Za kašnjenje krive CIP? Na autobuskoj stanici u Bloku 42 nema radnika

Ni autobusku stanicu ne umemo da sagradimo a da se bar njih 100 ne ugrade.

Ovde u Kragujevcu autobuska stanica liči na onu u Cernobilu.. Grad koji je četvrti po veličini u Srbiji kad sidje na stanicu može samo da se zapita gde je došao a takvo stanje nije dva dana već 10 godina.

Једно је сигурно, тамо се ништа не ради најмање годину дана. Одговорне прозвати именом и презименом, санкционисати их тако да никоме у будућности не падне на памет да се овако понаша. Срамота за Србију, срамота за Београд.

Taj CIP treba zatvoriti. Ne pamtim da su poslednjih 10 godina nesto projektovali a da je to valjalo. Neverovatno je da sve poslove dobijaju a očigledno su potpuno nestrucni. Ja živim u zgradi koju su oni projektovali pa dajem sebi ovo pravo. Nista u njoj ne valja. Sve je nakaradno postavljeno, od polozaje zgrade prema suncu, preko krova koji je pravljen da prokisnjava, do nakaradnog rasporeda instalacija. Sa svime smo imali probleme.

Projektovali autobusku stanicu po dimenzijama prolaza za automobile. Pa ko je ovde lud, ko ima kupljenu diplomu i koliko ih se ugradjuje u posao?

Na saobraćajnom faxu sam "brusio" znanje iz predmeta koji se baš bavi i autobusnim stanicama. Profesor je bio N.Putnik, unuk našeg potnatog ratnika. Tu je bilo bespoštedno naučiti SVE i ono što je najbitnije, SHVATITI o čemu se radi. Profa je tačno znao ko ima kliker ko nema. Izgleda da se ovakvog posla hvataju ljudi koji nemaju specijalističko znanje za ovakve objekte, koji nisu samo objekti, kvadrati, kubici, metri... već živi "organizam". Bio je slučaj kod nas ..da autobus ulazi u stanicu na svečanom otvaranju...i odvali krov stanice i svoj...jer nije bio dovoljno visoko postavljen. Izgleda da i ovde ima mnogo sličnih propusta koje sada treba naknadno "peglati", ali "pegla" je skupa.

Problem sa današnjom građevinom je što su nenormalno skraćeni rokovi za projektovanje. Svi bi sve, po mogućstvu juče, da se istovremeno projektuje i izvode radovi, a pare će biti za koji mesec. Kada je država investitor razbacuje se parama, uzimaju loši projekti, samo da radovi krenu što pre. Ionako nije od para onih koji su naležni.

E sad, koliko god kasne radovi, ne može krivica biti CIP-a što su porušili staru stanicu, a da nova nije bila u funkciji. A projektovanje mora da traje koliko mora, jer su greške u projektovanju jeftinije nego u izvođenju. Tj. ovde ne, jer nema stanice, pa ima gubitak zbog nepolazaka buseva, ali, opet, to nije problem projektanta nego neorganizovanosti gorepomenutih "investitora". I sutra da daju projekat sa neodgovarajućim uslovima ima da krive tamo nekog iz CIP-a jer ne valja projekat, a neko je potpisao i preuzeo odgovornost za tačnost projekta. Da ne pričam koliko sve to košta u izvođenju da se ispravlja.

Građani vide da gradilište stoji, ali ako je ovako kako kažu iz CIP-a krivica je isključivo na gradu jer lokacijskih uslova nije bilo do 22.6.

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.
(Džoni, 7. avgust 2021 00:12)

Tačno, zato su neki ljudi davnih 70-tih godina, projektovali dve autobuske stanice, Beograd-jug i Beograd-sever, ova što se gradi je Beograd-sever, a plac kod Autokomande gde je trebalo da bude stanica Beograd-jug, je na volšeban način prodat posle 2000-te godine, jednom domaćem tajkunu...

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.
(Džoni, 7. avgust 2021 00:12)

Tačno, zato su neki ljudi davnih 70-tih godina, projektovali dve autobuske stanice, Beograd-jug i Beograd-sever, ova što se gradi je Beograd-sever, a plac kod Autokomande gde je trebalo da bude stanica Beograd-jug, je na volšeban način prodat posle 2000-te godine, jednom domaćem tajkunu...

Ni autobusku stanicu ne umemo da sagradimo a da se bar njih 100 ne ugrade.

Ovde u Kragujevcu autobuska stanica liči na onu u Cernobilu.. Grad koji je četvrti po veličini u Srbiji kad sidje na stanicu može samo da se zapita gde je došao a takvo stanje nije dva dana već 10 godina.

Једно је сигурно, тамо се ништа не ради најмање годину дана. Одговорне прозвати именом и презименом, санкционисати их тако да никоме у будућности не падне на памет да се овако понаша. Срамота за Србију, срамота за Београд.

Taj CIP treba zatvoriti. Ne pamtim da su poslednjih 10 godina nesto projektovali a da je to valjalo. Neverovatno je da sve poslove dobijaju a očigledno su potpuno nestrucni. Ja živim u zgradi koju su oni projektovali pa dajem sebi ovo pravo. Nista u njoj ne valja. Sve je nakaradno postavljeno, od polozaje zgrade prema suncu, preko krova koji je pravljen da prokisnjava, do nakaradnog rasporeda instalacija. Sa svime smo imali probleme.

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.

Problem sa današnjom građevinom je što su nenormalno skraćeni rokovi za projektovanje. Svi bi sve, po mogućstvu juče, da se istovremeno projektuje i izvode radovi, a pare će biti za koji mesec. Kada je država investitor razbacuje se parama, uzimaju loši projekti, samo da radovi krenu što pre. Ionako nije od para onih koji su naležni.

E sad, koliko god kasne radovi, ne može krivica biti CIP-a što su porušili staru stanicu, a da nova nije bila u funkciji. A projektovanje mora da traje koliko mora, jer su greške u projektovanju jeftinije nego u izvođenju. Tj. ovde ne, jer nema stanice, pa ima gubitak zbog nepolazaka buseva, ali, opet, to nije problem projektanta nego neorganizovanosti gorepomenutih "investitora". I sutra da daju projekat sa neodgovarajućim uslovima ima da krive tamo nekog iz CIP-a jer ne valja projekat, a neko je potpisao i preuzeo odgovornost za tačnost projekta. Da ne pričam koliko sve to košta u izvođenju da se ispravlja.

Građani vide da gradilište stoji, ali ako je ovako kako kažu iz CIP-a krivica je isključivo na gradu jer lokacijskih uslova nije bilo do 22.6.

Na saobraćajnom faxu sam "brusio" znanje iz predmeta koji se baš bavi i autobusnim stanicama. Profesor je bio N.Putnik, unuk našeg potnatog ratnika. Tu je bilo bespoštedno naučiti SVE i ono što je najbitnije, SHVATITI o čemu se radi. Profa je tačno znao ko ima kliker ko nema. Izgleda da se ovakvog posla hvataju ljudi koji nemaju specijalističko znanje za ovakve objekte, koji nisu samo objekti, kvadrati, kubici, metri... već živi "organizam". Bio je slučaj kod nas ..da autobus ulazi u stanicu na svečanom otvaranju...i odvali krov stanice i svoj...jer nije bio dovoljno visoko postavljen. Izgleda da i ovde ima mnogo sličnih propusta koje sada treba naknadno "peglati", ali "pegla" je skupa.

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.
(Džoni, 7. avgust 2021 00:12)

Tačno, zato su neki ljudi davnih 70-tih godina, projektovali dve autobuske stanice, Beograd-jug i Beograd-sever, ova što se gradi je Beograd-sever, a plac kod Autokomande gde je trebalo da bude stanica Beograd-jug, je na volšeban način prodat posle 2000-te godine, jednom domaćem tajkunu...

Autobuska stanica treba da bude na lokaciji koja je slična dosadašnjoj. Blok 42 je predaleko od ostatka grada, treba do nje doći i otići kada odlazite iz Beograda ili u njega stižete.
(Džoni, 7. avgust 2021 00:12)

Tačno, zato su neki ljudi davnih 70-tih godina, projektovali dve autobuske stanice, Beograd-jug i Beograd-sever, ova što se gradi je Beograd-sever, a plac kod Autokomande gde je trebalo da bude stanica Beograd-jug, je na volšeban način prodat posle 2000-te godine, jednom domaćem tajkunu...

Projektovali autobusku stanicu po dimenzijama prolaza za automobile. Pa ko je ovde lud, ko ima kupljenu diplomu i koliko ih se ugradjuje u posao?