrzavanje je verovatno jezivo skupo,kao i delovi .
Pitanje koje uvek postavljam je sta se desava kada se baterije istrose i dodje vreme za zamenu ,kao i koliko to kosta?

Jovan V.

pre 10 godina

Auto je atraktivan u svakom smislu,
samo što sa ovoliko opreme mora
koštati preko 30 hiljada. U tom slučaju ne vidim ciljnu grupu.

Vuk

pre 10 godina

Zaista interesantan auto za dinamične ljude. Primećuje se da je i ovde naglasak na najnižoj potrošnji goriva, lakoći upravljanja i upotrebljivosti.
Zanimljivo je da li će u brdovitoj Srbiji sa dosta loše pristupačnih terena ovaj automobil naći poklonike.

Vuk

pre 10 godina

Zaista interesantan auto za dinamične ljude. Primećuje se da je i ovde naglasak na najnižoj potrošnji goriva, lakoći upravljanja i upotrebljivosti.
Zanimljivo je da li će u brdovitoj Srbiji sa dosta loše pristupačnih terena ovaj automobil naći poklonike.

Jovan V.

pre 10 godina

Auto je atraktivan u svakom smislu,
samo što sa ovoliko opreme mora
koštati preko 30 hiljada. U tom slučaju ne vidim ciljnu grupu.

Surovi

pre 10 godina

5-10 % ustede na putu je veoma malo i zaista mislim da ne opravdava ulozeno.
Iako ej eksploatacija ovog vozila nesto jeftinija sa spekta potrosnje,odrzavanje je verovatno jezivo skupo,kao i delovi .
Pitanje koje uvek postavljam je sta se desava kada se baterije istrose i dodje vreme za zamenu ,kao i koliko to kosta?

ljubitelj automobila

pre 10 godina

Interesuje me koji je procentualni minimum snage koji se prenese na zadnje tockove a da vozilo moze da se naziva 4x4. Ako na primer auto ima ukupno 300KS a na zadnjim tockovima maksimalno 15KS ili ti 5%, jel to i dalje 4x4 vozilo? Bojim se da koriscenje termina 4x4 vise nema bas nikakve veze sa onim sto je to nekad znacilo.

ajronik-supersonik

pre 10 godina

Lep koncept šteta što većina koncepta budu puno manje atraktivni u seriskoj proizvodnji.
(Nebojša, 13. februar 2015 12:24).....Devetnaestice,al samo za promociju...u serijskoj proizvodnji mozz' dobijete vrh sedamnaestice...naravno ako masno ne preplatite neku "dodatnu opremu"!...

А. Петров

pre 10 godina

Какав ауто, баш за мене. Ја возим Пријус, а жена управо купила Пиканто, ово му баш дође некако искомбиновано...
Пошто ли ће бити?

Jovan V.

pre 10 godina

Auto je atraktivan u svakom smislu,
samo što sa ovoliko opreme mora
koštati preko 30 hiljada. U tom slučaju ne vidim ciljnu grupu.

ljubitelj automobila

pre 10 godina

Interesuje me koji je procentualni minimum snage koji se prenese na zadnje tockove a da vozilo moze da se naziva 4x4. Ako na primer auto ima ukupno 300KS a na zadnjim tockovima maksimalno 15KS ili ti 5%, jel to i dalje 4x4 vozilo? Bojim se da koriscenje termina 4x4 vise nema bas nikakve veze sa onim sto je to nekad znacilo.

Surovi

pre 10 godina

5-10 % ustede na putu je veoma malo i zaista mislim da ne opravdava ulozeno.
Iako ej eksploatacija ovog vozila nesto jeftinija sa spekta potrosnje,odrzavanje je verovatno jezivo skupo,kao i delovi .
Pitanje koje uvek postavljam je sta se desava kada se baterije istrose i dodje vreme za zamenu ,kao i koliko to kosta?

Vuk

pre 10 godina

Zaista interesantan auto za dinamične ljude. Primećuje se da je i ovde naglasak na najnižoj potrošnji goriva, lakoći upravljanja i upotrebljivosti.
Zanimljivo je da li će u brdovitoj Srbiji sa dosta loše pristupačnih terena ovaj automobil naći poklonike.

А. Петров

pre 10 godina

Какав ауто, баш за мене. Ја возим Пријус, а жена управо купила Пиканто, ово му баш дође некако искомбиновано...
Пошто ли ће бити?

ajronik-supersonik

pre 10 godina

Lep koncept šteta što većina koncepta budu puno manje atraktivni u seriskoj proizvodnji.
(Nebojša, 13. februar 2015 12:24).....Devetnaestice,al samo za promociju...u serijskoj proizvodnji mozz' dobijete vrh sedamnaestice...naravno ako masno ne preplatite neku "dodatnu opremu"!...