Novi automobili su sve nekvalitetniji

Sa novog tiguana se posle 4 godine skida farba.
Kad sam reklamirao problem zvanicni servis zakljucio da sam ja kriv jer ga perem beskontaktno na ovim usluznim praonicama. Pa gde da ga perem?
Samo pajalicom da ga brisem.

posto sam u auto industriji evo vec 10g i veoma dobro poznajem materiju pa da kazem koju rec.

kvalitet proizvoda bilo cega je drasticno pao,stedi se maximalno na materijalu,provera kvaliteta po kompanijama je ocajna,ide se na kolicinu,trazi se jeftina radna snaga u celom svetu gde bi kompanija pravila jeftine delove.

niko vam danas nece napraviti televizor,ves masinu koja vam se nece kvariti 30g.svi imaju ugradjen softver za rok trajanja.recimo LCD televizori 99% imaju problem kvar "POZADINSKO OSVTLJENJE"

svi nekadasnji brendovi sto su nekada davno pravili kvalitetne proizvode vise im se ne isplati to raditi.zbog velike potraznje na trzistu i jeftine konkurencije,radne snage koja im pravi jeftine bofvla delove.

tako je i u autoindustriji,tako da se ne isplati kupiti novi automobil,em zbog loseg kvaliteta,em zbog loih puteva i najvise drasticno loseg goriva.

jedino kao iskusni radnik mogu da preporucim onima koji bas hoce da kupe novi auto.to su japanski i koreanski modeli..ostali su za izbegavanje.japanci i koreanci imaju taj neki kvalitet.ali ko zna dokle ce trajati...svi zele da obrcu lovu.

a evo jos jedan savet van teme,ako kupujete neki nov proizvod gledajte da bude sto jeftiniji sa duzom garancijom.da vam ne bude puno zao ako ga posle 3-4g bacite u kontejner.poz

Zato nove i ne kupujemo, samo NOV NOV.

Znači stari automobili se kvare zato što su stari a novi se kvare zato što su novi. Luda kuća

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Druže, šta će tebi auto ?

Zanimljivo, svi kazete da ne treba kupiti nov, jer su nekvalitetni, ok. A sta kupiti polovan? Pa jel taj nov postaje kvalitetniji kako je stariji?

Banalan primer ali evo... Pratim nekog lika na YT koji se bavi pranjem automobila i uglavnom radi nove automobile ali jednom je radio auto iz 1994-te, prosek neki... Čovek nije mogao da veruje koliko je tepih kvalitetniji u tom autu nego u mnogim premium automobilima današnjice.

Vozim nissan micru 1996,dve bregaste ,16 ventila,lanac kao redenik za puskomitraljez,998 kubika,klima.Auto ne moze da se pokvari.Zao mi da ga otpisem,vozim dok se ne pokvari,da dočekam i to čudo.

Nije to baš tako kao što piše. Da, kvare se, i u garanciji, ili odmah po isteku, ali me nikad nisu ostavili na putu. Što se sa modelima s kraja prošlog i početka ovog veka nije moglo reći.
(Vozač novih automobila, 02. jul 2022

Mene nikad nije auto ostavio na putu, jer se razumem u mehaniku, imao sam uvek potreban alat i nešto neophodnih delova u gepeku... To je bilo ranije... Danas, zbog elektronike nemam nikakve šanse, jedino šlep, pa na kompjuter...
Gedore, ključevi i šrafciger tu malo mogu da pomognu.
Nije bilo protokomera, map i maf senzora, lambda sondi, eger ventila, PDF-a, senzora radilice, velikih servisa (bio lanac), vodena pumpa se očas posla menjala, servo pumpa nije postojala kod jeftinijih automobila....gremlini nisu iskakali, nije bilo ni ček endžina. Čak se ni točkovi nisu stezali na 120 Njutmetara, pa nema šanse da ih skineš bez dugačke poluge...
Bio sam bar bezbrižan.
Sad vozim DS4 i malo, malo, lampica ček endžin... Lažna uzbuna, ali kako da krenem na more... Može da bude i stvarni neki kvar...

Pa normalno,koja je poenta napraviti auto kome je dovoljno samo osnovno odrzavanje tj mali servis i veliki servis na 5 godina...To su pravili 80ih godina i videli su da je finansijski totalno neisplativo...Imam passat b3 koji je neunistiv auto sa standardnim odrzavanjem,ali zato passat b8 parodija od auta...

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Ja više prešao peške od 2005

Gluposti. Nekad smo radili generalku posle 60.000 km.
Sad se auto vozi 600.000 km, samo menjaš ulje i filtere.

Nekad je majstor za TV i veš mašinu bio svaki drugi dan u kući.
Sad kupiš TV i ne misliš. Iznerviraš se kad se mašina pokvari posle 5 godina.

Moj komšija, serviser i veliki ljubitelj BMW-a: "Nekad sam morao da doteram kolica pored haube i da ubacujem sve kako raskačim, samo kablovi bili teški deset kila. Sad sve unutra kao paučina, puca pod prstima, treba ti pinceta". O kvalitetu laka, karoserije i sličnog na novim kolima suvišno je i pričati.

Slusajte pricu. radim u prodavnici tehnicke robe i dolazi nemica koja je na proputovanju evropom da kupi novi fotoaparat jer su joj u Kladovu naravno ukrali njen. zena je profesionalni fotograf i potrosila je preko 3500 evra na novu opremu. Ispred radnje se parkirala sa Volvom 740 iz 1990 godine koji realno ne vredi 500 evra. Pitam je kako se usudila na takvo putovanje sa tako starim autom. kaze nikad je nije ostavio kraj puta, nikad velikih kvarova i nema nameru da kupuje novi. Volvo 740, eto.

kvare se jer se kooperanti delova traze po celom svetu, gde je radna snaga jeftinija. Nekad se znalo da je Bosch Nemacka. Danas je sve samo ne Nemacka. Svaka multimedija se sklapa u Kini, delovi stizu iz Meksika, Rumunije, Indije. Jednostavno ne pravi se da traje. A ako crkne van garancije ne isplati se kupiti nov uredjaj u originalu. Dakle kad se kupuje nov auto samo gledati garantni rok

Gde je onaj sa skodom super be bajo moj, daj javi se da cujemo sta valja!

Zastava je bila 40 godina ispred vremena. Ostali je tek sad stizu

Čovek koji mi održava auto zadnjih 20 godina kaže da je bukvalno užasnut kvalitetom novih vozila.

Sa novog tiguana se posle 4 godine skida farba.
Kad sam reklamirao problem zvanicni servis zakljucio da sam ja kriv jer ga perem beskontaktno na ovim usluznim praonicama. Pa gde da ga perem?
Samo pajalicom da ga brisem.
(Dong, 02. jul 2022 13:38)

to im je taj prvi nivo obrane kad ocekuju da ces odustati. onda im fino sastavis email sa slikama i svim papirima sa garancijom i objasnis da neces odustati i da saljes cc email u hq firme i svom advokatu. svaka dalja komunikacija ide pismeno. trece je advokat koji im salje dalje sta treba.

Iz jednog oglasa za auto iz 1986
✔ auto je penzionisao nekoliko majstora koji su ga odrzavali, i mene u medjuvremenu

Moj BMW F10 se ne kvari.

Jedino mi se često pali lampica žuti trougao i uzvičnik - natpis "Speed warning" kada vozim između 180 i 240 km/h
ali čim ga spustim ispod 170 km/h to upozorenje nestane.
(Zlaja, 02. jul 2022 18:19)

Ništa ne brini, samo teraj, to nije alarmantno, slobodno možeš po gasu, dok god ti se ne upali sveća iznad glave, to je završna faza...

Ono čega nema,ne može se pokvariti. Japanska poslovica

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Pa ni jugo kome su svi šrafovi bili pravilno zavrnuti nije išao kod majstora za toliko.

Zbog zarade, brzog napretka tehnologije pa auto brzo zastari, delovi sa prave u svim krajevima sveta sa upitnim kvalitetom.

Prvi vlasnik vozi, drugi- vozi i popravlja, treći-samo popravlja. Oduvek je to tako bilo.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2179383#k39592053

Velika istina. Ja se isto tako secam kako su i matori i deda nosili dobar i probran alat u gepeku tada, nekad i rezervna x2 ako je bas duzi put. Ali tada:
- weber klarburatori su se stelovali nedeljno, jos ako su bili u konfiguraciji x2 srecno
- secate se da je prokuvavanje automobila bilo cesto pa se u kolonama po brdskim putevima desavalo da svakojaki modeli prokuvaju
- samo retki su imali klime
- neki nisu imali ni servo volane
- zvucna izolacija mnogo losija
- toplotna takodje
- nije bilo tempomata u svakom vozilu
- nije bilo esp-a, pa ni abs-a
- pomoci pri kocenju, navigacija
- komandi na volanu
- pa cak ni mesta za vodu ljudski, pica su se nosila u velikom termosu i pila na zaustavljanju zar ne?!

Bilo je fantasticnih i zanimljivih resenja, nestandardnih za to vreme, pre svega u francuzima predvodnicima avangarde, odmah zatim su tu a cesto i ispred bili Italijani sto se tice novotarija i to uglavnom onih koje su se zadrzavale ali s' aspekta upotrebljivosti i komfora danasnji automobili su jednostavno daleko ispred.

Nakrcani elektronikom...

Kiselo groždje....uvek nov automobil....ne moram da besnim ali nek bude novo....normalan vozač i održavanje,ne kvare se....

@To mogu licno da potvrdim. Kupio novo Auto nakon dve Nedelje ode mi Turbina!!???? Jos sam ga normalno vozio...
(Baca, 02. jul 2022 20:46) pa cim si kupio “novo auto” logicno je da pokvaris.

Nije to baš tako kao što piše. Da, kvare se, i u garanciji, ili odmah po isteku, ali me nikad nisu ostavili na putu. Što se sa modelima s kraja prošlog i početka ovog veka nije moglo reći.

Fiat Panda 1.2. Neunistiva. Od opreme klima, ABS i radio. Prozori na kurblu.
Aj' da vidim da nesto crkne.

Sve to rade namjerno samo da se što prije baca i kupuje novo. Sve se proizvodi za “jednokratnu” upotrebu. Prije su se stvari nasljeđivale (kuća, stan, namještaj, kola, suđe, servisi, čak i odjeća), sad sve baca prvi vlasnik i kupuje novo jer se ništa ne isplati popravljat i sve je namješteno da traje kratko.

Novi automobili imaju više stvari koje mogu da se pokvare ali to ne znači da su nekvalitetniji.
Pre 20 godina najveći procenat kvarova bio je mehanički. Sada se kvari senzor, kompjuter, ponekad i mehanika... Meni kao vozaču dođe svejedno šta se pokvarilo ako zbog toga ne mogu da vozim dok ne popravim, ali to ne znači da je auto nekvalitetniji. Ako posmatramo 1 na 1 svaki deo od ranije i sada, najveći broj delova na automobilu je sada kvalitetniji (bolje legure, preciznija izrada, bolji dizajn... )

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)

Audi jaje nije valjao ni kad je bio sasvim nov ispod cekica i to j mozda najgori Audi ikada proizveden

Pa sa svom tehnikom je tako, uzmite samo u obzir sijalice kao najjednostavniji primer, svaka nova tehnologija (Fluo, LED, itd.) je obećavala trajnost 10 ili više god i na kraju čim se omasovi menjate ih na par meseci kao i one klasične, koje su takođe u početku trajale deceniju.

Tako je sa kolima, dok su Japanci bili u usponu i otimali tržište svima 80-ih, svi su gurali kvalitet i pravili sve bolja i bolja kola, čim je pritisak popustio, krenulo je obrnuto i svaka sledeća generacija je sve lošijeg kvaliteta. U to se uverio svako ko je bio na sajmu automobila, gde čak i skuplji modeli deluju jeftino izrađeno, štedi se svuda. Farbe su sve lošije, materijal enterijera takođe, mali motori će nesumnjivo trajati sve manje, itd.

Mi kao kupci i nemamo izbora, kupujemo ono što se nudi, i ostaje da probamo da ono što mi proizvodilmo ili znamo naplatimo dovoljno dobro da možemo da ispratimo koliko toliko u svim sferama života.

Kad sve više koriste elektroniku i softver... svaki auto novije generacije ima preko 1400 različitih mikrokontrolera (mini računara). Jedino što mogu zaista da urade je da se mehanika i hidraulika zaista vrati u automobile tamo gde zaista treba a elektronika koristi na drugačiji način, ne svuda gde i ne treba.

Ja živim u Švedskoj u vozim Volvo 240, 550 000 km je prešao u još će toliko

"Novo auto"..majko mila ko se sve ovde javlja..

@Ast
Mali servis:ulje,filter za gorivo,filter za ulje...standardno 'osvezavanje auta'
Veliki servis:zupcasti kais,klinasti kais,roler,spaneri,vodena pumpa
Vidi se da se ti ne razumes u automobile,i passat b3 ne moze da bude star 15 godina hahah
Komentarises,a ne znas ni kad se sta proizvodilo...

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)
Ne postoji Audi jaje 1997 godište.

Stalno neke bajke o kolima starim 2-3 godine u pola cene. Čuj u pola cene, džabe ih dele...

@baca

Problem je sto ga zoveš “novo Auto“. Smorio se i prošištao.

Golf 5 iz 2004, Nemacki, presao 150K, preci ce jos toliko, minimalna ulaganja, redovni servis.
(desperado, 02. jul 2022 23:54)

Samo se ti tesi da je to originalna kilometraza. Zbog ljudi sa razmisljanjem kao sto si ti nam je ovako. Verujete u sve sto vam se kaze, volite da vas ljudi lazu pa to je nenormalno. Na takvima i opstaju isti politicari vec vise od 30 godina.

Moj Golf 7 sa motorom 1.6 TDI iz 2016 godine, presao 168.000 km bez ijedne intervencije, samo redovan servis na 15.000 km i on bez kvara ide preko 500.000 km !
(VW TDI su zakon, 2. jul 2022 14:53)

Ja imam Megana trojku kraj 2014, sad sam na 168.500 km, dizel 1461ccm³ 95ks, ništa ne osećam kilometražu, ni da štucne, ići će još tri puta toliko. Za šta da ga menjam? Za novije koji se više kvare ili starije koji se takođe više kvare?

Planirano zastarevanje - informisite se o ovome na internetu. Ima dosta dokumentaraca i pisanija na ovu temu.

"Svi na obuku u "Škodu" !
Sa velikim "K" !
(Cazzo, 02. jul 2022 17:15)"

Onda, valjda, "šKoda"?

Takođe, zaključio sam da na kraju uvek ispadne najjeftiniji ovlašćeni servis, jer uvek urade samo ono što je neophodno i to onako kako se to radi po katalogu, bez dodatnih filozofija.
(Igor, 03. jul 2022 07:27)

Jel ovo citat iz najlepsih bajki Kristijana Andersena?

... do 2016 što je napravljeno, napravljeno je, posle toga su to sve tableti i lap topovi sa točkovima ... tako kažu majstori po servisima ...

Jeste povećava se broj problema jer nova auta su slozenija,i lanci proizvodnje su komplikovaniji i jaci je pritisak konkurencije. Ali to nije nuzno lose. Ja sam npr u prvih pola godine imao kvar na hondi crv. Pokvario se zadnji parking senzor. Ugasio sam upozorenje i vozio dok servis nije rijesio problem. Na prethodnom autu nisam imao parking senzore tako da nije imalo sta u tom segmentu da se pokvari.

To je prosto trend u naporima da se zaradjuje ekstraprofit. I nema to veze sa pokidanim 'lancima snabdevanja'; cipovima, kablovima. Cuvajmo staro-nove- kupljeni novi- automobile.

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo
(sta je sloboda, 03. jul 2022 08:27)

Mojne tisra maxime po diviziji.

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

To je lepo. A možda je sad vreme da kupiš auto umesto Korse.

Super Be samo bajo moj, to auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta!
(Ezekiel

Dobro be, nepismeni

Tvrdoca i debljina laka na novim autima je mnogo manja nego ranije.
Delom zato sto se sada koriste ekoloske boje na vodenoj bazi koje nemaju istu izdrzljivost. I baza i lak su pretanki.
Nekada je farba bila iz jedne komponente, znaci ne metalik i mnogo deblja.
Ti auti su mogli nekoliko puta dubinski da se poliraju tokom eksploatacije i da se izvlace ogrebotine.
Sada to nije moguce.
Svaka ogrebotina danas prodje kroz oba sloja farbe jer su mekani i pretanki. Nema veze ko je proizvodjac. Plasticne farove da ne spominjem.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 2. jul 2022 22:42)

I u "novosadskom" rekao bih.
(Goxy, 3. jul 2022 07:59) # Link
komentara
Hej, hej, lakše malo, prikočite. To što je NS pun dođoša ne znači da smo mi starosedeoci promenili govor.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 02. jul 2022 17:49)

Uh uglavnom ljudi koji su imali taj auto, između ostalih i moj otac, su proklinjali i Nemačku i nemački auto, taj audi je bio radost samo za majstore jer nema šta se nije kvarilo, naravno verujem da je bilo i dobrih primeraka ali sada je to uglavnom samo za presu

"Pa normalno,koja je poenta napraviti auto kome je dovoljno samo osnovno odrzavanje tj mali servis i veliki servis na 5 godina..."

O kakvom ti velikom servisu pricas. Vidi se da vozis pasata starog 15 godina.

@Baca, mozda zato sto mu se obracas u pogresnom licu, "to" auto

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo
(sta je sloboda, 03. jul 2022 08:27)


bravo za tebe. eto pohvalio si se i dobio pohvalu. valjda si to hteo?

Kupi Philips, Osram, GE i nećeš imati problema godinama. Ne kupuj kinesko smeće.
(maxy, 02. jul 2022 21:40)

Posle 5god uzeli smo da menjamo madjarske neonke i uzeli Philips-ove sa sve starterima. Posle 3 meseca su krenule da se kvare a za 6 su sve otisle ( bilo ih je preko 100). Toliko o tom kvalitetu

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 2. jul 2022 22:42)

I u "novosadskom" rekao bih.

Jednostavno je, automobili su manje kvalitetni jer moraju biti dostupni većini. A nažalost mnogi nemaju mogućnosti da kupuju polovne automobile. Kada bi danas fabrika pravila stvarno izdržljiv, kvalitetan i dugotrajan automobil, taj automobil bi koštao minimalno tri puta više nego što je trenutno. Opet nije ni to sporno, da odeš u salon, izabereš i kupiš i znaš da imaš kola za 20 godina, ali tehnologija napreduje i niko ne može garantovati da će se automobil kupljen danas moći voziti za nekih 15 godina. Možda se zabrani nafta, a struja, vodonik ili neki treći energent postane deo neke nove ekološki prihvativije svakodnevice.
(Nidže, 02. jul 2022 19:06)

Grešiš, autoindustrije već duži niz godina prave automobile da zarađuju isključivo od rezervnih delova. Ako automobil košta nov oko 12.000 evra, komplet delovi za njega u originalu koštaju preko 100 hiljada. Zato se i sprovodi ideja da se mali elektronski delovi češće kvare, prodaju se uglavnom samo u originalu, a koštaju kao petina auta. Jedan najobičniji protokomer u originalu za Pežoa košta oko 100 evra, a to je parče plastike, malo žičice i jedna dioda ili nešto slično...

Statistika u Evropi kaže da se najviše u prve dvije godine kvare BMW i Audi. Pretpostavljam da je to zbog mnogo opreme koja dolazi u tim automobilima. Peti sa zada po pouzdanosti je VW. Prvih pet po pouzdanosti su Kia, Peugeot, Toyota, Škoda i Suzuki. Pretpostavljam da je Škoda prije svega tu zbog toga što se taj automobil kupuje sa manje opreme u prosjeku, Kia pravi nevjerovatne automobile u posljednje vrijeme sa 7 godina garancije, a japanske benzince je suvišno komentarisati. Peugeot sa svojim neuništivim HDI motorima također.

To je kada je automobil dizajn kompjutera i kompjuterske simulacije tako da šta izbaci grafika to je to pa smo svedoci i da komjuter zabrlja kod dizajna softvera, a kako ih se sad osloboditi kad su vozačima k'o proteze tj. pomagala u vožnji. I nakraju svi ovlašćeni servisi su u sistemu - zameniti deo ali neki deo se i mogu popraviti pa to niko ne radi.

Al pre je auto bio auto plus radio.
A sad je i navigacija i senzor i kamera, autopilot, tempomat...
Nije baš za poređenje.
Drugo sad se ne zna kolilo to prelazi.
Po 400-500 hiljada pa vrati kilometražu pa teraj opet.
Jeste štedi se dosta, ali teško je to porediti.

Kad sve više koriste elektroniku i softver... svaki auto novije generacije ima preko 1400 različitih mikrokontrolera (mini računara). Jedino što mogu zaista da urade je da se mehanika i hidraulika zaista vrati u automobile tamo gde zaista treba a elektronika koristi na drugačiji način, ne svuda gde i ne treba.
(Miki, 2. jul 2022 22:03)

1400? Baš ga pretera. Prosek je oko 70 ECM za konfekciju, do 150 za luksuzne modele.

Do 2016 godine su pravi automobili, sve preko toga su "svilenastiji" ...

Daleko od toga da su nekvalitetniji. Bezbednost neuporedivo bolja što aktivna što pasivna, motori moderniji i efikasniji, limarija nebo i zemlja. Ono što jeste tačno je to da je održavanje dosta skuplje i zahtevnije, jer su automobili sve sofisticiraniji. Ranije su automobili trulili već posle par godina, nisu imali servo, pa su volani bili kao na traktoru, zatim abs, esp, klima uređaji, benzinski motori sa karburatorima totalno neefikasni, dizeli zimi dosta teže palili. Realno u odnosu na današnje automobile, to su bile kante. Sasvim je drugo pitanje što je održavanje dosta skuplje i što majstora koji su dobri, obučeni i pedantni ima sve manje, pa neznalice i dunđeri rade po servisima i ona automobili loši. Loši su majstori, a često i delovi, a automobili su daleko od loših. Uz kvitetne delove i dobre servise, svaki moderni automobil je po svim parametrima bolji od starih.

Moj Golf 7 sa motorom 1.6 TDI iz 2016 godine, presao 168.000 km bez ijedne intervencije, samo redovan servis na 15.000 km i on bez kvara ide preko 500.000 km !

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !

Mozda je kvalitet za neke automobile opao ali su vozila ipak bolja i naprednija. Sada kukamo za svaku sitnicu, jer smo
Postali mekaniji pa nam svaka sitnica povlaci razmišljanje kako su vozila sve manje kvalitetnija. U zadnjih 20 godina promenio 4 vozila i nisam imao uopšte neke probleme. U redu bili su malo kvalitetniji ali zato manje problema.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 02. jul 2022 22:42)

a kako je u sumadijskom jeziku?

Ima razloga zasto je tako,ali suvise je komplikovano objasnjavati na ovaj nacin.Kratko,mnogo dobavljaca sa na nestalnim kvalitetom komponenti.

samo landcruiser

@Denny Crane

Svestan si da Audi jaje ne postoji 97. godište? Tad se uveliko proizvodio prvi A4, a pre toga 1991-1994 Audi 80 B4. Dakle, najnoviji Audi jaje je 1991. godište.

Ne znam za kvalitet ali cene su otišle i za 50% u nekim slučajevima. Niko nigde ne piše i ne priča o tome. Autoindustrija se razvaljuje od para trenutno, niko ne analizira njihove profite. Još ako zaista smanjuju i kvalitet, mnogo smo glupi i poslušni, matrix je dokumentarni film.

Samo da se zaradi ali dobar je meni i ovaj moj polovnjak, do sada me nije izdao a ako mi treba bolji auto za duzi put ja ga iznajmim u unirent-u ili mms rent a car-u.

najbolje 2-3g star sa sto manje km i to samo u predstavništvu. dobijes neku garanciju na 1g auto %20-30 jeftini a skoro nov. ja sam uzeo tako 3 g star auto koji je bio €52k za €27k sa 37000 km od ovlastenog ,2018g dok nisu pocele ludovati cene. sad auto ima 80000km i jos ko pracka utegnut.

Kaze mi teco koji se od kraja osamdesetih bavi dovozenjem najraznoraznijih automobila sa Zapada u Jugoslaviju (kasnije Srbiju, Bosnu, Hrvatsku) pre par godina " Mecka do 2007. godista je auto. Nakon toga ne znam sta je, al znam da svaka ova do 2007. uz najobicnije redovne service ce je nadziveti makar 400.000 km. "

Jednostavno je, automobili su manje kvalitetni jer moraju biti dostupni većini. A nažalost mnogi nemaju mogućnosti da kupuju polovne automobile. Kada bi danas fabrika pravila stvarno izdržljiv, kvalitetan i dugotrajan automobil, taj automobil bi koštao minimalno tri puta više nego što je trenutno. Opet nije ni to sporno, da odeš u salon, izabereš i kupiš i znaš da imaš kola za 20 godina, ali tehnologija napreduje i niko ne može garantovati da će se automobil kupljen danas moći voziti za nekih 15 godina. Možda se zabrani nafta, a struja, vodonik ili neki treći energent postane deo neke nove ekološki prihvativije svakodnevice.

To mogu licno da potvrdim. Kupio novo Auto nakon dve Nedelje ode mi Turbina!!???? Jos sam ga normalno vozio...

Pa zato ja uzimam samo polovnjake... Cekaj da cika Miki udje u lovu. Stize svezi ispod cekica s najlonom pa kud puca nek puca...

Astra H 2005. god. 1.6 benzin atmosferac, oprema Cosmo. Kupljena bez ikakvih prevelikih ocekivanja. Trenutno na 298.000 km, jos uvek utegnuta, ne cuje se, pliva po putu, relativno malo trosi. Mali servis od uvek na 10.000 km, sta god da proizvodjac preporucuje. Ulje Total 5w40 joj od svih najvise prija, isprobao sam razne brendove. Naravno zamena potrosnih delova na vreme, a ne kad skroz prolupa, pa da za sobom povuce jos neki kvar. Obisao s njom celu Evropu, nema gde nije bila i nikada problem na putu. Odnos ulozeno/dobijeno vrhunski! Ubedljivo najzahvalniji auto koji sam ikada imao, a imao sam razne marke i modele. Ni po izgledu nije preterano zastarela, to jest meni se jos uvek dopada, a cini mi se i da joj je enterijer kvalitetniji u odnosu na mnoge novije i skuplje. Vozicu je dok ne ispusti dusu, a verujem da ce uz korektan tretman i odrzavanje moci jos dosta da predje. Posle nje ne verujem da ce neki sledeci biti na tom nivou.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.

Moj BMW F10 se ne kvari.

Jedino mi se često pali lampica žuti trougao i uzvičnik - natpis "Speed warning" kada vozim između 180 i 240 km/h
ali čim ga spustim ispod 170 km/h to upozorenje nestane.

Pa naravno.
Previše elektronike. Softwareske greške uzrokuju nestabilnost i kvar sistema.
Osim toga unutrašnjost previše svjetluca, kao u disco klubu. Odvlači pažnju vozaču.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)
Ne postoji Audi jaje 1997 godište.
(kele®, 2. jul 2022 23:48)

Naravno da ne postoji, ali to ne zna ni on niti većina onih koji su citirali njegov komentar. Posle Audija "jaje", koji se zvanično zvao Audi 80, proizvodio se naslednik istog naziva, kod nas poznat kao Audi b4, negde do 1994. godine.
1997. godište može da bude samo prva generacija A4, koju kod nas veoma retko možete videti na ulicama, jer je nemoguće naći neki da je očuvan i nije prešao "milionče", drugi razlog je što je još pre 2010. godine uvedena zabrana uvoza automobila starijih od 2000. godine (za granicu je uvedena EURO norma, koju gotovo nijedan model od pre 2000. godine nije imao), a ono što je kod nas već bilo uvezeno preko CG i BiH pa preregistrovano, održavano je relativno loše ili nikako.

Tako da će pre biti da se on žali na tu prvu generaciju A4 nego na "jaje" koje je za svoje vreme bio ok auto, ali je tražio održavanje na koje ovdašnji vlasnici nisu baš navikli, dok ovi posle 2000. godine ne samo da traže održavanje, nego ako preskočite neki servis rizikujete kvar koji će vas koštati popriličan procenat sume koju ste izdvojili za taj auto.

Ovdje nije napisano sve iz tog istraživanja.
U njemu je objašnjeno da ima manje mehaničkih kvarova kod el. automobila, a više kvarova elektronike (ne elektrike).
Pod kvarom se računa i kada vam ne radi senzor za parkiranje, kada vam ne radi održavanje auta u traci i slično, ali to nije razlog da ne možete voziti auto. Tako da vas auto rjeđe ostavlja na cesti, ali da češće posjećujete servis iz razloga nispravnog rada elektronike koja najčešće krivo radi zbog neispravnog software-a. U servisu učitaju novi program i opet sve radi.
Koliko se sjećam VW je čak prodavao aute (električni ID.3) bez funkcija koje su ljudi platili pa im naknadno dograđivao kada su razvili programe do kraja i to čak i do godinu dana nakon kunje auta!

Pogledajte koliko plastike imate pod houbom ,visit omiljenim Audi,BMW,Mercedes.
Nekad bilo sve of metala.

@VW TDI su zakon

Evo ja s mojim 2.0 TSI prešao već 600.000 km.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...

Ovo je unutrasnja lokalna americka palanacka statistika i nema veze sa globalnom markama automobila...

"... niko vam danas nece napraviti televizor,ves masinu koja vam se nece kvariti 30g.svi imaju ugradjen softver za rok trajanja.recimo LCD televizori 99% imaju problem kvar "POZADINSKO OSVTLJENJE"... "

Drzi se ti auto industrije. Ovde si se nalupetao za sve pare. Elektrotehnika nije tvoj fah.
Izrada sofvera koji ce da ti izazove kvar nakon garantnog roka je skuplja od samog televizora, tako da se proizvedjacima ne isplati da ga prave. Oni jednostavno u cilju veceg profita stavljaju manje kvalitetne delove. Prave tv da izdrzi 10 godina otprilike... Nekom crkne pre, a nekom kasnije.
I na kraju nemoj zaboraviti koliko je kostao TV pravljen da traje 30 godina, a koliko sada kostaju. Osim toga, proces brzog menjanja dovodi do inovacija...

Svi na obuku u "Škodu" !

Da naučite šta je kontrola kvaliteta !

Sa velikim "K" !

@Dong
Ne znam šta si ti radio sa tim Tiguanom ali ovaj moj ispred zgrade,takođe 4 godine star, nema nikakav problem sa farbom.Imao je sa magljenjem fara ali su ga zamenili u garanciji bez ikakve primedbe i sa minimalnim cimanjem moje malenkosti.

(Dada, 02. jul 2022 16:38)

Kupi Philips, Osram, GE i nećeš imati problema godinama. Ne kupuj kinesko smeće.

Suzuki

Nadam se da ce na nase trziste da dodju kineska kola kao sto su MG, JAC, Geely, BYD, DMC, Chery jer su im kola sjajna nema vise ti dzizde bidze citava azija, afrika i latinska amerika vozi njihova kola, konkurenti nista gori od zapadnih pre svega mislim na francuze i korejce, car goo vec kupuje MG vozila video sam da ima i uvoznika za Chery i Great wall!

"Većina problema je sa infotainment sistemima."

Reklama: vozac ulazi u kola, ni ne vadi mobilni iz dzepa, i odmah je povezan sa automobilom, na ekranu infotejmenta se pojavi natpis ko ga zove, on samo kaze answer i odmah pocinje razgovor. Naravno, zvuk je savrsen, mikrofon infotejmenta savrseno radi, itd. Stvarni zivot, sve obrnuto. Naravoucenije, ne verujte u reklame.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 02. jul 2022 22:42)

a kako je u sumadijskom jeziku?
(petar markovic, 03. jul 2022 00:54)

Dzabe pricas. Oni su veru promenili te nece ime jezika.

Prvi auto 406 kupio 2004 (proizveden 1998) servis na 5.000, drugi 407 kupio 2007 (nov) servis na 10.000, posle toga 508 (nov) 2014 servis na 20.000 i na kraju 5008 (2021) servis na 30.000. Cena servisa (malog, redovnog) oko 100 eur. Najjeftiniji mi je poslednji auto 100eur godišnje. veliki servis na 508 na 80.000 (800 eur), kod 5008 na 120.000 bice oko 900 eur. Dakle, servisi su redji, mene auto godišnje košta oko 100eur (bez guma i kočnica koje menjam na oko 30-35.000) i to je jeftinije nego pre 15 god. Auto ovih klasa vas košta oko 2-2.500 godišnje jer toliko gubi na vrednosti ako ga menjate na 6-7 godina. Da li je skupo ili ne, to je drugo pitanje, svakako je to cena luksuza da ne razmišljate o majstorima i da ste sigurni u auto. Takođe, zaključio sam da na kraju uvek ispadne najjeftiniji ovlašćeni servis, jer uvek urade samo ono što je neophodno i to onako kako se to radi po katalogu, bez dodatnih filozofija.

Drzi se ti auto industrije. Ovde si se nalupetao za sve pare. Elektrotehnika nije tvoj fah.
Izrada sofvera koji ce da ti izazove kvar nakon garantnog roka je skuplja od samog televizora, tako da se proizvedjacima ne isplati da ga prave. Oni jednostavno u cilju veceg profita stavljaju manje kvalitetne delove. Prave tv da izdrzi 10 godina otprilike... Nekom crkne pre, a nekom kasnije.
I na kraju nemoj zaboraviti koliko je kostao TV pravljen da traje 30 godina, a koliko sada kostaju. Osim toga, proces brzog menjanja dovodi do inovacija...
(bolje je ovako nego onako, 3. jul 2022 10:47)
Netacno. Lexmark stampaci su imali ugradjen prekidac da "otkazu" posle tacno odredjenog broja odstampanih stranica. I to jos 2008/2009 god. Kada su provaljeni da su savrseno ispravne uredjaje za dalju upotrebu proglasavali "nepopravljivim" silno su se obrukali i upropastili svoj imidz i kredibilitet.

Toyota hibridi se ne gase, danonocno po izoranim putevima j(T) uzne srbije i bez ikakvih problema vec 170.000km. (corolla ts 12/2020.)

Super Be samo bajo moj, to auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta!

Osim mercedesa i toyote, treba gledati duzinu garancije i mrezu servisera.

Golf 5 iz 2004, Nemacki, presao 150K, preci ce jos toliko, minimalna ulaganja, redovni servis.

TOOOO AUTOOOOO!!!

Slusajte pricu. radim u prodavnici tehnicke robe i dolazi nemica koja je na proputovanju evropom da kupi novi fotoaparat jer su joj u Kladovu naravno ukrali njen. zena je profesionalni fotograf i potrosila je preko 3500 evra na novu opremu. Ispred radnje se parkirala sa Volvom 740 iz 1990 godine koji realno ne vredi 500 evra. Pitam je kako se usudila na takvo putovanje sa tako starim autom. kaze nikad je nije ostavio kraj puta, nikad velikih kvarova i nema nameru da kupuje novi. Volvo 740, eto.
(Challenger, 2. jul 2022 22:01)

Opa bato, mmm kakva je bila nemica? mmmmm

Nadam se da ce na nase trziste da dodju kineska kola kao sto su MG, JAC, Geely, BYD, DMC, Chery jer su im kola sjajna nema vise ti dzizde bidze citava azija, afrika i latinska amerika vozi njihova kola, konkurenti nista gori od zapadnih pre svega mislim na francuze i korejce, car goo vec kupuje MG vozila video sam da ima i uvoznika za Chery i Great wall!
(miso, 03. jul 2022 08:44)

Osim u kini niko i nigde ne vozi te krseve.

@Mad Max
Da li je bitno što se on teši ako mu kola nisu pravila problem?
(kimi R, 03. jul 2022 13:02)

Naravno da je bitno, zbog ljudi sa takvim mentalnim sklopom zivimo u nazovi drzavi i kupujemo automobile sa auto otpada iz inostranstva umesto da kao taj isti nemac taj auto posaljemo na taj isti otpad. Takvim ljudima na tv-u kazu kako nam je prosecna plata 900 evra, kako smo najjaci u regionu, kako zivimo nikad bolje kako gotovo da nema nezaposlenih cak sta vise u deficitu smo sa radnom snagomi oni veruju u to iako radi negde za 40000 i nije u mogucnosti da sastavi kraj sa krajem a kuci su mu zena i odrasla deca nezaposleni.

Kupio sam polovan vw Tiguan r line 30k 2017godiste.
Vec gve godine nikakvih kvarova a i pre kupovine proverio U autokomerc bez kvarova.
I da bude normalno je to.
Danasnja vozila nisu za svakoga,ko ima para imace i za kola i za skupe popravke.
Ko nema vozice kante do totalne zabrane i onda ziveo autobus.

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo

Drzite se Švabe i ne brinite za kvalitet

Devojka moze da bude i sa sela ali auto mora da bude iz Nemacke.

@Zlaja
Tri bambija za tebe

Auto novo se vozi max 4 godine, dodas malo i kupis opt novi. Menjas samo ulje. Onaj sledeci menja gume aku, kaisve, diskove, popravlja klimu itd..Vidim ovde se javljaju ljudi koji ne voze ili nikada nisu vozila novo auto. Ja se secam da sam neki vw vracao tri puta u garazu jer nije sirena bila dobra…a to je bez veze problem..Lexus je jos uvek - svaka funkcija jedno dugme- ionda naravno da je pouzdan. Sto je jako bezveze u danasnje doba- lex je dosadno auto.Mercedes je bez veze sa voice recon kontrolom- uopste im ne radi. Itd…Ja vise verujem UK statistici, nego USA.

Sve novo je ne kvalitetnije.

@ miloš. Nisi bas u pravu. Na ajkuli tri kljucne stvari idu preko hidro pumpe- volan,vesanje i kocnica,tako da,nije bas jednostavno.Inace,automobil decenijama ispred svog vremena.

Али су зато опрема која се брине око биг дејта, све боља и боља. Људи морају да схвате да је тежиште ауто компанија сада на нама возачима, а не на њиховим аутомобилима. Дошло је до једне тешке дегенрације, и свакакви квази менаџеру су мало заборавили своју елементарну фунцкију. Сада су топ квази менаџери у ауто компанијама углавном правници и некакви маркетинг стручњаци, који на жалост одлучују о производу. Раније су такве карикатуре добијале шансу да живе од процента продаје, а данас они одлучују о производу. Наравно да све мора да оде до врага. Отприлике ко кад бих ја сада кренуо да се бавим медицином. Наравно изнад свега биг дејта биг дејта, и општа оптерећеност да се уђе у нечији кревет. У доба када се прокламују највеће људске вредности, ми имамо ситуацију да би хтели да нам уђу у кревер, у веце шољу, у фрижидер. У ауто и да не причамо, јер се многима ту одиграва већина приватних позива.
И неко написа доле лак. Какав бре лак рођаче, то никог не занима, само пластика и мењај.

Zna li neko valja li sta Ajkula automobil?

samo Mazda CX5 i ne brigaj

pasat i polo su najveci simboli izdrzljivosti!

Absolutno istina

Miloš@,

U redu je čoveče, daj skini se sa tom ajkulom i ponavljanjem komentara 100x, najbolji si, nema frke, i ti i ajkula, dobro je, samo nas olabavi

Samo za ljubitelje nemackih automobila: " Izuzeci sa dobrim rezultatima su Lexus i Genesis."

@Mad Max
Da li je bitno što se on teši ako mu kola nisu pravila problem?

@Mad Max
To o čemu ti pričaš nema baš nikakve veze sa ovom temom. Nigde na svetu se ne voze isključivo nova kola, pa eto ni kod nas. Svako prema svom džepu.

Moj BMW F10 se ne kvari.

Jedino mi se često pali lampica žuti trougao i uzvičnik - natpis "Speed warning" kada vozim između 180 i 240 km/h
ali čim ga spustim ispod 170 km/h to upozorenje nestane.

Moj Golf 7 sa motorom 1.6 TDI iz 2016 godine, presao 168.000 km bez ijedne intervencije, samo redovan servis na 15.000 km i on bez kvara ide preko 500.000 km !

Novi automobili imaju više stvari koje mogu da se pokvare ali to ne znači da su nekvalitetniji.
Pre 20 godina najveći procenat kvarova bio je mehanički. Sada se kvari senzor, kompjuter, ponekad i mehanika... Meni kao vozaču dođe svejedno šta se pokvarilo ako zbog toga ne mogu da vozim dok ne popravim, ali to ne znači da je auto nekvalitetniji. Ako posmatramo 1 na 1 svaki deo od ranije i sada, najveći broj delova na automobilu je sada kvalitetniji (bolje legure, preciznija izrada, bolji dizajn... )

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.

Drzite se Švabe i ne brinite za kvalitet

Svi na obuku u "Škodu" !

Da naučite šta je kontrola kvaliteta !

Sa velikim "K" !

"Pa normalno,koja je poenta napraviti auto kome je dovoljno samo osnovno odrzavanje tj mali servis i veliki servis na 5 godina..."

O kakvom ti velikom servisu pricas. Vidi se da vozis pasata starog 15 godina.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !

Golf 5 iz 2004, Nemacki, presao 150K, preci ce jos toliko, minimalna ulaganja, redovni servis.

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo

posto sam u auto industriji evo vec 10g i veoma dobro poznajem materiju pa da kazem koju rec.

kvalitet proizvoda bilo cega je drasticno pao,stedi se maximalno na materijalu,provera kvaliteta po kompanijama je ocajna,ide se na kolicinu,trazi se jeftina radna snaga u celom svetu gde bi kompanija pravila jeftine delove.

niko vam danas nece napraviti televizor,ves masinu koja vam se nece kvariti 30g.svi imaju ugradjen softver za rok trajanja.recimo LCD televizori 99% imaju problem kvar "POZADINSKO OSVTLJENJE"

svi nekadasnji brendovi sto su nekada davno pravili kvalitetne proizvode vise im se ne isplati to raditi.zbog velike potraznje na trzistu i jeftine konkurencije,radne snage koja im pravi jeftine bofvla delove.

tako je i u autoindustriji,tako da se ne isplati kupiti novi automobil,em zbog loseg kvaliteta,em zbog loih puteva i najvise drasticno loseg goriva.

jedino kao iskusni radnik mogu da preporucim onima koji bas hoce da kupe novi auto.to su japanski i koreanski modeli..ostali su za izbegavanje.japanci i koreanci imaju taj neki kvalitet.ali ko zna dokle ce trajati...svi zele da obrcu lovu.

a evo jos jedan savet van teme,ako kupujete neki nov proizvod gledajte da bude sto jeftiniji sa duzom garancijom.da vam ne bude puno zao ako ga posle 3-4g bacite u kontejner.poz

Samo da se zaradi ali dobar je meni i ovaj moj polovnjak, do sada me nije izdao a ako mi treba bolji auto za duzi put ja ga iznajmim u unirent-u ili mms rent a car-u.

Kupio sam polovan vw Tiguan r line 30k 2017godiste.
Vec gve godine nikakvih kvarova a i pre kupovine proverio U autokomerc bez kvarova.
I da bude normalno je to.
Danasnja vozila nisu za svakoga,ko ima para imace i za kola i za skupe popravke.
Ko nema vozice kante do totalne zabrane i onda ziveo autobus.

To mogu licno da potvrdim. Kupio novo Auto nakon dve Nedelje ode mi Turbina!!???? Jos sam ga normalno vozio...

Super Be samo bajo moj, to auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta!

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

To je lepo. A možda je sad vreme da kupiš auto umesto Korse.

pasat i polo su najveci simboli izdrzljivosti!

Kiselo groždje....uvek nov automobil....ne moram da besnim ali nek bude novo....normalan vozač i održavanje,ne kvare se....

@VW TDI su zakon

Evo ja s mojim 2.0 TSI prešao već 600.000 km.

najbolje 2-3g star sa sto manje km i to samo u predstavništvu. dobijes neku garanciju na 1g auto %20-30 jeftini a skoro nov. ja sam uzeo tako 3 g star auto koji je bio €52k za €27k sa 37000 km od ovlastenog ,2018g dok nisu pocele ludovati cene. sad auto ima 80000km i jos ko pracka utegnut.

Devojka moze da bude i sa sela ali auto mora da bude iz Nemacke.

Nije to baš tako kao što piše. Da, kvare se, i u garanciji, ili odmah po isteku, ali me nikad nisu ostavili na putu. Što se sa modelima s kraja prošlog i početka ovog veka nije moglo reći.

Auto novo se vozi max 4 godine, dodas malo i kupis opt novi. Menjas samo ulje. Onaj sledeci menja gume aku, kaisve, diskove, popravlja klimu itd..Vidim ovde se javljaju ljudi koji ne voze ili nikada nisu vozila novo auto. Ja se secam da sam neki vw vracao tri puta u garazu jer nije sirena bila dobra…a to je bez veze problem..Lexus je jos uvek - svaka funkcija jedno dugme- ionda naravno da je pouzdan. Sto je jako bezveze u danasnje doba- lex je dosadno auto.Mercedes je bez veze sa voice recon kontrolom- uopste im ne radi. Itd…Ja vise verujem UK statistici, nego USA.

Pa normalno,koja je poenta napraviti auto kome je dovoljno samo osnovno odrzavanje tj mali servis i veliki servis na 5 godina...To su pravili 80ih godina i videli su da je finansijski totalno neisplativo...Imam passat b3 koji je neunistiv auto sa standardnim odrzavanjem,ali zato passat b8 parodija od auta...

To je kada je automobil dizajn kompjutera i kompjuterske simulacije tako da šta izbaci grafika to je to pa smo svedoci i da komjuter zabrlja kod dizajna softvera, a kako ih se sad osloboditi kad su vozačima k'o proteze tj. pomagala u vožnji. I nakraju svi ovlašćeni servisi su u sistemu - zameniti deo ali neki deo se i mogu popraviti pa to niko ne radi.

Gluposti. Nekad smo radili generalku posle 60.000 km.
Sad se auto vozi 600.000 km, samo menjaš ulje i filtere.

Nekad je majstor za TV i veš mašinu bio svaki drugi dan u kući.
Sad kupiš TV i ne misliš. Iznerviraš se kad se mašina pokvari posle 5 godina.

Nije to baš tako kao što piše. Da, kvare se, i u garanciji, ili odmah po isteku, ali me nikad nisu ostavili na putu. Što se sa modelima s kraja prošlog i početka ovog veka nije moglo reći.
(Vozač novih automobila, 02. jul 2022

Mene nikad nije auto ostavio na putu, jer se razumem u mehaniku, imao sam uvek potreban alat i nešto neophodnih delova u gepeku... To je bilo ranije... Danas, zbog elektronike nemam nikakve šanse, jedino šlep, pa na kompjuter...
Gedore, ključevi i šrafciger tu malo mogu da pomognu.
Nije bilo protokomera, map i maf senzora, lambda sondi, eger ventila, PDF-a, senzora radilice, velikih servisa (bio lanac), vodena pumpa se očas posla menjala, servo pumpa nije postojala kod jeftinijih automobila....gremlini nisu iskakali, nije bilo ni ček endžina. Čak se ni točkovi nisu stezali na 120 Njutmetara, pa nema šanse da ih skineš bez dugačke poluge...
Bio sam bar bezbrižan.
Sad vozim DS4 i malo, malo, lampica ček endžin... Lažna uzbuna, ali kako da krenem na more... Može da bude i stvarni neki kvar...

Jednostavno je, automobili su manje kvalitetni jer moraju biti dostupni većini. A nažalost mnogi nemaju mogućnosti da kupuju polovne automobile. Kada bi danas fabrika pravila stvarno izdržljiv, kvalitetan i dugotrajan automobil, taj automobil bi koštao minimalno tri puta više nego što je trenutno. Opet nije ni to sporno, da odeš u salon, izabereš i kupiš i znaš da imaš kola za 20 godina, ali tehnologija napreduje i niko ne može garantovati da će se automobil kupljen danas moći voziti za nekih 15 godina. Možda se zabrani nafta, a struja, vodonik ili neki treći energent postane deo neke nove ekološki prihvativije svakodnevice.

(Dada, 02. jul 2022 16:38)

Kupi Philips, Osram, GE i nećeš imati problema godinama. Ne kupuj kinesko smeće.

samo landcruiser

Pa zato ja uzimam samo polovnjake... Cekaj da cika Miki udje u lovu. Stize svezi ispod cekica s najlonom pa kud puca nek puca...

"Novo auto"..majko mila ko se sve ovde javlja..

Vozim nissan micru 1996,dve bregaste ,16 ventila,lanac kao redenik za puskomitraljez,998 kubika,klima.Auto ne moze da se pokvari.Zao mi da ga otpisem,vozim dok se ne pokvari,da dočekam i to čudo.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)

Audi jaje nije valjao ni kad je bio sasvim nov ispod cekica i to j mozda najgori Audi ikada proizveden

Super Be samo bajo moj, to auto ima najbolji odnos cene i kvaliteta!
(Ezekiel

Dobro be, nepismeni

Zato nove i ne kupujemo, samo NOV NOV.

Čovek koji mi održava auto zadnjih 20 godina kaže da je bukvalno užasnut kvalitetom novih vozila.

Zanimljivo, svi kazete da ne treba kupiti nov, jer su nekvalitetni, ok. A sta kupiti polovan? Pa jel taj nov postaje kvalitetniji kako je stariji?

Prvi auto 406 kupio 2004 (proizveden 1998) servis na 5.000, drugi 407 kupio 2007 (nov) servis na 10.000, posle toga 508 (nov) 2014 servis na 20.000 i na kraju 5008 (2021) servis na 30.000. Cena servisa (malog, redovnog) oko 100 eur. Najjeftiniji mi je poslednji auto 100eur godišnje. veliki servis na 508 na 80.000 (800 eur), kod 5008 na 120.000 bice oko 900 eur. Dakle, servisi su redji, mene auto godišnje košta oko 100eur (bez guma i kočnica koje menjam na oko 30-35.000) i to je jeftinije nego pre 15 god. Auto ovih klasa vas košta oko 2-2.500 godišnje jer toliko gubi na vrednosti ako ga menjate na 6-7 godina. Da li je skupo ili ne, to je drugo pitanje, svakako je to cena luksuza da ne razmišljate o majstorima i da ste sigurni u auto. Takođe, zaključio sam da na kraju uvek ispadne najjeftiniji ovlašćeni servis, jer uvek urade samo ono što je neophodno i to onako kako se to radi po katalogu, bez dodatnih filozofija.

Sve novo je ne kvalitetnije.

Moj komšija, serviser i veliki ljubitelj BMW-a: "Nekad sam morao da doteram kolica pored haube i da ubacujem sve kako raskačim, samo kablovi bili teški deset kila. Sad sve unutra kao paučina, puca pod prstima, treba ti pinceta". O kvalitetu laka, karoserije i sličnog na novim kolima suvišno je i pričati.

Kaze mi teco koji se od kraja osamdesetih bavi dovozenjem najraznoraznijih automobila sa Zapada u Jugoslaviju (kasnije Srbiju, Bosnu, Hrvatsku) pre par godina " Mecka do 2007. godista je auto. Nakon toga ne znam sta je, al znam da svaka ova do 2007. uz najobicnije redovne service ce je nadziveti makar 400.000 km. "

Prvi vlasnik vozi, drugi- vozi i popravlja, treći-samo popravlja. Oduvek je to tako bilo.

samo Mazda CX5 i ne brigaj

@Ast
Mali servis:ulje,filter za gorivo,filter za ulje...standardno 'osvezavanje auta'
Veliki servis:zupcasti kais,klinasti kais,roler,spaneri,vodena pumpa
Vidi se da se ti ne razumes u automobile,i passat b3 ne moze da bude star 15 godina hahah
Komentarises,a ne znas ni kad se sta proizvodilo...

@Dong
Ne znam šta si ti radio sa tim Tiguanom ali ovaj moj ispred zgrade,takođe 4 godine star, nema nikakav problem sa farbom.Imao je sa magljenjem fara ali su ga zamenili u garanciji bez ikakve primedbe i sa minimalnim cimanjem moje malenkosti.

Nadam se da ce na nase trziste da dodju kineska kola kao sto su MG, JAC, Geely, BYD, DMC, Chery jer su im kola sjajna nema vise ti dzizde bidze citava azija, afrika i latinska amerika vozi njihova kola, konkurenti nista gori od zapadnih pre svega mislim na francuze i korejce, car goo vec kupuje MG vozila video sam da ima i uvoznika za Chery i Great wall!

Nadam se da ce na nase trziste da dodju kineska kola kao sto su MG, JAC, Geely, BYD, DMC, Chery jer su im kola sjajna nema vise ti dzizde bidze citava azija, afrika i latinska amerika vozi njihova kola, konkurenti nista gori od zapadnih pre svega mislim na francuze i korejce, car goo vec kupuje MG vozila video sam da ima i uvoznika za Chery i Great wall!
(miso, 03. jul 2022 08:44)

Osim u kini niko i nigde ne vozi te krseve.

Gde je onaj sa skodom super be bajo moj, daj javi se da cujemo sta valja!

Jeste povećava se broj problema jer nova auta su slozenija,i lanci proizvodnje su komplikovaniji i jaci je pritisak konkurencije. Ali to nije nuzno lose. Ja sam npr u prvih pola godine imao kvar na hondi crv. Pokvario se zadnji parking senzor. Ugasio sam upozorenje i vozio dok servis nije rijesio problem. Na prethodnom autu nisam imao parking senzore tako da nije imalo sta u tom segmentu da se pokvari.

Kad sve više koriste elektroniku i softver... svaki auto novije generacije ima preko 1400 različitih mikrokontrolera (mini računara). Jedino što mogu zaista da urade je da se mehanika i hidraulika zaista vrati u automobile tamo gde zaista treba a elektronika koristi na drugačiji način, ne svuda gde i ne treba.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)
Ne postoji Audi jaje 1997 godište.

Statistika u Evropi kaže da se najviše u prve dvije godine kvare BMW i Audi. Pretpostavljam da je to zbog mnogo opreme koja dolazi u tim automobilima. Peti sa zada po pouzdanosti je VW. Prvih pet po pouzdanosti su Kia, Peugeot, Toyota, Škoda i Suzuki. Pretpostavljam da je Škoda prije svega tu zbog toga što se taj automobil kupuje sa manje opreme u prosjeku, Kia pravi nevjerovatne automobile u posljednje vrijeme sa 7 godina garancije, a japanske benzince je suvišno komentarisati. Peugeot sa svojim neuništivim HDI motorima također.

Moj Golf 7 sa motorom 1.6 TDI iz 2016 godine, presao 168.000 km bez ijedne intervencije, samo redovan servis na 15.000 km i on bez kvara ide preko 500.000 km !
(VW TDI su zakon, 2. jul 2022 14:53)

Ja imam Megana trojku kraj 2014, sad sam na 168.500 km, dizel 1461ccm³ 95ks, ništa ne osećam kilometražu, ni da štucne, ići će još tri puta toliko. Za šta da ga menjam? Za novije koji se više kvare ili starije koji se takođe više kvare?

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Druže, šta će tebi auto ?

Suzuki

Banalan primer ali evo... Pratim nekog lika na YT koji se bavi pranjem automobila i uglavnom radi nove automobile ali jednom je radio auto iz 1994-te, prosek neki... Čovek nije mogao da veruje koliko je tepih kvalitetniji u tom autu nego u mnogim premium automobilima današnjice.

Pa sa svom tehnikom je tako, uzmite samo u obzir sijalice kao najjednostavniji primer, svaka nova tehnologija (Fluo, LED, itd.) je obećavala trajnost 10 ili više god i na kraju čim se omasovi menjate ih na par meseci kao i one klasične, koje su takođe u početku trajale deceniju.

Tako je sa kolima, dok su Japanci bili u usponu i otimali tržište svima 80-ih, svi su gurali kvalitet i pravili sve bolja i bolja kola, čim je pritisak popustio, krenulo je obrnuto i svaka sledeća generacija je sve lošijeg kvaliteta. U to se uverio svako ko je bio na sajmu automobila, gde čak i skuplji modeli deluju jeftino izrađeno, štedi se svuda. Farbe su sve lošije, materijal enterijera takođe, mali motori će nesumnjivo trajati sve manje, itd.

Mi kao kupci i nemamo izbora, kupujemo ono što se nudi, i ostaje da probamo da ono što mi proizvodilmo ili znamo naplatimo dovoljno dobro da možemo da ispratimo koliko toliko u svim sferama života.

... do 2016 što je napravljeno, napravljeno je, posle toga su to sve tableti i lap topovi sa točkovima ... tako kažu majstori po servisima ...

Do 2016 godine su pravi automobili, sve preko toga su "svilenastiji" ...

Ovo je unutrasnja lokalna americka palanacka statistika i nema veze sa globalnom markama automobila...

Absolutno istina

Sa novog tiguana se posle 4 godine skida farba.
Kad sam reklamirao problem zvanicni servis zakljucio da sam ja kriv jer ga perem beskontaktno na ovim usluznim praonicama. Pa gde da ga perem?
Samo pajalicom da ga brisem.

kvare se jer se kooperanti delova traze po celom svetu, gde je radna snaga jeftinija. Nekad se znalo da je Bosch Nemacka. Danas je sve samo ne Nemacka. Svaka multimedija se sklapa u Kini, delovi stizu iz Meksika, Rumunije, Indije. Jednostavno ne pravi se da traje. A ako crkne van garancije ne isplati se kupiti nov uredjaj u originalu. Dakle kad se kupuje nov auto samo gledati garantni rok

Planirano zastarevanje - informisite se o ovome na internetu. Ima dosta dokumentaraca i pisanija na ovu temu.

Fiat Panda 1.2. Neunistiva. Od opreme klima, ABS i radio. Prozori na kurblu.
Aj' da vidim da nesto crkne.

@To mogu licno da potvrdim. Kupio novo Auto nakon dve Nedelje ode mi Turbina!!???? Jos sam ga normalno vozio...
(Baca, 02. jul 2022 20:46) pa cim si kupio “novo auto” logicno je da pokvaris.

Golf 5 iz 2004, Nemacki, presao 150K, preci ce jos toliko, minimalna ulaganja, redovni servis.
(desperado, 02. jul 2022 23:54)

Samo se ti tesi da je to originalna kilometraza. Zbog ljudi sa razmisljanjem kao sto si ti nam je ovako. Verujete u sve sto vam se kaze, volite da vas ljudi lazu pa to je nenormalno. Na takvima i opstaju isti politicari vec vise od 30 godina.

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo
(sta je sloboda, 03. jul 2022 08:27)

Mojne tisra maxime po diviziji.

Slusajte pricu. radim u prodavnici tehnicke robe i dolazi nemica koja je na proputovanju evropom da kupi novi fotoaparat jer su joj u Kladovu naravno ukrali njen. zena je profesionalni fotograf i potrosila je preko 3500 evra na novu opremu. Ispred radnje se parkirala sa Volvom 740 iz 1990 godine koji realno ne vredi 500 evra. Pitam je kako se usudila na takvo putovanje sa tako starim autom. kaze nikad je nije ostavio kraj puta, nikad velikih kvarova i nema nameru da kupuje novi. Volvo 740, eto.

Astra H 2005. god. 1.6 benzin atmosferac, oprema Cosmo. Kupljena bez ikakvih prevelikih ocekivanja. Trenutno na 298.000 km, jos uvek utegnuta, ne cuje se, pliva po putu, relativno malo trosi. Mali servis od uvek na 10.000 km, sta god da proizvodjac preporucuje. Ulje Total 5w40 joj od svih najvise prija, isprobao sam razne brendove. Naravno zamena potrosnih delova na vreme, a ne kad skroz prolupa, pa da za sobom povuce jos neki kvar. Obisao s njom celu Evropu, nema gde nije bila i nikada problem na putu. Odnos ulozeno/dobijeno vrhunski! Ubedljivo najzahvalniji auto koji sam ikada imao, a imao sam razne marke i modele. Ni po izgledu nije preterano zastarela, to jest meni se jos uvek dopada, a cini mi se i da joj je enterijer kvalitetniji u odnosu na mnoge novije i skuplje. Vozicu je dok ne ispusti dusu, a verujem da ce uz korektan tretman i odrzavanje moci jos dosta da predje. Posle nje ne verujem da ce neki sledeci biti na tom nivou.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 2. jul 2022 22:42)

I u "novosadskom" rekao bih.
(Goxy, 3. jul 2022 07:59) # Link
komentara
Hej, hej, lakše malo, prikočite. To što je NS pun dođoša ne znači da smo mi starosedeoci promenili govor.

Toyota hibridi se ne gase, danonocno po izoranim putevima j(T) uzne srbije i bez ikakvih problema vec 170.000km. (corolla ts 12/2020.)

Zbog zarade, brzog napretka tehnologije pa auto brzo zastari, delovi sa prave u svim krajevima sveta sa upitnim kvalitetom.

Nakrcani elektronikom...

"Svi na obuku u "Škodu" !
Sa velikim "K" !
(Cazzo, 02. jul 2022 17:15)"

Onda, valjda, "šKoda"?

Ja živim u Švedskoj u vozim Volvo 240, 550 000 km je prešao u još će toliko

Stalno neke bajke o kolima starim 2-3 godine u pola cene. Čuj u pola cene, džabe ih dele...

TOOOO AUTOOOOO!!!

Jednostavno je, automobili su manje kvalitetni jer moraju biti dostupni većini. A nažalost mnogi nemaju mogućnosti da kupuju polovne automobile. Kada bi danas fabrika pravila stvarno izdržljiv, kvalitetan i dugotrajan automobil, taj automobil bi koštao minimalno tri puta više nego što je trenutno. Opet nije ni to sporno, da odeš u salon, izabereš i kupiš i znaš da imaš kola za 20 godina, ali tehnologija napreduje i niko ne može garantovati da će se automobil kupljen danas moći voziti za nekih 15 godina. Možda se zabrani nafta, a struja, vodonik ili neki treći energent postane deo neke nove ekološki prihvativije svakodnevice.
(Nidže, 02. jul 2022 19:06)

Grešiš, autoindustrije već duži niz godina prave automobile da zarađuju isključivo od rezervnih delova. Ako automobil košta nov oko 12.000 evra, komplet delovi za njega u originalu koštaju preko 100 hiljada. Zato se i sprovodi ideja da se mali elektronski delovi češće kvare, prodaju se uglavnom samo u originalu, a koštaju kao petina auta. Jedan najobičniji protokomer u originalu za Pežoa košta oko 100 evra, a to je parče plastike, malo žičice i jedna dioda ili nešto slično...

Takođe, zaključio sam da na kraju uvek ispadne najjeftiniji ovlašćeni servis, jer uvek urade samo ono što je neophodno i to onako kako se to radi po katalogu, bez dodatnih filozofija.
(Igor, 03. jul 2022 07:27)

Jel ovo citat iz najlepsih bajki Kristijana Andersena?

Tvrdoca i debljina laka na novim autima je mnogo manja nego ranije.
Delom zato sto se sada koriste ekoloske boje na vodenoj bazi koje nemaju istu izdrzljivost. I baza i lak su pretanki.
Nekada je farba bila iz jedne komponente, znaci ne metalik i mnogo deblja.
Ti auti su mogli nekoliko puta dubinski da se poliraju tokom eksploatacije i da se izvlace ogrebotine.
Sada to nije moguce.
Svaka ogrebotina danas prodje kroz oba sloja farbe jer su mekani i pretanki. Nema veze ko je proizvodjac. Plasticne farove da ne spominjem.

Zna li neko valja li sta Ajkula automobil?

Znači stari automobili se kvare zato što su stari a novi se kvare zato što su novi. Luda kuća

Mozda je kvalitet za neke automobile opao ali su vozila ipak bolja i naprednija. Sada kukamo za svaku sitnicu, jer smo
Postali mekaniji pa nam svaka sitnica povlaci razmišljanje kako su vozila sve manje kvalitetnija. U zadnjih 20 godina promenio 4 vozila i nisam imao uopšte neke probleme. U redu bili su malo kvalitetniji ali zato manje problema.

Zastava je bila 40 godina ispred vremena. Ostali je tek sad stizu

@Baca, mozda zato sto mu se obracas u pogresnom licu, "to" auto

Osim mercedesa i toyote, treba gledati duzinu garancije i mrezu servisera.

"... niko vam danas nece napraviti televizor,ves masinu koja vam se nece kvariti 30g.svi imaju ugradjen softver za rok trajanja.recimo LCD televizori 99% imaju problem kvar "POZADINSKO OSVTLJENJE"... "

Drzi se ti auto industrije. Ovde si se nalupetao za sve pare. Elektrotehnika nije tvoj fah.
Izrada sofvera koji ce da ti izazove kvar nakon garantnog roka je skuplja od samog televizora, tako da se proizvedjacima ne isplati da ga prave. Oni jednostavno u cilju veceg profita stavljaju manje kvalitetne delove. Prave tv da izdrzi 10 godina otprilike... Nekom crkne pre, a nekom kasnije.
I na kraju nemoj zaboraviti koliko je kostao TV pravljen da traje 30 godina, a koliko sada kostaju. Osim toga, proces brzog menjanja dovodi do inovacija...

Slusajte pricu. radim u prodavnici tehnicke robe i dolazi nemica koja je na proputovanju evropom da kupi novi fotoaparat jer su joj u Kladovu naravno ukrali njen. zena je profesionalni fotograf i potrosila je preko 3500 evra na novu opremu. Ispred radnje se parkirala sa Volvom 740 iz 1990 godine koji realno ne vredi 500 evra. Pitam je kako se usudila na takvo putovanje sa tako starim autom. kaze nikad je nije ostavio kraj puta, nikad velikih kvarova i nema nameru da kupuje novi. Volvo 740, eto.
(Challenger, 2. jul 2022 22:01)

Opa bato, mmm kakva je bila nemica? mmmmm

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 02. jul 2022 22:42)

a kako je u sumadijskom jeziku?
(petar markovic, 03. jul 2022 00:54)

Dzabe pricas. Oni su veru promenili te nece ime jezika.

Iz jednog oglasa za auto iz 1986
✔ auto je penzionisao nekoliko majstora koji su ga odrzavali, i mene u medjuvremenu

To je prosto trend u naporima da se zaradjuje ekstraprofit. I nema to veze sa pokidanim 'lancima snabdevanja'; cipovima, kablovima. Cuvajmo staro-nove- kupljeni novi- automobile.

@baca

Problem je sto ga zoveš “novo Auto“. Smorio se i prošištao.

Sve to rade namjerno samo da se što prije baca i kupuje novo. Sve se proizvodi za “jednokratnu” upotrebu. Prije su se stvari nasljeđivale (kuća, stan, namještaj, kola, suđe, servisi, čak i odjeća), sad sve baca prvi vlasnik i kupuje novo jer se ništa ne isplati popravljat i sve je namješteno da traje kratko.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 02. jul 2022 22:42)

a kako je u sumadijskom jeziku?

Daleko od toga da su nekvalitetniji. Bezbednost neuporedivo bolja što aktivna što pasivna, motori moderniji i efikasniji, limarija nebo i zemlja. Ono što jeste tačno je to da je održavanje dosta skuplje i zahtevnije, jer su automobili sve sofisticiraniji. Ranije su automobili trulili već posle par godina, nisu imali servo, pa su volani bili kao na traktoru, zatim abs, esp, klima uređaji, benzinski motori sa karburatorima totalno neefikasni, dizeli zimi dosta teže palili. Realno u odnosu na današnje automobile, to su bile kante. Sasvim je drugo pitanje što je održavanje dosta skuplje i što majstora koji su dobri, obučeni i pedantni ima sve manje, pa neznalice i dunđeri rade po servisima i ona automobili loši. Loši su majstori, a često i delovi, a automobili su daleko od loših. Uz kvitetne delove i dobre servise, svaki moderni automobil je po svim parametrima bolji od starih.

@Denny Crane

Svestan si da Audi jaje ne postoji 97. godište? Tad se uveliko proizvodio prvi A4, a pre toga 1991-1994 Audi 80 B4. Dakle, najnoviji Audi jaje je 1991. godište.

Ima razloga zasto je tako,ali suvise je komplikovano objasnjavati na ovaj nacin.Kratko,mnogo dobavljaca sa na nestalnim kvalitetom komponenti.

@Zlaja
Tri bambija za tebe

Al pre je auto bio auto plus radio.
A sad je i navigacija i senzor i kamera, autopilot, tempomat...
Nije baš za poređenje.
Drugo sad se ne zna kolilo to prelazi.
Po 400-500 hiljada pa vrati kilometražu pa teraj opet.
Jeste štedi se dosta, ali teško je to porediti.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 02. jul 2022 17:49)

Uh uglavnom ljudi koji su imali taj auto, između ostalih i moj otac, su proklinjali i Nemačku i nemački auto, taj audi je bio radost samo za majstore jer nema šta se nije kvarilo, naravno verujem da je bilo i dobrih primeraka ali sada je to uglavnom samo za presu

Pogledajte koliko plastike imate pod houbom ,visit omiljenim Audi,BMW,Mercedes.
Nekad bilo sve of metala.

za sve neznalice: u bosanskom jeziku auto je imenica srednjeg roda.
(Bobb, 2. jul 2022 22:42)

I u "novosadskom" rekao bih.

Ne znam o cemu pricate

2012 kupio novu c klasu - vozio 5 godina bez greske jedne
2016 Kupio novu G klasu- vozio 3 godine, bez kvarova ( zamagljeni far- pukla plastika na stop svetlu )
2019 kupio novu E klasu. Vozim je 3 godine, samo sipam gorivo
(sta je sloboda, 03. jul 2022 08:27)


bravo za tebe. eto pohvalio si se i dobio pohvalu. valjda si to hteo?

Kad sve više koriste elektroniku i softver... svaki auto novije generacije ima preko 1400 različitih mikrokontrolera (mini računara). Jedino što mogu zaista da urade je da se mehanika i hidraulika zaista vrati u automobile tamo gde zaista treba a elektronika koristi na drugačiji način, ne svuda gde i ne treba.
(Miki, 2. jul 2022 22:03)

1400? Baš ga pretera. Prosek je oko 70 ECM za konfekciju, do 150 za luksuzne modele.

"Većina problema je sa infotainment sistemima."

Reklama: vozac ulazi u kola, ni ne vadi mobilni iz dzepa, i odmah je povezan sa automobilom, na ekranu infotejmenta se pojavi natpis ko ga zove, on samo kaze answer i odmah pocinje razgovor. Naravno, zvuk je savrsen, mikrofon infotejmenta savrseno radi, itd. Stvarni zivot, sve obrnuto. Naravoucenije, ne verujte u reklame.

Али су зато опрема која се брине око биг дејта, све боља и боља. Људи морају да схвате да је тежиште ауто компанија сада на нама возачима, а не на њиховим аутомобилима. Дошло је до једне тешке дегенрације, и свакакви квази менаџеру су мало заборавили своју елементарну фунцкију. Сада су топ квази менаџери у ауто компанијама углавном правници и некакви маркетинг стручњаци, који на жалост одлучују о производу. Раније су такве карикатуре добијале шансу да живе од процента продаје, а данас они одлучују о производу. Наравно да све мора да оде до врага. Отприлике ко кад бих ја сада кренуо да се бавим медицином. Наравно изнад свега биг дејта биг дејта, и општа оптерећеност да се уђе у нечији кревет. У доба када се прокламују највеће људске вредности, ми имамо ситуацију да би хтели да нам уђу у кревер, у веце шољу, у фрижидер. У ауто и да не причамо, јер се многима ту одиграва већина приватних позива.
И неко написа доле лак. Какав бре лак рођаче, то никог не занима, само пластика и мењај.

Ovdje nije napisano sve iz tog istraživanja.
U njemu je objašnjeno da ima manje mehaničkih kvarova kod el. automobila, a više kvarova elektronike (ne elektrike).
Pod kvarom se računa i kada vam ne radi senzor za parkiranje, kada vam ne radi održavanje auta u traci i slično, ali to nije razlog da ne možete voziti auto. Tako da vas auto rjeđe ostavlja na cesti, ali da češće posjećujete servis iz razloga nispravnog rada elektronike koja najčešće krivo radi zbog neispravnog software-a. U servisu učitaju novi program i opet sve radi.
Koliko se sjećam VW je čak prodavao aute (električni ID.3) bez funkcija koje su ljudi platili pa im naknadno dograđivao kada su razvili programe do kraja i to čak i do godinu dana nakon kunje auta!

@Mad Max
Da li je bitno što se on teši ako mu kola nisu pravila problem?
(kimi R, 03. jul 2022 13:02)

Naravno da je bitno, zbog ljudi sa takvim mentalnim sklopom zivimo u nazovi drzavi i kupujemo automobile sa auto otpada iz inostranstva umesto da kao taj isti nemac taj auto posaljemo na taj isti otpad. Takvim ljudima na tv-u kazu kako nam je prosecna plata 900 evra, kako smo najjaci u regionu, kako zivimo nikad bolje kako gotovo da nema nezaposlenih cak sta vise u deficitu smo sa radnom snagomi oni veruju u to iako radi negde za 40000 i nije u mogucnosti da sastavi kraj sa krajem a kuci su mu zena i odrasla deca nezaposleni.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=2179383#k39592053

Velika istina. Ja se isto tako secam kako su i matori i deda nosili dobar i probran alat u gepeku tada, nekad i rezervna x2 ako je bas duzi put. Ali tada:
- weber klarburatori su se stelovali nedeljno, jos ako su bili u konfiguraciji x2 srecno
- secate se da je prokuvavanje automobila bilo cesto pa se u kolonama po brdskim putevima desavalo da svakojaki modeli prokuvaju
- samo retki su imali klime
- neki nisu imali ni servo volane
- zvucna izolacija mnogo losija
- toplotna takodje
- nije bilo tempomata u svakom vozilu
- nije bilo esp-a, pa ni abs-a
- pomoci pri kocenju, navigacija
- komandi na volanu
- pa cak ni mesta za vodu ljudski, pica su se nosila u velikom termosu i pila na zaustavljanju zar ne?!

Bilo je fantasticnih i zanimljivih resenja, nestandardnih za to vreme, pre svega u francuzima predvodnicima avangarde, odmah zatim su tu a cesto i ispred bili Italijani sto se tice novotarija i to uglavnom onih koje su se zadrzavale ali s' aspekta upotrebljivosti i komfora danasnji automobili su jednostavno daleko ispred.

Ono čega nema,ne može se pokvariti. Japanska poslovica

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Ja više prešao peške od 2005

Pa naravno.
Previše elektronike. Softwareske greške uzrokuju nestabilnost i kvar sistema.
Osim toga unutrašnjost previše svjetluca, kao u disco klubu. Odvlači pažnju vozaču.

Moj BMW F10 se ne kvari.

Jedino mi se često pali lampica žuti trougao i uzvičnik - natpis "Speed warning" kada vozim između 180 i 240 km/h
ali čim ga spustim ispod 170 km/h to upozorenje nestane.
(Zlaja, 02. jul 2022 18:19)

Ništa ne brini, samo teraj, to nije alarmantno, slobodno možeš po gasu, dok god ti se ne upali sveća iznad glave, to je završna faza...

Drzi se ti auto industrije. Ovde si se nalupetao za sve pare. Elektrotehnika nije tvoj fah.
Izrada sofvera koji ce da ti izazove kvar nakon garantnog roka je skuplja od samog televizora, tako da se proizvedjacima ne isplati da ga prave. Oni jednostavno u cilju veceg profita stavljaju manje kvalitetne delove. Prave tv da izdrzi 10 godina otprilike... Nekom crkne pre, a nekom kasnije.
I na kraju nemoj zaboraviti koliko je kostao TV pravljen da traje 30 godina, a koliko sada kostaju. Osim toga, proces brzog menjanja dovodi do inovacija...
(bolje je ovako nego onako, 3. jul 2022 10:47)
Netacno. Lexmark stampaci su imali ugradjen prekidac da "otkazu" posle tacno odredjenog broja odstampanih stranica. I to jos 2008/2009 god. Kada su provaljeni da su savrseno ispravne uredjaje za dalju upotrebu proglasavali "nepopravljivim" silno su se obrukali i upropastili svoj imidz i kredibilitet.

Sa novog tiguana se posle 4 godine skida farba.
Kad sam reklamirao problem zvanicni servis zakljucio da sam ja kriv jer ga perem beskontaktno na ovim usluznim praonicama. Pa gde da ga perem?
Samo pajalicom da ga brisem.
(Dong, 02. jul 2022 13:38)

to im je taj prvi nivo obrane kad ocekuju da ces odustati. onda im fino sastavis email sa slikama i svim papirima sa garancijom i objasnis da neces odustati i da saljes cc email u hq firme i svom advokatu. svaka dalja komunikacija ide pismeno. trece je advokat koji im salje dalje sta treba.

Imam Opel Corsu c 2005 g, Prešla 25.000 km i nijednom nisam išao kod majstora na popravku. Radi prefektno !
(BG, 02. jul 2022 15:18)

Pa ni jugo kome su svi šrafovi bili pravilno zavrnuti nije išao kod majstora za toliko.

Nedavno sam kupio nov auto, audi jaje, 97mo godiste, nikakvih problema sa njim. Nemacki auto je nemcki auto...
(igor, 2. jul 2022 17:49)
Ne postoji Audi jaje 1997 godište.
(kele®, 2. jul 2022 23:48)

Naravno da ne postoji, ali to ne zna ni on niti većina onih koji su citirali njegov komentar. Posle Audija "jaje", koji se zvanično zvao Audi 80, proizvodio se naslednik istog naziva, kod nas poznat kao Audi b4, negde do 1994. godine.
1997. godište može da bude samo prva generacija A4, koju kod nas veoma retko možete videti na ulicama, jer je nemoguće naći neki da je očuvan i nije prešao "milionče", drugi razlog je što je još pre 2010. godine uvedena zabrana uvoza automobila starijih od 2000. godine (za granicu je uvedena EURO norma, koju gotovo nijedan model od pre 2000. godine nije imao), a ono što je kod nas već bilo uvezeno preko CG i BiH pa preregistrovano, održavano je relativno loše ili nikako.

Tako da će pre biti da se on žali na tu prvu generaciju A4 nego na "jaje" koje je za svoje vreme bio ok auto, ali je tražio održavanje na koje ovdašnji vlasnici nisu baš navikli, dok ovi posle 2000. godine ne samo da traže održavanje, nego ako preskočite neki servis rizikujete kvar koji će vas koštati popriličan procenat sume koju ste izdvojili za taj auto.

Kupi Philips, Osram, GE i nećeš imati problema godinama. Ne kupuj kinesko smeće.
(maxy, 02. jul 2022 21:40)

Posle 5god uzeli smo da menjamo madjarske neonke i uzeli Philips-ove sa sve starterima. Posle 3 meseca su krenule da se kvare a za 6 su sve otisle ( bilo ih je preko 100). Toliko o tom kvalitetu

@Mad Max
Da li je bitno što se on teši ako mu kola nisu pravila problem?

@ miloš. Nisi bas u pravu. Na ajkuli tri kljucne stvari idu preko hidro pumpe- volan,vesanje i kocnica,tako da,nije bas jednostavno.Inace,automobil decenijama ispred svog vremena.

Samo za ljubitelje nemackih automobila: " Izuzeci sa dobrim rezultatima su Lexus i Genesis."

@Mad Max
To o čemu ti pričaš nema baš nikakve veze sa ovom temom. Nigde na svetu se ne voze isključivo nova kola, pa eto ni kod nas. Svako prema svom džepu.

Ne znam za kvalitet ali cene su otišle i za 50% u nekim slučajevima. Niko nigde ne piše i ne priča o tome. Autoindustrija se razvaljuje od para trenutno, niko ne analizira njihove profite. Još ako zaista smanjuju i kvalitet, mnogo smo glupi i poslušni, matrix je dokumentarni film.

Miloš@,

U redu je čoveče, daj skini se sa tom ajkulom i ponavljanjem komentara 100x, najbolji si, nema frke, i ti i ajkula, dobro je, samo nas olabavi