Najneobičniji automobil na sajmu u Beogradu FOTO

Ako se ovo kod nas bude prodavalo po ceni od 6.000 evra, minus subvencija od 500 evra, ozbiljno ću razmisliti o kupovini. Godišnje prelazim oko 6.000 km po gradu, prosečna potrošnja oko 7,5 litara dizela na 100 km, odnosno 90.000 dinara. Vrlo retko je u kolima više od dvoje. Kako imam garažu sa strujnim priključkom, po noćnoj tarifi potrošnja bi bila manja od 100 dinara na 100 km. Da ne govorim o olakšanom parkiranju sa ovako malim vozilom. Naravno, dizel auto bi mi ostao za vangradsku vožnju.

Pravi za "stare gradove" i istorijsko kulturna dobra. Da se roba , materijali , i svakodnevne potrebe ne voze vozilima koja zagadjuju tu gde ne bi trebalo

Kod nas se tipicnim gradskim automobilom smatra Skoda Superb ili Hyundai Tucson.

Nadam se da će što pre biti dostupan u Srbiji!

bravo za ami ... prelep i ekonomican,kupio bih ga za 6 tisuca...

Čuješ, pustiti dete u saobraćaj samo zato što nije veliki i snažan automobil

Prelep autic. Ako bude 6-7.000 kod nas kupujem.

Ustvari, ovo je buducnost elektro vozila. Rimac, Tajkan i Tesla su samo eksperimenti koji doprinose razvoju tehnologije, ali zbog visoke cene i velike potrosnje ne mogu biti koncept za masovnu elektrifikaciju voznog parka sirom sveta. Kako da prosecnog srpskog vozaca naterate da kupi na pr. Hjundai Konu koja dodje 40.000 evra. To je jednostavno nemoguca misija. Ovakav auto od 8 do 12.000 evra sa povecanom snagom i dometom, jer bez 80km/h ne mozete pratiti ritam saobracaja u velikim gradovima a da ne smetate svima i kabinom za 2 i 4 osobe po izboru. Naravno i Kinezi da se ukljuce u trku.

Za Srbiju ovaj auto je samo pokaznog karaktera, tj. gledali ste ali ga necete voziti u skorije vreme na putevima Srbije. Evropski!

Sjajno, i sam bih vozio, samo mi ostaju dve dileme: koliko kosta baterija za zamenu, i hoce li brigada bahatih majmuna mirno da vozi iza mene 45 km/h bez sviranja, psovanja i pretnji?

Dobar ako zelis da pogines

Kolika je cena ?

Ovakav model ima svrhu ako je dopušteno da koristi parkinge za motocikl i biciklističku stazu ( u amsterdamu videh sličan model kome je to dopušteno). Naravno da nije primenjivo u srbiji.
Bar ima normalniju cenu od tvizija i bar nekakav komfor po ceni boljeg skutera.

Kakav je grdan:(

konacno stizu .
U gradu ograniciti brzinu na 50 km ,bez kompromisa,odaviti narod sa kaznama dok ne postanu poslusni i za 2 godine Bg bi bio grad snova

Francusko grdilo

Bolje da su ga nazvali Citroen Janus !

Ooo, tutu meni kako sam giiidan...

Prednost kod ovih vozila je što u slučaju ozbiljnog sudara mogu da poginu maksimalno dve osobe.

Da je baterija barem 10kW, a maksimalna brzina barem 60kmh, pa da ga uzmem u razmatranje. Ovako...ne smes da izadjes na autoput, a ni domet od 70kmh ne uliva poverenje tokom zime.

Dobar ako zelis da pogines

Francusko grdilo

Ooo, tutu meni kako sam giiidan...

Bolje da su ga nazvali Citroen Janus !

Kakav je grdan:(

Za Srbiju ovaj auto je samo pokaznog karaktera, tj. gledali ste ali ga necete voziti u skorije vreme na putevima Srbije. Evropski!

konacno stizu .
U gradu ograniciti brzinu na 50 km ,bez kompromisa,odaviti narod sa kaznama dok ne postanu poslusni i za 2 godine Bg bi bio grad snova

Nadam se da će što pre biti dostupan u Srbiji!

Kolika je cena ?

bravo za ami ... prelep i ekonomican,kupio bih ga za 6 tisuca...

Prelep autic. Ako bude 6-7.000 kod nas kupujem.

Pravi za "stare gradove" i istorijsko kulturna dobra. Da se roba , materijali , i svakodnevne potrebe ne voze vozilima koja zagadjuju tu gde ne bi trebalo

Ustvari, ovo je buducnost elektro vozila. Rimac, Tajkan i Tesla su samo eksperimenti koji doprinose razvoju tehnologije, ali zbog visoke cene i velike potrosnje ne mogu biti koncept za masovnu elektrifikaciju voznog parka sirom sveta. Kako da prosecnog srpskog vozaca naterate da kupi na pr. Hjundai Konu koja dodje 40.000 evra. To je jednostavno nemoguca misija. Ovakav auto od 8 do 12.000 evra sa povecanom snagom i dometom, jer bez 80km/h ne mozete pratiti ritam saobracaja u velikim gradovima a da ne smetate svima i kabinom za 2 i 4 osobe po izboru. Naravno i Kinezi da se ukljuce u trku.

Prednost kod ovih vozila je što u slučaju ozbiljnog sudara mogu da poginu maksimalno dve osobe.

Ako se ovo kod nas bude prodavalo po ceni od 6.000 evra, minus subvencija od 500 evra, ozbiljno ću razmisliti o kupovini. Godišnje prelazim oko 6.000 km po gradu, prosečna potrošnja oko 7,5 litara dizela na 100 km, odnosno 90.000 dinara. Vrlo retko je u kolima više od dvoje. Kako imam garažu sa strujnim priključkom, po noćnoj tarifi potrošnja bi bila manja od 100 dinara na 100 km. Da ne govorim o olakšanom parkiranju sa ovako malim vozilom. Naravno, dizel auto bi mi ostao za vangradsku vožnju.

Kod nas se tipicnim gradskim automobilom smatra Skoda Superb ili Hyundai Tucson.

Ovakav model ima svrhu ako je dopušteno da koristi parkinge za motocikl i biciklističku stazu ( u amsterdamu videh sličan model kome je to dopušteno). Naravno da nije primenjivo u srbiji.
Bar ima normalniju cenu od tvizija i bar nekakav komfor po ceni boljeg skutera.

Sjajno, i sam bih vozio, samo mi ostaju dve dileme: koliko kosta baterija za zamenu, i hoce li brigada bahatih majmuna mirno da vozi iza mene 45 km/h bez sviranja, psovanja i pretnji?

Čuješ, pustiti dete u saobraćaj samo zato što nije veliki i snažan automobil

Da je baterija barem 10kW, a maksimalna brzina barem 60kmh, pa da ga uzmem u razmatranje. Ovako...ne smes da izadjes na autoput, a ni domet od 70kmh ne uliva poverenje tokom zime.