Testiranje baterija: BMW je spreman

Auto industrija mora da nađe nešto relativno jeftino, za široke narodne mase. Ako ne, propadaće redom. Jer ne živi se od sto Ferarija, nego od milion Fića.

prvi koji će početi serijsku ugradnju u svoja vozila biće Kinezi ...

Sasvim mi je dovoljno u životu da me izluđuju dve baterije dok sam na terenu. Ona na telefonu i akumulator u benzinskom motoru. Preko toga mi ništa više nije potrebno.

prvi koji će početi serijsku ugradnju u svoja vozila biće Kinezi ...
(mika, 03. februar 2023 17:50)

Naravno. Pa evo ceo tekst opisuje da Kinezi vode u tom istrazivanju. Kakvi Nemci i Amerikanci.

Sasvim mi je dovoljno u životu da me izluđuju dve baterije dok sam na terenu. Ona na telefonu i akumulator u benzinskom motoru. Preko toga mi ništa više nije potrebno.
(Stara škola, 3. februar 2023 19:17) 

Hoceš, hoćeš k'o bela lala :-)
Pitaćeš "ima li jos" :-)

Toyota ima takvu bateriju na testiranju vec dve godine? Solid State baterije se testiraju vec duze vreme i to nije nista novo. A stara je i stvar da je jedno testiranje u labu ili u test vozilima a sasvim druga masovna proizvodnja istih. za to treba bar 10g. a mozda i nikad ako se pokaze kao neisplativa tehnologija. Pogledajte samo Teslu. Imaju problema da proizvedu novu bateriju iako je ona samo malo drugacija od trenutne. Nije to nimalo lako i veliko je pitanje kada ce biti primenjeno u praksi. Takodje ne treba zanemariti i sta se desava iza scene o cemu mi pojma nemamo. Sad se sve vise cuju najveci proizvodjaci kao sto je Toyota da ce i dalje da proizvode MUS motore i posle 2030-te. Sad je na sceni obracun velikih: Tesle, VW, Forda i GM-a. Tu je i Stelantis koje vreba sa strane. Ako prevagnu elektricni onda ovi sto oklevaju mozda i nestanu sa scene.

Na kraju dodju Tesla i BYD i sve ih patosiraju.

Ove baterije Toyota je vec usavrsila !!!
(Max, 03. februar 2023 23:14)

Toyota ima takvu bateriju na testiranju vec dve godine? Solid State baterije se testiraju vec duze vreme i to nije nista novo. 
(EZeljko, 03. februar 2023 20:46)

Solid state baterije niti je neko usavrsio, niti se testira samo dve godine. Solid state baterije su zlatni gral, ne samo auto industrije, vec celokupnog industrijskog razvoja, dal pricali o dronovima, mobilnim telefonima, senzorima. Na njima se radi sada vec decenijama, ali se uvek zavrsi na fantaziji zbog nekog tehnoloskog corsokaka. Sada trenutno samo postoji nada da mozda mozemo da izadjemo iz trenutnog corsokaka, sto ne znaci da necemo da upadnemo u novi. I ne, nisam hejter, zivim za dan kada ce mi baterija telefona trajati dva dana uz sadasnje koriscenje. Samo te price o solid state baterijama slusam od 2005-te godine i politikinog zabavnika. Ali one su, na zalost, jedna od onih prica kao sto su lek za rak, fuzija, vracanje na mesec, solid state baterije, pijaca voda iz okeana...

Pomalo je to i paradoksalno. Postoji već veliki broj prototipova novih baterija, i "solid state" litijumskih, ali i mnogih drugih bitno različitih. Međutim, njihov prelazak na industrijsku proizvodnju i komercijalizaciju je spor zato što je potražnja za klasičnim Li-Ion baterijama ogromna, pa i cena. Zato neki čekaju i najviše nade polažu u unapređenje postojećih kojima bi se brzo prilagodila sadašnja tehnologija proizvodnje.

Ovo povećavanje standardnih dimenzija ćelija je korak ka tome da se naprave akumulatori i postrojenja za BEV, ali i ručne alate. O ručnim alatima, kućnim i industrijskim uređajima se malo priča i malo razmišlja, ali je ta industrija možda još uvek veća, sa većim potrebama i od automobilske. Verovatno će uvek ubuduće koristiti te "automobilske" ćelije. A i to tržište, i ta industrija nezadrživo raste.

Kakva god tehnologija i konstrukcija da prevlada, nadam se da će standard "18650" da nestane, to već odavno ne odgovara nikome, a proizvođačima laptopova i drugih portabl kompjutera nije praktično nikada, iako je paradoksalno određen takav baš zbog njih. Možda će i ovaj novi standard "46x95/120" jednom morati da se podeli, a možda je već na 80, 95, odnosno 120? Možda nikada neće ni biti standardne dužine, ali čini se da će svi uzeti standardni prečnik kao Tesla, 46mm. Tesla je bila prinuđena da za novi standard pravi i nove fabrike. Čekati da se postojeće prilagode znači čekati zauvek.

Ove baterije Toyota je vec usavrsila !!!

Volga na struju ? Moskvič i Lada ? Vaz ? Kada će " strašna " ruska autoindusrija početi da proizvodi električna vozila?

(Deda, 04. februar 2023 00:23)

Pijaca voda iz okeana je odavno u upotrebi. Postize se lako dwstilacijom, kao i rakija. Problem je velika potrosnja energije.

Kakva god tehnologija i konstrukcija da prevlada, nadam se da će standard "18650" da nestane, to već odavno ne odgovara nikome, a proizvođačima laptopova i drugih portabl kompjutera nije praktično nikada, iako je paradoksalno određen takav baš zbog njih. Možda će i ovaj novi standard "46x95/120" jednom morati da se podeli, a možda je već na 80, 95, odnosno 120? Možda nikada neće ni biti standardne dužine, ali čini se da će svi uzeti standardni prečnik kao Tesla, 46mm. Tesla je bila prinuđena da za novi standard pravi i nove fabrike. Čekati da se postojeće prilagode znači čekati zauvek.
(Joca, 3. februar 2023 20:52)

Imaš već 14500 za, lampe, slušalice i druge male uređaje ili 26650 za bicikla i veće uređaje, ili 21700 za različite kućanske aparate. To je samo standard ne znam kakva bi prednost bila u tome što govoriš. Bitno je da imaš dovolno malu ćeliju za male uređaje a za veće možeš kombinovati više ćelija i to je to. Manje ćelije imaju i neke prednosti.

Sasvim mi je dovoljno u životu da me izluđuju dve baterije dok sam na terenu. Ona na telefonu i akumulator u benzinskom motoru. Preko toga mi ništa više nije potrebno.

Na kraju dodju Tesla i BYD i sve ih patosiraju.

Ove baterije Toyota je vec usavrsila !!!

prvi koji će početi serijsku ugradnju u svoja vozila biće Kinezi ...

Auto industrija mora da nađe nešto relativno jeftino, za široke narodne mase. Ako ne, propadaće redom. Jer ne živi se od sto Ferarija, nego od milion Fića.

Volga na struju ? Moskvič i Lada ? Vaz ? Kada će " strašna " ruska autoindusrija početi da proizvodi električna vozila?

Sasvim mi je dovoljno u životu da me izluđuju dve baterije dok sam na terenu. Ona na telefonu i akumulator u benzinskom motoru. Preko toga mi ništa više nije potrebno.
(Stara škola, 3. februar 2023 19:17) 

Hoceš, hoćeš k'o bela lala :-)
Pitaćeš "ima li jos" :-)

Toyota ima takvu bateriju na testiranju vec dve godine? Solid State baterije se testiraju vec duze vreme i to nije nista novo. A stara je i stvar da je jedno testiranje u labu ili u test vozilima a sasvim druga masovna proizvodnja istih. za to treba bar 10g. a mozda i nikad ako se pokaze kao neisplativa tehnologija. Pogledajte samo Teslu. Imaju problema da proizvedu novu bateriju iako je ona samo malo drugacija od trenutne. Nije to nimalo lako i veliko je pitanje kada ce biti primenjeno u praksi. Takodje ne treba zanemariti i sta se desava iza scene o cemu mi pojma nemamo. Sad se sve vise cuju najveci proizvodjaci kao sto je Toyota da ce i dalje da proizvode MUS motore i posle 2030-te. Sad je na sceni obracun velikih: Tesle, VW, Forda i GM-a. Tu je i Stelantis koje vreba sa strane. Ako prevagnu elektricni onda ovi sto oklevaju mozda i nestanu sa scene.

prvi koji će početi serijsku ugradnju u svoja vozila biće Kinezi ...
(mika, 03. februar 2023 17:50)

Naravno. Pa evo ceo tekst opisuje da Kinezi vode u tom istrazivanju. Kakvi Nemci i Amerikanci.

Ove baterije Toyota je vec usavrsila !!!
(Max, 03. februar 2023 23:14)

Toyota ima takvu bateriju na testiranju vec dve godine? Solid State baterije se testiraju vec duze vreme i to nije nista novo. 
(EZeljko, 03. februar 2023 20:46)

Solid state baterije niti je neko usavrsio, niti se testira samo dve godine. Solid state baterije su zlatni gral, ne samo auto industrije, vec celokupnog industrijskog razvoja, dal pricali o dronovima, mobilnim telefonima, senzorima. Na njima se radi sada vec decenijama, ali se uvek zavrsi na fantaziji zbog nekog tehnoloskog corsokaka. Sada trenutno samo postoji nada da mozda mozemo da izadjemo iz trenutnog corsokaka, sto ne znaci da necemo da upadnemo u novi. I ne, nisam hejter, zivim za dan kada ce mi baterija telefona trajati dva dana uz sadasnje koriscenje. Samo te price o solid state baterijama slusam od 2005-te godine i politikinog zabavnika. Ali one su, na zalost, jedna od onih prica kao sto su lek za rak, fuzija, vracanje na mesec, solid state baterije, pijaca voda iz okeana...

Pomalo je to i paradoksalno. Postoji već veliki broj prototipova novih baterija, i "solid state" litijumskih, ali i mnogih drugih bitno različitih. Međutim, njihov prelazak na industrijsku proizvodnju i komercijalizaciju je spor zato što je potražnja za klasičnim Li-Ion baterijama ogromna, pa i cena. Zato neki čekaju i najviše nade polažu u unapređenje postojećih kojima bi se brzo prilagodila sadašnja tehnologija proizvodnje.

Ovo povećavanje standardnih dimenzija ćelija je korak ka tome da se naprave akumulatori i postrojenja za BEV, ali i ručne alate. O ručnim alatima, kućnim i industrijskim uređajima se malo priča i malo razmišlja, ali je ta industrija možda još uvek veća, sa većim potrebama i od automobilske. Verovatno će uvek ubuduće koristiti te "automobilske" ćelije. A i to tržište, i ta industrija nezadrživo raste.

Kakva god tehnologija i konstrukcija da prevlada, nadam se da će standard "18650" da nestane, to već odavno ne odgovara nikome, a proizvođačima laptopova i drugih portabl kompjutera nije praktično nikada, iako je paradoksalno određen takav baš zbog njih. Možda će i ovaj novi standard "46x95/120" jednom morati da se podeli, a možda je već na 80, 95, odnosno 120? Možda nikada neće ni biti standardne dužine, ali čini se da će svi uzeti standardni prečnik kao Tesla, 46mm. Tesla je bila prinuđena da za novi standard pravi i nove fabrike. Čekati da se postojeće prilagode znači čekati zauvek.

Kakva god tehnologija i konstrukcija da prevlada, nadam se da će standard "18650" da nestane, to već odavno ne odgovara nikome, a proizvođačima laptopova i drugih portabl kompjutera nije praktično nikada, iako je paradoksalno određen takav baš zbog njih. Možda će i ovaj novi standard "46x95/120" jednom morati da se podeli, a možda je već na 80, 95, odnosno 120? Možda nikada neće ni biti standardne dužine, ali čini se da će svi uzeti standardni prečnik kao Tesla, 46mm. Tesla je bila prinuđena da za novi standard pravi i nove fabrike. Čekati da se postojeće prilagode znači čekati zauvek.
(Joca, 3. februar 2023 20:52)

Imaš već 14500 za, lampe, slušalice i druge male uređaje ili 26650 za bicikla i veće uređaje, ili 21700 za različite kućanske aparate. To je samo standard ne znam kakva bi prednost bila u tome što govoriš. Bitno je da imaš dovolno malu ćeliju za male uređaje a za veće možeš kombinovati više ćelija i to je to. Manje ćelije imaju i neke prednosti.

(Deda, 04. februar 2023 00:23)

Pijaca voda iz okeana je odavno u upotrebi. Postize se lako dwstilacijom, kao i rakija. Problem je velika potrosnja energije.