Da li će u budućnosti samo jedan opoziv baterija finansijski uništiti auto-kompaniju?

Scenario bi izgledao ovako: neispravan deo baterije, ponekad opasan, primorava proizvođača da opozove hiljade vozila. Troškovi takvih opoziva mogu biti ogromni.

Na sreću, baterije su retko neispravne. Međutim, čak i mala stopa kvarova ili problemi povezani sa dizajnom baterije mogli bi da koštaju proizvođače milijarde evra u troškovima opoziva do 2030. godine.

Prema nedavnoj studiji nemačke konsultantske kompanije Kemeny Boehme Consultants, trenutno je oko 150.000 električnih automobila pogođeno opozivima, ali se očekuje da će taj broj značajno porasti do 2030, kako se tržište električnih automobila bude širilo.

• BYD krši ljudska prava? Neće da otkrije odakle mu kobalt za baterije
• Veliki tehnološki napredak: U Nemačkoj će se proizvoditi "čisti" litijum
• Kinezi koracima od sedam milja: Chery predstavio auto sa "solid state" baterijama FOTO
• Amerikanci uzvraćaju udarac: Imamo bateriju sa rekordnom brzinom punjenja

"Pretpostavljamo da će sa trenutnom tehnologijom baterija oko 0,5 do 1,0 procenat svih električnih vozila imati probleme sa kvarovima ili bezbednosne probleme u vezi sa baterijama", navodi se u studiji.

Iako je to mali procenat, već bi bio dovoljan da izazove veliku štetu. Takvi opozivi bi proizvođače mogli koštati milijarde evra.

Na osnovu 150.000 opoziva povezanih sa baterijama, studija procenjuje trošak od 2,4 milijarde evra, bez uključivanja dodatnih troškova kao što su troškovi ugradnje i demontaže, odlaganje, reciklaža...

Proizvođača koji bi se suočio sa ovim problemom, takvi opozivi bi skupo koštali, a nekoliko ovakvih epizoda moglo bi ga odvesti u finansijski kolaps.