Most preko Ade košta kao tri mosta

Hoover Dam Bypass bridge - Molim Vas dragi citaoci i novinari da "googlujete" ovaj, apsolutno neverovatan most. Cena 114 miliona dolara!?! To je po danasnjem kursu 82 miliona evra!!! U zemlji gde se red zna, gde se zakoni (uglavnom)postuju, minimalana satnica gradjevinskog radnika je preko 30$!!!! A ovo ***** na vlast ne prestaje da SUROVO poljacka ovaj napaceni narod.
KOliko je samo ovakvih projekata u svakoj opstini i svakom gradu zapoceto!? Lopovcine bezocne!!!
STRASNO!
Kakav 6. oktobar, ni Dunav i Sava zajedno ih nece oprati!
Samo slozno braco Srbi!!!

Kostace taj most i do 500 miliona kada se uracunaju ikamate na kredite.

Pa kada most ne bi koštao 300 miliona evra, kako bi zarađivali kontroverzni biznismeni? Mislim, i Čume mora od nečega da živi, Bagzija da ne pominjem... A ni Đilas & Co. nisu gadljivi na Evre... Pa Miško koji će da uveze šta god treba i ne treba, pa Beko, pa koliko tek ministara treba tu da se ugradi... Nemojmo dušu da grešimo, nije 300 miliona puno... Mislim, bolje da ne prizivamo đavola, može to Đilas još da naduva.

Ne mogu da shvatim da je most preko Ade prioritetniji projekat za Beograd od zavrstka zaobilaznice oko grada!?

Споменик бахате власти!

To je zato sto se na vlasti nalaze "opet" nezamenjiljivi...isto kao nekad.
Nazalost, ovaj most u BG nije jedina farsa gradskih celnika u Srbiji,ima ih jos.
Npr. nova Hala Sportova u Pancevu "startovala" je sa 2 mil eura,ali sada kako kazu ni 650mil dinara(oko 6 mil eura) nije dovoljno, jos se i polemishe kako je temelj ocajno uradjen,i jos su sada radovi stali jer je izvodjac u stecaju...

Pa valjda je jasno da za dodeljivanje projekta u duhu nase tradicije nije apsolutno bitno koliko kosta most vec koliko je ponudjac spreman da isplati poslodavcu da bi dobio ugovor.

tu direkciju za gradjevinsko treba rasformirati (kao i biu,odakle je vecina upravnog kadra)i oformitu novu agenciju od strucnjaka.

Meni je nekako draži jedan kvalitetan most, koji će tu biti decenijama, nego tri krš mosta na koje će se stalno trošiti pare za popravke i održavanje.

Sasvim drugo pitanje je da li je i ovde bilo korupcije i koliko je to povećalo cenu mosta.

Ne vidim cemu sada komentari. Za cenu mosta se znalo i u prethodnoj izbornoj kampanji 2008. Vucic, Popovic i Obradovic su se izjasnili da toliko skup most nije potreban, da treba napraviti jedan pristojan za 70-80 miliona. Djilas je cutao. Glasali smo DS. To je sa sobom nosilo i ovakav most. Niko nam, bas niko, nije kriv. Nemamo pravo da govorimo kako nismo znali i da se cudimo sada.

I to nije kraj...

ja sam za to da se na mostovima ne štedi! jednom kada se izgradi, on postaje simbol grada i nema smisla da se tu štisnemo pa da nam gradski reperi budu neki kineski mostovi! nemam problem sa tim što je skup! samo napred!

Ovaj most je skup i zbog svoje pompezne arhitekture i konstrukcije sa jednim pilonom... Smatram da ce biti novi simbol grada, i zbog toga sam mogao da zazmurim na cinjenicu da je malo skuplji...
A stvarno mislim da je bolje da se izgradi nesto sto ce i nakon 20ak godina da izgleda pristojno, a ne da kasnije ruzi grad (most Zemun- Borca moze da vrsi funkciju, ali je veoma ruzan, i kad ostari bice jako neuglaedan, a sigurno ga niko nece rusiti da bi napravio lepsi)...

pa nisu za dzabe bogdanovica zvali nesha kesh.

Za ovaj nepotrebno skup i nabudzen most mozemo samo da "zahvalimo" prethodnoj gradskoj vlasti sa losim projektima (npr. Belam-tramvaj sa sirokom karoserijom i kolosekom, Unutrasnji magistralni poluprsten).
Ovi danas su samo njihovi nastavljaci.

Smesni su ovi koji pozdravljaju skup most jer misle da je to merilo kvaliteta. Prvo pola para je pokradeno, to ne utice na kvalitet. Drugo, gradjenje bez detaljno promisljenih i razradjenih planova takodje ne ukazuje na kvalitet. U ovako siromasnoj zemlji i gradu, kojem fali sve i svasta a barem jos 2 mosta i obilaznica ovako se izivljavati je katastrofa. To mogu Svajcarci pa ni oni to ne rade, prakticni su ljudi. Ovakvo ponasanje me podseti na prljavu, masnu i zapustenu a jako nasminkanu devojku. Uzas

Ja bih ga nazvao "duznicki most" kao simbol duznickoh robstva u koje upadamo.Ove dugove koje nam je uvalila ova vlast nema teorije da vratimo bez gladovanja i to zna svako ko se bar malo razume u brojke.Naravno oni su sve te dugove uzimali sa grejs periodom da kad se budu vracali oni budu u nekoj dalekoj zemlji.

Srbija. Najvece ugradiliste u Evropi.

Значи наставља се хајка на Ђиласа, човека који је за две године урадио више него остали за двадесет...Зато и смета, много ради и ћути.Баш да видимо шта је следеће - можда повећани трошкови за одржавање нових вртића или мањак у буџету због социјалних давања?Е зато ми увек и идемо један корак напред, па два назад.

doklegod kod nas nutela kosta 300 din a u nemackoj 1,49 evra i mostovi ce kostati duplo nego napolju. radna snaga kod nas 5 x jeftinija, kako oni to racunaju sam bog zna.
a cinjeca je ustvari ,,ipak bolje jednom platiti kako treba, nego uvek plakati kad vidis most. najbolji primer je dugin most u novom sadu. izdaleka kad ga gledas jos lici na nesto, izbliza ko da su ga vodonstaleri gradili. jos nikad nisam cuo da su vodoinstaleri i dizajneri istovremeno. jedino sto je dobro jeste osvetljrnje mosta.

300miliona auuuuu, mogli smo da proizvedemo elektricni auto.. Sta reci koliko se secam u beogradu je na vlasti uvek bila demokratska stranka...

Gledao sam ga pre neki dan iz prepunog autobusa punog sumornih ljudi ruznih grimasa, onaj debeli, dugacki stub koji uspravno stoji. Simbol Beograda i Srbije.
Preko 300 miliona i ruzna lica, to je cena naseg erektiranja.

Molim sve koji komentrišu i pritom dovode u vezu cenu mosta sa dizajnom i statičkim sistemom, da uzmu u obzir da nije ovaj tip mosta podigao cenu zbog navedenih vizuelnih i tehničkih karakteristika, već zbog:

Očajno zamišljenog plana realizacije, po sistemu: "Projektuj i izvodi", što znači, kreni sa izvođenjem, iako još nije sve projektantski rešeno, te se stoga, navodno, nije ni mogla predvideti krajnja cena. Sjajna podloga za korupciju.

Beogradu su potrebni lepi i kvalitetni mostovi, ali to uopšte ne znači da su ovako skupi.

Kao i u svim ostalim sferama, ZNA SE ko je kriv za ovo, a moj lični problem je što nemam za koga da glasam na sledećim izborima bilo kog nivoa.

Da su mogli da naprave tri mosta, do sada bi ih napravili. Jeste da ovaj košta, ali se barem gradi. Uostalom ako hoćemo da Beograd bude nekakva metropola onda nam fale takve građevine. Ovakvi mostovi mogu da se grade samo na Savi i Dunavu. Zašto bi onda posezali za jeftinim rešenjima i "čudima statike", bolje je napraviti PRAVI MOST NA PRAVOM MESTU.

toliko kosta jer su i kurta i murta uzeli svoj deo kolaca

Data su rešenja zavojnih pristupnica za petlju Radnička po ugledu na Mostarsku petlju s tim da ih je potrebno manje, i njima se sav saobraćaj odmah spušta na tlo, a time i cena. Zato je važno ukinuti sumanutu petlju iza hipodoma (Careva ćuprija), detaljno preispitati rešenja i odabrati najpovoljnija.

Ljudi, pa mi se borimo za goli zivot a pravimo ustvari spomenik sami sebi jer se razbacujemo novcem koji nemamo.
Sta se lozite na lepotu, od toga mi kao gradjani a ni sam Beograd nema nikakve. Zar zaista mislite da je bitno kako ce taj most da izgleda ili je bitnije da on bude funkcionalan i svrsishodan. Ako nije bitan nama, onda da li zaista mislite da je nekome ko dodje u Beograd zaista bitno da li je on lep ili funkcionalan. A ko ce to uopste da dodje u ovakav Beograd, zakocen u vremenu.
Mi moramo da stanemo na noge a ne da se valjamo u blatu i zato smatram da je izgradnja ovog ovakvog mosta bacanje para, koje da ponovim, mi nemamo! A ako ovako nastavimo da se ponasamo, nikada ih necemo ni imati i stalno cemo ziveti od tudjih donacija i kredita, na kasicicu.
I da lizaista mislite da ce ovaj most resiti guzvu u Beogradu, naravno da nece!
Pa onda kada budete zaglavljeni na prilazu istom uzivajte u njegovoj lepoti dok budete sedeli u razdrndanom autobusu!
Pozdrav :)

Jedini način da se gradska vlast odbrani od nagađanja stručnjaka, koliko košta most i prilazne saobraćajnice, je da kopira stranice ugovora i eventualne anekse ugovora, gde je naznačena cena i isto prezentira javnosti.To očekujemo od vlasti.Nikom ne verujemo dok ne vidimo dokumenta.Ova investicija je od javnog značaja pa prema tome ugovor sa aneksima na sunce.

Nikola Hajdin koji je u srba najpoznatiji mostograditelj TVRDI da most nije skup, odnosno da mu je cena realna. Cena se utvrđuje na osnovu kvadratnog metra. Manite se tih gluposti "3 mosta po ceni od 1".
Zašto se UPORNO u cenu samog mosta guraju i vrednosti saobraćajnica koje s jedne strane idu 4km daleko od mosta, a s druge strane 2 km??

Realno je da ovakav most kosta MILIJARDU!!
Slichan most u Americi za 50-100 miliona nema ovaku dushu i patriotizam u krvi.
Ovaj most je Srpski most - Srbi ga grade - nebeski ljudi - posteni dobri ljudi. Oni u Americi sto su napravili isti most jeftinije su ugrali pare i uposljavali robove!!

SRBIJA!! DJILASE CARE!!!!

Kasno je za sve, nije strucna javnost mogla na vreme da reaguje. Mediji su ispratili stav politicara a oni koji su se drznuli da napisu nesto protiv tog projekta su ogromna manjina u ovom gradu. Kazu neki da hoce taj most, to ce biti simbol grada. Neznam kako moze beronska stubcina od 200 metara usadjen u pitomu Adu i preko pitome Save biti simbol grada. Pre ce biti spomenik nerazumnosti i bahatosti politicara.

Mozete vi sad da pricate sta ocete. Ali onih 300 cemo da placamo itekako bato. J.... dizajn 300 milki je 300 milki.

Ukupni troskovi su bili 240M$, a ne 114M$
http://www.hooverdambypass.org/project_funding.htm

Predlažem da mu se dodeli naziv:

"Most-svetog Petra kajgana, sa kosim zategama".

Kakav gradonačelnik - takav most.

Zašto se plašite da poimenice navedete odgovorne. Gospodin Bogdanović , g.Djilas , g.Koštunica i g.Tadić .
Vidite da nije teško.Ova 4 čoveka su nas zadužila za 300 miliona eura za najlepši most koji je svet ikada video.Tako nam je Milošević sagradio najveću halu -Arenu , na balkanu i sad se svi češkaju kako da to čudo proradi, velike smo pare uložili...Kada ćemo shvatiti da smo zemlja od 6,5 miliona siromašnih stanovnika, sa BDPom od 35 mld e , što nas svrstava u SIROMAŠNE evropske zemlje, pa se prema tome treba i ponašati. Argument o neprolaznoj lepoti mosta je isti kao kada bismo rekli da bi trebalo da gradimo svemirski centar za lansiranje minimum satelita , a za malo i svemirskih brodova. Da li je moguće da most od 60 miliona ne može biti lep ?
Inače BDP Madjarske je oko 100 mld eura , a nemaju taj fantastičan most i turisti hrle da vide Budimpeštu .

Konačno jedan lep most u Beogradu, kojim ćemo se ponostiti.
Do sada su naši građevinski inženjeri projektovali uglavnom jeftine i rugobne konstrukcije (većina podesća na fosnu prebačenu preko šanca). Hvala im više na takvim projektima. Do pre rata je najlepši bio lančani između Beograda i Novog Beograda (Most kralja Petra prvog), ali i on je, na žalost, srušen 1941. Posle toga su Nemci za svoje potrebe transporta napravili čelični most sa lukom i to je jedini koji je, do sad, iole lepo izgledao.
Red je bio da se napravi nešto atraktivno u ovom gradu.

Vidite ovo čudo. http://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct
Projektovao ga je jedan od najpoznatijih svetskih arhitekti. Ogroman je i prelep. Bar 5 puta veći od našeh Adinog mosta. A koštao je oko 300 miliona. Dakle, isto, možda i manje. Pa nas svi redom ovde zavitlavaju i prave budalama! Ne kapiram. Mene neće. Ne više. Palim odavde i želim vam svima vama da se maknete iz ovog šljama.

Zato je važno ukinuti sumanutu petlju iza hipodoma (Careva ćuprija), detaljno preispitati rešenja i odabrati najpovoljnija.
(Vuk, 27. oktobar 2010 00:57)

Rano si se setio da komentarišeš. To su već praktično završili. Dođi pa pogledaj ako ne veruješ. Nemoj samo da sad kažeš da bi najbolje bilo da se to ne koristi jer su mudroseri imali druge bolje ideje? Ta petlja ako se sve napravi kako treba može da skuplja kompletan saobraćaj iz pravca Rakovice,Vidikovca i Banovog Brda i prebacuje to direktno na Novi Beograd.
A ako jednog dana naprave tunel koji je po projektu odatle do autokomande to će biti odlično rešenje za rasterećenje autoputa i sajma.

Samo gurajte napred što brže to jeftinije. Ovaj most ionako debelo kasni.

Као што рекох , бахатост, безобзирност. Та помпезна архитектура није баш морала ролико да кошта. ДА се разумемо , мост не изгледа лоше, али каквеће бити прилазне петље, већ сад се види да је петља-надвожњак код Цареве ћуприје нарушила околину са дугачким надвожњаком, бетон,бетон,...али ајде!
Мост није можда требао да буде оволико "помпезан", вискок, на овом месту,......погледајте симболе других градова, тамо мостови нису велики нити скупи, а предастављају атракцију,заштитини знак града. Има доста примера од Будимпеште, Лондона,Сиднеја,итд.
Што неко рече, невероватна је бахатост и немарност и Београда и Републике што коначно не заврше обилазницу око Београда!
................А те колико ће коштати наставак моста код Аде ка Сењаку,Дедињу, вијадукти,па тунеееееелллл!!!!?....А колика ће тек цена одржавања овог словеначког пројекта бити!? Мостоградња је закон!

Voleo bih da popricam sa strucnjakom koji bi za iste pare sagradio 3 mosta! Ja ih pravim i most nije jeftin. Most na Adi je odlino resenje i radovi odlicno napreduju. Svaka im cast. A ovima sto samo gunjdjaju,porucujem da konacno urade nesto u zivotu (bar za sebe) i puste sposobne ljude da rade. Niko im nije kriv sto su namcori. ....3 mosta za iste pare????????? Pametnjakovici.

ODLICNO!!!
Zato novosađani koriste i dalje privremeni drumsko-zeleznicki most od 2000. koji je pitanje koliko je upotrebljiv i dokle ce se drzati! ima ovakvih primera sirom Srbije,a ovaj most je dokaz nezrelosti,nesavesnog doređivanja prioriteta....duga je lista

Mogli su da naprave tri tunela ispod Save i normalnu zeleznicku stanicu na mestu hipodroma, koja bi davno bila gotova i kojoj ne bi trebalo struje ko tri Djerdapa da bi funcionisala... Ovako je stanica ko Skadar na Bojani...em ruzna em nikada nece biti gotova.

Mozda je taj most luksuz u pogresnom trenutku al zar Beogradu treba jos jedna nakaza na Savi poput Gazele i Branka? Uostalom, sta se iko cudi sto su krenuli naopako sve, pa u Srbijibse sve radi naopako. Reforma obrazovnog sistema je krenula od Univerziteta a ne od predskolskih ustanova!

"Tek kada gradski čelnici budu izašli sa tačnim cenama [...] biće poznato da li će se konstantan rast cene najvažnijeg projekta u Beogradu konačno zaustaviti na iznosu od 300 miliona evra."

Nije tacno, ja znam vec sada, kratak odgovor je: nece.

Duzi odgovor je: nece, naravno.

Nije poenta da li cemo za 300+ miliona dobiti lepsi most od nekog koji kosta oko 100 milion, nego da bismo za mnogo manje od tih 300 miliona dobili most koji bi novi zastitni znak Beograda. Da ne spominjem da vec postoji dosta mostova koji su vizuelno veoma slicni nasem. Prema tome, opet smo platili previse, zbog gluposti ili bahatosti vlasti.

Koliko je samo kineskih mostova moglo da se sagradi od bar jednog Budimpestanskog mosta? Ili mozda bruklinskog?
Koliko jeftinih zgrada od Ajfelove kule, Avalskog tornja, katedrale u Barseloni......

Ovo nije nista drugo nego populizam sirokih narodnih masa - bolje vise i jadnije, nego manje a bogatije. Komunisticka ideologija u arhitekturi, pa nam je posle djavo kriv sto novi beograd izgleda kao sivi dom usred pustinje

Pa, valjda je svima jasno da se most ne gradi zato sto je potreban Beogradu, vec samo zato da bi se braca ugradila. Ali ovakva nezajazljivost stvarno prevazilazi svaku meru. I to, kao i za sve ostale "projekte" u zemlji Srbiji, se ne pljackaju gradjani Srbije (koje i tako nema pas za sta da ujede) vec se lepo zaduzuju njihovi (jos nerodjeni) potomci. Svaka cast.

Klasika, gde rade Slovenci. Mi smo na to navikli. Uvek daju najbolju ponudu, da dobiju posao, a onda samo šalju račune za "dodatne2 odnosno "nepredvidive" radove. Tako su ojadili SLO za 3milijarde EU....
(mustang289, 27. oktobar 2010 11:06)

Ja poslujem sa njima godinama i nikad me nisu uspeli da zeznu. Takav način rada je odraz njihove poslovne kulture, a ko je kriv ovim našim bilmezima što ne čitaju ugovore već samo misle na proviziju. A onda kad im ispostave fakturu i pozovu se na ugovor, ovi naši džiberi ih još pitaju "koji ugovor" jer su ga potpisali bez da su išta pročitali. Ovce su za šišanje a mi smo sami sebi krivi što nas ovce vode.

Poštovani Beogradjani,

Ako uplatite još samo 50 miliona EUR dobićete i komplet izvanrednih Shogun noževa.
Ali samo ako uplatite u sledećih 3 meseca.

Most-spomenik je klasican pozeraj gradske vlasti koja nije sposobna da Beogradu obezbedi ni prvu liniju metroa, ni pristojnu obilaznicu oko grada, a tacno je da su strucnjaci upozoravali da most takvog dizajna sa bespotrebnim pilonima i tornjem mora da kosta koliko je navedeno.
To je klasicno zasenjivanje prostote, umesto da se otvoreno govori ko ce da otplacuje te dugove!?
Ta ista gradska vlast je na "kvarno" pokusala da na Uscu kao provuce automobilsku pistu za formulu 2, iako je prema generalnom planu lokacija za autodrom rezervisana na prostoru istocno od aerodroma. Da li mozete da zamislite da se oaza zelenila pored reke Save i Dunava preda u ruke tajkunskoj oligarhiji koja je tu, jer naravno pored autodroma dolaze i ostali sadrzaji, planirala da prvo podize tribine, heliodrom a posle zna se idu hoteli i ekskluzivno stanovanje. Tek kada su videli koliki je otpor strucne javnosti i spremnost gradjana da to sprece, odustali su bar za sada od napada na park Prijateljstva i zalene povrsine Usca. Pri tom sve su radili u potaji, ali zato i postoje nevladine organizacije i strucna javnost da ih u tome sprece, naravno legalnim putem

Klasika, gde rade Slovenci. Mi smo na to navikli. Uvek daju najbolju ponudu, da dobiju posao, a onda samo šalju račune za "dodatne2 odnosno "nepredvidive" radove. Tako su ojadili SLO za 3milijarde EU....

Most bar necemu sluzi, pa nek i kosta.Ali da mi je znati za sta sluzi onaj toranj na Avali na koji je toliko para utuceno.znam da je simbol Beograda ali sta ce mi simbol ako nemam da jedem.

Ovde se priča o BABAMA i ŽABAMA. Kad bi neko PRAVILNO ovaj projekat nazvao "saobraćajnica od Bežanije do Čukarice sa mostom između, tj. preko Save", onda bi priča imala potpuno drugi kontekst. Mi ovde govorimo o više kilometara vrlo nezgodnih vanmostovnih konstrukcija, petlji i vijaduktova. Treba finansirati i eksproprijaciju. Vrlo je moguće da se u cifri od EUR 300 miliona neko dobro ugradio, ali sve i da je 10-15% (više je teško izvodljivo, jer onda je odlazak u zatvor zicer, pa su lopine oprezne), ovo čudo od projekta opet košta daleko iznad 250 miliona. I mora da košta. Koliko ljudi uopšte zna da se most na NBgd strani "nastavlja" sve do ulice Agostina Neta? Koliko je ljudi pogledao projekat petlje "Radnička" i puta do "Careve ćuprije"? To košta. A to što se prethodna vlast frljala sa cenom mosta bez prilaza, to neka je njima na čast.

Шта је, пуштате Ђиласа низ воду? Не бих га ја нешто бранио, али сјећам се ја и времена прије параде/почетка (жутих страначких) игара без граница.
Ма да, сигурно је мост у питању и то сада кад се увелико прави, а није био раније.

Pa dok se napune dzepovi svima koji su se tu ugurali most ce kostati vise nego dva mosta preko Dunava.

p.s.Molim vlast da dok je na vlasti ne zapocinje gradnju nikakvih "projekata od javnog interesa".Mislio sam da su socijalisti bili lopovi prve klase,ali sad vidim da su za vas mala deca.

Ne ulazeci u raspravu o tome da li je most skup ili jeftin, lep ili ruzan postavljam samo par pitanja - da li je doticni akademik pretio svojim napustanjem komisije ukoliko se ne usvoji resenje mosta sa kosim zategama? Da li je konkursna komisija slucajno odbila sve firme koje su dale resenja u vidu obicnih gradnih mostova uz razlog nepotpune ostale pratece konkursne dokumentacije. ovi je zanimljiva tema za neki buduci Insajder

Moglo je za te pare napraviti 50 pontonskih mostova. Dakle, nije poenta samo u broju mostova (kvantitetu), nego i u njihovom izgledu (kvalitetu). Ako pravimo most, on treba da sluzi i narednim generacijama. Beograd ima ionako ruzne mostove - predratni su bili lepsi ali ih vise nema, a posleratni su ionako dotrajali. Znaci, neka kosta koliko kosta, ali bolje da dobijemo jedan most koji ce stvarno da bude simbol Beograda 21. veka i na koji cemo se ponositi, nego da pravimo tri sasvim obicna mosta na koja se niko nece ni obazirati. Krajnje je vreme da pocnemo da mislimo i o estetici i o buducnosti, a ne samo o trenutnoj materijalnoj situaciji.

Kad god se radi o velikim projektima, "lesinari" se okupljaju kako bi ugrabili po koji deo kolaca.

Previse je "lesinara" u Srbiji, tako da bi trebalo otvoriti sezonu lova na iste.

Kad je Beg bio cicija?

Da li je neko pogledao Hoover Dam Bypass?
Najobičniji most koji sa obe strane ima autoput.
Nema priključnih rampi, ničaga i pri tome se gradi u p... m... gde nema ni kuća, ni ulica. Ne treba da se uklapa ni u šta postojeće, već će razneti eksplozivom nešto stenčuga i izgraditi most.
Ako pogledate Milau Viaduct u Francuskoj (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/millau_viaduct/)
videćete da je pre tri godine pušten u rad, koštao €400 mil. tada, pri čemu je opet u pitanju most koji sa obe strane se nastavlja na autoput u nenaseljenim oblastima.
Ili recimo most koji spaja Italiju i Siciliju (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/messina/)
Tri kilometra mosta, koji se opet sa obe strane nastavlja direktno na autoput u nenaseljenim oblastima, svega 4.4 MILIJARDE EUR.
Evo i jednog mosta u nekim nedođincima u Norveškoj (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/hardangerbridge/) koji spaja dva kraja autoputa po ceni od 170 miliona GBP odnosno 200 mil. EUR (Samo za most bez autoputa).
Da li smo mi mogli da prođemo jeftinije za most preko Ade? Sigurno jesmo, ali nama beograđanima ne trebaju brvna i marvene skele. Oni koji kritikuju cenu mosta, nek se bi izgrade neko brvno ili skelu, a ako je neko zavukao prste u kasu, ima čiji je posao da to proveri i dejstvuje po tome.
Nama Beograđanima će ostati jedan novi predivni most i jedan od simbola grada.

Pa iskreno, most se pravio tamo zato sto neki tajkun koji ima zemljiste u blizini ima interes da bas tu bude most!!! "Mislite o tome"
A sa druge strane Beogradu treba vise mostova i preko Dunava, jer ako napravimo proporciju Budimpesta:Beograd=7:1 samo na delu kroz grad, onda smo u velikom problemu sa mostovima.

Naiskrenije, mislim da nasi gradski celnici treba da posete Stockholm koji se nalazi na obali mora delom i na jezeru. Broj mostova neka ostane tajna da se ovaj narod koji cita ne bi jako neprijatno iznenadio.

Sve najlepse svima,

p.s. Ma gradice se mostovi, i pre roka, ali pontonski.

Alo bre ljudi, da li ste normalni, samo da se most izgradi. To ce biti najveći projekat u Srbiji u poslednjih 40 godina. Sto puta smo čuli stručnjake i valjda se saglasili da je ovaj most pravo rešenje. I vizuelno i funkcionalno. Radujem se svaki dan kada prođem pored gradilišta i gledam kako napreduje.
Samo pumpate priču i stvarajte lošu atmosferu. Ajde malo pozitivno.

Taj deo oko Ade mogu da preplivam za 20 minuta.

Ma super ste vi svi strucnjaci! Zato nam je ovako super je se svi u sve razumemo.

Most za 50 miliona evra??? Gde ovi ljudi žive. Pa i ovaj kineski most je skuplji ...

Troše silne pare!!! A na pančevacki most ništa??? Farbaju ga jednom godisnje!!! Svaki put kada prelazim preko pančevca moram jedan "Oče naš" da ocitam !!!

@Milos:
tacno je da je pre vise godina bilo glasanje za izbor mosta (mada taj izbor nije bio obavezujuci, vec vise u PR svrhe) i tacno je da je tada bila izabrana tzv 'zirafa' kao jedno od najskupljih resenja (iako ne i najskuplje). Ko se seca, taj most je imao KRIVI pilon i nije bio ni slican sadasnjem mostu. Odakle se stvorio sadasnji projekat, nemam pojma

Pa iskreno, most se pravio tamo zato sto neki tajkun koji ima zemljiste u blizini ima interes da bas tu bude most!!! "Mislite o tome"
(Gustav, 27. oktobar 2010 12:13)

Projekat mosta na tom mestu (samo ne u ovoj formi) je postojao još pre nego što se većina vas koji komentarišete rodila. Samo je verovali ili ne u pre-Slobino vreme bila stopirana zbog ekološkog uticaja na Adu.
Što se citiranog komentara tiče moja poruka je: u to vreme nije bilo tajkuna, samo već samo crvenih drugova, dakle sedi jedan!

Šta tu ima sporno? "Pola pije, pola Šarcu daje" je uvek magična formula za enormno bogaćenje u Srbiji. Zašto bi se inače neko toliko borio za vlast? Iz čistog altruizma? Pa stari tramvajski most je samo prefarban i to je odnelo strahoviti novac i navodno je renoviran. A ko je prošao čamcem ispod može da vidi da se most RASPADA OD KOROZIJE, NIJE NI PIPNUT.

Ima se, može se, kad je beg bio cicija sa tuđima parama u svom novčaniku...
U ovo vreme krize cena mosta je samo tri puta napumpana. A šta bi bilo da je blagostanje 9 puta napumpana?

Znate kako, ja se secam pre nekoliko godina, gradjani su bili u prilici da na sajtu grada glasaju za resenje mosta, a bile su i cene ispod slika. I gradjani su, velikom vecinom, odabrali bas ovaj - tako da je sada malo licemerno da isti ti gradjani pricaju o tri mosta i lopovskoj vlasti.

Ja sam, recimo, glasao za jeftinije resenje, ali nije mi zao para za most cak i kada je ovako skup. Ako bude pameti, cim ovaj bude gotov, krenuce sa pravljenjem jeftinijeg koji bi povezao Nemanjinu i Novi Beograd kod Interkontinentala.

kakva je Afrika srbija postala, pa niko nas vise ne uzima za ozbiljno gradjani zemlje treceg sveta

Računica je prosta 10 % od 300 miliona je 30 miliona. Za ovako jednostavnu računicu, niste trebali pitati ni građevinske stručnjake ni ekonomiste. A da, beše neka vest da je Srbija po korupciji na nekom dobrom mestu u svetu, ako se ne varam.

zašto SADA postavljate to pitanje??? brankica je lepo to obradila....most na nogama i proces bez povratka.....šta hoćete više?????

ti "stručnjaci" koje citirate su - gle čuda - iz konkurentske firme. ZAŠTO BI MENE UOPŠTE INETEREOVALO MIŠLJENJE NEKOGA KO JE IZGUBIO NA TENDERU, PA SE SAD FRLJA SA NEKIM LAŽNIM CIFRAMA?! Inače, nemaju NIKAKVE reference za gradnju ovako velikog mosta, pa nisu mogli ni da dobiju ovaj projekat.

Most je po svaku cenu trebalo da pravi DOMACA firma, a ne strana, cime bismo mi dobili i most i iskustvo.

(ivet, 27. oktobar 2010 11:45)

Naravno Ivet da je sarkazam.
Naravno da nemamo strucnjake - samo Shvaba moze dobar most da sagradi.

Pa sta fali, vezba se malo dete. ****** nashe shkole, Mostogradnju koja je radila mostove od Rusije do Kuvajta kad nemaju svi zajedno iskustva, pameti i shkole kao taj deckitj koji se vezba.

Nashi fakulteti i strucnjaci su poznati po tome se ni malo ne cene u inostranstvu vec uglavnom kad odu tamo rade u McDonaldsu.

Zato kazem - bravo za sve sto su uradili - sto su nam doveli el grande strucnjake, sto nas most koshta skoro pa dzaba za nashe nebeske novchanike.

Gore neko kaže da je Hoover dam most 114 USD. Ako se bolje pogleda ceo projekat tamo je koštao $240 MIO. Time da im je mosta pola krači od ovog preko Ade.

pa sad računaj dalje.

@Sin Bludimir
Pretpostavljam da je sve to bio sarkazam ali cisto da napomenem ne grade ga Srbi. Mi izgleda nemamo strucnjake za OVAKVE MOSTOVE. Gradi ga strana firma. Rukovodilac projekta je neki 'inostrani klinac' kome je ovo prvi ozbiljan projekat i koji je dosao da stice iskustvo - kako je sam izjavio u jutarnjem programu Studia B.

@Te Kvondo
A zasto je ovo najveci projekat u SRbiji u zadnjih 40 godina???Zato sto ima betonski pilon od 200m ili zato sto je u Beogradu?Ja ti mogu nabrojati bar 200 vecih i vaznijih projekata.
Ovaj most je spomenik bahatosti jer nije morao toliko da kosta i stotine hiljade ljudi i dalje nece imati kanalizaciju jer se izabralo najskuplje resenje.Daj pogledajte novi sluzbeni glasnik Beograda http://www.sllistbeograd.rs/pdf/download/424/ stranice 25-32 ,sve pare za redovno odrzavanje u beogradu smanjene 100 puta zbog mosta ,ceo zivot u bg-u staje zbog mosta a sta ce tek biti kad te pare budu trebala da se vrate.

Potrazite Millau Viaduct na guglu. Za samo trecinu vise novca Francuzi su napravili pravo gradjevinsko cudo, najvisi most na svetu.

"Vidite ovo čudo. [link]
Projektovao ga je jedan od najpoznatijih svetskih arhitekti. Ogroman je i prelep. Bar 5 puta veći od našeh Adinog mosta. A koštao je oko 300 miliona. Dakle, isto, možda i manje......
(nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22)"

e baš si našao primer koji upravo potvrdjuje suprotno, taj most (sam most bez pristupnih puteva / saobraćajnica) kosta ne 300 mil. koliko si napisao nego 400 mil. evra (pročitaj link koji si postavio) a sam most na Adi košta 140 mil. i nije taj most 5 puta veći nego duplo veći (isto piše)... pa onda saberi

videce se jos jednom licemerje medija. ovde je ocigledno da je neko debelo ostetio grad i to ce proci nezapazeno, par clanaka i to je to, a kada vam politicari daju zeleno svetlo da se ostrvite na nekoga, lansirate takvu kampanju da napravite od komarca magarca i od sitne ribe drzavne neprijatelje.

Cena samo MOSTA Hoover Dam bridge je bila 240 miliona dolara. Kad vec guglujete, guglujte posteno!

Za onog sto pravi mostove. Nismo mi debili. Sigurno da su mostovi, tuneli ukrstanja na vise nivoa najskuplji objekti na jednoj saobracajnici. Ali zar smo mi toliki moroni da nam se prodaje nesto uz izgovor bice lepo ili lepo u p... m..... alo. Pa mi smo imali jednom most sa kablovima preko iste te reke pa sto ga nismo obnovili? Sve u svemu bice to jedan Veeeliki spomenik srpskoj gpuposti. Da se mi mozda netakmicimo sa Japancima?

I tako se nastavlja beogradska opsesija falusoidima: od Avale, pa sada preko mosta ...Ko u onoj narodnoj, ko ima veci...E pa dragi beogradjani najveci...ce vas i te kako kostati. Naravno, za par godina ce utrcati Republika sa "svojim" parama, pa u ostatku zemlje nece biti novih puteva, skola, bolnica ili sportskih hala. Ali zato cete imati (falusni) simbol (sic) Beograda kojim cete se moci ponositi (ipak je najveci, zar ne)

Ma nije ovde problem ni u mostu ni u ceni...ovakvi komentari su jakop esto stanje necije svesti i necijeg novcanika. Svoje probleme i frustracije resavamo pametovanjem na internetu. I tu se izgubi svaka mera. I za nesto sto je dobro ljudi su u stanju da kazu da nije. Iz cisto licnih,uskih razloga ili interesa.
p.s. Necu da kazem da se u ovoj drzavi ne krade i ne rasipa ali da bas nista,ali apsolutno nista ne valja i da je sve kradja i prevara...nije moguce..ljudi zapitajte se za vase mentalno zdravlje.

@ Nebojsa

Nije 114!!! nego 240 miliona i nije za pristupne saobracajnice nego SAMO ZA MOST

pre nego sto krenes ovde da iznosis "cinjenice" mozda bi bilo dobro da ih sam prvo proveris!!!

ne znam od koga mi se vise s..... od ovih sto grade most preko ade ili od vas sto iznosite "cinjenicno stanje"

Svi komentarisu cenu mosta a niko ne razmislja o totalno pogresnom polozaju mosta koji onda uzrokuje i probleme povezivanja mosta u sistem postojecih saobracajnica. Negde u stampi je bio podatak o ocekivanom obimu saobracaja od oko 15000 vozila dnevno (gazela je sada oko 90000). Da je stavljen uzvodno od Ade kao sto je prvobitno planirano svi problemi sa povezivanjem bi bili manji (a samim tim i cena) a most korisniji. Al' sta da se radi kad su ovde politicari strucnjaci opste prakse (pogledajte samo koliko veze ima obrazovanje nasih ministara sa resorima koji su im povereni)

Evo opet jedan pametan (nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22) ...

kaže evo pogledajte ovo čudo, samo 300 MIO kaže. a kad pogledam tamo vidim da je bio 400 MIO a ima čak i putarinu od 7 eur da pređeš taj most.

:))) a ljudi lepe pluse i da ne pogledaju...koje pesimisite.

Neka naprave most što viši, pilon 300 m, da bude siguno za sve ove pesimiste-skok.

(nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22)

Nije moguće postaviti most na 3 stuba na ovom mestu. Sedi jedan.

... al zar Beogradu treba jos jedna nakaza na Savi poput Gazele i Branka?...
---
Bolje da si ćutao nego da si tu glupost napisao. Da li ti znaš kad je izgrađena Gazela?
Vlast se menjala ali jedni te isti ljudi su bili uz tu vlast ili njihova deca.
Prave zaobilaznicu oko Beograda 30 godina, i sad smo ukapirali da ta zaobilaznica ima jednu traku kao seoski drum. A onaj stub - pilon od 200 m je stvarno nešto ružno. O ukusima se ne raspravlja ali nađi ti meni neki grad koji ima stub - pilon od dvesta metara (to je nplanirana visina) na reci, pa Avalski toranj ima nekih 204 metra.
Ali ovaj podatak je vrhunac
"žirafa", koji je dobio 11.057 glasova. Kakvi su to glasovi ili ankete bile sprovedene?

Tih 300 miliona ne kosta samo most vec i pristupne saobracajnice od Topcidera do Bezanijske Kose i okolne petlje. Recimo petlja na Hipodromu je udaljena najmanje 1,5 km od mosta i morala bi, takva kakva je, da se izgradi bez obzira na izbor vrste mosta. Stavise, morala bi (nesto manja) da bude izgradjena cak i ako most ne bi postojao (zbog one rampe na zeleznickoj pruzi). Uostalom, pogledajte Gazelu. Nema "luksuzni" pilon ali da bi mogla da se koristi morali su da naprave Mostarsku i Novobeogradsku petlju, autoput od Tosinog bunara do "Laste", itd.

Da li je poznato koji je sistem usvojen za kose zatege mosta na Adi ?
Alternative su:
1. VSL, Francuska
2. Freyssinet, Francuska
3. BBR, Svajcarska
4. ???
Hvala na informaciji.

Most ili pruge, pitanje je sad?

ja sam za to da se na mostovima ne štedi! jednom kada se izgradi, on postaje simbol grada i nema smisla da se tu štisnemo pa da nam gradski reperi budu neki kineski mostovi! nemam problem sa tim što je skup! samo napred!

Meni je nekako draži jedan kvalitetan most, koji će tu biti decenijama, nego tri krš mosta na koje će se stalno trošiti pare za popravke i održavanje.

Sasvim drugo pitanje je da li je i ovde bilo korupcije i koliko je to povećalo cenu mosta.

Ovaj most je skup i zbog svoje pompezne arhitekture i konstrukcije sa jednim pilonom... Smatram da ce biti novi simbol grada, i zbog toga sam mogao da zazmurim na cinjenicu da je malo skuplji...
A stvarno mislim da je bolje da se izgradi nesto sto ce i nakon 20ak godina da izgleda pristojno, a ne da kasnije ruzi grad (most Zemun- Borca moze da vrsi funkciju, ali je veoma ruzan, i kad ostari bice jako neuglaedan, a sigurno ga niko nece rusiti da bi napravio lepsi)...

Значи наставља се хајка на Ђиласа, човека који је за две године урадио више него остали за двадесет...Зато и смета, много ради и ћути.Баш да видимо шта је следеће - можда повећани трошкови за одржавање нових вртића или мањак у буџету због социјалних давања?Е зато ми увек и идемо један корак напред, па два назад.

Hoover Dam Bypass bridge - Molim Vas dragi citaoci i novinari da "googlujete" ovaj, apsolutno neverovatan most. Cena 114 miliona dolara!?! To je po danasnjem kursu 82 miliona evra!!! U zemlji gde se red zna, gde se zakoni (uglavnom)postuju, minimalana satnica gradjevinskog radnika je preko 30$!!!! A ovo ***** na vlast ne prestaje da SUROVO poljacka ovaj napaceni narod.
KOliko je samo ovakvih projekata u svakoj opstini i svakom gradu zapoceto!? Lopovcine bezocne!!!
STRASNO!
Kakav 6. oktobar, ni Dunav i Sava zajedno ih nece oprati!
Samo slozno braco Srbi!!!

Da su mogli da naprave tri mosta, do sada bi ih napravili. Jeste da ovaj košta, ali se barem gradi. Uostalom ako hoćemo da Beograd bude nekakva metropola onda nam fale takve građevine. Ovakvi mostovi mogu da se grade samo na Savi i Dunavu. Zašto bi onda posezali za jeftinim rešenjima i "čudima statike", bolje je napraviti PRAVI MOST NA PRAVOM MESTU.

Konačno jedan lep most u Beogradu, kojim ćemo se ponostiti.
Do sada su naši građevinski inženjeri projektovali uglavnom jeftine i rugobne konstrukcije (većina podesća na fosnu prebačenu preko šanca). Hvala im više na takvim projektima. Do pre rata je najlepši bio lančani između Beograda i Novog Beograda (Most kralja Petra prvog), ali i on je, na žalost, srušen 1941. Posle toga su Nemci za svoje potrebe transporta napravili čelični most sa lukom i to je jedini koji je, do sad, iole lepo izgledao.
Red je bio da se napravi nešto atraktivno u ovom gradu.

Voleo bih da popricam sa strucnjakom koji bi za iste pare sagradio 3 mosta! Ja ih pravim i most nije jeftin. Most na Adi je odlino resenje i radovi odlicno napreduju. Svaka im cast. A ovima sto samo gunjdjaju,porucujem da konacno urade nesto u zivotu (bar za sebe) i puste sposobne ljude da rade. Niko im nije kriv sto su namcori. ....3 mosta za iste pare????????? Pametnjakovici.

Realno je da ovakav most kosta MILIJARDU!!
Slichan most u Americi za 50-100 miliona nema ovaku dushu i patriotizam u krvi.
Ovaj most je Srpski most - Srbi ga grade - nebeski ljudi - posteni dobri ljudi. Oni u Americi sto su napravili isti most jeftinije su ugrali pare i uposljavali robove!!

SRBIJA!! DJILASE CARE!!!!

Alo bre ljudi, da li ste normalni, samo da se most izgradi. To ce biti najveći projekat u Srbiji u poslednjih 40 godina. Sto puta smo čuli stručnjake i valjda se saglasili da je ovaj most pravo rešenje. I vizuelno i funkcionalno. Radujem se svaki dan kada prođem pored gradilišta i gledam kako napreduje.
Samo pumpate priču i stvarajte lošu atmosferu. Ajde malo pozitivno.

Mozda je taj most luksuz u pogresnom trenutku al zar Beogradu treba jos jedna nakaza na Savi poput Gazele i Branka? Uostalom, sta se iko cudi sto su krenuli naopako sve, pa u Srbijibse sve radi naopako. Reforma obrazovnog sistema je krenula od Univerziteta a ne od predskolskih ustanova!

Nikola Hajdin koji je u srba najpoznatiji mostograditelj TVRDI da most nije skup, odnosno da mu je cena realna. Cena se utvrđuje na osnovu kvadratnog metra. Manite se tih gluposti "3 mosta po ceni od 1".
Zašto se UPORNO u cenu samog mosta guraju i vrednosti saobraćajnica koje s jedne strane idu 4km daleko od mosta, a s druge strane 2 km??

Moglo je za te pare napraviti 50 pontonskih mostova. Dakle, nije poenta samo u broju mostova (kvantitetu), nego i u njihovom izgledu (kvalitetu). Ako pravimo most, on treba da sluzi i narednim generacijama. Beograd ima ionako ruzne mostove - predratni su bili lepsi ali ih vise nema, a posleratni su ionako dotrajali. Znaci, neka kosta koliko kosta, ali bolje da dobijemo jedan most koji ce stvarno da bude simbol Beograda 21. veka i na koji cemo se ponositi, nego da pravimo tri sasvim obicna mosta na koja se niko nece ni obazirati. Krajnje je vreme da pocnemo da mislimo i o estetici i o buducnosti, a ne samo o trenutnoj materijalnoj situaciji.

Koliko je samo kineskih mostova moglo da se sagradi od bar jednog Budimpestanskog mosta? Ili mozda bruklinskog?
Koliko jeftinih zgrada od Ajfelove kule, Avalskog tornja, katedrale u Barseloni......

Ovo nije nista drugo nego populizam sirokih narodnih masa - bolje vise i jadnije, nego manje a bogatije. Komunisticka ideologija u arhitekturi, pa nam je posle djavo kriv sto novi beograd izgleda kao sivi dom usred pustinje

Споменик бахате власти!

Ne mogu da shvatim da je most preko Ade prioritetniji projekat za Beograd od zavrstka zaobilaznice oko grada!?

Smesni su ovi koji pozdravljaju skup most jer misle da je to merilo kvaliteta. Prvo pola para je pokradeno, to ne utice na kvalitet. Drugo, gradjenje bez detaljno promisljenih i razradjenih planova takodje ne ukazuje na kvalitet. U ovako siromasnoj zemlji i gradu, kojem fali sve i svasta a barem jos 2 mosta i obilaznica ovako se izivljavati je katastrofa. To mogu Svajcarci pa ni oni to ne rade, prakticni su ljudi. Ovakvo ponasanje me podseti na prljavu, masnu i zapustenu a jako nasminkanu devojku. Uzas

Za ovaj nepotrebno skup i nabudzen most mozemo samo da "zahvalimo" prethodnoj gradskoj vlasti sa losim projektima (npr. Belam-tramvaj sa sirokom karoserijom i kolosekom, Unutrasnji magistralni poluprsten).
Ovi danas su samo njihovi nastavljaci.

Data su rešenja zavojnih pristupnica za petlju Radnička po ugledu na Mostarsku petlju s tim da ih je potrebno manje, i njima se sav saobraćaj odmah spušta na tlo, a time i cena. Zato je važno ukinuti sumanutu petlju iza hipodoma (Careva ćuprija), detaljno preispitati rešenja i odabrati najpovoljnija.

Pa kada most ne bi koštao 300 miliona evra, kako bi zarađivali kontroverzni biznismeni? Mislim, i Čume mora od nečega da živi, Bagzija da ne pominjem... A ni Đilas & Co. nisu gadljivi na Evre... Pa Miško koji će da uveze šta god treba i ne treba, pa Beko, pa koliko tek ministara treba tu da se ugradi... Nemojmo dušu da grešimo, nije 300 miliona puno... Mislim, bolje da ne prizivamo đavola, može to Đilas još da naduva.

Ljudi, pa mi se borimo za goli zivot a pravimo ustvari spomenik sami sebi jer se razbacujemo novcem koji nemamo.
Sta se lozite na lepotu, od toga mi kao gradjani a ni sam Beograd nema nikakve. Zar zaista mislite da je bitno kako ce taj most da izgleda ili je bitnije da on bude funkcionalan i svrsishodan. Ako nije bitan nama, onda da li zaista mislite da je nekome ko dodje u Beograd zaista bitno da li je on lep ili funkcionalan. A ko ce to uopste da dodje u ovakav Beograd, zakocen u vremenu.
Mi moramo da stanemo na noge a ne da se valjamo u blatu i zato smatram da je izgradnja ovog ovakvog mosta bacanje para, koje da ponovim, mi nemamo! A ako ovako nastavimo da se ponasamo, nikada ih necemo ni imati i stalno cemo ziveti od tudjih donacija i kredita, na kasicicu.
I da lizaista mislite da ce ovaj most resiti guzvu u Beogradu, naravno da nece!
Pa onda kada budete zaglavljeni na prilazu istom uzivajte u njegovoj lepoti dok budete sedeli u razdrndanom autobusu!
Pozdrav :)

Као што рекох , бахатост, безобзирност. Та помпезна архитектура није баш морала ролико да кошта. ДА се разумемо , мост не изгледа лоше, али каквеће бити прилазне петље, већ сад се види да је петља-надвожњак код Цареве ћуприје нарушила околину са дугачким надвожњаком, бетон,бетон,...али ајде!
Мост није можда требао да буде оволико "помпезан", вискок, на овом месту,......погледајте симболе других градова, тамо мостови нису велики нити скупи, а предастављају атракцију,заштитини знак града. Има доста примера од Будимпеште, Лондона,Сиднеја,итд.
Што неко рече, невероватна је бахатост и немарност и Београда и Републике што коначно не заврше обилазницу око Београда!
................А те колико ће коштати наставак моста код Аде ка Сењаку,Дедињу, вијадукти,па тунеееееелллл!!!!?....А колика ће тек цена одржавања овог словеначког пројекта бити!? Мостоградња је закон!

Znate kako, ja se secam pre nekoliko godina, gradjani su bili u prilici da na sajtu grada glasaju za resenje mosta, a bile su i cene ispod slika. I gradjani su, velikom vecinom, odabrali bas ovaj - tako da je sada malo licemerno da isti ti gradjani pricaju o tri mosta i lopovskoj vlasti.

Ja sam, recimo, glasao za jeftinije resenje, ali nije mi zao para za most cak i kada je ovako skup. Ako bude pameti, cim ovaj bude gotov, krenuce sa pravljenjem jeftinijeg koji bi povezao Nemanjinu i Novi Beograd kod Interkontinentala.

Ne vidim cemu sada komentari. Za cenu mosta se znalo i u prethodnoj izbornoj kampanji 2008. Vucic, Popovic i Obradovic su se izjasnili da toliko skup most nije potreban, da treba napraviti jedan pristojan za 70-80 miliona. Djilas je cutao. Glasali smo DS. To je sa sobom nosilo i ovakav most. Niko nam, bas niko, nije kriv. Nemamo pravo da govorimo kako nismo znali i da se cudimo sada.

Gore neko kaže da je Hoover dam most 114 USD. Ako se bolje pogleda ceo projekat tamo je koštao $240 MIO. Time da im je mosta pola krači od ovog preko Ade.

pa sad računaj dalje.

Nije poenta da li cemo za 300+ miliona dobiti lepsi most od nekog koji kosta oko 100 milion, nego da bismo za mnogo manje od tih 300 miliona dobili most koji bi novi zastitni znak Beograda. Da ne spominjem da vec postoji dosta mostova koji su vizuelno veoma slicni nasem. Prema tome, opet smo platili previse, zbog gluposti ili bahatosti vlasti.

Ja bih ga nazvao "duznicki most" kao simbol duznickoh robstva u koje upadamo.Ove dugove koje nam je uvalila ova vlast nema teorije da vratimo bez gladovanja i to zna svako ko se bar malo razume u brojke.Naravno oni su sve te dugove uzimali sa grejs periodom da kad se budu vracali oni budu u nekoj dalekoj zemlji.

"Vidite ovo čudo. [link]
Projektovao ga je jedan od najpoznatijih svetskih arhitekti. Ogroman je i prelep. Bar 5 puta veći od našeh Adinog mosta. A koštao je oko 300 miliona. Dakle, isto, možda i manje......
(nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22)"

e baš si našao primer koji upravo potvrdjuje suprotno, taj most (sam most bez pristupnih puteva / saobraćajnica) kosta ne 300 mil. koliko si napisao nego 400 mil. evra (pročitaj link koji si postavio) a sam most na Adi košta 140 mil. i nije taj most 5 puta veći nego duplo veći (isto piše)... pa onda saberi

Ma nije ovde problem ni u mostu ni u ceni...ovakvi komentari su jakop esto stanje necije svesti i necijeg novcanika. Svoje probleme i frustracije resavamo pametovanjem na internetu. I tu se izgubi svaka mera. I za nesto sto je dobro ljudi su u stanju da kazu da nije. Iz cisto licnih,uskih razloga ili interesa.
p.s. Necu da kazem da se u ovoj drzavi ne krade i ne rasipa ali da bas nista,ali apsolutno nista ne valja i da je sve kradja i prevara...nije moguce..ljudi zapitajte se za vase mentalno zdravlje.

Zato je važno ukinuti sumanutu petlju iza hipodoma (Careva ćuprija), detaljno preispitati rešenja i odabrati najpovoljnija.
(Vuk, 27. oktobar 2010 00:57)

Rano si se setio da komentarišeš. To su već praktično završili. Dođi pa pogledaj ako ne veruješ. Nemoj samo da sad kažeš da bi najbolje bilo da se to ne koristi jer su mudroseri imali druge bolje ideje? Ta petlja ako se sve napravi kako treba može da skuplja kompletan saobraćaj iz pravca Rakovice,Vidikovca i Banovog Brda i prebacuje to direktno na Novi Beograd.
A ako jednog dana naprave tunel koji je po projektu odatle do autokomande to će biti odlično rešenje za rasterećenje autoputa i sajma.

Samo gurajte napred što brže to jeftinije. Ovaj most ionako debelo kasni.

Evo opet jedan pametan (nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22) ...

kaže evo pogledajte ovo čudo, samo 300 MIO kaže. a kad pogledam tamo vidim da je bio 400 MIO a ima čak i putarinu od 7 eur da pređeš taj most.

:))) a ljudi lepe pluse i da ne pogledaju...koje pesimisite.

Neka naprave most što viši, pilon 300 m, da bude siguno za sve ove pesimiste-skok.

Mozete vi sad da pricate sta ocete. Ali onih 300 cemo da placamo itekako bato. J.... dizajn 300 milki je 300 milki.

ODLICNO!!!
Zato novosađani koriste i dalje privremeni drumsko-zeleznicki most od 2000. koji je pitanje koliko je upotrebljiv i dokle ce se drzati! ima ovakvih primera sirom Srbije,a ovaj most je dokaz nezrelosti,nesavesnog doređivanja prioriteta....duga je lista

pa nisu za dzabe bogdanovica zvali nesha kesh.

doklegod kod nas nutela kosta 300 din a u nemackoj 1,49 evra i mostovi ce kostati duplo nego napolju. radna snaga kod nas 5 x jeftinija, kako oni to racunaju sam bog zna.
a cinjeca je ustvari ,,ipak bolje jednom platiti kako treba, nego uvek plakati kad vidis most. najbolji primer je dugin most u novom sadu. izdaleka kad ga gledas jos lici na nesto, izbliza ko da su ga vodonstaleri gradili. jos nikad nisam cuo da su vodoinstaleri i dizajneri istovremeno. jedino sto je dobro jeste osvetljrnje mosta.

ti "stručnjaci" koje citirate su - gle čuda - iz konkurentske firme. ZAŠTO BI MENE UOPŠTE INETEREOVALO MIŠLJENJE NEKOGA KO JE IZGUBIO NA TENDERU, PA SE SAD FRLJA SA NEKIM LAŽNIM CIFRAMA?! Inače, nemaju NIKAKVE reference za gradnju ovako velikog mosta, pa nisu mogli ni da dobiju ovaj projekat.

Kostace taj most i do 500 miliona kada se uracunaju ikamate na kredite.

Mogli su da naprave tri tunela ispod Save i normalnu zeleznicku stanicu na mestu hipodroma, koja bi davno bila gotova i kojoj ne bi trebalo struje ko tri Djerdapa da bi funcionisala... Ovako je stanica ko Skadar na Bojani...em ruzna em nikada nece biti gotova.

Pa, valjda je svima jasno da se most ne gradi zato sto je potreban Beogradu, vec samo zato da bi se braca ugradila. Ali ovakva nezajazljivost stvarno prevazilazi svaku meru. I to, kao i za sve ostale "projekte" u zemlji Srbiji, se ne pljackaju gradjani Srbije (koje i tako nema pas za sta da ujede) vec se lepo zaduzuju njihovi (jos nerodjeni) potomci. Svaka cast.

Cena samo MOSTA Hoover Dam bridge je bila 240 miliona dolara. Kad vec guglujete, guglujte posteno!

Molim sve koji komentrišu i pritom dovode u vezu cenu mosta sa dizajnom i statičkim sistemom, da uzmu u obzir da nije ovaj tip mosta podigao cenu zbog navedenih vizuelnih i tehničkih karakteristika, već zbog:

Očajno zamišljenog plana realizacije, po sistemu: "Projektuj i izvodi", što znači, kreni sa izvođenjem, iako još nije sve projektantski rešeno, te se stoga, navodno, nije ni mogla predvideti krajnja cena. Sjajna podloga za korupciju.

Beogradu su potrebni lepi i kvalitetni mostovi, ali to uopšte ne znači da su ovako skupi.

Kao i u svim ostalim sferama, ZNA SE ko je kriv za ovo, a moj lični problem je što nemam za koga da glasam na sledećim izborima bilo kog nivoa.

Da li je neko pogledao Hoover Dam Bypass?
Najobičniji most koji sa obe strane ima autoput.
Nema priključnih rampi, ničaga i pri tome se gradi u p... m... gde nema ni kuća, ni ulica. Ne treba da se uklapa ni u šta postojeće, već će razneti eksplozivom nešto stenčuga i izgraditi most.
Ako pogledate Milau Viaduct u Francuskoj (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/millau_viaduct/)
videćete da je pre tri godine pušten u rad, koštao €400 mil. tada, pri čemu je opet u pitanju most koji sa obe strane se nastavlja na autoput u nenaseljenim oblastima.
Ili recimo most koji spaja Italiju i Siciliju (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/messina/)
Tri kilometra mosta, koji se opet sa obe strane nastavlja direktno na autoput u nenaseljenim oblastima, svega 4.4 MILIJARDE EUR.
Evo i jednog mosta u nekim nedođincima u Norveškoj (http://www.roadtraffic-technology.com/projects/hardangerbridge/) koji spaja dva kraja autoputa po ceni od 170 miliona GBP odnosno 200 mil. EUR (Samo za most bez autoputa).
Da li smo mi mogli da prođemo jeftinije za most preko Ade? Sigurno jesmo, ali nama beograđanima ne trebaju brvna i marvene skele. Oni koji kritikuju cenu mosta, nek se bi izgrade neko brvno ili skelu, a ako je neko zavukao prste u kasu, ima čiji je posao da to proveri i dejstvuje po tome.
Nama Beograđanima će ostati jedan novi predivni most i jedan od simbola grada.

Taj deo oko Ade mogu da preplivam za 20 minuta.

Ma super ste vi svi strucnjaci! Zato nam je ovako super je se svi u sve razumemo.

Pa iskreno, most se pravio tamo zato sto neki tajkun koji ima zemljiste u blizini ima interes da bas tu bude most!!! "Mislite o tome"
A sa druge strane Beogradu treba vise mostova i preko Dunava, jer ako napravimo proporciju Budimpesta:Beograd=7:1 samo na delu kroz grad, onda smo u velikom problemu sa mostovima.

Naiskrenije, mislim da nasi gradski celnici treba da posete Stockholm koji se nalazi na obali mora delom i na jezeru. Broj mostova neka ostane tajna da se ovaj narod koji cita ne bi jako neprijatno iznenadio.

Sve najlepse svima,

p.s. Ma gradice se mostovi, i pre roka, ali pontonski.

Most za 50 miliona evra??? Gde ovi ljudi žive. Pa i ovaj kineski most je skuplji ...

Kakav gradonačelnik - takav most.

Kasno je za sve, nije strucna javnost mogla na vreme da reaguje. Mediji su ispratili stav politicara a oni koji su se drznuli da napisu nesto protiv tog projekta su ogromna manjina u ovom gradu. Kazu neki da hoce taj most, to ce biti simbol grada. Neznam kako moze beronska stubcina od 200 metara usadjen u pitomu Adu i preko pitome Save biti simbol grada. Pre ce biti spomenik nerazumnosti i bahatosti politicara.

Most bar necemu sluzi, pa nek i kosta.Ali da mi je znati za sta sluzi onaj toranj na Avali na koji je toliko para utuceno.znam da je simbol Beograda ali sta ce mi simbol ako nemam da jedem.

Ovde se priča o BABAMA i ŽABAMA. Kad bi neko PRAVILNO ovaj projekat nazvao "saobraćajnica od Bežanije do Čukarice sa mostom između, tj. preko Save", onda bi priča imala potpuno drugi kontekst. Mi ovde govorimo o više kilometara vrlo nezgodnih vanmostovnih konstrukcija, petlji i vijaduktova. Treba finansirati i eksproprijaciju. Vrlo je moguće da se u cifri od EUR 300 miliona neko dobro ugradio, ali sve i da je 10-15% (više je teško izvodljivo, jer onda je odlazak u zatvor zicer, pa su lopine oprezne), ovo čudo od projekta opet košta daleko iznad 250 miliona. I mora da košta. Koliko ljudi uopšte zna da se most na NBgd strani "nastavlja" sve do ulice Agostina Neta? Koliko je ljudi pogledao projekat petlje "Radnička" i puta do "Careve ćuprije"? To košta. A to što se prethodna vlast frljala sa cenom mosta bez prilaza, to neka je njima na čast.

(ivet, 27. oktobar 2010 11:45)

Naravno Ivet da je sarkazam.
Naravno da nemamo strucnjake - samo Shvaba moze dobar most da sagradi.

Pa sta fali, vezba se malo dete. ****** nashe shkole, Mostogradnju koja je radila mostove od Rusije do Kuvajta kad nemaju svi zajedno iskustva, pameti i shkole kao taj deckitj koji se vezba.

Nashi fakulteti i strucnjaci su poznati po tome se ni malo ne cene u inostranstvu vec uglavnom kad odu tamo rade u McDonaldsu.

Zato kazem - bravo za sve sto su uradili - sto su nam doveli el grande strucnjake, sto nas most koshta skoro pa dzaba za nashe nebeske novchanike.

Zašto se plašite da poimenice navedete odgovorne. Gospodin Bogdanović , g.Djilas , g.Koštunica i g.Tadić .
Vidite da nije teško.Ova 4 čoveka su nas zadužila za 300 miliona eura za najlepši most koji je svet ikada video.Tako nam je Milošević sagradio najveću halu -Arenu , na balkanu i sad se svi češkaju kako da to čudo proradi, velike smo pare uložili...Kada ćemo shvatiti da smo zemlja od 6,5 miliona siromašnih stanovnika, sa BDPom od 35 mld e , što nas svrstava u SIROMAŠNE evropske zemlje, pa se prema tome treba i ponašati. Argument o neprolaznoj lepoti mosta je isti kao kada bismo rekli da bi trebalo da gradimo svemirski centar za lansiranje minimum satelita , a za malo i svemirskih brodova. Da li je moguće da most od 60 miliona ne može biti lep ?
Inače BDP Madjarske je oko 100 mld eura , a nemaju taj fantastičan most i turisti hrle da vide Budimpeštu .

Klasika, gde rade Slovenci. Mi smo na to navikli. Uvek daju najbolju ponudu, da dobiju posao, a onda samo šalju račune za "dodatne2 odnosno "nepredvidive" radove. Tako su ojadili SLO za 3milijarde EU....

Vidite ovo čudo. http://en.wikipedia.org/wiki/Millau_Viaduct
Projektovao ga je jedan od najpoznatijih svetskih arhitekti. Ogroman je i prelep. Bar 5 puta veći od našeh Adinog mosta. A koštao je oko 300 miliona. Dakle, isto, možda i manje. Pa nas svi redom ovde zavitlavaju i prave budalama! Ne kapiram. Mene neće. Ne više. Palim odavde i želim vam svima vama da se maknete iz ovog šljama.

@Te Kvondo
A zasto je ovo najveci projekat u SRbiji u zadnjih 40 godina???Zato sto ima betonski pilon od 200m ili zato sto je u Beogradu?Ja ti mogu nabrojati bar 200 vecih i vaznijih projekata.
Ovaj most je spomenik bahatosti jer nije morao toliko da kosta i stotine hiljade ljudi i dalje nece imati kanalizaciju jer se izabralo najskuplje resenje.Daj pogledajte novi sluzbeni glasnik Beograda http://www.sllistbeograd.rs/pdf/download/424/ stranice 25-32 ,sve pare za redovno odrzavanje u beogradu smanjene 100 puta zbog mosta ,ceo zivot u bg-u staje zbog mosta a sta ce tek biti kad te pare budu trebala da se vrate.

Most-spomenik je klasican pozeraj gradske vlasti koja nije sposobna da Beogradu obezbedi ni prvu liniju metroa, ni pristojnu obilaznicu oko grada, a tacno je da su strucnjaci upozoravali da most takvog dizajna sa bespotrebnim pilonima i tornjem mora da kosta koliko je navedeno.
To je klasicno zasenjivanje prostote, umesto da se otvoreno govori ko ce da otplacuje te dugove!?
Ta ista gradska vlast je na "kvarno" pokusala da na Uscu kao provuce automobilsku pistu za formulu 2, iako je prema generalnom planu lokacija za autodrom rezervisana na prostoru istocno od aerodroma. Da li mozete da zamislite da se oaza zelenila pored reke Save i Dunava preda u ruke tajkunskoj oligarhiji koja je tu, jer naravno pored autodroma dolaze i ostali sadrzaji, planirala da prvo podize tribine, heliodrom a posle zna se idu hoteli i ekskluzivno stanovanje. Tek kada su videli koliki je otpor strucne javnosti i spremnost gradjana da to sprece, odustali su bar za sada od napada na park Prijateljstva i zalene povrsine Usca. Pri tom sve su radili u potaji, ali zato i postoje nevladine organizacije i strucna javnost da ih u tome sprece, naravno legalnim putem

Poštovani Beogradjani,

Ako uplatite još samo 50 miliona EUR dobićete i komplet izvanrednih Shogun noževa.
Ali samo ako uplatite u sledećih 3 meseca.

Ukupni troskovi su bili 240M$, a ne 114M$
http://www.hooverdambypass.org/project_funding.htm

Gledao sam ga pre neki dan iz prepunog autobusa punog sumornih ljudi ruznih grimasa, onaj debeli, dugacki stub koji uspravno stoji. Simbol Beograda i Srbije.
Preko 300 miliona i ruzna lica, to je cena naseg erektiranja.

zašto SADA postavljate to pitanje??? brankica je lepo to obradila....most na nogama i proces bez povratka.....šta hoćete više?????

Za onog sto pravi mostove. Nismo mi debili. Sigurno da su mostovi, tuneli ukrstanja na vise nivoa najskuplji objekti na jednoj saobracajnici. Ali zar smo mi toliki moroni da nam se prodaje nesto uz izgovor bice lepo ili lepo u p... m..... alo. Pa mi smo imali jednom most sa kablovima preko iste te reke pa sto ga nismo obnovili? Sve u svemu bice to jedan Veeeliki spomenik srpskoj gpuposti. Da se mi mozda netakmicimo sa Japancima?

@ Nebojsa

Nije 114!!! nego 240 miliona i nije za pristupne saobracajnice nego SAMO ZA MOST

pre nego sto krenes ovde da iznosis "cinjenice" mozda bi bilo dobro da ih sam prvo proveris!!!

ne znam od koga mi se vise s..... od ovih sto grade most preko ade ili od vas sto iznosite "cinjenicno stanje"

Pa iskreno, most se pravio tamo zato sto neki tajkun koji ima zemljiste u blizini ima interes da bas tu bude most!!! "Mislite o tome"
(Gustav, 27. oktobar 2010 12:13)

Projekat mosta na tom mestu (samo ne u ovoj formi) je postojao još pre nego što se većina vas koji komentarišete rodila. Samo je verovali ili ne u pre-Slobino vreme bila stopirana zbog ekološkog uticaja na Adu.
Što se citiranog komentara tiče moja poruka je: u to vreme nije bilo tajkuna, samo već samo crvenih drugova, dakle sedi jedan!

Šta tu ima sporno? "Pola pije, pola Šarcu daje" je uvek magična formula za enormno bogaćenje u Srbiji. Zašto bi se inače neko toliko borio za vlast? Iz čistog altruizma? Pa stari tramvajski most je samo prefarban i to je odnelo strahoviti novac i navodno je renoviran. A ko je prošao čamcem ispod može da vidi da se most RASPADA OD KOROZIJE, NIJE NI PIPNUT.

... al zar Beogradu treba jos jedna nakaza na Savi poput Gazele i Branka?...
---
Bolje da si ćutao nego da si tu glupost napisao. Da li ti znaš kad je izgrađena Gazela?
Vlast se menjala ali jedni te isti ljudi su bili uz tu vlast ili njihova deca.
Prave zaobilaznicu oko Beograda 30 godina, i sad smo ukapirali da ta zaobilaznica ima jednu traku kao seoski drum. A onaj stub - pilon od 200 m je stvarno nešto ružno. O ukusima se ne raspravlja ali nađi ti meni neki grad koji ima stub - pilon od dvesta metara (to je nplanirana visina) na reci, pa Avalski toranj ima nekih 204 metra.
Ali ovaj podatak je vrhunac
"žirafa", koji je dobio 11.057 glasova. Kakvi su to glasovi ili ankete bile sprovedene?

I tako se nastavlja beogradska opsesija falusoidima: od Avale, pa sada preko mosta ...Ko u onoj narodnoj, ko ima veci...E pa dragi beogradjani najveci...ce vas i te kako kostati. Naravno, za par godina ce utrcati Republika sa "svojim" parama, pa u ostatku zemlje nece biti novih puteva, skola, bolnica ili sportskih hala. Ali zato cete imati (falusni) simbol (sic) Beograda kojim cete se moci ponositi (ipak je najveci, zar ne)

I to nije kraj...

tu direkciju za gradjevinsko treba rasformirati (kao i biu,odakle je vecina upravnog kadra)i oformitu novu agenciju od strucnjaka.

To je zato sto se na vlasti nalaze "opet" nezamenjiljivi...isto kao nekad.
Nazalost, ovaj most u BG nije jedina farsa gradskih celnika u Srbiji,ima ih jos.
Npr. nova Hala Sportova u Pancevu "startovala" je sa 2 mil eura,ali sada kako kazu ni 650mil dinara(oko 6 mil eura) nije dovoljno, jos se i polemishe kako je temelj ocajno uradjen,i jos su sada radovi stali jer je izvodjac u stecaju...

300miliona auuuuu, mogli smo da proizvedemo elektricni auto.. Sta reci koliko se secam u beogradu je na vlasti uvek bila demokratska stranka...

"Tek kada gradski čelnici budu izašli sa tačnim cenama [...] biće poznato da li će se konstantan rast cene najvažnijeg projekta u Beogradu konačno zaustaviti na iznosu od 300 miliona evra."

Nije tacno, ja znam vec sada, kratak odgovor je: nece.

Duzi odgovor je: nece, naravno.

Predlažem da mu se dodeli naziv:

"Most-svetog Petra kajgana, sa kosim zategama".

Troše silne pare!!! A na pančevacki most ništa??? Farbaju ga jednom godisnje!!! Svaki put kada prelazim preko pančevca moram jedan "Oče naš" da ocitam !!!

Potrazite Millau Viaduct na guglu. Za samo trecinu vise novca Francuzi su napravili pravo gradjevinsko cudo, najvisi most na svetu.

Klasika, gde rade Slovenci. Mi smo na to navikli. Uvek daju najbolju ponudu, da dobiju posao, a onda samo šalju račune za "dodatne2 odnosno "nepredvidive" radove. Tako su ojadili SLO za 3milijarde EU....
(mustang289, 27. oktobar 2010 11:06)

Ja poslujem sa njima godinama i nikad me nisu uspeli da zeznu. Takav način rada je odraz njihove poslovne kulture, a ko je kriv ovim našim bilmezima što ne čitaju ugovore već samo misle na proviziju. A onda kad im ispostave fakturu i pozovu se na ugovor, ovi naši džiberi ih još pitaju "koji ugovor" jer su ga potpisali bez da su išta pročitali. Ovce su za šišanje a mi smo sami sebi krivi što nas ovce vode.

(nekomlad, 27. oktobar 2010 11:22)

Nije moguće postaviti most na 3 stuba na ovom mestu. Sedi jedan.

Tih 300 miliona ne kosta samo most vec i pristupne saobracajnice od Topcidera do Bezanijske Kose i okolne petlje. Recimo petlja na Hipodromu je udaljena najmanje 1,5 km od mosta i morala bi, takva kakva je, da se izgradi bez obzira na izbor vrste mosta. Stavise, morala bi (nesto manja) da bude izgradjena cak i ako most ne bi postojao (zbog one rampe na zeleznickoj pruzi). Uostalom, pogledajte Gazelu. Nema "luksuzni" pilon ali da bi mogla da se koristi morali su da naprave Mostarsku i Novobeogradsku petlju, autoput od Tosinog bunara do "Laste", itd.

Srbija. Najvece ugradiliste u Evropi.

Ima se, može se, kad je beg bio cicija sa tuđima parama u svom novčaniku...
U ovo vreme krize cena mosta je samo tri puta napumpana. A šta bi bilo da je blagostanje 9 puta napumpana?

Most je po svaku cenu trebalo da pravi DOMACA firma, a ne strana, cime bismo mi dobili i most i iskustvo.

Pa valjda je jasno da za dodeljivanje projekta u duhu nase tradicije nije apsolutno bitno koliko kosta most vec koliko je ponudjac spreman da isplati poslodavcu da bi dobio ugovor.

Шта је, пуштате Ђиласа низ воду? Не бих га ја нешто бранио, али сјећам се ја и времена прије параде/почетка (жутих страначких) игара без граница.
Ма да, сигурно је мост у питању и то сада кад се увелико прави, а није био раније.

Jedini način da se gradska vlast odbrani od nagađanja stručnjaka, koliko košta most i prilazne saobraćajnice, je da kopira stranice ugovora i eventualne anekse ugovora, gde je naznačena cena i isto prezentira javnosti.To očekujemo od vlasti.Nikom ne verujemo dok ne vidimo dokumenta.Ova investicija je od javnog značaja pa prema tome ugovor sa aneksima na sunce.

toliko kosta jer su i kurta i murta uzeli svoj deo kolaca

Kad god se radi o velikim projektima, "lesinari" se okupljaju kako bi ugrabili po koji deo kolaca.

Previse je "lesinara" u Srbiji, tako da bi trebalo otvoriti sezonu lova na iste.

Kad je Beg bio cicija?

kakva je Afrika srbija postala, pa niko nas vise ne uzima za ozbiljno gradjani zemlje treceg sveta

videce se jos jednom licemerje medija. ovde je ocigledno da je neko debelo ostetio grad i to ce proci nezapazeno, par clanaka i to je to, a kada vam politicari daju zeleno svetlo da se ostrvite na nekoga, lansirate takvu kampanju da napravite od komarca magarca i od sitne ribe drzavne neprijatelje.

Računica je prosta 10 % od 300 miliona je 30 miliona. Za ovako jednostavnu računicu, niste trebali pitati ni građevinske stručnjake ni ekonomiste. A da, beše neka vest da je Srbija po korupciji na nekom dobrom mestu u svetu, ako se ne varam.

@Sin Bludimir
Pretpostavljam da je sve to bio sarkazam ali cisto da napomenem ne grade ga Srbi. Mi izgleda nemamo strucnjake za OVAKVE MOSTOVE. Gradi ga strana firma. Rukovodilac projekta je neki 'inostrani klinac' kome je ovo prvi ozbiljan projekat i koji je dosao da stice iskustvo - kako je sam izjavio u jutarnjem programu Studia B.

Ne ulazeci u raspravu o tome da li je most skup ili jeftin, lep ili ruzan postavljam samo par pitanja - da li je doticni akademik pretio svojim napustanjem komisije ukoliko se ne usvoji resenje mosta sa kosim zategama? Da li je konkursna komisija slucajno odbila sve firme koje su dale resenja u vidu obicnih gradnih mostova uz razlog nepotpune ostale pratece konkursne dokumentacije. ovi je zanimljiva tema za neki buduci Insajder

Da li je poznato koji je sistem usvojen za kose zatege mosta na Adi ?
Alternative su:
1. VSL, Francuska
2. Freyssinet, Francuska
3. BBR, Svajcarska
4. ???
Hvala na informaciji.

@Milos:
tacno je da je pre vise godina bilo glasanje za izbor mosta (mada taj izbor nije bio obavezujuci, vec vise u PR svrhe) i tacno je da je tada bila izabrana tzv 'zirafa' kao jedno od najskupljih resenja (iako ne i najskuplje). Ko se seca, taj most je imao KRIVI pilon i nije bio ni slican sadasnjem mostu. Odakle se stvorio sadasnji projekat, nemam pojma

Pa dok se napune dzepovi svima koji su se tu ugurali most ce kostati vise nego dva mosta preko Dunava.

p.s.Molim vlast da dok je na vlasti ne zapocinje gradnju nikakvih "projekata od javnog interesa".Mislio sam da su socijalisti bili lopovi prve klase,ali sad vidim da su za vas mala deca.

Most ili pruge, pitanje je sad?

Svi komentarisu cenu mosta a niko ne razmislja o totalno pogresnom polozaju mosta koji onda uzrokuje i probleme povezivanja mosta u sistem postojecih saobracajnica. Negde u stampi je bio podatak o ocekivanom obimu saobracaja od oko 15000 vozila dnevno (gazela je sada oko 90000). Da je stavljen uzvodno od Ade kao sto je prvobitno planirano svi problemi sa povezivanjem bi bili manji (a samim tim i cena) a most korisniji. Al' sta da se radi kad su ovde politicari strucnjaci opste prakse (pogledajte samo koliko veze ima obrazovanje nasih ministara sa resorima koji su im povereni)