Ferrari Testarossa od 160.000 dolara FOTO

Fantazija od automobila.

Pa s obzirom da sad VW Tiguan ili Rav4 kostaju 30 do 40 hiljada €, suma od 160 hiljada za Ferarijev oldtajmer mi ne zvuci mnogo.

Pa jesu li ugrađena dva motora ili samo dve turbine?

I drugo pitanje: može li ovo da se registruje u Srbiji, imajući u vidu da nije u originalnom fabričkom stanju ;)

Vredi više od para koje nemam.

Prelep je!

iskreno svaka modifikacija na ovom auto je skrnavljenje... jedan od najlepsih automobila uz lamborghini miuru

Remekdelo Ferarija.

Ауто одличан, цена одлична, прерада је за хапшење!Купи Киу па јој ради ћунинг као и сваки поштен Либанац у Сиднеју.

Bas je lep.

Eeeeh moj prvi Burago automobil... Više sam se radovao tad, nego sad da mi neko pokloni ovaj primerak..

Kako sam bio srećan kad mi je cale doneo igračku ovog Ferarija, mislim da je Burago marka.
Ja gledam unutra do najsitnijih detalja i uživam.

Pravi legendarni auto a ne ove sada elektricne konzerve

Ovo je najljepši Ferrari ikad napravljen!

Ugradjena 2 turbo motora? JEdan nazad, jedan napred? BTW, ne koristimo psi u Evropi, nego bar.

"Ovo je najljepši Ferrari ikad napravljen!"
Tako jeeee..
Bez premca.
Jedna jedina CRVENA TESTAROSSA?

12 cilindara burazeru ...konja zednih ko u prici ...like

Dal je moguće da su neki bolidi skrnavili ovakvu lepotu, ovakvu legendu baveći se glupostima poput pojačavanja snage motora, menjanjem felni i guma?
To više nije fabrički auto, samim tim ni cena nije realna.

Kao bombona!

Dva dolje pisu sta je rucni mjenjac i pametuju da se kaze manuelni.
Tako ispadne kad se pravis pametan: manuelni dolazi iz francuskog manuel, sta znaci rucni a manu je ruka na latinski. Jel takav problem da je mjenjac rucni?

Cista klasika. Vredi svaku paru.

Za 160k€ i manje se prodaju u originalnom stanju. Ovim turbo glupostima i odvratnim felnama je skršio cenu za najmanje 20-30%…

Politikin zabavnik, reportaza Testarose Biturbo od 1001ks. Neki francuski pilot - astronaut terao azdaju na nemackom autobanu. Maks brzina tada bila suludih 340.
Bio i ostao auto decackih snova

Moj drug je imao veliki poster od ove ljepotice,nisi mogao ljepoti da se nadiviš.Poster je tada kupio u Austriji,naravno da ga nije bilo kod nas.Pamtim još Poroke Majamija,Don Džonson je vozio bijelu uz svoj čuveni odjevni stajling.Ako me pamćenje dobro služi,bijelu Tasterosu i crnu Dejtonu.Izvinjavam se ako sam nešto pobrkao.

u Srbiji ne može da prođe tehnički a malo mi falilo da ga kupim...

Ni 160 000 dinara ne bih dao
(Saša, 29. maj 2022 18:17)
Ne bi dao zašto? Zato što nemaš u dzepu ni 500 dinara!

288 GTO, Testarossa, F40... legende Ferarija 80ih.

Ferari Testosterosa.

Ferari Testosterosa.

Upropastio, da me kažem us.. o auto!

Da se pridružim Burago porodici. Ne znam koliko sam imao tada godina ali ta radost i sjećanje na ovog ljepotana

Ko ga kupi ide na cenu listu fabrike odmah

@Veliki brat S obzirom da to u Srbiji može kupiti samo neki težak mufljuz a imamo ih za izvoz već počevši od preduzetnika, naravno da se može registrovati u Srbiji i to toliko lako da nigde na svetu tako ne može!

Hocete reci manuelnim menjacem???

Neka raspala garsonjera u beogradu za te pare.

This is Miami pal!

Kupiš ga za po selu, tamo ne treba tehnički.

Testarossa ili u prevodu "crvena glava" bio i ostao legendarni ferari.
Koja to još moderna konfelcija na 4 točka sa gomilom nabacanih kompjutera i LCD ekrana ima V12 motor pa još u boxer konfiguraciji?
Ima on i više nego dovoljno snage i u originalnoj atmo varijanti. Ne mojte da vas brojke zavaravaju. A kakav tek zvuk ima, to nabija kompleks svim ostalima...
Sažaljevam one koji pežorativno gledaju na manuelni menjač.
Greota je upariti automatski menjač sa velikim visokoturažnim atmo V12 benzincem. Taman da ima i 3 brzine bilo bi mu dovoljno sa tim motorom.
Automatici su debilana prvenstveno namenjena turbodizelčićima sa uskom turažom. Njima i 20 brzina nije dovoljno...

@Si
U to vreme ni jedan automobil nije kostao 1mil.
Testarossa je, ako se ne varam, kostala izmedju 50-100000 DEM, sto je ekvivalent danasnjim cenama Ferrari automobila.

Imao sam prilike da se provezem jednom Testarosom i moj opsti utisak je da je spoljasnji dizajn izuzetan za ono vreme a i danas je prilicno aktuelan. Unutrasnja obrada, dizajn table, sedista, plasticnih delova entreijera je jednom recju katasrofa. U to vreme auto je kostao kako za koga, oko 1 mil $. Takvom izradom a kasnije i dokazano losim kvalitetom Ferari nije opravdao ime.
(Si, 29. maj 2022 22:51)

ne lupaj gluposti, ovo nije kostalo ni blizu milion u svoje vreme, pa tada je ferari prodavao f40 koji je u svakom pogledu svemirski brod za testarosu pa ni on nije bio ni pola od tih milion.

Kupiš ga za po selu, tamo ne treba tehnički.
(Eto, 29. maj 2022 17:37)

Jooj druže treba. Firma mi je u banatu, malo selo 10 km daleko u drugog isto tako malog sela, a okolo ništa ni grada ni granice,a policije kao u beogradu. Traktore ne diraju ali za skutere i terenska vozila napišu kazni više nego na terazijama.

sta je to rucni menjac?

Imao sam prilike da se provezem jednom Testarosom i moj opsti utisak je da je spoljasnji dizajn izuzetan za ono vreme a i danas je prilicno aktuelan. Unutrasnja obrada, dizajn table, sedista, plasticnih delova entreijera je jednom recju katasrofa. U to vreme auto je kostao kako za koga, oko 1 mil $. Takvom izradom a kasnije i dokazano losim kvalitetom Ferari nije opravdao ime.

Ok je konjic iako je i lambo top ali Neki dan sam video Pagani…. Nestvsrno

Iskreno pomalo cudi da Testarossa ne kosta vise u ovom vremenu ludila sa cenama. Mada takodje deluje da se situacija smiruje, u smislu da novi automobili kostaju drasticno vise (uz inflaciju) pa tako vise ne deluje toliko sumanuto dati za neki stari auto koji ipak maltene nema gubitak vrednosti vremenom. Testarossa krece od 100k na mobile.de, a kako neko napisa ovde u komentarima, ove felne joj stoje grozno, a i ostale prerade su nepotrebne. Meni takodje najdrazi model (uz F40 koji je ipak neka druga dimenzija), prava krstarica, poprilicno velik auto za to vreme i dosta manje agilan od npr. F348.

Odlična kola. Baš me zanima kome trebaju od nas.

Krš

Ni 160 000 dinara ne bih dao

Zele vole dase sa skupim automobilima ne zato sto su bogati, nego zato sto su bogati i glupavi. Svako ko za auto da vise od 5000 evra je retard, savrsen za neku sponzorusu.

starudija koja vredi. lep je. unutrašnjost je manje više katastrofa. mehanika, upravljivost manje više katastrofa. motor sjajan. sve u svemu auto poznate firme koji vredi samo zbog logoa firme.

Ni 160 000 dinara ne bih dao

sta je to rucni menjac?

Krš

Hocete reci manuelnim menjacem???

starudija koja vredi. lep je. unutrašnjost je manje više katastrofa. mehanika, upravljivost manje više katastrofa. motor sjajan. sve u svemu auto poznate firme koji vredi samo zbog logoa firme.

Imao sam prilike da se provezem jednom Testarosom i moj opsti utisak je da je spoljasnji dizajn izuzetan za ono vreme a i danas je prilicno aktuelan. Unutrasnja obrada, dizajn table, sedista, plasticnih delova entreijera je jednom recju katasrofa. U to vreme auto je kostao kako za koga, oko 1 mil $. Takvom izradom a kasnije i dokazano losim kvalitetom Ferari nije opravdao ime.

Kupiš ga za po selu, tamo ne treba tehnički.

Za 160k€ i manje se prodaju u originalnom stanju. Ovim turbo glupostima i odvratnim felnama je skršio cenu za najmanje 20-30%…

Fantazija od automobila.

Pa jesu li ugrađena dva motora ili samo dve turbine?

I drugo pitanje: može li ovo da se registruje u Srbiji, imajući u vidu da nije u originalnom fabričkom stanju ;)

u Srbiji ne može da prođe tehnički a malo mi falilo da ga kupim...

Ovo je najljepši Ferrari ikad napravljen!

Neka raspala garsonjera u beogradu za te pare.

Pravi legendarni auto a ne ove sada elektricne konzerve

Vredi više od para koje nemam.

Dal je moguće da su neki bolidi skrnavili ovakvu lepotu, ovakvu legendu baveći se glupostima poput pojačavanja snage motora, menjanjem felni i guma?
To više nije fabrički auto, samim tim ni cena nije realna.

Ko ga kupi ide na cenu listu fabrike odmah

Ferari Testosterosa.

Ugradjena 2 turbo motora? JEdan nazad, jedan napred? BTW, ne koristimo psi u Evropi, nego bar.

Ni 160 000 dinara ne bih dao
(Saša, 29. maj 2022 18:17)
Ne bi dao zašto? Zato što nemaš u dzepu ni 500 dinara!

Bas je lep.

@Veliki brat S obzirom da to u Srbiji može kupiti samo neki težak mufljuz a imamo ih za izvoz već počevši od preduzetnika, naravno da se može registrovati u Srbiji i to toliko lako da nigde na svetu tako ne može!

Pa s obzirom da sad VW Tiguan ili Rav4 kostaju 30 do 40 hiljada €, suma od 160 hiljada za Ferarijev oldtajmer mi ne zvuci mnogo.

Kako sam bio srećan kad mi je cale doneo igračku ovog Ferarija, mislim da je Burago marka.
Ja gledam unutra do najsitnijih detalja i uživam.

Ferari Testosterosa.

iskreno svaka modifikacija na ovom auto je skrnavljenje... jedan od najlepsih automobila uz lamborghini miuru

Ауто одличан, цена одлична, прерада је за хапшење!Купи Киу па јој ради ћунинг као и сваки поштен Либанац у Сиднеју.

12 cilindara burazeru ...konja zednih ko u prici ...like

"Ovo je najljepši Ferrari ikad napravljen!"
Tako jeeee..
Bez premca.
Jedna jedina CRVENA TESTAROSSA?

Upropastio, da me kažem us.. o auto!

Prelep je!

Eeeeh moj prvi Burago automobil... Više sam se radovao tad, nego sad da mi neko pokloni ovaj primerak..

Cista klasika. Vredi svaku paru.

Dva dolje pisu sta je rucni mjenjac i pametuju da se kaze manuelni.
Tako ispadne kad se pravis pametan: manuelni dolazi iz francuskog manuel, sta znaci rucni a manu je ruka na latinski. Jel takav problem da je mjenjac rucni?

Odlična kola. Baš me zanima kome trebaju od nas.

Zele vole dase sa skupim automobilima ne zato sto su bogati, nego zato sto su bogati i glupavi. Svako ko za auto da vise od 5000 evra je retard, savrsen za neku sponzorusu.

Remekdelo Ferarija.

Politikin zabavnik, reportaza Testarose Biturbo od 1001ks. Neki francuski pilot - astronaut terao azdaju na nemackom autobanu. Maks brzina tada bila suludih 340.
Bio i ostao auto decackih snova

Da se pridružim Burago porodici. Ne znam koliko sam imao tada godina ali ta radost i sjećanje na ovog ljepotana

Testarossa ili u prevodu "crvena glava" bio i ostao legendarni ferari.
Koja to još moderna konfelcija na 4 točka sa gomilom nabacanih kompjutera i LCD ekrana ima V12 motor pa još u boxer konfiguraciji?
Ima on i više nego dovoljno snage i u originalnoj atmo varijanti. Ne mojte da vas brojke zavaravaju. A kakav tek zvuk ima, to nabija kompleks svim ostalima...
Sažaljevam one koji pežorativno gledaju na manuelni menjač.
Greota je upariti automatski menjač sa velikim visokoturažnim atmo V12 benzincem. Taman da ima i 3 brzine bilo bi mu dovoljno sa tim motorom.
Automatici su debilana prvenstveno namenjena turbodizelčićima sa uskom turažom. Njima i 20 brzina nije dovoljno...

Kao bombona!

Moj drug je imao veliki poster od ove ljepotice,nisi mogao ljepoti da se nadiviš.Poster je tada kupio u Austriji,naravno da ga nije bilo kod nas.Pamtim još Poroke Majamija,Don Džonson je vozio bijelu uz svoj čuveni odjevni stajling.Ako me pamćenje dobro služi,bijelu Tasterosu i crnu Dejtonu.Izvinjavam se ako sam nešto pobrkao.

This is Miami pal!

@Si
U to vreme ni jedan automobil nije kostao 1mil.
Testarossa je, ako se ne varam, kostala izmedju 50-100000 DEM, sto je ekvivalent danasnjim cenama Ferrari automobila.

Imao sam prilike da se provezem jednom Testarosom i moj opsti utisak je da je spoljasnji dizajn izuzetan za ono vreme a i danas je prilicno aktuelan. Unutrasnja obrada, dizajn table, sedista, plasticnih delova entreijera je jednom recju katasrofa. U to vreme auto je kostao kako za koga, oko 1 mil $. Takvom izradom a kasnije i dokazano losim kvalitetom Ferari nije opravdao ime.
(Si, 29. maj 2022 22:51)

ne lupaj gluposti, ovo nije kostalo ni blizu milion u svoje vreme, pa tada je ferari prodavao f40 koji je u svakom pogledu svemirski brod za testarosu pa ni on nije bio ni pola od tih milion.

Iskreno pomalo cudi da Testarossa ne kosta vise u ovom vremenu ludila sa cenama. Mada takodje deluje da se situacija smiruje, u smislu da novi automobili kostaju drasticno vise (uz inflaciju) pa tako vise ne deluje toliko sumanuto dati za neki stari auto koji ipak maltene nema gubitak vrednosti vremenom. Testarossa krece od 100k na mobile.de, a kako neko napisa ovde u komentarima, ove felne joj stoje grozno, a i ostale prerade su nepotrebne. Meni takodje najdrazi model (uz F40 koji je ipak neka druga dimenzija), prava krstarica, poprilicno velik auto za to vreme i dosta manje agilan od npr. F348.

288 GTO, Testarossa, F40... legende Ferarija 80ih.

Ok je konjic iako je i lambo top ali Neki dan sam video Pagani…. Nestvsrno

Kupiš ga za po selu, tamo ne treba tehnički.
(Eto, 29. maj 2022 17:37)

Jooj druže treba. Firma mi je u banatu, malo selo 10 km daleko u drugog isto tako malog sela, a okolo ništa ni grada ni granice,a policije kao u beogradu. Traktore ne diraju ali za skutere i terenska vozila napišu kazni više nego na terazijama.