Vremeplov: Šta se osamdesetih pričalo o Golfu u Jugoslaviji

uff, kad se setim mladosti, sfrj i golfa jedinice,
u mojem zivotu bese problema nula - apsolut nula!

mozda je i bio nekada merilo kvaliteta, ali danas sigurno nije. jednostavno je precenjen na balkanu.

Prodaje komšija(Niš) prošao 80000,penzioner,ali trazi dosta, mislim dosta za to godiste, e sad ako neko voli...

Ja volim golfove, od keca do osmice, ali kad krenu one priče dvojka je najbolji auto ikada, trojka i četvorka su krševi, to stvarno ne mogu da slušam. Da, dvojka je kultna i bila je pojam, ali za svoje vreme. Jeste i dalje laka da se nabudži, ali delovi su uglavnom loši i ne traju. Trojka jeste bila loša u prvim serijama, ali kasniji primerci su bili izuzetno kvalitetni. Sa četvorkom ista priča. Ne valja nijedna generalizacija, pa ni oko automobila.

(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Danas zbog tehnološke zastarelosti jeste kanta ali pre 45 godina sigurno to nije bio.

Čak i njegov naslednik dvojka masovno se vozi po CG i BiH i danas 39 godina posle prvog primerka na tržištu.

Moj pokojni teca je tako pazio svog Golfa jedinicu da je bio kao casa,dok mu ga nisu oteli hrabri borci jedne od armija u Bosni,samo su se zeznuli,dali su mu urednu potvrdu,pa je posle rata dobio odstetu. Posle je opet imao mali kompaktan auto,koji mu je do zadnjeg dana bio kao bombona sredjen. Tako,ako imate bilo koji automobil,adekvatno odrzavanje,i ne boli vas glava. To se nekada ucilo u auto-skolama,cak su se ucili delovi motora od vaznosti. Danas je sve samo kompjuter i profit,nema vise pravog zadovoljstva voznje,neka misli ko sta hoce,ali ja sam pre sa svojim alatom i par rezervnih delova koje sam znao da mi trebaju,mogao sve sam da popravim,danas cim nesto crkne,servis,kompjuter,bla,bla,bla. Strasno.

Bas je lepo pročitati tekstove jugopapira i bar malo steci uvid u dešavanja 80-ih.

Šeldon, 4. jul 2022 16:07)

Не ваља генерализовати, то је тачно, али је непобитно да антикорозивна заштита "тројки" урађена катастрофално. Даље, о "јединици" не желим да причам (возио сам га само једном), али голфа 2 посједујем 25 година, 1991. годиште, још га возим, и о њему могу говорити. Читам, неки овде помињу генералке, честе кварове и сличне глупости. То везе са реалношћу нема! Мој примјерак је прегазио 448000км, никад му генералку нисам радио. Мотор отворен само једном због замјене дихтунга главе мотора. Каросерија је у одличном стању, механички редовно одржаван, технички пролази глатко. Сада га возим само на краћим релацијама, град и околина, за дужи пут користим новији и удобнији аутомобил. Али, голфа никад продати нећу. Зашто бих?

Pa naravno da je krš za današnje automobile, ali za to vreme odličan. Mada idealozovanje Srba ga je napravilo mnogo boljim nego što jeste. Jedina realna prednost je što je sa 400.000 - 500.000 km I dalje u voznom stanju. Imao sam taj auto kupljen sa 3 godine i 50.000 pravih km (uzeo od svoje firme gde sam ga ja vozio od prvog dana) za 3 godine prodao za nešto manje para nego što me koštao. Imao sam ford escort i prvu astru, osećaj vožnje i udobnost je bila daleko bolja u opelu i fordu. Ali da su bili kvalitetni i izdržljivi jesu.

Nikad ga nisam imao prilike provozati, ali mislim da je bio lep i skladan automobil. Jednostavan dizajn, daleko mi se vise dopada od danasnjih automobila. E sad kakav je bio s mehanicke strane, nemam iskustva

Sta god vi pricali, VW je promenio svet sa Bubom u Americi, a potom sa Golfom u ostatku sveta. Nijedan proizvodjac automobila nije ovo postigao, a brojke govore same za sebe. Svaka cast VW, samo bih voleo da izadju iz kandzi zelenih fundamentalista.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.
(BetterCallSaul, 4. jul 2022 16:35)

Који голф караван? До "тројке" такво нешто није постојало.

U prevodu, kanta, kao i sva kola iz tog vremena (ne računajući USA muscle cars).

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.

pa isto ovo sam pšročitao na Indexu pre par dana...
iste i fotke.

I kad kazu da su nekada automobili bili kvalitetniji ?!! Obicne kante za danasnje moderne automobile koji su najmanje tri puta trajniji

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.
(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Nemojte udarati na mitove. Golf 1 i 2 su bili bolji od bilo kog aktuelnog auta i tačka. Danas je sve loše, smeće, dok je u zlatnim 80-tim sve bilo besprekorno i trajalo zauvek.

komšija me provozao u redizajniranoj jedinici, sećam se vrlo tvrde zadnje klupe.

U vezi redovnog centriranja trapa, mislim da je u Beogradu sada oko 2500, a nova guma za ovog golfa nije više od 4000. Da je cena 1000 dinara, imalo bi smisla raditi svake godine, ili ko vozi džipa kod koga su 4 gume 1000e.

A da se vec jednom Srbija probudi iz tih prastarih snova i pogleda realnosti....danasnjici u oci?

Jedan od prvih ako ne prvi proizvodjac koji je presao na akrilicne odn farbe bazirane na vodi je bio VW sa Golfom 3 i Ventom. Tih prvih godina, dok se tehnologija nije usavrsila su vlasnici Golfa propatili. Odn propatili su nesto kasnije, kad su auti sa reputacijom odlicne antikorozivne zastite - poceli da korodiraju na veliko. Medjutim, i drugi proizvodjaci su se tokom devedestih prebacivali na akrilicnu farbu i onako kako su prelazili, tako su im automobili imali problema sa korozijom, Mercedesi iz druge polovine devedestih i pocetka 2000. su odlican primer.

U to vreme Kec je bio limuzina za Golfa...

Što se Golfa tiče svaka čast kecu prvi je, ali najbolje su serije parnih brojeva 2,4,6.. dalje je sve upitno.

Sta god vi pricali, VW je promenio svet sa Bubom u Americi, a potom sa Golfom u ostatku sveta. Nijedan proizvodjac automobila nije ovo postigao, a brojke govore same za sebe. Svaka cast VW, samo bih voleo da izadju iz kandzi zelenih fundamentalista.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.
(BetterCallSaul, 4. jul 2022 16:35)

Који голф караван? До "тројке" такво нешто није постојало.
(?, 4. jul 2022 17:08)

Pa gde je rekao da se radilo o jedini ili dvojci, možda sad ima 20 godina, a seća se detinjstva i žutog karavana četvorke ;)

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.
(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Nemojte udarati na mitove. Golf 1 i 2 su bili bolji od bilo kog aktuelnog auta i tačka. Danas je sve loše, smeće, dok je u zlatnim 80-tim sve bilo besprekorno i trajalo zauvek.
(Mika, 4. jul 2022 15:29)

Ma cuti, sve su to jeretici. Sta ce biti sledece, Golf 2 dizel ne valja i zagadjuje?

Moj deda Je vozio golf keca.. Kupio ga 75-6te.. Ja Sam se rodio tek par godina kasnije tako da ne secam mnogo o Tom autu sem da me vozio u njemu par puta na more kad Sam bio bas klinac , pre toga imao bubu tako da ocigledno voleo VW.. A I Ocigledno nisam nasledio to od njega Jer VW ne podnosim ni kao auto ni kao Marku.

@357

Slažem se sa svime napisanim i drago mi je da i dalje ima ljudi koji lepo održavaju dvojke. I ne treba da je prodaješ kad je u takvom stanju. Samo kažem da je danas teško održavati dvojku da bude besprekorna, kao jedini auto u kući. Što se tiče trojki, to je bio problem sa početnim serijama, mislim da su koroziju rešili na modelima od 95. pa nadalje.

Голф је лако помео домаћу конкуренцију! Ко је могао - није више разматрао Заставу!

za golfa 1 i 2 audi je izmislio svijet i po udobnosti i svemu,šasia imala pocikovani lim od audia 80,100 pa do 80 jaje..

jao... ne

Danas zbog tehnološke zastarelosti jeste kanta ali pre 45 godina sigurno to nije bio.
(Toxic, 4. jul 2022 15:52)

Ako nešto porđa brziom svetlosti, grad odnese farbu ko rukom, a generalnu možeš da radiš već posle 6 godina do desete moraš, da, to jeste kanta od trenutka kada je rođeno.

Šta se pričalo o Golfu u staroj Jugi? Ne znam šta se pričalo al' narod ga je vozio i vozili su se masovno. Što znači samo jedno - zdravo su ga voleli. Uzmimo za primer primer šta se pričalo za našeg YUGO 45 u Americi pa mu posvetiše ceo film ("Ko je ubio Monu" il' tako nešto sa Deni de Vitom) da u istoriji američke autoindustrije niti jedan automobil nije imao u filmu toliko scena i minuta u kadru pa ni čuveni pink Kadilak. Dakle o Golfu se pričalo sve najlepše, a dokz je da nedostaje i svi ga se rado sećamo kakav god da je bio.

Što se Golfa tiče svaka čast kecu prvi je, ali najbolje su serije parnih brojeva 2,4,6.. dalje je sve upitno.
(Gagi, 04. jul 2022 18:11)

Serija 7 je bolja od 6 ali i od serije 8.
Naročito restilizovan Golf 7.5.
Ima dosta uporednih testova.

@s mile
Da je precenjen na Balkanu, ne bi bio najprodavaniji u Evropi.

"Ti si ih puno vozio, pa znaš šta je precenjeno...
Navedi mi jedan hečbek (da nije A3, A klasa ili BMW 1) koji je kvalitetnije napravljen (motor, vešanje, limarija, enterijer) od npr. Golfa 7
(SS, 05. jul 2022 03:45"
Honda civic, Mazda 3, Toyota corolla...

mozda je i bio nekada merilo kvaliteta, ali danas sigurno nije. jednostavno je precenjen na balkanu.
(s mile, 4. jul 2022 14:15)

Ti si ih puno vozio, pa znaš šta je precenjeno...
Navedi mi jedan hečbek (da nije A3, A klasa ili BMW 1) koji je kvalitetnije napravljen (motor, vešanje, limarija, enterijer) od npr. Golfa 7

@Z.Dj.

Ne obaziri se. To je neko jednom lupio da su parne serije bolje i iz nekog razloga se to primilo.

Golf je legendarni model auto industrije ali realno gledano, i Zastava i VW su u to vreme raspolagali istom ili slicnom tehnologijom pa tako treba priznati da taj Golf( pogotovo Mk1) nije bio nista ni bolji ni kvalitetniji od Zastave 101. ,Kec' se i pojavio koji mesec ranije od Mk1 pa tako nosi titulu prvog modernog hecbeka. Elektronika i mehanika, sve je veoma slicno i pravilo je slicne probleme kod oba vozila.

U prevodu, kanta, kao i sva kola iz tog vremena (ne računajući USA muscle cars).

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.

U to vreme Kec je bio limuzina za Golfa...

mozda je i bio nekada merilo kvaliteta, ali danas sigurno nije. jednostavno je precenjen na balkanu.

Danas zbog tehnološke zastarelosti jeste kanta ali pre 45 godina sigurno to nije bio.
(Toxic, 4. jul 2022 15:52)

Ako nešto porđa brziom svetlosti, grad odnese farbu ko rukom, a generalnu možeš da radiš već posle 6 godina do desete moraš, da, to jeste kanta od trenutka kada je rođeno.

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.
(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Nemojte udarati na mitove. Golf 1 i 2 su bili bolji od bilo kog aktuelnog auta i tačka. Danas je sve loše, smeće, dok je u zlatnim 80-tim sve bilo besprekorno i trajalo zauvek.

I kad kazu da su nekada automobili bili kvalitetniji ?!! Obicne kante za danasnje moderne automobile koji su najmanje tri puta trajniji

za golfa 1 i 2 audi je izmislio svijet i po udobnosti i svemu,šasia imala pocikovani lim od audia 80,100 pa do 80 jaje..

Sta god vi pricali, VW je promenio svet sa Bubom u Americi, a potom sa Golfom u ostatku sveta. Nijedan proizvodjac automobila nije ovo postigao, a brojke govore same za sebe. Svaka cast VW, samo bih voleo da izadju iz kandzi zelenih fundamentalista.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.

U vezi redovnog centriranja trapa, mislim da je u Beogradu sada oko 2500, a nova guma za ovog golfa nije više od 4000. Da je cena 1000 dinara, imalo bi smisla raditi svake godine, ili ko vozi džipa kod koga su 4 gume 1000e.

A da se vec jednom Srbija probudi iz tih prastarih snova i pogleda realnosti....danasnjici u oci?

mozda je i bio nekada merilo kvaliteta, ali danas sigurno nije. jednostavno je precenjen na balkanu.
(s mile, 4. jul 2022 14:15)

Ti si ih puno vozio, pa znaš šta je precenjeno...
Navedi mi jedan hečbek (da nije A3, A klasa ili BMW 1) koji je kvalitetnije napravljen (motor, vešanje, limarija, enterijer) od npr. Golfa 7

Moj pokojni teca je tako pazio svog Golfa jedinicu da je bio kao casa,dok mu ga nisu oteli hrabri borci jedne od armija u Bosni,samo su se zeznuli,dali su mu urednu potvrdu,pa je posle rata dobio odstetu. Posle je opet imao mali kompaktan auto,koji mu je do zadnjeg dana bio kao bombona sredjen. Tako,ako imate bilo koji automobil,adekvatno odrzavanje,i ne boli vas glava. To se nekada ucilo u auto-skolama,cak su se ucili delovi motora od vaznosti. Danas je sve samo kompjuter i profit,nema vise pravog zadovoljstva voznje,neka misli ko sta hoce,ali ja sam pre sa svojim alatom i par rezervnih delova koje sam znao da mi trebaju,mogao sve sam da popravim,danas cim nesto crkne,servis,kompjuter,bla,bla,bla. Strasno.

Moj deda Je vozio golf keca.. Kupio ga 75-6te.. Ja Sam se rodio tek par godina kasnije tako da ne secam mnogo o Tom autu sem da me vozio u njemu par puta na more kad Sam bio bas klinac , pre toga imao bubu tako da ocigledno voleo VW.. A I Ocigledno nisam nasledio to od njega Jer VW ne podnosim ni kao auto ni kao Marku.

Što se Golfa tiče svaka čast kecu prvi je, ali najbolje su serije parnih brojeva 2,4,6.. dalje je sve upitno.

Ja volim golfove, od keca do osmice, ali kad krenu one priče dvojka je najbolji auto ikada, trojka i četvorka su krševi, to stvarno ne mogu da slušam. Da, dvojka je kultna i bila je pojam, ali za svoje vreme. Jeste i dalje laka da se nabudži, ali delovi su uglavnom loši i ne traju. Trojka jeste bila loša u prvim serijama, ali kasniji primerci su bili izuzetno kvalitetni. Sa četvorkom ista priča. Ne valja nijedna generalizacija, pa ni oko automobila.

Pločice na 15 000 km, ej kakvo smeće. Generane motora na 200 000 km opušteno. Kočenja na bože pomozi.
(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Nemojte udarati na mitove. Golf 1 i 2 su bili bolji od bilo kog aktuelnog auta i tačka. Danas je sve loše, smeće, dok je u zlatnim 80-tim sve bilo besprekorno i trajalo zauvek.
(Mika, 4. jul 2022 15:29)

Ma cuti, sve su to jeretici. Sta ce biti sledece, Golf 2 dizel ne valja i zagadjuje?

uff, kad se setim mladosti, sfrj i golfa jedinice,
u mojem zivotu bese problema nula - apsolut nula!

jao... ne

(Goxy, 4. jul 2022 13:58)

Danas zbog tehnološke zastarelosti jeste kanta ali pre 45 godina sigurno to nije bio.

Čak i njegov naslednik dvojka masovno se vozi po CG i BiH i danas 39 godina posle prvog primerka na tržištu.

Prodaje komšija(Niš) prošao 80000,penzioner,ali trazi dosta, mislim dosta za to godiste, e sad ako neko voli...

Nikad ga nisam imao prilike provozati, ali mislim da je bio lep i skladan automobil. Jednostavan dizajn, daleko mi se vise dopada od danasnjih automobila. E sad kakav je bio s mehanicke strane, nemam iskustva

Sta god vi pricali, VW je promenio svet sa Bubom u Americi, a potom sa Golfom u ostatku sveta. Nijedan proizvodjac automobila nije ovo postigao, a brojke govore same za sebe. Svaka cast VW, samo bih voleo da izadju iz kandzi zelenih fundamentalista.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.
(BetterCallSaul, 4. jul 2022 16:35)

Који голф караван? До "тројке" такво нешто није постојало.

Šeldon, 4. jul 2022 16:07)

Не ваља генерализовати, то је тачно, али је непобитно да антикорозивна заштита "тројки" урађена катастрофално. Даље, о "јединици" не желим да причам (возио сам га само једном), али голфа 2 посједујем 25 година, 1991. годиште, још га возим, и о њему могу говорити. Читам, неки овде помињу генералке, честе кварове и сличне глупости. То везе са реалношћу нема! Мој примјерак је прегазио 448000км, никад му генералку нисам радио. Мотор отворен само једном због замјене дихтунга главе мотора. Каросерија је у одличном стању, механички редовно одржаван, технички пролази глатко. Сада га возим само на краћим релацијама, град и околина, за дужи пут користим новији и удобнији аутомобил. Али, голфа никад продати нећу. Зашто бих?

Голф је лако помео домаћу конкуренцију! Ко је могао - није више разматрао Заставу!

Šta se pričalo o Golfu u staroj Jugi? Ne znam šta se pričalo al' narod ga je vozio i vozili su se masovno. Što znači samo jedno - zdravo su ga voleli. Uzmimo za primer primer šta se pričalo za našeg YUGO 45 u Americi pa mu posvetiše ceo film ("Ko je ubio Monu" il' tako nešto sa Deni de Vitom) da u istoriji američke autoindustrije niti jedan automobil nije imao u filmu toliko scena i minuta u kadru pa ni čuveni pink Kadilak. Dakle o Golfu se pričalo sve najlepše, a dokz je da nedostaje i svi ga se rado sećamo kakav god da je bio.

Pa naravno da je krš za današnje automobile, ali za to vreme odličan. Mada idealozovanje Srba ga je napravilo mnogo boljim nego što jeste. Jedina realna prednost je što je sa 400.000 - 500.000 km I dalje u voznom stanju. Imao sam taj auto kupljen sa 3 godine i 50.000 pravih km (uzeo od svoje firme gde sam ga ja vozio od prvog dana) za 3 godine prodao za nešto manje para nego što me koštao. Imao sam ford escort i prvu astru, osećaj vožnje i udobnost je bila daleko bolja u opelu i fordu. Ali da su bili kvalitetni i izdržljivi jesu.

Golf je legendarni model auto industrije ali realno gledano, i Zastava i VW su u to vreme raspolagali istom ili slicnom tehnologijom pa tako treba priznati da taj Golf( pogotovo Mk1) nije bio nista ni bolji ni kvalitetniji od Zastave 101. ,Kec' se i pojavio koji mesec ranije od Mk1 pa tako nosi titulu prvog modernog hecbeka. Elektronika i mehanika, sve je veoma slicno i pravilo je slicne probleme kod oba vozila.

komšija me provozao u redizajniranoj jedinici, sećam se vrlo tvrde zadnje klupe.

@357

Slažem se sa svime napisanim i drago mi je da i dalje ima ljudi koji lepo održavaju dvojke. I ne treba da je prodaješ kad je u takvom stanju. Samo kažem da je danas teško održavati dvojku da bude besprekorna, kao jedini auto u kući. Što se tiče trojki, to je bio problem sa početnim serijama, mislim da su koroziju rešili na modelima od 95. pa nadalje.

"Ti si ih puno vozio, pa znaš šta je precenjeno...
Navedi mi jedan hečbek (da nije A3, A klasa ili BMW 1) koji je kvalitetnije napravljen (motor, vešanje, limarija, enterijer) od npr. Golfa 7
(SS, 05. jul 2022 03:45"
Honda civic, Mazda 3, Toyota corolla...

Bas je lepo pročitati tekstove jugopapira i bar malo steci uvid u dešavanja 80-ih.

pa isto ovo sam pšročitao na Indexu pre par dana...
iste i fotke.

Jedan od prvih ako ne prvi proizvodjac koji je presao na akrilicne odn farbe bazirane na vodi je bio VW sa Golfom 3 i Ventom. Tih prvih godina, dok se tehnologija nije usavrsila su vlasnici Golfa propatili. Odn propatili su nesto kasnije, kad su auti sa reputacijom odlicne antikorozivne zastite - poceli da korodiraju na veliko. Medjutim, i drugi proizvodjaci su se tokom devedestih prebacivali na akrilicnu farbu i onako kako su prelazili, tako su im automobili imali problema sa korozijom, Mercedesi iz druge polovine devedestih i pocetka 2000. su odlican primer.

P.S. Samo Honde vozim, ali najlepsa secanja iz detinjstva me vezu za zuti Golf karavan.
(BetterCallSaul, 4. jul 2022 16:35)

Који голф караван? До "тројке" такво нешто није постојало.
(?, 4. jul 2022 17:08)

Pa gde je rekao da se radilo o jedini ili dvojci, možda sad ima 20 godina, a seća se detinjstva i žutog karavana četvorke ;)

@s mile
Da je precenjen na Balkanu, ne bi bio najprodavaniji u Evropi.

@Z.Dj.

Ne obaziri se. To je neko jednom lupio da su parne serije bolje i iz nekog razloga se to primilo.

Što se Golfa tiče svaka čast kecu prvi je, ali najbolje su serije parnih brojeva 2,4,6.. dalje je sve upitno.
(Gagi, 04. jul 2022 18:11)

Serija 7 je bolja od 6 ali i od serije 8.
Naročito restilizovan Golf 7.5.
Ima dosta uporednih testova.