Još pametnih semafora u Beogradu – na ovoj poznatoj raskrsnici se postavljaju FOTO

Treba nam semafor koji će da vrati na crveno čim nego svirne. Nulta tolerancija u Bg. Čim se pali žuto oni na sirenu.

Bolje je, gde god to moze ( Novi Beograd na primer) graditi kruzne raskesnice. Nrma zadrzavanja saobracaja, ne treba odrzavanje semafora. Samo da jos Srbi nauce kako se pravilno vozi na ovim raskrsnicama....

A kruzni tokovi?

U Evropi to funkcioniše decenijama

OK je da semafor bude pametan, ali je mnogo praktičnije rešenje primenjeno npr. u Osjeku:
Visoko iznad semafora montirana su po 2 cifarnika, crveni i zeleni. Izvedeni su sa vrlo krupnim ciframa, cenim da su visine oko 70 cm, tako da se mogu lepo uočiti i sa velike daljine, npr. sa 200 m. Oni odbrojavaju svoje vreme unazad tako da vozači mogu blagovremeno da odluče da li da usporavaju ili da ubrzavaju.
Na ovaj način se saobraćaj znatno efikasnije odvija, i po vremenu čekanja i po zagađenju okoline izduvnim gasovima i po potrošnji goriva.

Treba nam semafor koji će da vrati na crveno čim nego svirne. Nulta tolerancija u Bg. Čim se pali žuto oni na sirenu.

A kruzni tokovi?

Bolje je, gde god to moze ( Novi Beograd na primer) graditi kruzne raskesnice. Nrma zadrzavanja saobracaja, ne treba odrzavanje semafora. Samo da jos Srbi nauce kako se pravilno vozi na ovim raskrsnicama....

OK je da semafor bude pametan, ali je mnogo praktičnije rešenje primenjeno npr. u Osjeku:
Visoko iznad semafora montirana su po 2 cifarnika, crveni i zeleni. Izvedeni su sa vrlo krupnim ciframa, cenim da su visine oko 70 cm, tako da se mogu lepo uočiti i sa velike daljine, npr. sa 200 m. Oni odbrojavaju svoje vreme unazad tako da vozači mogu blagovremeno da odluče da li da usporavaju ili da ubrzavaju.
Na ovaj način se saobraćaj znatno efikasnije odvija, i po vremenu čekanja i po zagađenju okoline izduvnim gasovima i po potrošnji goriva.

U Evropi to funkcioniše decenijama