Kako uštedeti: Nissan otkrio čak 1.600 načina da smanji troškove proizvodnje!

Smanjenje troškova postalo je glavni prioritet u Nissanu, a kompanija ga ne tretira kao manje prilagođavanje.

Ne samo da zatvara nekoliko svojih fabrika širom sveta i smanjuje proizvodnju u drugima, već je okupila i tim od 3.000 zaposlenih fokusiranih isključivo na pronalaženje načina da smanji troškove u svojim modelima.

Za tri meseca generisano je 4.000 ideja, od kojih je oko 1.600 već ocenjeno kao izvodljivo.

Nissan

Na čelu novog tima nalazi se Tacuzo Tomita, kojeg mediji nazivaju "car smanjenja troškova".

Jedna od prvih meta bili su nasloni za glavu. Prema Tomiti, delovi za njih trenutno se skladište u magacinu dobavljača, zauzimajući prostor veličine približno dva teniska terena.

Nissan

Svakog dana, zaposleni moraju da pređu i do 30.000 koraka kako bi ih preuzeli. Ako Nissan smanji raznovrsnost naslona za glavu koje nudi, mogao bi da prepolovi potreban prostor.

Smanjivanje viškova u dizajnu

Mere uštede tu se ne zaustavljaju. Nissanovi farovi trenutno projektuju širi snop od industrijskog standarda.

Sužavanjem snopa i prelaskom na farove niže specifikacije, kompanija veruje da može da eliminiše mnoge posebne delove koje koristi i da pređe na standardizovane komponente koje već koriste drugi proizvođači.

Nissan

Takođe, Nissan je utvrdio da boje koje koristi za tkanine sedišta imaju otpornost na bleđenje od sunca, ali kako stakla u aktuelnim modelima već blokiraju UV zrake, moguće je preći na jeftinije boje.

Nissan

Ostali planovi fokusirani su na način na koji delovi stižu do vozila. Auto News prenosi da Nissan može započeti predmontažu određenih komponenti pre slanja u fabrike, čime bi smanjio logističke troškove.

Nabavka je takođe pod lupom, sa mogućim prelaskom na kineske dobavljače koji nude niže cene.

Bez prečica za kupce, poručuje Nissan

Tomita kaže da Nissan donosi mere uštede u saradnji sa dobavljačima. Sve sugestije koje bi mogle uticati na delove ili sadržaje namenjene kupcima pažljivo se razmatraju pre odobravanja, pri čemu Tomita insistira da Nissan ne planira da "osiromaši" modele.

• Nova Nissan Micra na ulicama! Mnogo toga pozajmljuje od francuskog brata
• Nissan ugasio legendu: GT-R odlazi u istoriju, ali naslednik već stiže! FOTO/VIDEO
• Novi Nissan model redefiniše kei automobile

Prema njegovim rečima, troškovi i kompleksnost delova izmakli su kontroli dok je kompanija jurila veće obime i nudila širok spektar specifikacija za sve niše.

"Napravili smo previše varijacija cena i previše Nissan-specifičnih specifikacija", kaže on.

"I u svakom segmentu, svaka divizija je imala sopstvene standarde i procese. Sada, u ovom brzom okruženju, nismo mogli da donosimo brze odluke. To je najveći izazov sa kojim se Nissan suočava."

Ni električni modeli nisu pošteđeni

Stezanje kaiša odnosi se i na Nissanovu električnu gamu.

Nissan

Kompanija je u četvrtak potvrdila da će Ariya biti povučena iz ponude posle 2025. godine, što je deo šire revizije strategije proizvoda, dok Nissan pokušava da restrukturira ponudu radi efikasnosti i profitabilnosti – pre nego što bude prekasno za ovog posrnulog proizvođača.