Žestoka trka Bugarske i Srbije: Imamo jači adut za Folksvagen VIDEO

dolaze u srbiju i proizvodiće se samo golf dvojka :-)))

Bugarska:

-Članica EU
-Članica NATO-a
-Nemaju granice i carinu samim tim i čekanje od 12-24h na graničnom prelazu
-Imaju luku (Varna)
-Važe EU zakoni
-Niža cena rada
-Stabilnost ulaganja zbog članstva u EU

Srbija:

-Nije članica EU
-Nije članica NATO
-Politika nije usklađena sa EU
-Liže se sa rusima
-Korupcija
-Nema puteve
-Nema luku
-Ima granice i carinu i čekanja na istoj od 12-24h
-Visoka cena rada


Mislim da je prilično jasno ko je u prednosti

А то што су они у ЕУ то им није предност?

Ne znam samo sto opet pravimo razanj a zec jos u sumi ! Dajte malo taktike, malo strategije, da ne cuje zlo sto se kaze ..

Novinari vec otvorise fabriku tako da od toga nece biti nista.Da od toga ima nesto Vucic bi se hvalio za sve pare.

Dobicemo folciku u zamenu za Kosovo

Svi pominju Srbiju i Bugarsku i svi zaboravljaju BiH i fabriku automobila TAS u Sarajevu gdje se proizvodio Golf. Po meni favorit u toj trci je BiH a ne Srbija ili Bugarska.
(Darko, 04. mart 2019 19:38)

Čitaj tekst !!!

TAS Sarajevo je favorit po TEBI
Po nemcima izbor je između Bugarske i Srbije.

Pošalji par mejlova direktno u Volfsburg možda im otvoriš oči.

U Srbiji radnici dzabe, nema sindikata pravih, iz budzeta za toboz investitore para kaplje, moze da se gradi, predlazem lokaciju Magarece livade, Pikilic se vec naostrio

Mrtva trka...Oni imaju malo boljii geostrateski polozaj izlaz na Crno more i u EU su, a mi sa druge strane mozemo da ponudimo vece benificije i bolji radni kadar. Jos jedna bitna stavka VW je vec proizvodio automobile na ovim prostorima doduse u Bosni i Hercegovini, al oni su vise slicni nama tako da i to može biti jedna od prednosti da se odluce za nas. Treba biti optimistican i verovati! Ovo bi nam mnogo znacilo...

@Mislim da je prilično jasno ko je u prednosti
(.I., 04. mart 2019 20:03)

Pa nije to jogurt pa da se pokvari ako stoji na granici 12 sati.. Uostalom nije ni Mexico a ni Kina u NATO ili EU pa Volkswagen ima tamo fabrike.. Uostalom kapital ne poznaje granice. .I.

Fali radnika u Mladoj Boleslavi... najnormalnija odluka da prave Skodu ovde.

Svi pominju Srbiju i Bugarsku i svi zaboravljaju BiH i fabriku automobila TAS u Sarajevu gdje se proizvodio Golf. Po meni favorit u toj trci je BiH a ne Srbija ili Bugarska.

Fabrika u Srbiji a delovi nela dolaze iz Bugarske, jedno 30% delova. Može?

Jedna privatna italijanska fabrika u Kragujevcu koja zaposljava 250 radnika 15. marta ugovara posao sa Folksvagenom za izradu auto izolacije...

A niko ne pominje Tursku, koja je takođe alternativa o kojoj se priča u Nemačkoj?

Turska možda ima najviše šanse zbog broja stanovnika (preko 70 miliona), a turci mogu da daju i najveću subvenciju (Fiatu su davali po milijardu evra za novi model), za Tursku je to ništa u poređenju sa manjim odlivom deviza jer se najviše prodaje auto koji se sklapa u samoj Turskoj.

Mi smo ipak stručniji i kao inženjerski i kao majstorski kadar. Dobrodošli!

Svi pominju Srbiju i Bugarsku i svi zaboravljaju BiH i fabriku automobila TAS u Sarajevu gdje se proizvodio Golf. Po meni favorit u toj trci je BiH a ne Srbija ili Bugarska.

Bugarska:

-Članica EU
-Članica NATO-a
-Nemaju granice i carinu samim tim i čekanje od 12-24h na graničnom prelazu
-Imaju luku (Varna)
-Važe EU zakoni
-Niža cena rada
-Stabilnost ulaganja zbog članstva u EU

Srbija:

-Nije članica EU
-Nije članica NATO
-Politika nije usklađena sa EU
-Liže se sa rusima
-Korupcija
-Nema puteve
-Nema luku
-Ima granice i carinu i čekanja na istoj od 12-24h
-Visoka cena rada


Mislim da je prilično jasno ko je u prednosti

Mrtva trka...Oni imaju malo boljii geostrateski polozaj izlaz na Crno more i u EU su, a mi sa druge strane mozemo da ponudimo vece benificije i bolji radni kadar. Jos jedna bitna stavka VW je vec proizvodio automobile na ovim prostorima doduse u Bosni i Hercegovini, al oni su vise slicni nama tako da i to može biti jedna od prednosti da se odluce za nas. Treba biti optimistican i verovati! Ovo bi nam mnogo znacilo...

@Mislim da je prilično jasno ko je u prednosti
(.I., 04. mart 2019 20:03)

Pa nije to jogurt pa da se pokvari ako stoji na granici 12 sati.. Uostalom nije ni Mexico a ni Kina u NATO ili EU pa Volkswagen ima tamo fabrike.. Uostalom kapital ne poznaje granice. .I.

Svi pominju Srbiju i Bugarsku i svi zaboravljaju BiH i fabriku automobila TAS u Sarajevu gdje se proizvodio Golf. Po meni favorit u toj trci je BiH a ne Srbija ili Bugarska.
(Darko, 04. mart 2019 19:38)

Čitaj tekst !!!

TAS Sarajevo je favorit po TEBI
Po nemcima izbor je između Bugarske i Srbije.

Pošalji par mejlova direktno u Volfsburg možda im otvoriš oči.

А то што су они у ЕУ то им није предност?

Dobicemo folciku u zamenu za Kosovo

dolaze u srbiju i proizvodiće se samo golf dvojka :-)))

Mi smo ipak stručniji i kao inženjerski i kao majstorski kadar. Dobrodošli!

Fabrika u Srbiji a delovi nela dolaze iz Bugarske, jedno 30% delova. Može?

Fali radnika u Mladoj Boleslavi... najnormalnija odluka da prave Skodu ovde.

Novinari vec otvorise fabriku tako da od toga nece biti nista.Da od toga ima nesto Vucic bi se hvalio za sve pare.

U Srbiji radnici dzabe, nema sindikata pravih, iz budzeta za toboz investitore para kaplje, moze da se gradi, predlazem lokaciju Magarece livade, Pikilic se vec naostrio

Ne znam samo sto opet pravimo razanj a zec jos u sumi ! Dajte malo taktike, malo strategije, da ne cuje zlo sto se kaze ..

Jedna privatna italijanska fabrika u Kragujevcu koja zaposljava 250 radnika 15. marta ugovara posao sa Folksvagenom za izradu auto izolacije...

A niko ne pominje Tursku, koja je takođe alternativa o kojoj se priča u Nemačkoj?

Turska možda ima najviše šanse zbog broja stanovnika (preko 70 miliona), a turci mogu da daju i najveću subvenciju (Fiatu su davali po milijardu evra za novi model), za Tursku je to ništa u poređenju sa manjim odlivom deviza jer se najviše prodaje auto koji se sklapa u samoj Turskoj.