"Kako preko Slavije, odsečen koridor biciklistima"

Problem je sto je resenje za slaviju radio samo arhitekta. Covek je napravio da to izgleda lepo kada se pogleda ovako odozgo ..ali funkcionalnost je nula.

Al imacemo zato raspevanu cesmu...

Nažalost nije poetna da se napravi nešto korisni, lepo, funckionalno već da se potroše pare. Zato "gradska vlast" nikog ništa i ne pita ne sluša.

Projekat po principu "Šta mi se ti tu voziš" i sve samo za automobile u kojima se uglavnom vozi samo jedna osoba (vozač), a registrovana su za 5 osoba.

Nema vučić snage da misli na bicikliste, kao ni za prodaju zvezde i partizana....

Sacekajte da se operu pare pa cete dobiti odgovor.

...Vrati se Djilase,sve ti je oprosteno

'... Pešak koji bi želeo da iz Beogradske ulice ode ka Deligradskokoj ulici, umesto sadašnjih 130 metara morao bi da pređe putanju dužu od 300 metara", navodi se u saopštenju.'

Da, pa? Pasce nekom kruna s glave?
Zauzvrat ukinuce se pesacki prelazi, saobracaj ce se ubrzati, manje ce biti sagorevanja goriva dok automobili stoje zaglavljeni ili usporeni u kruznom toku cekajuci pesake da prodju, itd."

U ovome što ste naveli se vidi suštinska neinformisanost koja se Vama i da oprostiti, ali ne i gradskim ocima. Ubrzavanje saobraćaja u centru nikad i nigde nije donelo rezultate u rasterećenju saobraćajnih gužvi. To će dovesti samo još više automobila koji će napraviti čep na drugom mestu, pa ćete onda tražiti da se ruše zgrade i prošire saobraćajnice, uvedu novi parkinzi. To je začarani krug, informišite se malo šta se dešava u svetu. Prednost mora ići JAVNOM PREVOZU, PEŠAČENJU i BICIKLISTIMA (gde je to moguće). Privatni automobili kao svakodnevno sredstvo transporta konzumiraju previše prostora sa skokom stepena motorizacije. Zbog toga je bitno da se ovih 200 metara sada ne otkine pešacima, jer će taj princip onda postati pravilo, što će značiti destimulaciju pešačenja u centru. Automobil ne sme više biti "kralj", u Evropi su to shvatili, a mi ne umemo da učimo na tuđim greškama i to smo pokazali stolećima unazad.

bravo ljudi, sazeto i konkretno.

Baš me zanima ko će biti blesav da obiđe 100 metara umesto 5 metara. Kladim se da će ljudi masovno pretrčavati kolovoz pored kružnog toka. E onda ćete videti šta je haos na Slaviji.

'... Pešak koji bi želeo da iz Beogradske ulice ode ka Deligradskokoj ulici, umesto sadašnjih 130 metara morao bi da pređe putanju dužu od 300 metara", navodi se u saopštenju.'

Da, pa? Pasce nekom kruna s glave?
Zauzvrat ukinuce se pesacki prelazi, saobracaj ce se ubrzati, manje ce biti sagorevanja goriva dok automobili stoje zaglavljeni ili usporeni u kruznom toku cekajuci pesake da prodju, itd.

Iskreno muka mi je od vas nekolicine kojima stalno nesto ne valja,nista vam nije po volji..izmesta se pesacki prelaz vama ne valja,pesacicemo 100 metara duze vama ne valja...bice lepa fontana na slaviji vama ne valja! Pa hajde ako ste strucni toliko dajte vi uradite nesto konkretno,a ne da ovde solite pamet,i bacate hejt na bilo sta novo sto se desava u bg.

Najavili su "ubrzanje saobraćaja" i napravili ubrzanje automobilskog saobraćaja, i usporavanje svega ostalog. Ili možda ne shvataju da "ubrzavanje" nije poenta samo po sebi, nego je poenta da ljudi za manje vremena stignu gde su krenuli. Sad će ljudi imati znatno duže putanje povezujući prevoz na Slaviji, i trebaće im više vremena. Ja bih to zvao usporenje.

...Vrati se Djilase,sve ti je oprosteno
(warhead, 12. avgust 2016 09:46)

Pa za vreme Djilasa je uradjen ovaj projekat za Slaviju.

'... Pešak koji bi želeo da iz Beogradske ulice ode ka Deligradskokoj ulici, umesto sadašnjih 130 metara morao bi da pređe putanju dužu od 300 metara", navodi se u saopštenju.'

Da, pa? Pasce nekom kruna s glave?
Zauzvrat ukinuce se pesacki prelazi, saobracaj ce se ubrzati, manje ce biti sagorevanja goriva dok automobili stoje zaglavljeni ili usporeni u kruznom toku cekajuci pesake da prodju, itd.

Iskreno muka mi je od vas nekolicine kojima stalno nesto ne valja,nista vam nije po volji..izmesta se pesacki prelaz vama ne valja,pesacicemo 100 metara duze vama ne valja...bice lepa fontana na slaviji vama ne valja! Pa hajde ako ste strucni toliko dajte vi uradite nesto konkretno,a ne da ovde solite pamet,i bacate hejt na bilo sta novo sto se desava u bg.

...Vrati se Djilase,sve ti je oprosteno

Nažalost nije poetna da se napravi nešto korisni, lepo, funckionalno već da se potroše pare. Zato "gradska vlast" nikog ništa i ne pita ne sluša.

...Vrati se Djilase,sve ti je oprosteno
(warhead, 12. avgust 2016 09:46)

Pa za vreme Djilasa je uradjen ovaj projekat za Slaviju.

Projekat po principu "Šta mi se ti tu voziš" i sve samo za automobile u kojima se uglavnom vozi samo jedna osoba (vozač), a registrovana su za 5 osoba.

Problem je sto je resenje za slaviju radio samo arhitekta. Covek je napravio da to izgleda lepo kada se pogleda ovako odozgo ..ali funkcionalnost je nula.

bravo ljudi, sazeto i konkretno.

Nema vučić snage da misli na bicikliste, kao ni za prodaju zvezde i partizana....

Al imacemo zato raspevanu cesmu...

'... Pešak koji bi želeo da iz Beogradske ulice ode ka Deligradskokoj ulici, umesto sadašnjih 130 metara morao bi da pređe putanju dužu od 300 metara", navodi se u saopštenju.'

Da, pa? Pasce nekom kruna s glave?
Zauzvrat ukinuce se pesacki prelazi, saobracaj ce se ubrzati, manje ce biti sagorevanja goriva dok automobili stoje zaglavljeni ili usporeni u kruznom toku cekajuci pesake da prodju, itd."

U ovome što ste naveli se vidi suštinska neinformisanost koja se Vama i da oprostiti, ali ne i gradskim ocima. Ubrzavanje saobraćaja u centru nikad i nigde nije donelo rezultate u rasterećenju saobraćajnih gužvi. To će dovesti samo još više automobila koji će napraviti čep na drugom mestu, pa ćete onda tražiti da se ruše zgrade i prošire saobraćajnice, uvedu novi parkinzi. To je začarani krug, informišite se malo šta se dešava u svetu. Prednost mora ići JAVNOM PREVOZU, PEŠAČENJU i BICIKLISTIMA (gde je to moguće). Privatni automobili kao svakodnevno sredstvo transporta konzumiraju previše prostora sa skokom stepena motorizacije. Zbog toga je bitno da se ovih 200 metara sada ne otkine pešacima, jer će taj princip onda postati pravilo, što će značiti destimulaciju pešačenja u centru. Automobil ne sme više biti "kralj", u Evropi su to shvatili, a mi ne umemo da učimo na tuđim greškama i to smo pokazali stolećima unazad.

Sacekajte da se operu pare pa cete dobiti odgovor.

Najavili su "ubrzanje saobraćaja" i napravili ubrzanje automobilskog saobraćaja, i usporavanje svega ostalog. Ili možda ne shvataju da "ubrzavanje" nije poenta samo po sebi, nego je poenta da ljudi za manje vremena stignu gde su krenuli. Sad će ljudi imati znatno duže putanje povezujući prevoz na Slaviji, i trebaće im više vremena. Ja bih to zvao usporenje.

Baš me zanima ko će biti blesav da obiđe 100 metara umesto 5 metara. Kladim se da će ljudi masovno pretrčavati kolovoz pored kružnog toka. E onda ćete videti šta je haos na Slaviji.