Održavanje automobila: Kada je vreme za zamenu motornog ulja, filtera, zupčastog kaiša

Moj katalizator je prestao da bude efikasan kada su mi ga ukrali.

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima.
(M, 14. oktobar 2020 09:50)

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.

Kada bi o svojoj deci brinuli kao o automobilima, ne bi bilo nijednog narkomana u Srbiji!

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima. Ako zelite da vozite auto duze od toga, sve sto kaze knjiga podelite s dva, tj. cesce menjajte ulje, filtere i sl.

Kod zamene ulja pored pređenih km, svi preporučuju i kalendar ski limit od jedne godine. Jel to ok?

Rashladna tečnost se menja na 4-5 godina, jer postaje korozivna, pa loše utiče na rashladni sistem.

Zivim u Beogradu, i ne mogu da zamislim da mi fabrika kaze da menjam ulje na 30 hiljada km, a ja svaki dan stani kreni, tj vise stani nego kreni, i jos ako dodamo kvalitet goriva pa to je smrt za auto. Druga prica je ako se taj auto vozi mnogo vise van gradskih uslova i uglavnom na duzim relacijama. Recimo ove godine zbog korone nisam radio, samim tim nisam ni vozio nesto auto, plus nisam isao na more, ali kad je isteklo godinu dana, odmah sam promenio komplet ulje sa svim filterima, cak i filter goriva koji je hiljadu i nesto dinara(svaki servis ga menjam), iako sam presao 7800km. Znaci uvek na 10k km ili 1 godinu, zavisi sta prvo dodje, komplet mali servis i zato i u 16-oj godini svog postojanja radi kao sat i mogu sa njim na put oko sveta.

Ne znam, ja oteram svoj auto u ovlasceni servis, dam kljuc, posluze me kafom, daju mi da citam novine ili gledam tv I za dvadesetak minuta se vrate I kazu ljudi sta treba, koliko kosta I kad mogu da ostavim auto na jedan dan.

Preporuceni intervali zamene filtera i ulja su aspolutno pogubni za motor u Srbiji.U servisima i auto centrima u kojima sam ja bio komercijalista,toplo se preporucivala i praktikovala zamena ulja i iskljucivo svih filtera(izuzev life time kod benzinca) na 8-10000 km ili 12 meseci.Veliki servis je podrazumevao zamenu antifriza,i rok do sl zamene svih pogonskih elemenata je 60000-80000km ili 4 godine.

Ovo za katalizator cujem prvi put. Vozio sam kola do 250.000km i posle mene jos 60-70.000 i nikada nije bilo problema sa izduvnim gasovima.

A antifriz se menja na 3-5 godina, prema uputstvu proizvodjaca antifriza, bez obzira na predjenu kilometrazu. Kao sto je dole neko napisao, nakon tog vremena gubi antikorozivna svojstva pa moze da izazove koroziju u rashladnom sistemu.

Ulje za kocnice se redovno proverava i dosipa uvek do vrha, da bi absorbovalo sto manje vlage (minimalna kolicina vazduha u rezervoaru). Doduse, ako opada nivo ulja, onda treba proveriti kocioni sistem, jer to ne bi smelo da se desava.

Ne znam, ja oteram svoj auto u ovlasceni servis, dam kljuc, posluze me kafom, daju mi da citam novine ili gledam tv I za dvadesetak minuta se vrate I kazu ljudi sta treba, koliko kosta I kad mogu da ostavim auto na jedan dan.
(Bavarska skola, 14. oktobar 2020 11:41)

I zamene ti 2l ulja a filtere prebrišu. Šta misliš zašto ti uvaljuju tv i novine i zašto uopšte nemaš opciju da vidiš šta se radi na tvojim kolima?

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)
tako je ! uvek su mika iz kaludjerice , majstor žika iz ostriznice , i šuster pera iz mm luga bili pametniji u srbiji od vw , audija , mercedesa , citroena ....

Vozim 3-4 god. kopim opet nov, odrzavam uzasno i neredovno, a novi vlasnik neka se brine!
(rani, 14. oktobar 2020 13:21)

Naletece i tebi tako neki bolid pa ces se cesati, karma je cudo. Takvih kao ti je puna Srbija, ne brini se.

Проблем у земљи Србији је што смо беда. Возимо кршеве, штедимо на одржавању, идемо у неовлашћене сервисе (јер су јефтинији).
Ја идем на сервисе редовно, али... Чак и кад одеш у неки "солидан" сервис, не труде се много, само замене уље, неће да прегледају чак ни све виталне делове.
Ако мислим да ми ауто буде у добром стању, схватио сам да морам да будем у све упућен, да све знам, ослушкујем звуке, распитујем се... Мука је имати аутомобил, али без њега се не може.

Zupčasti kaiš se na mojim kolima menja na 125 hiljada km.

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima.
(M, 14. oktobar 2020 09:50)

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)

I pola delova je namontirano samo da bi se Srbima uzimale pare

kad stane

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.
(rebro, 14. oktobar 2020 13:50)

Bravo za tebe, samo reci majstorima da po kalendaru fabrike moras i plocice da promenis kad menjas diskove. Mozda to nema u kalendaru? E i meni stavise na akumulator etiketu sa tacnim informacijama, a stavili sve to i u servisnu knjigu, zamisli? I ovde u Bgu ima toga. Ja menjam diskove i plocice na osnovu potrosenosti, a ne sta mi kalendar kaze, mozda sam za 2 godine presao premalo ili previse da bih to menjao. Uglavnom srecno sa zamenama i zaradjuj lepo da sve to finansiras. poyy

Na golfu 7 1.6 tdi zupčasti se menja na 210000 km. Kod mene je sada 200k i originalni set još uvek, ali menjam ga uskoro, zbog mira u glavi.

Za naše uslove gradske vožnje i jednom godišnje odlaska na odmor (duži put), u režimu gde se prelazi oko 10.000 do 15.000 km godišnje, sve mora da se menja u paketu: ulje, filter za ulje, filter za gorivo, filter za vazduh i filter za klimu.

Zavisi od proizvodjača i kvaliteta filtera ulja, remenja, vodenih pumpi, kod nas su uglavnom sve kopije originala, pa treba češće menjati nego što je navedeno u korisničkom uputstvu, a i kvalitet goriva je na nezavidnom nivou!!!

10.000 km ili godinu dana mali, 50.000 km ili 5 god veliki servis, jer Srbija

Sve odrađeno na mom 'turčinu' sem katalizatora jer ga nema, a ako bude trebalo ugradiće mu se univerzalni (već dogovoreno sa majtorom). Ah da, naravno i zamenjena sva četiri amortizera "Monroe"-oevim. Nije baš trebalo al' jbmliga nek' budu novi i ispravni.

Kod zamene ulja pored pređenih km, svi preporučuju i kalendar ski limit od jedne godine. Jel to ok?
(Mile Bukvic, 14. oktobar 2020 10:07)

Ulje ne moze da se 'pokvari' ako se ne koristi. Kilometri predjeni ili sati rada su jedino merilo za potrebu za promenom ulja.

Neprijatelji ulja su:

1. Temperatura - molekuli ulja se razgradjuju kada su izlozeni visokoj temperaturi

2. Ulje se 'prlja' kada motor radi. Cestice cadji ostaju u ulju koliko god da je dobra filtracija je filtracija je usmerena ka prevanciji mehanicke stete nastale of opiljaka metala koji se stvaraju u motoru.

Na drugoj strani, ulje ne absorbuje vodu (nije higroskopno) tako da stajanjem ne gubi podmazujuca svojsva.

Antifriz na 3 godine, ulje na cca 20 000 ako je ful sintetika, plocice po potrebi,na promenu ulja obavezno i sve filtere promeniti sem goriva koji moze na 30 000.
Samo sipas diesel i vozis..

Prethodna dva automobila sam održavao u smislu servisnih intervala znatno bolje nego fabrika preporučuje. Neuporedivo bolje. Radio neke stvari kojih nema ni u planu održavanja i koje servis nije hteo da radi.
Jedno od tih vozila sam početkom godine prodao jednom prijatelju. Njega nešto nedavno stislo i mora da ga proda. A u medjuvremenu prešao samo 3-4.000 km. Dodje mu pre neki dan potencijalni kupac i pošto je imao milion pitanja, a kao bio je baš zagrejan, mene drugar nazove i zamoli da dodjem, jer je taj "hteo da upozna prvog vlasnika".
Pitao me je sve i svašta. Sve sam mu rekao kako jeste (pa i koliko često sam menjao ulje kočnica, menjača ... ), a verovatno mi nije verovao ništa. Dao sam mu i da pogleda moju "svetu knjigu" u kojoj je sve to zapisano.
Pita da ga vozi kod majstora. Rekoh: "Naravno, može, ali samo u ovlašćeni servis".
Nastavio on da gleda, da pita ... Rekoh mu: "Vidi, ako nadješ i gde na oglasima ovaj model, ovih godina i stanja, da ga prodaje prvi vlasnik ili od prvog vlasnika, ja ću da ti ovaj poklonim, mada je mog druga, ja ću njemu da platim, a tebi dam na poklon, je li ok?"
Veli: "Može, pa, pokloni mi ga, lako ću na bilo kom placu naći polovnjaka iz uvoza sa manje kilometara, a koji baš dobro izgleda".
Rekoh: "Naravno da može na poklon, ali, najpre ti nadji takav drugi i da bolje izgleda i da mu nisu skidani kilometri".
Elem, drug ga sledeći dan posla u P.M.
A ja sve više razmišljam da nema smisla održavati dobro kola. Kome? Sledećem?

Meni je neobjasnjivo da ljudi kupe skup auto i daju po 10.000 evra samo za dodatnu opremu koju retko koriste, a onda stede na dobrom ulju i odrzavanju generalno. Ko vozi po gradu i sipa nase gorivo puno sumpora, 10 do 15000 km je max sto treba preci do zamene ulja i svih filtera. Vozim auto koji je presao preko 200.000km i sve to menjam na 10 hkm. Ako sam presao 8000, a treba da idem na more, menjam pre puta, jer necu da gazim auto 2000km na starom ulju. Usteda bi bila smesna, a steta velika. Sto se tice zupcenja, 60 do 80.000km je neki prosek za setove koji se ugrade posle fabrickog. Preporucujem kaiseve Continental, a nikako Daico. Roleri i spaneri SKF. Obavezno zamenite i vodenu pumpu, a ako vam je pucao PK kais, onda je verovatno dotrajala remenica alternatora, pa zamenite i nju.

Ulje li se menja u motor?

@belisarius
Meni u knjizici pise na 240.000, ali sam promenio na 211.000, sad sam na 280.000 I sigurno cu menjati ranije zbog “nasih” delova.

“Filter vazduha se menja na svakih 15.000 kilometara, filter goriva treba zameniti između 40.000 i 80.000 kilometara kod benzinaca, a kod dizelaša između 30.000 i 60.000 pređenih km”

Kako leba ti?

Vazi za stara vozila,za nova ovo sve nije potrebno :/

Čudni komentari, doduše razumljivi. Prelazim oko 10000 km mesečno i menjam ulje na mesec dana zato što želim da sačuvam motor, naravno ne mora to baš tako, stvar je u lokalu ili otvorenom putu. Ako vozite samo lokal treba menjati jednom godišnje ulje i nema problema, ostali delovi po potrebi, jedino plivajući menjajte na 200000 km ne izazivajte sreću, ako znate pravu kilometrazu, jel. Lično ako kupim auto promenim sve što mogu ili što je iole sumnjivo, što mu dođe kao "reset" vozila i nikada mi se nije desilo da vozilo iz nekoga razloga stane na putu. Ko je u mogućnosti da to uradi nikad problema neće biti.

I pola delova je namontirano samo da bi se Srbima uzimale pare
(čabar, 14. oktobar 2020 12:33)

realno.
ali naši su ih provalili, hvala bogu.

Na mom autu kompjuter pokazuje koliki je procenat "istrošenosti" ulja i kad dođe do 10% ja ga menjam. Primetio sam samo da leti mnogo pre opadaju procenti nego zimi a zašto je tako nemam pojma.

Naletece i tebi tako neki bolid pa ces se cesati, karma je cudo. Takvih kao ti je puna Srbija, ne brini se.
(Sanavabic, 14. oktobar 2020 14:52)

Nece, kupujem nov, uvek! Nisam rob automobila, ne sluzim ja njemu, nego on meni! Na auto gledam kao na potrosnu stvar, a brige trosim na decu, zenu i meni bliznjima! Bas me briga za ulje, filtere, plivajuce zamajce i druge gluposti! Godisnje prelazim 40-50 hiljada i to sve radi kako treba 3-4 god, za kasnije me bas briga! To je prednost kupovine novih kola, platis ratu i to je to.

Obicno predjem 10-12,000km godisnje, ulje, filter za ulje, vazduh i polen menjam svake godine, dok filter za gorivo svake druge godine...

Pazim i na kaiseve, set zupcastog, onda klinaste i sve zatezace sa vodnom pumpom, na 5 godina ili 50,000km, zavisi sta ce pre.

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.
(rebro, 14. oktobar 2020 13:50)

Nikada manjka ovaca za sisanje...

Sipam Motul 8100 100% syntetic i Knecht filtere na svakih 15.000, prešao 304.000 i nemam nikakve probleme.

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)
tako je ! uvek su mika iz kaludjerice , majstor žika iz ostriznice , i šuster pera iz mm luga bili pametniji u srbiji od vw , audija , mercedesa , citroena ....
(tomy bgd, 14. oktobar 2020 13:14)
Nisu pametniji ali vise imam poverenja u njih da ce da zamene ono sto im kazem i da pritom ne skinu neki originalni deo i da stave polovan, a niste svesni koliko je to cesta pojava. Pa i kod malih servisa vam nece staviti novo ulje a da ne vrate malo starog.

Velika je greška raditi zamenu seta zupčenja onako kako je navedeno u tekstu. Set zupčenja se menja prema preporukama proizvođača. Ukoliko je u pitanju kaiš, taj period je u intervalu od 90000 pa sve do 240000 km. Lanac se menja prema potrebi.
Obavezno je pozvati servis za drugu ili neku kasniju zamenu zato što se one najčešće rade ranije.
Primer:
Reno 1.5 dci., predviđen rok za zamenu seta je 180000, a preporučeni za prvu i naredne zamene je 120000 km..
Greška je menjati antifriz na pređenu kilometražu. Antifriz ima rok trajanja i menja se u zavisnosti da li je on 2, 3, 5 ili 7 godina.
Da, i za motorno ulje to važi tj. menja se na 2 godine ili na predviđenoj kilometraži, pa šta prvo istekne.

Dok je nov auto u garanciji bas me briga za zamenu ulja, filtera, antifriza, kocnica, amortizera, zupastog kaisa i ostalog potrosnog materijala. Bolje prodati taj auto i placati ratu za novo vozilo nego popravljati staro. Ovo se isplati samo vozacima koji prelaze preko 25k godisnje.

Veliki servis 1.6 hdi na 240000 ili 10 godina. Ulje Ineo ecs na 10000 do 12000 sa filterima.

Vozim 3-4 god. kopim opet nov, odrzavam uzasno i neredovno, a novi vlasnik neka se brine!

Ulje za kocnice se redovno proverava i dosipa uvek do vrha, da bi absorbovalo sto manje vlage (minimalna kolicina vazduha u rezervoaru). Doduse, ako opada nivo ulja, onda treba proveriti kocioni sistem, jer to ne bi smelo da se desava.
(Bokius, 14. oktobar 2020 10:36)

Pa šta napisa to?! Kakvo dolivanje ulja u zatvoren sistem?! Nivo ulja opada i kad je ispravan kočioni sistem jer se stanjuju pločice/paknovi. Ako se doliva ulje zbog stanjenih pločica/paknova, prilikom zamene pločica svo to doliveno ulje će iscureti iz posude (ako ostane zatvorena, može i da pukne). Kočiono ulje se menja na dve godine zbog vlage. Ono se ne doliva!

Ulje se ne menja nego dosipa, filteri po potrebi a kais kad pocne da se cuje. Na kraju izadje daleko jeftinije.

Проблем у земљи Србији је што смо беда. Возимо кршеве, штедимо на одржавању, идемо у неовлашћене сервисе (јер су јефтинији).
(sempervivum, 14. oktobar 2020 22:58)

U ovlasceni servis se isplati samo ako planiras da prodas vozilo, pa eto da imas u knjizici. Osim toga, ovlasceni servis ne samo da je skuplji, vec (barem ovde) nije nikakav reper kvaliteta. Tu je i momenat recimo mali servis za moj auto je 18.000 u ovlascenom servisu, a kod proverenog majstora 9500 (delovi po preporuci proizvodjaca) i da ga castim nesto preko, hiljadu-dve. A koliko prica sam se naslusao iz ovlascenih servisa gde uopste ne menjaju ulje, a napisu da jesu promenili... ili nepotrebno svake godine menjaju neke delove (ko zna i dal to urade)...itd.

Ulje se ne menja nego dosipa, filteri po potrebi a kais kad pocne da se cuje. Na kraju izadje daleko jeftinije.
(trt, 14. oktobar 2020 16:00)
Zasto menjas kais kad se cuje?
Moze on jos da predje dok ne pukne, ne bacaj pare.

Ulje i svi filteri na 10000 km ili god dana, jednom godisnje aditiv za ciscenje dizni od nekog renomiranog proizvodjaca (stp, liqui moly, wynn’s...) i tako vec 15 godina....

Ulje filtere, kočnice na godinu dana zupčasti kad počne da se čujea lanac kada počnu španeri da se čuju.

Sa original delovima kako kaze fabrika.U mom slucaju 20.000 mali i 150.000 veliki servis.U pitanju je Ford Focus 2017 godiste 2.0 TDCI ST (185 ks).

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.

Upravo danas menjam ulje i filtere posle pređenih 40 000 km, filter dizela može i sledeći put. Gradske vožnje jako malo, uglavnom duge relacije

Vozim 3-4 god. kopim opet nov, odrzavam uzasno i neredovno, a novi vlasnik neka se brine!

Vazi za stara vozila,za nova ovo sve nije potrebno :/

Dok je nov auto u garanciji bas me briga za zamenu ulja, filtera, antifriza, kocnica, amortizera, zupastog kaisa i ostalog potrosnog materijala. Bolje prodati taj auto i placati ratu za novo vozilo nego popravljati staro. Ovo se isplati samo vozacima koji prelaze preko 25k godisnje.

Upravo danas menjam ulje i filtere posle pređenih 40 000 km, filter dizela može i sledeći put. Gradske vožnje jako malo, uglavnom duge relacije

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima. Ako zelite da vozite auto duze od toga, sve sto kaze knjiga podelite s dva, tj. cesce menjajte ulje, filtere i sl.

Ulje se ne menja nego dosipa, filteri po potrebi a kais kad pocne da se cuje. Na kraju izadje daleko jeftinije.

Ne znam, ja oteram svoj auto u ovlasceni servis, dam kljuc, posluze me kafom, daju mi da citam novine ili gledam tv I za dvadesetak minuta se vrate I kazu ljudi sta treba, koliko kosta I kad mogu da ostavim auto na jedan dan.
(Bavarska skola, 14. oktobar 2020 11:41)

I zamene ti 2l ulja a filtere prebrišu. Šta misliš zašto ti uvaljuju tv i novine i zašto uopšte nemaš opciju da vidiš šta se radi na tvojim kolima?

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima.
(M, 14. oktobar 2020 09:50)

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.

Ne znam, ja oteram svoj auto u ovlasceni servis, dam kljuc, posluze me kafom, daju mi da citam novine ili gledam tv I za dvadesetak minuta se vrate I kazu ljudi sta treba, koliko kosta I kad mogu da ostavim auto na jedan dan.

Antifriz na 3 godine, ulje na cca 20 000 ako je ful sintetika, plocice po potrebi,na promenu ulja obavezno i sve filtere promeniti sem goriva koji moze na 30 000.
Samo sipas diesel i vozis..

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.
(rebro, 14. oktobar 2020 13:50)

Nikada manjka ovaca za sisanje...

Ulje filtere, kočnice na godinu dana zupčasti kad počne da se čujea lanac kada počnu španeri da se čuju.

Sve odrađeno na mom 'turčinu' sem katalizatora jer ga nema, a ako bude trebalo ugradiće mu se univerzalni (već dogovoreno sa majtorom). Ah da, naravno i zamenjena sva četiri amortizera "Monroe"-oevim. Nije baš trebalo al' jbmliga nek' budu novi i ispravni.

Ulje i svi filteri na 10000 km ili god dana, jednom godisnje aditiv za ciscenje dizni od nekog renomiranog proizvodjaca (stp, liqui moly, wynn’s...) i tako vec 15 godina....

Naletece i tebi tako neki bolid pa ces se cesati, karma je cudo. Takvih kao ti je puna Srbija, ne brini se.
(Sanavabic, 14. oktobar 2020 14:52)

Nece, kupujem nov, uvek! Nisam rob automobila, ne sluzim ja njemu, nego on meni! Na auto gledam kao na potrosnu stvar, a brige trosim na decu, zenu i meni bliznjima! Bas me briga za ulje, filtere, plivajuce zamajce i druge gluposti! Godisnje prelazim 40-50 hiljada i to sve radi kako treba 3-4 god, za kasnije me bas briga! To je prednost kupovine novih kola, platis ratu i to je to.

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)
tako je ! uvek su mika iz kaludjerice , majstor žika iz ostriznice , i šuster pera iz mm luga bili pametniji u srbiji od vw , audija , mercedesa , citroena ....

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)
tako je ! uvek su mika iz kaludjerice , majstor žika iz ostriznice , i šuster pera iz mm luga bili pametniji u srbiji od vw , audija , mercedesa , citroena ....
(tomy bgd, 14. oktobar 2020 13:14)
Nisu pametniji ali vise imam poverenja u njih da ce da zamene ono sto im kazem i da pritom ne skinu neki originalni deo i da stave polovan, a niste svesni koliko je to cesta pojava. Pa i kod malih servisa vam nece staviti novo ulje a da ne vrate malo starog.

Preporuceni intervali zamene filtera i ulja su aspolutno pogubni za motor u Srbiji.U servisima i auto centrima u kojima sam ja bio komercijalista,toplo se preporucivala i praktikovala zamena ulja i iskljucivo svih filtera(izuzev life time kod benzinca) na 8-10000 km ili 12 meseci.Veliki servis je podrazumevao zamenu antifriza,i rok do sl zamene svih pogonskih elemenata je 60000-80000km ili 4 godine.

Zivim u Beogradu, i ne mogu da zamislim da mi fabrika kaze da menjam ulje na 30 hiljada km, a ja svaki dan stani kreni, tj vise stani nego kreni, i jos ako dodamo kvalitet goriva pa to je smrt za auto. Druga prica je ako se taj auto vozi mnogo vise van gradskih uslova i uglavnom na duzim relacijama. Recimo ove godine zbog korone nisam radio, samim tim nisam ni vozio nesto auto, plus nisam isao na more, ali kad je isteklo godinu dana, odmah sam promenio komplet ulje sa svim filterima, cak i filter goriva koji je hiljadu i nesto dinara(svaki servis ga menjam), iako sam presao 7800km. Znaci uvek na 10k km ili 1 godinu, zavisi sta prvo dodje, komplet mali servis i zato i u 16-oj godini svog postojanja radi kao sat i mogu sa njim na put oko sveta.

Vozim 3-4 god. kopim opet nov, odrzavam uzasno i neredovno, a novi vlasnik neka se brine!
(rani, 14. oktobar 2020 13:21)

Naletece i tebi tako neki bolid pa ces se cesati, karma je cudo. Takvih kao ti je puna Srbija, ne brini se.

Rashladna tečnost se menja na 4-5 godina, jer postaje korozivna, pa loše utiče na rashladni sistem.

Na golfu 7 1.6 tdi zupčasti se menja na 210000 km. Kod mene je sada 200k i originalni set još uvek, ali menjam ga uskoro, zbog mira u glavi.

Zupčasti kaiš se na mojim kolima menja na 125 hiljada km.

Za naše uslove gradske vožnje i jednom godišnje odlaska na odmor (duži put), u režimu gde se prelazi oko 10.000 do 15.000 km godišnje, sve mora da se menja u paketu: ulje, filter za ulje, filter za gorivo, filter za vazduh i filter za klimu.

10.000 km ili godinu dana mali, 50.000 km ili 5 god veliki servis, jer Srbija

I pola delova je namontirano samo da bi se Srbima uzimale pare
(čabar, 14. oktobar 2020 12:33)

realno.
ali naši su ih provalili, hvala bogu.

Meni je neobjasnjivo da ljudi kupe skup auto i daju po 10.000 evra samo za dodatnu opremu koju retko koriste, a onda stede na dobrom ulju i odrzavanju generalno. Ko vozi po gradu i sipa nase gorivo puno sumpora, 10 do 15000 km je max sto treba preci do zamene ulja i svih filtera. Vozim auto koji je presao preko 200.000km i sve to menjam na 10 hkm. Ako sam presao 8000, a treba da idem na more, menjam pre puta, jer necu da gazim auto 2000km na starom ulju. Usteda bi bila smesna, a steta velika. Sto se tice zupcenja, 60 do 80.000km je neki prosek za setove koji se ugrade posle fabrickog. Preporucujem kaiseve Continental, a nikako Daico. Roleri i spaneri SKF. Obavezno zamenite i vodenu pumpu, a ako vam je pucao PK kais, onda je verovatno dotrajala remenica alternatora, pa zamenite i nju.

Kod zamene ulja pored pređenih km, svi preporučuju i kalendar ski limit od jedne godine. Jel to ok?

Sve ove preporuke podeliti sa dva. Ono što proizvodjac kaze stoji samo da bi vozilo bilo ispravno u garantnom roku i uslovima.
(M, 14. oktobar 2020 09:50)

uvek je srbin znao bolje od fabrike koja je napravila. uvek.
(jaretina, priprema se zimski menu, 14. oktobar 2020 12:22)

I pola delova je namontirano samo da bi se Srbima uzimale pare

Zavisi od proizvodjača i kvaliteta filtera ulja, remenja, vodenih pumpi, kod nas su uglavnom sve kopije originala, pa treba češće menjati nego što je navedeno u korisničkom uputstvu, a i kvalitet goriva je na nezavidnom nivou!!!

Kod zamene ulja pored pređenih km, svi preporučuju i kalendar ski limit od jedne godine. Jel to ok?
(Mile Bukvic, 14. oktobar 2020 10:07)

Ulje ne moze da se 'pokvari' ako se ne koristi. Kilometri predjeni ili sati rada su jedino merilo za potrebu za promenom ulja.

Neprijatelji ulja su:

1. Temperatura - molekuli ulja se razgradjuju kada su izlozeni visokoj temperaturi

2. Ulje se 'prlja' kada motor radi. Cestice cadji ostaju u ulju koliko god da je dobra filtracija je filtracija je usmerena ka prevanciji mehanicke stete nastale of opiljaka metala koji se stvaraju u motoru.

Na drugoj strani, ulje ne absorbuje vodu (nije higroskopno) tako da stajanjem ne gubi podmazujuca svojsva.

@belisarius
Meni u knjizici pise na 240.000, ali sam promenio na 211.000, sad sam na 280.000 I sigurno cu menjati ranije zbog “nasih” delova.

Na mom autu kompjuter pokazuje koliki je procenat "istrošenosti" ulja i kad dođe do 10% ja ga menjam. Primetio sam samo da leti mnogo pre opadaju procenti nego zimi a zašto je tako nemam pojma.

Sipam Motul 8100 100% syntetic i Knecht filtere na svakih 15.000, prešao 304.000 i nemam nikakve probleme.

Ulje li se menja u motor?

Prethodna dva automobila sam održavao u smislu servisnih intervala znatno bolje nego fabrika preporučuje. Neuporedivo bolje. Radio neke stvari kojih nema ni u planu održavanja i koje servis nije hteo da radi.
Jedno od tih vozila sam početkom godine prodao jednom prijatelju. Njega nešto nedavno stislo i mora da ga proda. A u medjuvremenu prešao samo 3-4.000 km. Dodje mu pre neki dan potencijalni kupac i pošto je imao milion pitanja, a kao bio je baš zagrejan, mene drugar nazove i zamoli da dodjem, jer je taj "hteo da upozna prvog vlasnika".
Pitao me je sve i svašta. Sve sam mu rekao kako jeste (pa i koliko često sam menjao ulje kočnica, menjača ... ), a verovatno mi nije verovao ništa. Dao sam mu i da pogleda moju "svetu knjigu" u kojoj je sve to zapisano.
Pita da ga vozi kod majstora. Rekoh: "Naravno, može, ali samo u ovlašćeni servis".
Nastavio on da gleda, da pita ... Rekoh mu: "Vidi, ako nadješ i gde na oglasima ovaj model, ovih godina i stanja, da ga prodaje prvi vlasnik ili od prvog vlasnika, ja ću da ti ovaj poklonim, mada je mog druga, ja ću njemu da platim, a tebi dam na poklon, je li ok?"
Veli: "Može, pa, pokloni mi ga, lako ću na bilo kom placu naći polovnjaka iz uvoza sa manje kilometara, a koji baš dobro izgleda".
Rekoh: "Naravno da može na poklon, ali, najpre ti nadji takav drugi i da bolje izgleda i da mu nisu skidani kilometri".
Elem, drug ga sledeći dan posla u P.M.
A ja sve više razmišljam da nema smisla održavati dobro kola. Kome? Sledećem?

kad stane

Veliki servis 1.6 hdi na 240000 ili 10 godina. Ulje Ineo ecs na 10000 do 12000 sa filterima.

@Brada, živim u Pragu i kupujem samo nov auto. Ulje, filtere i ve te potrepštine menjam po kalendaru fabrike. Sad u decembru će auto biti skoro 2 godine star i menjaće se diskovi za kočnice, ulje, filteri svi mogući, a onda će da mi stave etiketu na akumulator sa tačnom kilometražom kada se sledeći put menja ulje.
(rebro, 14. oktobar 2020 13:50)

Bravo za tebe, samo reci majstorima da po kalendaru fabrike moras i plocice da promenis kad menjas diskove. Mozda to nema u kalendaru? E i meni stavise na akumulator etiketu sa tacnim informacijama, a stavili sve to i u servisnu knjigu, zamisli? I ovde u Bgu ima toga. Ja menjam diskove i plocice na osnovu potrosenosti, a ne sta mi kalendar kaze, mozda sam za 2 godine presao premalo ili previse da bih to menjao. Uglavnom srecno sa zamenama i zaradjuj lepo da sve to finansiras. poyy

Kada bi o svojoj deci brinuli kao o automobilima, ne bi bilo nijednog narkomana u Srbiji!

“Filter vazduha se menja na svakih 15.000 kilometara, filter goriva treba zameniti između 40.000 i 80.000 kilometara kod benzinaca, a kod dizelaša između 30.000 i 60.000 pređenih km”

Kako leba ti?

Čudni komentari, doduše razumljivi. Prelazim oko 10000 km mesečno i menjam ulje na mesec dana zato što želim da sačuvam motor, naravno ne mora to baš tako, stvar je u lokalu ili otvorenom putu. Ako vozite samo lokal treba menjati jednom godišnje ulje i nema problema, ostali delovi po potrebi, jedino plivajući menjajte na 200000 km ne izazivajte sreću, ako znate pravu kilometrazu, jel. Lično ako kupim auto promenim sve što mogu ili što je iole sumnjivo, što mu dođe kao "reset" vozila i nikada mi se nije desilo da vozilo iz nekoga razloga stane na putu. Ko je u mogućnosti da to uradi nikad problema neće biti.

Ulje se ne menja nego dosipa, filteri po potrebi a kais kad pocne da se cuje. Na kraju izadje daleko jeftinije.
(trt, 14. oktobar 2020 16:00)
Zasto menjas kais kad se cuje?
Moze on jos da predje dok ne pukne, ne bacaj pare.

Ovo za katalizator cujem prvi put. Vozio sam kola do 250.000km i posle mene jos 60-70.000 i nikada nije bilo problema sa izduvnim gasovima.

A antifriz se menja na 3-5 godina, prema uputstvu proizvodjaca antifriza, bez obzira na predjenu kilometrazu. Kao sto je dole neko napisao, nakon tog vremena gubi antikorozivna svojstva pa moze da izazove koroziju u rashladnom sistemu.

Ulje za kocnice se redovno proverava i dosipa uvek do vrha, da bi absorbovalo sto manje vlage (minimalna kolicina vazduha u rezervoaru). Doduse, ako opada nivo ulja, onda treba proveriti kocioni sistem, jer to ne bi smelo da se desava.

Moj katalizator je prestao da bude efikasan kada su mi ga ukrali.

Velika je greška raditi zamenu seta zupčenja onako kako je navedeno u tekstu. Set zupčenja se menja prema preporukama proizvođača. Ukoliko je u pitanju kaiš, taj period je u intervalu od 90000 pa sve do 240000 km. Lanac se menja prema potrebi.
Obavezno je pozvati servis za drugu ili neku kasniju zamenu zato što se one najčešće rade ranije.
Primer:
Reno 1.5 dci., predviđen rok za zamenu seta je 180000, a preporučeni za prvu i naredne zamene je 120000 km..
Greška je menjati antifriz na pređenu kilometražu. Antifriz ima rok trajanja i menja se u zavisnosti da li je on 2, 3, 5 ili 7 godina.
Da, i za motorno ulje to važi tj. menja se na 2 godine ili na predviđenoj kilometraži, pa šta prvo istekne.

Проблем у земљи Србији је што смо беда. Возимо кршеве, штедимо на одржавању, идемо у неовлашћене сервисе (јер су јефтинији).
Ја идем на сервисе редовно, али... Чак и кад одеш у неки "солидан" сервис, не труде се много, само замене уље, неће да прегледају чак ни све виталне делове.
Ако мислим да ми ауто буде у добром стању, схватио сам да морам да будем у све упућен, да све знам, ослушкујем звуке, распитујем се... Мука је имати аутомобил, али без њега се не може.

Sa original delovima kako kaze fabrika.U mom slucaju 20.000 mali i 150.000 veliki servis.U pitanju je Ford Focus 2017 godiste 2.0 TDCI ST (185 ks).

Obicno predjem 10-12,000km godisnje, ulje, filter za ulje, vazduh i polen menjam svake godine, dok filter za gorivo svake druge godine...

Pazim i na kaiseve, set zupcastog, onda klinaste i sve zatezace sa vodnom pumpom, na 5 godina ili 50,000km, zavisi sta ce pre.

Ulje za kocnice se redovno proverava i dosipa uvek do vrha, da bi absorbovalo sto manje vlage (minimalna kolicina vazduha u rezervoaru). Doduse, ako opada nivo ulja, onda treba proveriti kocioni sistem, jer to ne bi smelo da se desava.
(Bokius, 14. oktobar 2020 10:36)

Pa šta napisa to?! Kakvo dolivanje ulja u zatvoren sistem?! Nivo ulja opada i kad je ispravan kočioni sistem jer se stanjuju pločice/paknovi. Ako se doliva ulje zbog stanjenih pločica/paknova, prilikom zamene pločica svo to doliveno ulje će iscureti iz posude (ako ostane zatvorena, može i da pukne). Kočiono ulje se menja na dve godine zbog vlage. Ono se ne doliva!

Проблем у земљи Србији је што смо беда. Возимо кршеве, штедимо на одржавању, идемо у неовлашћене сервисе (јер су јефтинији).
(sempervivum, 14. oktobar 2020 22:58)

U ovlasceni servis se isplati samo ako planiras da prodas vozilo, pa eto da imas u knjizici. Osim toga, ovlasceni servis ne samo da je skuplji, vec (barem ovde) nije nikakav reper kvaliteta. Tu je i momenat recimo mali servis za moj auto je 18.000 u ovlascenom servisu, a kod proverenog majstora 9500 (delovi po preporuci proizvodjaca) i da ga castim nesto preko, hiljadu-dve. A koliko prica sam se naslusao iz ovlascenih servisa gde uopste ne menjaju ulje, a napisu da jesu promenili... ili nepotrebno svake godine menjaju neke delove (ko zna i dal to urade)...itd.