Dame i gospodo – američki avion Frankenštajn... FOTO

"'Frankendžet' je potpuno operativan i spreman za borbene zadatke", objavila je Zajednička kancelarija za F-35 (JPO) u najnovijem izveštaju.

Ovaj nesvakidašnji projekat započeo je 2014. godine kada je F-35A prilikom priprema za trenažni let iz baze Eglin na Floridi doživeo težak kvar motora.

Letelica, poznata pod oznakom AF-27, zadobila je ozbiljna oštećenja na stražnjem delu, a istraga je pokazala da su se komadi rotora motora raspršili kroz kućište ventilatora, probili rezervoar goriva i hidraulične vodove, te izašli kroz gornji deo trupa, izazvavši požar koji je progutao dve trećine aviona.

Godinama kasnije, u junu 2020, drugi F-35A, ovaj put sa oznakom AF-211, teško je oštećen prilikom sletanja u vazdušnu bazu Hil u Juti, kada je otkazao prednji stajni trap.

Nakon dva ozbiljno oštećena aviona, američko vazduhoplovstvo je ostalo sa upotrebljivim prednjim delom aviona AF-27 i stražnjim AF-211, što su delovi koji pojedinačno koštaju 75 miliona dolara.

Umesto otpisa, spajanje

Umesto da oba aviona budu otpisana, stručnjaci su 2022. godine odlučili da iskoriste ono što je ostalo, da spoje prednji deo jednog i zadnji drugog.

Tako je nastao prvi F-35 "Frankendžet", čime je floti vraćen još jedan operativan avion, uz znatnu finansijsku uštedu.

"Ovo je prvi takav slučaj u istoriji", rekao je Skot Tejlor, glavni inženjer mehanike u kompaniji "Lokid Martin". "Delovi F-35 mogu da se teoretski odvoje i ponovno spoje, ali to dosad nikada nije učinjeno", dodao je.

Radovi su izvedeni u bazi Hil, a za ovaj jedinstveni projekat razvijeni su i potpuno novi alati, oprema i metode sastavljanja.

Nakon gotovo dve i po godine  rada, u januaru 2025. "Frankendžet" je poleteo prvi put, sleteo je u fabriku Lokid Martina u Fort Vortu u Teksasu, gde su obavljena dodatna testiranja.

Krajem marta "Frankendžet" je ponovo stigao u bazu Hil i vraćen je u 388. lovačku eskadrilu, istu kojoj je pripadao originalni AF-211.