Otvara se nova deonica auto-puta; Vučić: Ceo Moravski koridor gotov do septembra 2026. FOTO/VIDEO

Vučić je, na ceremoniji otvaranja, izjavio da će još 29 kilometara od Čačka do Kraljeva biti otvoreno u maju, a da će ceo Moravski koridor biti gotov do septembra 2026. godine.

Obraćanje

"Mnogo sam srećan što obo danas otvaramo. Srećan sam kada vidim kako sve izgleda i ovo je dokaz da Srbija može sve da uradi. Zahvalan sam svima koji su učestvovali, nazire se kraj Moravskog koridora, 71 kilometar smo završili. Hoću da se zahvalim i Amerikancima i Turcima i Englezima koji su učestvovali u ovome. Čudesno izgleda, srećan sam i ponosam. Nama ostaje da radimo", rekao je Vučić tokom obraćanja. 

Ceremonija otvaranja i obilazak deonice

"Nama ostaje, kada budemo otvorili u maju, junu, Čačak - Kraljevo, odnosno Preljina i Adrani, ostaje još ovih 12 kilometara od Adrana do Vrbe, da se ovo poveže oko Kraljeva i to će biti gotovo do septembra", rekao je Vučić dok mu je direktor Koridora Srbije Aleksandar Antić predstavljao aktuelne radove na mapi u Novom Selu kod Vrnjačke Banje. 

TANJUG/ AMIR HAMZAGIĆ/bs

Vučić je dodao da je od ukupno 112 kilometara ostalo još 29 kilometara od Čačka do Kraljeva.

"To ćemo u maju da otvorimo, što je strašno važno za celu zapadnu i jugozapadnu Srbiju. I onda nam ostaje još dva meseca da završimo ovo dokle ćemo danas da dođemo, to je Kraljevo-jug, predgrađe Kraljeva, dakle Petlja-Vrba, od Vrbe do Adrana i onda smo završili sve", rekao je Vučić novinarima.

"Ovaj auto-put je stvarno čudesan, on povezuje i Niš. Ovaj auto-put je čudesan, uvek sam se pitao koliko treba "Radniku" iz Surdulice do Lučana i shvatio sam koliko su nam putevi bili loši, a ovo dok si rekao keks! Od Surdulice do Lučana biće za manje od dva sata..."

"Vrnjačka banja ove godine ima za 12 odsto više noćenja, problem je što imamo i dalje deo fabrika gde nisu visoke plate, ali mnogo je manje nezaposlenih nego ranije, tri puta manje. Ali tek kada dovedete auto-put i gasovod možete da očekujete druge investitore. Izgradili smo mnogo više kilometara nego što je izgrađeno od 1945. do 2012. godine", ustanovio je. 

Kad je reč o održavanju puteva, Vučić kaže da ulažemo mnogo - 400 miliona evra ali da nemamo nikakve koncesije pa sav prihod ubire država Srbija. Dodao je i da sve otplaćujemo uredno i da nikad ne kasnimo. 

Rekao je i da u planu ima i da se posveti novac za saniranje i izgradnju regionalnih puteva i da bi tu bilo dobro da dobijemo jedan povoljan kredit za to, na primer od britanskog UK fajnensa.

Sutra ujutru u osam sati ova deonica će biti puštena u saobraćaj. Vučić je takođe najavio do kada će vožnja biti besplatna, opširnije pročitajte u zasebnoj vesti.

 

 

O NIS-u 

"Nisam video to rešenje, to što je produžen rok je jedna stvar, ali mi imamo ogroman problrem što ne možemo dnevno da uvezemo 6.000 tona dizela, baš se mučimo zbog toga", rekao je Vučić komentarišući pisanje ruskog portala o navodnom rešenju za NIS i dodao:

"Čudesno je da smo izdržali već 76 dana bez kapi nafte kroz cevovod. To moramo da rešimo, nadam se da će Rusi sa bilo kimk pronaći najbolje rešenje. NIS nije blizu stečaja, i nije u problemu, ali mi smo u problemu". 

 

 

O deonici

Otvara se deonica auto-puta (E-761) Pojate-Preljina od Vrnjačke Banje do petlje Vrba u dužini oko 14 kilometara (13,78 km), što će činiti ukupno 72 km novog auto-puta.

Trasa Moravskog koridora dugačka je ukupno 112,4 km i povezuje Pojate i Preljinu, odnosno Rasinski, Raški i Moravički okrug. 

Auto-put se gradi za brzinu od 130 kilometara na čas, sa širinom od ukupno 30 metara, što je za skoro dva metra šire od ostalih auto-puteva u Srbiji, što će obezbediti dodatni komfor i povećati bezbednost odvijanja saobraćaja, kažu u Koridorima Srbije.

Moravski koridor je i prvi digitalni koridor u Srbiji, koji omogućava brzu i pouzdanu razmenu informacija, u cilju bezbednog odvijanja saobraćaja. 

Koridori Srbije

Vreme putovanja od Beograda do Vrbe, preko Pojata, sada će biti dva sata i 10 minuta, a nakon otvaranja ostatka Moravskog koridora, preko Čačka će se do Vrbe stizati za sat i 30 minuta.

U aprilu 2023. godine puštena je u saobraćaj deonica od Pojata do Makrešana, u decembru 2023. deonica od Makrešana do Kruševca (Koševi), a u decembru 2024. godine deonica od Kruševca (Koševi) do Vrnjačke Banje. 

Prema podacima Koridora Srbije, na deonici Vrnjačka Banja - Vrba (petlja Vrnjačka Banja - petlja Vrba), dužine 14 km izgrađena je denivelisana raskrsnica Vrba, koja omogućava vezu Moravskog koridora sa postojećim državnim putevima IB reda 23 (Kruševac-Kraljevo) i IB reda 24 (Kraljevo- Kragujevac). 

Izgrađena je i pristupna saobraćajnica koja saobraćajno povezuje i ova dva magistralna puta koji ranije nisu bili povezani, a u okviru nje izgrađen je i novi most preko Zapadne Morave dužine 361 metar.

Izgrađeno je 19 mostova, osam pločastih propusta i dva nadvožnjaka.

Takođe, na ovom delu auto-puta izgrađena je obaloutvrda (Objekat 11) ukupne dužine 716,7 m, kao i 7,05 km lokalnih puteva.

U okviru projekta izgradnje Moravskog koridora izvode se i radovi na hidrotehničkom uređenju reke Zapadna Morava u dužini oko 60 km, čime se auto-put štiti od velikih voda Zapadne Morave, ali se povećava i stepen zaštite od poplava okolnog područja, što ima značajan pozitivan efekat na stanovništvo i privredu ovog područja.

Koridori Srbije su u oktobru 2025. u rad pustili i denivelisanu raskrsnicu Koševi, koja se nalazi na prethodno otvorenoj deonici Kruševac (Koševi) - Vrnjačka Banja. 

Ova denivelisana raskrsnica predstavlja vezu Moravskog koridora sa naseljima na desnoj obali Zapadne Morave, ali i vezu sa opštinama Aleksandrovac i Brus, a u nastavku i sa putem prema ski-centru Kopaonik, što je znatno skratilo vreme putovanja od početka ove ski-sezone.

Uporedo sa izgradnjom ove deonice, izvode se radovi na ostatku projekta, odnosno od Vrbe do Preljine, u dužini od oko 40 km.

Dobrobit izgradnje direktno će osetiti stanovnici Ćićevca, Varvarina, Kruševca, Trstenika, Vrnjačke Banje, Kraljeva i Čačka, kažu u Koridorima Srbije. 

Izvođač radova je američko - turski konzorcijum "Bechtel-Enka".