Zašto start-stop "odbija" da mi štedi gorivo?

Prva stvar koju uradim kad sednem u auto je da isključim start/stop. Ekstremna iritantna glupost a radi po marfijevom zakonu: kako stanem na semafor i motor se ugasi - pali se zeleno ?. Inače ne štedi ništa, samo haba četkice na alnaseru i troši akomulazor, a kad kresne motor obrtaji na 3-4 sekunde odu bar na 1500 (na radost rafinerija). Zaista nepotrebno

Sistem koji deaktiviram odmah po paljenju auta..

ceo taj sistem je jedno u nizu besmislenih "inovacija" koje su birokrate pod uticajem eko gretena proglasile obaveznim, a u realnosti doprinose jedino povećanju cene vozila i cene održavanja.

Start-stop sistem nije izmisljen da vozacu stedi gorivo, vec da smanji emisiju CO2 u vazduhu u trenucima kada: stoji na semaforu, na..., na... itd.

Zato sto je, pored električnih automobila i tableta na sred table najveće smeće koje je autoindustrija iznedrila.

Vozio sam Insigniu sa Start stop sistemom. Jedina vajda od njega je bila kad cekam na granici da mi gasi i pali auto kad se pomeram. U gradskoj voznji nikakvu ustedu mi nije pravio. Od dodatnih troskova cu izdvojiti:
1. grejac koji kosta 11500 din (ima dva ova skupa i dva obicna po 1100din). Meni bio crkao ovaj skuplji :)
2. Akumulator za Start stop (AGM). 18000, dok ne normalan oko 13, 14000.
Uglavnom velike vajde od njega nema :) Jedino opet ponavljam sto auto ne drnda na granici nego se lepo ugasi pa kao benzinca da vozim, ne cuje se nista u kabini.

Tvrdim da vise stete nanese nego koristi. Ne moze da ustedi skoro nista. Kada sam kulovao auto, prvo sto me je pitao trgovac, da li zelite start stop. Rekao sam to nikako. Vec imam na jednom automobilu i non stop ga gasim na dugme.

Srbi i moderni sistemi.

Takodje, Srbi, matematika i prosek.



Daj nek se javi neki taksista, ali ozbiljan, koji provede vise sati u guzvi u gradu i nek iskomentarise.

Vi ljudi ne znate sta je ozbiljna voznja. S/S stedi dosta goriva kada neko dugo vozi po gradu u spicu npr.

U 8 sati voznje ima sigurno 1 sat stajanja u mestu. To vam je oko 1L goriva. Malo? 1Lx300 dana godisnje x 220 dinara = 66000 dinara. Pa puta npr 5 godina. Namerno sam stavio 300 dana jer niko ne vozi 365 dana po 8 sati.

E sad, ako je vama preko 500e godisnje ustede samo na startstop sistemu malo...

Na to dodajte "laksu" nogu na gasu, predikciju saobracaja ispred sebe, pazljiviju voznju, tu "dobijate" jos minimum 1-2 litra na 100km. To je jos 66000 dinara godisnje. Plus takvom voznjom sigurno bolje cuvate gume i imate manje odrzavanja.

Jos vam malo?

Vasi stavovi samo potvrdjuju ono sto govorim vec dugo vremena. Srbin je bahat, pola stvari koje koristi mu uopste nisu neophodne. Sve mu je predimenzionisano, od automobila, preko stana (kuce), telefona, troskova...

Gledam ljude koji prelaze ispod 15k km godisnje i voze i odrzavaju dizele. I to nisu pojedinci u pitanju, to je epidemija.

Katastrofa.

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih

Star stop je čista glupost
prosečan automobil troši u leru 0,5-1l goriva na sat vremena
auto sa start stopom mora da ima drugačiji akumulator jači dosta skuplji, alnasuje se mnogo vise puta, senzor ovoga, senzor onoga idi bre. Zapitajte se koliko stojite na semaforu i ima li smisla gasiti motor. Čak ko ceo dan vozi po gradu može da se zapita.

Auto industrija proizvodi sve bolja vozila, bolja za proizvodjace, bolja za servisere, bolja za prvog vlasnika dok sve dobro radi.

Ali za drugog i ostale, puno muka oko odrzavanja, mnoge stvari iskomplikivane, zarad neke ustede. koja se debelo plati kroz skuplje odrzavanje.

Imao auto, manuelni menjač, donekle i ima smisla. Na crvenom izbaciš u ler on se ugasi. Pritisnem kvačilo - start motora..krećeš. Sada auto sa AT. Stanem na raskrsnici, dok pogledam levo - desno (sekund ili dva) on se ugasi, pustim kočnicu on pali.. kakva ušteda..
Sada gasim čim upalim. Ili na prvoj raskrsnici ako zaboravim.

@
Srbi i moderni sistemi.
Srbi, matematika i prosek.
Vi ljudi ne znate sta je ozbiljna voznja.
Namerno sam stavio 300 dana jer niko ne vozi 365 dana po 8 sati.
E sad, ako je vama preko 500e godisnje ustede samo na startstop sistemu malo...
Srbin je bahat, pola stvari koje koristi mu uopste nisu neophodne. Sve mu je predimenzionisano, od automobila, preko stana (kuce), telefona, troskova...
Gledam ljude koji prelaze ispod 15k km godisnje i voze i odrzavaju dizele. I to nisu pojedinci u pitanju, to je epidemija.

(X, 15. novembar 2022 06:57)

Koja intelektualna dijarea, autosovinizam i glupa matematika ... Do podne mrziš sebe, a od podne ceo svet, a još spročitavaš neku zatucanost drugima okolo.
Pošto si pametan, ljubi te majka, hajde izvuci računicu sa start-stop sistem za ljude koji ne voze 8 sati dnevno, 300 dana u godini kroz špic guvže, nego voze u realnom svetu na posao, vrtuć, banku, pijac ...

A za mržnju prema Srbima, to već imaš npr bolnicu Dr Laza Lazarevic, ako živiš u Beogradu ... pomoćiće ti koliko mogu.

Amperaza je problem. Na mome C300 presto je da radi i onda sam malo istrazivao na netu proverio amperazu akumulatora i akumulator je problem. Kad dotera do jedne amoeraze ta funkcija ne radi vise da nebi praznio akumulator sto brze.

Taj sistem ima logike samo u blagom hibridu sa benzinskim motorom uparenim sa CVT menjačem. Tojota Prijus troši po gradu kao upaljač.
(kognitivna disonanca, 15. novembar 2022 09:51)

Toyota Prius nije blagi hibrid, Toyota nema tehnologiju blagih hibrida već ima pun (pravi) hibrid i plug-in hibrid. Blagi hibrid je izmišljotina proizvodjača koji su se kasno uključili u hibridnu priču i to uključuje elektro mororčić i malo jači akumulator koji pomažu SUS motoru pri kretanju (sa svim opcijama menjača). Po meni je to korisno i smanjuje potrošnju isto kao i start-stop sistem… znači ništa.

Kada na vozilu oslabi akumulator, kompjuter prvo "iskljuci" start - stop sistem, zato proverite i zamenite akumulator - bateriju koji su obavezno AGM tehnologija jer obicni olovno - kiselinski ne mogu ići na vozila koja imaju start - stop sistem !

Na prvom automobilu na kome sam imao ovaj sistem sam ga i koristio, ali kada mi je fabrički akumulator otišao posle 3.5 godine na tom novom automobilu, počeo sam to čudo da gasim. Sada na drugom autu ga imam softverski isključenog i ne pada mi više na pamet da to koristim jer nikakvu razliku u potrošnji nisam primetio.

Sve ukupno posmatrajući - ne olakšava vozaču posao već ga nervira.
Zato je vožnja hibrida (HEV, PHEV) ili full elektro, baterijskih vozila (BV) veoma rasterećujuća za šofera. Oni uvek kreću na elektro pogon. Na semaforu stoje i ćute.

@Dejan - nikako običan akumulator u auto sa start-stop sistemom, čak i ako ćeš da redovno isključujueš start-stop. Samo će brže da ti crkne akumulator, a može da se desi ko zna šta još sa nekom elektronikom. Nije vredno uštede da toliko rizikuješ.

Samo mi jos ovo fali... Sreca pa ga nemam

I kad radi regeneraciju DPF- filtera

Razna sluzbena sam vozao sa tim sistemom, kod nekih radi skroz korektno, a kod drugih me izludjuje.

Npr Fiatov kao da se pali sekund-dva sporije od ostalih, i onda mi se desavalo da se auto ugasi umesto da krene. Na Renou mi je najvise odgovarao, nekako cim si krenuo da ubacujes u prvu, auto vec radi, dok na Fiatu imam utisak da tek tad “zavrgla”.
Koliko stede gorivo, nemam pojma, ali npr dva Fiat 500L imamo, jedan sa tim sistemom i jedan bez, trose isto, mislim mozda ima neka neprimetna razlika tipa pola litra ili tako nekako.

Sistem nastao iz potrebe da se uštedi svaka kap benzina, ali nema tu mnogo uštede za vozača nego uštede za proizvođača koji je na papiru smanjio emisiju CO2. Obično ovakva vozila zahtevaju jači akumulator i plus pitanje je koliko je dobro da se motor pali gasi svaki čas u gužvi. Najgore je kad mora da se isključuje svaki put kad sednete u auto ako ne želite da radi. Srećom na mom autu toga nema.

(Thrall, 15. novembar 2022 08:31) molim te opiši koji senzor, šta si tačno uradio da isključiš SS sistem?

Ja sam od onih koji voze dizela, a prelazim godišnje 15kkm i manje. Novog kupio i održavam ga. I uštedeo na pet godina razliku u ceni između novog benzinca i dizela (koji sam u startu platio više).
Baš svaki put kad stisnem gas uživam u svakom Nm, a koji benzinac nema - osim u ferariju sa V12 za koji realno nemam mogućnosti :))

Takođe uživam i u slučaju potrebe da pretičem uzbrdo, i to u ubrzanju koje mi dizel tada pruža -gotovo je isto kao i kad je put ravan, ili nizbrdo!

Benzinca kad sam vozio morao sam da gledam u pasulj pri svakoj ovakvoj situaciji. Pa čak i neki ozbiljniji benzinac npr RAV4, ipak lošije vuče i ima mnaje Nm, a u takvom režimu vožnje troši kao Amerika!

I da, SS sistem je izuzetno glupo rešenje za gradove manje od 5mil. stanovnika, tj za svakog Srbina u Srbiji, i to je tačno. Isto tako ne razumem ni ove kukavce što im je bitno je li 13.ooo ili 18.ooo pa ne menjate ga svake godine??

Prvi vlasnik je kupac, ostali su korisnici sekundarnih sirovina. Ako ste kupili kantu ispod prese koja super izgleda i stara je samo 4 godine - ako je izvožen auto - ipak je kanta! Mi u Srbiji ne možemo da shvatimo kako se automobili koriste na zapadu - potpuno ih izraubuju pa onda prodaju zemljama trećeg sveta (dobar polovnjak u npr DE je skuplji nego kod nas)

Start- stop sistem je nefunkcionalan i tu nema bas nikakve stednje osim dodatnih troskova zamene i popravke anlasera,plivajuceg zamajca i akumulatora. Sve ostalo je provikana fora strucnjaka i proizvidjaca!!

Bogat štedi i čuva svoju životnu sredinu, siromašan se bahati, diže kredit da ode deset dana na letovanje, kupuje telefon na kredit i baš ga briga za životnu sredinu. Ko može ide na zapad da živi jer je tamo dobro, a ko ne može skapava u Stradiji i istočnjačkim despotijama.

Sjedam u kola, palim motor, iskljucujem start-stop, ubacujem u brzinu, krecem…

"... Ove rezultate treba uzeti sa dozom rezerve. Uglavnom su vozili isključivo po gradu, u gužvi..."

Poenta jeste da se smanji neproduktivan rada motora, kada se čeka na semaforu na primer.

Ovo sam ugasio čim sam izašao iz salona.
Nikad više nisam upalio.

Start/Stop nije losa stvar i moze da ustedi gorivo, ali napravljen je zbg redukcije izduvnih gasova pre svega,mnogi ga iskljucuju al misim da nema razloga, auto se pali na alternator a ne na starter kad je funkcija start/stop ukljucena, i za motor nece biti stete kad je sistem ukljucen. Accu za auta sa start/stop jeste skuplji a ako neko umesto accu sa gelom stavi obican onda mu nece raditi ova funkcija uopste..

1) Suzuki - besprekoran start-stop sistem.
2) Ušteda goriva 1-1,2 litra na 1.000 km.
3) Svrha, manje zagadjenja vazduha od CO2 !

najveća glupost koja je vagen grupacija nakon velike blamaže morala da implementira i da se izvadi koliko toliko. em ti skasa plivajući em skuplji akumulator em nije uglađen start kao kod hibrida... znači odma sam to ugasio. šta da ušedim? 18,3ml dnevno?

Neviđena glupost koja ničemu ne služi, nervira na semaforima, izbija novac iz džepa pri kupovini akumulatora. U jenom trenutku počeo da mi prijavljuje neku grešku, pokušali da ga isključe softverski ali nešto nije išlo. Isključio ga "hardverski", odvio šraf, okrenuo senzor ispod haube za 45 stepeni i rešio problem. U pitanju je Nissan Qashqai...

Zaključak: DO MOJEGA i start-stop i putni kompjuter koji nije pouzdan ... i to za neku crkavicu od 4-8% uštede goriva, a u kritičnom momentu u saobraćaju može da vam kompjuter odluči da ugasi ili pokrene motor ako se softver zblesira (jer se voze kod nas izraubovani automobili al' lepog izgleda) upravo kada NE treba ... (još više sam popizdija sad kad dođe kod mog starijeg deteta IT stručnjak filozof pun sebe jer je dobio posao u WV u Letoniji pa da se malo hvali - išli su zajedno u gimnaziji) ... no dobro ipak treba poštovati napredak i težiti ka njemu, a svaki tehnološki napredak je naravno težak ...

Ali najjača fora kod Start-Stopa je kad vam posle 3-4 sata vožnje auto-putem na granici (recimo) ugasi motor na keca, smrt za sve sisteme u automobilu!

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih
(Odgovor C i n i k u, 14. novembar 2022 22:55)

Здраво друже, морам да те разочарам, али HONDA је то имплементирала на скутерима последње генерације малих кубикажа до 150ccm, и то HONDA SH и HONDA PCX. Ти скутери поседују СТАРТ-СТОП систем као на аутомобилима, а мотор се покреће преко магнета - инвертер контролише пуњење као и стартовање мотора.

Jedina korisna stvar, kod ovog beskorisnog sistema,je sto kada vam se ugasi auto,pritiskom na kvačilo ga startujete,nema rostiljanja ključa.

Imam jedno pitanje kao potpuni laik kada su automobili u pitanju. Da li starter, odnosno anlaser strada brze pri koriscenju start-stop funkcije? Skoro sam kupio manji akumulator kako bih imao tu opciju ali sve mi se cini da cu imati problema koji nadmasuju tu ustedu goriva.

Iskljucio sam ga softverski, isao mi je na zivce. Pored nerviranja, sa moje tacke gledista ovaj sistem je primer overengeneering-a.

zato što je najveća glupost

Giovanni

Jedino što Mild-hybrid smanjuje je cena registracije u RS.

5000 ccm + Mild-hybrid = registracija 25k RSD :)

Obično su sva ta vozila dsvno izašla iz garancije i iz 2 aktuelna euro standarda, te ga ovde majstor Kurbla popravlja sa1000 senzora, koji su suvišni.

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih
(Odgovor C i n i k u, 14. novembar 2022 22:55)

Verujem da nisi bas najbolje razumeo razliku izmedju AGM i 'obicnog' akumulatora.

Razlike su u performansama, AGM se brze puni, vise puta moze da startuje motor (oko 3 puta vise) toku prosecnong radnog/zivotnog veka.

Sto se tice on board computera is ostalih elektronskih uredjaja, struja je struja. Bitno je da je uvek u zadatim parametrima.

Baterija/akumulator sam po sebi ima funkjiju stabilizvanja napona ali to nema veze sa tipom samo sa ispravnoscu baterije.

Uključio se dpf filter za regeneraciju...
Tad se ne isključuje start stop.

Taj sistem ima logike samo u blagom hibridu sa benzinskim motorom uparenim sa CVT menjačem. Tojota Prijus troši po gradu kao upaljač.

(X, 15. novembar 2022 06:57)

Ako si nam rekao, pošto su sve druge nacije bolje od nas…

Imam jedno pitanje kao potpuni laik kada su automobili u pitanju. Da li starter, odnosno anlaser strada brze pri koriscenju start-stop funkcije? Skoro sam kupio manji akumulator kako bih imao tu opciju ali sve mi se cini da cu imati problema koji nadmasuju tu ustedu goriva.
(CovekOdPoverenja, 14. novembar 2022 17:42)
Kola sa start/stop - om imaju mnogo jači anlaser od onih bez.

I sam remont alnasera kod vozila sa start stop sistemom je skoro duplo skuplji pa ušteda u gorivu dođe na naplatu obično drugom ili trećem vlasniku.

Start stop sistem je idiotarija. Usteda teoretski 8%, a potrosnja anlasera i akumulatora 200%

Bogat štedi i čuva svoju životnu sredinu, siromašan se bahati, diže kredit da ode deset dana na letovanje, kupuje telefon na kredit i baš ga briga za životnu sredinu. Ko može ide na zapad da živi jer je tamo dobro, a ko ne može skapava u Stradiji i istočnjačkim despotijama.
(Iskustvo, 15. novembar 2022 09:45)

Ali i dalje viri, preko plota, da vidi sta se radi po "stradijiskim" portalima, jer tamo gde je otisao, niko ga ne ferma ni za suvu sljivu! Tema je glupost zvana start stop, ali od vas amerikanaca, nemaca, slovenaca, LAjaca, ne moze da se zivi! Svaku temu obrnete na vasu pamet sto ste otisli, a ja uvek kazem, hvala Bogu dragome, da ste tamo, a ne ovde!

Start stop radi ako su kola ispravna i nije uključena klima ili grejanje

Katastrofa.
(X, 15. novembar 2022 06:57)

Komunistički mentalitet još živi i nema nameru da dopusti znanju da ga ubije!
Komunistička gradnja nije bila vezana na proračunima izdržljivosti i optimalnom utrošku materijala već je kao sigurnosni elemenat koristila: predimenzionisanist.
Ukorenilo se.

Sve koje znam gase ovaj start-stop. Jedini koji ga ne gase su ovi sto uzimaju rent a car pa im sve jedno. Iritantno je sto na mnogim automobilima ne moze trajno da se iskljuci kroz opcije, nego svaki put kad okrenu kljuc odmah ga gase.

Da li je moguće kupiti kvalitetan ali standardan nov akumulator za auto koji ima fabrički start-stop i jednostavno tako sprečiti auto da pali start-stop sistem? Vozim Hondu staru 4 godine i prezadovoljan sam osim činjenice da se start-stop ne može permanentno isključiti. Da li može da dođe do nekog problema sa elektronikom ako stavim običan umesto specijalnog akumulatora?

Standardno uputstvo za upotrebu za sva vozila: Cim upalite vozilo i krenete obavezno ugasite funkciju start stop. Napravljen je iskljucivo u jednu svrhu a to je da automobil zadovolji stroge ekoloske standarde.
Dokazano ne stedi skoro nista gori a a neprestano koristenje dovest ce do skupih kvarova.

em haba motor i anlaser jos i akumulator kosta kao 3 obicna. mozda vredi u nekom megalopolisu gde se stoji po 5 minuta ili na carini u piku sezone.

@X
Svaka ti je na mestu.

Ja ga koristim i ne smeta mi. Automatik sam bira davli ce ga ugasiti ili ne jedino sto sam za delic sekunde sporiji u startu kada ss radi. I da, vegetarijanac sam 😉

Srbi i moderni sistemi.

Takodje, Srbi, matematika i prosek.



Daj nek se javi neki taksista, ali ozbiljan, koji provede vise sati u guzvi u gradu i nek iskomentarise.

Vi ljudi ne znate sta je ozbiljna voznja. S/S stedi dosta goriva kada neko dugo vozi po gradu u spicu npr.

U 8 sati voznje ima sigurno 1 sat stajanja u mestu. To vam je oko 1L goriva. Malo? 1Lx300 dana godisnje x 220 dinara = 66000 dinara. Pa puta npr 5 godina. Namerno sam stavio 300 dana jer niko ne vozi 365 dana po 8 sati.

E sad, ako je vama preko 500e godisnje ustede samo na startstop sistemu malo...

Na to dodajte "laksu" nogu na gasu, predikciju saobracaja ispred sebe, pazljiviju voznju, tu "dobijate" jos minimum 1-2 litra na 100km. To je jos 66000 dinara godisnje. Plus takvom voznjom sigurno bolje cuvate gume i imate manje odrzavanja.

Jos vam malo?

Vasi stavovi samo potvrdjuju ono sto govorim vec dugo vremena. Srbin je bahat, pola stvari koje koristi mu uopste nisu neophodne. Sve mu je predimenzionisano, od automobila, preko stana (kuce), telefona, troskova...

Gledam ljude koji prelaze ispod 15k km godisnje i voze i odrzavaju dizele. I to nisu pojedinci u pitanju, to je epidemija.

Katastrofa.

Start/Stop nije losa stvar i moze da ustedi gorivo, ali napravljen je zbg redukcije izduvnih gasova pre svega,mnogi ga iskljucuju al misim da nema razloga, auto se pali na alternator a ne na starter kad je funkcija start/stop ukljucena, i za motor nece biti stete kad je sistem ukljucen. Accu za auta sa start/stop jeste skuplji a ako neko umesto accu sa gelom stavi obican onda mu nece raditi ova funkcija uopste..

(Thrall, 15. novembar 2022 08:31) molim te opiši koji senzor, šta si tačno uradio da isključiš SS sistem?

Ja sam od onih koji voze dizela, a prelazim godišnje 15kkm i manje. Novog kupio i održavam ga. I uštedeo na pet godina razliku u ceni između novog benzinca i dizela (koji sam u startu platio više).
Baš svaki put kad stisnem gas uživam u svakom Nm, a koji benzinac nema - osim u ferariju sa V12 za koji realno nemam mogućnosti :))

Takođe uživam i u slučaju potrebe da pretičem uzbrdo, i to u ubrzanju koje mi dizel tada pruža -gotovo je isto kao i kad je put ravan, ili nizbrdo!

Benzinca kad sam vozio morao sam da gledam u pasulj pri svakoj ovakvoj situaciji. Pa čak i neki ozbiljniji benzinac npr RAV4, ipak lošije vuče i ima mnaje Nm, a u takvom režimu vožnje troši kao Amerika!

I da, SS sistem je izuzetno glupo rešenje za gradove manje od 5mil. stanovnika, tj za svakog Srbina u Srbiji, i to je tačno. Isto tako ne razumem ni ove kukavce što im je bitno je li 13.ooo ili 18.ooo pa ne menjate ga svake godine??

Prvi vlasnik je kupac, ostali su korisnici sekundarnih sirovina. Ako ste kupili kantu ispod prese koja super izgleda i stara je samo 4 godine - ako je izvožen auto - ipak je kanta! Mi u Srbiji ne možemo da shvatimo kako se automobili koriste na zapadu - potpuno ih izraubuju pa onda prodaju zemljama trećeg sveta (dobar polovnjak u npr DE je skuplji nego kod nas)

Prva stvar koju uradim kad sednem u auto je da isključim start/stop. Ekstremna iritantna glupost a radi po marfijevom zakonu: kako stanem na semafor i motor se ugasi - pali se zeleno ?. Inače ne štedi ništa, samo haba četkice na alnaseru i troši akomulazor, a kad kresne motor obrtaji na 3-4 sekunde odu bar na 1500 (na radost rafinerija). Zaista nepotrebno

Bogat štedi i čuva svoju životnu sredinu, siromašan se bahati, diže kredit da ode deset dana na letovanje, kupuje telefon na kredit i baš ga briga za životnu sredinu. Ko može ide na zapad da živi jer je tamo dobro, a ko ne može skapava u Stradiji i istočnjačkim despotijama.

Tvrdim da vise stete nanese nego koristi. Ne moze da ustedi skoro nista. Kada sam kulovao auto, prvo sto me je pitao trgovac, da li zelite start stop. Rekao sam to nikako. Vec imam na jednom automobilu i non stop ga gasim na dugme.

Katastrofa.
(X, 15. novembar 2022 06:57)

Komunistički mentalitet još živi i nema nameru da dopusti znanju da ga ubije!
Komunistička gradnja nije bila vezana na proračunima izdržljivosti i optimalnom utrošku materijala već je kao sigurnosni elemenat koristila: predimenzionisanist.
Ukorenilo se.

Zato sto je, pored električnih automobila i tableta na sred table najveće smeće koje je autoindustrija iznedrila.

Sistem koji deaktiviram odmah po paljenju auta..

ceo taj sistem je jedno u nizu besmislenih "inovacija" koje su birokrate pod uticajem eko gretena proglasile obaveznim, a u realnosti doprinose jedino povećanju cene vozila i cene održavanja.

Neviđena glupost koja ničemu ne služi, nervira na semaforima, izbija novac iz džepa pri kupovini akumulatora. U jenom trenutku počeo da mi prijavljuje neku grešku, pokušali da ga isključe softverski ali nešto nije išlo. Isključio ga "hardverski", odvio šraf, okrenuo senzor ispod haube za 45 stepeni i rešio problem. U pitanju je Nissan Qashqai...

Zaključak: DO MOJEGA i start-stop i putni kompjuter koji nije pouzdan ... i to za neku crkavicu od 4-8% uštede goriva, a u kritičnom momentu u saobraćaju može da vam kompjuter odluči da ugasi ili pokrene motor ako se softver zblesira (jer se voze kod nas izraubovani automobili al' lepog izgleda) upravo kada NE treba ... (još više sam popizdija sad kad dođe kod mog starijeg deteta IT stručnjak filozof pun sebe jer je dobio posao u WV u Letoniji pa da se malo hvali - išli su zajedno u gimnaziji) ... no dobro ipak treba poštovati napredak i težiti ka njemu, a svaki tehnološki napredak je naravno težak ...

1) Suzuki - besprekoran start-stop sistem.
2) Ušteda goriva 1-1,2 litra na 1.000 km.
3) Svrha, manje zagadjenja vazduha od CO2 !

Start-stop sistem nije izmisljen da vozacu stedi gorivo, vec da smanji emisiju CO2 u vazduhu u trenucima kada: stoji na semaforu, na..., na... itd.

Ovo sam ugasio čim sam izašao iz salona.
Nikad više nisam upalio.

Taj sistem ima logike samo u blagom hibridu sa benzinskim motorom uparenim sa CVT menjačem. Tojota Prijus troši po gradu kao upaljač.

Vozio sam Insigniu sa Start stop sistemom. Jedina vajda od njega je bila kad cekam na granici da mi gasi i pali auto kad se pomeram. U gradskoj voznji nikakvu ustedu mi nije pravio. Od dodatnih troskova cu izdvojiti:
1. grejac koji kosta 11500 din (ima dva ova skupa i dva obicna po 1100din). Meni bio crkao ovaj skuplji :)
2. Akumulator za Start stop (AGM). 18000, dok ne normalan oko 13, 14000.
Uglavnom velike vajde od njega nema :) Jedino opet ponavljam sto auto ne drnda na granici nego se lepo ugasi pa kao benzinca da vozim, ne cuje se nista u kabini.

zato što je najveća glupost

Star stop je čista glupost
prosečan automobil troši u leru 0,5-1l goriva na sat vremena
auto sa start stopom mora da ima drugačiji akumulator jači dosta skuplji, alnasuje se mnogo vise puta, senzor ovoga, senzor onoga idi bre. Zapitajte se koliko stojite na semaforu i ima li smisla gasiti motor. Čak ko ceo dan vozi po gradu može da se zapita.

Samo mi jos ovo fali... Sreca pa ga nemam

@
Srbi i moderni sistemi.
Srbi, matematika i prosek.
Vi ljudi ne znate sta je ozbiljna voznja.
Namerno sam stavio 300 dana jer niko ne vozi 365 dana po 8 sati.
E sad, ako je vama preko 500e godisnje ustede samo na startstop sistemu malo...
Srbin je bahat, pola stvari koje koristi mu uopste nisu neophodne. Sve mu je predimenzionisano, od automobila, preko stana (kuce), telefona, troskova...
Gledam ljude koji prelaze ispod 15k km godisnje i voze i odrzavaju dizele. I to nisu pojedinci u pitanju, to je epidemija.

(X, 15. novembar 2022 06:57)

Koja intelektualna dijarea, autosovinizam i glupa matematika ... Do podne mrziš sebe, a od podne ceo svet, a još spročitavaš neku zatucanost drugima okolo.
Pošto si pametan, ljubi te majka, hajde izvuci računicu sa start-stop sistem za ljude koji ne voze 8 sati dnevno, 300 dana u godini kroz špic guvže, nego voze u realnom svetu na posao, vrtuć, banku, pijac ...

A za mržnju prema Srbima, to već imaš npr bolnicu Dr Laza Lazarevic, ako živiš u Beogradu ... pomoćiće ti koliko mogu.

Start- stop sistem je nefunkcionalan i tu nema bas nikakve stednje osim dodatnih troskova zamene i popravke anlasera,plivajuceg zamajca i akumulatora. Sve ostalo je provikana fora strucnjaka i proizvidjaca!!

Ali najjača fora kod Start-Stopa je kad vam posle 3-4 sata vožnje auto-putem na granici (recimo) ugasi motor na keca, smrt za sve sisteme u automobilu!

em haba motor i anlaser jos i akumulator kosta kao 3 obicna. mozda vredi u nekom megalopolisu gde se stoji po 5 minuta ili na carini u piku sezone.

Da li je moguće kupiti kvalitetan ali standardan nov akumulator za auto koji ima fabrički start-stop i jednostavno tako sprečiti auto da pali start-stop sistem? Vozim Hondu staru 4 godine i prezadovoljan sam osim činjenice da se start-stop ne može permanentno isključiti. Da li može da dođe do nekog problema sa elektronikom ako stavim običan umesto specijalnog akumulatora?

Na prvom automobilu na kome sam imao ovaj sistem sam ga i koristio, ali kada mi je fabrički akumulator otišao posle 3.5 godine na tom novom automobilu, počeo sam to čudo da gasim. Sada na drugom autu ga imam softverski isključenog i ne pada mi više na pamet da to koristim jer nikakvu razliku u potrošnji nisam primetio.

Sve ukupno posmatrajući - ne olakšava vozaču posao već ga nervira.
Zato je vožnja hibrida (HEV, PHEV) ili full elektro, baterijskih vozila (BV) veoma rasterećujuća za šofera. Oni uvek kreću na elektro pogon. Na semaforu stoje i ćute.

Sistem nastao iz potrebe da se uštedi svaka kap benzina, ali nema tu mnogo uštede za vozača nego uštede za proizvođača koji je na papiru smanjio emisiju CO2. Obično ovakva vozila zahtevaju jači akumulator i plus pitanje je koliko je dobro da se motor pali gasi svaki čas u gužvi. Najgore je kad mora da se isključuje svaki put kad sednete u auto ako ne želite da radi. Srećom na mom autu toga nema.

Sjedam u kola, palim motor, iskljucujem start-stop, ubacujem u brzinu, krecem…

najveća glupost koja je vagen grupacija nakon velike blamaže morala da implementira i da se izvadi koliko toliko. em ti skasa plivajući em skuplji akumulator em nije uglađen start kao kod hibrida... znači odma sam to ugasio. šta da ušedim? 18,3ml dnevno?

Obično su sva ta vozila dsvno izašla iz garancije i iz 2 aktuelna euro standarda, te ga ovde majstor Kurbla popravlja sa1000 senzora, koji su suvišni.

Amperaza je problem. Na mome C300 presto je da radi i onda sam malo istrazivao na netu proverio amperazu akumulatora i akumulator je problem. Kad dotera do jedne amoeraze ta funkcija ne radi vise da nebi praznio akumulator sto brze.

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih

I sam remont alnasera kod vozila sa start stop sistemom je skoro duplo skuplji pa ušteda u gorivu dođe na naplatu obično drugom ili trećem vlasniku.

Jedina korisna stvar, kod ovog beskorisnog sistema,je sto kada vam se ugasi auto,pritiskom na kvačilo ga startujete,nema rostiljanja ključa.

Start stop radi ako su kola ispravna i nije uključena klima ili grejanje

Iskljucio sam ga softverski, isao mi je na zivce. Pored nerviranja, sa moje tacke gledista ovaj sistem je primer overengeneering-a.

Imao auto, manuelni menjač, donekle i ima smisla. Na crvenom izbaciš u ler on se ugasi. Pritisnem kvačilo - start motora..krećeš. Sada auto sa AT. Stanem na raskrsnici, dok pogledam levo - desno (sekund ili dva) on se ugasi, pustim kočnicu on pali.. kakva ušteda..
Sada gasim čim upalim. Ili na prvoj raskrsnici ako zaboravim.

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih
(Odgovor C i n i k u, 14. novembar 2022 22:55)

Здраво друже, морам да те разочарам, али HONDA је то имплементирала на скутерима последње генерације малих кубикажа до 150ccm, и то HONDA SH и HONDA PCX. Ти скутери поседују СТАРТ-СТОП систем као на аутомобилима, а мотор се покреће преко магнета - инвертер контролише пуњење као и стартовање мотора.

I kad radi regeneraciju DPF- filtera

@Dejan - nikako običan akumulator u auto sa start-stop sistemom, čak i ako ćeš da redovno isključujueš start-stop. Samo će brže da ti crkne akumulator, a može da se desi ko zna šta još sa nekom elektronikom. Nije vredno uštede da toliko rizikuješ.

@X
Svaka ti je na mestu.

Bogat štedi i čuva svoju životnu sredinu, siromašan se bahati, diže kredit da ode deset dana na letovanje, kupuje telefon na kredit i baš ga briga za životnu sredinu. Ko može ide na zapad da živi jer je tamo dobro, a ko ne može skapava u Stradiji i istočnjačkim despotijama.
(Iskustvo, 15. novembar 2022 09:45)

Ali i dalje viri, preko plota, da vidi sta se radi po "stradijiskim" portalima, jer tamo gde je otisao, niko ga ne ferma ni za suvu sljivu! Tema je glupost zvana start stop, ali od vas amerikanaca, nemaca, slovenaca, LAjaca, ne moze da se zivi! Svaku temu obrnete na vasu pamet sto ste otisli, a ja uvek kazem, hvala Bogu dragome, da ste tamo, a ne ovde!

Sve koje znam gase ovaj start-stop. Jedini koji ga ne gase su ovi sto uzimaju rent a car pa im sve jedno. Iritantno je sto na mnogim automobilima ne moze trajno da se iskljuci kroz opcije, nego svaki put kad okrenu kljuc odmah ga gase.

Imam jedno pitanje kao potpuni laik kada su automobili u pitanju. Da li starter, odnosno anlaser strada brze pri koriscenju start-stop funkcije? Skoro sam kupio manji akumulator kako bih imao tu opciju ali sve mi se cini da cu imati problema koji nadmasuju tu ustedu goriva.

Razna sluzbena sam vozao sa tim sistemom, kod nekih radi skroz korektno, a kod drugih me izludjuje.

Npr Fiatov kao da se pali sekund-dva sporije od ostalih, i onda mi se desavalo da se auto ugasi umesto da krene. Na Renou mi je najvise odgovarao, nekako cim si krenuo da ubacujes u prvu, auto vec radi, dok na Fiatu imam utisak da tek tad “zavrgla”.
Koliko stede gorivo, nemam pojma, ali npr dva Fiat 500L imamo, jedan sa tim sistemom i jedan bez, trose isto, mislim mozda ima neka neprimetna razlika tipa pola litra ili tako nekako.

"... Ove rezultate treba uzeti sa dozom rezerve. Uglavnom su vozili isključivo po gradu, u gužvi..."

Poenta jeste da se smanji neproduktivan rada motora, kada se čeka na semaforu na primer.

(X, 15. novembar 2022 06:57)

Ako si nam rekao, pošto su sve druge nacije bolje od nas…

Taj sistem ima logike samo u blagom hibridu sa benzinskim motorom uparenim sa CVT menjačem. Tojota Prijus troši po gradu kao upaljač.
(kognitivna disonanca, 15. novembar 2022 09:51)

Toyota Prius nije blagi hibrid, Toyota nema tehnologiju blagih hibrida već ima pun (pravi) hibrid i plug-in hibrid. Blagi hibrid je izmišljotina proizvodjača koji su se kasno uključili u hibridnu priču i to uključuje elektro mororčić i malo jači akumulator koji pomažu SUS motoru pri kretanju (sa svim opcijama menjača). Po meni je to korisno i smanjuje potrošnju isto kao i start-stop sistem… znači ništa.

Auto industrija proizvodi sve bolja vozila, bolja za proizvodjace, bolja za servisere, bolja za prvog vlasnika dok sve dobro radi.

Ali za drugog i ostale, puno muka oko odrzavanja, mnoge stvari iskomplikivane, zarad neke ustede. koja se debelo plati kroz skuplje odrzavanje.

Kada na vozilu oslabi akumulator, kompjuter prvo "iskljuci" start - stop sistem, zato proverite i zamenite akumulator - bateriju koji su obavezno AGM tehnologija jer obicni olovno - kiselinski ne mogu ići na vozila koja imaju start - stop sistem !

Start stop sistem je idiotarija. Usteda teoretski 8%, a potrosnja anlasera i akumulatora 200%

Standardno uputstvo za upotrebu za sva vozila: Cim upalite vozilo i krenete obavezno ugasite funkciju start stop. Napravljen je iskljucivo u jednu svrhu a to je da automobil zadovolji stroge ekoloske standarde.
Dokazano ne stedi skoro nista gori a a neprestano koristenje dovest ce do skupih kvarova.

Alternator ne moze nikada i slovima nikada startovati ili kako ti kazes "paliti " auto, to uvek radi elektro - pokretac ili ti anlaser a i to uvek uz pomoc baterije - akumulatora jer drugacije ne moze ! Na vozila koja imaju start - stop sistem u svim varijantama su obavezni AGM akumulatori jer na obicne ce stradati kompjuter ! Jesu skuplji ali su zato duplo trajniji od olovno - kiselinskih
(Odgovor C i n i k u, 14. novembar 2022 22:55)

Verujem da nisi bas najbolje razumeo razliku izmedju AGM i 'obicnog' akumulatora.

Razlike su u performansama, AGM se brze puni, vise puta moze da startuje motor (oko 3 puta vise) toku prosecnong radnog/zivotnog veka.

Sto se tice on board computera is ostalih elektronskih uredjaja, struja je struja. Bitno je da je uvek u zadatim parametrima.

Baterija/akumulator sam po sebi ima funkjiju stabilizvanja napona ali to nema veze sa tipom samo sa ispravnoscu baterije.

Giovanni

Jedino što Mild-hybrid smanjuje je cena registracije u RS.

5000 ccm + Mild-hybrid = registracija 25k RSD :)

Ja ga koristim i ne smeta mi. Automatik sam bira davli ce ga ugasiti ili ne jedino sto sam za delic sekunde sporiji u startu kada ss radi. I da, vegetarijanac sam 😉

Imam jedno pitanje kao potpuni laik kada su automobili u pitanju. Da li starter, odnosno anlaser strada brze pri koriscenju start-stop funkcije? Skoro sam kupio manji akumulator kako bih imao tu opciju ali sve mi se cini da cu imati problema koji nadmasuju tu ustedu goriva.
(CovekOdPoverenja, 14. novembar 2022 17:42)
Kola sa start/stop - om imaju mnogo jači anlaser od onih bez.

Uključio se dpf filter za regeneraciju...
Tad se ne isključuje start stop.