Kako nas savremeni automobili "špijuniraju" – i to više i ne kriju

Savremeni automobili više liče na računar nego na klasično vozilo – prepuni su softvera, senzora, kamera i stalno povezani na internet. To znači da proizvođači prikupljaju ogromne količine podataka o vozačima, često mnogo više nego što pretpostavljamo.

Neka od najpoznatijih imena industrije otvoreno priznaju da prate navike svojih kupaca. BMW, na primer, ima podatke iz više od 10 miliona vozila i koristi ih da analizira ponašanje korisnika u infotainment sistemu.

BMW

Ford ide još dalje – u njegovim pravilima privatnosti stoji da vozilo može slati informacije o brzini, kočenju, upravljanju, preciznoj lokaciji, pa čak i snimke sa kamera.

Deo podataka koristi se za razvoj, ali i za zaštitu interesa kompanije, uključujući i potencijalno praćenje vozila u slučaju neizmirenih obaveza, piše Motor1.

Hyundai

Hyundai takođe prikuplja geolokaciju, podatke o vožnji i čak biometrijske informacije kroz svoj Bluelink sistem.

Svi ovi podaci proizvođačima otkrivaju kako vozite, šta podešavate u automobilu, koje opcije koristite, a koje ne – što im omogućava da prilagođavaju svoje modele, ali i da uvode nove načine naplate kroz dodatne usluge i funkcije.

• Svaki četvrti vozač ne zna čemu služe moderni sistemi u automobilima – i to je opasno

Današnji automobili tako postaju uređaji za nadzor koji mogu beležiti stotine gigabajta podataka dnevno, čega vozači često nisu ni svesni.

Tehnologija koja je trebalo da poveća komfor i bezbednost istovremeno je otvorila vrata jednom od najinvazivnijih oblika praćenja do sada.