Električnim trotinetom 5 km/h na trotoaru, a 30 na kolovozu

Eto novih poslova za partijske pacove,kontrolor trotinetskog saobraćaja.

Hoce li biti nekih radara? :--)

Ком мозгу је пало на памет да дозволи електричне тротинете на тротоару?

Zabraniti na trotoaru, naročito u centru, kakva brzina i bakrači, ko će to da meri. Samo kolovozima, kao mopedi, ili biciklističkim stazama.

budalastina, saobracaj se ne kontrolise a oce trotineti

Ako je dozvoljeno 5km/h na sat ko će to da kontroliše? Kamere? Odometrija? Oni sami ni brzinomer nemaju tako da im je lako da to preskoče. Ko je kriv ako dodje do sudara? Ako je za svaki kontakt na trotoaru bilo posredan ili neposredan koji rezultira povredom automatski kriv vozač trotineta, onda ladno mogu svakom od njih da razbijem glavu i on da bude kriv, samo da je na trotoaru. Treće, zašto bi pešak na trotoaru nekome bio poput čunja za izbegavanje, ne idu svi u istom smeru, a ima i ljudi koji jedva idu i 1km/h. Pešak nije predmet i nema prava koje bi podržalo da se stvara situacija da se čovek tako posmatra. Baš me briga za neoliberalne baljezgarije, mogu i sonde u glavu da si šrafe, ČOVEK NIJE PREDMET. Pristanak na ovo ne treba da se da. A vozač trotineta sigurno nije izabrao trotinet da bi išao 5km/h, to može i peške. Dakle na trotoaru vozač trotineta mora da postane nosač trotineta. Nema vožnje po trotoaru.

Hoce li biti nekih radara? :--)
(Tor, 29. decembar 2022 10:17)

Pa ne treba da bude nista, jednom i od nas nesto da zavisi. Jel mozemo mi da budemo jednom onako kako zakon a bolje reci razum kaze? Sve nesto cekamo od drzave kako ce ovo, kako ce ono, a vrlo je jednistavno, od nas sve zavisi. Ajde da budemo normalni i nema problema.

Obavezno da nose kacige,isto i biciklisti i da siđu sa bicikla ili trotineta kad prelaze ulicu na pešačkom, da guraju vozilo i da shvate da crveno znači stop i za njih, da ne postaju odjednom pešaci i navale na pešački prelaz.

Treba da imaju makar PSP.
A ko ce da meri tih 5 km/h

Kako će da mere brzinu trotoneta na trotoaru, i kolike su kazne za prekoračenje!? Inače, beogradskim šetalištima voze električne bicikle kao manijaci, i to brzinama u rangu skutera.

"Pa ne treba da bude nista, jednom i od nas nesto da zavisi. Jel mozemo mi da budemo jednom onako kako zakon a bolje reci razum kaze? Sve nesto cekamo od drzave kako ce ovo, kako ce ono, a vrlo je jednistavno, od nas sve zavisi. Ajde da budemo normalni i nema problema.
(alex, 29. decembar 2022 10:46)"

Dovoljno da 1% ne bude "normalan" pa da to ne funkcioniše. Komentatori su u pravu, vožnja trotoarima je krupna greška zakonodavstva.

Pogresno, jadno i suludo! Niko saobracaj ne kontrolise, ginu kao na ratistu od drogiranih i pijanih ludaka ljudi, a sada ce to preneti i na trotoare gde s ekrecu i stari i deca. I sta kada nekog udari i izlomi? Da se medjusobno obracunavamo ili da cekamo policiju. Ko je ovo smislio taj nije normalan. Pa samo je trebao da pogleda kako to regulisu veliki evropski gradovi.

A da resimo prvo pitanje tehnicke ispravnosti vozila na putevima? DPF, kocnice, upravljacki mehanizmi, svetla, gume, ulje koje curi na sve strane, barem 30% vozila u saobracaju nije tehnicki ispravno.

Prevashodno uvesti kamare za kontrole brzine u svim gradskim sredinama... Voze prebrzo kada dodje vikend kao da smo divlji zapad.

Nije jasno da li je ograničenje da smeju da voze 30 km/h po kolovozu
ILI
mogu da voze samo na kolovozu gde je ograničenje 30 km/h?

Za kolovoz piše "Ograničenje je da su to deonice kojima se ne vozi brže od 30 kilometara na sat".
Čekajte, da li su to deonice kojima vozači trotineta neće voziti više od 30 km/h ili gde niko ne može da vozi više od toga?

Zabranio bih trotinete na kolovozu, kao i one kineske električne skutere sa pedalama. To nisu regiatrovana i osigurana vozila, nemaju ni migavce, vozi ko kako hoće. Nekada si morao da imaš položeni PSP da bi mogao da učestvuješ u saobraćaju na skuteru do 50 kubika. Ove trotinete voze deca po kolovozu od 10 godina, nemaju pojma ni znakove provlače se u gužvi malo trotoarom malo kolovozom, zakači auto i produži dalje. Mora to zakonom bolje da se reguliše. Trebalo bi da koriste staze za bicikliste.

Po meni niko bez bar 10 godina u sabraćaju kao vozač ne bi smeo da uđe u saobraćaj sa ovakvim vozilom, i to kažem kao redovan vozač i biciklista u sabraćaju u Beogradu. Legalizovanje ovih igrački sa malim točkovima, lošim kočnicama i nikakvim vešanjem je sigurica za povećan posao ortopeda i grobara. Znate kad stojite na stanici, pa pored vas prozuji retrovizor autobusa? Ili kad uletite u rupu ili slinik biciklom, pa jedva ostanete u ravnoteži? Toga nema na trotinetu, nakon toga sledi bolno otrežnjenje da to nije vozilo za saobraćaj u BG. Dovoljno je samo jednom da ne vidite rupu/slivnik u mraku i lako može biti kraj priče.

Još jedna bitna stavka je psihološki profil prosečnog vozača trotineta, a sa kojima smo svi imali posla. Zaključak je da uglavnom voze sa pola mozga, da su to mlađi koji nemaju/ne žele kola, koji ne žele da se znoje na biciklu, ali žele sve blagodeti saobraćaja. Uglavnom nadobudno voze, kao da su jedini na svetu, često sa slušalicama u ušima. A na drugoj strani imamo prosečnog nervoznog vozača u BG kome je uglavnom padne klapna kad se vuče 30 iz bilo kog razloga...

I da, da ne bude da lupam, vozio sam i trotinet po mnogo boljim ulicama od beogradskih i to mnogo bolji i jači od prosečnog Šaomija koji se uglavnom vozi ovde. Horor iskustvo, sve me je bolelo posle 15min, ruke su mi pretrnule, vrat me je boleo. Nije mi jasno ko želi ovo da vozi.

Potpuna je ludost pustiti nekoga da ucestvuje u saobracaju kao vozilo a da ne poznaje saobracajne propise. Pa mi imamo i masu vozaca koji se i dalje cude zasto uporno neko postavlja trouglove naopako kao i one "cudne" znakove sa minusom.

Ovo sto je navedeno je uvod u jos vece probleme.
Ukoliko bi se vozili kolovozom ono sto treba je:
1. obavezno osiguranje
2. kacige
3. fluoroscentni prsluci

Trotinete uglavnom voze mladje osobe i to u vecini slucajeva nepazljivo. Ovako bi se barem povecala bezbednost za iste.

Nesto slicno treba i za kurire na biciklama. Cisto sigurnosti i bezbednosti radi. Ljudi ne shvataju da automobili imaju mrtve uglove, odsjaji, ostali ucesnici u saobracaju i jos gomila faktora.

falim te bože... ali kako da doakamo Globo biciklistima koji proleću preko raskrsnica na crveno, žuto, zeleno, često dijagonalno, preko pešačkih prelaza, u suprotnom pravcu??? razumem da žure jer rade za kikiriki, ali zašto neko nedužan da ih robija...

Na kom jadnom trotoaru kada su već zauzeti parking-mestima, drugo, još nisam video trotinetistu da je obeležen svetlima, da ima kacigu, da ima nekakvo obeležje po kom možeš da ga identifikuješ (ako izazove saob. nezgodu ili nesreću), voze sa slušalicama na ušima, kao duhovi, onako neprimetni. Uz to, a nakon dužeg posmatranja, većina voze malo ulicom malo trotoarom. Trenutno su, apsolutno, svet za sebe, ostavljaju utisak da svi treba da vode računa o njima (kao da su posebna vrsta i to zaštićena).

Prvo, e-trotineti imaju brzinomere. Drugo, na njima se podesi max brzina od 5kmh i toliko idu. Treće, kako mi kao pešaci da izmerimo? Pa jednostavno se neće kretati brže od nas.

Papir trpi svasta !
Trotoar je za pesake !
Bio...

Bitno da se regulise, ali da se obezbede staze za bicikle i trotinete i stimulise takav vid prevoza - nemoj slicajno!

Trotinet je najjaca stvar u Bgu, muka mi je od kola, guzvi, parkinga po gradu, uzeo sam prosle godine, odusev

5 Kmh ?? pa jeli se uopste moze drzati ravnoteza pri toj brzini ? Mislim ako sidjes pa ga guras da ces vecu brzinu postici. Hoce li biti i tada kazna ?

NAPRAVITE BICIKLISTICKE STAZE I PROBLEM RESEN

Ja sam jednog koji se pravio brz dočekao laktom. Završio je na haubi stojadina parkiranog sa strane.
Posle sam ga sreo još par puta i svaki put kada me vidi stane, pozdravi me pa onda nastavi.
Eto, ipak ima reda.

Za sve koji pitaju kako se kontrolise imeri 5 km/h. Evo ovako: prosecna brzina kretanja pesaka je 5km/h. Ja bih rekao 5-7km/h. Npr ja mogu za 10 minuta da predjem 1 kilometar i to kada hodam umereno brzim hodom. Tako i procenjujem koliko mi treba do negde ako idem pesice.

5kmh na na trotoaru znaci da ne mogu preteci pesaka na trotoaru. 30kmh na kolovozu 99,5% trotineta ima blokadu brzine na 25kmh.

i ako može da se oceni da se trotinet kreće brže od 5km/h, što je malo brži hod, ko i kako će ga zaustaviti? hoće ga kazniti?
hoće biti kontrole i za to? ili će po šetališnim zonama da jure sumanuto kao dostavljači hrane.

podsetio bih i na elektro-bajseve, moćne su mašine a ranjive mašine, potrebna je regulativa i za to.

in-health!

Ko ce da meri brzinu na trotoaru.

Lepo se kaze na trotoarima ne sme brze od hoda pesaka, znaci cim obidjes pesaka mogu da ti pisu prijavu. Nema tu mnogo filozofije.
A za kolovoz je isto ok, na putevima gde se vozi brze od 30km na sat je zabranjeno voziti trotinet da ne bi usporavali saobracaj, jer svakako brze od 30 za trotinet nije dozvoljeno bez obzira na vrstu kolovoza.
Sta vam tu nije jasno!?

a na auto putu 8 banki.

Ako je dozvoljeno 5km/h na sat ko će to da kontroliše? Kamere? Odometrija? Oni sami ni brzinomer nemaju tako da im je lako da to preskoče. Ko je kriv ako dodje do sudara? Ako je za svaki kontakt na trotoaru bilo posredan ili neposredan koji rezultira povredom automatski kriv vozač trotineta, onda ladno mogu svakom od njih da razbijem glavu i on da bude kriv, samo da je na trotoaru. Treće, zašto bi pešak na trotoaru nekome bio poput čunja za izbegavanje, ne idu svi u istom smeru, a ima i ljudi koji jedva idu i 1km/h. Pešak nije predmet i nema prava koje bi podržalo da se stvara situacija da se čovek tako posmatra. Baš me briga za neoliberalne baljezgarije, mogu i sonde u glavu da si šrafe, ČOVEK NIJE PREDMET. Pristanak na ovo ne treba da se da. A vozač trotineta sigurno nije izabrao trotinet da bi išao 5km/h, to može i peške. Dakle na trotoaru vozač trotineta mora da postane nosač trotineta. Nema vožnje po trotoaru.
(na biciklističku stazu, 29. decembar 2022 12:04)

Pa ja bih napravio da je u slucaju bilo kakvog incidenta na trotoaru kriv onaj sa trotinetom (sa izuzetkom auta nasadjenih na trotoar) i inace svako ko nije peske, jer trotoar je samo za pesake, sva ostala prevozna sredstva, ako nemaju staze sopstvene, ne treba da budu tu. U slucaju sudara dva trotineta, neka se vozaci svadjaju/dogovore/pobiju, koga briga. Ako trotinet naleti na pesaka na trotoaru, vozaca krivicno goniti za ubistvo sa predumisljajem. :) A isto to primeniti i na pesaka, kada izleti na stazu za trotinet, ako je nekada bude. Moramo nauciti kuda se smemo kretati. To cak i zivotinje nauce medju prvim stvarima.

Da smo normalna drzava vec bi u osmom razredu poceo da se izucava predmet Pravila u saobracaju a posle u svakoj srednjoj skoli sve 4 godine, saobracajni znaci, raskrsnice i sve ostalo. Svi treba da znaju pravila ponasanja u saobracaju i pesaci i vozaci, pa i deca

A da resimo prvo pitanje tehnicke ispravnosti vozila na putevima? DPF, kocnice, upravljacki mehanizmi, svetla, gume, ulje koje curi na sve strane, barem 30% vozila u saobracaju nije tehnicki ispravno.

Prevashodno uvesti kamare za kontrole brzine u svim gradskim sredinama... Voze prebrzo kada dodje vikend kao da smo divlji zapad.

Zabraniti na trotoaru, naročito u centru, kakva brzina i bakrači, ko će to da meri. Samo kolovozima, kao mopedi, ili biciklističkim stazama.

Ком мозгу је пало на памет да дозволи електричне тротинете на тротоару?

Ja sam jednog koji se pravio brz dočekao laktom. Završio je na haubi stojadina parkiranog sa strane.
Posle sam ga sreo još par puta i svaki put kada me vidi stane, pozdravi me pa onda nastavi.
Eto, ipak ima reda.

Ako je dozvoljeno 5km/h na sat ko će to da kontroliše? Kamere? Odometrija? Oni sami ni brzinomer nemaju tako da im je lako da to preskoče. Ko je kriv ako dodje do sudara? Ako je za svaki kontakt na trotoaru bilo posredan ili neposredan koji rezultira povredom automatski kriv vozač trotineta, onda ladno mogu svakom od njih da razbijem glavu i on da bude kriv, samo da je na trotoaru. Treće, zašto bi pešak na trotoaru nekome bio poput čunja za izbegavanje, ne idu svi u istom smeru, a ima i ljudi koji jedva idu i 1km/h. Pešak nije predmet i nema prava koje bi podržalo da se stvara situacija da se čovek tako posmatra. Baš me briga za neoliberalne baljezgarije, mogu i sonde u glavu da si šrafe, ČOVEK NIJE PREDMET. Pristanak na ovo ne treba da se da. A vozač trotineta sigurno nije izabrao trotinet da bi išao 5km/h, to može i peške. Dakle na trotoaru vozač trotineta mora da postane nosač trotineta. Nema vožnje po trotoaru.

Trotinet je najjaca stvar u Bgu, muka mi je od kola, guzvi, parkinga po gradu, uzeo sam prosle godine, odusev

Obavezno da nose kacige,isto i biciklisti i da siđu sa bicikla ili trotineta kad prelaze ulicu na pešačkom, da guraju vozilo i da shvate da crveno znači stop i za njih, da ne postaju odjednom pešaci i navale na pešački prelaz.

budalastina, saobracaj se ne kontrolise a oce trotineti

Hoce li biti nekih radara? :--)
(Tor, 29. decembar 2022 10:17)

Pa ne treba da bude nista, jednom i od nas nesto da zavisi. Jel mozemo mi da budemo jednom onako kako zakon a bolje reci razum kaze? Sve nesto cekamo od drzave kako ce ovo, kako ce ono, a vrlo je jednistavno, od nas sve zavisi. Ajde da budemo normalni i nema problema.

Eto novih poslova za partijske pacove,kontrolor trotinetskog saobraćaja.

Pogresno, jadno i suludo! Niko saobracaj ne kontrolise, ginu kao na ratistu od drogiranih i pijanih ludaka ljudi, a sada ce to preneti i na trotoare gde s ekrecu i stari i deca. I sta kada nekog udari i izlomi? Da se medjusobno obracunavamo ili da cekamo policiju. Ko je ovo smislio taj nije normalan. Pa samo je trebao da pogleda kako to regulisu veliki evropski gradovi.

Nije jasno da li je ograničenje da smeju da voze 30 km/h po kolovozu
ILI
mogu da voze samo na kolovozu gde je ograničenje 30 km/h?

Za kolovoz piše "Ograničenje je da su to deonice kojima se ne vozi brže od 30 kilometara na sat".
Čekajte, da li su to deonice kojima vozači trotineta neće voziti više od 30 km/h ili gde niko ne može da vozi više od toga?

Lepo se kaze na trotoarima ne sme brze od hoda pesaka, znaci cim obidjes pesaka mogu da ti pisu prijavu. Nema tu mnogo filozofije.
A za kolovoz je isto ok, na putevima gde se vozi brze od 30km na sat je zabranjeno voziti trotinet da ne bi usporavali saobracaj, jer svakako brze od 30 za trotinet nije dozvoljeno bez obzira na vrstu kolovoza.
Sta vam tu nije jasno!?

Hoce li biti nekih radara? :--)

Na kom jadnom trotoaru kada su već zauzeti parking-mestima, drugo, još nisam video trotinetistu da je obeležen svetlima, da ima kacigu, da ima nekakvo obeležje po kom možeš da ga identifikuješ (ako izazove saob. nezgodu ili nesreću), voze sa slušalicama na ušima, kao duhovi, onako neprimetni. Uz to, a nakon dužeg posmatranja, većina voze malo ulicom malo trotoarom. Trenutno su, apsolutno, svet za sebe, ostavljaju utisak da svi treba da vode računa o njima (kao da su posebna vrsta i to zaštićena).

5 Kmh ?? pa jeli se uopste moze drzati ravnoteza pri toj brzini ? Mislim ako sidjes pa ga guras da ces vecu brzinu postici. Hoce li biti i tada kazna ?

Po meni niko bez bar 10 godina u sabraćaju kao vozač ne bi smeo da uđe u saobraćaj sa ovakvim vozilom, i to kažem kao redovan vozač i biciklista u sabraćaju u Beogradu. Legalizovanje ovih igrački sa malim točkovima, lošim kočnicama i nikakvim vešanjem je sigurica za povećan posao ortopeda i grobara. Znate kad stojite na stanici, pa pored vas prozuji retrovizor autobusa? Ili kad uletite u rupu ili slinik biciklom, pa jedva ostanete u ravnoteži? Toga nema na trotinetu, nakon toga sledi bolno otrežnjenje da to nije vozilo za saobraćaj u BG. Dovoljno je samo jednom da ne vidite rupu/slivnik u mraku i lako može biti kraj priče.

Još jedna bitna stavka je psihološki profil prosečnog vozača trotineta, a sa kojima smo svi imali posla. Zaključak je da uglavnom voze sa pola mozga, da su to mlađi koji nemaju/ne žele kola, koji ne žele da se znoje na biciklu, ali žele sve blagodeti saobraćaja. Uglavnom nadobudno voze, kao da su jedini na svetu, često sa slušalicama u ušima. A na drugoj strani imamo prosečnog nervoznog vozača u BG kome je uglavnom padne klapna kad se vuče 30 iz bilo kog razloga...

I da, da ne bude da lupam, vozio sam i trotinet po mnogo boljim ulicama od beogradskih i to mnogo bolji i jači od prosečnog Šaomija koji se uglavnom vozi ovde. Horor iskustvo, sve me je bolelo posle 15min, ruke su mi pretrnule, vrat me je boleo. Nije mi jasno ko želi ovo da vozi.

Za sve koji pitaju kako se kontrolise imeri 5 km/h. Evo ovako: prosecna brzina kretanja pesaka je 5km/h. Ja bih rekao 5-7km/h. Npr ja mogu za 10 minuta da predjem 1 kilometar i to kada hodam umereno brzim hodom. Tako i procenjujem koliko mi treba do negde ako idem pesice.

NAPRAVITE BICIKLISTICKE STAZE I PROBLEM RESEN

"Pa ne treba da bude nista, jednom i od nas nesto da zavisi. Jel mozemo mi da budemo jednom onako kako zakon a bolje reci razum kaze? Sve nesto cekamo od drzave kako ce ovo, kako ce ono, a vrlo je jednistavno, od nas sve zavisi. Ajde da budemo normalni i nema problema.
(alex, 29. decembar 2022 10:46)"

Dovoljno da 1% ne bude "normalan" pa da to ne funkcioniše. Komentatori su u pravu, vožnja trotoarima je krupna greška zakonodavstva.

Ko ce da meri brzinu na trotoaru.

Zabranio bih trotinete na kolovozu, kao i one kineske električne skutere sa pedalama. To nisu regiatrovana i osigurana vozila, nemaju ni migavce, vozi ko kako hoće. Nekada si morao da imaš položeni PSP da bi mogao da učestvuješ u saobraćaju na skuteru do 50 kubika. Ove trotinete voze deca po kolovozu od 10 godina, nemaju pojma ni znakove provlače se u gužvi malo trotoarom malo kolovozom, zakači auto i produži dalje. Mora to zakonom bolje da se reguliše. Trebalo bi da koriste staze za bicikliste.

Papir trpi svasta !
Trotoar je za pesake !
Bio...

5kmh na na trotoaru znaci da ne mogu preteci pesaka na trotoaru. 30kmh na kolovozu 99,5% trotineta ima blokadu brzine na 25kmh.

Kako će da mere brzinu trotoneta na trotoaru, i kolike su kazne za prekoračenje!? Inače, beogradskim šetalištima voze električne bicikle kao manijaci, i to brzinama u rangu skutera.

Treba da imaju makar PSP.
A ko ce da meri tih 5 km/h

falim te bože... ali kako da doakamo Globo biciklistima koji proleću preko raskrsnica na crveno, žuto, zeleno, često dijagonalno, preko pešačkih prelaza, u suprotnom pravcu??? razumem da žure jer rade za kikiriki, ali zašto neko nedužan da ih robija...

Bitno da se regulise, ali da se obezbede staze za bicikle i trotinete i stimulise takav vid prevoza - nemoj slicajno!

i ako može da se oceni da se trotinet kreće brže od 5km/h, što je malo brži hod, ko i kako će ga zaustaviti? hoće ga kazniti?
hoće biti kontrole i za to? ili će po šetališnim zonama da jure sumanuto kao dostavljači hrane.

podsetio bih i na elektro-bajseve, moćne su mašine a ranjive mašine, potrebna je regulativa i za to.

in-health!

Ako je dozvoljeno 5km/h na sat ko će to da kontroliše? Kamere? Odometrija? Oni sami ni brzinomer nemaju tako da im je lako da to preskoče. Ko je kriv ako dodje do sudara? Ako je za svaki kontakt na trotoaru bilo posredan ili neposredan koji rezultira povredom automatski kriv vozač trotineta, onda ladno mogu svakom od njih da razbijem glavu i on da bude kriv, samo da je na trotoaru. Treće, zašto bi pešak na trotoaru nekome bio poput čunja za izbegavanje, ne idu svi u istom smeru, a ima i ljudi koji jedva idu i 1km/h. Pešak nije predmet i nema prava koje bi podržalo da se stvara situacija da se čovek tako posmatra. Baš me briga za neoliberalne baljezgarije, mogu i sonde u glavu da si šrafe, ČOVEK NIJE PREDMET. Pristanak na ovo ne treba da se da. A vozač trotineta sigurno nije izabrao trotinet da bi išao 5km/h, to može i peške. Dakle na trotoaru vozač trotineta mora da postane nosač trotineta. Nema vožnje po trotoaru.
(na biciklističku stazu, 29. decembar 2022 12:04)

Pa ja bih napravio da je u slucaju bilo kakvog incidenta na trotoaru kriv onaj sa trotinetom (sa izuzetkom auta nasadjenih na trotoar) i inace svako ko nije peske, jer trotoar je samo za pesake, sva ostala prevozna sredstva, ako nemaju staze sopstvene, ne treba da budu tu. U slucaju sudara dva trotineta, neka se vozaci svadjaju/dogovore/pobiju, koga briga. Ako trotinet naleti na pesaka na trotoaru, vozaca krivicno goniti za ubistvo sa predumisljajem. :) A isto to primeniti i na pesaka, kada izleti na stazu za trotinet, ako je nekada bude. Moramo nauciti kuda se smemo kretati. To cak i zivotinje nauce medju prvim stvarima.

Ovo sto je navedeno je uvod u jos vece probleme.
Ukoliko bi se vozili kolovozom ono sto treba je:
1. obavezno osiguranje
2. kacige
3. fluoroscentni prsluci

Trotinete uglavnom voze mladje osobe i to u vecini slucajeva nepazljivo. Ovako bi se barem povecala bezbednost za iste.

Nesto slicno treba i za kurire na biciklama. Cisto sigurnosti i bezbednosti radi. Ljudi ne shvataju da automobili imaju mrtve uglove, odsjaji, ostali ucesnici u saobracaju i jos gomila faktora.

a na auto putu 8 banki.

Potpuna je ludost pustiti nekoga da ucestvuje u saobracaju kao vozilo a da ne poznaje saobracajne propise. Pa mi imamo i masu vozaca koji se i dalje cude zasto uporno neko postavlja trouglove naopako kao i one "cudne" znakove sa minusom.

Prvo, e-trotineti imaju brzinomere. Drugo, na njima se podesi max brzina od 5kmh i toliko idu. Treće, kako mi kao pešaci da izmerimo? Pa jednostavno se neće kretati brže od nas.

Da smo normalna drzava vec bi u osmom razredu poceo da se izucava predmet Pravila u saobracaju a posle u svakoj srednjoj skoli sve 4 godine, saobracajni znaci, raskrsnice i sve ostalo. Svi treba da znaju pravila ponasanja u saobracaju i pesaci i vozaci, pa i deca