Nemački policajci u električnim automobilima: Gube vreme na punjačima, dok kriminalci beže

U saveznoj pokrajini Baden-Virtemberg policija bi trebalo da lovi kriminalce na klimatski neutralan način – koristeći električna vozila.

Međutim, prema tvrdnjama Nemačkog policijskog sindikata, ta vozila prečesto ostaju bez struje.

Ugrožena bezbednost građana?

Da li električni patrolni automobili ugrožavaju bezbednost građana?

Ili je još veći problem to što više vremena provode na punjačima nego na terenu?

Oštre kritike

Najveći problem je nova flota električnih vozila, koju je uveo pokrajinski ministar unutrašnjih poslova Tomas Strobl (CDU).

Kada su prošlog jula predstavljeni, reklamirani su kao "investicija u bezbednost i zaštitu klime".

Policija trenutno koristi 136 primeraka modela Audi Q4 e-tron 45 Quattro u policijskim stanicama širom pokrajine.

Profimedia/Arne Dedert/dpa

Međutim, prema rečima Ralfa Kusterera, predsednika Nemačkog policijskog sindikata, stvarnost je daleko od idealne:

"Dešava se da se vozila tokom cele noći pune u stanici, a da im baterija već tokom dnevne smene ostane bez struje."

Rezultat? Policijske intervencije moraju se prekinuti, a policajci provode više vremena na punjačima nego u poteri za kriminalcima, piše Bild.

Ministarstvo: Ako je auto na punjaču, policajci mogu koristiti mobilne telefone

List je došao i do odgovora pokrajinskog Ministarstva unutrašnjih poslova na upit Julije Gol, poslanice Slobodarske demokratske partije (FDP) u parlamentu Baden-Virtemberga. Ministarstvo navodi:

"Kada su policijska vozila na punjačima, službenici mogu koristiti svoje službene mobilne telefone za istraživanje ili administrativne zadatke."

• Policijski superauto, pa još na struju FOTO
• Američki policajci nisu oduševljeni Teslama: Gde da se sakrijemo kada pripucaju na nas?

Sindikalista Kusterer je oštro kritikovao ovakav stav:

"U realnosti, dok dva policajca sede u vozilu, putem radijske veze slušaju kako njihove kolege traže pomoć, a oni su zaglavljeni na punjaču!"

Još jedan problem: Nema zvanične statistike

Još jedan veliki problem je što ne postoje zvanični podaci o tome koliko je puta prazna baterija sprečila policiju da obavi intervenciju.

Ministarstvo je potvrdilo da takvi podaci ne postoje, iako se od policajaca očekuje da prijave kada im vozilo ostane s premalo baterije za nastavak rada.