Ford vraća još jedno legendarno ime iz prošlosti?

Komšija imao kapri, pok. ćale eskort... To su bila vremena. ?

I sta ce biti kada sve automobile podignete na stule i velike tockove, sta onda? Razumem i one koji to vole, ali, ima nas koji to ne volimo, zasto da nemamo izbor? Kao i telefoni, zar svi moraju da budu kao cigle, ajde barem nekoliko modela koji su manji, koji mogu da stanu u dzep! Sva proizvodnja svega, pocinje da se prilagodjava iskljucivo jednoj grupi ljudi, neverovatno!

Nije mi jasna tendencija brendova da izbacuju proizvode koji su jedni drugima konkurencija. Koja je poenta da imas 3-4 proizvoda iste vrste, slične cijene i malih razlika uopšteno? Samo stvaraš zabunu.

Pokojni otac je kupio Capri '77-e novi u salonu u BG. Tri primerka stigla za bivsu Jugoslaviju. Srebrni kupe 1.6. Sto bi rekli, same ulazile u kola, nije covek mogao da se odbrani. U to vreme ko je imao auto uglavnom je vozio peglice, fice, po koji Yugo i po koja Skoda.

"Kakav bre Fića, tata, danas svaka šuša daje uz devojku Fiću. Mi ćemo za našeg Milorada da tražimo Ford Capri. Prema svecu i tropar."

Meni je odmah asocijacija na Del Boya i njegov Capri Ghia...

Uvek je bio zanimljiv. Kao Datsun 280Z i 240Z.

Ne znam za taj model, definitivno sam se obradovao objavi o povratku modela Bronco, jer bih zeleo da nabavim neki manji SUV sa 2 vrata da mi slobodnim danima vuce camac sledecih 20+godina. Specifikacije motora u pocetnoj verziji su donekle prihvatljive, 7 stepena manuelni menjac vadi stvar. Ipak od retrodizajna ostali su samo okrugli farovi, kamionet je porastao i u dimenzijama i u ceni. Moracu cu nastaviti da pecam neki ocuvan Toyota 4runner s pocetka veka, jednostavno mi bolje sredjivati neki krs nego uzimati kredit da bi posedovao polufunkcionalno novo vozilo. Nazalost taj trend preovladjuje u autoindustriji, ni Jeep vozila nisu vise pravi terenci, a cena im u nebo. Danas i pecarosi i soker mame moraju kupovati ista vozila ako zele novo. Ko se seca starog Bronca zna da je to bilo idealno za kampovanje, lov, pecanje, dok su nam zene vozile minivanove. Sad samo stave masku i napisu Bronco na njoj, prakticno je to neki kineski SUV koji vise odgovara mojim bivsim suprugama nego meni. Smatram da su jedine uspesne retro price oni Dodze modeli /charger i chalenger/ i Fiiat 500 s dva vrata, ostalo je sve razocarenje za potrosace. Sta god sad Ford ozivljava, nadam se da ce obradovati ljubitelje tog modela, cudi me sto su ukidali razne tempo, escort, fusion, fokus, fieste, sve sto narod voli. Nije F150 za svakog, nadam se da su dosli do tog zakljucka. To jeste fantasticno vozilo, ali Raptor verzija prevazilazi u ceni 3/4tine vrednosti mog stana. Ford je originalno zamisljen kao “narodno” vozilo, Henry se sad prevrce u grobu jer mu naslednici prave manje vise eksluzivne automobile i poneki plastikaner kao i taj novi Bronco

Ford Capri je bio pre 45-50 g jedan od najatraktivnijih sportskih automobila, kao klinci nismo mogli da ga se nagledamo. Jedva čekam da vidim kako će izgledati novi model.

@ I sta ce biti kada sve automobile podignete na stule i velike tockove, sta onda? Razumem i one koji to vole, ali, ima nas koji to ne volimo, zasto da nemamo izbor? Kao i telefoni, zar svi moraju da budu kao cigle, ajde barem nekoliko modela koji su manji, koji mogu da stanu u dzep! Sva proizvodnja svega, pocinje da se prilagodjava iskljucivo jednoj grupi ljudi, neverovatno!
(gagit, 25. mart 2023 14:10)

Ocigledno da pripadas manjoj grupi potrosaca, kao i ja. Placam lizing na 3 proizvoda Forda, to su neki 350 dizelasi, imam jos jedan 250 odplacen. Sve je to za potrebe firme, moji zaposleni to koriste na terenu. Verovao ili ne, kao vlasnik firme vozim zardjalog japanca, meni su ford vozila nedostupna za licne potrebe, a to multifunkionalno nije za mene. Jednostavno ne nude modele za specificne potrebe kao nekada. Kako bilo, trziste je odlucilo, potrosaci traze takva vozila, nece proizvodjac da pravi nesto zbog tebe ili mene, to je realnost, izbor ti je neki V6, ili cak 3l V4, pa sredjuj limariju, jer je proizvodnja kvalitetnih vozila prestala pocetkom ovog veka. Ima se naci, samo treba traziti i uloziti vreme i novac da se kvalitetan auto sredi, od novih nema vajde osim ako ti je cena od 80k prihvatljiva

Ford je u blistavoj prilici da počini dupli smrtni greh. Jedan da u "kapri" ugura neki potentni usisivač i da zadovolji ekofašiste. S tim se ni Lanča neće provući, bez obzira na stil, dizajn i ime.
Drugi greh - da bilo kakvo vozilo povišene prohodnosti proglasi za "kapri". Pretpostavljam da Ford neće propustiti šansu da bar jednu od ovih budalaština učini. Gnusno.

"Kakav bre Fića, tata, danas svaka šuša daje uz devojku Fiću. Mi ćemo za našeg Milorada da tražimo Ford Capri. Prema svecu i tropar."
(Ljubav na seoski način (1970), 25. mart 2023 16:22)

само што Чкаља каже Форд Цапри, што се из латиничног писма не може закључити .

Ako ga naduvaju kao i sva ova moderna kola, nema smisla. Capri je laganica, jedva tona. Onaj 2.8 je i danas strava a ameri imaju tonu modifikacija za njega

Ford je u blistavoj prilici da počini dupli smrtni greh. Jedan da u "kapri" ugura neki potentni usisivač i da zadovolji ekofašiste. S tim se ni Lanča neće provući, bez obzira na stil, dizajn i ime.
Drugi greh - da bilo kakvo vozilo povišene prohodnosti proglasi za "kapri". Pretpostavljam da Ford neće propustiti šansu da bar jednu od ovih budalaština učini. Gnusno.

Nije mi jasna tendencija brendova da izbacuju proizvode koji su jedni drugima konkurencija. Koja je poenta da imas 3-4 proizvoda iste vrste, slične cijene i malih razlika uopšteno? Samo stvaraš zabunu.

Meni je odmah asocijacija na Del Boya i njegov Capri Ghia...

Ako ga naduvaju kao i sva ova moderna kola, nema smisla. Capri je laganica, jedva tona. Onaj 2.8 je i danas strava a ameri imaju tonu modifikacija za njega

"Kakav bre Fića, tata, danas svaka šuša daje uz devojku Fiću. Mi ćemo za našeg Milorada da tražimo Ford Capri. Prema svecu i tropar."
(Ljubav na seoski način (1970), 25. mart 2023 16:22)

само што Чкаља каже Форд Цапри, што се из латиничног писма не може закључити .

I sta ce biti kada sve automobile podignete na stule i velike tockove, sta onda? Razumem i one koji to vole, ali, ima nas koji to ne volimo, zasto da nemamo izbor? Kao i telefoni, zar svi moraju da budu kao cigle, ajde barem nekoliko modela koji su manji, koji mogu da stanu u dzep! Sva proizvodnja svega, pocinje da se prilagodjava iskljucivo jednoj grupi ljudi, neverovatno!

Ne znam za taj model, definitivno sam se obradovao objavi o povratku modela Bronco, jer bih zeleo da nabavim neki manji SUV sa 2 vrata da mi slobodnim danima vuce camac sledecih 20+godina. Specifikacije motora u pocetnoj verziji su donekle prihvatljive, 7 stepena manuelni menjac vadi stvar. Ipak od retrodizajna ostali su samo okrugli farovi, kamionet je porastao i u dimenzijama i u ceni. Moracu cu nastaviti da pecam neki ocuvan Toyota 4runner s pocetka veka, jednostavno mi bolje sredjivati neki krs nego uzimati kredit da bi posedovao polufunkcionalno novo vozilo. Nazalost taj trend preovladjuje u autoindustriji, ni Jeep vozila nisu vise pravi terenci, a cena im u nebo. Danas i pecarosi i soker mame moraju kupovati ista vozila ako zele novo. Ko se seca starog Bronca zna da je to bilo idealno za kampovanje, lov, pecanje, dok su nam zene vozile minivanove. Sad samo stave masku i napisu Bronco na njoj, prakticno je to neki kineski SUV koji vise odgovara mojim bivsim suprugama nego meni. Smatram da su jedine uspesne retro price oni Dodze modeli /charger i chalenger/ i Fiiat 500 s dva vrata, ostalo je sve razocarenje za potrosace. Sta god sad Ford ozivljava, nadam se da ce obradovati ljubitelje tog modela, cudi me sto su ukidali razne tempo, escort, fusion, fokus, fieste, sve sto narod voli. Nije F150 za svakog, nadam se da su dosli do tog zakljucka. To jeste fantasticno vozilo, ali Raptor verzija prevazilazi u ceni 3/4tine vrednosti mog stana. Ford je originalno zamisljen kao “narodno” vozilo, Henry se sad prevrce u grobu jer mu naslednici prave manje vise eksluzivne automobile i poneki plastikaner kao i taj novi Bronco

"Kakav bre Fića, tata, danas svaka šuša daje uz devojku Fiću. Mi ćemo za našeg Milorada da tražimo Ford Capri. Prema svecu i tropar."

@ I sta ce biti kada sve automobile podignete na stule i velike tockove, sta onda? Razumem i one koji to vole, ali, ima nas koji to ne volimo, zasto da nemamo izbor? Kao i telefoni, zar svi moraju da budu kao cigle, ajde barem nekoliko modela koji su manji, koji mogu da stanu u dzep! Sva proizvodnja svega, pocinje da se prilagodjava iskljucivo jednoj grupi ljudi, neverovatno!
(gagit, 25. mart 2023 14:10)

Ocigledno da pripadas manjoj grupi potrosaca, kao i ja. Placam lizing na 3 proizvoda Forda, to su neki 350 dizelasi, imam jos jedan 250 odplacen. Sve je to za potrebe firme, moji zaposleni to koriste na terenu. Verovao ili ne, kao vlasnik firme vozim zardjalog japanca, meni su ford vozila nedostupna za licne potrebe, a to multifunkionalno nije za mene. Jednostavno ne nude modele za specificne potrebe kao nekada. Kako bilo, trziste je odlucilo, potrosaci traze takva vozila, nece proizvodjac da pravi nesto zbog tebe ili mene, to je realnost, izbor ti je neki V6, ili cak 3l V4, pa sredjuj limariju, jer je proizvodnja kvalitetnih vozila prestala pocetkom ovog veka. Ima se naci, samo treba traziti i uloziti vreme i novac da se kvalitetan auto sredi, od novih nema vajde osim ako ti je cena od 80k prihvatljiva

Pokojni otac je kupio Capri '77-e novi u salonu u BG. Tri primerka stigla za bivsu Jugoslaviju. Srebrni kupe 1.6. Sto bi rekli, same ulazile u kola, nije covek mogao da se odbrani. U to vreme ko je imao auto uglavnom je vozio peglice, fice, po koji Yugo i po koja Skoda.

Komšija imao kapri, pok. ćale eskort... To su bila vremena. ?

Uvek je bio zanimljiv. Kao Datsun 280Z i 240Z.

Ford Capri je bio pre 45-50 g jedan od najatraktivnijih sportskih automobila, kao klinci nismo mogli da ga se nagledamo. Jedva čekam da vidim kako će izgledati novi model.