Niš: Među 5 žrtava i dvoje dece, dve osobe u teškom stanju

Brat prolazi tuda i jutros smo se culi. Prelaz je kao i svi u Srbiji, neravan i dzombast, vozila prelaze preko šina polako da nebi otkinuli tockove. Bus je usporio i polako krenuo preko šina, ali pošto sneg nije bio očišćen počeo je da šlajfuje i nije mogao da se pomeri sa mesta. Voz je naišao i eto nesreće. Putari krivi 100% i ako neko iz ministartva ne podnese ostavku, biće još jedan dokaz da oni na narod gledaju sa mržnjom i prezirom. Tu su bila deca od 2002 do 2005 godišta.

Na svakom pružnom prelazu autobus treba da se potpuno zaustavi pre nego sto prođe. Kao na stop znaku. To treba da bude zakon. Spasiće mnoge živote.
Počivajte u miru.

@Smesno
Pa je zivim u Nemackoj, u vecini evropskih drzava sam bio.
Sad u pravu si, na Papua Novoj Gvineji sigurno nema rampe. Hoces da kazes da u Americi postoji prelaz pruge preko puta bez semafora ili zvucnog upozorenja? OK, napisi onda gde tacno, pa da izguglam.

@Djole
Po toj logici na mostovima ne trebaju zastitne ograde, jednostavno ako se drzis svoje trake, neces sleteti s mosta.
Nije sporno da voz ima prvenstvo, ali je nedopustivo da pruzni prelaz nema rampu, to ne postoji nigde na svetu.
(sasha, 21. decembar 2018 16:08)

Nek si ti bio svugde u svetu i video da svaki pruzni prelaz ima rampu. Evo ja cu ti reci da svaki dan prelazim preko pruznog prelaza u AMERICI koji nema rampu. Kakve gluposti nasi ljudi sve poveruju to je strasno.

Ovo nije smelo da se desi profesionalnom vozaču.

Nek si ti bio svugde u svetu i video da svaki pruzni prelaz ima rampu. Evo ja cu ti reci da svaki dan prelazim preko pruznog prelaza u AMERICI koji nema rampu. Kakve gluposti nasi ljudi sve poveruju to je strasno.
(Smesno, 21. decembar 2018 17:10)

nema rampu ali ima crveni semafor i cuje se zvonjava kad dolazi vlak.

Где су оставке! Морал да постоји, министар саобраћаја одмах оставку. Па после да се одређује одговорност!

Autobus mu liči na cirkus,da li je normalno da ovako izgleda autobus oblepljen reklamama?

Za šta mi plaćamo poreze i kome?!?!
5 života,5 porodica potpuno uništenih plus još ko zna koliko invalida ,pa vozač i mašinovođa koji neće više imati normalan život...strašno,jel toliko skupo da se postave rampe,horor gde živimo,svaki dan je ruski rulet
Saučešće porodicama

Neko saopstenje ministarstva saobracaja? Premijerke? onog?

Neki dan zalosti?

Neka SrbijaVoz objavi snimak kamere. Kažu da je bila magla.

Iskreno saucesce obiteljima stradalih.
Zivili bi u punom boljem svijetu kad bi ljudi bili obzirniji prema drugima. Ako si nesposoban da vozis nemoj, nije problem sta ces ubit sebe, problem je taj sta ces ubit druge

@Djole
Po toj logici na mostovima ne trebaju zastitne ograde, jednostavno ako se drzis svoje trake, neces sleteti s mosta.
Nije sporno da voz ima prvenstvo, ali je nedopustivo da pruzni prelaz nema rampu, to ne postoji nigde na svetu.

Mnogi komentatori koriste izraz 'SIGNALIZACIJA' ne navodeci dal misle na svetlosnu signalizaciju, tj semafor koji pokazuje crvenoi nekiliko minuta pre dolaska voza, ili ne-svetlosnu signalizaciju (Andrejin krst).
(Boris, 21. decembar 2018 16:05)

licno ne mislim ni na jedno ni na drugo, nego na 21. vek : GPS transiver na lokomotivi, koji aktivira ARDUINO baziranu sklopku koja aktivira elektromotor i spusti najobicniju, obicnu drvenu rampu, ali tako DA NE MOZES da se provuces okolo.

prelaz se lepo snima kamerom 24/7, okacena je na 4G mrezu koja u realnom vremenu prenosi snimak sa prelaza na kontrolni monitor, pa kad kontrolor vidi da se rampa ne spusta (na test signal koji se proba na pocetku smene) - voz na tom pruznom pravcu STAJE, ekipa JURI NA LICE MESTA da rampu popravi, a dotle nema sabracaja.

i sta je skuplje, ovakav "setup" ili koja po redu ljudska zrtva samo ove godine?

problem je sto vecina sposobnih da "odradi" ovo sto sam napisao ceka sa mnom u redu da ode odavde, a sto zoranu cela prica ne interesuje ni toliko da izadje i sa sva tri grama preostale ljudskosti makar izjavi saucesce porodicama.

saucesce porodicama i prijateljima stradalih, saosecam se iskreno sa vasim bolom. povredjenima zelim da se oporave sto pre.

Moje iskreno saucesce, porodicama nastradalih.
Jako mi je zao svih nastradalih a pogotovo ove djece, stvarno tuga i ogroman gubitak za cijelu zemlju.

Tuga tuzna

Mislim da je vozac busa kriv. Da li je zdravstveno sposoban? Psiholosko stanje? Vozis ljude, tudju decu i da vidis da nema voza ni levo ni desno moras da stanes i da se ponovo dobro uveris da ga stvarno nema i tacka!!!

Meni se desilo pre neku godinu (ne sećam se tačno) kad sam bila u Nišu, pošto već 20ak godina ne živim u Srbiji da se jedno vozilo zaglavio na šinama, na pruznom prelazu kod Sivare (znaju nislije) i da je u tom trenutku počeo da dolazi voz, da ljudi nisu prišli i izgurali vozilo došlo bi sigurno do sudara. Ja onako u čudu, ne verujem svojim očima, a ljudi koji su pomagali samo nastaviše da hodaju kao da se ništa nije desilo.

Mnogi komentatori koriste izraz 'SIGNALIZACIJA' ne navodeci dal misle na svetlosnu signalizaciju, tj semafor koji pokazuje crvenoi nekiliko minuta pre dolaska voza, ili ne-svetlosnu signalizaciju (Andrejin krst). Svetlosna signalizacija (semafor) je neuporedivo bolja od obicnog znaka, koji je skoro beskoristan onim koji znaju da je tu pruzni prelaz. Ako nema para za rampe, morali bi se semafori postaviti svuda, bar kuda autobusi prolaze, semafori su dosta jeftiniji, i odrzavanje im je jeftinije, rampe se lako ostete ako su vozaci nedisciplinovani. Neki kazu ako crkne svetlo na semaforu, moze ih zbuniti. Gledao sam negde na prelazima da semafor ima po 2 svetla iste boje, pa ako jedno crkne ostaje drugo, ima vremena da se zameni.

Koja budala je izlepila ceo autobus reklamama.Možda bi putnici primetili voz da nisu prozori blokirani.

I kad stavis znak STOP niko ne staje.
Niko valjda nece da jedini ispadne glup zato sto postuje propise. Tako se razmislja vecinom

E da je zemlja normalna, kao sto nije, ministar u ovom slucaju ministarka bi iz momenta podnela ostavku. Znam da nije ona direktno odgovorna, ali ja ne bih moga da izdrzim, da mi pogine 5 ljudi na pruznom prelazu a da ja i dalje ministrujem, iz moralnih razloga bih podneo ostavku.

nigde van Srbije nisam video pružni prelaz bez rampe a da nije industriska zona.

Ako mogu da sugerišem, zaustaviš vozilo(autobus), pogledaš levo, desno i ako nema voza, gas. Ako ima voza, ostaneš na mestu i kad prođe, gas. Au brate ala je komplikovano.

Dan žalosti ! Rampe su skupe, a životi očigledno jeftini. Ja imam jedno jeftino rešenje, a to su semafori, ne moraju rampe. Crveno znaci stani, nije bezbedno, a zeleno slobodno prodji, bezbedno je.
(kv, 21. decembar 2018 13:59)

izvini nisam upucen, ali se na prijelazima bez rampe ne podrazumjeva semafor?

ima tome vise od mesec dana idem iz gajdobre za silbas postoji rampa negde oko pola sest ujutro. prilazimo pruznom prelazu racunamo rampa je dignuta nema voza na metar od nas prodje sinobus jeste da je isao 30 na sat al da nas je pokupio ne bi sigurno stao deset metara. premro sam od straha sada zaustavljam svaki put nek je pidignuta rampa.

Klasican primer domino efekta.Profesionalni vozaci odlaze iz Srbije,njihova mesta zauzimaju penzionisani vozaci,ili nedovoljno iskusni,i posledice vidimo na delu.Sinska vozila uvek imaju prednost,nema dileme ko je izazvao ovu nesrecu.Od 1 januara Nemacka rusi sve granice,vise cak nece biti potreban ni pasos EU,sve sto moze da hoda a ispod 40 god,bezace iz Srbije.Nepovratno srljamo u propast,ti koji odlaze utabace stazu svojim najblizima,krug se siri sve vise.Kako li ce nam biti zdravstvo,to ne smem ni da pomislim

Vozač.
Toliko dece,...

Tragedija.

Tuga. Najdublje saucešće. Mnogo je pružnih prelaza gde se svakog dana igra ruski rulet.

Ja samo znam da je u 21. veku nenormalno imati neobezbedjene pruzne prelaze.
(veterinarBG, 21. decembar 2018 14:35)

Ako nekim sporednim putem naletiš na glavni put, i vidis da nema semafora, kako pređeš preko tog glavnog? Jel treba rampa? Ne treba. Staneš i gledaš levo desno pa kreneš ako si se uverio da je situacija čista. Isto je i s pruznim prelazima. Vozovi imaju prednost.

Svugde u civilizovanom svetu vozila javnog prevoza kao i hazardnih materijala po zakonu moraju da upale sva cetiri zmigavca zaustave se ispred pruznog prelaza, bez obzira dali ima rampa ili ne, pogleda levo i desno i tek onda moze da nastavi ako je bezbedno. Naravno posto mi bolje znamo nego ostatak sveta, takav zakon nepostoji.

Ne mogu i ne želim da shvatim, da PROFESIONALNI VOZAČ ne stane pred prugom i ne pogleda levo i desno, bez obzira na rampu!!! Koliko treba da budem glup, da bih nonšalantno prešao preko pruge, a pritom vozim ljude i decu!!!

Voz je išao brzinom oko 10m/s (40kmh). Da nije tako ne bi se zaustavio 20-30m od tačke sudara sa autobusom. To govori, da ga je vozač autobusa video (ili čuo) voz na 50m daljine imao bi 5 sekundi da ili zakoči pred šinama ili doda gas i projuri ispred voza (možda bi voz i zakačio zadnji deo busa), ali se to očigledno nije desilo. Pošto je bus prepolovljen po sredini, jasno je da vozač uopšte nije video voz do 1-0.5sekundi pre sudara jer bi u suprotnom odreagovao. Istragom će se utvrditi šta je vozač radio (da li je pričao sa putnicima ili preko mobilnog i gde je gledao), da li je bio pijan ili pospan, da li je bus bio ispravan i kolika je bila vidljivost i poledica na putu. Kako god, mašinovođa voza nije mogao da skrene mogao je samo da koči, a da li je kočio na vreme (koliki je bio zaustavni put voza) to će takođe istraga pokazati.

Podjite putem od Kraljeva prema Kragujevcu preko Gruze...pa da vidite ta tri ukrstanja pruge sa tako bitnim putem. Nigde rampe a jedno ukrstanje je bukvalno iza jedne ostre krivine. Sreca pa je vozac lokomotive zaustavljao voz ispred svakog ukrstanja, inace ...
Pricamo o ulaganjima u neke jarbole, nacinalne stadione, gondole i uspinjace...a nismo u stanju da obezbedimo puteve, da nacrtamo kako treba pesacke prelaze, da pokupimo ljudski smece, da zbrinemo pse lutalice, da pomognemo starima i nemocnima, ...
Uzas u sta smo se pretvorili kao drzava.

drzava i grad da snose posledice! niti je ovo prvi put, a zna se da rampa ne postoji. kraj price. Drzava dakle da snosi odgovornost! Objavite komentar.

Nailazak na prugu za vozača ima isto značenje kao i nailazak na put sa prvenstvom prolaza. Rampa je tu samo kao dodatno upozorenje. Znači kada vidiš prugu, staneš, pogledaš levo i desno pa nastaviš.

Ostavka je moralni čin, ne nužno i materijalna odgovornost. U ovoj sociološkoj tvorevini ostavka ne postoji već samo mig jednog čoveka.
(zlatko, 21. decembar 2018 13:07)

Ostavka zbog cega, sto debil nije stao pred prugu i pogledao levo i desno da li ide voz?

Neka je samo izlepljen autobus reklamama po svim prozorima, pregledno, kroz crvene reklame crveni voz se najbolje vidi.

Pokoj dusama

Opstinari, zaposleni u JP tih opstina dnevno pojedu u vrednosti cetvrtinu rampe...pomnozi koliko opstina ima u Srbiji.

Ja samo znam da je u 21. veku nenormalno imati neobezbedjene pruzne prelaze.Pri tom su pisane peticije i peticije da se to obezbedi. Da se kladimo da ce sad ekspresno da nadju pare da stave rampu? To je ono sto nas neuki narod ne razume-prioriteti, negativna selekcija kadrova, korupcija i nepotizam..ukratko partijsko-mafijaska drzava.

Odma se svi oglasavaju mi smo ovo mi smo ono, samo kako bi okrivili nekog drugog i sacuvali sebe iako je pet ljudi izgubilo zivot medju kojima ima i dece!
Da li ce iko ikad u ovoj zemlji reci, preuzimam odgovornost i krivicu za
ono sto se desilo? Ako ni zbog cega drugog onda bar iz saosecanja zbog ljudi koji su izgubili najmilije, decu izgubili!
Saucesce porodicama nastradalih.

U našoj državi se uvek zakasnelo reaguje, kad dođe do nesreće onda se tek preduzimaju neki koraci. Moje pitanje i komentar je: da li je u ovo doba razvijene tehnologije moguće napraviti senzor, koji bi stajao par kilometara pre rampe pored pruge, koji bi elektronski signalizirao i sam spuštao i dizao rampu?

Saucesce porodicama nastradalih. Nije mi jasno i neka neko ko je strucan objasni kako na pruznom prelazu gde saobracaju zglobni autobusi tj dugacka vozila preko 12metara ne postoji rampa na pruznom prelazu???
(Ivan, 21. decembar 2018 12:59)
Kako ti nije jasno. Sve su to mere STEDNJE. Srpske zeleznice su UKINULE stare rampe na kojima su radili ljudi, tj. ukinute su SVE rampe gde je ZAPOSLENI rucno podizao i spustao rampe. A onda, opet ybog mera stednje NISU POSTAVLJENE NOVE rampe vec je postavljena saobracajna signalizacija. Bilo bi interesantno da novinari saznaju i da objave KOLIKO JE RAMPI UKINUTO NA TERITORIJI SRBIJE u poslednjih 18 godina.

kažu kriv vozač autobusa,zaobiso rampe,jel to istina???

hocete da kazete da u 21. veku, pored satelitske komunikacije i mobilnih mreza vi NISTE U STANJU da resite problem signalizacije, da se tacno i u svakom sekundu zna gde je koje sinsko vozilo?!!!!!
u tom slucaju, kao inzenjer informatike mogu da vam kazem sa sto odsto sigurnosti - lazete!

ps.
jel rsorni ministar makar izasao da izjavi saucesce... da kaze "dobar dan, zao mi je sto su vam izginuli najmiliji"? ne? takva bahatost i bezobzirnost bas cudi od presvucenog novoradikala, zar ne?

Prelaz bez rampe je ok kad je vidljivost idealna a vozači pažljivi. Ako je recimo sumrak ili susnežica, ili ako je vidljivost smanjena zbog magle, onda prelaz postaje ruski rulet. Neko prođe, a nekog pogodi lokomotiva.

Ima se para za jelke i fontane a ne za rampe.
BRUKA OD DRŽAVE! ! I

Saučešće porodicama :'(

Tragično i naše saučešće familijama. Čitam, da je nekada bila rampa, pa su je skinuli. Zašto? U mesto da idete u 21. stoljeće što veče varnosti, vračate se u 19.!:(

Jedno pitanje...Šta je sa vozačem, niko ga ne pominje, jel tesko povredjen ili nije...hoce li moći da da izjavu, trebalo bi on valjda najbolje da zna sta se, kako i zbog čega tačno dogodilo...

I ko je kriv? Vozac? Skretnicar? Predsednik? Ministarka? Zeleznice? Direktor puteva? Milicija? Svi do sluzbenika na salteru koji je preko reda izdao svom rodjaku dokument? Svi smo krivi jer zivimo u sistemu gde je korupcija sve. Ljudi misle da visokoobrazovani beze iz zemlje zbog para, to nije primarna stavka, beze zato sto nece da zive u sistemu nakaradnih vrednosti i gde je jedino sigurna stvar negativna selekcija i nesreca. I ovde ce odgovarati jedino vozac jer nije bio oprezan i niko drugi. Porodice su ostale bez svojih bliznjih, roditelji bez dece i to se nikoga sem njih i njima bliskima netice. Zato cemo vec popodne slusati tirade o inostranim i domacim neprijateljima i niko nece biti pozvan ni na kakvu odgovornost. Svi ce se lepo pokupiti nastaviti sa svojim kombinacijama do sledece tragedije

Često putujem vozom kroz to selo. Mogu vam reći da tu voz ne svira i ide 50 km/h.

Ma da, nisu krivi ni nepostojanje rampe, ni magla, ni nerascisceni i losi putevi, ni reklame po sraklima, samo vozac mora da je supermen da ima rendgenski vid, da bude brzi od metka i snazniji od lokomotive...

Sad nije važno ko je kriv, ogromna tragedija i nesreća, iskreno saučešće porodicama nastradalih, očaj i tuga.

Naravno u uslovima raspale železnice, pogotovo kada vozovi i jedva i sporo idu, zna se ko je debelo kriv i veoma kriv i veoma odgovoran za izazvanu nesreću-zločin! Trebalo bi mnogo rigoroznije kadrirati i kažnjavati kada su profesionalni vozači u pitanju!!!

HEJ a oni -profesionalni vozači, bi baš trebalo da su pojam i primer za besprekornu vožnju!! Očajan sam i ogorčen, kao građanin i kao roditelj, duboko saosećam u boli porodica koje su izgubile najmilije...

jadni ljudi...

@Marko
Најпре бих желео да породицама настрадалих изразим најискреније саучешће,а повређенима желим што бржи опоравак.
А сада да одговорим Марку,а и многима који мисле да је то што нема рампе на том пружном прелазу узрок ове трагедије.Моје мишљење је,да овог возача аутобуса ни спуштена рампа не би спречила да прелази пругу.Имате на YOUTUBE апликацији гомилу, примера како возачи,а и професионални возачи обилазе спуштену рампу.Решење нису рампе.Решења су,иако далеко скупља,надвожњаци или,у зависности од конфигурације терена,подвожњаци.

Saučešće porodicama nastradalih.

Ovde je, koliko vidim, jedan autobus uspeo da pređe, a vozač sledećeg autobusa je bez gledanja krenuo da prelazi i voz je zakačio zadnji kraj autobusa. Jedino mi nije jasno kako je onda taj drugi autobus završio na strani pruge sa koje je dolazio, a voz udario zadnji kraj.

Ili su autobusi išli u suprotnom smeru, pa je voz zakačio prvi autobus, a ovaj drugi je napravio polukružno pored puta.


Kako god da je bilo, strašno neodgovorno, naročito ako prevozite decu, jer ako je loša vidljivost, kod nas u Srbiji se ne smete uzdati u signalizaciju, već je najbolje da neko iz prvog autobusa izađe i proveri da li nailazi voz i bude tu dok svi autobus ne pređu prugu.

Ovako, 1000 puta pređete bez problema, a 1001. put vas udari voz jer ste navikli da voza nikad nema kad vi prelazite prugu.

Takođe, čemu vertikalna signalizacija ako nikad ne radi? Čemu milioni evra na rampe, ako rampa više ne radi nego što radi?

Meni se dogodilo da je rampa spuštena, a 10 minuta nigde ni traga od voza, i onda smo svi izašli iz auta da se uverimo da nema voza i lagano uz gledanje u oba smera prešli prugu između branika. Najgore je što ne znamo kome to da prijavimo, jer policija bi nam odgovorila da za to nije nadležna.

Одлазе возачи из Србије, у државним предузећима влада јавашлук најгоре врсте и ето последице. Сада замислите последице када нам зафале лекари, полицајци, војници, ватрогасци, који немилице хрле напоље, и сви остали радни и вредни људи који одбијају да буду јефтина радна снага. Овакве последице нажалоост односе људске животе. Партијско запошљавање нестручних људи који отимају хлеб стручним људима и политичка корупција имају и ову димемзију..

Mnogi pominju u komentarima rampe, pre dva dana sam čekao ispred spuštene rampe na pružnom prelazu u Doljevcu 20 minuta, pojedini vozači su počeli da gube strpljenje pa su se provlačili pored spuštenih rampi, a posle 20 minuta rampa se podigla a voz nije ni prošao.

Gde je signalizacija?!!

Majko sveta koja tuga,neka počivaju u miru,porodicama saučešće....

Dosta neorganizovana zeleznica u okolini Niša, generalno Niš ima ogroman problem i sa prugom koja prolazi kroz centar grada na kojoj su mnogi izgubili zivote i koja redovno pravi kolaps u saobracaju, katastrofa...

Ocekujemo ostavke svih odgovornih lica na funkcijama u oblasti saobracaja, pocev od ministarstva, sram da vas bude, ne bih vas pustio u Indiju a ne u EU bre!

Dan žalosti ! Rampe su skupe, a životi očigledno jeftini. Ja imam jedno jeftino rešenje, a to su semafori, ne moraju rampe. Crveno znaci stani, nije bezbedno, a zeleno slobodno prodji, bezbedno je.

Ostavka je moralni čin, ne nužno i materijalna odgovornost. U ovoj sociološkoj tvorevini ostavka ne postoji već samo mig jednog čoveka.

daleko od toga da krivnja nije na vozacu autobusa, ali bas zato sto uvijek postoji mogucnost ljudske pogreske (cak i da je tamo rampa!) jednostavno mora biti propisna rampa uz signalizaciju.

I opet nikom ništa posle ovoga...? Jel neko u ovoj državi snosi odgovornost za svoje postupke?

tuzno. saucesce i zelja za ozljedjene da se brzo oporave.

Ministarka nije kriva. Ona je u kontejneru na važnom zadatku u Grdelici. Izvinite, ne važnom, najvažnijem i najtežem u Evropi.

Saučešće porodicama!!!
Koliko života treba da se izgubi, da bi se u Srbiji disciplinovali vozači??? Taksisti, vozači autobusa, pešaci, motoristi, i bahati vozači automobila, i to baš tim redom su ruglo ove zemlje, i 2 dana posle svake tragedije ista priča. Tuga!!!

užasno! Scena ko iz Castle Rocka...

Naravno da u svetu nisu svi pruzni prelazi sa rampom, zapravo u nekim zemljama, posebno razvijenim, sada je cak i vise prelaza bez rampe i samo samo signalizacijom. Ali ljudi ovo je Srbija i nasa vozacka kultura je jako niska. Zato mislim da mi jos uvek nismo zreli za prelaze bez rampi.

Tuga. Saučešće porodicama nastradalih a povredjenima da ozdrave.

bojim se da ce broj rasti jer je dosta povredjenih

Zasto nema rampa? Zasto se sve svaljuje na vozaca, najnizu tacku sistema???
Da je rampa postojala, radila, bila spustena, autobus ne bi prosao...

Skupa je rampa, skuplja nego zivot.....

Vozacu autobusa najstroza kazna. Da je propisno stao ispred pruge i pogledao, sve bi bilo u redu. Signalizacija radi!

Само у коментарима се може видети колико људи овде не познаје саобраћајне прописе. А замислите колико их је заправо сваки дан на путевима. Они возе, имају дозволе и убеђени су у нешто што је у супротности са законом и прописима. Такви су потенцијална опасност за себе и друге учеснике у саобраћају. Ја сам убеђен да би 50% наших возача пало на испиту, да мора поново да полаже.

Kako ne vidiš voz, eeeeeej??? Mnogo mi je žao ali ne mogu da shvatim nikako... Pritom mi zaista nemamo brze vozove :(
Saučešće porodicama

Za nacionalni stadion imamo novca ali da na svaki pružni prelaz (na ovom je npr. to očigledno bilo potrebno jer se preko njega DECA VOZE U ŠKOLU) stavimo rampe za to nema para...

Svima sto ne gledaju kad prelaze prugu predlazem samo da pogledaju film "Dnevnik masinovodje".

Saucesce porodicama stradalih. Bitno da je autobus izlepljen reklamama da ne mogu putnici da vide i upozore na vreme,svako ko se vozi na toj relaciji zna o cemu pricam... Tuga...

dao bih svoj zivot za zivot preminulog deteta i tako mi se sve smucilo i ovdasnji ljudi i ova drzava

Kolika tuga...deca ;( Saucesce porodicama poginulih.

Zivim u Crnoj Gori,na primorju(Boka),gdje nema pruge.
Zadnjih 20 i vise godina sam putovao cesto za Valjevo jer mi je tazbina tamo. Na tom putu samo u Kosjericu sam imao priliku da predjem preko pruge. Iako sam pri nailasku na pruzni prijelaz vidio da je pruga(najcesce u proljece i jesen) zarasla u korov,sto mi je rezon govorio da tuda ni ne ide voz(mozda sam bio i u zabludi),jer nije bilo ni stubova za elektr. lokomovitive,ipak sam svaki put znao zaustaviti auto,obavezno pogledati na obije strane puta i tek onda nastaviti voznju. Ama,bas sam svaki put to radio,bila djeca sa mnom u autu ili ako sam bio sam. Jednostavno,nisam htio "pametovati" da li je ta pruga aktivna ili ne. I danas bi to isto napravio. Tacka!!
Saucesce porodicama,povrijedjenim zelim brz oporavak,teske traume ce ti ljudi imati. Teske. Tuzno je koliko ljudi, koji bi trebali biti profesionalci olako shvataju neke situacije.

Dodjem iz inozemstva i prokomentarisem svaki put kad prelazim preko pruznog prelaza, jbt da li je moguce da nema rampe, izginuce neko. A on ce na to e brate aj ne se*i, dodjes iz nemacke pa mislis da si najpametniji.
Ok.

Iako je uzrok nesreće važan, malo čudi što ima malo komentara saučešća. Jadna deca koja su se tu vozila, zašto je morao njihov mlad život morao da se ugasi? Molite se za one koji se bore za život da izdrže. Evo suza, suzu stiže. Zaista strašno i potresno.

Nase pruge ako imaju rampe deo vozaca ih zaobilazi, iako su spustene.5 minuta gore dole nista ne znaci a jedan zivot imamo.Oni pruzni prelazi koji nemaju rampe obavezno imaju signalizaciju i Andrejin krst sa strane..Cisto sumnjam da ovde nije ispostovana procedura obelezavanja pruznog prelaza, zakasnele reakcije obojice vozaca je dovelo do tragedije...jer je jutros u Nisu i okolini bila jako velika i gusta magla.Vozac autobusa verovatno nije video voz koji nailazi, masinovodja pretpostavljam nije zbog magle uocio prelaz na vreme i dao zvucno obavestenje..Saucesce porodicama a pokojnicima laka zemlja.

Pa koliko košta ta rampa i dali je moguće da u 21 veku jedna država kao što je Srbije,koja će u najavi da pravi leteće automobile,nije u stanju da obezbedi te pružne prelaze.Molim sve naše mlade stručnjake i inovatore da projektuju najjeftiniju zaštitnu rampu i predlože vladi da se organizuje serijska proizvodnja i montaža itih jer ovo je stvarno nedopustivo.

Saucesce porodicama nastradalih. Nije mi jasno i neka neko ko je strucan objasni kako na pruznom prelazu gde saobracaju zglobni autobusi tj dugacka vozila preko 12metara ne postoji rampa na pruznom prelazu???

Meni je stravicno svaki put kad prelazim prugu gde nema rampe, ja mislim da je to moguce samo u zemlji Srbiji...
(spice, 21. decembar 2018 08:38)

Pogresno. Najrazvijene zemlje imaju bezbroj prelaza bez rampe. Ali su dobro obelezeni a ljudi imaju visoku svest. Kakvu svest ima doticni vozac autobusa pun putnika, verovatno, nece valjda sad da naidje.

Jadna deca neka je pokoj njihovoj dusi, kasno je sada i za rampe i za sve nece ih niko vratiti, zivim tu 40 godina, bila je tu rampa u neko sretnije i normalnije vreme.

A šta ako je magla? Ko treba da stane? I voz i autobus ili...

Tako je to kad nema rampi.U Srbiji je sve kontra,ono sto treba da ima nema a ono sto i nije potrebno ima.

Strašno:(

Saučešće porodicama poginulih i molitva za povredjene.

kolko košta rampa?
nekoliko života......
cena?
sitnica .......

#1

Horor...koliko dece:((((

vozac autobusa je po svemu sudeci kriv a ne signalizacija itd . Covek vozi 40, 50 dusa a ponasa se kao da vozi krompir bez ikakve odgovornosti .

Rampe ne postoje na veoma prometnim raskrsnicama pa vozači ne prave ovakve greške plaćene mnogim životima.Krivica je isključivo na vozaču autobusa,pa ne jure vozovi 300 na sat u Srbiji.

Taj prelaz je zadnjih 40 godina problematičan!

Saucesce porodicama. Velika tragedija za ceo Nis.

Ja kolima ukočim i vizuelno pogledam pa krenem da prelazim i gde ima rampa i kada je pdignuta.
Teška nesreća. Saučešće.

ovima što kažu da je glavni krivac železnica, odgovaram:
Pa nije voz auto pa može da stane tek tako. Čuj o čemu ti to?
Saobraćajna kultura (bilo koja kultura življenja) naših vozača je NULA. Prelaziš prigu i nisi u stanju da proceniš da li je bezbedno....i ti si vozač?
Ps. Železnica je bankrot firma (kao i svi mi) nego postavlja se pitanje zašto smo mi svi toliko siromašni i zašto je narod doveden da ima kulturu (saobraćajnu i bilo koju drugu) da je NULA? Ako već prozivate krivce, eto ja vam kažem ko je najviše kriv.

Moje iskreno sauščenje porodicama poginulih.a povredenima berz oporavak. to vam zeli albanac sa kosova

Tuga.

Koliko uništenih snova?

"svi su danas pametni i svi pretvaraju svaku vest u politicku vest, kao da pre 10, 15 ili 30 godina ljudi nisu ginuli pa su poceli da ginu u zadnjih 4-5 godina. (grabs popcorn, 21. decembar 2018 10:52)"

Tačno je, ginulo se i pre. Ali se nisu plaćali milioni evra za beogradske novogodišnje ukrase u septembru, fudbalere "stuba srBstva" i sise švalerkama, od narodnih para. A to jeste politika, a ne samo pitanje saobraćaja (iako je vozač autobusa morao stati pre pruge, što iz zakonskih, što iz mentalnih razloga - brate, voz ide na tebe, kako misliš da stane?!). Saučešće porodicama.

Meni je stravicno svaki put kad prelazim prugu gde nema rampe, ja mislim da je to moguce samo u zemlji Srbiji...
(spice, 21. decembar 2018 08:38)
Evo, ovo je trenutno najocenjeniji komentar! Pa da li je moguće da ovde živi toliko ljudi koji nikad nisu izasli iz Srbije? Evo, bio nedavno u Nemačkoj - samo ja sam prešao preko nekoliko pružnih prelaza bez rampe, naravno sa obeleženim Andrejinim krstom kao sto je i ovde slučaj. Takvih prelaza ima svuda u svetu, čak mnogo više nego kod nas. Problem je u kulturi vozača - tamo se ljudi nigde ne zure, stanu, pogledaju, a kod nas svi negde jure, zure, a nemaju ništa. Gde je zurio ovaj iz Niš ekspresa? Svi mi iz Nisa znamo kakvih bahatih vozača tamo ima, usijanih glava. Čovek odgovara za tolike putnike, a mrzi ga da zastane i pogleda da li nailazi voz! I vi gospodine/gospodjo, kad prelazite prugu UVEK morate da zastanete i pogledate da li voz nailazi, isli kolima ili pešice! Bez obzira da li ima rampe, jer se svuda u svetu nekad dogodi da se ona ne spusti, ili rampe nema.

Cela prica oko toga da li je voz trebao da stane ili da se autobus zaustavi je irelevantna.Uslovi na putu su takvi bili da autobus verovatno nije ni video voz i da je krenuo preko prelaza.Ovo se ne bi dogodilo da je tu bila rampa.Koliko puta vec citamo o tragicnim dogadjajima na zeleznickim prelazima.Institucija koja je zaduzena za to je vec odavno trebala da reaguje i da postavi rampe na sve prelaze.

Treba stati pogledati dobro ima li voza? Greska vozaca autobusa.
A sto se tice rampi nisu potrebne, ionako ih polovina"vozaca" zaobilazi i kad su spustene— npr. u Batajnici.
Sve to treba po dzepu ali nema ko.

"Autobus je trebao da stane, ali i voz takodje, tamo gde nema rampe i voz ima obavezu da stane, da zatrubi nekoliko puta i upozori vozace, pesake i lagano nastavi dalje kada utvrdi da nema nikoga na prelazu. E sad, zasto nema rampe tamo gde treba da je ima, da bi i jedni i drugi mogli bezbedno da prelaze, to je sasvim drugo pitanje."

Nema potrebu da stane, samo u slučaju da branici i polubranici nisu spušteni, a to mašinovođa zna uanpred, onda mora da stane i uveri se da nema nikog i krene dalje uz davanje svučnih signala.

Vozovi stari pedesetak godina, automobili i autobusi nešto malo mlađi, pružni prelazi ne postoje. Zemlja Srbija,Evropa,21.vek.

Pričali. Kod nas je narodni običaj da se sa vozačem priča. Kad nema sa kim da priča, on priča na mobilni. E, sad, svaki odgovoran vozač zaćuti i koncentriše se kad situacija zahteva. Mi smo, bre, na nivou "ko to tamo peva". Uostalom čućemo izjave preživelih.

U Srbiji je ljudski život najjeftiniji. Saučešće porodicama.

Ovi što pričaju o vidljivosti?Da li ste svesni da voz u gustoj magli vidite kad je već kasno???

"Tamo gde postoji ukrštanje puteva a nema rampe voz je obavezan da stane, tu je kraj diskusije.
Šta znači znak STOP. U 90% slučjeva nćete čuti voz, niti ga videti, koliko god to bilo smešno.
U Mnogim mestima rampe su skinute. Onaj čija je to idieja bile je ubica sa predumišljajema.
(bg, 21. decembar 2018 10:03"

dakle ekspertu... voz NIJE DUŽAN DA STANE nikome i ničemu! zaustavlja se ako mu je mašinovođi izdat "nalog 1" koji se izdaje kada je OBEZBIJEĐENI putni prelaz u kvaru (gdje su vozači navikli na rampe, a prelaz ne radi)
Zaustavni put voza je 800m (slovima osamstotinametara)
Vozač je dužan da zaustavi vozilo pred putnim prelazom BILO ili NE BILO VOZA. nadam se da ti ne voziš putnike.... a kad si sam, ti slobodno vozi, zaustaviće se voz obavezno da TI prođeš.

Verovatno je bila magla pa vozac nije video, a voz kada se krece lagano jedva i da se cuje u kabini. Autobus je trebao da stane, ali i voz takodje, tamo gde nema rampe i voz ima obavezu da stane, da zatrubi nekoliko puta i upozori vozace, pesake i lagano nastavi dalje kada utvrdi da nema nikoga na prelazu. E sad, zasto nema rampe tamo gde treba da je ima, da bi i jedni i drugi mogli bezbedno da prelaze, to je sasvim drugo pitanje

Ovde u Nemackoj su postavljene ranpe na svakom prelazu, i to zako da ni biciklista ne moze da je zaobidje. Siguran sam da to nije neko veliko ulaganje, dzabe semafori. Drugo, vozaci su sigurno profesionalni pa me cudi kako im se ovo desilo uopste. Saucesce porodicama i treba ispitati ovaj slucaj pa da odgovara ko treba.

Ruski voz sa slike je ispitivan u institutu Kirilo Savić gde je pokazano da ima duplo duži trag kočenja od propisa koji važe u Srbiji. Nekome se ova ispitivanja nisu dopala, ugovor je potpisan a jedini domaci institut tog tipa doveden do propasti po političkoj direktivi sa nametnutim rukovodstvom. Ovde nije samo krivica vozača autobusa, i železnica je odgovorna.
(Milan, 21. decembar 2018 11:02)

Strucnjak, objasni trag kocenja kod voza uzimajuci koeficijent brzine, tezine i procenta vlage na sinama kada je maglovito.

Jos od pre 20 i vise godina tamo nema rampe na pruznom prelaznu iako su mestani pisali peticiju za postavljanje i evo posledica nazalost.

Molim vas objavite komentar.
Predlazem i nadam se da ce imati istomisljenika, da se votacima gradskih-medjugradskih prevoza uvede obavezna provera alkotesta pre svake voznje. Nece oduzimati mnogo vremena a znacice i osecaju sigurnosti kod putnika. Pisem ovo jer sam se vozio autobusom ciji vozac je bio pod dejstvom alkohola!

Nije poznat uzrok nesrece? Ima li rampa? Verujem da nema ali isto verujem da ima i te kako odgivornih.

Da li ce ministar za saobracaj i infrastrukturu podneti ostavku? Prevashodno zbog morala i saucesca prema zrtvama ove nesrece!
O odgovornosti tek se treba utvrditi, kako je moguce da ne postoji rampa tamo gde autobusi saobracaju!

Srbija sa brzim prugama bez rampi na prelazima. U kom li mi veku živimo? 18. ili 19.

Sucut gradjanima Srbije iz Hrvatske.

Ovde može biti odgovoran samo vozač autobusa !!!!!

Имају новца за скупе директорске аудије, а немају за вертикалну сигнализацију. По правилима ЕУ, треба челичне рампе и светлећа сигнализација. Просто невероватно да онолики аутобус крене лагано да прелази рампу без да притом стане, погледа, сачека, види лево десно. Породицама настрадалих саучешће. Туга велика.

Pre desetak godina, pružni prelaz u blizini Paraćina, spuštena rampa. Čekam petnestak minuta, ja i još jedan automobil. Lokalci prolaze između rampi. Voz nikako da se pojavi. Rampa se diže i posle 30 sekundi čuje se sirena i nailazi voz. U svakom slučaju treba da se pogleda da li je bezbedno da se pređe pruga... Obratite pažnju da je voz stao na par desetina metara od mesta udara, što znači da se voz kretao sporo, odnosno da je brzina voza bila oko 30km/h.

nisam bas siguran da je vidljivost bila dobra kako kazu....svi zivimo u istoj zemlji i danima imamo iste vremenske prilike svi, pa je malo neumesno sa tolikom sigurnoscu reci da je u pola 8 ujutru vidljivost bila sjajna samo na osnovu pretpostavke, jer svakako tamo tada nisu bili, niti su pogledali bilo kakav snimak jos, ako ga ima

... у правној држави би министар и бар нека од “државних секретарки” поднели оставку, али ми нисмо ....

I po ko zna koji put, "kola će se slomiti" na vozačima, autobusa ili voza a pravi krivci će ostati ne kažnjeni. Pravi krivac za ovu tragediju je državna železnička kompanija čiji prelaz nije bio obezbeđen..Ne može se postaviti Andrejin krst i reći, obezbeđeno je. Nije ovo železnička pruga na "divljem zapadu" pa i tada su pružni prelazi bili bolje obezbeđeni nego sada kod nas...

Drzava stedi na rampama pa se posle cude kako je došlo do nesreće...

Ruski voz sa slike je ispitivan u institutu Kirilo Savić gde je pokazano da ima duplo duži trag kočenja od propisa koji važe u Srbiji. Nekome se ova ispitivanja nisu dopala, ugovor je potpisan a jedini domaci institut tog tipa doveden do propasti po političkoj direktivi sa nametnutim rukovodstvom. Ovde nije samo krivica vozača autobusa, i železnica je odgovorna.

Tamo gde postoji ukrštanje puteva a nema rampe voz je obavezan da stane, tu je kraj diskusije. 
Šta znači znak STOP. U 90% slučjeva nćete čuti voz, niti ga videti, koliko god to bilo smešno. 
U Mnogim mestima rampe su skinute. Onaj čija je to idieja bile je ubica sa predumišljajema.
(bg, 21. decembar 2018 10:03)

To nije tacno. Drumsko vozilo je obavezno da se zaustavi pred pruznim prelazom, a ne sinsko (voz).

Da li je moguće da je autobus tako oblepljen reklamama da vozac ne moze ništa da vidi sa strane. To je neverovatno.

A ima se za silne kamere po autoputu.. one spasavaju zivote
(nikola, 21. decembar 2018 09:39)

One pune kasu, briga njih za živote ljudi..

Neko je napisao da postoji van Srbije hiljadu pruznih prelaza bez rampi!!!....da ali sa signalizacijom za stop u slucaju priblizavanja sinskog vozila!

Nije problem u fontani nego u NEODGOVORNIM VOZACIMA,vozim kola 25godina i nikada nisam imao problem,kada je pruzni prelaz neobezbedjen,mora da se kazaljka zaustavi na 0 km na sat,onda se povuce rucna kocnica,pa zatim prvo gleda levo pa desno i onda tek onda se krece...imate na internetu kako nasi ljudi voze preko puznih prelaza SA RAMPOM! Zure i obilaze dok je rampa spustena.I neznam koji je ovo nivo odgovornosti ljudi koji salju komentare,ljudi su poginuli a vi pricate o politici..da nece mozda Djilas da zaustavi da se gine na prugama,ajde molim vas Srbi urazumite se i zaustavite vozila na 0 km ispred pruznog prelaza.

I koga da krivimo za to sto nam pruzni prelazi nisu adekvatno obezbedjeni!?
(AgentPromena, 21. decembar 2018 10:00)

Prelaz je sasvim adekvatno obezbedjen, ima znak stop i Andrijin krst. Cak svojim ocima vidis PRUGU kad na nju nailazis.

Tamo gde postoji ukrštanje puteva a nema rampe voz je obavezan da stane, tu je kraj diskusije.

(bg, 21. decembar 2018 10:03)

Je l' se ti to šališ? Od kad to voz treba da staje na svakom pružnom prelazu? U kojoj zemlji si ti stekao dozvolu - ako je uopšte imaš?

Na svakom pružnom prelazu - imalo ono rampu i signalizaciju ili ne - stoji znak STOP za sva vozila i pešake. Dakle pravila su jasna za one koji su sposobni da ih upamte.

Magla nije opravdanje - zato služe farovi, koje, fala bogu, imaju i vozovi. Uz to, svaki voz trubi pred svaki bogovetni pružni prelaz - to im je u opisu posla. I da, truba se čuje i iz vozila u pokretu, to je i poenta iste. Zato, da bi se desilo ovo, mora neko od dvojice vozača dooooobro da omaši, ne može tek tako da se desi.

U Amerikama vozac autobusa koji prevozi decu je u obavezi da zaustavi vozilo i pogleda da li ide voz i ako je podignuta rampa.
(eda, 21. decembar 2018 09:18)

Ovo je u obavezi svako i kod nas, cak i kad postoji rampa, cak i kad je zeleno svetlo za prolazak.

I koga da krivimo za to sto nam pruzni prelazi nisu adekvatno obezbedjeni!?
(AgentPromena, 21. decembar 2018 10:00)
По закону постоје три врсте пружних прелаза. Без браника и полубраника, са браницима и са полубраницима. Постоје два саобраћајна знака који кажу која је врста. Један је за без браника и полубраника, а други је са њима. Дакле ако има знак да је то прелаз без браника и полубраника (знак са нацртаним возом), онда је возач дужан да стане и увери се да је безбедно да пређе.

(Marko BGD, 21. decembar 2018 10:01)

Bravo Marko, svi su danas pametni i svi pretvaraju svaku vest u politicku vest, kao da pre 10, 15 ili 30 godina ljudi nisu ginuli pa su poceli da ginu u zadnjih 4-5 godina.

Kad sam jutros pročitao naslov: voz prepolovio autobus, na um mi je palo: Bangladeš, Indija, Pakistan, Nigerija, Sijera Leone... Kad ono naša Srbija. E, mnogo smo jadni.

Битно да има за расвету по БГ, да нам бугари уживају у чарима и старлетама нашег главног града. А што вам југ изумире то није битно! Тешко је поставити рампу која кошта као расвета једне мање улице. Ало бре кога више замајавате неспособњаковићи(да не употребим друге изразе)!

Saučešće porodicama nastradalih.
Uspešan oporavak povredjenima.

Tamo gde postoji ukrštanje puteva a nema rampe voz je obavezan da stane, tu je kraj diskusije.
----
Ako imas vozacku dozvolu trebalo bi ti je odmah uzeti i poslati te na ponovno polaganje saobracajnih propisa. Voz uvek ima prednost u odnosu na automobil, autobus ili kamion. Zasto? Jer se teze zaustavlja voz od ko zna koliko desetina tona od automobila od jedne tone ili autobusa koji jeste tezi ali jos uvek daleko laksi od voza. Prelaz izgleda nije zasticen-regulisan rampom ali je pregledan pa mi ovo mirise na nepaznju vozaca autobusa.

iskreno saucesce porodicama poginulih.ovi sto komentaridu za predsednika,i ostale gluposti vezano z apoliticare,kao i o podihnutim.rampama i slicnim temama..samo toliko..
sinsko vozilo ima prednost nad svim vozilima drumskog saobracaja i vi.kao vozac ste u obavezi da stanete bilo da ima znak ili ne za pruzni prelaz.

Крив је возач аутобуса. На прелазима без браника и полубраника возач је дужан да стане и види да ли је сигурно да се пређе пруга. Људи не схватају да воз не може да закочи као аутомобил, а има вишеструко већу масу па је сваки контакт са њим фаталан за аутомобиле.

@Dejan
Ni ja ne mogu da shvatim zasto mi vozac iza mene ablenduje kad do skoro stanem ispred pruznog prelaza sa svetlosnom signalizacijom (pa cak i sa branicima). Jedan me je cak trubeci i zaobisao na pruznom prelazu. Moze UVEK da se desi da signalizacija ZATAJI iz mnogo razloga. Nebitno je KO ce posle nesrece biti kriv. Vozovodja jednostavno nije u mogucnosti da kompoziciju tesko vise desetina ili stotina tona zaustavi pre nego sto be oduva sa koloseka.

Ma postavite jos kpju kameru na auto put. Tu vam je cista lova. J b s pruzni prelaz. Vi politicari i onako ne idete tuda. A i ako slucajno prolazite tuda, zaustavicete sav saobracaj, a ne samo jedan vozic!

Tamo gde postoji ukrštanje puteva a nema rampe voz je obavezan da stane, tu je kraj diskusije.
Šta znači znak STOP. U 90% slučjeva nćete čuti voz, niti ga videti, koliko god to bilo smešno.
U Mnogim mestima rampe su skinute. Onaj čija je to idieja bile je ubica sa predumišljajema.

I koga da krivimo za to sto nam pruzni prelazi nisu adekvatno obezbedjeni!? Verovatno opoziciju, bitno da gospodin predsednik za sve ima odgovor I izgovor.
A da sve to bude jos tragicnije 2019. god na pragu. Ne I kod nas, ocigledno..

Jutros je u Nisu i okolini bilo bas maglovito, 'prst pred okom se ne vidi', tamo nema rampe, verovatno vozac autobusa nije ni vedeo voz kad nailazi. Ne mogu da kazem da je kriv, posto je tesko voziti pod takvim uslovima, on kad tad mora da predje taj pruzni prelaz. Ali ako je ovoj jadnoj drzavi 'toliki trosak' da postavi tu rampu onda j b g bas. Bilo je tu i ranije nesreca, a rampe nema pa nema.

@Vladimir Vukajlovic

Bas tako, sinsko vozilo uvek ima prednost. Ja ne znam gde su pojedini popili pamet pa kazu "treba voz da uspori i propusti vozila i pesake". Da li znate koliki je zaustavni put voza koji se krece 40km/h a koliki voza? Zbog cega postoji semafor ili bar znak "Stop" na svakom priznom prelazu?
Na stranu to sto bi trebalo da svaki pruzni prelaz bude obezbedjen branicima ili polubranicima, definitivno nemamo osnovnu kulturu u saobracaju i svi, kao uostalom za sve teme u ovoj drzavi" glumimo eksperte.

Poginuli su ljudi, mnogi su tesko povredjeni.. verujem da se bez obzira na nase komentare svi saosecamo, I da nam je svima duboko zao. Isto tako svi smo ogorceni zbog ovakvih stvari koje nam se dogadjaju.
Zaista tuzan dan za Srbiju

Kako preći pružni prelaz bez branika ili polu branika bez svetlosne signalizacije sa Andrejinim krstom,po gustoj magli,vejavici pljusku ?

Putovao sam po Africi i mogu vam reci da Srbija sve vise lici na istu.

Nije nama kriv ni Tito, ni Sloba, ni Vučić, a neće biti ni onaj posle njega. Krivi smo mi sami, jer nama kao narodu odavno u glavi fale klikeri. Isus Hrist da sutra siđe, i da nas vodi, biće nam loš, i kriv za sve što se dešava u zemlji... Na pružnom prelazi ovog tipa se ne POSTAVLJA rampa, jer je to pružni prelaz slabog intenziteta, gde bi postavljanje rampe bilo potpuno besmisleno. Od Arktika do Antarktika se na takvom prelazu ne postavlja rampa, već samo signalizacija. Dakle, ako je sve obeleženo kako treba, nema tu nikakve odgovornosti vlasti, već samo onih koji upravljaju vozilima. A da ne pričam o situacijama u kojima ljudi i dalje voze kao Moroni, bez obzira kako je šta obeleženo.

Koliko sam puta gledala auta kako prelaze prugu, a voz ide... Ma ni da stanu, kao brzi su..voz ide prugom, kako da bude kriv

Ministar saobraćaja podneo ostavku, ali u Japanu.

Pozatvarati odgovorne a potom prionuti na posao i postaviti rampe na svim pružnim prelazima, kako se ovo ne bi ponovilo.

Nemačka jedva čeka naše visokokvalifikovane vozače autobusa.

Bitno da se svake godine 300.000.000 potroši na ukrase, a što postoji preko 300 neobezbeđenih pružnih prelaza, to je totalno nebitno!!! Strašno!

Jos jedan dokaz da ljudski život u u Srbiji ne vredi nista. Meštani vec pisali peticiju za rampu vec su se dešavale nesreće ali nista. Srbija je jedna jako zatucana država uvek prioritet za ulaganje imaju zabava i sl. bezbednost njenih građana na poslednjem mestu

@bg vidi se da nemas pojma o saobracaju.

http://ltablice.com/pravila-saobracaja/ostala-pravila-saobracaja/94-saobracaj-na-prelazu-puta-preko-zeleznicke-pruge

Pravite stadione i fontane,kakva crna signalizacija...

Voz na mestima gde nema rampe mora da stane-svira- i krene brzinom čoveka koji hoda dok prodje prelaz!

@Vladimir

Ako ne radi signalizacija, vozač ili pešak treba da se uvere da ne nailazi voz.

Kod nas je problem ta univerzalna pamet "časkom ću ja" i onda se desi ovako nešto.

Zamislite kako je nekom bilo kom odgovornom i postenom vozacu autobusa ili kamiona kada ovako nesto vidi dole sa juga Srbije koji radi od jutra do mraka 220 efektivnih radnih za 32 hiljada dinara plate/280 eura sati da li bi razmisljao da i jedan jedini dan ubuduce ostane u Srbiji.Govorim o odgovornim i iskusnim vozacima javnog prevoza ne samo u Nisu vec i u bilo kom gradu u Srbiji ukljucujuci i grad Beograd i grad Novi Sad.

Rampa je skupa, a život je jeftin.

Ugasiti srpsku železnicu.
(steph, 21. decembar 2018 08:39)

Ugasiti niš ekspres

Naravno da postoji signalizacija iako nema branika. Imate vise znakova koji oznacavaju daljinu od, kao i sam pruzni prelaz. To su osnove koje se uce u auto skolama. Ovde je, nazalost, krivica vozaca autobusa koji nije propustio voz sa prvenstvom prolaza, odnosno njegova nepaznja. Naravno, moguc je i kvar, ali onda bi sigurno masinovodja video da autobus duze stoji - tu je dobra preglednost. Sigurno je pokusao da projuri preko prelaza (a to vidjam cesto da na nekim mestima rade i gradski autobusi u BGD kad rampa ne radi). Dakle, pruzni prelaz sa rampom jeste bezbedniji, ali i pored toga, svaki prelaz ima vertikalnu signalizaciju koja se MORA postovati. Zato i sluzi. I svugde u svetu imate dosta pruznih prelaza bez rampe, pa cak i najrazvijenijim zemljama. Velika tragedija, nazalost.

Sa slike se vidi da je prednji deo voza udario u autobus, odgurao ga i prepolovio...

..... ко данас води ту железницу још је и сјајна ситуација ....

Na putu Vršac Pančevo pružni prelaz nema rampu koja funkcioniše nego željezničar izlazi i zaustavlja saobraćaj mašući rukama danju, a lampom noću. Zamislite maglu ili kišu noću i njega kako maše.

Voz treba da smanji brzinu i propusti autobus i auta i bicikla.. nemoze samo tako da furne velikom brzinom

Jedna od najvaznijih stvari gde usmeriti pare, staviti rampe na sve pruzne prelaze.

Na tom pružnom prelazu nema rampe, nemaju sredstva da postave...

Na žalost, bilo je samo pitanje vremena. U Srbiji je previše neobezbeđenih pružnih prelaza. Mrak, magla, voz dolazi u neuobičajeno vreme zbog kašnjenja, nepažnja i eto. Preduzeća tipa "infrastruktura železnice" služe samo za zapošljavanje partijskog kadra i rodbine. Saučešće porodicama, strašna tragedija...

Ljudi, svi kukate kako su vozovi u Srbiji spori. Onda mi objasnite šta mislite ko je kriv? Pogledajte gde je voz stao, i po tome možete zaključiti da nije išao brže od 30 km/h. Išao sam prošle subote autobusom u Segedin, vozač je 60 % vremena proveo koristeći telefon u vožnji. Isključiva krivica kod prelaza bez rampi je na vozaču drumskog vozila, to je jedno od osnovnih pravila saobraćaja. N ema kod nas kulture u saobraćaju to je osnovni problem.

Просто је ван сваке памети као и све у овој земљи, да у 21. веку НЕ ПОСТОЈИ рампа на пружном прелаѕу!!! Битно је да су им просечне плате 80.000 дин и више! Пут под ноге и аидо земљо банано...

O bože,... i taj voz kada zna da se priblizava pruznom prelazu,sto ne uspori i on ....pa nisu to brze pruge japana pa da tolko treba da leti...pa moze i da svira kad uspori kao upozorenje za vozače ako vec nije obeleženo...

Direktora u zatvor odmah. Zbog nesposobnih majmuna koji u fransu jedu pecenje ljudi su izginuli jer ovi ne mogu da stave ni obicne branike...

Meni je stravicno svaki put kad prelazim prugu gde nema rampe, ja mislim da je to moguce samo u zemlji Srbiji...
(spice, 21. decembar 2018 08:38)
Moguce je svuda. Na youtubu imas tonu snimaka kada brzi voz udara ili za milimetar promasi neko vozilo ili pesaka.

Ne rade rampe,ne radi signalizacija. Velika kocka sa zivotom prilikom svakog prelaska preko pruge. Zeleznice sinonim za korupciju.

Za eove "eksperte komentatore" kratko podjećanje na časove vožnje.
1. Šinsko vozilo uvvijek ima prednost!
2. ispred svakog putnog prelaza OBAVEZNO JE ZAUSTAVLJANJE JER STOJI ZNAK STOP! dakle obavezno, imalo ili nemalo siglalicacije i rampi, radila signalizacija ili ne radila....
ostaviš mozak kući, sjedneš za volan i još povedeš 50 ljudi sa sobom...

Razumem da nema možda sredstava za svaki pružni prelaz, koji i bez rampe ima znakove upozorenja da se nailazi na pružni prelaz. A što je najgore, toliko malo vozova saobraća i da se naleti na taj možda jedini u toku dana... Strašno!

nevezano svi osudjuju sto ovde ne postoji rampa na prelazu, jeste vi svesni da je tu vidljivost ogromna tu je ravnica on je profesionalni vozac pobogu bolje im proverite kolike su smene jadnim vozacima jer je linija prigradska tj on je primio liniju najranije u 5

Ima li ovaj narod svesti i savesti?!

Bitno je da se daju pare da Beograd sija i privlaci turiste.
Zao mi je sto se ovo desilo, saucesce porodicama nastradalih, a ministarka saobracaja bi mogla da obidje pruzni prelaz i da vidi gde je trebalo usmeriti novac. Safety first!

da li ima uopste neka signalizacija na ovom delu pruge . , ako nema odmah neko treba da robija .

Ne zna se uzrok nesreće? Ajte ljudi da se ne pravimo blesavi! Dovoljno je što nas Vodja smatra idiotima, ne trebju još i novinari! Loša signalizacija i nepažnja vozača autobusa! Ništa drugo! Voz sigurno nije skrenuo sa šina i udario autobus! Poterati redom, od lokalnog preduzeća zaduženog za održavanje puta, Železnice Srbije ako je signalizacija u njihovoj nadležnosti, pa redom do ministarstva saobraćaja.Sredstva za održavanje pružnih prelaza sigurno postoje nekim planom, ali je pitanje samo gde su završila! Naravno i vozača autobusa preispitati.

Majstori smo da prosipamo naknadnu pamet, samo citam u komentarima I pitam se kako nismo po standardu dostigli Svajcarsku, samo treba primeniti sve komentare na vesti...

bitno da na automputevim instaliraju svemirsku tehnologiju za hvatanje i naplatu kazni za voznju 135km/h. Tu se investiraju miloni jer se od kazni finasira "nikad veći suficit".
A tamo gde se gube životi... to nije "isplativo".
Uzas....

@room
Na tom pruznom prelazu nema rampe,ne postoji signalizacija,prelazis prugu na sopstvenu odgovornost. stanes ispred i pogledas levo-desno i onda prelazis

Ovde u Zajecaru imamo rampe, mada po nekad voz prodje a rampa podignuta. Eto toliko.

A ima se za silne kamere po autoputu.. one spasavaju zivote

Sigurno je drum bio očišćen od snega, sigurno je autobus imao nove zimske gume, pa je mogao dovoljno brzo da prođe, da ne zaglavi na prelazu...

Kad cujem "stručnjake" da odmah daju komentare smuci mi se zivot. Ljudi poginuli.. Izrazite saucesce prvo.. Nemojte odmah da okrivljujete nekog. Ne znate sve detalje.

@Nomad

A odakle ja znam da li signalizacija ne radi zato sto je crkla ili zato sto voza nema?

ma jbte vozovi idu 40 na sat,kolko moras da budes retardiran da te udari voz,klasicna nepaznja,vidik,buka...sirena koju svaki voz svira kad prilazi prelazu,putu.

U Amerikama vozac autobusa koji prevozi decu je u obavezi da zaustavi vozilo i pogleda da li ide voz i ako je podignuta rampa.

Skupo postaviti rampu?

Nema rampe na prelazu, ali ajmo mi o Kosovu.

gledam sliku I vidim da nema rampe? u 21 veku nema rampe na pruznom prelazu?? hoce li neko da odgovara za smrt male dece?? jesu li ona kriva?

Uzas...saucesce porodicama nastradalih. Jedno dobronamerno pitanje za sve - koliko se pruznih prelaza moglo napraviti za cenu jednog osvetljenja Beograda za Novu godinu? Ceo svet ce sada cuti za ovu tragediju, a za osvetljenje, fontane..

Vozačka nedisciplina, ništa drugo. Verujte, svojim očima sam gledao kako na neobezbeđenom a nepreglednom prelazu stane teretni voz sa 60 vagona (propisno) a automobil PRELAZI PRUGU ISPRED LOKOMOTIVE! Da je taj vozač odležao desetak godina u zatvoru, možda se ovo danas ne bi desilo.

Za pametne i oprezne ljude i ne treba rampa kao zastita od voza. Budala ce i spustenu rampu da zaobidje. Samo da je otvorio prozor cuo bi kako dolazi voz. Ili posto vozis decu izadji iz autobusa pa proveri da li ide voz...

Poprilicno sam siguran da postoji znak STOP, a taj znak nesto znaci, ne sluzi tu kao ukras. Mada sta reci, kod nas je takva kultura, na mestima gde ima rampa neke ljude mrzi cekati, pa prodju izmedju rampi.

Ovo je posledica "minulog rada" bahatog bivšeg direktora Železnica Srbije,koji je zavio u crno ovo Javno preduzeće silnim proneverama,a njemu ni dlaka sa glave da zafali.Za podsećanje, spiskao je 160.000 evra na služ.putovanja.Nego nastavlja sada istu priču u opštini Grocka sa ugovorom za gasifikaciju od 21 milion evra,koji nikad nije realizovan.Još pride izgore kuća onom novinaru koji je pisao o njegovim novčanim "podvizima".

A, pricaju o bezbednosti, pogotovo ona ministarka, kao njih zanima bezbednost. Neverovatno. Ovi sto kazu ima i u drugim zemljama, ima po Indiji i takvim zemljama, pustite vi te zemlje. U Svajcarskoj se spustaju 2 rampe, jedna sa jedne i druga sa druge strane, ne mozes nikako da zabidjes ni bajsom da hoces, a sigurno bi se neko pojavio ko je u zurbi, ali dzabe kad znaju da ne mogu nikako da prodju. I to prvo signalizacija pa se spuste rampe i 5 minuta pre nego sto naidje voz, 5 minuta. U spicu i napravi guzvu za tih 5 minuta ali njih to ne zanima, bolje spic nego da neko strada plus sto vozovi ne idu 30 km/h ko u Srbiji. Tako se to radi, obezbedis. Pustite me banana zemalja poput Srbije, Indije i ostalih koji mare samo za bogate!

Nije samo u Srbiji, ima toga i u Indiji po zabitima.

Uzas!!!Bitno je da ima novca za "novogodišnju signalizaciju"...saobraćajna signalizacija ne privlači turiste.

Kad vidim koje se sve nesreće dešavaju, ja kažem sebi da dobro živim, iako ne živim dobro i celokupno društvo je u haosu, puno siromaštva, korupcije, kriminala i jada. Verovatno ovakve vesti to jedino i imaju za cilj.

Bitno je da imamo za jarbol od 200 M i rasvetu od 500M.

Mozemo mi sada da komentarisemo, ali uzrocnika ima vise... Prvo sta je taj autobus trazip na pruzi... Svi vozovi imaju prednja svetla, znaci vidi se kad nailazi, da li je vozac pomislio na brzinu cu da predjem, to necemo znati... Pruge nemaju raskrsnice kao ulice, tako da je vozac autobusa mogao jasno da vidi voz.. Signalizacija na prugama, da ocajna je... Ali nisu krivi radnici Zelenzive Srbije, vec oni koni su doveli da nam zeleznica bude u ovom stanju... Sva ta drzavna preduzeca su devedesetih podkradana na svim nivoima, od konduktrea koji je uzimao neku sitnu lovu umesto karte, majstora koji su koristili radionice za svoje potrebe i rukovodstva koji ko zna sta je radio sa novcem.. Umesto da su se razvijali tri cetri linije koje bi bile isplative, Budimepsta/zagreb-Beograd-Nis-Atina/Sofija/bar, da tim linijama mogu da se voze i ljudi i roba iz evripe do morsik luka i obrtno... Mi nemamo liniju Jug Srbije prema Crnoj Gori, a mnogo nasih ljudi ide tamo na more... Problemi su mnogo veci, ali ne trebamo optuzivati, kritikovati sve i svakog... Krenimo od nas samih...

U 21.veku Srbija ne može da reši pitanje signalizacije na železničkoj pruzi!
Eto, koliko nam dobro ide.

Пружни прелази необележени, али зато Београд сија као Лас Вегас!!!

Krivične prijave protiv shih rukovodioca odgovornih zbog nepostavljanja rampi i ostale signalizacije, jer su oni direktno odgovorni za smrt mnogih ljudi koji su poginuli na prugama. Ovo je samo njihova krivica jer su sebi nabili velike plate, a ovamo železnica nema para da postavi nekoliko rampi koje, osim postavljanja, ne koštaju skoro ništa, jer ih ne diže čovek, već se dižu automatski. U zatvor sve krivce i u reorganizaciju železnice!

Meni je stravicno svaki put kad prelazim prugu gde nema rampe, ja mislim da je to moguce samo u zemlji Srbiji...

Ne razumem ove što ne gledaju kad prelaze prugu...

Biće da je autobus udario u voz.Posto voz ide jednom linijom.Sta bus traži na šinama od voza?Gde je signalizacija?Je li gledao u signalizaciju?Dosta nejasnoća....

O bože!

Nema rampe na ovom pruznom prelazu, katastrofa.

svi ste vi sad pametni.

U srbiji 90% signalizacije na pruznim prelazima ne radi, nije ni cudo sto su ceste nesrece ovog tipa..

Ugasiti srpsku železnicu.

Ne udara voz nikoga, nego obrnuto. Osim ako voz ne iskoči iz šina.