Utorak, 14.11.2023.

10:50

Neverovatna petlja i nadvožnjak: Ukoliko promašite izlaz, možete da ostanete čitav dan VIDEO

Izvor: B92

Neverovatna petlja i nadvožnjak: Ukoliko promašite izlaz, možete da ostanete èitav dan VIDEO IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

11 Komentari

Sortiraj po:

cobo

pre 2 godine

Čovek mora imati orijentaciju i uvek će na petlji doći na polaznu tačku,ko misli ako treba desno i skrene desno,grdno se vara,plan i logika petlje mora mozak da razradi,nažalost kod nas ima puno nelogičnih petlji i znakova,signalizacije i kružnih tokova da bi se moralo čitati uputstvo za upotrebu !

pera

pre 2 godine

Nisu oni napravili petlju kod Orlovače , Petlovo brdo , ili još veću Lajkovac , ili Novi Beograd na Milošu Velikom . Vozaš se u krug po 10 minuta

Joca

pre 2 godine

Ovo još uvek mora da se radi ovako. Kada sva drumska vozila budu električna, moći će da se pravi pod zemljom u još više nivoa ako je potrebno, a nekoliko puta jeftinije i bezbednije. Ljudi su potpuno nesvesni koliko puno koštaju fosilni automobili, putevi i mostovi za njih. Ali, to svi plaćaju, a "ono što svi plaćaju nikoga ne košta puno".

A u stvari SVAKOGA košta jako puno. Benzin bi koštao još mnogo više kad bi bio potpuno besplatan. Onda bi cement i gvožđe koštali "kao zlato".

Smuleco

pre 2 godine

"Izgradnja ove petlje počela je u septembru 2009. godine, a Huangžuevan je pušten u saobrac?aj 2017."

Kod nas bi se ovo gradilo 42 godine.....

Smuleco

pre 2 godine

"Izgradnja ove petlje počela je u septembru 2009. godine, a Huangžuevan je pušten u saobrac?aj 2017."

Kod nas bi se ovo gradilo 42 godine.....

pera

pre 2 godine

Nisu oni napravili petlju kod Orlovače , Petlovo brdo , ili još veću Lajkovac , ili Novi Beograd na Milošu Velikom . Vozaš se u krug po 10 minuta

cobo

pre 2 godine

Čovek mora imati orijentaciju i uvek će na petlji doći na polaznu tačku,ko misli ako treba desno i skrene desno,grdno se vara,plan i logika petlje mora mozak da razradi,nažalost kod nas ima puno nelogičnih petlji i znakova,signalizacije i kružnih tokova da bi se moralo čitati uputstvo za upotrebu !

Joca

pre 2 godine

Ovo još uvek mora da se radi ovako. Kada sva drumska vozila budu električna, moći će da se pravi pod zemljom u još više nivoa ako je potrebno, a nekoliko puta jeftinije i bezbednije. Ljudi su potpuno nesvesni koliko puno koštaju fosilni automobili, putevi i mostovi za njih. Ali, to svi plaćaju, a "ono što svi plaćaju nikoga ne košta puno".

A u stvari SVAKOGA košta jako puno. Benzin bi koštao još mnogo više kad bi bio potpuno besplatan. Onda bi cement i gvožđe koštali "kao zlato".

Joca

pre 2 godine

Ovo još uvek mora da se radi ovako. Kada sva drumska vozila budu električna, moći će da se pravi pod zemljom u još više nivoa ako je potrebno, a nekoliko puta jeftinije i bezbednije. Ljudi su potpuno nesvesni koliko puno koštaju fosilni automobili, putevi i mostovi za njih. Ali, to svi plaćaju, a "ono što svi plaćaju nikoga ne košta puno".

A u stvari SVAKOGA košta jako puno. Benzin bi koštao još mnogo više kad bi bio potpuno besplatan. Onda bi cement i gvožđe koštali "kao zlato".

cobo

pre 2 godine

Čovek mora imati orijentaciju i uvek će na petlji doći na polaznu tačku,ko misli ako treba desno i skrene desno,grdno se vara,plan i logika petlje mora mozak da razradi,nažalost kod nas ima puno nelogičnih petlji i znakova,signalizacije i kružnih tokova da bi se moralo čitati uputstvo za upotrebu !

Smuleco

pre 2 godine

"Izgradnja ove petlje počela je u septembru 2009. godine, a Huangžuevan je pušten u saobrac?aj 2017."

Kod nas bi se ovo gradilo 42 godine.....

pera

pre 2 godine

Nisu oni napravili petlju kod Orlovače , Petlovo brdo , ili još veću Lajkovac , ili Novi Beograd na Milošu Velikom . Vozaš se u krug po 10 minuta