Saobraćajni znak za naselje

Novi zakon uvodi mnoge pozitivne novine, u smislu uvedenih i poostrenih raznih licenci, sertifikata. Nazalost, nije predvidjena nikakva provera znanja kursiste koji stoji na 100m posle raskrsnice i jasno "vidi" ko je prosao na crveno... i slicno. Velika je mana sadasnjeg zakona sto je policija vec primljena u "nebeski narod" za razliku od ostalih gradjana.

Ma da, puno priče malo dela... Policija jedino ume da se bahati u saobraćaju, što svi mi viđamo svaki dan. Voleo bih da vidim kako će da dele poene svojim kolegama! Posebno mislim ovima koji su u službenim kolima! Za njih bi poeni trebalo da vrede makar duplo zbog lošeg primera, a kako voze ne bi im bilo dovoljno ni tri puta više poena, samo da ih neko i kažnjava!
Na ulazu u moju ulicu, gde je kafić na samom uglu ulice neprestano se parkiraju bahati momci iz komšiluka tako da je otežano i opasno i ući i izaći iz ulice. Pri tome tu je 100 m iznad osnovna škola i mnogo dece prelazi taj pešački. Vrhunac bahatosti je bio juče kada sam video policijski automobil parkiran tu na trotoaru, na pešačkom, a policajci sede unutra sa loklanom ekipom i pijuckaju piće! Pa da li je ovo normalna zemlja! I kome da ih prijavim? Posle će biti komentar - nije to lepo, daju loš primer, a ja da mislim da li ću trpeti reperkusije...

nadam se da ce napraviti i znak koji nas obavestava da smo izasli iz naseljene zone (kad se vec ne poklapaju nasa predstava o naselju i zona ogranicenja)

Sve je to lepo, ali kako očekivati od onih, pomenutih u članku o bahatoj vožnji policajaca, da isto i primenjuju bez selekcije!?

Super sto ce novi propisi da se primenjuju na vozace ali ne i na policiju, putare i ostale koji su nadlezni za stanje na putevima.
Ko je kriv ako upadnem u rupu kojih je sve vise i ostetim auto. Neka prvo objasne kako se to prilagodjava brzina za voznju po rupama od 40cm dubine?
Sta je sa neobelezenim radovima na putu, ostavljenim znakovima, prosutim peskom i uljem?
Sta je sa nepropisno postavljenim bankinama?
U normalnoj zemlji bi do sada bile naplacene milionske odstete za povrede i izgubljene zivote zbog ovakvih propusta.

Ovo je potpuno tačno - ograničenje brzine uz naziv mesta NE VAŽI ako tu ne postoje kuće sa OBE strane kolovoza. Sve takve prijave padaju kod sudije za prekršaje (provereno).

Sobraćajni znak za naselje postoji oduvek i to je tabla sa nazivom mesta.
Izgradnja trotoara uz puteve je važno urbanističko pitanje i na to se moraju obavezati lokalne samouprave, a takve regionalne puteve izvodi Republika.
Predlažem otkaz za ovog profesora i neka o svojim kaznama priča na birou rada.

Nije bitno koje znake uvodimo već ko ih postavlja i gde ih postavlja. Konkretno po Vojvodini kada ulazite u mesto na dve noseće šipke okačena je žuta tabla sa nazivom mesta, odmah ispod te table na jednu nosecu šipku, najčešće levu, prikačen je znak za ograničenje brzine 60km/h, koji su sada već zamenjeni znakovima 50 km/h a po svemu sudeći sada će tu biti prišrafljene kućice, prema tome niko prilikom postavljanja takvih zanakova ne vodi računa niti razmišlja o tome da li se tu nalaze i kuće, da li su sa jedne ili obe strane, koliko su udaljene i slično, dovoljna je tabla za neseljeno mesto, na njoj znak za ograničenje i ako je u blizini i žbun tu je milicija. Često vozim od Novog Sada do Stare Pazove starim Novosadskim putem, rupe su sada već tolike da se zaista mora voziti prilično pazljivo i oprezno jer za slučaj da pogodite u jednu od njih zaista možete oštetiti gumu, točak ili trap, na jednom delu banstola je ne moguće naći putanju kojom biste prošli a da ne upadnete u nekoliko vrlo dubokih rupa i tom deonicom se nekih otprilike 150-200 metara saobraćaj odvija u prvoj brzini ali na način na koji se recimo penjete i spuštate niz ivičnjak, ko je vozio tuda zna o čemu pričam. Moji prijatelji iz Pazove su nekada dolazili kod mene sredom uveče na piće, sada kažu da više ne mogu da voze po takvom putu jer im je žao da kidaju automobile. A to je recimo glavni regionalni put koji spaja dva naša najveća grada i namerno ga drže takvog da bi ste vozili autoputem gde vam oni uzimaju 300 dinara u jednom pravcu za nekih 40 km auto puta. Kada posle svega toga pročitam ovakav tekst, dođe mi da se ispovraćam, ne zbog zakona, ne zbog želje da se saobraćaj popravi već što onih koji sprovode zakon nikada nema tamo gde treba da ih bude kako bi povećali bezbednost već su uglavnom samo na mestima koje se zovu sačekuše, odnosno na mestima i u situacijama opisanim u tekstu, kada ni ne znate da ste počinili prekršaj. Zakon je možda stvarno napisan da bi povećao bezbednost u saobraćaju ali ga oni koji ga sprovode i dalje sprovode kao i ranije samo i na način da vam otmu pare, a ovaj zakon im je idealna nova alatka.

Da li važi ograničenje u koliko nema znaka za naseljeno mesto a kuće su sa obe strane i koliko daleko mogu te kuće da budu

Po Ćačku, namerno Ć a ne Č, je greota voziti kola, a tako je verujem skoro svuda. Kada je bio sneg, pre neki dan, od kuće do centra grada nisam promašio ni jednu rupu. kolega s' posla kaže da je zbog toga došao na posao autobusom. Sramota ljudi...

Ako se iskljucite sa autoputa na Rumskoj raskrsnici, a idete na Taru,preko 200 km vozite kroz naseljena mesta. Gospoda prvo treba da naprave autoputeve,pa onda da donose takve zakone. Sto se kazni tice, kako bi reagovao Nemac kada bi peti deo plate dao drzavi zato sto nije vezao pojas.

Sobraćajni znak za naselje postoji oduvek i to je tabla sa nazivom mesta.
Izgradnja trotoara uz puteve je važno urbanističko pitanje i na to se moraju obavezati lokalne samouprave, a takve regionalne puteve izvodi Republika.
Predlažem otkaz za ovog profesora i neka o svojim kaznama priča na birou rada.

Ovo je potpuno tačno - ograničenje brzine uz naziv mesta NE VAŽI ako tu ne postoje kuće sa OBE strane kolovoza. Sve takve prijave padaju kod sudije za prekršaje (provereno).

Sve je to lepo, ali kako očekivati od onih, pomenutih u članku o bahatoj vožnji policajaca, da isto i primenjuju bez selekcije!?

nadam se da ce napraviti i znak koji nas obavestava da smo izasli iz naseljene zone (kad se vec ne poklapaju nasa predstava o naselju i zona ogranicenja)

Da li važi ograničenje u koliko nema znaka za naseljeno mesto a kuće su sa obe strane i koliko daleko mogu te kuće da budu

Super sto ce novi propisi da se primenjuju na vozace ali ne i na policiju, putare i ostale koji su nadlezni za stanje na putevima.
Ko je kriv ako upadnem u rupu kojih je sve vise i ostetim auto. Neka prvo objasne kako se to prilagodjava brzina za voznju po rupama od 40cm dubine?
Sta je sa neobelezenim radovima na putu, ostavljenim znakovima, prosutim peskom i uljem?
Sta je sa nepropisno postavljenim bankinama?
U normalnoj zemlji bi do sada bile naplacene milionske odstete za povrede i izgubljene zivote zbog ovakvih propusta.

Po Ćačku, namerno Ć a ne Č, je greota voziti kola, a tako je verujem skoro svuda. Kada je bio sneg, pre neki dan, od kuće do centra grada nisam promašio ni jednu rupu. kolega s' posla kaže da je zbog toga došao na posao autobusom. Sramota ljudi...

Novi zakon uvodi mnoge pozitivne novine, u smislu uvedenih i poostrenih raznih licenci, sertifikata. Nazalost, nije predvidjena nikakva provera znanja kursiste koji stoji na 100m posle raskrsnice i jasno "vidi" ko je prosao na crveno... i slicno. Velika je mana sadasnjeg zakona sto je policija vec primljena u "nebeski narod" za razliku od ostalih gradjana.

Ma da, puno priče malo dela... Policija jedino ume da se bahati u saobraćaju, što svi mi viđamo svaki dan. Voleo bih da vidim kako će da dele poene svojim kolegama! Posebno mislim ovima koji su u službenim kolima! Za njih bi poeni trebalo da vrede makar duplo zbog lošeg primera, a kako voze ne bi im bilo dovoljno ni tri puta više poena, samo da ih neko i kažnjava!
Na ulazu u moju ulicu, gde je kafić na samom uglu ulice neprestano se parkiraju bahati momci iz komšiluka tako da je otežano i opasno i ući i izaći iz ulice. Pri tome tu je 100 m iznad osnovna škola i mnogo dece prelazi taj pešački. Vrhunac bahatosti je bio juče kada sam video policijski automobil parkiran tu na trotoaru, na pešačkom, a policajci sede unutra sa loklanom ekipom i pijuckaju piće! Pa da li je ovo normalna zemlja! I kome da ih prijavim? Posle će biti komentar - nije to lepo, daju loš primer, a ja da mislim da li ću trpeti reperkusije...

Nije bitno koje znake uvodimo već ko ih postavlja i gde ih postavlja. Konkretno po Vojvodini kada ulazite u mesto na dve noseće šipke okačena je žuta tabla sa nazivom mesta, odmah ispod te table na jednu nosecu šipku, najčešće levu, prikačen je znak za ograničenje brzine 60km/h, koji su sada već zamenjeni znakovima 50 km/h a po svemu sudeći sada će tu biti prišrafljene kućice, prema tome niko prilikom postavljanja takvih zanakova ne vodi računa niti razmišlja o tome da li se tu nalaze i kuće, da li su sa jedne ili obe strane, koliko su udaljene i slično, dovoljna je tabla za neseljeno mesto, na njoj znak za ograničenje i ako je u blizini i žbun tu je milicija. Često vozim od Novog Sada do Stare Pazove starim Novosadskim putem, rupe su sada već tolike da se zaista mora voziti prilično pazljivo i oprezno jer za slučaj da pogodite u jednu od njih zaista možete oštetiti gumu, točak ili trap, na jednom delu banstola je ne moguće naći putanju kojom biste prošli a da ne upadnete u nekoliko vrlo dubokih rupa i tom deonicom se nekih otprilike 150-200 metara saobraćaj odvija u prvoj brzini ali na način na koji se recimo penjete i spuštate niz ivičnjak, ko je vozio tuda zna o čemu pričam. Moji prijatelji iz Pazove su nekada dolazili kod mene sredom uveče na piće, sada kažu da više ne mogu da voze po takvom putu jer im je žao da kidaju automobile. A to je recimo glavni regionalni put koji spaja dva naša najveća grada i namerno ga drže takvog da bi ste vozili autoputem gde vam oni uzimaju 300 dinara u jednom pravcu za nekih 40 km auto puta. Kada posle svega toga pročitam ovakav tekst, dođe mi da se ispovraćam, ne zbog zakona, ne zbog želje da se saobraćaj popravi već što onih koji sprovode zakon nikada nema tamo gde treba da ih bude kako bi povećali bezbednost već su uglavnom samo na mestima koje se zovu sačekuše, odnosno na mestima i u situacijama opisanim u tekstu, kada ni ne znate da ste počinili prekršaj. Zakon je možda stvarno napisan da bi povećao bezbednost u saobraćaju ali ga oni koji ga sprovode i dalje sprovode kao i ranije samo i na način da vam otmu pare, a ovaj zakon im je idealna nova alatka.

Ako se iskljucite sa autoputa na Rumskoj raskrsnici, a idete na Taru,preko 200 km vozite kroz naseljena mesta. Gospoda prvo treba da naprave autoputeve,pa onda da donose takve zakone. Sto se kazni tice, kako bi reagovao Nemac kada bi peti deo plate dao drzavi zato sto nije vezao pojas.