Zašto proizvođači smanjuju cene električnih vozila

Smanjuju cene jer pada prodaja, a prodaja pada jer većini ljudi EV ne odgovaraju (po svemu inferiorni u odnosu na SUS, radijus, nabavna cena, praktičnost upotrebe, ekologija, bezbednost tj. samozapaljivost baterija i samoubilačka "autonomna vožnja", radni vek itd). Kad se EV ne bi PRISILNO NAMETALA kao "jedino rešenje", nekakva "budućnost" i "neophodnost" nasiljem nepravednih "zakona", protivprirodnim "subvencijama" nametnutim od strane elektro-fašističkog lobby-ja, zabranom i progonima SUS, tada bi se EV PRIRODNO i zakonima SLOBODNOG TRŽIŠTA mogla pozicionirati, pored SUS, kao jeftina mala GRADSKA VOZILA za one koji prelaze

Hm.... da nije mozda prevelika cena ? ako uzmes u obzir da je radijus jednoga punjenja 300km a punis ga nekoliko sati pod uslovom da nadjes punjac jer sve drzave nemaju stanice za punjenje. Kako god... opet CENA

Električno vozilo (EV) možemo da uporedimo sa jednostavnim kućevnim električnim aparatom - kuvalo za kafu. Dakle platiš električni automobil skupo i ako želiš da ga prodaš kao polovno samo pitanje je kome. Naravno jer taj koji kupi takav polovni automobil neće voziti dugo zbog zastarelosti baterije i autonomnosti vozila, a još i da je menja pa KOLIKA je onda stvarna cena tih automobila? Tako i navedeno kuvalo za kafu iako je ispravno samo se baci ...

Ako je cena pala cim su ukinute subvencije, zakljucak je da su subvencije kontraproduktivne. Sto smo u slucaju nase zemlje naucili na primeru Tojote i njihovog povecanja cena tacno za nivo subvencije.

Jer ih samo lud covek kupuje !

Jednostavno, opada tražnja za električnim automobilima

... da nije naduvanih cena, kojima se pokrivaju "troškovi" istraživanja, projektovanja, zakupa resursa za nabavku akumulatora i mnogih drugih "troškova" koje autoindustrija pokušava ubrzano da naplati svakom pojedinačnom kupcu, elektromobili bi ustvari morali biti drastično jeftiniji od vozila za SuS tehnologijom... Ugradnjom elektromotora, nešto elektronike, akumulatora, elektro-mehanički posmatrano. vozilo bi moralo biti drastično jednostavnije za sklapanje, proizvodnju, a i za dalje održavanje. Međutim, to nije slučaj jer proizvođači svoje "ulaganje" ne posmatraju kao "investiciju za dalju dugoročno posmatranu zaradu", već sve to posmatraju kao "troškove"... e zato jw to sve danas tako skupo, pa i elektromobili...

tesla je smanjila da bi upali u bajdenove subvencije od 400milijardi $ za ostale le znam

Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.

Šteta velika

Srbija se treba okrenuti ugljenu, a ne struji.
Struja je opasna i to je još Edison dokazao kada je strujom ubio slona.

Zato sto jedva da iko zeli da kupuje ta ...nja. Dzabe, necete uspjeti da ih uvedete u totalnu upotrebu.

Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)

Jel moze neki info gde se mogu kupiti ti EV za bescenje? Ja sam zainteresovan za kupovinu takvog vozila ali cak ni zoe sa vecom baterijom iz 2017 godine nema ispod 15.000 evra.

Nema subvencije nema prodaje, jasno kao dan.

Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika . E tek tad možete očekivati masovniju kupovinu E automobila .

Tek nakon tog početnog procesa možete da dignete prodajnu cenu.

Stvar je jasna: i oni malobrojni kojima su se dopadala elektricna vozila, pocinju da shvataju da je to obicna prevara i pljacka. Ne pomazu ni subvencije ni reklame ni lazne informacije koje se plasiraju u sredstvima javnog informisanja.

@NeshaBG

[link]


[link]

[link]

A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.

Pozz
(Kralj, 19. mart 2023 13:49)

Kralju, zoe se prodavao bez baterije koju je kupac mesecno placao u zavisnosti od kilometraze koju prelazi. Ovi linkovi su za modele kod kojih vlasnik nije otkupio bateriju, tako da na navedenu cenu treba dodati jos 3-8 hiljada evra, u zavisnosti od godista i km. Takodje, u pitanju su modeli sa malom 22 kw baterijom. Trenutno, na mobil d, samo jedan zoe ima sa srednjom, otkupljenom baterijom da kosta ispod 11.000, sa predjenih 130.000 km. Obicno kostaju oko 13-15 hiljada na sta treba dodati troskove uvoza. Klio, 2017 god, krece cena od 6 hiljada.

Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika...
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)

Isto su pričali za prve automobile sa SUS motorom, koji su imali možda nekoliko konjskih snaga, mali domet, cena ogromna... da ne pominjem automobile sa parnom mašinom, morao si prvo da nalopataš uglja, sačekaš da voda proključa...

pre bih jednu ovakvu cicu sa slike,nego EV.
šalu na stranu ( mada i nije šala :) )
malo ljudi ima love da kupi EV.
za polovno EV vidiš cenu, pa uračunat još bateriju i šanse nema da je isplativo. to mogu da kupuju samo likovi koji baš imaju love na bacanje...

Kupis odmah Teslu y za familiju, pa vetrenjacu pa solarne panele pa baterije, sve to za stotinak hiljada eura i vozas se dzabaka

https://youtu.be/rF8QYGwOUV4

Bez komentara

Da bi se jedan auto proizveo na dizel ili benzin treba 25 ljudi na traku a EV treba 9 ljudi na traku i sto ima manje dijelova EV !!!

Kolega hoce da kupi EV. Gledao je polovne modele. Svidja mu se hyundai ioniq po karakteristikama.. njemu je ok 200km autonomije ali brze punjenje nego inace. Iz radoznalosti pogledah koliko ti modeli kostaju. On je nasao jedan od 2018. god sa 40.000km. Cijene su kod nas u NL preko 20.000e, recimo 23-25k. Medjutim, onda sam pogledao koliko kosta isti taj model ali normalni hibrid. Normalni hibrid iz tog godista kosta isto ili vise od EV modela koji je u startu bio skuplji za ne znam tacno.. mozda 8.000e, cak racunajuci i ako ima vecu kilometrazu.

Malo manje dodatne opreme i cena ode dole. 4 motavila za prozore umesto elektricnih bez obaveznih smart cipova pa po 500€, a kad motas dopunjujes bateriju pa to poveca radijus za 4.2 metra x4, pa svaki dan, pa visak prodas komsiji na crno ili ubacis u energetski sistem drzave... mogusnosti su velike, ali prvo ispljunes 40hiljada za nesto sto lici na auto,pa poskupi struja pa restrikcija i kad sve prebrodis ostaje cist profit, naravno ne tebi

(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Klasa: optimist.
To se nije desilo nikada, nigdje i ni u kojoj branši. Mislim na prelazak na novu tehnologiju.

@NeshaBG

https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-life-kamera-klima-batterie-inklusive-elektro-grau-18f06862-35d4-4f3e-b7f5-c98b5e41d7b1?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=3&position=3&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3


https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-life-22kwh-navi-pdc-tempomat-elektro-weiss-24efcba1-3860-4c55-8abf-7237e92c4376?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3

https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-navi-sitzheizung-kamera-pdc-23kw-alu-elektro-weiss-63d96fc1-2a8f-46f4-8672-681e4cf39792?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=7&position=7&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3

A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.

Pozz

Izvinite, samo da pitam, a KOJI TO dramatican pad prodaje EV, kada prodaja EV belezi rast od 30% u odnosu na januar prosle godine?
Mislim, cisto pitam da bih znao o cemu se radi, posto nijedan proizvodjac automovila, bio on OEM ili cisto EV, nije zabelezio PAD prodaje, vec cisto rast, i to takav rast da kad bi imali DUPLO vise EV duplo bi prodali.

Pad cena je prouzrokovan iskljucivo Teslom, koja je snizila cene svojih modela i do 30% na nekim trzistima (tako da, na primer, u Kini Model 3 startuje od 32000 EUR pre subvencija?!?), sto sada jednostavno "tera" i druge proizvodjace da se prilagode.
Realno, zasto bi IKO kupio e208 ili C4e za 40.000 evra, kada ima Teslu Model 3 za 35000?
E zato padaju cene, a ne zbog "dramaticnog pada prodaje". "Pad" je dramatican u odnosu na decembar, ali to je tako vec, pa evo, 110 godina od kad se prodaju automobili ;)

Smanjuju cene jer pada prodaja, a prodaja pada jer većini ljudi EV ne odgovaraju (po svemu inferiorni u odnosu na SUS, radijus, nabavna cena, praktičnost upotrebe, ekologija, bezbednost tj. samozapaljivost baterija i samoubilačka "autonomna vožnja", radni vek itd). Kad se EV ne bi PRISILNO NAMETALA kao "jedino rešenje", nekakva "budućnost" i "neophodnost" nasiljem nepravednih "zakona", protivprirodnim "subvencijama" nametnutim od strane elektro-fašističkog lobby-ja, zabranom i progonima SUS, tada bi se EV PRIRODNO i zakonima SLOBODNOG TRŽIŠTA mogla pozicionirati, pored SUS, kao jeftina mala GRADSKA VOZILA za one koji prelaze

Jer ih samo lud covek kupuje !

Jednostavno, opada tražnja za električnim automobilima

Električno vozilo (EV) možemo da uporedimo sa jednostavnim kućevnim električnim aparatom - kuvalo za kafu. Dakle platiš električni automobil skupo i ako želiš da ga prodaš kao polovno samo pitanje je kome. Naravno jer taj koji kupi takav polovni automobil neće voziti dugo zbog zastarelosti baterije i autonomnosti vozila, a još i da je menja pa KOLIKA je onda stvarna cena tih automobila? Tako i navedeno kuvalo za kafu iako je ispravno samo se baci ...

Srbija se treba okrenuti ugljenu, a ne struji.
Struja je opasna i to je još Edison dokazao kada je strujom ubio slona.

Zato sto jedva da iko zeli da kupuje ta ...nja. Dzabe, necete uspjeti da ih uvedete u totalnu upotrebu.

Hm.... da nije mozda prevelika cena ? ako uzmes u obzir da je radijus jednoga punjenja 300km a punis ga nekoliko sati pod uslovom da nadjes punjac jer sve drzave nemaju stanice za punjenje. Kako god... opet CENA

Šteta velika

Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika . E tek tad možete očekivati masovniju kupovinu E automobila .

Tek nakon tog početnog procesa možete da dignete prodajnu cenu.

Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.

Da bi neko kupio E auto ponuda mora biti takva da taj E auto bude pouzdan,da ima autonomiju od 800 - 1000km i da bude duplo jeftiniji od SUS automobila iste snage i istih karakteristika...
(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)

Isto su pričali za prve automobile sa SUS motorom, koji su imali možda nekoliko konjskih snaga, mali domet, cena ogromna... da ne pominjem automobile sa parnom mašinom, morao si prvo da nalopataš uglja, sačekaš da voda proključa...

Nema subvencije nema prodaje, jasno kao dan.

Da bi se jedan auto proizveo na dizel ili benzin treba 25 ljudi na traku a EV treba 9 ljudi na traku i sto ima manje dijelova EV !!!

Ako je cena pala cim su ukinute subvencije, zakljucak je da su subvencije kontraproduktivne. Sto smo u slucaju nase zemlje naucili na primeru Tojote i njihovog povecanja cena tacno za nivo subvencije.

https://youtu.be/rF8QYGwOUV4

Bez komentara

Ovi koji su prvi kupili, došlo im vreme da prodaju, pa kupe novi. Onda su skapirali da neće niko da im otkupi auto. Em su preplatili u startu, em moraju da prodaju u bescenje.
(Dr. Miloš, 18. mart 2023 13:57)

Jel moze neki info gde se mogu kupiti ti EV za bescenje? Ja sam zainteresovan za kupovinu takvog vozila ali cak ni zoe sa vecom baterijom iz 2017 godine nema ispod 15.000 evra.

Stvar je jasna: i oni malobrojni kojima su se dopadala elektricna vozila, pocinju da shvataju da je to obicna prevara i pljacka. Ne pomazu ni subvencije ni reklame ni lazne informacije koje se plasiraju u sredstvima javnog informisanja.

... da nije naduvanih cena, kojima se pokrivaju "troškovi" istraživanja, projektovanja, zakupa resursa za nabavku akumulatora i mnogih drugih "troškova" koje autoindustrija pokušava ubrzano da naplati svakom pojedinačnom kupcu, elektromobili bi ustvari morali biti drastično jeftiniji od vozila za SuS tehnologijom... Ugradnjom elektromotora, nešto elektronike, akumulatora, elektro-mehanički posmatrano. vozilo bi moralo biti drastično jednostavnije za sklapanje, proizvodnju, a i za dalje održavanje. Međutim, to nije slučaj jer proizvođači svoje "ulaganje" ne posmatraju kao "investiciju za dalju dugoročno posmatranu zaradu", već sve to posmatraju kao "troškove"... e zato jw to sve danas tako skupo, pa i elektromobili...

tesla je smanjila da bi upali u bajdenove subvencije od 400milijardi $ za ostale le znam

@NeshaBG

https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-life-kamera-klima-batterie-inklusive-elektro-grau-18f06862-35d4-4f3e-b7f5-c98b5e41d7b1?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=3&position=3&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3


https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-life-22kwh-navi-pdc-tempomat-elektro-weiss-24efcba1-3860-4c55-8abf-7237e92c4376?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=5&position=5&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3

https://www.autoscout24.de/angebote/renault-zoe-navi-sitzheizung-kamera-pdc-23kw-alu-elektro-weiss-63d96fc1-2a8f-46f4-8672-681e4cf39792?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=7&position=7&search_id=180gmzd5drg&source_otp=t40&source=listpage_search-results&order_bucket=3

A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.

Pozz

(Profa ( original ), 19. mart 2023 08:28)
Klasa: optimist.
To se nije desilo nikada, nigdje i ni u kojoj branši. Mislim na prelazak na novu tehnologiju.

pre bih jednu ovakvu cicu sa slike,nego EV.
šalu na stranu ( mada i nije šala :) )
malo ljudi ima love da kupi EV.
za polovno EV vidiš cenu, pa uračunat još bateriju i šanse nema da je isplativo. to mogu da kupuju samo likovi koji baš imaju love na bacanje...

Kolega hoce da kupi EV. Gledao je polovne modele. Svidja mu se hyundai ioniq po karakteristikama.. njemu je ok 200km autonomije ali brze punjenje nego inace. Iz radoznalosti pogledah koliko ti modeli kostaju. On je nasao jedan od 2018. god sa 40.000km. Cijene su kod nas u NL preko 20.000e, recimo 23-25k. Medjutim, onda sam pogledao koliko kosta isti taj model ali normalni hibrid. Normalni hibrid iz tog godista kosta isto ili vise od EV modela koji je u startu bio skuplji za ne znam tacno.. mozda 8.000e, cak racunajuci i ako ima vecu kilometrazu.

@NeshaBG

[link]


[link]

[link]

A kada gledas automobile sa SUS motorom nisu toliko izgubili na ceni.

Pozz
(Kralj, 19. mart 2023 13:49)

Kralju, zoe se prodavao bez baterije koju je kupac mesecno placao u zavisnosti od kilometraze koju prelazi. Ovi linkovi su za modele kod kojih vlasnik nije otkupio bateriju, tako da na navedenu cenu treba dodati jos 3-8 hiljada evra, u zavisnosti od godista i km. Takodje, u pitanju su modeli sa malom 22 kw baterijom. Trenutno, na mobil d, samo jedan zoe ima sa srednjom, otkupljenom baterijom da kosta ispod 11.000, sa predjenih 130.000 km. Obicno kostaju oko 13-15 hiljada na sta treba dodati troskove uvoza. Klio, 2017 god, krece cena od 6 hiljada.

Malo manje dodatne opreme i cena ode dole. 4 motavila za prozore umesto elektricnih bez obaveznih smart cipova pa po 500€, a kad motas dopunjujes bateriju pa to poveca radijus za 4.2 metra x4, pa svaki dan, pa visak prodas komsiji na crno ili ubacis u energetski sistem drzave... mogusnosti su velike, ali prvo ispljunes 40hiljada za nesto sto lici na auto,pa poskupi struja pa restrikcija i kad sve prebrodis ostaje cist profit, naravno ne tebi

Kupis odmah Teslu y za familiju, pa vetrenjacu pa solarne panele pa baterije, sve to za stotinak hiljada eura i vozas se dzabaka

Izvinite, samo da pitam, a KOJI TO dramatican pad prodaje EV, kada prodaja EV belezi rast od 30% u odnosu na januar prosle godine?
Mislim, cisto pitam da bih znao o cemu se radi, posto nijedan proizvodjac automovila, bio on OEM ili cisto EV, nije zabelezio PAD prodaje, vec cisto rast, i to takav rast da kad bi imali DUPLO vise EV duplo bi prodali.

Pad cena je prouzrokovan iskljucivo Teslom, koja je snizila cene svojih modela i do 30% na nekim trzistima (tako da, na primer, u Kini Model 3 startuje od 32000 EUR pre subvencija?!?), sto sada jednostavno "tera" i druge proizvodjace da se prilagode.
Realno, zasto bi IKO kupio e208 ili C4e za 40.000 evra, kada ima Teslu Model 3 za 35000?
E zato padaju cene, a ne zbog "dramaticnog pada prodaje". "Pad" je dramatican u odnosu na decembar, ali to je tako vec, pa evo, 110 godina od kad se prodaju automobili ;)