Nedelja, 14.01.2018.
16:30
IMAGE SOURCE
pre 8 godina
'Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim'-recenica koja sve govori...Ivan ili laze ili ne zna vozit kako treba? :)Imao sam 2eskorta,3 generacije fokusa i 2 mondea,osim standardnih servisa i par stnijih kvarova tu i tamo(ocekivano je da se nesto ponekad pokvari,ne?) nista znacajno...
pre 8 godina
@Ivan ZG
To za delove za Mondeo mozes da prevaris nekog ko nije imao i vozio taj auto,mene NE!300000 km,nije ni stucnuo,unutrasnjost mu je i danas kao prvog dana,ne cuje se ni musica u voznji ni sada...Mali servis u ovlascenom servisu je 6500din,a veliki 23000,kazi mi kod kog tvog japanca i koreanca je toliko!?A to ne kvare se pa se ne menjaju,ajde lazi decu u vrticu.Mondeo je za te smesne autice zmaj na drumu,kako savrseno lezi i ide,a to ste se deo istrosi pa se menja je normalno kod svih,mozda se na autima koje ti zastupas nista ne trosi i menja,ma super,ako ubedis nekoga...Masovnost proizvodnje ne znaci kvalitet,Ford je institucija od 1896,svaki sraf na Fordu je stariji od bilo cega korejskog...
pre 8 godina
@Molder
Čim mi neko počne o krckanju u korejskim autima znam da se ni u jednom nije vozio. Ja baš vozim tvog omiljenog Forda i to Mondea koji je tada i dans bio njihov najbolji auto koji se prodaje u Europi i moram ti reći da je kvaliteta poražavajuća. Izmjenio sam preko 50 dijelova neke i po više puta i to za 10 godina vožnje i 180.000 pređenih kilometara. Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim. Zato, osim da su besplatni dijelovi, održavanje ne može biti u rangu koreanaca jer se kod njih dijelovi mijenjaju rijetko ili nikada. Šta reći za posudu za rashladnu tekućinu motora koju sam dva puta mijenjao. Zadnja kočiona klješta se ne mogu popraviti već se kupuju nova jer ručna zaglavljuje tj. blokira kotače. Nova koštaju 500€! To je očita konstruktorska greška. Grijač rednjeg stakla gotovo u potpunosti ne radi (veći dio stakla), a doplata za to je bila 300€! Novo takvo staklo je 400€, prednji branik 600€. Pumpe za benzin promijenio sam 3, a svaka je 250€! Ne postoje skuplji originalni dijelovi ni od Majbaha. Tako da ti je priča o odličnom Fordu šuplja kao švicarski sir. Odličan je i ne kvari se dok stoji na parkingu. Inače svi dijelovi koje sam promijenio ne bi mi stali u prtljažnik auta, a imam karavan Mondeo!
Ja sam inače radio u autoindustriji 5 godina.
Nisi mi još dao objašnjenje kako je Hyundai sa 17-tog mjesta na svijetu 1991. došao do 4-tog proizvođača u 25 godina i gdje je u međuvremenu nestao tvoj Ford?
pre 8 godina
@ivan zg
Kako sam jedno vreme radio cak i kao novinar u jednom listu koji se bavi automobilima,mogu pouzdano da kazem da sam vozio solidan broj primeraka i korejske i japanske autoindustrije,te price ostavi za tvoje "kavane"...Nijedan me nije impresionirao u odnosu na evropske konkurente,jedino Landcruser donekle se priblizio...Ova korejska imitacija auta je uvek bila nesto najgore sto sam vozio...O cenama delova nemoj molim te,recimo za staru Sonatu(ekstra uspesna,izbacena iz prodaje zbog velikog interesovanja),samo kablovi kostaju 16000 dinara!!?Jeftino...A za Mazdu 6 recimo originalne metlice kostaju 12000 dinara!?Dok za moj ford 3000 recimo...Prodaj te gluposti nekom drugom zivota ti...
pre 8 godina
@Molder
Naravno da KIA nije u rangu Mercedesa i BMW, ovi su lux proizvođači. Ali je OK kao auto za svaki dan ili ako se gleda uloženo-dobijeno...
Ne bih imao ništa protiv da vozim Sportage kao drugi auto (iako mi se ne dopada šta su uradili s prednjim delom). Tucson se npr. soldidno prodaje, iam solidan dizajn i vrlo je moguće da ga kupuju ljudi koji već imaju Mercedes ali im treba nešto jeftinije za svakodnevnicu.
Eto npr. na dalekom Zapadu ili Istoku (da se tako izrazim) limuzina od 5 metara Cadenza se može dobiti za oko $30.000
Već u statru ima dosta opreme, V6 itd. Naravno da je neuporediva sa S klasom, XJ ili 7. Ovi su daleko ozb. luksuzni automobili.
Ali kada pogledaš za te pare se prodaju Octavie sa boljom opremom, osnovni A4 go kao pištolj, Subaru Forester i slični za 2-3 klase manji automobili.
U tom slučaju bih "zažmurio" i odabrao tu Cadenzu.
Šteta što su velike "jeftine" limuzine slabo zastupljene u Evropi. U Americi su npr. velike i limuzine srednje veličine veoma popularne.
pre 8 godina
Ne znam čega si ti veteran, ali iz tvog komentara se vidi da se nisi vozio ni u jednom korejskom autu u životu pa pišeš ono što si čuo da je susjed čuo od dobrog prijatelja koji ima 85 godina prije 20 godina, a koji je to čuo u gostioni od konobara koji se kune da mu je tast od njegove tetke to rekao u povjerenju.
Provereno.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
(Ivan ZG, 15. januar 2018 17:52)
Kia preluksuzno napravljena?!? Jesi ikad sedeo u Stingeru?!? Tvrda plastika i škripa everywhere. M4 BMW ima duplo vise opreme i daleko je komforniji auto, da ne pricam o M5 koji ne zaostaje za S klasom po opremi i udobnosti a Kia Stinger se sirota upravo i namerila na trio M5, E63 AMG i Rs6. Ukratko, Stinger je auto za siromasne ljude koji vole brzo da voze, nista vise nista manje. 367 konja ima obican A6 koji ne pledira da bude "sportski sedan".
pre 8 godina
To o boljem odnosu cena/kvalitet kod Kije nego kod BMW vazi sve dok ne napustite salon. Probajte da prodate post-garancijsku Kiju za procentualno istu cenu kao BMW. Ne mozete, jer kvalitet izrade izadje na videlo posle 30000, kad Korejci pocnu da skripe lupaju i zveckaju na sve strane.
pre 8 godina
@Molder
Kada budeš prvi puta vozio japanca ili koreanca onda ćeš znati iz prve ruke, a ne po rekla-kazala pričama koliko košta njihovo održavanje i kakva im je pouzdanost.Šta ti misliš kako su se oni uopće probili na svjetskoj sceni? Kako to da je Hyundai 1991. bio 17-ti proizvođač na svijetu, a danas je 4-ti? Samo kvalitetom. I uz kvalitetu idu niski troškovi održavanja ispravnog auta i pouzdanost. I stalno ulaganje u razvoj. 1991. u Ponyju su imali motor 1.3/1.5 od Mitsubishija. Već u idućem Accentu bio je samostalno razvijen motor i već taj prvi se pokazao odličan. Imao je 15 KS više iz iste zapremine motora i trošio je 2 litre manje u gradu (9 u odnosu na 11) i litru manje po otvorenom. OK nije mogao preći 500.000 km bez generalke (vjerovali ili ne za motor iz Ponyja znam nekoliko njih koji su vozili preko 500.000 bez ikakvih problema sa motorom!!!), ali je prelazio 150.000 km bez trošenja ulja, a trajao je i više od 300.000 km prije generalke. Sa svakom idućom generacijom dolazili su novi motori ili motor pa si sada zamisli koliko su današnji trajni kada daju garanciju od 5 godina i neograničenu kilometražu!
Probili su se samo savršenom kvalitetom i povoljnom cijenom. Danas imaju sve. I kvalitetu i dizajn i pouzdanost. Zato i grabe naprijed. U vrijeme krize samo njima nisu padale cifre prodaje.
Zato priče o skupom održavanju ostavi za lokalnu kavanu i njihove pijance. Održavanje svakog europskog auta košta 3 puta skuplje od japanaca i koreanaca i to znaju svi pametni.
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
(Domaćin, 14. januar 2018 22:54)
Ala drmaju kompleksi ahahaha.
Vozi tu svoju limuzinu staru 10 god.i uzivaj.
pre 8 godina
@eldorado
Ne znam odakle ti to da je uvreda reci i voziti korejski auto kod nas,naprotiv...Posto to uopste vise nisu jeftini auti ni za kupiti ni za izdrzavati,postali su simbol bogatijih.Na stranu da li vrede toliko(po meni ne),vaze svuda za skupe automobile...Ali prica da ce ljudi bilo gde na svetu ako imaju novca za istu svotu pre kupiti koreanca negoli mercedes,bmw ili audi su budalastine iz neke marketinske bajke za malu decu...Mozda danas svi igraju fudbal,ali sto rece Lineker,uvek na kraju pobede nemci..
pre 8 godina
Kia mora da lansira neki podbrend. Gledam Genesis G90, izgleda prestizno a takva mu je i motorizacija.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.
Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.
Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
pre 8 godina
@car enthusiast
Pa malo pre sam pisao o takvima, ali hajde da uporedimo cinjenice. Ti tvrdis da astra h 1.3 sa 90 ks ide 200. Evo link http://www.automobile-catalog.com/make/opel/astra_h/astra_h_hatch/2006.html. gde lepo pise da je max brzina 172. pa da si rekao 180 da precutim. Probaj niz Begaljicu mozda moze i 220 :) Ili skines aplikaciju sa gpsom i shvatis da zivis u zabludi i da ustvari moze 170.
pre 8 godina
Realno gledano najveći "problem" KIA vozila je imidž. To je možda i najtužnije, jer auta su se pokazala kao kvalitetna (čak ih i Nemački mediji hvale).
Ja mislim da su pogrešili u startu, tj kada su počinjali trebali su se pozicionirati kao proizvođač automobila srednje klase, a ne jeftinih.
To što su iz Južne Koreje normalnim osobama ne smeta niti najmanje, ko bi imao problem voziti auto iz jedne od najrazvijenijih zemalja sveta?
Kod nas je mentalitet malo specifičan (da ne kažem seljački) tako da je ovde uvreda voziti tamo neko "Korejsko smeće".
U US, UAE ili Canadi ljudi nemaju taj problem i poštuju KIU jer nudi mnogo za povoljan iznos.
Cadenza, Optima itd sve su to jako lepa auta po povoljnoj ceni.
Ne zaboravite da mnogo zvučnije auto kompanije nemaju motor veći od 4cyl, respekt za ove što nude i V8
pre 8 godina
@Gross-Tacno i moja poenta,ismevam neumesno poredjenje iz teksta,najnoviji 'sportski' model Kije ne moze da parira modelima Bmwa od pre tri-cetiri generacije ;) Btw kad smo vec kod e36,jedan od mojih omiljenih sa yt https://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY
pre 8 godina
Brale moj, kad je i Kia angažovala botove, znači da smo ga ugasili! Porediti Kiju i BMW? Može, ali za jedno 50 godina, a možda ni tada. Postoji nešto što se zove istorija, harizma, imidž, a sve to se stiče vremenom, uspjesima u sportu, novim tehnologijama itd. Nemam ništa protiv Kije, ali...
pre 8 godina
Panelija@ ljudi se trude, ulažu i daju kupcima ono što traže. Kvalitet im je sve bolji i uloženo/dobijeno je puno bolje nego kod bmw.
pre 8 godina
@ henk.mudi
kia stinger je limuzina/krstarica, napravljena za autoban. nije konkurent bmw-u m3 niti drugim kupeima.
za tvoj info astra h 1.3cdti 66kw 90ks moze da ide 200km/h jer ima 6 brzina :)
pre 8 godina
Moram da probam ovo sa obrtajima i nizbrdo kako kazu komentari. Znaci da ocekujem da mi auto poleti do 250 bez problema nizbrdo sa 2.0 motorom?!?
Ako ste gledali par emisija gde testiraju Stinger, ovaj auto nije konkurent M3, M4, RS4,5 itd. vec slabijim varijantama npr 440i S5 i slicnim automobilima. Videcemo, lepo izgleda, osim one crte zadnjih farova i gril napred je onako.
pre 8 godina
svuko pola rezervoara za 60 km predjenog puta?
pre 8 godina
Јужнокореанци више нису неко ко се још доказује они су се умешали међу највеће, а још се не заустављају...
pre 8 godina
250-60km na 6000+ obrtaja a onda u sledecem pokusaju 272km na 5000. ocigledno da je bio na nizbrdici
pre 8 godina
@FF E36? Teško. Nije konkurent ni E30. Stavite na stazu pa proverite.
pre 8 godina
Odlican automobil ! Video sam ga uzivo u Berlinu.Brutalno izgleda uzivo...Ali na Balkanu stara prica...Golfic je keva...ali samo dizel i sve crveno naravno....hahahahaa
pre 8 godina
Ovo da bude konkurent Bmw M serijama ili MB AMG ilo Audiju RS? Pa nemojte da se zezate.
Pa ljudi VW Golf R ima 320ks u Volfsburg ediciji, sigurno da moze da pocepa ovu Kiu.. Posto je to V6 i tezak je ko djavo.
Jel to sad istina sto sam rekao ili lazem?
pre 8 godina
Alfa romeo Giulia 2,9 twinturbo 510 konja 600Nm pri 2000 obrtaja.
Svaka cast Kiji al mora jos da raste...
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
pre 8 godina
@Mladen
Upravo tako, samo me mrzelo da pisem. Verujem da ste se naslusali prica kao ja gde astra sa 90 ks hvata 200, kolegin auto po fabrici 196 a on ga vozio 220, a fabia sa 75ks lagano 185... Aha.... A ono Astra na 165 pocinje da se dezintegrise. Tako sam sa drugarom isao autoputem, dva automobila, okrene me, kaze sto vozis 140 kad smo rekli da cemo 120? Kazem mu da idem 120 i po brzinomeru (jer sam imao gume viseg profila na tom automobilu od fabrickih dim.) i po gps-u. Tako da ne treba verovati u sve price.
pre 8 godina
Pa gde da ga vozim toliko brzo kad je ogranicenje 120-130?
pre 8 godina
2 km/h vetra ne može da se oseti.
pre 8 godina
Čuj Stinger...da nije malo preambiciozno. Kia Zolja još i nekako, ali Stinger.
pre 8 godina
Jedina iole zanimljiva Kia.
pre 8 godina
Na stranu performanse, meni i dok stoji izgleda moćno i brzo!
pre 8 godina
Korejska elektro industrija jača od celokupne evropske.
Šta mislite kako je sa mašinskom koja je niže složen inteligentan posao?
pre 8 godina
BMW ima instrument tablu ko Moskvic iz 1972 god.
pre 8 godina
Brzinomer u autu uvek pokazuje više. Razlog za to je što koja god predviđena dimenzija guma da se stavi, a obim može da odstupi i 5%, ne sme da pokaže manje. Jedino tačno merenje je preko GPS-a, jer ne zavisi od obima točkova.
Druga stvar je da max brzina mora da se uradi na istom delu puta, na ravnom terenu, u oba smera sa vremenskim razmakom ne većim od 15 minuta. Time se poništava efekat vetra i nizbrdice. Inače bih mogao da tvrdim da Yugo 55 može 162, ako prećutim da sam ga zaleteo niz Begaljičko brdo.
pre 8 godina
Dostojan konkurent Bmwu M3?Kojem M3,E36? :)
pre 8 godina
nije lose,obzirom da je manje vise preporucena brzina negde oko 200,ima i viska;)
pre 8 godina
Jeste bolji od MBW. Malo sutra, ali dobar pokusaj.
pre 8 godina
Vreme ce pokazati,koliko je Stinger fantastican automobil...
pre 8 godina
Gledao sam testove, top auto, na nivou premium marki, nema šta....
pre 8 godina
Korejska automobilska industrija napreduje krupnim koracima. Zadnjih 15 godina su uložili jako puno para u istraživanje & razvoj kako bi postigli tehnološku izjednačenost sa vec etabliranim globalnim igračima , da bi zadnjih godina igrali takodje pametno u oblasti dizajna i marketinga. Potvrda tome je vec višegodišnji angažman Petera Srejera u KIA grupaciji, gospodina koji je svojevremeno bio sef dizajna u BMW. Ako uspiju zadržati politiku umjerenih cijena kroz različite segmente, ustrajući na ponudi 'kvalitetnog proizvoda za ne previše para' ispred njih je jako dobra budućnost . U svakom slucaju treba im odati priznanje na pametnoj poslovnoj strategiji zahvaljujući kojoj je grupacija KIA-Hyundai danas jedna od najvećih svjetskih proizvođača automobila. A za Stinger svaka cast , nominalne deklarisane performanse su na nivou onoga sto nude 'zvučna' imena industrije.
pre 8 godina
271 km/h na 5.000 obrtaja...
pre 8 godina
Gledao sam testove, top auto, na nivou premium marki, nema šta....
pre 8 godina
271 km/h na 5.000 obrtaja...
pre 8 godina
Na stranu performanse, meni i dok stoji izgleda moćno i brzo!
pre 8 godina
Odlican automobil ! Video sam ga uzivo u Berlinu.Brutalno izgleda uzivo...Ali na Balkanu stara prica...Golfic je keva...ali samo dizel i sve crveno naravno....hahahahaa
pre 8 godina
Korejska automobilska industrija napreduje krupnim koracima. Zadnjih 15 godina su uložili jako puno para u istraživanje & razvoj kako bi postigli tehnološku izjednačenost sa vec etabliranim globalnim igračima , da bi zadnjih godina igrali takodje pametno u oblasti dizajna i marketinga. Potvrda tome je vec višegodišnji angažman Petera Srejera u KIA grupaciji, gospodina koji je svojevremeno bio sef dizajna u BMW. Ako uspiju zadržati politiku umjerenih cijena kroz različite segmente, ustrajući na ponudi 'kvalitetnog proizvoda za ne previše para' ispred njih je jako dobra budućnost . U svakom slucaju treba im odati priznanje na pametnoj poslovnoj strategiji zahvaljujući kojoj je grupacija KIA-Hyundai danas jedna od najvećih svjetskih proizvođača automobila. A za Stinger svaka cast , nominalne deklarisane performanse su na nivou onoga sto nude 'zvučna' imena industrije.
pre 8 godina
Brzinomer u autu uvek pokazuje više. Razlog za to je što koja god predviđena dimenzija guma da se stavi, a obim može da odstupi i 5%, ne sme da pokaže manje. Jedino tačno merenje je preko GPS-a, jer ne zavisi od obima točkova.
Druga stvar je da max brzina mora da se uradi na istom delu puta, na ravnom terenu, u oba smera sa vremenskim razmakom ne većim od 15 minuta. Time se poništava efekat vetra i nizbrdice. Inače bih mogao da tvrdim da Yugo 55 može 162, ako prećutim da sam ga zaleteo niz Begaljičko brdo.
pre 8 godina
@Mladen
Upravo tako, samo me mrzelo da pisem. Verujem da ste se naslusali prica kao ja gde astra sa 90 ks hvata 200, kolegin auto po fabrici 196 a on ga vozio 220, a fabia sa 75ks lagano 185... Aha.... A ono Astra na 165 pocinje da se dezintegrise. Tako sam sa drugarom isao autoputem, dva automobila, okrene me, kaze sto vozis 140 kad smo rekli da cemo 120? Kazem mu da idem 120 i po brzinomeru (jer sam imao gume viseg profila na tom automobilu od fabrickih dim.) i po gps-u. Tako da ne treba verovati u sve price.
pre 8 godina
Vreme ce pokazati,koliko je Stinger fantastican automobil...
pre 8 godina
BMW ima instrument tablu ko Moskvic iz 1972 god.
pre 8 godina
Korejska elektro industrija jača od celokupne evropske.
Šta mislite kako je sa mašinskom koja je niže složen inteligentan posao?
pre 8 godina
Pa gde da ga vozim toliko brzo kad je ogranicenje 120-130?
pre 8 godina
Alfa romeo Giulia 2,9 twinturbo 510 konja 600Nm pri 2000 obrtaja.
Svaka cast Kiji al mora jos da raste...
pre 8 godina
Dostojan konkurent Bmwu M3?Kojem M3,E36? :)
pre 8 godina
Јужнокореанци више нису неко ко се још доказује они су се умешали међу највеће, а још се не заустављају...
pre 8 godina
Ovo da bude konkurent Bmw M serijama ili MB AMG ilo Audiju RS? Pa nemojte da se zezate.
Pa ljudi VW Golf R ima 320ks u Volfsburg ediciji, sigurno da moze da pocepa ovu Kiu.. Posto je to V6 i tezak je ko djavo.
Jel to sad istina sto sam rekao ili lazem?
pre 8 godina
Moram da probam ovo sa obrtajima i nizbrdo kako kazu komentari. Znaci da ocekujem da mi auto poleti do 250 bez problema nizbrdo sa 2.0 motorom?!?
Ako ste gledali par emisija gde testiraju Stinger, ovaj auto nije konkurent M3, M4, RS4,5 itd. vec slabijim varijantama npr 440i S5 i slicnim automobilima. Videcemo, lepo izgleda, osim one crte zadnjih farova i gril napred je onako.
pre 8 godina
Jeste bolji od MBW. Malo sutra, ali dobar pokusaj.
pre 8 godina
2 km/h vetra ne može da se oseti.
pre 8 godina
Jedina iole zanimljiva Kia.
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
pre 8 godina
nije lose,obzirom da je manje vise preporucena brzina negde oko 200,ima i viska;)
pre 8 godina
Čuj Stinger...da nije malo preambiciozno. Kia Zolja još i nekako, ali Stinger.
pre 8 godina
Realno gledano najveći "problem" KIA vozila je imidž. To je možda i najtužnije, jer auta su se pokazala kao kvalitetna (čak ih i Nemački mediji hvale).
Ja mislim da su pogrešili u startu, tj kada su počinjali trebali su se pozicionirati kao proizvođač automobila srednje klase, a ne jeftinih.
To što su iz Južne Koreje normalnim osobama ne smeta niti najmanje, ko bi imao problem voziti auto iz jedne od najrazvijenijih zemalja sveta?
Kod nas je mentalitet malo specifičan (da ne kažem seljački) tako da je ovde uvreda voziti tamo neko "Korejsko smeće".
U US, UAE ili Canadi ljudi nemaju taj problem i poštuju KIU jer nudi mnogo za povoljan iznos.
Cadenza, Optima itd sve su to jako lepa auta po povoljnoj ceni.
Ne zaboravite da mnogo zvučnije auto kompanije nemaju motor veći od 4cyl, respekt za ove što nude i V8
pre 8 godina
svuko pola rezervoara za 60 km predjenog puta?
pre 8 godina
@car enthusiast
Pa malo pre sam pisao o takvima, ali hajde da uporedimo cinjenice. Ti tvrdis da astra h 1.3 sa 90 ks ide 200. Evo link http://www.automobile-catalog.com/make/opel/astra_h/astra_h_hatch/2006.html. gde lepo pise da je max brzina 172. pa da si rekao 180 da precutim. Probaj niz Begaljicu mozda moze i 220 :) Ili skines aplikaciju sa gpsom i shvatis da zivis u zabludi i da ustvari moze 170.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.
Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.
Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
(Domaćin, 14. januar 2018 22:54)
Ala drmaju kompleksi ahahaha.
Vozi tu svoju limuzinu staru 10 god.i uzivaj.
pre 8 godina
Brale moj, kad je i Kia angažovala botove, znači da smo ga ugasili! Porediti Kiju i BMW? Može, ali za jedno 50 godina, a možda ni tada. Postoji nešto što se zove istorija, harizma, imidž, a sve to se stiče vremenom, uspjesima u sportu, novim tehnologijama itd. Nemam ništa protiv Kije, ali...
pre 8 godina
Panelija@ ljudi se trude, ulažu i daju kupcima ono što traže. Kvalitet im je sve bolji i uloženo/dobijeno je puno bolje nego kod bmw.
pre 8 godina
250-60km na 6000+ obrtaja a onda u sledecem pokusaju 272km na 5000. ocigledno da je bio na nizbrdici
pre 8 godina
@ henk.mudi
kia stinger je limuzina/krstarica, napravljena za autoban. nije konkurent bmw-u m3 niti drugim kupeima.
za tvoj info astra h 1.3cdti 66kw 90ks moze da ide 200km/h jer ima 6 brzina :)
pre 8 godina
@FF E36? Teško. Nije konkurent ni E30. Stavite na stazu pa proverite.
pre 8 godina
@eldorado
Ne znam odakle ti to da je uvreda reci i voziti korejski auto kod nas,naprotiv...Posto to uopste vise nisu jeftini auti ni za kupiti ni za izdrzavati,postali su simbol bogatijih.Na stranu da li vrede toliko(po meni ne),vaze svuda za skupe automobile...Ali prica da ce ljudi bilo gde na svetu ako imaju novca za istu svotu pre kupiti koreanca negoli mercedes,bmw ili audi su budalastine iz neke marketinske bajke za malu decu...Mozda danas svi igraju fudbal,ali sto rece Lineker,uvek na kraju pobede nemci..
pre 8 godina
@Molder
Kada budeš prvi puta vozio japanca ili koreanca onda ćeš znati iz prve ruke, a ne po rekla-kazala pričama koliko košta njihovo održavanje i kakva im je pouzdanost.Šta ti misliš kako su se oni uopće probili na svjetskoj sceni? Kako to da je Hyundai 1991. bio 17-ti proizvođač na svijetu, a danas je 4-ti? Samo kvalitetom. I uz kvalitetu idu niski troškovi održavanja ispravnog auta i pouzdanost. I stalno ulaganje u razvoj. 1991. u Ponyju su imali motor 1.3/1.5 od Mitsubishija. Već u idućem Accentu bio je samostalno razvijen motor i već taj prvi se pokazao odličan. Imao je 15 KS više iz iste zapremine motora i trošio je 2 litre manje u gradu (9 u odnosu na 11) i litru manje po otvorenom. OK nije mogao preći 500.000 km bez generalke (vjerovali ili ne za motor iz Ponyja znam nekoliko njih koji su vozili preko 500.000 bez ikakvih problema sa motorom!!!), ali je prelazio 150.000 km bez trošenja ulja, a trajao je i više od 300.000 km prije generalke. Sa svakom idućom generacijom dolazili su novi motori ili motor pa si sada zamisli koliko su današnji trajni kada daju garanciju od 5 godina i neograničenu kilometražu!
Probili su se samo savršenom kvalitetom i povoljnom cijenom. Danas imaju sve. I kvalitetu i dizajn i pouzdanost. Zato i grabe naprijed. U vrijeme krize samo njima nisu padale cifre prodaje.
Zato priče o skupom održavanju ostavi za lokalnu kavanu i njihove pijance. Održavanje svakog europskog auta košta 3 puta skuplje od japanaca i koreanaca i to znaju svi pametni.
pre 8 godina
To o boljem odnosu cena/kvalitet kod Kije nego kod BMW vazi sve dok ne napustite salon. Probajte da prodate post-garancijsku Kiju za procentualno istu cenu kao BMW. Ne mozete, jer kvalitet izrade izadje na videlo posle 30000, kad Korejci pocnu da skripe lupaju i zveckaju na sve strane.
pre 8 godina
Kia mora da lansira neki podbrend. Gledam Genesis G90, izgleda prestizno a takva mu je i motorizacija.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
(Ivan ZG, 15. januar 2018 17:52)
Kia preluksuzno napravljena?!? Jesi ikad sedeo u Stingeru?!? Tvrda plastika i škripa everywhere. M4 BMW ima duplo vise opreme i daleko je komforniji auto, da ne pricam o M5 koji ne zaostaje za S klasom po opremi i udobnosti a Kia Stinger se sirota upravo i namerila na trio M5, E63 AMG i Rs6. Ukratko, Stinger je auto za siromasne ljude koji vole brzo da voze, nista vise nista manje. 367 konja ima obican A6 koji ne pledira da bude "sportski sedan".
pre 8 godina
Ne znam čega si ti veteran, ali iz tvog komentara se vidi da se nisi vozio ni u jednom korejskom autu u životu pa pišeš ono što si čuo da je susjed čuo od dobrog prijatelja koji ima 85 godina prije 20 godina, a koji je to čuo u gostioni od konobara koji se kune da mu je tast od njegove tetke to rekao u povjerenju.
Provereno.
pre 8 godina
@Molder
Naravno da KIA nije u rangu Mercedesa i BMW, ovi su lux proizvođači. Ali je OK kao auto za svaki dan ili ako se gleda uloženo-dobijeno...
Ne bih imao ništa protiv da vozim Sportage kao drugi auto (iako mi se ne dopada šta su uradili s prednjim delom). Tucson se npr. soldidno prodaje, iam solidan dizajn i vrlo je moguće da ga kupuju ljudi koji već imaju Mercedes ali im treba nešto jeftinije za svakodnevnicu.
Eto npr. na dalekom Zapadu ili Istoku (da se tako izrazim) limuzina od 5 metara Cadenza se može dobiti za oko $30.000
Već u statru ima dosta opreme, V6 itd. Naravno da je neuporediva sa S klasom, XJ ili 7. Ovi su daleko ozb. luksuzni automobili.
Ali kada pogledaš za te pare se prodaju Octavie sa boljom opremom, osnovni A4 go kao pištolj, Subaru Forester i slični za 2-3 klase manji automobili.
U tom slučaju bih "zažmurio" i odabrao tu Cadenzu.
Šteta što su velike "jeftine" limuzine slabo zastupljene u Evropi. U Americi su npr. velike i limuzine srednje veličine veoma popularne.
pre 8 godina
@ivan zg
Kako sam jedno vreme radio cak i kao novinar u jednom listu koji se bavi automobilima,mogu pouzdano da kazem da sam vozio solidan broj primeraka i korejske i japanske autoindustrije,te price ostavi za tvoje "kavane"...Nijedan me nije impresionirao u odnosu na evropske konkurente,jedino Landcruser donekle se priblizio...Ova korejska imitacija auta je uvek bila nesto najgore sto sam vozio...O cenama delova nemoj molim te,recimo za staru Sonatu(ekstra uspesna,izbacena iz prodaje zbog velikog interesovanja),samo kablovi kostaju 16000 dinara!!?Jeftino...A za Mazdu 6 recimo originalne metlice kostaju 12000 dinara!?Dok za moj ford 3000 recimo...Prodaj te gluposti nekom drugom zivota ti...
pre 8 godina
@Molder
Čim mi neko počne o krckanju u korejskim autima znam da se ni u jednom nije vozio. Ja baš vozim tvog omiljenog Forda i to Mondea koji je tada i dans bio njihov najbolji auto koji se prodaje u Europi i moram ti reći da je kvaliteta poražavajuća. Izmjenio sam preko 50 dijelova neke i po više puta i to za 10 godina vožnje i 180.000 pređenih kilometara. Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim. Zato, osim da su besplatni dijelovi, održavanje ne može biti u rangu koreanaca jer se kod njih dijelovi mijenjaju rijetko ili nikada. Šta reći za posudu za rashladnu tekućinu motora koju sam dva puta mijenjao. Zadnja kočiona klješta se ne mogu popraviti već se kupuju nova jer ručna zaglavljuje tj. blokira kotače. Nova koštaju 500€! To je očita konstruktorska greška. Grijač rednjeg stakla gotovo u potpunosti ne radi (veći dio stakla), a doplata za to je bila 300€! Novo takvo staklo je 400€, prednji branik 600€. Pumpe za benzin promijenio sam 3, a svaka je 250€! Ne postoje skuplji originalni dijelovi ni od Majbaha. Tako da ti je priča o odličnom Fordu šuplja kao švicarski sir. Odličan je i ne kvari se dok stoji na parkingu. Inače svi dijelovi koje sam promijenio ne bi mi stali u prtljažnik auta, a imam karavan Mondeo!
Ja sam inače radio u autoindustriji 5 godina.
Nisi mi još dao objašnjenje kako je Hyundai sa 17-tog mjesta na svijetu 1991. došao do 4-tog proizvođača u 25 godina i gdje je u međuvremenu nestao tvoj Ford?
pre 8 godina
@Gross-Tacno i moja poenta,ismevam neumesno poredjenje iz teksta,najnoviji 'sportski' model Kije ne moze da parira modelima Bmwa od pre tri-cetiri generacije ;) Btw kad smo vec kod e36,jedan od mojih omiljenih sa yt https://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY
pre 8 godina
@Ivan ZG
To za delove za Mondeo mozes da prevaris nekog ko nije imao i vozio taj auto,mene NE!300000 km,nije ni stucnuo,unutrasnjost mu je i danas kao prvog dana,ne cuje se ni musica u voznji ni sada...Mali servis u ovlascenom servisu je 6500din,a veliki 23000,kazi mi kod kog tvog japanca i koreanca je toliko!?A to ne kvare se pa se ne menjaju,ajde lazi decu u vrticu.Mondeo je za te smesne autice zmaj na drumu,kako savrseno lezi i ide,a to ste se deo istrosi pa se menja je normalno kod svih,mozda se na autima koje ti zastupas nista ne trosi i menja,ma super,ako ubedis nekoga...Masovnost proizvodnje ne znaci kvalitet,Ford je institucija od 1896,svaki sraf na Fordu je stariji od bilo cega korejskog...
pre 8 godina
'Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim'-recenica koja sve govori...Ivan ili laze ili ne zna vozit kako treba? :)Imao sam 2eskorta,3 generacije fokusa i 2 mondea,osim standardnih servisa i par stnijih kvarova tu i tamo(ocekivano je da se nesto ponekad pokvari,ne?) nista znacajno...
pre 8 godina
Jeste bolji od MBW. Malo sutra, ali dobar pokusaj.
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
pre 8 godina
Čuj Stinger...da nije malo preambiciozno. Kia Zolja još i nekako, ali Stinger.
pre 8 godina
Ovo da bude konkurent Bmw M serijama ili MB AMG ilo Audiju RS? Pa nemojte da se zezate.
Pa ljudi VW Golf R ima 320ks u Volfsburg ediciji, sigurno da moze da pocepa ovu Kiu.. Posto je to V6 i tezak je ko djavo.
Jel to sad istina sto sam rekao ili lazem?
pre 8 godina
Alfa romeo Giulia 2,9 twinturbo 510 konja 600Nm pri 2000 obrtaja.
Svaka cast Kiji al mora jos da raste...
pre 8 godina
BMW ima instrument tablu ko Moskvic iz 1972 god.
pre 8 godina
250-60km na 6000+ obrtaja a onda u sledecem pokusaju 272km na 5000. ocigledno da je bio na nizbrdici
pre 8 godina
Dostojan konkurent Bmwu M3?Kojem M3,E36? :)
pre 8 godina
Brale moj, kad je i Kia angažovala botove, znači da smo ga ugasili! Porediti Kiju i BMW? Može, ali za jedno 50 godina, a možda ni tada. Postoji nešto što se zove istorija, harizma, imidž, a sve to se stiče vremenom, uspjesima u sportu, novim tehnologijama itd. Nemam ništa protiv Kije, ali...
pre 8 godina
Jedina iole zanimljiva Kia.
pre 8 godina
@FF E36? Teško. Nije konkurent ni E30. Stavite na stazu pa proverite.
pre 8 godina
Vreme ce pokazati,koliko je Stinger fantastican automobil...
pre 8 godina
Korejska elektro industrija jača od celokupne evropske.
Šta mislite kako je sa mašinskom koja je niže složen inteligentan posao?
pre 8 godina
@Gross-Tacno i moja poenta,ismevam neumesno poredjenje iz teksta,najnoviji 'sportski' model Kije ne moze da parira modelima Bmwa od pre tri-cetiri generacije ;) Btw kad smo vec kod e36,jedan od mojih omiljenih sa yt https://www.youtube.com/watch?v=16I5N_fPmNY
pre 8 godina
Korejska automobilska industrija napreduje krupnim koracima. Zadnjih 15 godina su uložili jako puno para u istraživanje & razvoj kako bi postigli tehnološku izjednačenost sa vec etabliranim globalnim igračima , da bi zadnjih godina igrali takodje pametno u oblasti dizajna i marketinga. Potvrda tome je vec višegodišnji angažman Petera Srejera u KIA grupaciji, gospodina koji je svojevremeno bio sef dizajna u BMW. Ako uspiju zadržati politiku umjerenih cijena kroz različite segmente, ustrajući na ponudi 'kvalitetnog proizvoda za ne previše para' ispred njih je jako dobra budućnost . U svakom slucaju treba im odati priznanje na pametnoj poslovnoj strategiji zahvaljujući kojoj je grupacija KIA-Hyundai danas jedna od najvećih svjetskih proizvođača automobila. A za Stinger svaka cast , nominalne deklarisane performanse su na nivou onoga sto nude 'zvučna' imena industrije.
pre 8 godina
@eldorado
Ne znam odakle ti to da je uvreda reci i voziti korejski auto kod nas,naprotiv...Posto to uopste vise nisu jeftini auti ni za kupiti ni za izdrzavati,postali su simbol bogatijih.Na stranu da li vrede toliko(po meni ne),vaze svuda za skupe automobile...Ali prica da ce ljudi bilo gde na svetu ako imaju novca za istu svotu pre kupiti koreanca negoli mercedes,bmw ili audi su budalastine iz neke marketinske bajke za malu decu...Mozda danas svi igraju fudbal,ali sto rece Lineker,uvek na kraju pobede nemci..
pre 8 godina
Gledao sam testove, top auto, na nivou premium marki, nema šta....
pre 8 godina
To o boljem odnosu cena/kvalitet kod Kije nego kod BMW vazi sve dok ne napustite salon. Probajte da prodate post-garancijsku Kiju za procentualno istu cenu kao BMW. Ne mozete, jer kvalitet izrade izadje na videlo posle 30000, kad Korejci pocnu da skripe lupaju i zveckaju na sve strane.
pre 8 godina
@Mladen
Upravo tako, samo me mrzelo da pisem. Verujem da ste se naslusali prica kao ja gde astra sa 90 ks hvata 200, kolegin auto po fabrici 196 a on ga vozio 220, a fabia sa 75ks lagano 185... Aha.... A ono Astra na 165 pocinje da se dezintegrise. Tako sam sa drugarom isao autoputem, dva automobila, okrene me, kaze sto vozis 140 kad smo rekli da cemo 120? Kazem mu da idem 120 i po brzinomeru (jer sam imao gume viseg profila na tom automobilu od fabrickih dim.) i po gps-u. Tako da ne treba verovati u sve price.
pre 8 godina
@ henk.mudi
kia stinger je limuzina/krstarica, napravljena za autoban. nije konkurent bmw-u m3 niti drugim kupeima.
za tvoj info astra h 1.3cdti 66kw 90ks moze da ide 200km/h jer ima 6 brzina :)
pre 8 godina
Odlican automobil ! Video sam ga uzivo u Berlinu.Brutalno izgleda uzivo...Ali na Balkanu stara prica...Golfic je keva...ali samo dizel i sve crveno naravno....hahahahaa
pre 8 godina
Brzinomer u autu uvek pokazuje više. Razlog za to je što koja god predviđena dimenzija guma da se stavi, a obim može da odstupi i 5%, ne sme da pokaže manje. Jedino tačno merenje je preko GPS-a, jer ne zavisi od obima točkova.
Druga stvar je da max brzina mora da se uradi na istom delu puta, na ravnom terenu, u oba smera sa vremenskim razmakom ne većim od 15 minuta. Time se poništava efekat vetra i nizbrdice. Inače bih mogao da tvrdim da Yugo 55 može 162, ako prećutim da sam ga zaleteo niz Begaljičko brdo.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.
Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.
Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
pre 8 godina
@ivan zg
Kako sam jedno vreme radio cak i kao novinar u jednom listu koji se bavi automobilima,mogu pouzdano da kazem da sam vozio solidan broj primeraka i korejske i japanske autoindustrije,te price ostavi za tvoje "kavane"...Nijedan me nije impresionirao u odnosu na evropske konkurente,jedino Landcruser donekle se priblizio...Ova korejska imitacija auta je uvek bila nesto najgore sto sam vozio...O cenama delova nemoj molim te,recimo za staru Sonatu(ekstra uspesna,izbacena iz prodaje zbog velikog interesovanja),samo kablovi kostaju 16000 dinara!!?Jeftino...A za Mazdu 6 recimo originalne metlice kostaju 12000 dinara!?Dok za moj ford 3000 recimo...Prodaj te gluposti nekom drugom zivota ti...
pre 8 godina
271 km/h na 5.000 obrtaja...
pre 8 godina
Pa gde da ga vozim toliko brzo kad je ogranicenje 120-130?
pre 8 godina
Јужнокореанци више нису неко ко се још доказује они су се умешали међу највеће, а још се не заустављају...
pre 8 godina
svuko pola rezervoara za 60 km predjenog puta?
pre 8 godina
Kia prevaranti voze nizbrdo. Pogledajte obrtaje! Jednu stvar zapamtite: Kia i premium ne idu zajedno.
(Domaćin, 14. januar 2018 22:54)
Ala drmaju kompleksi ahahaha.
Vozi tu svoju limuzinu staru 10 god.i uzivaj.
pre 8 godina
@Molder
Kada budeš prvi puta vozio japanca ili koreanca onda ćeš znati iz prve ruke, a ne po rekla-kazala pričama koliko košta njihovo održavanje i kakva im je pouzdanost.Šta ti misliš kako su se oni uopće probili na svjetskoj sceni? Kako to da je Hyundai 1991. bio 17-ti proizvođač na svijetu, a danas je 4-ti? Samo kvalitetom. I uz kvalitetu idu niski troškovi održavanja ispravnog auta i pouzdanost. I stalno ulaganje u razvoj. 1991. u Ponyju su imali motor 1.3/1.5 od Mitsubishija. Već u idućem Accentu bio je samostalno razvijen motor i već taj prvi se pokazao odličan. Imao je 15 KS više iz iste zapremine motora i trošio je 2 litre manje u gradu (9 u odnosu na 11) i litru manje po otvorenom. OK nije mogao preći 500.000 km bez generalke (vjerovali ili ne za motor iz Ponyja znam nekoliko njih koji su vozili preko 500.000 bez ikakvih problema sa motorom!!!), ali je prelazio 150.000 km bez trošenja ulja, a trajao je i više od 300.000 km prije generalke. Sa svakom idućom generacijom dolazili su novi motori ili motor pa si sada zamisli koliko su današnji trajni kada daju garanciju od 5 godina i neograničenu kilometražu!
Probili su se samo savršenom kvalitetom i povoljnom cijenom. Danas imaju sve. I kvalitetu i dizajn i pouzdanost. Zato i grabe naprijed. U vrijeme krize samo njima nisu padale cifre prodaje.
Zato priče o skupom održavanju ostavi za lokalnu kavanu i njihove pijance. Održavanje svakog europskog auta košta 3 puta skuplje od japanaca i koreanaca i to znaju svi pametni.
pre 8 godina
Ova KIA Stinger nije zamišljena za obaranje brzinskih rekorda na stazi. Za to je preluksuzno napravljena i ima previše opreme koja joj diže težinu. Ovo je brza limuzina za uživanje u vožnji i dizajnu, a namjenjena je prijevozu cijele obitelji.Tako da usporedba sa BMW-om nema nikakvog smisla. To su dvije sasvim različite kategorije automobila. Nije snaga motora jedini uvjet za usporedbu.Niti jedan auto sa 90 KS ne može ići 200 km/h pa ni Astra. U krajnjoj brzini je snaga auta jednaka otporu zraka. Na vrlo aerodinamičnim autima potrebno je barem 120 KS za vožnju 200 km/h. Najvjerojatnije auto ide 180, a optimistični brzinomjer pokazuje 200 ili je bila nizbrdica.
(Ivan ZG, 15. januar 2018 17:52)
Kia preluksuzno napravljena?!? Jesi ikad sedeo u Stingeru?!? Tvrda plastika i škripa everywhere. M4 BMW ima duplo vise opreme i daleko je komforniji auto, da ne pricam o M5 koji ne zaostaje za S klasom po opremi i udobnosti a Kia Stinger se sirota upravo i namerila na trio M5, E63 AMG i Rs6. Ukratko, Stinger je auto za siromasne ljude koji vole brzo da voze, nista vise nista manje. 367 konja ima obican A6 koji ne pledira da bude "sportski sedan".
pre 8 godina
Na stranu performanse, meni i dok stoji izgleda moćno i brzo!
pre 8 godina
2 km/h vetra ne može da se oseti.
pre 8 godina
Panelija@ ljudi se trude, ulažu i daju kupcima ono što traže. Kvalitet im je sve bolji i uloženo/dobijeno je puno bolje nego kod bmw.
pre 8 godina
Ne znam čega si ti veteran, ali iz tvog komentara se vidi da se nisi vozio ni u jednom korejskom autu u životu pa pišeš ono što si čuo da je susjed čuo od dobrog prijatelja koji ima 85 godina prije 20 godina, a koji je to čuo u gostioni od konobara koji se kune da mu je tast od njegove tetke to rekao u povjerenju.
Provereno.
pre 8 godina
@Molder
Čim mi neko počne o krckanju u korejskim autima znam da se ni u jednom nije vozio. Ja baš vozim tvog omiljenog Forda i to Mondea koji je tada i dans bio njihov najbolji auto koji se prodaje u Europi i moram ti reći da je kvaliteta poražavajuća. Izmjenio sam preko 50 dijelova neke i po više puta i to za 10 godina vožnje i 180.000 pređenih kilometara. Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim. Zato, osim da su besplatni dijelovi, održavanje ne može biti u rangu koreanaca jer se kod njih dijelovi mijenjaju rijetko ili nikada. Šta reći za posudu za rashladnu tekućinu motora koju sam dva puta mijenjao. Zadnja kočiona klješta se ne mogu popraviti već se kupuju nova jer ručna zaglavljuje tj. blokira kotače. Nova koštaju 500€! To je očita konstruktorska greška. Grijač rednjeg stakla gotovo u potpunosti ne radi (veći dio stakla), a doplata za to je bila 300€! Novo takvo staklo je 400€, prednji branik 600€. Pumpe za benzin promijenio sam 3, a svaka je 250€! Ne postoje skuplji originalni dijelovi ni od Majbaha. Tako da ti je priča o odličnom Fordu šuplja kao švicarski sir. Odličan je i ne kvari se dok stoji na parkingu. Inače svi dijelovi koje sam promijenio ne bi mi stali u prtljažnik auta, a imam karavan Mondeo!
Ja sam inače radio u autoindustriji 5 godina.
Nisi mi još dao objašnjenje kako je Hyundai sa 17-tog mjesta na svijetu 1991. došao do 4-tog proizvođača u 25 godina i gdje je u međuvremenu nestao tvoj Ford?
pre 8 godina
Moram da probam ovo sa obrtajima i nizbrdo kako kazu komentari. Znaci da ocekujem da mi auto poleti do 250 bez problema nizbrdo sa 2.0 motorom?!?
Ako ste gledali par emisija gde testiraju Stinger, ovaj auto nije konkurent M3, M4, RS4,5 itd. vec slabijim varijantama npr 440i S5 i slicnim automobilima. Videcemo, lepo izgleda, osim one crte zadnjih farova i gril napred je onako.
pre 8 godina
@Ivan ZG
To za delove za Mondeo mozes da prevaris nekog ko nije imao i vozio taj auto,mene NE!300000 km,nije ni stucnuo,unutrasnjost mu je i danas kao prvog dana,ne cuje se ni musica u voznji ni sada...Mali servis u ovlascenom servisu je 6500din,a veliki 23000,kazi mi kod kog tvog japanca i koreanca je toliko!?A to ne kvare se pa se ne menjaju,ajde lazi decu u vrticu.Mondeo je za te smesne autice zmaj na drumu,kako savrseno lezi i ide,a to ste se deo istrosi pa se menja je normalno kod svih,mozda se na autima koje ti zastupas nista ne trosi i menja,ma super,ako ubedis nekoga...Masovnost proizvodnje ne znaci kvalitet,Ford je institucija od 1896,svaki sraf na Fordu je stariji od bilo cega korejskog...
pre 8 godina
Realno gledano najveći "problem" KIA vozila je imidž. To je možda i najtužnije, jer auta su se pokazala kao kvalitetna (čak ih i Nemački mediji hvale).
Ja mislim da su pogrešili u startu, tj kada su počinjali trebali su se pozicionirati kao proizvođač automobila srednje klase, a ne jeftinih.
To što su iz Južne Koreje normalnim osobama ne smeta niti najmanje, ko bi imao problem voziti auto iz jedne od najrazvijenijih zemalja sveta?
Kod nas je mentalitet malo specifičan (da ne kažem seljački) tako da je ovde uvreda voziti tamo neko "Korejsko smeće".
U US, UAE ili Canadi ljudi nemaju taj problem i poštuju KIU jer nudi mnogo za povoljan iznos.
Cadenza, Optima itd sve su to jako lepa auta po povoljnoj ceni.
Ne zaboravite da mnogo zvučnije auto kompanije nemaju motor veći od 4cyl, respekt za ove što nude i V8
pre 8 godina
nije lose,obzirom da je manje vise preporucena brzina negde oko 200,ima i viska;)
pre 8 godina
@car enthusiast
Pa malo pre sam pisao o takvima, ali hajde da uporedimo cinjenice. Ti tvrdis da astra h 1.3 sa 90 ks ide 200. Evo link http://www.automobile-catalog.com/make/opel/astra_h/astra_h_hatch/2006.html. gde lepo pise da je max brzina 172. pa da si rekao 180 da precutim. Probaj niz Begaljicu mozda moze i 220 :) Ili skines aplikaciju sa gpsom i shvatis da zivis u zabludi i da ustvari moze 170.
pre 8 godina
Kia mora da lansira neki podbrend. Gledam Genesis G90, izgleda prestizno a takva mu je i motorizacija.
pre 8 godina
'Odražavao sam ga savršeno sa dijelovima i uljima u nivou originalnih ili boljim'-recenica koja sve govori...Ivan ili laze ili ne zna vozit kako treba? :)Imao sam 2eskorta,3 generacije fokusa i 2 mondea,osim standardnih servisa i par stnijih kvarova tu i tamo(ocekivano je da se nesto ponekad pokvari,ne?) nista znacajno...
pre 8 godina
@Molder
Naravno da KIA nije u rangu Mercedesa i BMW, ovi su lux proizvođači. Ali je OK kao auto za svaki dan ili ako se gleda uloženo-dobijeno...
Ne bih imao ništa protiv da vozim Sportage kao drugi auto (iako mi se ne dopada šta su uradili s prednjim delom). Tucson se npr. soldidno prodaje, iam solidan dizajn i vrlo je moguće da ga kupuju ljudi koji već imaju Mercedes ali im treba nešto jeftinije za svakodnevnicu.
Eto npr. na dalekom Zapadu ili Istoku (da se tako izrazim) limuzina od 5 metara Cadenza se može dobiti za oko $30.000
Već u statru ima dosta opreme, V6 itd. Naravno da je neuporediva sa S klasom, XJ ili 7. Ovi su daleko ozb. luksuzni automobili.
Ali kada pogledaš za te pare se prodaju Octavie sa boljom opremom, osnovni A4 go kao pištolj, Subaru Forester i slični za 2-3 klase manji automobili.
U tom slučaju bih "zažmurio" i odabrao tu Cadenzu.
Šteta što su velike "jeftine" limuzine slabo zastupljene u Evropi. U Americi su npr. velike i limuzine srednje veličine veoma popularne.
44 Komentari
Sortiraj po: