Kako se odjednom vinjete isplate?

Moja analiza, kao korisnika autoputa Beograd-Niš, žitelja oba grada, i sa 20 godina iskustva, je da su stančuge, vile, besna kola i mnoge malograđanske nepotrepštine stekli obični radnici na naplatnim rampama "Bubanj potok" i "Nais". Ako je od plate, svaka čast. Kakva li je tek "mast i slast" snašla direktore? Ne znam da li to možda ima veze sa npr. pravosnažno osuđenim gen-direktorom Jocićem? Uopšte, vesela firma sa veselim zaposlenima.

Pa da li vi zaista mislite da ovi ista planiraju i rade bilo kakve studije?

Koštaće vinjeta oko 70€, a prevara je u tome što to odgovara jako malom delu građana, jer većina ne putuje toliko često po ovim našim auto-putevima smrti. Krađa.

1 - Vinjete naplaćivati strancima na granici
2 - Gradjani Srbije plaćaju kad registruju auto
3 - Otpustiti bezuslovno sve zaposlene na naplatnim rampama jer su nepotrebni.

tako sto ce neko od ministarkinih pajtosa dobiti ekskluzivno pravo da izdaje vinjete. nikakav trosak, a procenat samo kaplje.

Vi mislite da je ministarka Zorana Mihajlović prvo napravila analizu?!?! Pa ona hoće da spoji Koridore Srbije (koji su firma u plusu) sa Putevima Srbije, najvećim gubitašem u Srbiji... Kakve analize, ljudi...

Svaka čast! Pitanja su apsolutno na mestu.

Te puteve je izgradio Tito u proslom veku a svi iza njega nisu sposobni ni da ih odrzavaju...

Isplati se tako sto ce naplacivati i ostale puteve. U prevodu auto put pojeftini ali se zato placa izlaz iz grada. Posle toga otvaraju se nova radna mesta za kontrolore vinjeta.

Naplaćivati ubistvenu ibarsku, kroz naselja,gadove,preko rupe u rupi, prosečna brzina po ograničenjima nije preko 50-55km/h.To može da smlsli samo izopačeni mozak, koji živi u nekom drugom svetu u kojem i žive naši političari.

Kunem vam se, autoputevi Švajcarske su ravne kao ogledalo! Mi imamo i vinjete i porez na gorivo, a nikakve rampe! Kakva propast ...

Prevara je u tome što planiraju da naplaćuju vinjete i za magistralne puteve, što ja lično nisam čuo da postoji negde u svetu i što je klasična pljačka i otimačina.Uz ove cene, auto mi postaje potpuni luksuz i stvarno se nosim mišlju da prodam auto.

Man'te se ljudi vinjeta, gorivo je pojeftinilo u u svim zemljama u okruzenju/svetu a samo kod nas drzi istu cenu. U Bosni je litar dizela 2,05 KM ili oko 1,05 €. Pljacka!

Isplatice se onima koji ce da maznu kintu na ovom poslu.Zna se ko su ti ljudi.
Onda ce sledeci ponovo da uvedu naplatne rampe.....

Hoce lopovi da nam proguraju i naplatu koriscenja magistralnih puteva prvog reda pa bi fakticki svaki auto morao da kupi tu vinjetu i samim tim bi vec uvecana registracija jos vise poskupela za tih sedamdeset evra. Naprednjacki lopovluk se nastavlja nesmanjenom zestinom. Eto tako oni misle da ce "povecati" prihode.

Voleo bi da se sledeći serijal "Insajder"-a zove "Napredna pljačka"

pa te puteve su izgradili od novca koji je meni uzet kroz poreza,gorivo,registraciju i ko zna sta jos i sad bi da mi naplate ono sto je moje tj nase,morace motke da rade

Ljudi moji, ovo je pljacka gradjana u najavi. Magistralni put koji je katastrofa, ocaj, rupa do rupe naplacivati vinjetama. Ibarsku magistralu, gde je prosecna brzina 50km/h, gde svakog dana neko pogine, bilo vozac ili pesak, put koji prolazi kroz naseljena mesta naplacivati kao da se radi o Auto putu, koji je ogradjen zicom, gde je brzina 130 km/h, gde se na putu ne moze naci ni pesak, ni pas ili krava, ni traktorista. To moze da smisli samo blistavi um nase nam Ministarke.
Molim da se moj komentar objavi.

pa ovima na vlasti se sve isplati. gde mogu da otmu tu su prvi a gde nesto treba da daju-nema sve su unistili oni pre njih

Vinjete su gradjanima isplative u zemljama koje su ispartane autoputevima, gde ih ljudi stalno koriste, cak i za svakodnevni odlazak na posao u grad (Slovenija npr). Kod nas to svakako nije slucaj. Drugo, vinjeta za magistralne puteve (!), pa jos i zadrzavanje rampi (sa ljudstvom) za proveru vinjeta, to nema ama bas nikakvog smisla.

Nemam ja nista protiv vinjete, ali samo na Autoputu. I prvo sredite puteve pa nas onda pljačkajte, da znamo barem zašto.

У Швајцарској је та вињета 40 франака за целу годину( ни 35 евра)
Путеви су одлични, испробао сам их лично!

Код нас у једном правцу од Шида, Београда-Ниша-Дољевца кошта као очи а може да се изгине 10 пута због непоштовања обележавања обичних радова на путу, даље да не причам!

O čemu ovi pričaju? Pa u Beogradu ima na hiljade rupa (kratera) nezakrpljenih od prošle zime a dolazi nam nova. Bog nam bio u pomoć u aprilu. A Mali nezna gde udara od Beograda na vodi, Etihada, novog giganta u Obrenovcu, samo ga njegov posao ne zanima.

Ljudi ne razumem kako iko moze da kritikuje poziv da se uradi I objavi analiza opravdanosti ovakve odluke?!
U svakoj normalnoj zemlji, a zivim u nemackoj, se za svaki veci projekat prvo radi analiza, tj studija opravdanosti, I ako ona pokaze da postoje pozitivni efekti ide se u sprogodjenje. Ili sto bi rekla stara narodna, tri puta meri, jednom seci.
Nazalost kod nas odluke donose nekompetentni ljudi, a ovi nazadnjaci prednnace u tome. I nije ni cudo da sve u sta smo ulo,ili pare da su rupe bez dna.
Ako je gospodja ministarka sigurna u opravdanost odluke, neka pokaze studiju I zapusi usta svim nevernim tomama. Nema nista lakse.
Problem je sto je odluka doneta samo da se stvori provide da se nesto menja, a gospodja nema pojma kakve ce to rezultate da donese.

@(-, 13. novembar,
Tvoj komentar je suština svega. 70% naših vozača koristi kraće relacije za auto put u pojedinim vremenskim intervalima. To znači da će ljudi izbegavati auto put i ićui okolnim putevima kroz neosvtljena naselja gde nema trotoara, dok deca idu u šklolu. Pa pitam e mozgove šta je bolje?
Ukoliko nisu sposobni nešto razumnije da izmisle onda nek se sklone sa vlasti.
Ovo se isplati ljudima koji u većem delu koriste skoro ceo auto put, ali koliko je takvih.
Da ne pričam o tome da je naplata nekih drugih puteva protivustavno jer direktno utiče na kretanje koje vam je ustavom zagarantovano.

Ako ne objave valjanu studiju nema druge nego da posumnjami da bi i SNS svoj Apeks.

Ako je nedeljna vinjeta 1000 din,a meni da odem do S.Palanke gde ostanem dva dana u vrh glave,treba do pozarevacke petlje 180 din za putarinu i nazad 180 din.pa ko je ovde lud,odem tamo dva puta godisnje...360 din.i 1000 din nemaju veze sa vezom,ovo je izrabljivanje...Znaci placam nekih 5 dana za koje necu videti auto put

Pa kako da se ne "isplate"kad planiraju duplo vise prihoda godisnje od nas nesretnih vozaca! Znaci, duplo vece cene,prosto,njihov se ceo posao sastoji u osmisljavanju nacina i metoda kako da nam oderu kozu s ledja !!!

Vinjeta u Zapadnoj Evropi vazi za auto puteve i ima realnu relativno nisku cenu.Napkatne rampe ne postoje.Ovde vinjeta treba da bude sredstvo za pljacku a ne olaksica.Alo pa oni ce zapisliti nove partiske kadrove na rampama na ibarskoj i slicnim putevima.Pa nigde se upotreba vinjete tako ne kontrolise.

Nije bitna koja je vlast, svi vole pare. Tako su ovi koji su uvodili elektronsku naplatu, a pošto su lepo zaradili na tome, odlučili da sad opet moraju da zarade na sličan način. E sad sve to što smo kupili od njih više nam nije potrebno, a oni će lepo da zarade od novog sistema koji će da uvedu. Polovnu opremu elektronske naplate će da otkupe i praodaju negde i oni će imati više koristi nego država, ali aok podeliš ko će da ih pita. Ministarka je progurala ALPIQ za strateškog partnera EPS-a dok je bila u ministarstvu energetike, pri čemu poslovi koji je EPS radio sa ALPIQ-om su isti oni koje može da radi sa bilo kojim trgovcem el. energije. Jeste li primetili kako više ne pominje energetsku mafiju protiv koje ima dokaze, koji su nekim čudom stajali u fioci sve protekle godine. Da se nije pridružila poemutoj grupi ili je fioka naprasno izgorela (kao sprat bolnice Dragiša Mišvić sa najmodernijom opremom, koje de fakto nije ni bila instalirana na tom spratu). Možda ministarka na umu ima nekog štrateškog partnera za puteve :)

Залажу се за нешто, па кад се то испуни онд и то не ваља?!?:-)))

(021IS, 13. novembar 2014 15:49) Koliko Srba putuje kolima u Grčku? Dobar primer, kao da je iz kabineta svestrane i sveznajuće ministarke. Ovo je samo jedan u nizu oblika otimanja novca od građana i ništa više.

Bas Super !!! Ovim tempom , narod Srbije nece imati racuna da radi , jer sve sto zaradi davace na poreze , takse , registracije , ... U tom slucaju mu je bolje da sedi kuci i ne ide na posao , a onda ce biti radnih mesta koliko hoces . Izgleda da se '' Uspeh Drzave svodi na to koliko obogaljis srpski narod '' .

Vinjeta nije obavezna. Vazi za autoputeve. Zakonodavac je duzan da obezbedi altetnativni sporiji put. U cemu je problem??! Da bi bila isplativa mora se ukljuciti Beograd. Znaci ako hoces na obilaznicu, autoput kroz grad ili brzu saobracajnicu platis, ako ces da se zezas po semaforima izvoli. Tako je u Becu recimo. Na Girtlu mozes sa vinjetom. Zasto bi Beogradjani jedini u Srbiji imali besplatan autoput? Vinjete su daleko isplatljivije, lako se kontrolise naplata, nema kradja...naplatne rampe su dobre jedino da se zaposljava stranacki kadar i radi pljacke.

Isplati se ovako, firma koja ce praviti i stampati vinete je u vlasnistvu nekog ministra, isto kao kada su uvedene sve 4 gume a Dinkiceva firma generalni zastupnik valjda Tigrovih guma. Isplati se sigurno samo nigde ne pise kome

Isplativost uvodjenja vinjeta je veoma jasna, barem meni. Sad cete imati recimo vinjetu za minimum 7 dana i koštaće recimo 5€. Tako da ako krenem iz Beograda do Indjije autoputem, ima da platim 5€. A realno za tu krpu od autoputa ne bi trebao da platim vise od 100din.
Eto računice.

Ne verujete Zorani? Zoki je uvek u pravu.

S obzirom da ne znaju kako će naći dodatni novac za budzet i šta će uopšte raditi, izmišljaće svakojake gluposti. Dokon pop i jariće krsti, kaže naš narod. Osim toga, a neka me neko slobodno ispravi ako grešim, sistem vinjeta ne postoji u većini zemalja EU (Francuska, Italija, Španija, Nemačka, zemlje Beneluxa), osim naravno onih naprednih kao što su: Bugarska, Rumunija, Slovačka, Slovenija, Crna Gora, Moldavija....) i interesuje me kako je to onda isplativo uvoditi kod nas?!

Ne bih imao ništa protiv vinjete, kad ne bi bila tako skupa (navodno, 70 evra godišnja vinjeta), kad ne bi bila obavezna i kad ne bi bilo te svinjarije o vinjeti i za puteve prvog reda. (Da li neko zna koja još normalna država u Evropi ima vinjete i za puteve izvan kategorije autoputeva i koliko košta takva vinjeta?)

Ja koristim autoput izuzetno retko, 95% godišnje kilometraže napravim u Beogradu i okolini, pa se zato uvođenje vinjete u mom slučaju svodi samo na dodatnih 70 evra poreza koje ću morati da platim državi ako hoću da vozim auto. (Hvala radikali, imaću i to u vidu na sledećim izborima!) Uvođenjem vinjete ja ne dobijam NIŠTA, naprotiv, biću na gubitku 70 evra.

Pošteno bi bilo da za ovakve kao ja postoji dnevna vinjeta, ali od ove države koja živi od parazitiranja i pljačke svog građanina može se očekivati sve samo ne pošten i fer odnos do građanina. U stvari, ovde građanina odavno više nema, što se države tiče, mi smo samo raja i podanici.

Vinjete su prevaziđen sistem. Od sledeće godine mnoge zemlje ukidaju vinjete i prelaze na naplatu po pređenom kilometru. Uostalom vinjete nisu pošten način naplaćivanja jer se stvara grupa onih kojima će to odgovarati i onih koima to ne odgovara.

Samo me zanima kako prihvataju ove harače oni koji su glasali za nazadnjake i da li u tišini svojih misli sami sebi obrazlažu besmislene odluke koje vode u još lošije materijalno stanje nego što je to sada? Najgore od svega je što ogromna većina tih glasača dolazi iz ''socijale''.

Vinjeta je super resenje, to znaju ljudi koji zive u zemljama gde se ona primenjuje, a za one koji ne putuju cesto ima jeftinija vinjeta, tipa dnevna, sedmicna mesecna tri meseca...

Sad se vinjete isplate, pošto ekipa ne može više da krade!

vinjeta nigde nije obavezna ,sem ako koristite autoput tako je u nekim evropskim državama. Tako da onome ko koristi često autoput se isplati vinjeta .a sada kako je najskuplji nam je autoput u evropi bg-ni-bg 14 e

Poenta je u tome sto neko vec rece da to odgovara manjem broju gradjana, ali i ne samo to vec bi se budzet za godisnje vinjete punio na pocetku godine, jer bi vecina kupila godisnje vinjete posto se to najvise isplati. Time bi budzetski priliv na pocetku godine bio poveci i imali bi svezi kes na raspolaganju odmah koji je trenutno preko potreban. Sve ima svoju vremensku osu i unapred osmisljen plan.

Ne znam u cemu je sustina.
Ne vidim kako te vinjete mogu da donesu neki veci profit.
Jedina stvar koja bi tu mogla povecati profit je kada bi to uvodjenje vinjeta automatski znacilo i ukidanje svih naplatnih rampi i svih zaposlenih na njima, kao i stampanje onih silnih pojedinacnih kartica koje se sada koriste.

Ne vidim da iko pominje ukidanje naplatnih rampi.
Vinjete su predvidjene za ljude koji mnogo putuju auto putevima.
Platite jednostavno mesecnu kartu i ne razmisljate da li cete za taj mesec preci 100 ili 10 000 km po autoputevima.
Dakle vinjete se isplate ljudima koji mnogo putuju, a sa druge strane se uopste ne isplate ljudima koji malo putuju.
Cak i te dnevne karte bi sigurno bile 5 puta skuplje od karti koje sada dnevno koriste ljudi koji manje putuju.

A uvodjenje obaveznih vinjeta, prilikom registracija - to tek mislim da bi bilo potpuno protivustavno.
Mada kakva nam je drzava ni takva glupost me ne bi iznenadila.

Mi jos uvek imamo samo jedan autoput od par stotina kilometara, a to je ova deonica BG-Nis.
Cak ni ovaj nazovi autoput BG-NS u stvari i nije nikakav autoput.
Ukupno 3 nerazdvojene trake u oba smera - to se nigde na svetu ne zove autoput.

Kad jednogdana izgradimo autoputeve u Srbiji tada mozemo i da razmisljamo o uvodjenju vinjeta, a do tada suludo je i pricati o tome.

neka putevi pocnu da lice na nesto pa cu onda placati.

Jos jedna prevara u kontinuitetu. Vlasti se menjaju ali pljacka ne jenjava, i kad ministarka kaze da je to duplo isplatljivije narod veruje i ne kaznjava na izborima.

Lagali su tada, verovatno lazu i sada, a sigurno je samo da ce lagati i ubuduce.

U Svajcarskoj je 40 CHF vinjeta (34 evra) za godinu dana, neko bi ovde da stavi duplo skuplje?

Ne treba analizirati zašto bi se vinjete isplatile, nego zašto je onda rečeno da se ne bi. Koja je za sve ove godine sudbina onolikog keša?

Vinjete ce biti isplative firmama i kompanijama i 10% stanovnistva koji redovno koriste auto put. A ljudima koji retko koriste auto put bile bi preksupe i 3-4x skuplje nego do sada, i upravo oni bi uvecali prihode od naplata putarine. A po meni je totalna besmislica uvoditi vinjete za puteve 1. reda. Da za Ibarsku magistralu smrti neko placa putarinu da nije zalosno bilo bi smesno. Tu se postavlja pitanje kad se za koju god zavrsi auto put do Čačka isao ibarskom ako poseduje vinjetu, zasto ne bi isao auto putem? Tada bi Ibarska postala gotovo bez vozila.

Koliko ljudi sa kolikim BRUTO platama, toplim obrocima, placenim prevozima..., plus "desna ruka, levi dzep" sedi po tim naplatnim rampama?
Uostalom, ko god moze izbegava Srpske puteve k'o kugu!

O cemu vi pricate ljudi moji. Covecanstvo je sletelo na kometu i salje slike nestvarnih stvari, presadjuju se kojekakva cudesa, lece se bolesti a mi mrsimo skrotum kao pavijani na tv-u. 2014 godina je za neke, mi smo za kaldrmu i trosarinu kakvi bre autoputevi... a da i ta EU kad i ako dodje sa cime cemo pred Njegosa.

Trebalo bi da zaposle i brojace automobila kao sto gsp ima brojace putnika..boze na sta smo mi spali..

Ja bi predložio da se putarina plati pri registraciji automobila i da nema hoću da platim ili neću i cena da bude oko 30-40€ za godinu dana i to bi bila prava stvar.
(Vinjeta NE, 13. novembar 2014 16:37)- Zar ne shvataš da bi time bili pogodjeni samo gradjani Srbije?

U Svajcarskoj je godisnja vinjeta 30 CHF - oko 3000 dinara.
U Madjarskoj i Austriji desetodnevna vinjeta je ispod 10€.
Za kamione ide naplata po kilometru, preko elektronske kontrole prelaza kontrolnih tacaka na autoputu. Za njih ne vaze vinjete.

Cista otimacina para. Jos biser da i ibarsku ubaci u sistem. Cista otimacina , evo i sa reatestom su isto uradili, daju ti atest na 10godina , onda amiale kontrolni pregled na 5, koji kosta vise nego atest. Ovaj put sam se grdno presao upisujuci plin u dozvolu, al za sledeci auto u koji ugradim se necu tako zeznuti. Ova drzava je resila da i zadnji dinar otme obicnom coveko , koji radi za 25-30hiljada. Naravno da ministri mogu da mlataraju kako hoce kad za razne upeavne i nazorne odbore namlate para.

Mislim da vinjete moraju da se isplate, i donesu dupli prihod budzetu. Zasto? Jednostavno - sada se pola naplacene putarine pokrade, a to sto i stigne u budzet se podeli kao plata neradnicima u kucicama za naplatu.

Kompletan razvijeni sever Evrope koristi sistem naplate putem vinjeta, nasuprot tome, jug sklon lopovluku ima sistem naplate prema predjenom km. Pa vi izvucite zakljucak. Ovde je donekle sporno to sto se naplacuju i putevi prvog reda, mada ni to nije nasa izmisljotina.
A da li se isplati vinjeta, izracunajte sami, ako neko iz Subotice krene na more u Grcku, samo za putarine kroz Srbiju, tamo i nazad potrebno mu je 3000 din!

Vinjete su čista glupost! Nikad nije bila efikasnija naplata nego danas, a traži se "preko hleba pogača". 90-ih je neuperenje izdatih i naplaćenih karti iznosilo preko milion godišnje na relaciji Beograd-Niš!!! Ali je tad i kontrola bila užas, jer su svi redom krali neviđeno.
Sa druge strane, ne postoji pravni osnov da vlasnik oštećenog vozila lošim uslovima puta pokrene upravni postupak protiv države. I kakve vinjete? Običan harač.

Ko mnogo koristi ove puteve, za njih ce se isplatiti vinjete. Najskuplje ce biti za one u tranzitu. U Sloveniji nije bilo dnevnih vinjeta, vec je se morala da kupi sedmična a u Austriji za dve sedmice, bez obzira sto je samo tranzit od nekoliko sati.

Nije mi dobro, nista mi nije dobro, bice bolje, bice... i popi (je) jos jedan debromazepam :)

ako bude godisnja vinjeta za nas 5000 onda ok (to je da kazemo 10x godisnje bg-ns-bg). ako bude vise od ovoga onda deru.

Iskustvo uči da će na kraju narod opet orobiti.
Ovo sa vinjetama je ipak malo civilizovanije.
Ono sa naplatnim rampama k'o hajduci, prepreče ti put i kažu nećeš dalje ako ne platiš.

iz dana u dan sve smo vise napredni

Pa jasno, isplatice se vinjete (drzavi) samo zato sto ce biti obavezne i za puteve prvog reda, a ne samo za autoput. Ista prica kao u Rumuniji i Bugarskoj, ali oni su ih uveli posto su imali jos manje autoputeva od nas.

Plaćanje po pređenom km je jedini adekvatan način naplate! U Austriji vam naplate vinjetu za 7 dana, iako ste samo u tranzitu od 100km?! Pa jel to korektno?! Treba unaprediti sistem naplate po pređenom km, a ne uvoditi vinjete. Da ne pričamo o tome da se u Nemačkoj putarina ne plaća, a imaju najbolju mrežu autoputeva + nema ograničenja brzine, osim u posebnim slučajevima... al' šta znaju nemci o ekonomiji i bezbednosti?! XD

I Mađari su morali da ukinu naplatne rampe,pre 10 godina.Prvo su imali vinjete,a pre 4 godine,dobijete ,samo račun za plaćenu putarinu,sa registarskim tablicama ,vašeg auta,a na putu,imate vozila sa kamerama,koje očitavaju i snimaju tablice,a ko nije platio,bude zaustavljen i drastično kažnjen.U Austriji imaju kamere na svim putevima,koje snimaju 24 sata i vozače sa Austrijskim tablicama ,kažnjavaju poštanskim putem,a strane vozače,zaustavljaju službenici ASFINAGa,ili policija,prilikom redovne saobraćajne kontrole,ili prekršaja u saobraćaju.Glavna prednost vinjete,je neometani saobraćaj,jer vinjete imate na granici,u auto moto predstavništvima.Retko se ko usuđuje da vozi bez vinjete,jer su kazne drakonske,da ne pada nikom na pamet,da se švercuje.

Ako se vinjeta isplati vozacima, kako ce se duplirati prihod od koriscenja puteva

@(Shkeni, 13. novembar 2014 16:23)

Ne znam u koje si zemlje Evrope isao osim Bosne pa tvrdis da su cene goriva svuda pale.
Ako nista drugo, uvodjenje ovakvog vida naplate bi iskljucilo bespotrebna i bezrazlozna cekanja na naplatnim rampama u "turskom spicu" kada ni krivi ni duzni gradjani ove zemlje cekaju po par sati da prodju B.Potok ili Pazovu.
Ja sam iz razloga koji me u 21.veku vredja a to je bacanje vremena uzeo ENP i mesecno prodjem 10tak puta naplatnu rampu i mislim da je i to odlican potez (Turska, Portugal...) jer nema zaustavljanja i cekanja.

Osnov svega bi trebalo da bude pruzanje ljudima jednostavnijih resenja u svakom smislu. Ukoliko ovo nekome stedi dragoceno vreme ja sam saglasan. Ukoliko matematika kaze da je ovaj nacin mozda i manje isplativ opet bi bio za to jer nerviranje i uzaludnost blejanja na naplatnim rampama nemaju cenu.
Sa druge strane, laicki, ako bi se 200 ljudi skinulo sa tereta drzave sto je najverovatnije 200.000e mesecno a vinjeta bila 10 (nedeljna) 50 (4.meseca) i 100e godisnja verujem da bi budzet bio daleko puniji i da bi sredstva opravdano isla na sanaciju i izgradnju puteva kao i bednu signalizaciju a ne na plate ljudi koji samo sede u kucicama i rade ono sto rade automati u celom svetu.

I nije mi jasno zasto se sada poteze pitanje sta je bilo. Boljitak ide od onoga sta ce biti. Ako je neko krao, na robiju. Demagogija nas je i dovela tu gde smo.

Looooopooooviiiiii

Na dobrom ste (auto) putu da izgledate kao Kuba sto vozila na drumovima tice. Ko ce da ide auto putem vise? Niko, osim teskih bogatasa. A i benzin...

Triput sečem i opet kratko!!!

Radio je istrazivanje EastWest Bridge i kazu da ce biti 30% vise novca u budzetu za Puteve Srbije...

Duplo veci prihod ce imati samo iz razloga sto Drobnjak i ekipa u ovom slucaju nece imati kontakt sa novcem i ne moze da se "kraducka"

Ja bi predložio da se putarina plati pri registraciji automobila i da nema hoću da platim ili neću i cena da bude oko 30-40€ za godinu dana i to bi bila prava stvar.

Ako vinjete budu neka vrsta poreza (moras da imas vinjetu ako bar jednom godisnje kolima napustas grad u kome zivis) onda se to isplati jer nije strasno da svako ko registruje kola plati dodtanih 20 evra za godisnju vinjetu, a ukidanjem rampi dobija se manje guzvi na putevima a i strancima/prolaznicima je lakse da jednom plate i da ne cekaju po rampama.

Ne morate vi kupiti godisnju vinjetu. Mozete uzeti onu od 3 dana, 7 dana, mesec dana i sl. I verujte mi, isplati se mnogo vise vinjeta. Govorim iz iskustva jer zivim u inostranstvu. I naravno, putevi su novi i konstantno se renoviraju. Toliko.

Najpravednije bi bilo,
da se putarina placa po tezini vozila,
da postoji vaga na naplatnim rampama koje ce da izmere tezinu vozila i otkucaju cenu,
tako bi bilo izbegnto ,
da malo(jeftino) vozilo placa autoput velikom, (skupom) ili pretovarenom vozilu.

Ja ne znam sta vam sada fali. Tako je svua u normalnoj, razvijenoj, postenoj, radnoj Evropi. Hocete vi u Evroipu ili necete?

Srbima sveznalicama i svemogućima nikada nije moguće udovoljiti. Pre nekoliko godina je većina tražila vinjete, sada kada ih, kao, uvode opet niste zadovoljni. Što se auto-puteva i magistralnih tiče: Austrija i Švajcarska naplaćuju, Nemci će od sledeće godine, ne znam kako je u Skandinaviji. A, komentar za napredne zemlje poput Rumunije i Bugarske: da li ste pogledali šta oni grade u poslednje vreme, i kojom brzinom to rade i kakav je kvalitet? Niste? E, onda, bolje je da ćutite

Meni ovo odgovara, cesto sam na autoputu.
Usteda ce sigurno biti, jer koliko samo plata nece morati da isplacuju, ali postavlja se pitanje gde ce ti ljudi koji sad rade na rampama?

Ako se u Rumuniji naplacuje vinjeta za sve puteve kako za strance tako o za Rumune onda moze i Srbija!

što. da li je možda transparentnost Srbija kupila tag? Ni sami ne znamo i ne znate više šta hoćete! Kad se malo ode u mađarsku, o kako su tamo vinjete dobre, lake i jeftine, kad se to hoće u srbiji to je pljačka, a u pitanju je samo nekompetentnost i neznanje, kako je u rumuniji, npr. ako ste primetili na ulasku platiš za korišćenje puteva pa vozi kuda hoćeš, ovde nikako nije dobro, jedino da je besplatno, a i onda nebi bilo dobro, pa koliko za puteve plaćamo kod registracije, iskreno, koliko je to pića u kafiću, smešno, ali ovi iz ts su vrh neznanja i licemerja

A vinjeta da se kupuje kod notara koji ce da uzme tricavih 10% kao nagradu ?

Nisu ovi prvi koji su setili vinjeta ali je svaka analiza do sada pokazivala da se vinjete ne isplate nikom sem grupi korisnika koji svakodnevno koriste autoput.

Ali su zato prvi koji su se setili da uvedu vinjetu za magistralne puteve,zaboravljajuci pritom da se uz registraciju vec placa koriscenje magistralnih puteva,kao i izdvajanjem dinara iz cene goriva.

Putarina se placa da bi se bezbedno ,brzo i udobno stiglo od mesta A od mesta B,svima nam je jasno na sta lice nasi magistralni putevi na kojima sve vrvi od motokultivatora,traktora,pesaka radara i rupa.

Sto se tice autoputeva i guzvi svakome ko ima i malo pameti jasno je da je vinjeta neisplativa za drzavni budzet jer evo na primer putarina Krusevac Beograd kosta za putnicko vozilo oko 10 eura u oba pravca ,sto znaci svaka firma ili pojedinac koji dnevno koristi ovu relaciju najavljenu cenu vinjete ce platiti za samo SEST dana!!!
Ovo je primer za putnicko vozilo a za teretna i autobuse razlika je jos veca jer sleper na relaciji Horgos Doljevac plati 300 eura a vinjete za kamione je 600 eura...

I sad dolazimo do guzvi na rampama koje su iskljucivo posledica dugogodisnjeg loseg rukovodjenja Putevima Srbije jer bukvalno dovoljno je ukupno tridesetak naplatnih mesta napraviti jos na kriticnim mestima i guzve se tada nikada ne bi stvorile kao i dugogodisnje nepromovisanje Elektronske naplate koja je besmislenim tehnickim zahtevima dovedena do apsurda...

Ovo je busplus scenario. Necija firma ce sistem vinjeta da pravi i prodaje, a drzava ce od nasih poreskih para da to kontrolise i sprovodi u delo preko saobracajne policije. Doticna firma dakle nema nikakav rizik posto drzava osigurava naplatu. Cist profit nekome u dzep.

I naravno da se novac od naplate nece ulagati u razvoj putne infrastrukture, kao sto se i sada novac od putarina trosi na penzije, rupe u budzetu i ko zna cije sve licne koristi.

Samo probajte i tu da nas pljackate,to ce vam biti poslednje

isao sam na more u albaniju ,kako se u vucitrn ukljucim na auto put pa sve do draca nigde nema ni jedana jedina naplatna stanica.sto znaci da bi oni imali mnogo razloga da naplate putarinu ali kod njih je besplatno a putevi su bolji nego u bilo kojoj evropskoj zemlji

Analiza isplativosti je neophodna i za mnogo manje projekte, ali se plašim kako je urađena. Pitanje vinjeta koje obuhvataju i puteve I kategorije, nešto je što nije uobičajeno, a pored već skupih registracija za vozila deluje kao harač. Sa druge strane, kako vinjete mogu biti isplative u zemlji gde imate jedan i po auto put!? Imamo Subotica-Niš, i Beograd-Zagreb, tako da vinjete ne mogu dati željeni efekat, ali ko svakog vikenda ide do Niša i nazad, jasno je da mu se ovakva vinjeta višestruko isplati.
Sačekati da se izgradi krak autoputa Beograd-Požega, gde bi se prelio veliki deo saobraćaja sa Ibarske, onda bi vinjete za autoputeve pokrile 40% međugradskog saobraćaja, a uštedelo bi se na naplatnim rampama.
Što se Beograda i obilaznica tiče, to nema nikakve veze sa vinjetama, kao što nema i sa putarinama sada, već je u pitanju dezinformacija, vinjete nigde ne obuhvataju saobraćaj unutar metropola i gradova, već se odnose na međugradski saobraćaj!

alo strucnjaci iz NVO ko li vas je samo smislio.TAG-ovi su za kamione uglavnom.mada ih koriste i automobili uglavnom pravna lica.A vinjete se uvode da se ne bude guzvi na naplatnim rampama.Kad ce vas ukinutiiiii joj majko moja muka mi od NVO.

Harac i otimacina se uvek isplatila. izgradnja i odrzavanje puteva se naplacuje kror razne dazbine, ali ne kvalitetan rad, tehnologija koja obecava vecite popravke sigurno nece doneti nista.

Ovde se krije kljuc resenja zagonetke... "Ističe se da bi takva analiza otklonila eventualne sumnje da će vinjete doneti veće prihode firmama koje dobiju posao njihovog uvođenja nego državi."

Ja bi predložio da se putarina plati pri registraciji automobila i da nema hoću da platim ili neću i cena da bude oko 30-40€ za godinu dana i to bi bila prava stvar.

Vinjeta nije obavezna. Vazi za autoputeve. Zakonodavac je duzan da obezbedi altetnativni sporiji put. U cemu je problem??! Da bi bila isplativa mora se ukljuciti Beograd. Znaci ako hoces na obilaznicu, autoput kroz grad ili brzu saobracajnicu platis, ako ces da se zezas po semaforima izvoli. Tako je u Becu recimo. Na Girtlu mozes sa vinjetom. Zasto bi Beogradjani jedini u Srbiji imali besplatan autoput? Vinjete su daleko isplatljivije, lako se kontrolise naplata, nema kradja...naplatne rampe su dobre jedino da se zaposljava stranacki kadar i radi pljacke.

Ja ne znam sta vam sada fali. Tako je svua u normalnoj, razvijenoj, postenoj, radnoj Evropi. Hocete vi u Evroipu ili necete?

što. da li je možda transparentnost Srbija kupila tag? Ni sami ne znamo i ne znate više šta hoćete! Kad se malo ode u mađarsku, o kako su tamo vinjete dobre, lake i jeftine, kad se to hoće u srbiji to je pljačka, a u pitanju je samo nekompetentnost i neznanje, kako je u rumuniji, npr. ako ste primetili na ulasku platiš za korišćenje puteva pa vozi kuda hoćeš, ovde nikako nije dobro, jedino da je besplatno, a i onda nebi bilo dobro, pa koliko za puteve plaćamo kod registracije, iskreno, koliko je to pića u kafiću, smešno, ali ovi iz ts su vrh neznanja i licemerja

Vinjeta je super resenje, to znaju ljudi koji zive u zemljama gde se ona primenjuje, a za one koji ne putuju cesto ima jeftinija vinjeta, tipa dnevna, sedmicna mesecna tri meseca...

Srbima sveznalicama i svemogućima nikada nije moguće udovoljiti. Pre nekoliko godina je većina tražila vinjete, sada kada ih, kao, uvode opet niste zadovoljni. Što se auto-puteva i magistralnih tiče: Austrija i Švajcarska naplaćuju, Nemci će od sledeće godine, ne znam kako je u Skandinaviji. A, komentar za napredne zemlje poput Rumunije i Bugarske: da li ste pogledali šta oni grade u poslednje vreme, i kojom brzinom to rade i kakav je kvalitet? Niste? E, onda, bolje je da ćutite

Ako vinjete budu neka vrsta poreza (moras da imas vinjetu ako bar jednom godisnje kolima napustas grad u kome zivis) onda se to isplati jer nije strasno da svako ko registruje kola plati dodtanih 20 evra za godisnju vinjetu, a ukidanjem rampi dobija se manje guzvi na putevima a i strancima/prolaznicima je lakse da jednom plate i da ne cekaju po rampama.

Ako se u Rumuniji naplacuje vinjeta za sve puteve kako za strance tako o za Rumune onda moze i Srbija!

Залажу се за нешто, па кад се то испуни онд и то не ваља?!?:-)))

1 - Vinjete naplaćivati strancima na granici
2 - Gradjani Srbije plaćaju kad registruju auto
3 - Otpustiti bezuslovno sve zaposlene na naplatnim rampama jer su nepotrebni.

Kompletan razvijeni sever Evrope koristi sistem naplate putem vinjeta, nasuprot tome, jug sklon lopovluku ima sistem naplate prema predjenom km. Pa vi izvucite zakljucak. Ovde je donekle sporno to sto se naplacuju i putevi prvog reda, mada ni to nije nasa izmisljotina.
A da li se isplati vinjeta, izracunajte sami, ako neko iz Subotice krene na more u Grcku, samo za putarine kroz Srbiju, tamo i nazad potrebno mu je 3000 din!

S obzirom da ne znaju kako će naći dodatni novac za budzet i šta će uopšte raditi, izmišljaće svakojake gluposti. Dokon pop i jariće krsti, kaže naš narod. Osim toga, a neka me neko slobodno ispravi ako grešim, sistem vinjeta ne postoji u većini zemalja EU (Francuska, Italija, Španija, Nemačka, zemlje Beneluxa), osim naravno onih naprednih kao što su: Bugarska, Rumunija, Slovačka, Slovenija, Crna Gora, Moldavija....) i interesuje me kako je to onda isplativo uvoditi kod nas?!

Ne morate vi kupiti godisnju vinjetu. Mozete uzeti onu od 3 dana, 7 dana, mesec dana i sl. I verujte mi, isplati se mnogo vise vinjeta. Govorim iz iskustva jer zivim u inostranstvu. I naravno, putevi su novi i konstantno se renoviraju. Toliko.

Meni ovo odgovara, cesto sam na autoputu.
Usteda ce sigurno biti, jer koliko samo plata nece morati da isplacuju, ali postavlja se pitanje gde ce ti ljudi koji sad rade na rampama?

Koštaće vinjeta oko 70€, a prevara je u tome što to odgovara jako malom delu građana, jer većina ne putuje toliko često po ovim našim auto-putevima smrti. Krađa.

Najpravednije bi bilo,
da se putarina placa po tezini vozila,
da postoji vaga na naplatnim rampama koje ce da izmere tezinu vozila i otkucaju cenu,
tako bi bilo izbegnto ,
da malo(jeftino) vozilo placa autoput velikom, (skupom) ili pretovarenom vozilu.

@(Shkeni, 13. novembar 2014 16:23)

Ne znam u koje si zemlje Evrope isao osim Bosne pa tvrdis da su cene goriva svuda pale.
Ako nista drugo, uvodjenje ovakvog vida naplate bi iskljucilo bespotrebna i bezrazlozna cekanja na naplatnim rampama u "turskom spicu" kada ni krivi ni duzni gradjani ove zemlje cekaju po par sati da prodju B.Potok ili Pazovu.
Ja sam iz razloga koji me u 21.veku vredja a to je bacanje vremena uzeo ENP i mesecno prodjem 10tak puta naplatnu rampu i mislim da je i to odlican potez (Turska, Portugal...) jer nema zaustavljanja i cekanja.

Osnov svega bi trebalo da bude pruzanje ljudima jednostavnijih resenja u svakom smislu. Ukoliko ovo nekome stedi dragoceno vreme ja sam saglasan. Ukoliko matematika kaze da je ovaj nacin mozda i manje isplativ opet bi bio za to jer nerviranje i uzaludnost blejanja na naplatnim rampama nemaju cenu.
Sa druge strane, laicki, ako bi se 200 ljudi skinulo sa tereta drzave sto je najverovatnije 200.000e mesecno a vinjeta bila 10 (nedeljna) 50 (4.meseca) i 100e godisnja verujem da bi budzet bio daleko puniji i da bi sredstva opravdano isla na sanaciju i izgradnju puteva kao i bednu signalizaciju a ne na plate ljudi koji samo sede u kucicama i rade ono sto rade automati u celom svetu.

I nije mi jasno zasto se sada poteze pitanje sta je bilo. Boljitak ide od onoga sta ce biti. Ako je neko krao, na robiju. Demagogija nas je i dovela tu gde smo.

Ako je nedeljna vinjeta 1000 din,a meni da odem do S.Palanke gde ostanem dva dana u vrh glave,treba do pozarevacke petlje 180 din za putarinu i nazad 180 din.pa ko je ovde lud,odem tamo dva puta godisnje...360 din.i 1000 din nemaju veze sa vezom,ovo je izrabljivanje...Znaci placam nekih 5 dana za koje necu videti auto put

Mislim da vinjete moraju da se isplate, i donesu dupli prihod budzetu. Zasto? Jednostavno - sada se pola naplacene putarine pokrade, a to sto i stigne u budzet se podeli kao plata neradnicima u kucicama za naplatu.

Ja bi predložio da se putarina plati pri registraciji automobila i da nema hoću da platim ili neću i cena da bude oko 30-40€ za godinu dana i to bi bila prava stvar.
(Vinjeta NE, 13. novembar 2014 16:37)- Zar ne shvataš da bi time bili pogodjeni samo gradjani Srbije?

Radio je istrazivanje EastWest Bridge i kazu da ce biti 30% vise novca u budzetu za Puteve Srbije...

Te puteve je izgradio Tito u proslom veku a svi iza njega nisu sposobni ni da ih odrzavaju...

Vinjete su čista glupost! Nikad nije bila efikasnija naplata nego danas, a traži se "preko hleba pogača". 90-ih je neuperenje izdatih i naplaćenih karti iznosilo preko milion godišnje na relaciji Beograd-Niš!!! Ali je tad i kontrola bila užas, jer su svi redom krali neviđeno.
Sa druge strane, ne postoji pravni osnov da vlasnik oštećenog vozila lošim uslovima puta pokrene upravni postupak protiv države. I kakve vinjete? Običan harač.

ako bude godisnja vinjeta za nas 5000 onda ok (to je da kazemo 10x godisnje bg-ns-bg). ako bude vise od ovoga onda deru.

Bas Super !!! Ovim tempom , narod Srbije nece imati racuna da radi , jer sve sto zaradi davace na poreze , takse , registracije , ... U tom slucaju mu je bolje da sedi kuci i ne ide na posao , a onda ce biti radnih mesta koliko hoces . Izgleda da se '' Uspeh Drzave svodi na to koliko obogaljis srpski narod '' .

tako sto ce neko od ministarkinih pajtosa dobiti ekskluzivno pravo da izdaje vinjete. nikakav trosak, a procenat samo kaplje.

Naplaćivati ubistvenu ibarsku, kroz naselja,gadove,preko rupe u rupi, prosečna brzina po ograničenjima nije preko 50-55km/h.To može da smlsli samo izopačeni mozak, koji živi u nekom drugom svetu u kojem i žive naši političari.

Koliko ljudi sa kolikim BRUTO platama, toplim obrocima, placenim prevozima..., plus "desna ruka, levi dzep" sedi po tim naplatnim rampama?
Uostalom, ko god moze izbegava Srpske puteve k'o kugu!

Isplati se tako sto ce naplacivati i ostale puteve. U prevodu auto put pojeftini ali se zato placa izlaz iz grada. Posle toga otvaraju se nova radna mesta za kontrolore vinjeta.

Plaćanje po pređenom km je jedini adekvatan način naplate! U Austriji vam naplate vinjetu za 7 dana, iako ste samo u tranzitu od 100km?! Pa jel to korektno?! Treba unaprediti sistem naplate po pređenom km, a ne uvoditi vinjete. Da ne pričamo o tome da se u Nemačkoj putarina ne plaća, a imaju najbolju mrežu autoputeva + nema ograničenja brzine, osim u posebnim slučajevima... al' šta znaju nemci o ekonomiji i bezbednosti?! XD

pa te puteve su izgradili od novca koji je meni uzet kroz poreza,gorivo,registraciju i ko zna sta jos i sad bi da mi naplate ono sto je moje tj nase,morace motke da rade

Ne verujete Zorani? Zoki je uvek u pravu.

Isplativost uvodjenja vinjeta je veoma jasna, barem meni. Sad cete imati recimo vinjetu za minimum 7 dana i koštaće recimo 5€. Tako da ako krenem iz Beograda do Indjije autoputem, ima da platim 5€. A realno za tu krpu od autoputa ne bi trebao da platim vise od 100din.
Eto računice.

Moja analiza, kao korisnika autoputa Beograd-Niš, žitelja oba grada, i sa 20 godina iskustva, je da su stančuge, vile, besna kola i mnoge malograđanske nepotrepštine stekli obični radnici na naplatnim rampama "Bubanj potok" i "Nais". Ako je od plate, svaka čast. Kakva li je tek "mast i slast" snašla direktore? Ne znam da li to možda ima veze sa npr. pravosnažno osuđenim gen-direktorom Jocićem? Uopšte, vesela firma sa veselim zaposlenima.

Pa da li vi zaista mislite da ovi ista planiraju i rade bilo kakve studije?

Prevara je u tome što planiraju da naplaćuju vinjete i za magistralne puteve, što ja lično nisam čuo da postoji negde u svetu i što je klasična pljačka i otimačina.Uz ove cene, auto mi postaje potpuni luksuz i stvarno se nosim mišlju da prodam auto.

Vinjete su prevaziđen sistem. Od sledeće godine mnoge zemlje ukidaju vinjete i prelaze na naplatu po pređenom kilometru. Uostalom vinjete nisu pošten način naplaćivanja jer se stvara grupa onih kojima će to odgovarati i onih koima to ne odgovara.

Iskustvo uči da će na kraju narod opet orobiti.
Ovo sa vinjetama je ipak malo civilizovanije.
Ono sa naplatnim rampama k'o hajduci, prepreče ti put i kažu nećeš dalje ako ne platiš.

Voleo bi da se sledeći serijal "Insajder"-a zove "Napredna pljačka"

pa ovima na vlasti se sve isplati. gde mogu da otmu tu su prvi a gde nesto treba da daju-nema sve su unistili oni pre njih

Ko mnogo koristi ove puteve, za njih ce se isplatiti vinjete. Najskuplje ce biti za one u tranzitu. U Sloveniji nije bilo dnevnih vinjeta, vec je se morala da kupi sedmična a u Austriji za dve sedmice, bez obzira sto je samo tranzit od nekoliko sati.

Isplati se ovako, firma koja ce praviti i stampati vinete je u vlasnistvu nekog ministra, isto kao kada su uvedene sve 4 gume a Dinkiceva firma generalni zastupnik valjda Tigrovih guma. Isplati se sigurno samo nigde ne pise kome

Ne znam u cemu je sustina.
Ne vidim kako te vinjete mogu da donesu neki veci profit.
Jedina stvar koja bi tu mogla povecati profit je kada bi to uvodjenje vinjeta automatski znacilo i ukidanje svih naplatnih rampi i svih zaposlenih na njima, kao i stampanje onih silnih pojedinacnih kartica koje se sada koriste.

Ne vidim da iko pominje ukidanje naplatnih rampi.
Vinjete su predvidjene za ljude koji mnogo putuju auto putevima.
Platite jednostavno mesecnu kartu i ne razmisljate da li cete za taj mesec preci 100 ili 10 000 km po autoputevima.
Dakle vinjete se isplate ljudima koji mnogo putuju, a sa druge strane se uopste ne isplate ljudima koji malo putuju.
Cak i te dnevne karte bi sigurno bile 5 puta skuplje od karti koje sada dnevno koriste ljudi koji manje putuju.

A uvodjenje obaveznih vinjeta, prilikom registracija - to tek mislim da bi bilo potpuno protivustavno.
Mada kakva nam je drzava ni takva glupost me ne bi iznenadila.

Mi jos uvek imamo samo jedan autoput od par stotina kilometara, a to je ova deonica BG-Nis.
Cak ni ovaj nazovi autoput BG-NS u stvari i nije nikakav autoput.
Ukupno 3 nerazdvojene trake u oba smera - to se nigde na svetu ne zove autoput.

Kad jednogdana izgradimo autoputeve u Srbiji tada mozemo i da razmisljamo o uvodjenju vinjeta, a do tada suludo je i pricati o tome.

vinjeta nigde nije obavezna ,sem ako koristite autoput tako je u nekim evropskim državama. Tako da onome ko koristi često autoput se isplati vinjeta .a sada kako je najskuplji nam je autoput u evropi bg-ni-bg 14 e

Vi mislite da je ministarka Zorana Mihajlović prvo napravila analizu?!?! Pa ona hoće da spoji Koridore Srbije (koji su firma u plusu) sa Putevima Srbije, najvećim gubitašem u Srbiji... Kakve analize, ljudi...

Kunem vam se, autoputevi Švajcarske su ravne kao ogledalo! Mi imamo i vinjete i porez na gorivo, a nikakve rampe! Kakva propast ...

Isplatice se onima koji ce da maznu kintu na ovom poslu.Zna se ko su ti ljudi.
Onda ce sledeci ponovo da uvedu naplatne rampe.....

Na dobrom ste (auto) putu da izgledate kao Kuba sto vozila na drumovima tice. Ko ce da ide auto putem vise? Niko, osim teskih bogatasa. A i benzin...

Ljudi ne razumem kako iko moze da kritikuje poziv da se uradi I objavi analiza opravdanosti ovakve odluke?!
U svakoj normalnoj zemlji, a zivim u nemackoj, se za svaki veci projekat prvo radi analiza, tj studija opravdanosti, I ako ona pokaze da postoje pozitivni efekti ide se u sprogodjenje. Ili sto bi rekla stara narodna, tri puta meri, jednom seci.
Nazalost kod nas odluke donose nekompetentni ljudi, a ovi nazadnjaci prednnace u tome. I nije ni cudo da sve u sta smo ulo,ili pare da su rupe bez dna.
Ako je gospodja ministarka sigurna u opravdanost odluke, neka pokaze studiju I zapusi usta svim nevernim tomama. Nema nista lakse.
Problem je sto je odluka doneta samo da se stvori provide da se nesto menja, a gospodja nema pojma kakve ce to rezultate da donese.

Svaka čast! Pitanja su apsolutno na mestu.

Poenta je u tome sto neko vec rece da to odgovara manjem broju gradjana, ali i ne samo to vec bi se budzet za godisnje vinjete punio na pocetku godine, jer bi vecina kupila godisnje vinjete posto se to najvise isplati. Time bi budzetski priliv na pocetku godine bio poveci i imali bi svezi kes na raspolaganju odmah koji je trenutno preko potreban. Sve ima svoju vremensku osu i unapred osmisljen plan.

@(-, 13. novembar,
Tvoj komentar je suština svega. 70% naših vozača koristi kraće relacije za auto put u pojedinim vremenskim intervalima. To znači da će ljudi izbegavati auto put i ićui okolnim putevima kroz neosvtljena naselja gde nema trotoara, dok deca idu u šklolu. Pa pitam e mozgove šta je bolje?
Ukoliko nisu sposobni nešto razumnije da izmisle onda nek se sklone sa vlasti.
Ovo se isplati ljudima koji u većem delu koriste skoro ceo auto put, ali koliko je takvih.
Da ne pričam o tome da je naplata nekih drugih puteva protivustavno jer direktno utiče na kretanje koje vam je ustavom zagarantovano.

Ne treba analizirati zašto bi se vinjete isplatile, nego zašto je onda rečeno da se ne bi. Koja je za sve ove godine sudbina onolikog keša?

Pa kako da se ne "isplate"kad planiraju duplo vise prihoda godisnje od nas nesretnih vozaca! Znaci, duplo vece cene,prosto,njihov se ceo posao sastoji u osmisljavanju nacina i metoda kako da nam oderu kozu s ledja !!!

Ako ne objave valjanu studiju nema druge nego da posumnjami da bi i SNS svoj Apeks.

Trebalo bi da zaposle i brojace automobila kao sto gsp ima brojace putnika..boze na sta smo mi spali..

Samo me zanima kako prihvataju ove harače oni koji su glasali za nazadnjake i da li u tišini svojih misli sami sebi obrazlažu besmislene odluke koje vode u još lošije materijalno stanje nego što je to sada? Najgore od svega je što ogromna većina tih glasača dolazi iz ''socijale''.

I Mađari su morali da ukinu naplatne rampe,pre 10 godina.Prvo su imali vinjete,a pre 4 godine,dobijete ,samo račun za plaćenu putarinu,sa registarskim tablicama ,vašeg auta,a na putu,imate vozila sa kamerama,koje očitavaju i snimaju tablice,a ko nije platio,bude zaustavljen i drastično kažnjen.U Austriji imaju kamere na svim putevima,koje snimaju 24 sata i vozače sa Austrijskim tablicama ,kažnjavaju poštanskim putem,a strane vozače,zaustavljaju službenici ASFINAGa,ili policija,prilikom redovne saobraćajne kontrole,ili prekršaja u saobraćaju.Glavna prednost vinjete,je neometani saobraćaj,jer vinjete imate na granici,u auto moto predstavništvima.Retko se ko usuđuje da vozi bez vinjete,jer su kazne drakonske,da ne pada nikom na pamet,da se švercuje.

alo strucnjaci iz NVO ko li vas je samo smislio.TAG-ovi su za kamione uglavnom.mada ih koriste i automobili uglavnom pravna lica.A vinjete se uvode da se ne bude guzvi na naplatnim rampama.Kad ce vas ukinutiiiii joj majko moja muka mi od NVO.

Jos jedna prevara u kontinuitetu. Vlasti se menjaju ali pljacka ne jenjava, i kad ministarka kaze da je to duplo isplatljivije narod veruje i ne kaznjava na izborima.

(021IS, 13. novembar 2014 15:49) Koliko Srba putuje kolima u Grčku? Dobar primer, kao da je iz kabineta svestrane i sveznajuće ministarke. Ovo je samo jedan u nizu oblika otimanja novca od građana i ništa više.

У Швајцарској је та вињета 40 франака за целу годину( ни 35 евра)
Путеви су одлични, испробао сам их лично!

Код нас у једном правцу од Шида, Београда-Ниша-Дољевца кошта као очи а може да се изгине 10 пута због непоштовања обележавања обичних радова на путу, даље да не причам!

Nije mi dobro, nista mi nije dobro, bice bolje, bice... i popi (je) jos jedan debromazepam :)

Ljudi moji, ovo je pljacka gradjana u najavi. Magistralni put koji je katastrofa, ocaj, rupa do rupe naplacivati vinjetama. Ibarsku magistralu, gde je prosecna brzina 50km/h, gde svakog dana neko pogine, bilo vozac ili pesak, put koji prolazi kroz naseljena mesta naplacivati kao da se radi o Auto putu, koji je ogradjen zicom, gde je brzina 130 km/h, gde se na putu ne moze naci ni pesak, ni pas ili krava, ni traktorista. To moze da smisli samo blistavi um nase nam Ministarke.
Molim da se moj komentar objavi.

Vinjeta u Zapadnoj Evropi vazi za auto puteve i ima realnu relativno nisku cenu.Napkatne rampe ne postoje.Ovde vinjeta treba da bude sredstvo za pljacku a ne olaksica.Alo pa oni ce zapisliti nove partiske kadrove na rampama na ibarskoj i slicnim putevima.Pa nigde se upotreba vinjete tako ne kontrolise.

Man'te se ljudi vinjeta, gorivo je pojeftinilo u u svim zemljama u okruzenju/svetu a samo kod nas drzi istu cenu. U Bosni je litar dizela 2,05 KM ili oko 1,05 €. Pljacka!

Vinjete su gradjanima isplative u zemljama koje su ispartane autoputevima, gde ih ljudi stalno koriste, cak i za svakodnevni odlazak na posao u grad (Slovenija npr). Kod nas to svakako nije slucaj. Drugo, vinjeta za magistralne puteve (!), pa jos i zadrzavanje rampi (sa ljudstvom) za proveru vinjeta, to nema ama bas nikakvog smisla.

Hoce lopovi da nam proguraju i naplatu koriscenja magistralnih puteva prvog reda pa bi fakticki svaki auto morao da kupi tu vinjetu i samim tim bi vec uvecana registracija jos vise poskupela za tih sedamdeset evra. Naprednjacki lopovluk se nastavlja nesmanjenom zestinom. Eto tako oni misle da ce "povecati" prihode.

Nemam ja nista protiv vinjete, ali samo na Autoputu. I prvo sredite puteve pa nas onda pljačkajte, da znamo barem zašto.

Lagali su tada, verovatno lazu i sada, a sigurno je samo da ce lagati i ubuduce.

U Svajcarskoj je 40 CHF vinjeta (34 evra) za godinu dana, neko bi ovde da stavi duplo skuplje?

U Svajcarskoj je godisnja vinjeta 30 CHF - oko 3000 dinara.
U Madjarskoj i Austriji desetodnevna vinjeta je ispod 10€.
Za kamione ide naplata po kilometru, preko elektronske kontrole prelaza kontrolnih tacaka na autoputu. Za njih ne vaze vinjete.

O čemu ovi pričaju? Pa u Beogradu ima na hiljade rupa (kratera) nezakrpljenih od prošle zime a dolazi nam nova. Bog nam bio u pomoć u aprilu. A Mali nezna gde udara od Beograda na vodi, Etihada, novog giganta u Obrenovcu, samo ga njegov posao ne zanima.

iz dana u dan sve smo vise napredni

Ako se vinjeta isplati vozacima, kako ce se duplirati prihod od koriscenja puteva

Pa jasno, isplatice se vinjete (drzavi) samo zato sto ce biti obavezne i za puteve prvog reda, a ne samo za autoput. Ista prica kao u Rumuniji i Bugarskoj, ali oni su ih uveli posto su imali jos manje autoputeva od nas.

Duplo veci prihod ce imati samo iz razloga sto Drobnjak i ekipa u ovom slucaju nece imati kontakt sa novcem i ne moze da se "kraducka"

Ne bih imao ništa protiv vinjete, kad ne bi bila tako skupa (navodno, 70 evra godišnja vinjeta), kad ne bi bila obavezna i kad ne bi bilo te svinjarije o vinjeti i za puteve prvog reda. (Da li neko zna koja još normalna država u Evropi ima vinjete i za puteve izvan kategorije autoputeva i koliko košta takva vinjeta?)

Ja koristim autoput izuzetno retko, 95% godišnje kilometraže napravim u Beogradu i okolini, pa se zato uvođenje vinjete u mom slučaju svodi samo na dodatnih 70 evra poreza koje ću morati da platim državi ako hoću da vozim auto. (Hvala radikali, imaću i to u vidu na sledećim izborima!) Uvođenjem vinjete ja ne dobijam NIŠTA, naprotiv, biću na gubitku 70 evra.

Pošteno bi bilo da za ovakve kao ja postoji dnevna vinjeta, ali od ove države koja živi od parazitiranja i pljačke svog građanina može se očekivati sve samo ne pošten i fer odnos do građanina. U stvari, ovde građanina odavno više nema, što se države tiče, mi smo samo raja i podanici.

neka putevi pocnu da lice na nesto pa cu onda placati.

Nije bitna koja je vlast, svi vole pare. Tako su ovi koji su uvodili elektronsku naplatu, a pošto su lepo zaradili na tome, odlučili da sad opet moraju da zarade na sličan način. E sad sve to što smo kupili od njih više nam nije potrebno, a oni će lepo da zarade od novog sistema koji će da uvedu. Polovnu opremu elektronske naplate će da otkupe i praodaju negde i oni će imati više koristi nego država, ali aok podeliš ko će da ih pita. Ministarka je progurala ALPIQ za strateškog partnera EPS-a dok je bila u ministarstvu energetike, pri čemu poslovi koji je EPS radio sa ALPIQ-om su isti oni koje može da radi sa bilo kojim trgovcem el. energije. Jeste li primetili kako više ne pominje energetsku mafiju protiv koje ima dokaze, koji su nekim čudom stajali u fioci sve protekle godine. Da se nije pridružila poemutoj grupi ili je fioka naprasno izgorela (kao sprat bolnice Dragiša Mišvić sa najmodernijom opremom, koje de fakto nije ni bila instalirana na tom spratu). Možda ministarka na umu ima nekog štrateškog partnera za puteve :)

Vinjete ce biti isplative firmama i kompanijama i 10% stanovnistva koji redovno koriste auto put. A ljudima koji retko koriste auto put bile bi preksupe i 3-4x skuplje nego do sada, i upravo oni bi uvecali prihode od naplata putarine. A po meni je totalna besmislica uvoditi vinjete za puteve 1. reda. Da za Ibarsku magistralu smrti neko placa putarinu da nije zalosno bilo bi smesno. Tu se postavlja pitanje kad se za koju god zavrsi auto put do Čačka isao ibarskom ako poseduje vinjetu, zasto ne bi isao auto putem? Tada bi Ibarska postala gotovo bez vozila.

O cemu vi pricate ljudi moji. Covecanstvo je sletelo na kometu i salje slike nestvarnih stvari, presadjuju se kojekakva cudesa, lece se bolesti a mi mrsimo skrotum kao pavijani na tv-u. 2014 godina je za neke, mi smo za kaldrmu i trosarinu kakvi bre autoputevi... a da i ta EU kad i ako dodje sa cime cemo pred Njegosa.

Cista otimacina para. Jos biser da i ibarsku ubaci u sistem. Cista otimacina , evo i sa reatestom su isto uradili, daju ti atest na 10godina , onda amiale kontrolni pregled na 5, koji kosta vise nego atest. Ovaj put sam se grdno presao upisujuci plin u dozvolu, al za sledeci auto u koji ugradim se necu tako zeznuti. Ova drzava je resila da i zadnji dinar otme obicnom coveko , koji radi za 25-30hiljada. Naravno da ministri mogu da mlataraju kako hoce kad za razne upeavne i nazorne odbore namlate para.

Looooopooooviiiiii

Sad se vinjete isplate, pošto ekipa ne može više da krade!

Triput sečem i opet kratko!!!

Samo probajte i tu da nas pljackate,to ce vam biti poslednje

Analiza isplativosti je neophodna i za mnogo manje projekte, ali se plašim kako je urađena. Pitanje vinjeta koje obuhvataju i puteve I kategorije, nešto je što nije uobičajeno, a pored već skupih registracija za vozila deluje kao harač. Sa druge strane, kako vinjete mogu biti isplative u zemlji gde imate jedan i po auto put!? Imamo Subotica-Niš, i Beograd-Zagreb, tako da vinjete ne mogu dati željeni efekat, ali ko svakog vikenda ide do Niša i nazad, jasno je da mu se ovakva vinjeta višestruko isplati.
Sačekati da se izgradi krak autoputa Beograd-Požega, gde bi se prelio veliki deo saobraćaja sa Ibarske, onda bi vinjete za autoputeve pokrile 40% međugradskog saobraćaja, a uštedelo bi se na naplatnim rampama.
Što se Beograda i obilaznica tiče, to nema nikakve veze sa vinjetama, kao što nema i sa putarinama sada, već je u pitanju dezinformacija, vinjete nigde ne obuhvataju saobraćaj unutar metropola i gradova, već se odnose na međugradski saobraćaj!

Ovo je busplus scenario. Necija firma ce sistem vinjeta da pravi i prodaje, a drzava ce od nasih poreskih para da to kontrolise i sprovodi u delo preko saobracajne policije. Doticna firma dakle nema nikakav rizik posto drzava osigurava naplatu. Cist profit nekome u dzep.

I naravno da se novac od naplate nece ulagati u razvoj putne infrastrukture, kao sto se i sada novac od putarina trosi na penzije, rupe u budzetu i ko zna cije sve licne koristi.

isao sam na more u albaniju ,kako se u vucitrn ukljucim na auto put pa sve do draca nigde nema ni jedana jedina naplatna stanica.sto znaci da bi oni imali mnogo razloga da naplate putarinu ali kod njih je besplatno a putevi su bolji nego u bilo kojoj evropskoj zemlji

Harac i otimacina se uvek isplatila. izgradnja i odrzavanje puteva se naplacuje kror razne dazbine, ali ne kvalitetan rad, tehnologija koja obecava vecite popravke sigurno nece doneti nista.

Nisu ovi prvi koji su setili vinjeta ali je svaka analiza do sada pokazivala da se vinjete ne isplate nikom sem grupi korisnika koji svakodnevno koriste autoput.

Ali su zato prvi koji su se setili da uvedu vinjetu za magistralne puteve,zaboravljajuci pritom da se uz registraciju vec placa koriscenje magistralnih puteva,kao i izdvajanjem dinara iz cene goriva.

Putarina se placa da bi se bezbedno ,brzo i udobno stiglo od mesta A od mesta B,svima nam je jasno na sta lice nasi magistralni putevi na kojima sve vrvi od motokultivatora,traktora,pesaka radara i rupa.

Sto se tice autoputeva i guzvi svakome ko ima i malo pameti jasno je da je vinjeta neisplativa za drzavni budzet jer evo na primer putarina Krusevac Beograd kosta za putnicko vozilo oko 10 eura u oba pravca ,sto znaci svaka firma ili pojedinac koji dnevno koristi ovu relaciju najavljenu cenu vinjete ce platiti za samo SEST dana!!!
Ovo je primer za putnicko vozilo a za teretna i autobuse razlika je jos veca jer sleper na relaciji Horgos Doljevac plati 300 eura a vinjete za kamione je 600 eura...

I sad dolazimo do guzvi na rampama koje su iskljucivo posledica dugogodisnjeg loseg rukovodjenja Putevima Srbije jer bukvalno dovoljno je ukupno tridesetak naplatnih mesta napraviti jos na kriticnim mestima i guzve se tada nikada ne bi stvorile kao i dugogodisnje nepromovisanje Elektronske naplate koja je besmislenim tehnickim zahtevima dovedena do apsurda...

A vinjeta da se kupuje kod notara koji ce da uzme tricavih 10% kao nagradu ?

Ovde se krije kljuc resenja zagonetke... "Ističe se da bi takva analiza otklonila eventualne sumnje da će vinjete doneti veće prihode firmama koje dobiju posao njihovog uvođenja nego državi."