Tojota predvodi revoluciju u auto-industriji

Ako hoćeš kvalitetan auto kupi Toyotu i kraj...

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.

Tojota, bila i ostala broj 1.

Japanac, šta drugo reći? Samo što je u navedenim segmentima Honda predvodnik. Btw...

mi nećemo biti u stanju da pravimo ovakve automobile...
zašto se sada odmah ne fokusiramo na proizvodnju stanica....sigurno nije komplikovano kao motori a tržište će biti gladno....nije samo tu proizvodnja...delovi, servis.....

Pricamo o novim tehnologijama a dodjes u Toyota-centar da promenis plocice oni ti stave neki falš koji skripi kao da vozis sleper i traju taman do prvog sledeceg redovnog servisa.Pamet u glavu ljudi,u Srbiji smo.

Prava lavovska borba, istraživanje, objavljivanje pa i sprovođenje u realnost, sve na štetu fosilmih goriva i njihovih proizvođača... prosto da ne poveruješ.

ekoloska buducnost bez zagadjenja je tu samo je treba zgrabiti, ili u protivnom kraj

Malo sam se ranije dotakao ove teme i, koliko je meni poznato, skoro svi komentari su netačni. Poslednji problem koji je postojao u vezi sa primenom ove tehnologije nije motor ili zapaljivost, već skladištenje vodonika. Najmanji je hemijski element i provlači se svuda. Otkrićem grafena otvorila su se vrata ka rešavanju tog problema. Sumnjam da postoje interesi i uslovi da se ta tehnologija pionirski primenjuje u Srbiji. Znaš kad bi sredio papire u Opštini ;-).
Druga stvar je da se vodonik dominantno dobija iz prirodnog gasa, pa tek onda elektrolizom ili nekim drugim procesom.
Treće (polu-šala): vodonik je ubedljivo najrasprostranjeniji element u svemiru. Možda Japanci nešto znaju i o tome ;-)

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (shabby, 20. septembar 2015 11:43)

A ti jos verujes da se kola prave d ane zagadjuju okolinu? :)
Sve s eovo radi zbog zarade. Moras d akupis nova, skuplja kola, umesto starih koja ne zadovoljavaju tamo neki uslov za CO2. Nece da namontiraju neki preciscac na stara kola i da zavrse posao.

Al je vama ispran mozak.

Jos kada ne bi Mirai izgledao onako prokleto ruzno, z...bao je i P(J)uke!

stvarno ne razumem sta je Toyoti problem da napravi nesto sto iole pristojnije izgleda?

Biće interesantno videti kako će Toyota da kontroliše zapaljivost vodonika, koji je jedan od najzapaljivijih gasova. Vodonik se pali u opsegu od 4-70% dok se benzin pali u opsegu od 1.4-7.6%. Naravno, ostatak do 100% je vazduh.

Lepo ali jos uvek ima ogromne rezerve koju nisu iskoristili kod hibrida tu mislim prvenstveno na vecu avtonomiju voznje na struju sa definitivno vecim dometom, plus voznja sa gorivom sa 50% manjom potrosnjom. Tako, da mi ovo sada zvuci, da ce biti vise nedoradjeno. U 2050 bi trebali vec da letimo, a ne da jos uvek pricamo o gumama, dolivanju goriva i cekanje da se avto puni na struju sat vremena, da prodje 400 km.

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.
(shabby, 20. septembar 2015 11:43)

Ako motor na vodonik zagađuje 0% posto, a proizvodnja i sagorevanje vodonika zagađuje značajno (recimo, 20%, 30% ili +) manje nego proizvodnja i sagorevanje fosilnih goriva, i dalje smo na dobitku i treba preći na vodonik. Nikakva proizvodnja nijednog vida energije, pa tako ni vodonika, nikad ne može biti sa 0% zagađenja.

Naravno, pitanje se postavlja ko, na koji način, i po kojoj ceni će proizvesti i distribuirati sav taj silni vodonik. Lično ne znam način na koji se mogu relativno jeftino i bezbedno proizvesti tako velike količine vodonika, ali:

1. Ja nisam hemičar.

2. Ne verujem da su japanski i drugi inženjeri koji se bave razvojem motora na vodonik potpuno prevideli problem i da će zato jednog dana doći u situaciju da se pitaju "super, napravili smo motor koji lepo radi, ali gde ćemo sad naći dovoljno vodonika za njega?!"

I ne, ne verujem da postoji neka zavera da se problem zabašuri i zanemari. Iz prostog razloga što svako ko vidi taj budući auto na vodonik prvo će se pitati gde će naći vodonik.

To je čuveni problem kokoške i jajeta: šta dolazi prvo? U ovom slučaju, proizvođači će morati da tržištu ponude ISTVREMENO i auto na vodonik i odgovarajuću infrastrukturu, odnosno solidno razvijenu mrežu pumpi gde će ljudi moći da kupe vodonik.

@ shabby, 20. septembar 2015 11:43
vodonik se dobija elektrolizom vode. znaci solarna ćelija koja je priključena ba elektrode ....posle toga samo jak kompresor...

Mirai-buducnost.

Još jedna bomba pod zadnjicu. Neka hvala, meni su električna zakon. Ko kaže da su baterije loše. Današnje su bolje duplo od onih prije 5 god.

Zar nije Tesla zapocela revoluciju mnogo ranije od ovoga...

Mogu i raketu napraviti,ali džaba kad im je dizajn ispod svake kritike.

Jos kada ne bi Mirai izgledao onako prokleto ruzno, z...bao je i P(J)uke!

stvarno ne razumem sta je Toyoti problem da napravi nesto sto iole pristojnije izgleda?

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (shabby, 20. septembar 2015 11:43)

A ti jos verujes da se kola prave d ane zagadjuju okolinu? :)
Sve s eovo radi zbog zarade. Moras d akupis nova, skuplja kola, umesto starih koja ne zadovoljavaju tamo neki uslov za CO2. Nece da namontiraju neki preciscac na stara kola i da zavrse posao.

Al je vama ispran mozak.

Japanac, šta drugo reći? Samo što je u navedenim segmentima Honda predvodnik. Btw...

Lepo ali jos uvek ima ogromne rezerve koju nisu iskoristili kod hibrida tu mislim prvenstveno na vecu avtonomiju voznje na struju sa definitivno vecim dometom, plus voznja sa gorivom sa 50% manjom potrosnjom. Tako, da mi ovo sada zvuci, da ce biti vise nedoradjeno. U 2050 bi trebali vec da letimo, a ne da jos uvek pricamo o gumama, dolivanju goriva i cekanje da se avto puni na struju sat vremena, da prodje 400 km.

Biće interesantno videti kako će Toyota da kontroliše zapaljivost vodonika, koji je jedan od najzapaljivijih gasova. Vodonik se pali u opsegu od 4-70% dok se benzin pali u opsegu od 1.4-7.6%. Naravno, ostatak do 100% je vazduh.

Tojota, bila i ostala broj 1.

Ako hoćeš kvalitetan auto kupi Toyotu i kraj...

Pricamo o novim tehnologijama a dodjes u Toyota-centar da promenis plocice oni ti stave neki falš koji skripi kao da vozis sleper i traju taman do prvog sledeceg redovnog servisa.Pamet u glavu ljudi,u Srbiji smo.

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.

ekoloska buducnost bez zagadjenja je tu samo je treba zgrabiti, ili u protivnom kraj

Mogu i raketu napraviti,ali džaba kad im je dizajn ispod svake kritike.

@ shabby, 20. septembar 2015 11:43
vodonik se dobija elektrolizom vode. znaci solarna ćelija koja je priključena ba elektrode ....posle toga samo jak kompresor...

Prava lavovska borba, istraživanje, objavljivanje pa i sprovođenje u realnost, sve na štetu fosilmih goriva i njihovih proizvođača... prosto da ne poveruješ.

mi nećemo biti u stanju da pravimo ovakve automobile...
zašto se sada odmah ne fokusiramo na proizvodnju stanica....sigurno nije komplikovano kao motori a tržište će biti gladno....nije samo tu proizvodnja...delovi, servis.....

Motor kojo sagoreva vodonik zagađuje okolinu 0%, ali je moje pitanje koliko proizvodnja vodonika zagađuje? Malo se govori o tome, kao i o reciklaži hibrida.
(shabby, 20. septembar 2015 11:43)

Ako motor na vodonik zagađuje 0% posto, a proizvodnja i sagorevanje vodonika zagađuje značajno (recimo, 20%, 30% ili +) manje nego proizvodnja i sagorevanje fosilnih goriva, i dalje smo na dobitku i treba preći na vodonik. Nikakva proizvodnja nijednog vida energije, pa tako ni vodonika, nikad ne može biti sa 0% zagađenja.

Naravno, pitanje se postavlja ko, na koji način, i po kojoj ceni će proizvesti i distribuirati sav taj silni vodonik. Lično ne znam način na koji se mogu relativno jeftino i bezbedno proizvesti tako velike količine vodonika, ali:

1. Ja nisam hemičar.

2. Ne verujem da su japanski i drugi inženjeri koji se bave razvojem motora na vodonik potpuno prevideli problem i da će zato jednog dana doći u situaciju da se pitaju "super, napravili smo motor koji lepo radi, ali gde ćemo sad naći dovoljno vodonika za njega?!"

I ne, ne verujem da postoji neka zavera da se problem zabašuri i zanemari. Iz prostog razloga što svako ko vidi taj budući auto na vodonik prvo će se pitati gde će naći vodonik.

To je čuveni problem kokoške i jajeta: šta dolazi prvo? U ovom slučaju, proizvođači će morati da tržištu ponude ISTVREMENO i auto na vodonik i odgovarajuću infrastrukturu, odnosno solidno razvijenu mrežu pumpi gde će ljudi moći da kupe vodonik.

Zar nije Tesla zapocela revoluciju mnogo ranije od ovoga...

Mirai-buducnost.

Malo sam se ranije dotakao ove teme i, koliko je meni poznato, skoro svi komentari su netačni. Poslednji problem koji je postojao u vezi sa primenom ove tehnologije nije motor ili zapaljivost, već skladištenje vodonika. Najmanji je hemijski element i provlači se svuda. Otkrićem grafena otvorila su se vrata ka rešavanju tog problema. Sumnjam da postoje interesi i uslovi da se ta tehnologija pionirski primenjuje u Srbiji. Znaš kad bi sredio papire u Opštini ;-).
Druga stvar je da se vodonik dominantno dobija iz prirodnog gasa, pa tek onda elektrolizom ili nekim drugim procesom.
Treće (polu-šala): vodonik je ubedljivo najrasprostranjeniji element u svemiru. Možda Japanci nešto znaju i o tome ;-)

Još jedna bomba pod zadnjicu. Neka hvala, meni su električna zakon. Ko kaže da su baterije loše. Današnje su bolje duplo od onih prije 5 god.