Misterija avionske nesreće u Hongkongu: Snimak otkrio šta se dešavalo u kokpitu FOTO/VIDEO

Teretni avion boing 747-400, broj leta UAE9788/EK9788, stizao je iz Dubaija, kada je sleteo na severnu pistu aerodroma (07L) malo pre 4 sata ujutru i iznenada skrenuo levo sa piste, probivši ogradu i udarivši u patrolno vozilo.

Patrolni automobil, u kojem su se nalazila dva pripadnika obezbeđenja aerodromske uprave, bačen je u more zajedno sa avionom. Oba pripadnika osoblja su poginula.

Prema transkriptu radio-poruke, piloti aviona su održavali normalnu komunikaciju sa kontrolnim tornjem pre sletanja, potvrđujući uputstva za prilazak pisti 07L preko tačke "LIMES".

Pilot je javio da se spušta na 3.350 metara i rečeno mu je da održava brzinu dok skreće levo ka konačnoj putanji prilaza. Nije upućen nikakav signal za hitne slučajeve, niti zahtev za pomoć.

Nakon što je avion sleteo, komunikacija je prekinuta. Kula je pokušala da uspostavi kontakt sa posadom nakon incidenta, ali nije dobila odgovor.

Snimak takođe prikazuje brzu reakciju kontrolnog tornja dok se nesreća dešavala. Nekoliko trenutaka nakon što je avion skrenuo sa piste, kontrolori leta su hitno naložili obližnjim avionima da ostanu u određenom vazdušnom prostoru i odlože sletanje.

Letu kompanije Cathay Pacific iz Toronta (CX829) rečeno je da kruži na 13.000 stopa nakon što je kontrolor leta objavio: "Upravo smo imali nesreću na pisti 07L i trenutno nije dozvoljeno sletanje. Koliko dugo možete da čekate?" Kontrolor leta je kasnije dodao: "Mislim da nećemo biti otvoreni do 20 minuta u ovom trenutku. Potvrđujem, čekanje je neodređeno."

Nekoliko dolaznih letova, uključujući let CX883 kompanije Cathay Pacific iz Los Anđelesa, let TR960 kompanije Scoot iz Singapura i let UO623 kompanije Hong Kong Express iz Tokija, morali su da čekaju pre nego što su preusmereni na južnu pistu (07R).

Vesli Jang-ving-lok, glavni službenik za kontrolu letenja (tehnička pitanja i razvoj), rekao je juče da je zbog toga pet dolaznih i jedan odlazni let kasnilo između pet i petnaest minuta.

Izvršni direktor aerodromskih operacija Stiven Jiu Siu-čung, potvrdio je danas na konferenciji za novinare da su i vremenski uslovi i uslovi na pisti pogodni za sletanje. Rekao je da je pilot dobio ispravnu dozvolu za sletanje i da nije prijavio nikakve mehaničke probleme, niti je tražio pomoć.

"Nakon što se nesreća dogodila, kontrolni toranj je više puta pokušao da uspostavi kontakt sa kokpitom, ali nije bilo odgovora", rekao je Jiu.

Dodao je da je popravka severne piste završena do 7 sati ujutru i da se očekuje da će pista ponovo biti otvorena u podne, mada samo kao rezervna zbog radova na izvlačenju u blizini olupine. Crna kutija aviona je pronađena u repnom delu, ali još uvek nije izvučena.

Teretni avion je koristila turska avio-kompanija Er ACT po ugovoru o zakupu sa kompanijom Emirejts. Registrovan kao TC-ACF, 32 godine star boing 747-481 (BDSF) u to vreme nije prevozio teret.

Na brodu su bila četiri turska člana posade – kapetan, prvi oficir, zapovednik i inženjer za održavanje – svi su preživeli i primaju medicinsku pomoć.

U saopštenju, kompanija Emirejts je potvrdila incident i izrazila saučešće porodicama dvojice poginulih zaposlenih u upravi aerodroma.

"Emirejts potvrđuje da je EK9788, koji je pretrpeo oštećenja pri sletanju u Hongkong 20. oktobra 2025. godine, bio teretni avion koji je iznajmljen od kompanije ACT erlajns i kojim je upravljala kompanija ACT erlajns", saopštila je avio-kompanija.

"Potvrđeno je da su sva četiri člana posade bezbedna i da im se pruža medicinska pomoć. Emirati izražavaju saučešće porodicama i kolegama dvojice zaposlenih na aerodromu koji su izgubili živote na zemlji."

Avio-kompanija je dodala da i Emirejts i ACT erlajns u potpunosti sarađuju sa istražiteljima.