Legendarni terenac u prodaji i nakon 40 godina, a nije Lada Niva

Слабо знају код нас људи који статус има овај ауто у великом делу планете, поређење са Голфом 2 у Босни је смешно...

Iako zvuči paradoksalno ovom autu bi jedan 2.0 hibrid sa 200 KS odlično pasao. Zbog elektromotora ima velik okretni moment taman da vas izvuče iz blata, a kasnije više nije potrebna tolika snaga pa bi bio iznimno štedljiv. I ovako ga voze 20 godina, a uz hibridni štedljivi pogon ne bi ga prodavali dok se cijeli ne raspadne.
Ovaj auto je jedan od onih na kojima je Toyota stekla slavu proizvođača neuništivih auta.
Bacali su ga sa visine od 80m i osim što se sav izobličio još se mogao upaliti motor...
Ovaj auto je nadživio pola svojih vlasnika...

niva legendarni terenac? možda za krivolovce po južnoj srbiji.

Niva i Landcruiser ne smiju u istu rečenicu.

Niva je prosječno sposoban terenac nekad bila, a ta sposobnost je, lovačkim pričama, dignuta na nivo urbanog mita. Svako ko je imao dodira sa offroad vožnjom, zna koji je hendikep Ladi baziranje na vješanju sa putničke fiat-124 kopije, a da je u tom cjenovnom rangu Suzuki SJ daleko sposobniji. Čak će i Panda 4x4 prve generacije pratiti Nivu na terenu.

To je u cjenovnom rangu. O skupljim terencima ne trebs trošiti vrijeme - kratki Defender, kurze G Klasse, Wrangler i skoro svi japanski iz 90-ih - takvi su ozbiljni automobili za teren, pored Nive. Kao polovni offroader, ne vidim da iko koristi modifikovane Nive i njihove "sposobnosti" - uvijek je to nešto od gorenavednih.

A, kao automobil, onaj (ne)kvalitet komponenti, unutrašnjost i oni prekidači, ručice, limarija, sjedišta... realno, dobra Zastava prije 90-ih i sankcija, ima bolji kvalitet od toga.

niva legendarni terenac? možda za krivolovce po južnoj srbiji.
(duga penzija, 1. februar 2023 19:05)

i putleroseksualci da imaju nečime da voze

Za mene je pravo off roud vozilo kao ovo simbol za nesputanu slobodu, za mogucnost da se ode u divljinu zbog posla, hobija ili makar mogucnosti da se kampuje. SUV vozila mogu da daju privid slobode i posluze u iste svrhe ali imaju ipak limit u odnosu na prave terence i nisu za svakodnevno koriscenje van asfalta.
A elektricni automobili su po meni za zombirane informaticke umove vezane za gradove i wi fi, koji veruju googlu da ce njihovom voznjom spasiti planetu, nesvesni nuklearnih elektrana koje se grade, prosirenja trafo i prenosne mreze, kopanja litijuma i skladistenjem istrosenih baterija odmah uz nuklearni otpad obicno u pustahijama gde zelimo mi koji vozimo prve dve kategorije vozila.

Ja već 18 godina vozim Toyotu 4runner-a. Na motoru skoro 500 hiljada milja (ne kilometara). Ružna ko đavo al’ upali is prve.

@(Neko iz mase, 01. februar 2023 22:22): nemoj da se sramotiš.

Ivan ZG
Nevezano za Aleksin komentar, ali ne znam otkud ideja i kojom logikom se vodis da bi za cistokrvnog terenca (citaj radnu masinu) el.pogon bio dobro rjesenje... Vozila za "divljinu" gdje ne znas gdje i kada ces "zaglaviti", a svi nacini mjerenja potrosnje struje su relativna stvar... Osim toga, voda, blato, teske baterije...

@filipinac
Zašto bi i znali, u velikom delu planete tih kola ni nema.

@ Srdjan BL

Logikom nije čovjek rekao elektropogon, već hibridni.

I slažem se, elektro u najekstremnijim offroad situacijama ima smisla u doziranju snage i obrtnog momenta. U redovnoj upotrebi, klasični SUS.

I hibridi nisu uopšze toliko teških baterija, jer su manjeg kapaciteta. U ovakvom LandCruiseru,, možda je čak i hibridni sklop lakši od teško V8 u nosu.

Inace, kada se prica o neunistivosti LandCruisera, misli se na ovaj. Svi drugi, vise fansy modeli se grebu na racun imidza upravo ovog. Ne da su losi, ali nisu na njegovom nivou.

Bacali su ga sa visine od 80m i osim što se sav izobličio još se mogao upaliti motor...
Ovaj auto je nadživio pola svojih vlasnika...
(Ivan ZG, 1. februar 2023 20:24)

Ove nove, s obzirom koliko imaju elektronike, teško da bi mogao baš tako da "maltretiraš".

Eto, ukinuše i stari Defender, poslednji pravi terenac koji si navodno mogao da popraviš "canglama i komadom žice", mada su i ono posle 2000. počeli svašta da ugrađuju zbog ekoloških normi, koje naravno nisu mogle biti dostignute kao za šminkeraj u vidu SUV vozila.

Uglavnom, ko ima te stare Defendere, Tojote i ko zna šta drugo, čuva kao poslednje modele koji se nisu kvarili u nedođili, a i ako jesu, relativno lako su se mogli popraviti.

Da je bas toliko dobar i mocan bio Batmobil. Ali nije.

Neko dođe pomenu 4runner.
Kakva mašina. Jedini dizelaš(3.0) koji pali na pola ključa bez ikakvog verglanja, kao na prekidač.

cosmo
Istina sto ste napisali za hibridni pogon...
Moja greska, jer sam repliku napisao kasnije ne citajuci ponovo komentar (pa mi je "u glavi" bilo da je napisao el pogon, a ne hibrid). Inace "google" komentare doticnog ne dozivljavam nesto, posto su mu teorija i praksa dva svijeta... Pitanje samo da li je "prepaid ili postpaid" varijanta spinovanja...

Ostaje enigma kako se nudi nov sa V8 dizelom kad je taj motor prestao da se proizvodi 2021.
(Sale, 2. februar 2023 21:38)


Kada odes na Toyotin sajt za Australiju, pa odaberes Landcruiser 70, izmedju ostalog pise sledece:

'4.5-litre V8 Turbo-diesel
A big V8 engine delivers the grunt to make tough jobs easy, with 151kW of power at just 3,400rpm and a huge 430Nm of torque all the way from 1,200 to 3,200rpm.'

Tako da ne znam otkud taj gornji podatak da se V8 dizel ne proizvodi od 2021. Mozda se ne prodaje na nekim trzistima (potpuno izvesno) ili mozda si citao u vezi neke druge Toyote koja takodje nosi naziv Landcruiser.

Ostaje enigma kako se nudi nov sa V8 dizelom kad je taj motor prestao da se proizvodi 2021.

Da je bas toliko dobar i mocan bio Batmobil. Ali nije.

niva legendarni terenac? možda za krivolovce po južnoj srbiji.
(duga penzija, 1. februar 2023 19:05)

i putleroseksualci da imaju nečime da voze

niva legendarni terenac? možda za krivolovce po južnoj srbiji.

@filipinac
Zašto bi i znali, u velikom delu planete tih kola ni nema.

Слабо знају код нас људи који статус има овај ауто у великом делу планете, поређење са Голфом 2 у Босни је смешно...

Iako zvuči paradoksalno ovom autu bi jedan 2.0 hibrid sa 200 KS odlično pasao. Zbog elektromotora ima velik okretni moment taman da vas izvuče iz blata, a kasnije više nije potrebna tolika snaga pa bi bio iznimno štedljiv. I ovako ga voze 20 godina, a uz hibridni štedljivi pogon ne bi ga prodavali dok se cijeli ne raspadne.
Ovaj auto je jedan od onih na kojima je Toyota stekla slavu proizvođača neuništivih auta.
Bacali su ga sa visine od 80m i osim što se sav izobličio još se mogao upaliti motor...
Ovaj auto je nadživio pola svojih vlasnika...

Za mene je pravo off roud vozilo kao ovo simbol za nesputanu slobodu, za mogucnost da se ode u divljinu zbog posla, hobija ili makar mogucnosti da se kampuje. SUV vozila mogu da daju privid slobode i posluze u iste svrhe ali imaju ipak limit u odnosu na prave terence i nisu za svakodnevno koriscenje van asfalta.
A elektricni automobili su po meni za zombirane informaticke umove vezane za gradove i wi fi, koji veruju googlu da ce njihovom voznjom spasiti planetu, nesvesni nuklearnih elektrana koje se grade, prosirenja trafo i prenosne mreze, kopanja litijuma i skladistenjem istrosenih baterija odmah uz nuklearni otpad obicno u pustahijama gde zelimo mi koji vozimo prve dve kategorije vozila.

Niva i Landcruiser ne smiju u istu rečenicu.

Niva je prosječno sposoban terenac nekad bila, a ta sposobnost je, lovačkim pričama, dignuta na nivo urbanog mita. Svako ko je imao dodira sa offroad vožnjom, zna koji je hendikep Ladi baziranje na vješanju sa putničke fiat-124 kopije, a da je u tom cjenovnom rangu Suzuki SJ daleko sposobniji. Čak će i Panda 4x4 prve generacije pratiti Nivu na terenu.

To je u cjenovnom rangu. O skupljim terencima ne trebs trošiti vrijeme - kratki Defender, kurze G Klasse, Wrangler i skoro svi japanski iz 90-ih - takvi su ozbiljni automobili za teren, pored Nive. Kao polovni offroader, ne vidim da iko koristi modifikovane Nive i njihove "sposobnosti" - uvijek je to nešto od gorenavednih.

A, kao automobil, onaj (ne)kvalitet komponenti, unutrašnjost i oni prekidači, ručice, limarija, sjedišta... realno, dobra Zastava prije 90-ih i sankcija, ima bolji kvalitet od toga.

Ostaje enigma kako se nudi nov sa V8 dizelom kad je taj motor prestao da se proizvodi 2021.

@ Srdjan BL

Logikom nije čovjek rekao elektropogon, već hibridni.

I slažem se, elektro u najekstremnijim offroad situacijama ima smisla u doziranju snage i obrtnog momenta. U redovnoj upotrebi, klasični SUS.

I hibridi nisu uopšze toliko teških baterija, jer su manjeg kapaciteta. U ovakvom LandCruiseru,, možda je čak i hibridni sklop lakši od teško V8 u nosu.

Neko dođe pomenu 4runner.
Kakva mašina. Jedini dizelaš(3.0) koji pali na pola ključa bez ikakvog verglanja, kao na prekidač.

Bacali su ga sa visine od 80m i osim što se sav izobličio još se mogao upaliti motor...
Ovaj auto je nadživio pola svojih vlasnika...
(Ivan ZG, 1. februar 2023 20:24)

Ove nove, s obzirom koliko imaju elektronike, teško da bi mogao baš tako da "maltretiraš".

Eto, ukinuše i stari Defender, poslednji pravi terenac koji si navodno mogao da popraviš "canglama i komadom žice", mada su i ono posle 2000. počeli svašta da ugrađuju zbog ekoloških normi, koje naravno nisu mogle biti dostignute kao za šminkeraj u vidu SUV vozila.

Uglavnom, ko ima te stare Defendere, Tojote i ko zna šta drugo, čuva kao poslednje modele koji se nisu kvarili u nedođili, a i ako jesu, relativno lako su se mogli popraviti.

Ja već 18 godina vozim Toyotu 4runner-a. Na motoru skoro 500 hiljada milja (ne kilometara). Ružna ko đavo al’ upali is prve.

Ivan ZG
Nevezano za Aleksin komentar, ali ne znam otkud ideja i kojom logikom se vodis da bi za cistokrvnog terenca (citaj radnu masinu) el.pogon bio dobro rjesenje... Vozila za "divljinu" gdje ne znas gdje i kada ces "zaglaviti", a svi nacini mjerenja potrosnje struje su relativna stvar... Osim toga, voda, blato, teske baterije...

@(Neko iz mase, 01. februar 2023 22:22): nemoj da se sramotiš.

Inace, kada se prica o neunistivosti LandCruisera, misli se na ovaj. Svi drugi, vise fansy modeli se grebu na racun imidza upravo ovog. Ne da su losi, ali nisu na njegovom nivou.

cosmo
Istina sto ste napisali za hibridni pogon...
Moja greska, jer sam repliku napisao kasnije ne citajuci ponovo komentar (pa mi je "u glavi" bilo da je napisao el pogon, a ne hibrid). Inace "google" komentare doticnog ne dozivljavam nesto, posto su mu teorija i praksa dva svijeta... Pitanje samo da li je "prepaid ili postpaid" varijanta spinovanja...

Ostaje enigma kako se nudi nov sa V8 dizelom kad je taj motor prestao da se proizvodi 2021.
(Sale, 2. februar 2023 21:38)


Kada odes na Toyotin sajt za Australiju, pa odaberes Landcruiser 70, izmedju ostalog pise sledece:

'4.5-litre V8 Turbo-diesel
A big V8 engine delivers the grunt to make tough jobs easy, with 151kW of power at just 3,400rpm and a huge 430Nm of torque all the way from 1,200 to 3,200rpm.'

Tako da ne znam otkud taj gornji podatak da se V8 dizel ne proizvodi od 2021. Mozda se ne prodaje na nekim trzistima (potpuno izvesno) ili mozda si citao u vezi neke druge Toyote koja takodje nosi naziv Landcruiser.