Mazda sprema novi CX-5

Da pogadjam, bice duza 2cm i bar sest hiljada evra skuplja.I da kaze se u prvoj POLOVINI godine, polovica je u nekim drugim krajevima.

A o motorizaciji ni rec. Samo lajsne, maska, plastika...
Meni i ova postojeca CX-5 od 23.900eur skroz radi posao i pre bih je kupio od Korejanaca, jer se pravi u Japanu. Komande klasicne, znas sta gde stoji u mraku, nema lutanja, nema klavir-plastike i otisaka prstiju.

jbt limeta zeleni stavovi,koji bre motor ima

Da je mazda aktuelna CX-5 odavno postala veoma vremešna, videlo se i po tome što su mazda 3 ili mazda CX-30, kao noviji modeli, u baznom paketu imali bogatiju aktivnu bezbednosnu opremu od CX-5.
Jer, "do juče", Mazda CX-5 nije imala ni "Mazda radarski tempomat" ( MRCC)) u paketima opreme ispod Revolution, a Revolution je uvek imao malo jaču cenu (debelo, debelo iznad 30, pa i do preko 40k).
Tako i sada, prva tri paketa su bez MRCC, a ostatak je "sa" ( Takumi Plus, Revolution (običan i "top") i Homura ).
Ako se to ne promeni, biće malo tužno. Kupiš baznu trojku za 19.990 i "imaš", a kupiš neki CX-5 za 30k i "nemaš" napredne sisteme aktivne bezbednosti.
Inače, po svemu ostalom, CX-5 je (meni) savršenstvo, uz gornji (otklonjivi) nedostatak, koji malo baca ljagu na mazdinu tradiocionalnu posvećenost perfekciji.

Vozim Mazdu, samo broj manju i veoma sam zadovoljna jer sam za uloženo dobila ono što mi treba. CX 5 je ozbiljan i lep automobil.

Mazda mi se mnogo mnogo svidja….

Kakva bre limeta i zelene œare pakistanske lisice.
Gde je bre turbina japanski rodjaci????

"Imam preko 190cm i žarko sam želeo Mazdu 3, ali ponuda prostora je takva da mi glava stoji dva prsta od neba. Isto je sa ovim autom, zašto bih zaboga uzimao skuplji SUV koji ima najmanje prostora u klasi. Neću da nabrajam konkurenciju, nema ni potrebe, najmanji su u klasi..."
(Kvarežma, 15. septembar 2021 08:03)

Za ponudu prostora u trojci se slažem (oskudno je u odnosu na konkurente), vremešna šestica (već ima 9 godina kao model) takodje ne blista za svoje spoljne dimenzije, CX-3 je pozadi baš katastrofično mala (CX-30 nešto bolja), ali, za CX-5 nisam saglasan za tvoju ocenu. CX-5 sigurno nije najveće ponude prostora u toj klasi, ali, definitivno jeste iznad proseka te klase i ja sa 192 cm mogu sesti i pozadi (istina, "knap", ali, mogu). Tako ja to "vidim" mojim telom, a svako telo može da "gleda" i drugačije. Kao što svako od nas na svoj način doživljava i dizajn. A za mene, mazda je istinska lepota, pravo umetičko delo. Sve to u vreme kada mnogi njeni savremeni konkurenti ( posebno iz klase CX-5) više liče na neke nakaze. Kao da je cilj dizajna da šokira ljude. To je bar moj osećaj kada pogledam neke najnovije iz te klase. Mazda je tu smirujuća sa svojim vanvremenskim dizajnom. Bar za moj ukus.

Znaci dolazi novi cx-5 zato je ovaj sadasnji na akciji na mazdinom sajtu. Bas me zanima da li ima za 24k ono sto reklamiraju na sajtu. Zna li neko?

2.0 benzinski motor u aktuelnom modelu CX5 je ogromno razocaranje za mene.
Auto je skandalozno trom bez ikakvih performansi. Ne daj boze da je pun putnika, ubrzava kao gradski autobus.

Pogledao sam specifikacije i slike modela koji su prezentovali u Kini, u sustini to je isti model kao trenutni samo malo zategnut. Baza ista, motori isti, nivoi opreme drugaciji, nisam vidio ima li razlika u unutrasnjosti. Auto je vrlo dobar, nizi nivoi opreme imaju dobru cijenu, jedino sto unutra ima manje prostora od ostalih vozila tih dimenzija, sto je generalno problem za vecinu Mazdi.

Ovo je postalo haos vise,svakih dva meseca novi model ne samo mazde vec svih marki,ja vise i ne znam koji mozeli postoje,postali su kao telefoni non stop nesto novo

Auto je super ali mala kabina/ unutrsasnjost vozila!

Imam preko 190cm i žarko sam želeo Mazdu 3, ali ponuda prostora je takva da mi glava stoji dva prsta od neba. Isto je sa ovim autom, zašto bih zaboga uzimao skuplji SUV koji ima najmanje prostora u klasi. Neću da nabrajam konkurenciju, nema ni potrebe, najmanji su u klasi.

Sve ostalo sa Mazdom je ok, voze se bez napora, uglađeni automobili, bez razbacivanja parama koje zahtevaju premium brendovi.

čisto da znate, kupili su ih kinezi koji sada imaju većinsko vlasništvo, 53%.

što je odlična vest, da se razumemo, drugačije ni ne bi mogli napraviti EV.
(samo jaretina, 15. septembar 2021 08:54)

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.

@,Duško
Pa znaju prodavci Mazde,njih pitaš!
Inače ne znam ko kupuje Mazdu s obzirom da prodaju m...a za bubrege.Hvale atmosferske motore pošto ništa novije ne umeju da naprave a o displejima i sl. ne treba ni trošiti reči.Kao Yugo(ušminkani) u odnosu na ostale proizvođače.I Dacia ima moderniju tehniku i motorizaciju.Lepe jesu.

Svaka čast vrednim inženjerima Mazde. Čestitamo i unapred se radujemo novim modelima. Pozdrav svim ljudima dobre volje.

Cekam CX-50, sa platformom baziranom na zadnjem pogonu, jakim motorima (do 3,3 litra sa blagom hibridnom tehnologijom - bez poreza na luksuz), novim 8-o stepenim automatikom itd. Ovaj je jako dobar ali se vec se osecaju godine...

Motor? da ne bude opet kao "vezana za drvo". Što reče Fakir iz Bataye, šta znači skyactive: na dizalici

Vozio sam 2.5/194 konja benzinca, ide odlicno, automatika savrseno menja brzine i uvek trenutno reaguje na gas, nikad nema osecaj nedostatka snage.
Pre bi njega uzeo nego npr Peugeot 3008 ili Tucsona 1.6 turbo motorima od 180 konja. Veruj mi da ih Mazdin 2.5 kida i nikad nije supalj, nema turbo rupe.

čisto da znate, kupili su ih kinezi koji sada imaju većinsko vlasništvo, 53%.

što je odlična vest, da se razumemo, drugačije ni ne bi mogli napraviti EV.

Mekih i oblih linija...
Deluje više kao "ženski" auto?

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.
(Iggy, 15. septembar 2021 13:44)

ne postoji kineski odeljak mazde srbine.

Ovi sto pricaju kako je motor (2.0) i da nema obrtnog momenta, da unutra nema prostora kao u konkurentima, da je neudobna, da je ovakva da je onakva, verovatno ne poseduju auto i citaju specifikacije samo. Mesta ima koliko ocete. Moj burazer ima 2.03 sedi pozadi bez problema, a o prednjoj klupi da ne pricamo, kako neko ima problem sa 190cm??? Motor trom? Iz proslog veka? Nema ona taj trzaj kao savremeni turbaci ali merili smo se ja i pomenuti burazer, on u Qashqaiu 1.3 od 160 konja, i ja sa 2.0 165 konja - dobijam ga kako ocete. Mozda sam vestiji vozac, ali idu isto kada je neko ubrzanje od nule u pitanju. QQ je najravno bolji kada se potezemo iz pula i obojca u visokim stepenim prenosa, ali ako ja vratim u 3. Ili 2. nema QQ sta da trazi pored CX5. Pre kupovine CX5 probao sam sledeca kola: Hyundai Tucson, Kia Sportage i XCeed, Nissan QQ, Mitshubishi Eclips cross, Hondu HRV (CRV nisam ni gledao jer pare), Seat Ateca, Audi Q3 (polovan doduse ali poslednja gen), i Volvo XC40. Od svih njih jedino bih XC40 uzeo pre ali mnogo para... Ovo ostalo sa spiska je sve klasa ispod Mazda sto se tice kvaliteta izrade, zvucne izolacije, buke u kabini, ugladjenosti voznje, udobnosti, a da ne spominjem vozne karakteristike. CX5 bez preterivanje bolje lezi na putu nego recimo mali automobili poput V40 volva, Astre J, Astre K, Insignije, Skode Octavije... Dzip je a toliko stabilniji i upravljiviji. Tu Mazda nema premca u kategoriji, iskreno.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1922608#k37249881

Porez na luksuz se neutralise u slucaju hibrida, ne i blagih hibrida iako postoji manja olaksica.

Da nema Mazde ja ne znam sta bih vozio. Verovatno neke matore Honde ili Bembare s pocetka ovog veka. Ja prelazim jako veliku kilometrazu (40k godisnje minimum), i meni ovi mali turbo benzinci ne rade posoa. Kako cujem od majstora i vividm po netu, oni su svi za bacanje posle 150000km (ja to predjem za 3 godine, a ne volim da cesto menjam kola narocito sto me je priroda posla naterala na to sam bas cesto menjao kola zbog firmi gde sam radio) cujem cak da ovi fordovi 1.0 ecobust umiru posle 100k km. Mislim to je negde i ocekivano, napristo su prenapregnuti . Ni dizelasi mi ne rade pisao jer uglavnom vozim na otvorenom gde razlika u potrosnji nije tako drasticna (insignija 2.0 cdti 130 mi je trosila 6.1 na autoputu, Octavia 1.6 tdi 110 mi je trosila 6.5 na autoputu a mazda CX5 mi trosi 6.8-7 na autoputu, Accord 2.4 mi je trosio 7.5 (9l plina). A kada se sabere kilometraza vrlo brzo dolazim u domen kilometraze kada me dizelasi olese za održavanje spram atmo benzinaca. Tako da ne bih se ja slozio da bi mazda ubila na trzistu sa tim malim turbacima. Mislim verovatno bi, jer je to sad moderno, ali za neku ozbiljniju eksploataciju, atmo benzinac malo jace kubikaze nema zamenu ako mene pitate. Hvala mazdi sto se drzi dobrih i proverenih stvari iz proslosti!

Neverovatna mi je tvdoglavost menadzmenta Mazde da ne unaprede ponudu motora sa bar jednim turbo benzincem od 1.3 do 1.5 u tipa 3 verzije snage i razvale na trzistu. Jos ako bi ponudili infotainment system malo moderniji od njihovog... Imaju prelep auto, dobro cenovno pozicioniran, ali ne vredi. Vec dve Mazde sam propustio da kupim i nadam se da ce konacno sledeca trojka izaci sa nekom normalnom ponudom motora. Dajte bar neki hibrid, da ima bar malo obrtnog momenta

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.
(Iggy, 15. septembar 2021 13:44)

ne postoji kineski odeljak mazde srbine.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 10:49)

Evo još jedan članak za tebe srbine koji se jako lako pronalazi na Google-tu ( osnovni kurs pretrage, ukucati Mazda China u polje Search)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Changan_Mazda

@,Duško
Pa znaju prodavci Mazde,njih pitaš!
Inače ne znam ko kupuje Mazdu s obzirom da prodaju m...a za bubrege.Hvale atmosferske motore pošto ništa novije ne umeju da naprave a o displejima i sl. ne treba ni trošiti reči.Kao Yugo(ušminkani) u odnosu na ostale proizvođače.I Dacia ima moderniju tehniku i motorizaciju.Lepe jesu.

Mekih i oblih linija...
Deluje više kao "ženski" auto?

Auto je super ali mala kabina/ unutrsasnjost vozila!

čisto da znate, kupili su ih kinezi koji sada imaju većinsko vlasništvo, 53%.

što je odlična vest, da se razumemo, drugačije ni ne bi mogli napraviti EV.

Kakva bre limeta i zelene œare pakistanske lisice.
Gde je bre turbina japanski rodjaci????

Vozim Mazdu, samo broj manju i veoma sam zadovoljna jer sam za uloženo dobila ono što mi treba. CX 5 je ozbiljan i lep automobil.

2.0 benzinski motor u aktuelnom modelu CX5 je ogromno razocaranje za mene.
Auto je skandalozno trom bez ikakvih performansi. Ne daj boze da je pun putnika, ubrzava kao gradski autobus.

Neverovatna mi je tvdoglavost menadzmenta Mazde da ne unaprede ponudu motora sa bar jednim turbo benzincem od 1.3 do 1.5 u tipa 3 verzije snage i razvale na trzistu. Jos ako bi ponudili infotainment system malo moderniji od njihovog... Imaju prelep auto, dobro cenovno pozicioniran, ali ne vredi. Vec dve Mazde sam propustio da kupim i nadam se da ce konacno sledeca trojka izaci sa nekom normalnom ponudom motora. Dajte bar neki hibrid, da ima bar malo obrtnog momenta

Motor? da ne bude opet kao "vezana za drvo". Što reče Fakir iz Bataye, šta znači skyactive: na dizalici

Da pogadjam, bice duza 2cm i bar sest hiljada evra skuplja.I da kaze se u prvoj POLOVINI godine, polovica je u nekim drugim krajevima.

Da je mazda aktuelna CX-5 odavno postala veoma vremešna, videlo se i po tome što su mazda 3 ili mazda CX-30, kao noviji modeli, u baznom paketu imali bogatiju aktivnu bezbednosnu opremu od CX-5.
Jer, "do juče", Mazda CX-5 nije imala ni "Mazda radarski tempomat" ( MRCC)) u paketima opreme ispod Revolution, a Revolution je uvek imao malo jaču cenu (debelo, debelo iznad 30, pa i do preko 40k).
Tako i sada, prva tri paketa su bez MRCC, a ostatak je "sa" ( Takumi Plus, Revolution (običan i "top") i Homura ).
Ako se to ne promeni, biće malo tužno. Kupiš baznu trojku za 19.990 i "imaš", a kupiš neki CX-5 za 30k i "nemaš" napredne sisteme aktivne bezbednosti.
Inače, po svemu ostalom, CX-5 je (meni) savršenstvo, uz gornji (otklonjivi) nedostatak, koji malo baca ljagu na mazdinu tradiocionalnu posvećenost perfekciji.

Cekam CX-50, sa platformom baziranom na zadnjem pogonu, jakim motorima (do 3,3 litra sa blagom hibridnom tehnologijom - bez poreza na luksuz), novim 8-o stepenim automatikom itd. Ovaj je jako dobar ali se vec se osecaju godine...

Znaci dolazi novi cx-5 zato je ovaj sadasnji na akciji na mazdinom sajtu. Bas me zanima da li ima za 24k ono sto reklamiraju na sajtu. Zna li neko?

Imam preko 190cm i žarko sam želeo Mazdu 3, ali ponuda prostora je takva da mi glava stoji dva prsta od neba. Isto je sa ovim autom, zašto bih zaboga uzimao skuplji SUV koji ima najmanje prostora u klasi. Neću da nabrajam konkurenciju, nema ni potrebe, najmanji su u klasi.

Sve ostalo sa Mazdom je ok, voze se bez napora, uglađeni automobili, bez razbacivanja parama koje zahtevaju premium brendovi.

Ovo je postalo haos vise,svakih dva meseca novi model ne samo mazde vec svih marki,ja vise i ne znam koji mozeli postoje,postali su kao telefoni non stop nesto novo

"Imam preko 190cm i žarko sam želeo Mazdu 3, ali ponuda prostora je takva da mi glava stoji dva prsta od neba. Isto je sa ovim autom, zašto bih zaboga uzimao skuplji SUV koji ima najmanje prostora u klasi. Neću da nabrajam konkurenciju, nema ni potrebe, najmanji su u klasi..."
(Kvarežma, 15. septembar 2021 08:03)

Za ponudu prostora u trojci se slažem (oskudno je u odnosu na konkurente), vremešna šestica (već ima 9 godina kao model) takodje ne blista za svoje spoljne dimenzije, CX-3 je pozadi baš katastrofično mala (CX-30 nešto bolja), ali, za CX-5 nisam saglasan za tvoju ocenu. CX-5 sigurno nije najveće ponude prostora u toj klasi, ali, definitivno jeste iznad proseka te klase i ja sa 192 cm mogu sesti i pozadi (istina, "knap", ali, mogu). Tako ja to "vidim" mojim telom, a svako telo može da "gleda" i drugačije. Kao što svako od nas na svoj način doživljava i dizajn. A za mene, mazda je istinska lepota, pravo umetičko delo. Sve to u vreme kada mnogi njeni savremeni konkurenti ( posebno iz klase CX-5) više liče na neke nakaze. Kao da je cilj dizajna da šokira ljude. To je bar moj osećaj kada pogledam neke najnovije iz te klase. Mazda je tu smirujuća sa svojim vanvremenskim dizajnom. Bar za moj ukus.

Svaka čast vrednim inženjerima Mazde. Čestitamo i unapred se radujemo novim modelima. Pozdrav svim ljudima dobre volje.

A o motorizaciji ni rec. Samo lajsne, maska, plastika...
Meni i ova postojeca CX-5 od 23.900eur skroz radi posao i pre bih je kupio od Korejanaca, jer se pravi u Japanu. Komande klasicne, znas sta gde stoji u mraku, nema lutanja, nema klavir-plastike i otisaka prstiju.

čisto da znate, kupili su ih kinezi koji sada imaju većinsko vlasništvo, 53%.

što je odlična vest, da se razumemo, drugačije ni ne bi mogli napraviti EV.
(samo jaretina, 15. septembar 2021 08:54)

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.

Mazda mi se mnogo mnogo svidja….

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.
(Iggy, 15. septembar 2021 13:44)

ne postoji kineski odeljak mazde srbine.

Vozio sam 2.5/194 konja benzinca, ide odlicno, automatika savrseno menja brzine i uvek trenutno reaguje na gas, nikad nema osecaj nedostatka snage.
Pre bi njega uzeo nego npr Peugeot 3008 ili Tucsona 1.6 turbo motorima od 180 konja. Veruj mi da ih Mazdin 2.5 kida i nikad nije supalj, nema turbo rupe.

jbt limeta zeleni stavovi,koji bre motor ima

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1922608#k37249881

Porez na luksuz se neutralise u slucaju hibrida, ne i blagih hibrida iako postoji manja olaksica.

Pogledao sam specifikacije i slike modela koji su prezentovali u Kini, u sustini to je isti model kao trenutni samo malo zategnut. Baza ista, motori isti, nivoi opreme drugaciji, nisam vidio ima li razlika u unutrasnjosti. Auto je vrlo dobar, nizi nivoi opreme imaju dobru cijenu, jedino sto unutra ima manje prostora od ostalih vozila tih dimenzija, sto je generalno problem za vecinu Mazdi.

Drugi put čitajte vesti pažljivo slovo po slovo! Nisu kinezi kupili deo cele Mazdu nego samo njihovog kineskog odeljka.
(Iggy, 15. septembar 2021 13:44)

ne postoji kineski odeljak mazde srbine.
(samo jaretina, može i mangulica, 16. septembar 2021 10:49)

Evo još jedan članak za tebe srbine koji se jako lako pronalazi na Google-tu ( osnovni kurs pretrage, ukucati Mazda China u polje Search)

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Changan_Mazda

Ovi sto pricaju kako je motor (2.0) i da nema obrtnog momenta, da unutra nema prostora kao u konkurentima, da je neudobna, da je ovakva da je onakva, verovatno ne poseduju auto i citaju specifikacije samo. Mesta ima koliko ocete. Moj burazer ima 2.03 sedi pozadi bez problema, a o prednjoj klupi da ne pricamo, kako neko ima problem sa 190cm??? Motor trom? Iz proslog veka? Nema ona taj trzaj kao savremeni turbaci ali merili smo se ja i pomenuti burazer, on u Qashqaiu 1.3 od 160 konja, i ja sa 2.0 165 konja - dobijam ga kako ocete. Mozda sam vestiji vozac, ali idu isto kada je neko ubrzanje od nule u pitanju. QQ je najravno bolji kada se potezemo iz pula i obojca u visokim stepenim prenosa, ali ako ja vratim u 3. Ili 2. nema QQ sta da trazi pored CX5. Pre kupovine CX5 probao sam sledeca kola: Hyundai Tucson, Kia Sportage i XCeed, Nissan QQ, Mitshubishi Eclips cross, Hondu HRV (CRV nisam ni gledao jer pare), Seat Ateca, Audi Q3 (polovan doduse ali poslednja gen), i Volvo XC40. Od svih njih jedino bih XC40 uzeo pre ali mnogo para... Ovo ostalo sa spiska je sve klasa ispod Mazda sto se tice kvaliteta izrade, zvucne izolacije, buke u kabini, ugladjenosti voznje, udobnosti, a da ne spominjem vozne karakteristike. CX5 bez preterivanje bolje lezi na putu nego recimo mali automobili poput V40 volva, Astre J, Astre K, Insignije, Skode Octavije... Dzip je a toliko stabilniji i upravljiviji. Tu Mazda nema premca u kategoriji, iskreno.

Da nema Mazde ja ne znam sta bih vozio. Verovatno neke matore Honde ili Bembare s pocetka ovog veka. Ja prelazim jako veliku kilometrazu (40k godisnje minimum), i meni ovi mali turbo benzinci ne rade posoa. Kako cujem od majstora i vividm po netu, oni su svi za bacanje posle 150000km (ja to predjem za 3 godine, a ne volim da cesto menjam kola narocito sto me je priroda posla naterala na to sam bas cesto menjao kola zbog firmi gde sam radio) cujem cak da ovi fordovi 1.0 ecobust umiru posle 100k km. Mislim to je negde i ocekivano, napristo su prenapregnuti . Ni dizelasi mi ne rade pisao jer uglavnom vozim na otvorenom gde razlika u potrosnji nije tako drasticna (insignija 2.0 cdti 130 mi je trosila 6.1 na autoputu, Octavia 1.6 tdi 110 mi je trosila 6.5 na autoputu a mazda CX5 mi trosi 6.8-7 na autoputu, Accord 2.4 mi je trosio 7.5 (9l plina). A kada se sabere kilometraza vrlo brzo dolazim u domen kilometraze kada me dizelasi olese za održavanje spram atmo benzinaca. Tako da ne bih se ja slozio da bi mazda ubila na trzistu sa tim malim turbacima. Mislim verovatno bi, jer je to sad moderno, ali za neku ozbiljniju eksploataciju, atmo benzinac malo jace kubikaze nema zamenu ako mene pitate. Hvala mazdi sto se drzi dobrih i proverenih stvari iz proslosti!