Car Go nastavlja da radi: Građani će da odluče...

koristio sam uslugu... realno mnogo je bolje od taxi-a ... dobiješ odma izracunatu cenu... sve pohvale

Samo napred,nema gasenja,puna podrska Car:go-u a posebno vozacima koji su mnogo mnogo profesionalniji od taxista

Ja samo zelim da cujem od taksista cime to njih CarGo ugrozava? Konkurencija? Ok konkurencija mu je neko i iz beotaksija ako on radi za pink taksi jel tako? Pozvao je ovog drugog a ne njega... CarGo je jeftiniji...ok ali svaki taksista ce imati za svoje radno vreme odredjeni broj voznji bez obzira da li CarGo postoji ili ne.... iz prostog razloga sto broj CarGo vozila NIKAD nece dostici broj taksi vozila i sto odredjeni sloj gradjanstva NIKAD nece koristiti CarGo iz razloga sto se voznja placa na odredjeni nacin sto nekim ljudima nece nikada biti dostupno, a uvek ce imati pare u dzepu da plate taksi... Hocu da kazem da ce uvek biti veci broj ljudi koji ce se voziti sa taksijem. Time niti bilo cime oni uopste nisu ugrozeni, to i oni znaju... inace bi sami prelazili da rade za CarGo ukoliko je toliko bolji od njih :)

Glas za Car Go!

pravda za Car Go...

Čiji li ortak ima taxi službu u Bgu, pitam se...

Toj aplikaciji niko ne zabranjuje da radi. Treba da radi u skladu sa zakonom. Taksi mafija, monopol. Smešno baš.

"Verujemo da građani treba da odluče šta će dalje biti sa Car Go aplikacijom i Car Go partnerima vozačima", dodaju oni.

Vi ste Limo servis A ne taksi udruženje. Ali ova izjava mi daje za pravo da će sve da legne "kao podmazano" i da ćete nastaviti sa radom. Jer ako bi neko građane pitao to bi morao da bude referendum a ne reko mi Djura da mogu da radim. Da vidimo 300 vozača po samo 5 vožnji dnevno od po 500 dinara (A verovatno je i više jer kad vama daju 30% od 2500 i odbiju gorivo premalo im ostaje pa da svih 30 dana rade). To je za vas 225000 dinara dnevno. Mesečno oko 60000€ godišnje 720000 eura. Moja računica kaže i kad odbijete troškove ima tu dovoljno da se podmazu svi zupčanici da nigde ne škripi.

Ok. Nećete da mi objavite nijedan komentar na ovu temu, ali ja ću napisati šta imam! A zašto gospodin Guberenić misli da on jedini ima eksluzivno pravo da radi po tom principu kojem radi? Pa u Srbiji odavno posluje više od desetak aplikacija, samo za razliku od njega, oni posluju sa taksistima! Ja, kao taksista, preko aplikacije radim već 8 godina, a da ne pričam da istu ima skoro svako udruženje! I šta će se desiti ako njemu dozvole! Pa istog trenutka će svi ostali preći na rad po istom principu, a to je sa svakim ko ima automobil i želi da vozika! To mogu da urade i sva taksi udruženja vrlo jednostvno i to sa postojećim taksistima. Jednostavno, odem u APR i privremeno stopiram status samostalnog preduzetnika na godinu dana, sve po zakonu. Deponujem svoju taksi dozvolu i krovnu oznaku u sekretarijat za saobraćaj i lepo nastavim kao "civil" da radim, samo bez firme na krovu! S obzirom da u tom slučaju više ne bi imao poreske i druge obaveze, mogao bi i da budem jeftinji! I kakve šanse bi tada Cargo imao protiv sistema kao što je Pink taksi, Luks, Beo, Beogradaki, Žuti, Jandeks i dr? U početku bi imali malo problema zbog toga što na krovu nema firme, ali brzo bi se na to stranke navikle, samo da im bude jeftinije! Država i Grad bi ostali bez 7000 poreza ali bi dobili 20 hiljada koje kakvih vozača u prevozu putnika i to sve na crno, divota! Isto važi i za ostale gradove! Umesto 17 hiljada taksista, poreskih obveznika, eto jedno 30 hiljada majstora profesionalaca! Samo napred, majstore!

Ta aplikacija nije taksi! Taksista naplaćuje vožnju po taksimetru. Limoservis nije taksi.Ti vozači su zloupotrebljeni zarad bogaćenje pojedinaca.

Konkurencija. Vi taksisti ne znate šta je to. Sada morate da snizite cenu, budete ljubazni i nasmejani, nenametljivi i da ne plaši mlađa devojka da se sama vozi. Naravno da postoje i takvi taksisti, ali postoje i oni koju dobacuju devojkama seljačke fazone, muvaju klinke mlađe pd njih po 30 godina..

Ja samo zelim da cujem od taksista cime to njih CarGo ugrozava? Konkurencija?

Evo od taksiste! Imaš moj komentar gore, ali nema veze. Stvar je vrlo prosta. Ako dozvole Cargo da posluje tako kako posluje, sa vozačima amaterima, to će za par meseci da čine svi ostali! Ljudi, nije CarGo jedini! Takvih aplikacija ima na desetine. Takodje postoje taksi udruženja, koja bi momentalno svoja udruženja preorjentisala na rad po tom principu, pa nema CarGo ekskluzivno pravo da samo oni tako rade! U svetu su se već pojavile aplikacije za pozivanje automehaničara, vodoinstalatera, frizera, lekara, kurira, svega i svačega! I to, naravno, nije problem, sve dok ti ljudi nisu registrovani za tu delatnost. U ovom slučaju ti vozači CarGo nisu registrovani nigde i nikako i kako oni meni mogu da budu lojalna konkurencija? Sama firma nije registrovana za prevoz putnika, a bavi se time! Oni su u potpunosti divlji taksi, samo što su nešto malo jeftiniji, pa su vam zbog toga dragi, da su skuplji, nazivaliste bi ih ološem! I na kraju, medju vozačima CarGo imam nekoliko poznanika. Svi oni imaju neke svoje poslove, ovo rade kao dopunu svog budžeta, a ja imam preduzetničku radnju i sve obaveze koje to nosi, a to nikako nije isto! Zato se mi borimo grčevito da zaštitimo svoju profesiju, jer ako ovo dozvolimo, za par meseci ćemo imati nekoliko hiljada takvih vozača, a sumnjam i da državi odgovara da stane na stranu nekome od koga nema nikakve koristi, a na štetu nas, od kojih uberu lep prihod godišnje! Pozdrav i hvala!

Ok. Nećete da mi objavite nijedan komentar na ovu temu, ali ja ću napisati šta imam! A zašto gospodin Guberenić misli da on jedini ima eksluzivno pravo da radi po tom principu kojem radi? Pa u Srbiji odavno posluje više od desetak aplikacija, samo za razliku od njega, oni posluju sa taksistima! Ja, kao taksista, preko aplikacije radim već 8 godina, a da ne pričam da istu ima skoro svako udruženje! I šta će se desiti ako njemu dozvole! Pa istog trenutka će svi ostali preći na rad po istom principu, a to je sa svakim ko ima automobil i želi da vozika! To mogu da urade i sva taksi udruženja vrlo jednostvno i to sa postojećim taksistima. Jednostavno, odem u APR i privremeno stopiram status samostalnog preduzetnika na godinu dana, sve po zakonu. Deponujem svoju taksi dozvolu i krovnu oznaku u sekretarijat za saobraćaj i lepo nastavim kao "civil" da radim, samo bez firme na krovu! S obzirom da u tom slučaju više ne bi imao poreske i druge obaveze, mogao bi i da budem jeftinji! I kakve šanse bi tada Cargo imao protiv sistema kao što je Pink taksi, Luks, Beo, Beogradaki, Žuti, Jandeks i dr? U početku bi imali malo problema zbog toga što na krovu nema firme, ali brzo bi se na to stranke navikle, samo da im bude jeftinije! Država i Grad bi ostali bez 7000 poreza ali bi dobili 20 hiljada koje kakvih vozača u prevozu putnika i to sve na crno, divota! Isto važi i za ostale gradove! Umesto 17 hiljada taksista, poreskih obveznika, eto jedno 30 hiljada majstora profesionalaca! Samo napred, majstore!

Ja samo zelim da cujem od taksista cime to njih CarGo ugrozava? Konkurencija?

Evo od taksiste! Imaš moj komentar gore, ali nema veze. Stvar je vrlo prosta. Ako dozvole Cargo da posluje tako kako posluje, sa vozačima amaterima, to će za par meseci da čine svi ostali! Ljudi, nije CarGo jedini! Takvih aplikacija ima na desetine. Takodje postoje taksi udruženja, koja bi momentalno svoja udruženja preorjentisala na rad po tom principu, pa nema CarGo ekskluzivno pravo da samo oni tako rade! U svetu su se već pojavile aplikacije za pozivanje automehaničara, vodoinstalatera, frizera, lekara, kurira, svega i svačega! I to, naravno, nije problem, sve dok ti ljudi nisu registrovani za tu delatnost. U ovom slučaju ti vozači CarGo nisu registrovani nigde i nikako i kako oni meni mogu da budu lojalna konkurencija? Sama firma nije registrovana za prevoz putnika, a bavi se time! Oni su u potpunosti divlji taksi, samo što su nešto malo jeftiniji, pa su vam zbog toga dragi, da su skuplji, nazivaliste bi ih ološem! I na kraju, medju vozačima CarGo imam nekoliko poznanika. Svi oni imaju neke svoje poslove, ovo rade kao dopunu svog budžeta, a ja imam preduzetničku radnju i sve obaveze koje to nosi, a to nikako nije isto! Zato se mi borimo grčevito da zaštitimo svoju profesiju, jer ako ovo dozvolimo, za par meseci ćemo imati nekoliko hiljada takvih vozača, a sumnjam i da državi odgovara da stane na stranu nekome od koga nema nikakve koristi, a na štetu nas, od kojih uberu lep prihod godišnje! Pozdrav i hvala!

Ta aplikacija nije taksi! Taksista naplaćuje vožnju po taksimetru. Limoservis nije taksi.Ti vozači su zloupotrebljeni zarad bogaćenje pojedinaca.

Toj aplikaciji niko ne zabranjuje da radi. Treba da radi u skladu sa zakonom. Taksi mafija, monopol. Smešno baš.

pravda za Car Go...

Glas za Car Go!

Samo napred,nema gasenja,puna podrska Car:go-u a posebno vozacima koji su mnogo mnogo profesionalniji od taxista

Ja samo zelim da cujem od taksista cime to njih CarGo ugrozava? Konkurencija? Ok konkurencija mu je neko i iz beotaksija ako on radi za pink taksi jel tako? Pozvao je ovog drugog a ne njega... CarGo je jeftiniji...ok ali svaki taksista ce imati za svoje radno vreme odredjeni broj voznji bez obzira da li CarGo postoji ili ne.... iz prostog razloga sto broj CarGo vozila NIKAD nece dostici broj taksi vozila i sto odredjeni sloj gradjanstva NIKAD nece koristiti CarGo iz razloga sto se voznja placa na odredjeni nacin sto nekim ljudima nece nikada biti dostupno, a uvek ce imati pare u dzepu da plate taksi... Hocu da kazem da ce uvek biti veci broj ljudi koji ce se voziti sa taksijem. Time niti bilo cime oni uopste nisu ugrozeni, to i oni znaju... inace bi sami prelazili da rade za CarGo ukoliko je toliko bolji od njih :)

koristio sam uslugu... realno mnogo je bolje od taxi-a ... dobiješ odma izracunatu cenu... sve pohvale

Čiji li ortak ima taxi službu u Bgu, pitam se...

"Verujemo da građani treba da odluče šta će dalje biti sa Car Go aplikacijom i Car Go partnerima vozačima", dodaju oni.

Vi ste Limo servis A ne taksi udruženje. Ali ova izjava mi daje za pravo da će sve da legne "kao podmazano" i da ćete nastaviti sa radom. Jer ako bi neko građane pitao to bi morao da bude referendum a ne reko mi Djura da mogu da radim. Da vidimo 300 vozača po samo 5 vožnji dnevno od po 500 dinara (A verovatno je i više jer kad vama daju 30% od 2500 i odbiju gorivo premalo im ostaje pa da svih 30 dana rade). To je za vas 225000 dinara dnevno. Mesečno oko 60000€ godišnje 720000 eura. Moja računica kaže i kad odbijete troškove ima tu dovoljno da se podmazu svi zupčanici da nigde ne škripi.

Konkurencija. Vi taksisti ne znate šta je to. Sada morate da snizite cenu, budete ljubazni i nasmejani, nenametljivi i da ne plaši mlađa devojka da se sama vozi. Naravno da postoje i takvi taksisti, ali postoje i oni koju dobacuju devojkama seljačke fazone, muvaju klinke mlađe pd njih po 30 godina..