Poslanici: Vozovi "jure" 20 km/h

Šta bi sa lopovima iz železnice,šta bi sa lopovima iz kolubare...

Dok Evropom jure zeleznice od 300 km na sat mi jos ni do sto ne mozemo da dodjemo.Zeleznicke pruge zarasle u korov.Vagoni zardjali strokavi i izvrljani grafitima.Treba samo videti takve vagone koji udju u Austriju na relaciji Beograd Bec.A slusam Mrku sada. Sve ce biti uradjeno za par meseci. Stara fora koju prosipa od 2008 godine.Bivsi przuni radnik je sada Direktor zeleznice. Gomila radnika koji primaju platu a ni sami ne znaju sta rade

Došla je na red i železnica. U njoj je tek rasulo i težak kriminal koji treba da se reši i očisti. Kakvo je stanje u državi svaki dan treba da zaseda parlament da bi mogli da stignemo sve obaveze koje traži Evropa od nas, a nisu urađene u prethodnom periodu.

Narode,jel vam bolje?Na vlasti su vec pola godine,a meni je sve teze i teze da prezivim!

Nevidim razlog da se posebno ovo naglašava....osim što je železnica zadnjih nekoliko godina upropaštavana...

Nisu zeleznice u losem stanju zbog masnih kolaca nego su je pokrali oni koji su godinama rukovodili njome. Zato odmah po donosenju zakona o poreklu imovine treba ispitati imovinu svih bivsih i sadasnjih rukovodilaca, kako iz Zeleznica Srbije tako i iz bivse Zajednice jugoslovenskih zeleznica. Treba znati da su najveci spoljni dugovi zeleznice nastali u periodu sankcija gde su se pojedini basnoslovno obogatili kraduci prihode iz medjunarodnog robnog saobracaja, odnosno tranzita, a dugove za najam stranih kola prebacili na teret drzave. Zato su "obrazovali" armiju nepismenih, nesposobnih neznalica kojima je jedini cilj da budu "kalif mesto kalifa" i da maltretiraju ljude sa strucnim i moralnim integritetom jer im se moze. Takodje su nacin obracuna prihoda i rashoda "prilagodili" odnosno zamumuljili tako da treba da se bude jako iskusan i strucan da bi se razotkrile njihove muljavine i kradje. Zeleznica je zrela za temeljno ispitivanje policije, finansijske policije i strucnjaka za pracenje tokova novca.

među onima koji su kasapili železnicu su i velja i njegov šarančić (poslednji zadržao službeni stan u bgd, bez problema) sa švedskim vagonima i ostalim sitnicama...
njih niko neće ni pipnuti, za ostale ne garantujem.

Iz vesti:
Postavlja se pitanje da li je u ovom trenutku srpska železnica sposobna da ne bude kočnica u globalnom sistemu, već da bude deo razvoja transporta.

Stanje naše železnice se može porediti sa crnom rupom, kočnica je isuviše blago poređenje. Kolike su pare date, kolike donacije, novi vozovi i opet pruge su u raspadu pa zbog sigurnosti ionako malobrojnih putnika vozovi koji bi inače po tehničkim procenama trebali odavno da odu na otpis i reciklažu prosto mile šinama.

Dokle ćemo finansirati gubitaše ?! 18.000 zaposlenih !?!?! Da li je to realno?

Opet ostaje Nata na visokoj funkciji. Nadam se da će joj uskoro isteći tamo mandat ako se već ne može pravnim putem razrešiti. Ne razumem Mesarovćku. Ne znam kako je ona više kredibilna osoba za neke visoke funkcije u našem pravosuđu?

Isto kao i Srbija do sada.

Podrska poslanicima Narodne skupstine Republike Srbije u radu I potvrdjivanju medjunarodnih konvencija iz oblasti rada I zeleznickog saobracaja !
(Kruskica, 13. februar 2013 09:10)

Sto ovaj telegram podrske nije procitan drugaricama i drugovima deputatima Narodne Skupstine Srbije?

Meni se sve cini da vozovi kod nas jure 8 kilometara na cas koliko su nam pruge dobre.

Stanje nasih pruga je odavno poznato i nama i svetu. Dobili smo gomilu kritika na racun zeleznice
Nadam se da sadasnja vlast da razmotri neka veca ulaganja u pruge i zeleznicki saobracaj...

Konačno i Nati da vidimo leđa.

Ide voz...i ide...i ide....i ide...
i onda dodje u Srbiju...tu malo stajanja, pa onda mu treba 4 dana da predje ovako malu zemlju...
Pozdrav svakom pokusaju nove vlade da obnovi malo ovu nasu prugu...Sad je sredimo i onda sve naplatimo strancima kad zele da prodju

Za zeleznice Srbije treba pokupiti nacin postupanja kao sto je uradjeno u Japanu
Treba ih vecinski privatizovati i dozvoliti privatnicima da srede pruge na nivo koji njima odgovara

Mic po mic, polako se sređuju stvari u Srbiji. Podrška novoj vlasti.

Vučić je malo i ovu skupštinu doveo u red. Barem se zna da počinju rad u 10 sati, i to je stavio do znanja svojim poslanicima da nema opravdanja za kašnjenje početka rada skupštine. Ovako treba da postupe i predsednici drugih stranaka, a ne kao ranijih godina, da se početak rada skupštine zakaže za 10 sati, a kvorum se formira negde oko podne.

Vučić je malo i ovu skupštinu doveo u red. Barem se zna da počinju rad u 10 sati, i to je stavio do znanja svojim poslanicima da nema opravdanja za kašnjenje početka rada skupštine. Ovako treba da postupe i predsednici drugih stranaka, a ne kao ranijih godina, da se početak rada skupštine zakaže za 10 sati, a kvorum se formira negde oko podne.
(FIZIKALAC, 13. februar 2013 14:11)

vucic pa vucic..posto ga toliko hvalis verujem da si iz sns-a
AJde reci vucicu da pomeri malo sunce blize zemlji...da nas ugreje malo..hladno je napolju

Podrska novoj vladi koja pocela polako da sredije stvari u Srbiji.

U Železnicama su godinama bile prisutne malverzacije i krađa, nadam se da je dolaskom nove vlasti, a posebno Aleksandra Vučića to prekinuto.

Podrska poslanicima Narodne skupstine Republike Srbije u radu I potvrdjivanju medjunarodnih konvencija iz oblasti rada I zeleznickog saobracaja !

Poslanici rade...ne secam se da je tako bilo u vreme prosle vlade.

Ovo je realnost naše železnice. PUt od 100 km, pravac Beograd - Šid ,voz pređe za 3 sata i 5 minuta. Put od 160 km pravac Beograd - Paraćin ,voz pređe za 4 časa. Put od oko 180 km Subotica- Beograd ,voz pređe za 4 časa.
Svako može da izračuna prosečnu brzinu voza.
Još jedan primer. Na potezu pruge iz pravca prema Šidu, od Laćarka do Martinaca brzina je ograničena na 30 km/h i od Kuzmina do Kukujevaca.
Pored tolike "brzine" valja dodati i ovu činjenicu. Pruge gde se saobraća Beovoz je urađena po standardima.Ali to nije sve. Vozovi Beovoza imaju prednost u saobraćaju nad ostalim vozovima iako se pojedini vozovi međunarodni.

pruge su u jadnom stanju, veliki deo koji nije u funkciji neko vreme je i pokraden, ne vidim zasto se dozvolilo da toliko propadne zeljeznicki saobracaj kada je jedan od najjeftinijih

Jos malo pa kao u Japanu...Sve funkcionise...

Imam jedan konkretan predlog: Predlažem da narodni poslanici i naši političari koriste prevoze Srpske železnice. Mislim da bi to imalo efekta i da bi se naše pruge veoma brzo dovele u normalno stanje.

Jednom se mora to resiti, pruge su nam u ocajnom stanju 20 godina se nista nije ulagalo.

Za LDP je, pored stanja pruga u Srbiji, problematično i pitanje dugova preduzeća "Železnice Srbije".Ima li išta u ovoj nesrećnoj zemlji da nije ojađeno i ne vuče dugove iz prošlosti.I onda vlada od 6 meseci treba da ima čarobni štapić i popravi sve što se godinama uništavalo

Polako , polako , ali sigurno...

Da li su garniture prethodnih vlasti išta radile sem što su učestvovale u razaranju svega što je moglo da se razori?

Pa naravno da „jure“ 20kmh kada su 12 godina kadrovi ds samo rodjacko bratskim vezama pomagali svoje dzepove a drzavu unistavali.Ko glasa za DS ubuduce neka ga je sramota

Ovo je realnost naše železnice. PUt od 100 km, pravac Beograd - Šid ,voz pređe za 3 sata i 5 minuta. Put od 160 km pravac Beograd - Paraćin ,voz pređe za 4 časa. Put od oko 180 km Subotica- Beograd ,voz pređe za 4 časa.
Svako može da izračuna prosečnu brzinu voza.
Još jedan primer. Na potezu pruge iz pravca prema Šidu, od Laćarka do Martinaca brzina je ograničena na 30 km/h i od Kuzmina do Kukujevaca.
Pored tolike "brzine" valja dodati i ovu činjenicu. Pruge gde se saobraća Beovoz je urađena po standardima.Ali to nije sve. Vozovi Beovoza imaju prednost u saobraćaju nad ostalim vozovima iako se pojedini vozovi međunarodni.

Na ulicu izleteo sav zadihan Cira...Sa srpskom zeleznicom nezaustavljivo srljamo ka EU...Proteklih 30 godina nista nije ulagano u zeleznicku mrezu , tako da je dobro da ikakao idu ...

Drago mi je da su poslanici izneli problem železnica Srbije. Tačno je da starost vagona od 30-50 godina, a na neki deonicama ne može da se ide više od 20 km/h. Nadam se da će vlada rešiti i pronaći strane investotore za železnicu Srbije. Najbolje vozove ipak imaju Japan i Ujedinjeni Arapskih Emirati. Volela da Srbija dobije zaista najbolje železnice svetskih razmera, poštovajaću evropske i svetske standarde međunarodne jedinice uprvaljanje kvalitetom ISO 9000 i ISO 9001.Nata Mesarović bi trebala da se smeni, jer je uništila pravni poredak naše države.

Mic po mic, polako se sređuju stvari u Srbiji. Podrška novoj vlasti.

Poslanici rade...ne secam se da je tako bilo u vreme prosle vlade.

Podrska poslanicima Narodne skupstine Republike Srbije u radu I potvrdjivanju medjunarodnih konvencija iz oblasti rada I zeleznickog saobracaja !

Konačno i Nati da vidimo leđa.

Vučić je malo i ovu skupštinu doveo u red. Barem se zna da počinju rad u 10 sati, i to je stavio do znanja svojim poslanicima da nema opravdanja za kašnjenje početka rada skupštine. Ovako treba da postupe i predsednici drugih stranaka, a ne kao ranijih godina, da se početak rada skupštine zakaže za 10 sati, a kvorum se formira negde oko podne.

Podrska novoj vladi koja pocela polako da sredije stvari u Srbiji.

U Železnicama su godinama bile prisutne malverzacije i krađa, nadam se da je dolaskom nove vlasti, a posebno Aleksandra Vučića to prekinuto.

Opet ostaje Nata na visokoj funkciji. Nadam se da će joj uskoro isteći tamo mandat ako se već ne može pravnim putem razrešiti. Ne razumem Mesarovćku. Ne znam kako je ona više kredibilna osoba za neke visoke funkcije u našem pravosuđu?

Nevidim razlog da se posebno ovo naglašava....osim što je železnica zadnjih nekoliko godina upropaštavana...

Došla je na red i železnica. U njoj je tek rasulo i težak kriminal koji treba da se reši i očisti. Kakvo je stanje u državi svaki dan treba da zaseda parlament da bi mogli da stignemo sve obaveze koje traži Evropa od nas, a nisu urađene u prethodnom periodu.

Dok Evropom jure zeleznice od 300 km na sat mi jos ni do sto ne mozemo da dodjemo.Zeleznicke pruge zarasle u korov.Vagoni zardjali strokavi i izvrljani grafitima.Treba samo videti takve vagone koji udju u Austriju na relaciji Beograd Bec.A slusam Mrku sada. Sve ce biti uradjeno za par meseci. Stara fora koju prosipa od 2008 godine.Bivsi przuni radnik je sada Direktor zeleznice. Gomila radnika koji primaju platu a ni sami ne znaju sta rade

Narode,jel vam bolje?Na vlasti su vec pola godine,a meni je sve teze i teze da prezivim!

Dokle ćemo finansirati gubitaše ?! 18.000 zaposlenih !?!?! Da li je to realno?

Ide voz...i ide...i ide....i ide...
i onda dodje u Srbiju...tu malo stajanja, pa onda mu treba 4 dana da predje ovako malu zemlju...
Pozdrav svakom pokusaju nove vlade da obnovi malo ovu nasu prugu...Sad je sredimo i onda sve naplatimo strancima kad zele da prodju

Iz vesti:
Postavlja se pitanje da li je u ovom trenutku srpska železnica sposobna da ne bude kočnica u globalnom sistemu, već da bude deo razvoja transporta.

Stanje naše železnice se može porediti sa crnom rupom, kočnica je isuviše blago poređenje. Kolike su pare date, kolike donacije, novi vozovi i opet pruge su u raspadu pa zbog sigurnosti ionako malobrojnih putnika vozovi koji bi inače po tehničkim procenama trebali odavno da odu na otpis i reciklažu prosto mile šinama.

Meni se sve cini da vozovi kod nas jure 8 kilometara na cas koliko su nam pruge dobre.

među onima koji su kasapili železnicu su i velja i njegov šarančić (poslednji zadržao službeni stan u bgd, bez problema) sa švedskim vagonima i ostalim sitnicama...
njih niko neće ni pipnuti, za ostale ne garantujem.

Vučić je malo i ovu skupštinu doveo u red. Barem se zna da počinju rad u 10 sati, i to je stavio do znanja svojim poslanicima da nema opravdanja za kašnjenje početka rada skupštine. Ovako treba da postupe i predsednici drugih stranaka, a ne kao ranijih godina, da se početak rada skupštine zakaže za 10 sati, a kvorum se formira negde oko podne.
(FIZIKALAC, 13. februar 2013 14:11)

vucic pa vucic..posto ga toliko hvalis verujem da si iz sns-a
AJde reci vucicu da pomeri malo sunce blize zemlji...da nas ugreje malo..hladno je napolju

Za LDP je, pored stanja pruga u Srbiji, problematično i pitanje dugova preduzeća "Železnice Srbije".Ima li išta u ovoj nesrećnoj zemlji da nije ojađeno i ne vuče dugove iz prošlosti.I onda vlada od 6 meseci treba da ima čarobni štapić i popravi sve što se godinama uništavalo

Da li su garniture prethodnih vlasti išta radile sem što su učestvovale u razaranju svega što je moglo da se razori?

Na ulicu izleteo sav zadihan Cira...Sa srpskom zeleznicom nezaustavljivo srljamo ka EU...Proteklih 30 godina nista nije ulagano u zeleznicku mrezu , tako da je dobro da ikakao idu ...

Šta bi sa lopovima iz železnice,šta bi sa lopovima iz kolubare...

Isto kao i Srbija do sada.

Za zeleznice Srbije treba pokupiti nacin postupanja kao sto je uradjeno u Japanu
Treba ih vecinski privatizovati i dozvoliti privatnicima da srede pruge na nivo koji njima odgovara

Podrska poslanicima Narodne skupstine Republike Srbije u radu I potvrdjivanju medjunarodnih konvencija iz oblasti rada I zeleznickog saobracaja !
(Kruskica, 13. februar 2013 09:10)

Sto ovaj telegram podrske nije procitan drugaricama i drugovima deputatima Narodne Skupstine Srbije?

Stanje nasih pruga je odavno poznato i nama i svetu. Dobili smo gomilu kritika na racun zeleznice
Nadam se da sadasnja vlast da razmotri neka veca ulaganja u pruge i zeleznicki saobracaj...

Nisu zeleznice u losem stanju zbog masnih kolaca nego su je pokrali oni koji su godinama rukovodili njome. Zato odmah po donosenju zakona o poreklu imovine treba ispitati imovinu svih bivsih i sadasnjih rukovodilaca, kako iz Zeleznica Srbije tako i iz bivse Zajednice jugoslovenskih zeleznica. Treba znati da su najveci spoljni dugovi zeleznice nastali u periodu sankcija gde su se pojedini basnoslovno obogatili kraduci prihode iz medjunarodnog robnog saobracaja, odnosno tranzita, a dugove za najam stranih kola prebacili na teret drzave. Zato su "obrazovali" armiju nepismenih, nesposobnih neznalica kojima je jedini cilj da budu "kalif mesto kalifa" i da maltretiraju ljude sa strucnim i moralnim integritetom jer im se moze. Takodje su nacin obracuna prihoda i rashoda "prilagodili" odnosno zamumuljili tako da treba da se bude jako iskusan i strucan da bi se razotkrile njihove muljavine i kradje. Zeleznica je zrela za temeljno ispitivanje policije, finansijske policije i strucnjaka za pracenje tokova novca.

pruge su u jadnom stanju, veliki deo koji nije u funkciji neko vreme je i pokraden, ne vidim zasto se dozvolilo da toliko propadne zeljeznicki saobracaj kada je jedan od najjeftinijih

Ovo je realnost naše železnice. PUt od 100 km, pravac Beograd - Šid ,voz pređe za 3 sata i 5 minuta. Put od 160 km pravac Beograd - Paraćin ,voz pređe za 4 časa. Put od oko 180 km Subotica- Beograd ,voz pređe za 4 časa.
Svako može da izračuna prosečnu brzinu voza.
Još jedan primer. Na potezu pruge iz pravca prema Šidu, od Laćarka do Martinaca brzina je ograničena na 30 km/h i od Kuzmina do Kukujevaca.
Pored tolike "brzine" valja dodati i ovu činjenicu. Pruge gde se saobraća Beovoz je urađena po standardima.Ali to nije sve. Vozovi Beovoza imaju prednost u saobraćaju nad ostalim vozovima iako se pojedini vozovi međunarodni.

Jednom se mora to resiti, pruge su nam u ocajnom stanju 20 godina se nista nije ulagalo.

Polako , polako , ali sigurno...

Jos malo pa kao u Japanu...Sve funkcionise...

Imam jedan konkretan predlog: Predlažem da narodni poslanici i naši političari koriste prevoze Srpske železnice. Mislim da bi to imalo efekta i da bi se naše pruge veoma brzo dovele u normalno stanje.

Ovo je realnost naše železnice. PUt od 100 km, pravac Beograd - Šid ,voz pređe za 3 sata i 5 minuta. Put od 160 km pravac Beograd - Paraćin ,voz pređe za 4 časa. Put od oko 180 km Subotica- Beograd ,voz pređe za 4 časa.
Svako može da izračuna prosečnu brzinu voza.
Još jedan primer. Na potezu pruge iz pravca prema Šidu, od Laćarka do Martinaca brzina je ograničena na 30 km/h i od Kuzmina do Kukujevaca.
Pored tolike "brzine" valja dodati i ovu činjenicu. Pruge gde se saobraća Beovoz je urađena po standardima.Ali to nije sve. Vozovi Beovoza imaju prednost u saobraćaju nad ostalim vozovima iako se pojedini vozovi međunarodni.

Pa naravno da „jure“ 20kmh kada su 12 godina kadrovi ds samo rodjacko bratskim vezama pomagali svoje dzepove a drzavu unistavali.Ko glasa za DS ubuduce neka ga je sramota

Drago mi je da su poslanici izneli problem železnica Srbije. Tačno je da starost vagona od 30-50 godina, a na neki deonicama ne može da se ide više od 20 km/h. Nadam se da će vlada rešiti i pronaći strane investotore za železnicu Srbije. Najbolje vozove ipak imaju Japan i Ujedinjeni Arapskih Emirati. Volela da Srbija dobije zaista najbolje železnice svetskih razmera, poštovajaću evropske i svetske standarde međunarodne jedinice uprvaljanje kvalitetom ISO 9000 i ISO 9001.Nata Mesarović bi trebala da se smeni, jer je uništila pravni poredak naše države.