Kako se pripremiti za tehnički pregled i izbeći dodatne troškove

Ovaj obavezni postupak, koji je preduslov za registraciju automobila, često zna da donese nepredviđene troškove i stres.

U poslednje vreme sve je više izmena u propisima, kao i strožih pravila prilikom pregleda, što znači da je dobra priprema važnija nego ikada ranije. U nastavku saznajte šta sve treba da proverite, koliko novca da planirate i kako da budete sigurni da ćete tehnički pregled proći iz prve – bez dodatnih izdataka.

Stroža kontrola i nove obaveze

Poslednjih godina u Srbiji su uvedene brojne izmene u načinu sprovođenja tehničkog pregleda. Najvažnija promena odnosi se na obavezu video-nadzora, koji beleži ceo proces pregleda vozila – od dolaska na stanicu do završetka kontrole. Ovo je uvedeno kako bi se izbegle eventualne nepravilnosti i kako bi proces bio transparentan.

Zbog toga više nije moguće "progurati" vozilo koje ne ispunjava sve tehničke zahteve. Svaka stanica mora biti akreditovana i povezati svoj softver sa bazom Ministarstva unutrašnjih poslova, a podaci o svakom vozilu se automatski čuvaju. Zbog strožih pravila, preporučuje se da se tehnički pregled ne ostavlja za poslednji dan registracije.

Koliko zaista košta tehnički pregled

Cena tehničkog pregleda za putnička vozila kreće se između 5.000 i 7.000 dinara, u zavisnosti od lokacije i stanice. U ovu cenu nije uključeno osiguranje, registracija, porez, kao ni taksa za korišćenje javnih puteva.

Takođe, ako se ispostavi da vozilo nije ispravno, sledi dodatni trošak za popravke, a zatim i ponovni pregled, koji se obično naplaćuje 50% od početne cene.

Poseban problem mogu biti vozila sa vidljivim oštećenjima karoserije, neispravnim kočnicama, izduvnim sistemom ili osvetljenjem. U tom slučaju tehničar ima pravo da odbije vozilo, a vi ste u obavezi da otklonite kvar i vratite se na kontrolu.

Sve češće se dešava i da vozači padaju  zbog preinaka na vozilu koje nisu upisane u saobraćajnu dozvolu – kao što su zatamnjena stakla, felne van standarda ili dodatni svetlosni uređaji.

Šta se sve proverava prilikom tehničkog pregleda

Tehnički pregled obuhvata temeljnu proveru svih vitalnih sistema na vozilu. Prvenstveno se proverava:

• Kočioni sistem – ispravnost diskova, doboša, ručne kočnice
• Upravljački mehanizam i ogibljenje – stanje letvi volana, zglobova i amortizera
• Pneumatici – minimalna dubina šare, vidljiva oštećenja ili deformacije
• Svetlosna signalizacija – ispravnost svih sijalica i pravilno podešena visina farova
• Emisija izduvnih gasova – posebno kod starijih vozila koja nemaju katalizator
• Stanje karoserije – tragovi korozije, oštećenja šasije ili pragova
• Stakla, retrovizori, brisači i oprema – da li su svi delovi funkcionalni i u skladu sa propisima

Pored toga, proverava se posedovanje obavezne opreme: sigurnosni trougao, reflektujući prsluk, rezervna sijalica, komplet prve pomoći i ispravan rezervni točak ili sredstvo za krpljenje.

Priprema vozila pre odlaska na stanicu

Da biste izbegli neprijatna iznenađenja, preporučuje se da sami proverite vozilo ili odvedete auto kod mehaničara pre tehničkog pregleda. U servisu mogu da urade mini pregled, često po simboličnoj ceni, i da vam ukažu na potencijalne probleme.

Posebnu pažnju obratite na svetla, gume, brisače i stanje stakla – jer su to najčešći razlozi zbog kojih vozila „padaju“ na pregledu. Takođe, proverite da li je ispravna registraciona tablica i da li su svi podaci čitljivi.

Ako koristite gasni uređaj (TNG ili CNG), ne zaboravite da overa boce mora biti uredno sprovedena i upisana u saobraćajnu dozvolu.

Neophodno je poneti i svu potrebnu dokumentaciju: ličnu kartu, saobraćajnu dozvolu, stari zapisnik o tehničkom (ako postoji), dokaz o osiguranju (ako je već uplaćeno), i dokaz o vlasništvu nad vozilom ako registraciju obavlja neko drugo lice.

Najčešće greške koje vas mogu koštati dodatnog pregleda

Jedna od čestih grešaka je dolazak na pregled sa polupraznim rezervoarom kod vozila na gas – jer se tada sistem ne može ispravno testirati.

Drugi čest razlog odbijanja je prisustvo nelegalno zatamnjenih stakala ili LED svetala koja nisu fabrička.

Treći, možda i najbanalniji razlog, jesu potrošene metlice brisača koje ostavljaju tragove na vetrobranu. Sve ove stavke deluju sitno, ali ako ih ne proverite na vreme, tehnički pregled će vam biti odbijen, a vi ćete izgubiti novac i vreme.

Još jedan koristan savet jeste da ne obavljate tehnički pregled u žurbi. Stanice krajem meseca ili neposredno pre isteka registracije budu preopterećene, a pritisak može dovesti do nepažnje ili zaboravljene stavke.

Da li cena utiče na izbor stanice?

Kada se bira gde obaviti tehnički pregled, cena svakako igra ulogu, posebno za vozače koji vode računa o svakom dinaru. Iako je većina stanica u Srbiji uskladila cene sa minimalnim zakonskim zahtevima, i dalje postoje razlike u zavisnosti od grada, opremljenosti stanice i dodatnih usluga koje nude.

Kada se pominje tehnički pregled cena, prosečan iznos za putničko vozilo kreće se između 5.000 i 7.000 dinara, ali u praksi mnogi vozači biraju lokaciju ne samo po ceni već i po pouzdanosti, brzini obrade i ljubaznosti osoblja.

Neke stanice nude i dodatne usluge, kao što su podsećanje na datum registracije, mogućnost zakazivanja online i servise u blizini za brze popravke.

Dakle, iako niža cena može biti privlačna, iskustvo pokazuje da mnogi vozači više cene sigurnost da će sve proći bez komplikacija – čak i po nešto višoj ceni.

Isplati li se tehnička priprema?

Iako neki vozači pokušavaju da prođu tehnički "na sreću", praksa pokazuje da je isplativije uložiti u pripremu vozila. Trošak jedne provere u servisu, zamena sijalica, podešavanje farova ili nove metlice brisača je mnogo manji od duplog tehničkog i nervoze zbog odbijanja.

Takođe, pravilno pripremljeno vozilo znači i veću bezbednost vas i drugih učesnika u saobraćaju.

U vremenu kada su kontrole strože, a sistem digitalizovan, šanse za tolerisanje kvarova su sve manje. Tehnički pregled više nije samo administrativna obaveza – to je deo ozbiljnog sistema kontrole bezbednosti na putevima.