Test polovnjaka: Ford S-Max VIDEO

Pošto nema teksta, a neću da slušam, mogu samo da kaže da sam ga vozio novog nekoliko dana. Auto je tada bio vrh u klasi, mnogo iznad C maxa... Mislim da je imao 180 ks, nisam siguran, mnogo vremena je prošlo, ali je kidao...
Inače, za ovakav video prikaz treba imati živce... Mnogo je bolji tekstualni prikaz, začas ga pročitam!

Jednom dobar auto.
Za porodicu i dalek put savrsen.
Udoban, izdrzljiv, puno prostora.
Problem je pronaci primerak sa manje od 200.000km (pravih).

lepe felne, skoro kao i auto

Bivši zet vozio prvi model 2.0 TDCi a posle nekoliko godina prešao na restajling model 2.2 TDCi. Dobar kvalitet izrade, tona prostora, tih i udoban na dužim putovanjima i odlično ozvučenje. Mana je relativno visoka cena nabavke i održavanja kao i potrošnja sa ovim jačim motora mada ide kao metak jer ima 200 ks.

Vozio sam Maxa,4 godine,2.0 tdci sa 140 ks ii Titanijum opremi.
Zalim sto sam ga prodao,sjajan auto!

Super praktican i ruzan auto. Sigurno ima svoje kupce koji ne pridaju znacaja vizuelnom dozivljaju.
Voleo bih da spadam u tu kategoriju. Ovako svake 3 godine nepotrebno “bacim” 20 hiljada evra vise…

Baš taj iz 2007vozim ekstra 2.0

Majstor koji mi odrzava auto radio je u NS 8 g. u Fordovom servisu ! Kaze da su Fordovi do zla boga nezgodni za popravke - ne pristupacni ! Meni se dopada jer se lako seda i izlazi iz njega ! ( Kada ostaris a krsta diktiraju koji auto ti je najoptimalniji ) !

Iz nekog razloga najvise dima i smrada osetim kada se nadjem iza nekog TDCI forda, gore od jtd i tdi. da ne bude da mrzim forda, i sam vozim jednog ali benzinca. nikad dizel ne bih uzeo, osecao bih konstantnu krivicu sta ostavljam iza sebe. NOX je zlo

Za ovaj traktor-trovač samo neki ko je sa IMTa prešao na njega može da kaže da je tih.

...i sam vozim jednog ali benzinca. nikad dizel ne bih uzeo, osecao bih konstantnu krivicu sta ostavljam iza sebe. NOX je zlo
(Challenger, 3. april 2022 16:37)

Slično razmišljam, samo što ja vozim dizela (6 godina star). Upravo sada gledam da kupim nešto novo, i ne pada mi na pamet da uzmem dizela, baš zbog tih trovača, koje ne mogu da podnesem kada se nađem iza njih u saobraćaju.
A vidim da si dobio dosta minusa. Izgleda su to oni koje nije briga za to (ili bilo koje drugo) đubre koje ostavljaju za sobom, sebičnih, koji ne shvataju da je vazduh zajednička stvar, i da je ono što je njima iza, nekome ispred. Te trovače bih zakonom zabranio. Neki limit, na starost i ispravnost pogotovo dizel (a i svih drugih) vozila bi morao da se uvede.

Back to the future :) Meni deluje kao da je stigao iz 80-tih. Bio je ružan i kada je bio nov.

Vozio 4 godine 1.8tdci. Najsavrseniji koncept automobila. Završna obrada dobra do prilično loša. Vozne osobine odlične, jer nemaš osjećaj veličine auta. Praktičnost čista petica. Dalja putovanja su zadovoljstvo. Bez većih kvarova (prodan kolegi sa 260.000). Održavanje vrlo jeftino. Veliki servis sa malim servisom u prvoj klasi dijelova (Skf ili Ina) oko 300 evra. Svi diskovi i pločice oko 250 evra ( textar ili ate). Apsolutna preporuka. 1.8 tdci nema DPF.

Na zalost, izgleda da je trziste i vreme pregazilo tu MPV kategoriju. Nas u familiji 4, ja visok i problem sa ledjima... meni je ova klasa idealna, po velicini, prostoru, visoko se sedi, ali i dalje dovoljno mali da bude dobar i za grad. Evo mislim i 500L kao poslednji u toj klasi ode u istoriju. Trziste vise voli te male "suv", gde mogu da manje kila lima uvale po vecoj ceni auto koji je manje praktican od S Max-a, 500l ili slicno.

Super praktican i ruzan auto. Sigurno ima svoje kupce koji ne pridaju znacaja vizuelnom dozivljaju.
Voleo bih da spadam u tu kategoriju. Ovako svake 3 godine nepotrebno “bacim” 20 hiljada evra vise…

Za ovaj traktor-trovač samo neki ko je sa IMTa prešao na njega može da kaže da je tih.

Back to the future :) Meni deluje kao da je stigao iz 80-tih. Bio je ružan i kada je bio nov.

lepe felne, skoro kao i auto

Iz nekog razloga najvise dima i smrada osetim kada se nadjem iza nekog TDCI forda, gore od jtd i tdi. da ne bude da mrzim forda, i sam vozim jednog ali benzinca. nikad dizel ne bih uzeo, osecao bih konstantnu krivicu sta ostavljam iza sebe. NOX je zlo

Pošto nema teksta, a neću da slušam, mogu samo da kaže da sam ga vozio novog nekoliko dana. Auto je tada bio vrh u klasi, mnogo iznad C maxa... Mislim da je imao 180 ks, nisam siguran, mnogo vremena je prošlo, ali je kidao...
Inače, za ovakav video prikaz treba imati živce... Mnogo je bolji tekstualni prikaz, začas ga pročitam!

Baš taj iz 2007vozim ekstra 2.0

Majstor koji mi odrzava auto radio je u NS 8 g. u Fordovom servisu ! Kaze da su Fordovi do zla boga nezgodni za popravke - ne pristupacni ! Meni se dopada jer se lako seda i izlazi iz njega ! ( Kada ostaris a krsta diktiraju koji auto ti je najoptimalniji ) !

...i sam vozim jednog ali benzinca. nikad dizel ne bih uzeo, osecao bih konstantnu krivicu sta ostavljam iza sebe. NOX je zlo
(Challenger, 3. april 2022 16:37)

Slično razmišljam, samo što ja vozim dizela (6 godina star). Upravo sada gledam da kupim nešto novo, i ne pada mi na pamet da uzmem dizela, baš zbog tih trovača, koje ne mogu da podnesem kada se nađem iza njih u saobraćaju.
A vidim da si dobio dosta minusa. Izgleda su to oni koje nije briga za to (ili bilo koje drugo) đubre koje ostavljaju za sobom, sebičnih, koji ne shvataju da je vazduh zajednička stvar, i da je ono što je njima iza, nekome ispred. Te trovače bih zakonom zabranio. Neki limit, na starost i ispravnost pogotovo dizel (a i svih drugih) vozila bi morao da se uvede.

Jednom dobar auto.
Za porodicu i dalek put savrsen.
Udoban, izdrzljiv, puno prostora.
Problem je pronaci primerak sa manje od 200.000km (pravih).

Bivši zet vozio prvi model 2.0 TDCi a posle nekoliko godina prešao na restajling model 2.2 TDCi. Dobar kvalitet izrade, tona prostora, tih i udoban na dužim putovanjima i odlično ozvučenje. Mana je relativno visoka cena nabavke i održavanja kao i potrošnja sa ovim jačim motora mada ide kao metak jer ima 200 ks.

Vozio sam Maxa,4 godine,2.0 tdci sa 140 ks ii Titanijum opremi.
Zalim sto sam ga prodao,sjajan auto!

Vozio 4 godine 1.8tdci. Najsavrseniji koncept automobila. Završna obrada dobra do prilično loša. Vozne osobine odlične, jer nemaš osjećaj veličine auta. Praktičnost čista petica. Dalja putovanja su zadovoljstvo. Bez većih kvarova (prodan kolegi sa 260.000). Održavanje vrlo jeftino. Veliki servis sa malim servisom u prvoj klasi dijelova (Skf ili Ina) oko 300 evra. Svi diskovi i pločice oko 250 evra ( textar ili ate). Apsolutna preporuka. 1.8 tdci nema DPF.

Na zalost, izgleda da je trziste i vreme pregazilo tu MPV kategoriju. Nas u familiji 4, ja visok i problem sa ledjima... meni je ova klasa idealna, po velicini, prostoru, visoko se sedi, ali i dalje dovoljno mali da bude dobar i za grad. Evo mislim i 500L kao poslednji u toj klasi ode u istoriju. Trziste vise voli te male "suv", gde mogu da manje kila lima uvale po vecoj ceni auto koji je manje praktican od S Max-a, 500l ili slicno.