BMW u Srbiji obeležava 40. rođendan Serije 3

Svih 6 generacija su svakodnevno izložene na našim ulicama.Loša marketig ideja.

Najbolji auto u svim generacijama!!!

bmw e 30 m3 i lancia delta hf integrale, najbolji automobili ikada. ko ih je napravio, ruka mu se pozlatila.

Legendi srecan rodjendan. Kakva je to masina, svaku generaciju sam probao ali do sad nikad posedovao nisam, ali nikad ne reci nikad.

Ovoga sa prve slike ima jedan moj poznanik, obnovio je ga perfektno, auto je bomba

Bilo bi dobro,kada bi bio izlozen i zacetnik te serije 1600,1602,2002,2002ti,2002tii,2002tiiAlpine.

Hvala Bogu imao sam tu cast biti vlasnik jednog.

Old school.

Imao sam cast kupiti '97 novu bmw 318i

Vrhunski kvalitet pre svega.Ko ne zna da vozi zadnju vucu,neka vozi one skakavce sto im se trese volan kad ubrzavaju.Mozda je Rade i neka devojcica,ali i one imaju pravo da iznesu svoje misljenje.

Od kad sam bio u mogućnosti da kupim auto, izabrao sam BMW. Uvek 320d u najspartanskijoj opremi i uvek karavan. Trenutno vozim N47, 2011, koji ću za 2 godine zameniti sa redizajniranim 320d, 2015. godište. Vozicu BMW dok god to zdravlje i mogućnosti dozvoljavaju.

@radovan,price o zadnjoj vuci bmw samo su jedne od niza budalastina...sa pedeset na sat tu trojku sa ok gumama ne bi mogao da pomeri iz koloseka ni bager a ne neiskusni vozac.tacno je da je bmw zustar i startan auto i da auto ako hoce brze i zustrije da se vozi zahteva odredjeno iskustvo ali ne pricamo o porseu sa 500 konja na zadnjoj vuci.licno sam vozio 3 bmw kosutnjakom na 17 inca felnama punim gasom do krivina i opet na izsasku pun..auto se nije ni nageo za milimetar a da ne govorim o proklizavanju.mozda sa motorima m3 i 335 auto proklizava ali tu su elektronske kontrole stabilnosti.a i ko to u srbiji vozi bmw sa tolikom snagom?mozda dvadesetak ljudi..

bmw forever.

e zato ga I uzimam , zato sto je NAJBOLJI!

E21, E30, E36... posle toga sam odustao. Možda F30, čini mi se da je dostojan naslednik :-)

@Radovan,

Pa kada se vec toliko ostari, podrazumeva se i da si iskusniji i da vožnja sa zadnjom vučom ne bi trebala da bude problem i ako se pojavi problem, da umes da se izbavis iz njega. A i BMW modeli današnjice nisu isti kao oni od pre 30 godina...Raspodela težine, elektronika...

@radovan,ne znam sto si toliko protiv zadnje vuce kad karting i formula 1 kao i sve ozbiljne trkacke masine koriste zadnji pogon sa mnogo konjskih snaga.u trkackoj i agresivnoj sportskoj voznji zadnja vuca je mnogo bolja...za sneg jeste bolja prednja vuca a najbolja kvatro ali prednja vuca isto ima mnogo mana kad pod pritiskom gravitacije i dodavanjem mnogo gasa u krivini auto "prelazi" napred ili podupire.ni jedna prednja vuca ne moze da u trkanju pobedi zadnju.to su zakoni fizike.jeste tacno da je kad prokliza teze iskontrolisati zadnju vucu ali ta tezina kontrole zavisi od mnogih faktora.ipak bmw ima nesto sportsko i agresivno u sebi sto meni licno odgovara jer volim agresivniju ali ne i suludu voznju.pored puta sam ja video vise automobila sa prednjom vucom...

Polozio sam prosle godine, prvi auto Bmw e46 328i. Za razliku od svojih vrsnjaka odlicno vozim ali naravno nemam iskustva. Iskreno voznja sa tom zadnjom vucom mi je bila mnogo bolja nego sa bilo kojim autom na prednjoj vuci, a vozio sam dosta auto, sto zadnje, sto prednje, sto 4x4. Bilo je situacija na klizavom kada pobegne zadnji kraj ali zato sto sam ja to tako hteo a ne zato sto me sam bacio, dok na suvom auto nema gde da mrda, ide kao po šinama, dok se naravno ne stisne veselo dugmence 'asc' . I jos jedna stvar za ljude tipa radeta.i ostale, kada auto na kisi zanese, a upaljena vam je kontrola, mozete da lupate kontru i radite sta vam god padne na pamet ali ga mecete ispraviti i vratiti na kolosek, nema trika ( ponavljam, nece zaneti sam od sebe, samo ako vi to tako hocete i uradite ili naravno ako vozite kao manijak ) . Uvlavnom uvek bi pre uzeo zadnju vucu mego prendju, ne omalovazam nikoga ali ta zadnja je ono sto bi se reklo muska

Zadnja vuča je pogubna za decu ispod 50 godina starosti, i sa malo vozačkog iskustva u teškim situacijama.
Ko hoće njih da kupuje, a ostane u životu i nezapaljen, neka kupi sa prednjom vučom. Setite se nedavne saobraćajne nesreće.
Birajte život, a ne da vam marketing i komšiluk odlučuju o životu.
Sa zadnjom vučom pri 50 km/h na suvom, veoma lako možeš da završiš pored puta u "2 metra dubokom jarku iskopanim radi odvoda vode".
A o zaglavljivanju na ravnom u zamrznutom kolotragu u gradu i da ne pričam.

(andrijano, 10. septembar 2015 11:11)

Imam dosta godina sa dosta vizuelnih utisaka širom Srbije.
Mnogi su u krivinama sa zadnjom vučom po klizavom kolovozu završavali u jarku pored puta, jer te prvo zanese u jednu stranu, pa udariš kontru više nego što treba, pa te baci na drugu stranu, i ako se iščupaš, spaseš se od nesrećnih srpskih puteva koji su uzdignuti 1÷2 metra od nivoa zemlje. A tek sa niskoprofilnim gumama kada metal dodirne asfalt, samo otklizi u stranu. I meni se dešavalo da sa 50 km/h zadnji kraj po vlažnom pobegne u krivinama.
Nekada je zadnja vuča bila interesantna jer se nije brzo vozilo, ali je danas veoma opasna za decu koja stisnu gas do daske, a ne umeju da oduzmu gas.
Dobri su BMW samo za suvu i ravnu podlogu, ali za sneg, kišu i brdo početniku je prednja vuča mnogo bolje rešenje. Zadnja vuča je dobra za onog ko vuče prikolicu.
Kada ostariš shvatiš da si gubio vreme sa zadnjom vučom i svim njenim problemima koje prednja vuča smanjuje.

Zadnja vuča je pogubna za decu ispod 50 godina starosti, i sa malo vozačkog iskustva u teškim situacijama.
Ko hoće njih da kupuje, a ostane u životu i nezapaljen, neka kupi sa prednjom vučom. Setite se nedavne saobraćajne nesreće.
Birajte život, a ne da vam marketing i komšiluk odlučuju o životu.
Sa zadnjom vučom pri 50 km/h na suvom, veoma lako možeš da završiš pored puta u "2 metra dubokom jarku iskopanim radi odvoda vode".
A o zaglavljivanju na ravnom u zamrznutom kolotragu u gradu i da ne pričam.

(andrijano, 10. septembar 2015 11:11)

Imam dosta godina sa dosta vizuelnih utisaka širom Srbije.
Mnogi su u krivinama sa zadnjom vučom po klizavom kolovozu završavali u jarku pored puta, jer te prvo zanese u jednu stranu, pa udariš kontru više nego što treba, pa te baci na drugu stranu, i ako se iščupaš, spaseš se od nesrećnih srpskih puteva koji su uzdignuti 1÷2 metra od nivoa zemlje. A tek sa niskoprofilnim gumama kada metal dodirne asfalt, samo otklizi u stranu. I meni se dešavalo da sa 50 km/h zadnji kraj po vlažnom pobegne u krivinama.
Nekada je zadnja vuča bila interesantna jer se nije brzo vozilo, ali je danas veoma opasna za decu koja stisnu gas do daske, a ne umeju da oduzmu gas.
Dobri su BMW samo za suvu i ravnu podlogu, ali za sneg, kišu i brdo početniku je prednja vuča mnogo bolje rešenje. Zadnja vuča je dobra za onog ko vuče prikolicu.
Kada ostariš shvatiš da si gubio vreme sa zadnjom vučom i svim njenim problemima koje prednja vuča smanjuje.

Najbolji auto u svim generacijama!!!

Svih 6 generacija su svakodnevno izložene na našim ulicama.Loša marketig ideja.

e zato ga I uzimam , zato sto je NAJBOLJI!

bmw e 30 m3 i lancia delta hf integrale, najbolji automobili ikada. ko ih je napravio, ruka mu se pozlatila.

Hvala Bogu imao sam tu cast biti vlasnik jednog.

Od kad sam bio u mogućnosti da kupim auto, izabrao sam BMW. Uvek 320d u najspartanskijoj opremi i uvek karavan. Trenutno vozim N47, 2011, koji ću za 2 godine zameniti sa redizajniranim 320d, 2015. godište. Vozicu BMW dok god to zdravlje i mogućnosti dozvoljavaju.

Polozio sam prosle godine, prvi auto Bmw e46 328i. Za razliku od svojih vrsnjaka odlicno vozim ali naravno nemam iskustva. Iskreno voznja sa tom zadnjom vucom mi je bila mnogo bolja nego sa bilo kojim autom na prednjoj vuci, a vozio sam dosta auto, sto zadnje, sto prednje, sto 4x4. Bilo je situacija na klizavom kada pobegne zadnji kraj ali zato sto sam ja to tako hteo a ne zato sto me sam bacio, dok na suvom auto nema gde da mrda, ide kao po šinama, dok se naravno ne stisne veselo dugmence 'asc' . I jos jedna stvar za ljude tipa radeta.i ostale, kada auto na kisi zanese, a upaljena vam je kontrola, mozete da lupate kontru i radite sta vam god padne na pamet ali ga mecete ispraviti i vratiti na kolosek, nema trika ( ponavljam, nece zaneti sam od sebe, samo ako vi to tako hocete i uradite ili naravno ako vozite kao manijak ) . Uvlavnom uvek bi pre uzeo zadnju vucu mego prendju, ne omalovazam nikoga ali ta zadnja je ono sto bi se reklo muska

@radovan,price o zadnjoj vuci bmw samo su jedne od niza budalastina...sa pedeset na sat tu trojku sa ok gumama ne bi mogao da pomeri iz koloseka ni bager a ne neiskusni vozac.tacno je da je bmw zustar i startan auto i da auto ako hoce brze i zustrije da se vozi zahteva odredjeno iskustvo ali ne pricamo o porseu sa 500 konja na zadnjoj vuci.licno sam vozio 3 bmw kosutnjakom na 17 inca felnama punim gasom do krivina i opet na izsasku pun..auto se nije ni nageo za milimetar a da ne govorim o proklizavanju.mozda sa motorima m3 i 335 auto proklizava ali tu su elektronske kontrole stabilnosti.a i ko to u srbiji vozi bmw sa tolikom snagom?mozda dvadesetak ljudi..

Old school.

bmw forever.

Vrhunski kvalitet pre svega.Ko ne zna da vozi zadnju vucu,neka vozi one skakavce sto im se trese volan kad ubrzavaju.Mozda je Rade i neka devojcica,ali i one imaju pravo da iznesu svoje misljenje.

Legendi srecan rodjendan. Kakva je to masina, svaku generaciju sam probao ali do sad nikad posedovao nisam, ali nikad ne reci nikad.

Bilo bi dobro,kada bi bio izlozen i zacetnik te serije 1600,1602,2002,2002ti,2002tii,2002tiiAlpine.

Ovoga sa prve slike ima jedan moj poznanik, obnovio je ga perfektno, auto je bomba

E21, E30, E36... posle toga sam odustao. Možda F30, čini mi se da je dostojan naslednik :-)

@Radovan,

Pa kada se vec toliko ostari, podrazumeva se i da si iskusniji i da vožnja sa zadnjom vučom ne bi trebala da bude problem i ako se pojavi problem, da umes da se izbavis iz njega. A i BMW modeli današnjice nisu isti kao oni od pre 30 godina...Raspodela težine, elektronika...

Imao sam cast kupiti '97 novu bmw 318i

@radovan,ne znam sto si toliko protiv zadnje vuce kad karting i formula 1 kao i sve ozbiljne trkacke masine koriste zadnji pogon sa mnogo konjskih snaga.u trkackoj i agresivnoj sportskoj voznji zadnja vuca je mnogo bolja...za sneg jeste bolja prednja vuca a najbolja kvatro ali prednja vuca isto ima mnogo mana kad pod pritiskom gravitacije i dodavanjem mnogo gasa u krivini auto "prelazi" napred ili podupire.ni jedna prednja vuca ne moze da u trkanju pobedi zadnju.to su zakoni fizike.jeste tacno da je kad prokliza teze iskontrolisati zadnju vucu ali ta tezina kontrole zavisi od mnogih faktora.ipak bmw ima nesto sportsko i agresivno u sebi sto meni licno odgovara jer volim agresivniju ali ne i suludu voznju.pored puta sam ja video vise automobila sa prednjom vucom...