Na putevima Srbije preko 500.000 Euro 1, Euro 2 i Euro 3 vozila; "To su najveći zagađivači"

Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.

Глупост, ниво загађења од стране моторних возила је занемарљив у односу, на пример, говеда или индустрије у целини. Евидентно је да се дрндају само корисници који могу да плате порез. Једва чекам да устане кука и мотика!!!!!!!

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).

Problem je drzava i ko je vodi a ne euro 3 standard.

A ovi evro 5 i 6 što su lažirali rezultate zagađenja, jel će to da nas spasi umesto evro 3 i 4?

Ovo je čisto bacanje para države. Gradjani će kupiti Euro 6 polovnjake i voziti ih tako dok se ne pokvare, a onda krece budženje, blokade EGR-a, skidanje DPF-a, čipovanje i kojekakve druge prepravke samo da se vozila kako-tako kotrljaju, a zagadjenje ponovo isto, pa i veće.
Ali dobro, pošto ne smeju da strogo kontrolišu izduvne gasove na tehničkom pregledu u strahu da ne ostanu bez para od registracija, ovo je neka kvazi mera za smanjenje zagadjenja, bar za neko vreme...

"Od 2,8 miliona, 560.000 je vozila sa starim motorima, Euro 1, Euro 2 ili Euro 3, a to su najveći zagađivači, ukazao je ministar."

Nema ministar pojma. Najveci su zagadjivaci lozaci svega i svacega, industrija i elektroprivreda. Celokupan vozni park u Srbiji je jedva 7-8% potrosnje energenata! Da on vodi racuna o zagadjenju, vozila na TNG bi imala daleko vece subvencije i olaksice a ne jos imaju i dodatne namete. Oni ce da subvencionisu kupovinu novog automobila sa 2.000€! Genijalno. Svi ciji auto vredi vise od 2000 ce ga prodati a ne ici na subvenciju. A oni ciji auto vredi manje, ionako nemaju novca za kupovinu novog i uz dodaciju od 2000€. To je svima jasno sem ministru.

A industrija ne zagadjuje?

Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.
(markonjero, 17. februar 2023 12:09)

Automobilski trasnport učestvuje u zagađenju između 5% i 15% u zavisnosti od lokacije, propisa, države i slično. Nisu u top 3 zagađivača, ali to ne znači da ne treba tragati za alternativom.

I moja Corsa B na TNG po vama je zagadjivac a na tehnickom u Januaru ko Suzica !

Жена вози Клио бензинац из 2003. године, еуро 3. Има катализатор, редовно се одржава, не дими, иде лепо. Ценим да мање загађује од дизела еуро 4. А да купи новија кола? Па нема се пара, а држава то што нуди је премало за нешто новије еуро 5.

Za početak bi mogli prvo da zabrane njihov uvoz.

Највећи загађивачи су индивидуална ложишта. У Маринковој бари када заложе "мртваке" типа медијапан, паркет и сл. на аутопуту стоји облак који не направи 1000 аутомобила евро 1 .

Ko je zagadjivao kad je bilo zatvaranje pre 2 godine?

Posle ekoloske mafije (paneli, stiropori, klime), medicinske mafije (eksperimentalne vakcine i lekovi, respiratori), vojne mafije (kupovina oruzja), dosla je na red i auto mafija, gde ce se novi automobili kupovati porezom koji placaju gradjani, samo da bi neka korporacija profitirala...

To je zato što su nova kola papreno smeće.

koliko god se slagao s zamenom voznog parka,reci da su automobili najveci zagadjivaci je notorna glupost. svako jutro prolazim kroz Simanovce,Pecince i ta sela,ja ne znam sta oni loze,da li stare gume ili los igalj al to ne moze da se dise

EURO 1 i 2 a nibza njih narod nema para. Golfovi 3 i 4 od 2000€ do 3000€. Totalno poludeo narod.

Još jedna u nizu brilijantnih ideja, navedenog gospodina !

za stari dizel ćemo dobiti 2100e i obavezu da ga zamenimo za auto najviše 9 godina star, jesam li dobro razumeo?
koji auto se može uzeti za te pare?

Najveći zagađivači su deponije koje spaljuju otpad od vaših ortaka iz EU. Zašto se to ne pominje?

Svi euro 1,2 i 3 ne predaju koliko euro 6.Ko ima nov auto više kilometara prelazi i više zagadjuje. Euro 1 ide samo do prodavnice i lekara. Parkiran nezagadjuje

Vinča , Tent i Kostolac za 10 dana zagade kao svi ti automobili za 365 dana da se voze 24 h !

bolje da malo iskontrolisu ko sta loži...

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).
(Staša, 17. februar 2023 12:21)

Tačno. Ali to ne mogu da reše. Preskupo je i komplikovano. Ovako će bar malo da se pomere sa mrtve tačke. U smislu 2% je bolje od 0%.

Najveći zagašivači su tabloidi

Najviše zagađuju neispravni automobili. Euro norma je nebitna kada imate mali broj vozila kao Srbija. Džabe vam iživljavanje na tehničkim pregledima dokle god ne isključujete iz saobraćaja vozila koja dime.

Imam vozilo euro 3, presao samo 70.000.km, kupljen nov, ne ostavlja dim iza sebe kao vecina drugih, mozda i euro 4.,5 ili 6. i 'sta cemo sad'. Naravno da ga nikad ne bih menjao za nekog 'nemca' 10-15.godina starog koga je vozio i odrzavao ko zna ko.

Vama u Beogradu dzaba i euro 36. Svi da prdnu, netreba ti vece zagadjenje. Vratite se na selo i uzivajte u zdravom zivotu.

Najveći zagađivači su individualna ložišta i fabrike koje koriste prljavu tehnologiju tipa fabrike guma, crna metalurgija itd.Sve ostalo su priče za malu decu!Uporedite zagađenje u Beogradu leti i zimi i sve će vam biti jasnije.Naselja Altina,Kaluđerica su najzagađenija upravo zbog individualnih ložišta.Jedino rešenje je masovno prelaženje svih domaćinstava na gas uz subvencije države i normalne cene gasa!

glupost.najmanje zahadjuju auta.prvo resite to da se domacinstva greju na cistu energiju,onda posadite drvece gde god mozete,elektrifikujte gsp i kupite savremene autobuse itd itd.to ide na kraju sto hocete da uradite

Евидентно је да се дрндају само корисници који могу да плате порез. Једва чекам да устане кука и мотика!!!!!!!
(Глупост, 17. februar 2023 12:01)

"Goveda" definitivno ne zagađuju, već teška industrija, metal, gume, ostale fabrike.
Ti bi da ustane kuka i motika, a motiku pljuješ na sva usta.

Obezbedite ljudima onda i modus otplate....2000 e je jedva ucesce za bilo koji auto euro6 norme.Ili da svi kupe neke male korse,fokuse,pola sa trocilindricnim motorima....Ajde strucnjaci razradite malo problematiku...Ne mogu svi i odjednom tako lako da se presaltaju.Da su imali mogucnosti uradili bi oni to i bez vas

Veči je problem što vozila koja su iz fabrike izašla sa Euro 4, 5 ili 6 standardom sada dime kao TAM ili FAP iz osamdesetih. Prosto, povadili ljudi sve filtere, pa krš koji sagoreva i ulje, uz gorivo, sve to izbaci napolje bez ikakvog filtriranja.

@Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.
(markonjero, 17. februar 2023 12:09)

Apsolutna istina i sve je tačno što ste napisali, slažem se 100%. Ali Euro 1-3 automobile IPAK treba zameniti (tj. eliminisati iz saobraćaja) zbog BEZBEDNOSTI (stanje kočnica, vešanja, nedostajući elementi bezbednosti kao air-bagovi, ABS, ASR, ESC, distronic itd). A sa strane "zagađenja", apsolutno nema značajnog uticaja, to se slažem.

onaj ko vozi auto od 1500e nema para da uloži oko 3000e da bi kupio E6.

Može dakle da se kupi i nov ali i polovni auto koji nije stariji od 2015 god. Ok. Ali da li mora da se kupi na placu, gde dobijete fakturu, ili možete da kupite od fizičkkog lica, gde imate kupoprodajni ugovor? I tek kada kupite država vam daje 2100 evra? Ili država daje 2100 evra dileru , placu koji vam je prodao auto?

evo i ja dajem 2200 evra za starije dizele...taman da se ugradim i prodam dalje!
Pa valjda bi poenta bila da se dobije vise nego prosečna cena prodaje polovnjaka..?

Šta je ravnozemljaša u komentarima kojima njihov ispodpresepobegavši leš ne izbacuje čađ već ljubičice. Kao da ne dišemo isti vazduh.

Idealne vrednosti sa testiranja izduvnih gasova kod novih vozila u laboratorijskim uslovima sluze samo da prodaju nove automobile.
To su i Zapadnjaci skontali, pa se sada testiranje radi po realnijem WLTP standardu.
Pre 5-6 godina je Autobild nasumice odabrao par vozila od EUR1 do EUR6 i testirajuci u realnim uslovima zakljucio da je u proseku, najveci zagadjivac bilo EUR5 vozilo. No, dobro, suvise mali uzorak..
Ali, NOx gasovi se pri ovogodisnjim istrazivanjima uopste ne smatraju zagadjivacima, jer odlaskom u atmosferu sa vodenom parom kreiraju jedinjenja koja neutralizuju metan, koji nekoliko puta vise doprinosi efektu staklene baste u atmosferi nego famozni ugljendioksid...

Dakle, cela prica o zaganjenju i zagadjivacima je postavljena naopako...

Glupost za narod. Veći je problem kvalitet goriva od Euro standarda. O lignitu, ne korišćenju elektro filtera (ĉak i u EPSu koji ih ima), grejanju na preradjeno ulje, gume plastiku i sl. da ne pričamo. Čak su i elektro automobili veći zagadjivači.

Највећи загађивачи (међу возилима) су запуштена возила ван тих стандарда. Еуро 1 и 2 сама по себи нестају са улица а Еуро 3 (од 2000.) уопште није толико лош стандард само да се испоштује а због социјалног мира се развлачи са озбиљнијиом провером гасова. Плус на све то је наша погрешна идеја "само дизел" посебно у граду, скупљи и компликованији за одржавање а самим тим лакше испадају из стандарда, а има и цео други а дуги списак предности бензинца посебно као половњака.

U BiH već više od godinu dana je zabranjen uvoz svega ispod evro 5 norme. I niko se nije bunio oko toga. Ni građani ni trgovci polovnih. I sada imate zanimljivu situaciju. Na placevima auti stari dvije do sedam godina, a većina sa kilometrazom od 170 000 do 270 000 kilometara.

Više zagade Beograd avioni sa Surčina dok sagore kerozin filovan aluminijum oksidom (dodatak poput olova nekada u benzinu koji treba da smanji potrošnju goriva) nego sva vozila koja se kotrljaju po gradu.

Jel'?A ovi sto prodaju bombe,ispaljuju rakete dugog i kratkog dometa i to jos sa osirumasenim uranijumom,neki su bacali i atomske bombe na gradove koji i dan danas trpe posledice i konstantno isprobavaju sve mocnija oruzija na tlu planete zemlje,to nisu zagadjivaci?Prevashodno su ubice ljudske vrste!Ne kazem,zagadjuju i automobili ali molim prvo da se zabrani upotreba teskog naoruzanja na planeti.Eto!!!!!

Aman šta je sa benzincima sa euro 3 motorima? zašto oni nemaju subvenciju?

Verujte, već ih ima koji su stali u red za "subvenciju" izdvojenu od poreza koji mi plaćamo

u stvari ako cemo iskreno. kamioni i autobusi su jos veci .. ali treba se resiti i jednih i drugih

jos kad bi voz manje iskakao...

Koji Euro 1,2,3 kao da i jedan ima katalizator.
To je sve Euro 0.
Koga briga što ljudi umiru. Nek umru sa smješkom na licu jer ispušne plinove treba okrenuti u kabinu. I obavezno da skinu katalizator.
Ne može njima ništa zagađenje. To je za budale.

Najveci zagadjivaci su prskacine i fabrike a ne automobili. Ne lazite ovo sto seta na 2 noge koje neke neke mozemo nazvati covekom

I moja Corsa B na TNG po vama je zagadjivac a na tehnickom u Januaru ko Suzica !
(Sofercina, 17. februar 2023 12:26)

Druze, procitaj vest, videces da je rec o dizel vozilima.

Nece to skoro.Previse je tu glasaca na izborima.

... i svi oni ne čine ni 2% ukupnog zagađenja... Zagađivače tražite u industrijskim postrojenjima... i nemojte više daviti i uništavati ovaj ionako napaćeni narod... dajte mu šansu da se oporavi, a ne da mu tovatite na vrat nove i još veće namete...

izduv mirise iz koli.,u industrijskoj zoni u Kg.za vreme grejne sezone ne može da se dise,potrovase nas nacisto sa ivericom itd ...

Aman šta je sa benzincima sa euro 3 motorima? zašto oni nemaju subvenciju?

A industrija ne zagadjuje?
(Boris, 17. februar 2023 12:12)

Prvo da rešimo tvoje dizlo a posle ćemo i industriju.

U sta se racunaju ovi euro 5-25 sa 'super softverima' za laganje izduvne emisije?

Dobra odluka ali nedovoljna. Treba istovremeno i zabraniti uvoz i prodaju dizel putnickih vozila. A i teretni saobraćaj treba procesljati i uvesti iste subvencije. Nije apsolutno nikakavo iznenađenje što je broj obolelih od raka najveći u Evropi.

Pa dobro ... da pobijemo onda svu stoku ?, te krivce za zagadjenje, pa da onda pasemo umesto njih i opusteno vozimo Golfove 2 diesel, narocito one sa veselim, raznobojnim (crnim i plavicastim) oblacima dima.

А одакле субвенције опет кредит јел?

skoda rodjaci 98. benz-plin, nema tih hiljada eura za koje bih je dao. i jos da kupim neko precenjeno sokocalo sa kojim ne mogu da odradim 20% stvari koje je skodilak uradio. tesko cu vsm ja pomoci u zastiti okoline....

Zabraniti uvoz polovnjaka ispod Euro 5 norme i tacka !

'You will own nothing, and you will be happy'

Ne samo ukinuti nego i ne puštati na tehničkom pregledu. Dosta je bilo povlađivanja.

Sta je sa benzincima euro 1 i 2?

U Srbiji treba da se dozvoli kupovina samo novih

Ko li je samo naručio ovaj tekst???

'You will own nothing, and you will be happy'
(klaus schwab, 17. februar 2023 16:49)

Hell yeah bro! My nigga!

Najveći zagađivači su ložišta na ugalj i drva, kao i termoelektrane. To rešite prvo a lako ćemo za krševe.

Zar nije lakse zabraniti uvoz vozila bez Euro 6 motora, za pocetak???

1. To sto postoje veci zagadjivaci nikako ne znaci da ne treba raditi i na smanjenju zagadjivanja od strane automobila.

2. Prosetajte malo po centralnim gradskim ulicama i pogledajte fasade zgrada, sve ono crno i prljavo je izaslo iz auspuha, najvise dizela, e to udisete.

3. Hitno treba uvesti merenje izduvnih gasova na tehnickom. To ce znaciti vise nego ova subvencija.

4. Zabraniti uvoz makar starih dizela.

5. Povecati cenu dizela a smanjiti cenu plina i metana.

6. Slazem se da je pametnije dati ovu subvenciju na npr. izolaciju, jer lozista jesu prioritet.

Najveci zagadjivaci su pelet, ugalj i slicno a automobili su tu u vrlo malom procentu

Возимо кршеве јер народ нема пара.

Uh, sto bih ja valeo da imam novaca, pa da kupim vozilo sa euro 46 motorom. Mozda bih bio miran do kraja svog iovako bednog zivota.

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).
(Staša, 17. februar 2023 12:21)

Tačno. Ali to ne mogu da reše. Preskupo je i komplikovano. Ovako će bar malo da se pomere sa mrtve tačke. U smislu 2% je bolje od 0%.
(Mika, 17. februar 2023 14:17)

E, ovo sam čekao. A kad ne mogu da reše, zašto ne prepišu od onih koji su rešili, neće ih kazniti učiteljica, nije to kontrolni? Je l postoji država gde se ne loži guma za grejanje? Postoji? Kakva je prosečna temperatura zimi u toj zemlji u odnosu na Srbiju? Mnogo niža? I opet je rešeno? Eto, sad tek ne razumem. Zašto je ovde veći problem to rešiti nego u Sloveniji?

Najveći zagađivači su ložišta na ugalj i drva, kao i termoelektrane. To rešite prvo a lako ćemo za krševe.
(Alex, 18. februar 2023 09:13)

Tačno. Plus razne deponije gde se sakupljači sekundarnih sirovina skupljaju i pale pokradene kablove da izgori plastična obloga i ostane im bakar. Ali to sve oni koji o zagađenju "brinu" već znaju. E, to je najveći problem.

Opet otimanje para od sirotinje. Pitam se se sta ce biti sledeca genijalna ideja.

Pre 30 i više godina kada nisu postojale Euro norme (kada su bili novi i vozili se ovi auti za koje sada država daje 2100€ da ih uzme od vlasnika) nije bilo problema sa zagađenjem vazduha od strane automobila. Danas kako rastu Euro norme tako raste i problem sa zagađenjem vazduha od strane automobila. Nešto tu ne štima...
Inače Afričko tržište se jagmi za stare dizel automobile iz Evrope. Njih ovi novi svileni kompjuterizovani i servisnom mrežom uslovljeni ne zanimaju. Postoje ljudi koji obilaze Srbiju i otkupljuju sve stare dizele u iole valjanom stanju i prosleđuju ih za Afriku.

@Kaligula Rast zagađenja nije uzrokovan uvođenjem euro normi već rastom broja automobila. U ostalom, pogledaj beogradske ulice - gorivo, registracija i održavanje nikad skuplje ali gužve nikad veće a parking je lutrija.

А нису загађивачи милиони и милиони возила што Немачка и Француска извозе у Африку и земље трећег света, ко да не живимо на истој планети и да то неће утицати на све. Битно је да се они решавају отпада а уједно и зараде, а трује се цела планета још црње и горе а не само са тим аутомобилима.
Лицемерју нема краја.

Ugalj,gume i krpe su problem . Moje Touranče radi kao sat, uostalom na tehničkom se mere izduvni gasovi . Paz da vam ga ne dam zam 2100😀🙂

Euro 1 na plin manje zagadjuje nego audi dizel novije proizvodnje

Ministar nema pojma. Pa zašto Euro 4 i euro 5 motori koriste katalizator. Pa da nebi zagađivali vazduh. Nedao bog da neko nema katalizator na takvim vozilima pa misija gasova bi nas ubila brže nego osiromašeni uranijum. Stara vozila sa euro 1 i 2 motorima nemaju fabrički katalizator. Realno i ne zagadjuju toliko kao kada bi prošao auto sa euro 4 ili 5 motorom bez katalizatora.

A industrija ne zagadjuje?
(Boris, 17. februar 2023 12:12)

Prvo da rešimo tvoje dizlo a posle ćemo i industriju.

Šta je ravnozemljaša u komentarima kojima njihov ispodpresepobegavši leš ne izbacuje čađ već ljubičice. Kao da ne dišemo isti vazduh.

Глупост, ниво загађења од стране моторних возила је занемарљив у односу, на пример, говеда или индустрије у целини. Евидентно је да се дрндају само корисници који могу да плате порез. Једва чекам да устане кука и мотика!!!!!!!

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).
(Staša, 17. februar 2023 12:21)

Tačno. Ali to ne mogu da reše. Preskupo je i komplikovano. Ovako će bar malo da se pomere sa mrtve tačke. U smislu 2% je bolje od 0%.

U Srbiji treba da se dozvoli kupovina samo novih

Koji Euro 1,2,3 kao da i jedan ima katalizator.
To je sve Euro 0.
Koga briga što ljudi umiru. Nek umru sa smješkom na licu jer ispušne plinove treba okrenuti u kabinu. I obavezno da skinu katalizator.
Ne može njima ništa zagađenje. To je za budale.

Dobra odluka ali nedovoljna. Treba istovremeno i zabraniti uvoz i prodaju dizel putnickih vozila. A i teretni saobraćaj treba procesljati i uvesti iste subvencije. Nije apsolutno nikakavo iznenađenje što je broj obolelih od raka najveći u Evropi.

Ne samo ukinuti nego i ne puštati na tehničkom pregledu. Dosta je bilo povlađivanja.

Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).

Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.
(markonjero, 17. februar 2023 12:09)

Automobilski trasnport učestvuje u zagađenju između 5% i 15% u zavisnosti od lokacije, propisa, države i slično. Nisu u top 3 zagađivača, ali to ne znači da ne treba tragati za alternativom.

Zabraniti uvoz polovnjaka ispod Euro 5 norme i tacka !

A ovi evro 5 i 6 što su lažirali rezultate zagađenja, jel će to da nas spasi umesto evro 3 i 4?

Pa dobro ... da pobijemo onda svu stoku ?, te krivce za zagadjenje, pa da onda pasemo umesto njih i opusteno vozimo Golfove 2 diesel, narocito one sa veselim, raznobojnim (crnim i plavicastim) oblacima dima.

To je zato što su nova kola papreno smeće.

Problem je drzava i ko je vodi a ne euro 3 standard.

Jel'?A ovi sto prodaju bombe,ispaljuju rakete dugog i kratkog dometa i to jos sa osirumasenim uranijumom,neki su bacali i atomske bombe na gradove koji i dan danas trpe posledice i konstantno isprobavaju sve mocnija oruzija na tlu planete zemlje,to nisu zagadjivaci?Prevashodno su ubice ljudske vrste!Ne kazem,zagadjuju i automobili ali molim prvo da se zabrani upotreba teskog naoruzanja na planeti.Eto!!!!!

Za početak bi mogli prvo da zabrane njihov uvoz.

I moja Corsa B na TNG po vama je zagadjivac a na tehnickom u Januaru ko Suzica !

Svi euro 1,2 i 3 ne predaju koliko euro 6.Ko ima nov auto više kilometara prelazi i više zagadjuje. Euro 1 ide samo do prodavnice i lekara. Parkiran nezagadjuje

A industrija ne zagadjuje?

za stari dizel ćemo dobiti 2100e i obavezu da ga zamenimo za auto najviše 9 godina star, jesam li dobro razumeo?
koji auto se može uzeti za te pare?

skoda rodjaci 98. benz-plin, nema tih hiljada eura za koje bih je dao. i jos da kupim neko precenjeno sokocalo sa kojim ne mogu da odradim 20% stvari koje je skodilak uradio. tesko cu vsm ja pomoci u zastiti okoline....

@Najveci zagadjivac je privreda. Ovo su samo bajke. Pogledajte samo izvestaje o zagadjenosti vazduha za vreme lockdowna i pre i posle njega. Zagadjenost je bila prakticno ista i kada na ulicama nije bilo automobila. To znaci da automobili minimalno doprinose ukupnom zagadjenju.
(markonjero, 17. februar 2023 12:09)

Apsolutna istina i sve je tačno što ste napisali, slažem se 100%. Ali Euro 1-3 automobile IPAK treba zameniti (tj. eliminisati iz saobraćaja) zbog BEZBEDNOSTI (stanje kočnica, vešanja, nedostajući elementi bezbednosti kao air-bagovi, ABS, ASR, ESC, distronic itd). A sa strane "zagađenja", apsolutno nema značajnog uticaja, to se slažem.

Ovo je čisto bacanje para države. Gradjani će kupiti Euro 6 polovnjake i voziti ih tako dok se ne pokvare, a onda krece budženje, blokade EGR-a, skidanje DPF-a, čipovanje i kojekakve druge prepravke samo da se vozila kako-tako kotrljaju, a zagadjenje ponovo isto, pa i veće.
Ali dobro, pošto ne smeju da strogo kontrolišu izduvne gasove na tehničkom pregledu u strahu da ne ostanu bez para od registracija, ovo je neka kvazi mera za smanjenje zagadjenja, bar za neko vreme...

Posle ekoloske mafije (paneli, stiropori, klime), medicinske mafije (eksperimentalne vakcine i lekovi, respiratori), vojne mafije (kupovina oruzja), dosla je na red i auto mafija, gde ce se novi automobili kupovati porezom koji placaju gradjani, samo da bi neka korporacija profitirala...

'You will own nothing, and you will be happy'
(klaus schwab, 17. februar 2023 16:49)

Hell yeah bro! My nigga!

EURO 1 i 2 a nibza njih narod nema para. Golfovi 3 i 4 od 2000€ do 3000€. Totalno poludeo narod.

Glupost za narod. Veći je problem kvalitet goriva od Euro standarda. O lignitu, ne korišćenju elektro filtera (ĉak i u EPSu koji ih ima), grejanju na preradjeno ulje, gume plastiku i sl. da ne pričamo. Čak su i elektro automobili veći zagadjivači.

Imam vozilo euro 3, presao samo 70.000.km, kupljen nov, ne ostavlja dim iza sebe kao vecina drugih, mozda i euro 4.,5 ili 6. i 'sta cemo sad'. Naravno da ga nikad ne bih menjao za nekog 'nemca' 10-15.godina starog koga je vozio i odrzavao ko zna ko.

Vama u Beogradu dzaba i euro 36. Svi da prdnu, netreba ti vece zagadjenje. Vratite se na selo i uzivajte u zdravom zivotu.

Najveci zagadjivaci su prskacine i fabrike a ne automobili. Ne lazite ovo sto seta na 2 noge koje neke neke mozemo nazvati covekom

Više zagade Beograd avioni sa Surčina dok sagore kerozin filovan aluminijum oksidom (dodatak poput olova nekada u benzinu koji treba da smanji potrošnju goriva) nego sva vozila koja se kotrljaju po gradu.

Najveći zagađivači su deponije koje spaljuju otpad od vaših ortaka iz EU. Zašto se to ne pominje?

glupost.najmanje zahadjuju auta.prvo resite to da se domacinstva greju na cistu energiju,onda posadite drvece gde god mozete,elektrifikujte gsp i kupite savremene autobuse itd itd.to ide na kraju sto hocete da uradite

Obezbedite ljudima onda i modus otplate....2000 e je jedva ucesce za bilo koji auto euro6 norme.Ili da svi kupe neke male korse,fokuse,pola sa trocilindricnim motorima....Ajde strucnjaci razradite malo problematiku...Ne mogu svi i odjednom tako lako da se presaltaju.Da su imali mogucnosti uradili bi oni to i bez vas

I moja Corsa B na TNG po vama je zagadjivac a na tehnickom u Januaru ko Suzica !
(Sofercina, 17. februar 2023 12:26)

Druze, procitaj vest, videces da je rec o dizel vozilima.

Ko je zagadjivao kad je bilo zatvaranje pre 2 godine?

evo i ja dajem 2200 evra za starije dizele...taman da se ugradim i prodam dalje!
Pa valjda bi poenta bila da se dobije vise nego prosečna cena prodaje polovnjaka..?

Жена вози Клио бензинац из 2003. године, еуро 3. Има катализатор, редовно се одржава, не дими, иде лепо. Ценим да мање загађује од дизела еуро 4. А да купи новија кола? Па нема се пара, а држава то што нуди је премало за нешто новије еуро 5.

'You will own nothing, and you will be happy'

Najveći zagađivači su individualna ložišta i fabrike koje koriste prljavu tehnologiju tipa fabrike guma, crna metalurgija itd.Sve ostalo su priče za malu decu!Uporedite zagađenje u Beogradu leti i zimi i sve će vam biti jasnije.Naselja Altina,Kaluđerica su najzagađenija upravo zbog individualnih ložišta.Jedino rešenje je masovno prelaženje svih domaćinstava na gas uz subvencije države i normalne cene gasa!

"Od 2,8 miliona, 560.000 je vozila sa starim motorima, Euro 1, Euro 2 ili Euro 3, a to su najveći zagađivači, ukazao je ministar."

Nema ministar pojma. Najveci su zagadjivaci lozaci svega i svacega, industrija i elektroprivreda. Celokupan vozni park u Srbiji je jedva 7-8% potrosnje energenata! Da on vodi racuna o zagadjenju, vozila na TNG bi imala daleko vece subvencije i olaksice a ne jos imaju i dodatne namete. Oni ce da subvencionisu kupovinu novog automobila sa 2.000€! Genijalno. Svi ciji auto vredi vise od 2000 ce ga prodati a ne ici na subvenciju. A oni ciji auto vredi manje, ionako nemaju novca za kupovinu novog i uz dodaciju od 2000€. To je svima jasno sem ministru.

Nece to skoro.Previse je tu glasaca na izborima.

Vinča , Tent i Kostolac za 10 dana zagade kao svi ti automobili za 365 dana da se voze 24 h !

onaj ko vozi auto od 1500e nema para da uloži oko 3000e da bi kupio E6.

1. To sto postoje veci zagadjivaci nikako ne znaci da ne treba raditi i na smanjenju zagadjivanja od strane automobila.

2. Prosetajte malo po centralnim gradskim ulicama i pogledajte fasade zgrada, sve ono crno i prljavo je izaslo iz auspuha, najvise dizela, e to udisete.

3. Hitno treba uvesti merenje izduvnih gasova na tehnickom. To ce znaciti vise nego ova subvencija.

4. Zabraniti uvoz makar starih dizela.

5. Povecati cenu dizela a smanjiti cenu plina i metana.

6. Slazem se da je pametnije dati ovu subvenciju na npr. izolaciju, jer lozista jesu prioritet.

Idealne vrednosti sa testiranja izduvnih gasova kod novih vozila u laboratorijskim uslovima sluze samo da prodaju nove automobile.
To su i Zapadnjaci skontali, pa se sada testiranje radi po realnijem WLTP standardu.
Pre 5-6 godina je Autobild nasumice odabrao par vozila od EUR1 do EUR6 i testirajuci u realnim uslovima zakljucio da je u proseku, najveci zagadjivac bilo EUR5 vozilo. No, dobro, suvise mali uzorak..
Ali, NOx gasovi se pri ovogodisnjim istrazivanjima uopste ne smatraju zagadjivacima, jer odlaskom u atmosferu sa vodenom parom kreiraju jedinjenja koja neutralizuju metan, koji nekoliko puta vise doprinosi efektu staklene baste u atmosferi nego famozni ugljendioksid...

Dakle, cela prica o zaganjenju i zagadjivacima je postavljena naopako...

Sta je sa benzincima euro 1 i 2?

Највећи загађивачи (међу возилима) су запуштена возила ван тих стандарда. Еуро 1 и 2 сама по себи нестају са улица а Еуро 3 (од 2000.) уопште није толико лош стандард само да се испоштује а због социјалног мира се развлачи са озбиљнијиом провером гасова. Плус на све то је наша погрешна идеја "само дизел" посебно у граду, скупљи и компликованији за одржавање а самим тим лакше испадају из стандарда, а има и цео други а дуги списак предности бензинца посебно као половњака.

Još jedna u nizu brilijantnih ideja, navedenog gospodina !

Aman šta je sa benzincima sa euro 3 motorima? zašto oni nemaju subvenciju?

Aman šta je sa benzincima sa euro 3 motorima? zašto oni nemaju subvenciju?

... i svi oni ne čine ni 2% ukupnog zagađenja... Zagađivače tražite u industrijskim postrojenjima... i nemojte više daviti i uništavati ovaj ionako napaćeni narod... dajte mu šansu da se oporavi, a ne da mu tovatite na vrat nove i još veće namete...

Opet otimanje para od sirotinje. Pitam se se sta ce biti sledeca genijalna ideja.

Verujte, već ih ima koji su stali u red za "subvenciju" izdvojenu od poreza koji mi plaćamo

Евидентно је да се дрндају само корисници који могу да плате порез. Једва чекам да устане кука и мотика!!!!!!!
(Глупост, 17. februar 2023 12:01)

"Goveda" definitivno ne zagađuju, već teška industrija, metal, gume, ostale fabrike.
Ti bi da ustane kuka i motika, a motiku pljuješ na sva usta.

Najviše zagađuju neispravni automobili. Euro norma je nebitna kada imate mali broj vozila kao Srbija. Džabe vam iživljavanje na tehničkim pregledima dokle god ne isključujete iz saobraćaja vozila koja dime.

bolje da malo iskontrolisu ko sta loži...

izduv mirise iz koli.,u industrijskoj zoni u Kg.za vreme grejne sezone ne može da se dise,potrovase nas nacisto sa ivericom itd ...

Veči je problem što vozila koja su iz fabrike izašla sa Euro 4, 5 ili 6 standardom sada dime kao TAM ili FAP iz osamdesetih. Prosto, povadili ljudi sve filtere, pa krš koji sagoreva i ulje, uz gorivo, sve to izbaci napolje bez ikakvog filtriranja.

U sta se racunaju ovi euro 5-25 sa 'super softverima' za laganje izduvne emisije?

Najveći zagađivači su ložišta na ugalj i drva, kao i termoelektrane. To rešite prvo a lako ćemo za krševe.

Ko li je samo naručio ovaj tekst???

Pre 30 i više godina kada nisu postojale Euro norme (kada su bili novi i vozili se ovi auti za koje sada država daje 2100€ da ih uzme od vlasnika) nije bilo problema sa zagađenjem vazduha od strane automobila. Danas kako rastu Euro norme tako raste i problem sa zagađenjem vazduha od strane automobila. Nešto tu ne štima...
Inače Afričko tržište se jagmi za stare dizel automobile iz Evrope. Njih ovi novi svileni kompjuterizovani i servisnom mrežom uslovljeni ne zanimaju. Postoje ljudi koji obilaze Srbiju i otkupljuju sve stare dizele u iole valjanom stanju i prosleđuju ih za Afriku.

Возимо кршеве јер народ нема пара.

Najveci zagadjivaci su pelet, ugalj i slicno a automobili su tu u vrlo malom procentu

Ugalj,gume i krpe su problem . Moje Touranče radi kao sat, uostalom na tehničkom se mere izduvni gasovi . Paz da vam ga ne dam zam 2100😀🙂

u stvari ako cemo iskreno. kamioni i autobusi su jos veci .. ali treba se resiti i jednih i drugih

jos kad bi voz manje iskakao...

Može dakle da se kupi i nov ali i polovni auto koji nije stariji od 2015 god. Ok. Ali da li mora da se kupi na placu, gde dobijete fakturu, ili možete da kupite od fizičkkog lica, gde imate kupoprodajni ugovor? I tek kada kupite država vam daje 2100 evra? Ili država daje 2100 evra dileru , placu koji vam je prodao auto?

koliko god se slagao s zamenom voznog parka,reci da su automobili najveci zagadjivaci je notorna glupost. svako jutro prolazim kroz Simanovce,Pecince i ta sela,ja ne znam sta oni loze,da li stare gume ili los igalj al to ne moze da se dise

Najveći zagašivači su tabloidi

А одакле субвенције опет кредит јел?

U BiH već više od godinu dana je zabranjen uvoz svega ispod evro 5 norme. I niko se nije bunio oko toga. Ni građani ni trgovci polovnih. I sada imate zanimljivu situaciju. Na placevima auti stari dvije do sedam godina, a većina sa kilometrazom od 170 000 do 270 000 kilometara.

Zar nije lakse zabraniti uvoz vozila bez Euro 6 motora, za pocetak???

@Kaligula Rast zagađenja nije uzrokovan uvođenjem euro normi već rastom broja automobila. U ostalom, pogledaj beogradske ulice - gorivo, registracija i održavanje nikad skuplje ali gužve nikad veće a parking je lutrija.

А нису загађивачи милиони и милиони возила што Немачка и Француска извозе у Африку и земље трећег света, ко да не живимо на истој планети и да то неће утицати на све. Битно је да се они решавају отпада а уједно и зараде, а трује се цела планета још црње и горе а не само са тим аутомобилима.
Лицемерју нема краја.

Kakvo zagađenje od automobila? Ko smišlja ove gluposti? Najveći zagađivači su individualna ložišta gde spaljuje ko šta ima (iverica,guma,staro ulje).
(Staša, 17. februar 2023 12:21)

Tačno. Ali to ne mogu da reše. Preskupo je i komplikovano. Ovako će bar malo da se pomere sa mrtve tačke. U smislu 2% je bolje od 0%.
(Mika, 17. februar 2023 14:17)

E, ovo sam čekao. A kad ne mogu da reše, zašto ne prepišu od onih koji su rešili, neće ih kazniti učiteljica, nije to kontrolni? Je l postoji država gde se ne loži guma za grejanje? Postoji? Kakva je prosečna temperatura zimi u toj zemlji u odnosu na Srbiju? Mnogo niža? I opet je rešeno? Eto, sad tek ne razumem. Zašto je ovde veći problem to rešiti nego u Sloveniji?

Uh, sto bih ja valeo da imam novaca, pa da kupim vozilo sa euro 46 motorom. Mozda bih bio miran do kraja svog iovako bednog zivota.

Највећи загађивачи су индивидуална ложишта. У Маринковој бари када заложе "мртваке" типа медијапан, паркет и сл. на аутопуту стоји облак који не направи 1000 аутомобила евро 1 .

Najveći zagađivači su ložišta na ugalj i drva, kao i termoelektrane. To rešite prvo a lako ćemo za krševe.
(Alex, 18. februar 2023 09:13)

Tačno. Plus razne deponije gde se sakupljači sekundarnih sirovina skupljaju i pale pokradene kablove da izgori plastična obloga i ostane im bakar. Ali to sve oni koji o zagađenju "brinu" već znaju. E, to je najveći problem.

Euro 1 na plin manje zagadjuje nego audi dizel novije proizvodnje

Ministar nema pojma. Pa zašto Euro 4 i euro 5 motori koriste katalizator. Pa da nebi zagađivali vazduh. Nedao bog da neko nema katalizator na takvim vozilima pa misija gasova bi nas ubila brže nego osiromašeni uranijum. Stara vozila sa euro 1 i 2 motorima nemaju fabrički katalizator. Realno i ne zagadjuju toliko kao kada bi prošao auto sa euro 4 ili 5 motorom bez katalizatora.