Više cene parkiranja u zonama u BG

Kakva bruka... Ovo je klasični primjer lopovluka i bezobrazluka jedne mafijaške organizacije... Ljudi bez ikakvog povećanog troška, povećavaju cijenu parkiranja u gradu. Da niste pokrpili rupe po parking mjestima ili možda malo prefarbali linije pa vam zafalilo para? Sramota, sramota... trebalo bi da se neko pozabavi malo tim gdje ide novac koji se uplati ovoj organizaciji...

a cime pravdaju to poskupljenje osim recenicom da nije poskupelo 2 godine? Ne razumem koje su to njihove investicije i troškovi da bi uopšte podizali cenu. Prostom računicom po jednom parking mestu u crvenij zoni oni godišnje zarade čistih minimum 2000 eura! Eeej, bre, pa za te pare, koji oni naplate za iznajmljivanje 10m2 "uokvirenog" asfalta ulice, ima da se iznajmi skoro pa garsonjera na Karaburmi na godinu dana! Pomnožite to sa brojem svih parking mesta po zonama (koje su uzgred proširene do imbecilnosti, pa očekujem da će tim tempom već dogodine i Mirijevo da zoniraju). Sa druge strane ako se nešto naplaćuje mora da se preuzme i neka odgovornost, ali kod nas to ne važi... Npr kada vam u javnoj garaži ukradu auto ili ga obiju,oštete i sl., oni za to ne odgovaraju, dok na primer u ozbiljnim državama takvu štetu nadoknađuje onaj ko vam izdaje parking mesto u garaži... Eeee Srbijo, lopovska državo!!!

kao razlog za poskupljenje, navodi se posupljenje zute i zelene farbe, kojom moraju da se farbaju nove povrsine za parkiranje

@Andjela
Slazem se sa tobom, ali samo delimicno. Lepo si rekla, u razvijenim gradovima koji imaju metro. To je kljucna stvar, Beograd niti ima metro niti ima kvalitetan ni pouzdan gradski prevoz, tako da je vecini ljudi koji moraju u centar najsigurnija i najkomfornija varijanta sopstveni auto. Dakle, prvo regulisati gradski prevoz, a onda dizati cene parkinga u centru.

Razlog vise za izbegavanje centra grada...

Uvek me je zanimalo koliko košta kada bašte kafiČa zauzmu dva, tri parking mesta u ,recimo, zelenoj zoni? Kako se obračunava vlasniku kafiČa? Po dnevnoj karti (1.870,00 dinara), ili po satu zelene zone. Da li grad može da napravi neku radnu grupu, ili neku komisiju da "popiše" koliko je parking mesta zauzeto baštama u svim zonama? Kako nekom može da padne napamet da umesto parking mesta, kojih je malo, nekom daje gradsku infrastrukturu za obavljenj privatne delatnosti? Trebalo bi malo da se istraže ove radnje na relaciji grad-kafiČari, u vezi sa parking mestima, ko tu "skida kajmak", da ne ispadne da gradjani, kada plate sat u nekoj od zona, ne daju dinar solidarnosti za "pokrivanje" malverzacija i "kraduckanja".

@CarlosNS Problem je u tome što se češće rotiranje vozila postiže vremenskim ograničenjem (koje već postoji), a ne cenama (koje su već visoke).

Pa jeste, podela grada na zone ima svojih prednosti, generalno nekakva logika iza naplate, pa čak i poskupljenja postoji. Zato to parking servis i radi. E sad, što će s neba da im padne još koja gomila EKSTRA para za NIKAKAV trud, uveren sam, pojedoše se od brige i sami...

@Andjela

Sve je to lepu u Jevropu, ali mi nismo ni blizu njih. Meni se smuci zivot svaki put kada udjem u autobus, a dok ga docekam, vec kasnim tamo gde sam krenuo.

Beograd i dalje ima jeftin parking u centru grada. Ideja visih
cena parkiranja u centru jeste da se stanovnici nateraju da ne
dolaze vozilima, vec da koriste javni saobracaj

U razvijenim gradovima koji imaju metro i nemaju problem sa
gradskim saobracajem, to funkcionise besprekorno.

Samo ako vam je bas neophodno, dakle u retkim slucajevima,
idete automobilom u centar.

Vecina stanovnistva koristi gradski saobracaj, ili bicikle...

Mi nemamo razvijenu kulturu voznje bicikala, sto je steta.

Zoniranje i cena parkiranja apsolutno služe svrsi: rasteretiti centar grada od automobila a da opet kome baš treba ponekad može da nađe parking mesto.
Eto ja na primer u centar idem kolima samo u slučaju više sile.

Nije mi jasno zasto se ljudi iz BG toliko zale. U Novom Sadu je cena 55 din. u crvenoj i 45 din. u plavoj zoni, s tim da ko ostaje manje od 15 minuta ne mora da plati parking. Ja licno mislim da je to odlicno, zato da ne bi neko nasadio auto u centru grada i ostao ceo dan, a neko ko treba da svrati do banke ili opstine na 5 minuta nema gde da parkira. U centru grada automobili treba brzo da se rotiraju i niko ne bi trebao da ostaje predugo i zauzima ostalima mesto.

povecamo cenu gsp-a pa posle parkinga i tako u krug .....

troskovi prevoza busom ili kolima su trenutno isti/slicni ( ukoliko se ne vozim sam )
jedino je ostao parking kao mogucnost demotivacije za koriscenje vozila ...
mada bi bilo dobro prekontorlisati sva privatna rezervisana invalidska mesta posto ima puno zloupotreba ( nemojte me poglresno shvatiti mislim da bi invalidima trebalo obezbediti jos parking mesta )
a cena od 450 din za mesecno parkiranje mi nije jasna ... ako neko nije obezbedio parking za svoje vozilo ( kupio ili najam mesta ) zasto ne bi placao kao i svi ostali ili nesto nizu cenu ( dnevna x 20dana ) "tvoje vozilo tvoja odovornost " .
(

Cene su smesn niske, treba staviti da bude 100 dinara, 1h, nikad bre, ali nikad nigde ne mogu da se parkiram. U garazama je 85 din, 1h, valjda na ulici treba da bude vise, ne izlazite uzbrdo iz smrdljive garaze 5 minuta.

Jos samo da dodam za Ns, ih 15 minuta tolerancije se racuna samo za prvi sat. Kad istekne prvi sat tih 15 minuta se ne racuna jer je to "poklon" koji vazi samo za prvi sat parkiranja, razgovarao sam sa covekom iz parking servisa i bas mi je pricao da se ljudi bune kad vide kaznu vadeci se na tih famoznih 15 minuta. Godisnje karte su otrov skupe i malo kome se isplati, stanarske su jeftine da kazem s obzirom da se veci deo vremena provede u toj zoni. A sto se tice dizanja cene sata prvo obezbedite normalnu infrastrukturu a ne da placam kiriju majstorima cameci zbog centriranja trapa i sredjivanja optike vozila. Nasi uzimaju od sveta samo ono sto njihovim dzepovima odgovara a da srede malo zemlju to ne bi uradili makar im odsekli onu stvar, sramota gde nam deca zive pa nismo Haiti ili Nigerija.

Poskupelo je parking mesto u garazama za preko 50% ali to niko ne objavljuje

Cene su smesn niske, treba staviti da bude 100 dinara, 1h, nikad bre, ali nikad nigde ne mogu da se parkiram. U garazama je 85 din, 1h, valjda na ulici treba da bude vise, ne izlazite uzbrdo iz smrdljive garaze 5 minuta.

Beograd i dalje ima jeftin parking u centru grada. Ideja visih
cena parkiranja u centru jeste da se stanovnici nateraju da ne
dolaze vozilima, vec da koriste javni saobracaj

U razvijenim gradovima koji imaju metro i nemaju problem sa
gradskim saobracajem, to funkcionise besprekorno.

Samo ako vam je bas neophodno, dakle u retkim slucajevima,
idete automobilom u centar.

Vecina stanovnistva koristi gradski saobracaj, ili bicikle...

Mi nemamo razvijenu kulturu voznje bicikala, sto je steta.

Zoniranje i cena parkiranja apsolutno služe svrsi: rasteretiti centar grada od automobila a da opet kome baš treba ponekad može da nađe parking mesto.
Eto ja na primer u centar idem kolima samo u slučaju više sile.

Nije mi jasno zasto se ljudi iz BG toliko zale. U Novom Sadu je cena 55 din. u crvenoj i 45 din. u plavoj zoni, s tim da ko ostaje manje od 15 minuta ne mora da plati parking. Ja licno mislim da je to odlicno, zato da ne bi neko nasadio auto u centru grada i ostao ceo dan, a neko ko treba da svrati do banke ili opstine na 5 minuta nema gde da parkira. U centru grada automobili treba brzo da se rotiraju i niko ne bi trebao da ostaje predugo i zauzima ostalima mesto.

povecamo cenu gsp-a pa posle parkinga i tako u krug .....

troskovi prevoza busom ili kolima su trenutno isti/slicni ( ukoliko se ne vozim sam )
jedino je ostao parking kao mogucnost demotivacije za koriscenje vozila ...
mada bi bilo dobro prekontorlisati sva privatna rezervisana invalidska mesta posto ima puno zloupotreba ( nemojte me poglresno shvatiti mislim da bi invalidima trebalo obezbediti jos parking mesta )
a cena od 450 din za mesecno parkiranje mi nije jasna ... ako neko nije obezbedio parking za svoje vozilo ( kupio ili najam mesta ) zasto ne bi placao kao i svi ostali ili nesto nizu cenu ( dnevna x 20dana ) "tvoje vozilo tvoja odovornost " .
(

Razlog vise za izbegavanje centra grada...

Kakva bruka... Ovo je klasični primjer lopovluka i bezobrazluka jedne mafijaške organizacije... Ljudi bez ikakvog povećanog troška, povećavaju cijenu parkiranja u gradu. Da niste pokrpili rupe po parking mjestima ili možda malo prefarbali linije pa vam zafalilo para? Sramota, sramota... trebalo bi da se neko pozabavi malo tim gdje ide novac koji se uplati ovoj organizaciji...

@Andjela
Slazem se sa tobom, ali samo delimicno. Lepo si rekla, u razvijenim gradovima koji imaju metro. To je kljucna stvar, Beograd niti ima metro niti ima kvalitetan ni pouzdan gradski prevoz, tako da je vecini ljudi koji moraju u centar najsigurnija i najkomfornija varijanta sopstveni auto. Dakle, prvo regulisati gradski prevoz, a onda dizati cene parkinga u centru.

Pa jeste, podela grada na zone ima svojih prednosti, generalno nekakva logika iza naplate, pa čak i poskupljenja postoji. Zato to parking servis i radi. E sad, što će s neba da im padne još koja gomila EKSTRA para za NIKAKAV trud, uveren sam, pojedoše se od brige i sami...

a cime pravdaju to poskupljenje osim recenicom da nije poskupelo 2 godine? Ne razumem koje su to njihove investicije i troškovi da bi uopšte podizali cenu. Prostom računicom po jednom parking mestu u crvenij zoni oni godišnje zarade čistih minimum 2000 eura! Eeej, bre, pa za te pare, koji oni naplate za iznajmljivanje 10m2 "uokvirenog" asfalta ulice, ima da se iznajmi skoro pa garsonjera na Karaburmi na godinu dana! Pomnožite to sa brojem svih parking mesta po zonama (koje su uzgred proširene do imbecilnosti, pa očekujem da će tim tempom već dogodine i Mirijevo da zoniraju). Sa druge strane ako se nešto naplaćuje mora da se preuzme i neka odgovornost, ali kod nas to ne važi... Npr kada vam u javnoj garaži ukradu auto ili ga obiju,oštete i sl., oni za to ne odgovaraju, dok na primer u ozbiljnim državama takvu štetu nadoknađuje onaj ko vam izdaje parking mesto u garaži... Eeee Srbijo, lopovska državo!!!

Uvek me je zanimalo koliko košta kada bašte kafiČa zauzmu dva, tri parking mesta u ,recimo, zelenoj zoni? Kako se obračunava vlasniku kafiČa? Po dnevnoj karti (1.870,00 dinara), ili po satu zelene zone. Da li grad može da napravi neku radnu grupu, ili neku komisiju da "popiše" koliko je parking mesta zauzeto baštama u svim zonama? Kako nekom može da padne napamet da umesto parking mesta, kojih je malo, nekom daje gradsku infrastrukturu za obavljenj privatne delatnosti? Trebalo bi malo da se istraže ove radnje na relaciji grad-kafiČari, u vezi sa parking mestima, ko tu "skida kajmak", da ne ispadne da gradjani, kada plate sat u nekoj od zona, ne daju dinar solidarnosti za "pokrivanje" malverzacija i "kraduckanja".

@Andjela

Sve je to lepu u Jevropu, ali mi nismo ni blizu njih. Meni se smuci zivot svaki put kada udjem u autobus, a dok ga docekam, vec kasnim tamo gde sam krenuo.

kao razlog za poskupljenje, navodi se posupljenje zute i zelene farbe, kojom moraju da se farbaju nove povrsine za parkiranje

@CarlosNS Problem je u tome što se češće rotiranje vozila postiže vremenskim ograničenjem (koje već postoji), a ne cenama (koje su već visoke).

Jos samo da dodam za Ns, ih 15 minuta tolerancije se racuna samo za prvi sat. Kad istekne prvi sat tih 15 minuta se ne racuna jer je to "poklon" koji vazi samo za prvi sat parkiranja, razgovarao sam sa covekom iz parking servisa i bas mi je pricao da se ljudi bune kad vide kaznu vadeci se na tih famoznih 15 minuta. Godisnje karte su otrov skupe i malo kome se isplati, stanarske su jeftine da kazem s obzirom da se veci deo vremena provede u toj zoni. A sto se tice dizanja cene sata prvo obezbedite normalnu infrastrukturu a ne da placam kiriju majstorima cameci zbog centriranja trapa i sredjivanja optike vozila. Nasi uzimaju od sveta samo ono sto njihovim dzepovima odgovara a da srede malo zemlju to ne bi uradili makar im odsekli onu stvar, sramota gde nam deca zive pa nismo Haiti ili Nigerija.

Poskupelo je parking mesto u garazama za preko 50% ali to niko ne objavljuje