Milioni opoziva zbog sistema koji bi trebalo da poveća bezbednost

Kamere za vožnju unazad danas su standardna oprema na većini novih automobila, ali u SAD su postale i jedan od najčešćih razloga za opozive vozila.

Prema analizi podataka američke agencije NHTSA, od kada su postale obavezne pre osam godina, zbog problema sa ovim sistemima opozvano je oko 21 milion automobila, a zajedno sa drugim vozilima brojka se približava 28 miliona, piše CarScoops.

Samo tokom prošle godine opozvano je gotovo šest miliona vozila zbog kvarova povezanih sa kamerama za vožnju unazad.

Vozači su prijavljivali različite probleme – od crnog ekrana pri ubacivanju u rikverc do prikazivanja zastarele slike umesto stvarnog stanja iza vozila.

Ford

Među najvećim opozivima ove godine našao se Ford, koji je u martu povukao 1,7 miliona vozila kroz dve servisne akcije.

Jedan problem odnosio se na obrnuto prikazanu sliku kamere, dok je drugi mogao da izazove gašenje infotejnment ekrana.

Honda je u maju opozvala skoro 60.000 električnih vozila zbog mogućeg prodora vode ili prljavštine u sistem kamere.

Stručnjaci ističu da kamera najčešće nije uzrok problema. Da bi slika stigla do ekrana, moraju besprekorno da rade kamera, instalacija, procesori, softver i displej.

Svaka dodatna komponenta povećava mogućnost kvara.

Istraživanja kompanije J.D. Power pokazuju da su kamere za vožnju unazad među deset najproblematičnijih funkcija u automobilima još od 2022. godine, dok infotejnment sistemi i dalje predstavljaju najveći izvor tehničkih problema.

Uprkos tome, stručnjaci naglašavaju da kamere značajno povećavaju bezbednost jer omogućavaju vozačima da uoče decu, bicikle i niske prepreke koje se ne vide u retrovizorima.

Zbog toga je posebno važno da proizvođači dodatno unaprede pouzdanost ove tehnologije, naročito sada kada pojedini novi modeli, kao što su Polestar 4 i budući Jaguar Type 01, nemaju klasično zadnje staklo i u velikoj meri se oslanjaju upravo na kamere.