Test: Honda CR-V – Made in Japan

Opet, po ko zna koji put, Japanci prave istu grešku:izbacuju nov model na tržište, a ne konsultuju sofisticiranu i elegantnu javnost u Srbiji oko dizajna, rasporeda komandi, ergonomije vozila, kvaliteta motora i menjača....Narod čiji je vrhunac dizajna Yugo i motor od 65 "konja" sa četiri brzine bi morao da bude konsultovan od strane Honde oko svakog modela koji bi oni trebalo da izbace na tržište.Srećan Badnji dan!

U uvodu glavno niste napisali, Amerika jeste važnije tržište za Hondu od Evrope, ali (makar u Srbiji), nema u ponudi motor sa kojim može da se takmiči sa konkurentima ovde. To je 2.5 benzinac koji zaista ide dobro.
A ako je autoru teksta ubrzanje od preko 10 sekundi dovoljno da kaže da motor ozbiljno "grize", bolje da ne seda u Kodiaq sa 150ks, uplašiće se brzine. Za onaj sa jačim motorom sa 190ks bi verovatno rekao da Ferari.
Šalu na stranu, vozne osobine i tromost su mi velike mane. Sve ostalo mislim da je jako dobro, ali pored Mazde, Tiguana, pa čak i bezlične Škode, da dam 37.000 za auto koji do stotke ide kao Corsa... Nema šanse.

Dugo sam se lomio izmedju dva karavana C segmenta.Oba su bila duga oko 466-467,a jedan je bio visok 144,5 i nestvarno tesan za moj trup i glavu (ali i za jedno moje dete).Dva koraka unazad (po pitanju komfora) u odnosu na jedan stariji karavan C segmenta koji imam (dug 450 i visok 151).
Pomislih, ako već "gledam" tako niska i meni ne baš preterano komforna nova kola (a kao "karavani" su, ali "savremeni"), hajde da povedem porodcu da vide u salonu civic HB,jer sam ga probao sa 1,0 (neverovatno kako ono dobro ide,kao F1,moja topla preporuka),a ima ponudu prostora kao da nije HB, što i ne čudi, jer je dug preko 450,Wb mu je 270, a gepek 480 litara.
I,po nesreći,u salonu bio i CRV. I moja porodica se tako njime oduševila, ponudom prostora,da na kraju i nisam imao neku dilemu. Poručio sam ga. Mada mi on (ni kao klasa,ni kao model) nije bio ni na kraj pameti, niti mislim da mi je 4WD u životu baš nužan (lance sam na 2WD stavljao bar 100 puta i to je meni ok,jer sam i tako svuda stigao gde sam želeo i kad sam želeo).
Ostaće mi veliki žal za civicom (baš sam ga želeo), a malo i za jednim od ona dva karavana (za onim od 467 cm,dok onaj od 466 cm nije za ljude kao ja,ima za mene komfor B segmenta). CRV je malo kraći (460 cm).Jeste viši (npr, od 500L za 3 cm), ali, ima i viših vozila (npr. "berlingo klasa" je +20 cm). Čak nije ni mnogo skuplji od ta dva karavana.
CRV sa 6MT meni u vožnji ne deluje baš nešto preterano potentno, ali, ok je (za moj stil vožnje).

Kakvi sve ljudi ovde komentarisu boze mili. Cuj onoga.. "vozne karakteristike iz proslog veka"
Garantujem da je Hondu video samo iz autobusa, ali samo nek se pljuje nenemacko.

Meni je dizajn bas ok, sveukupno mi je prevelik za moje potrebe, ali kome treba unutra je kao u autobusu.

Inace nije lose reci da je rec o 5. najprodavnijem automobilu u svetu... Sad ukusi su različiti i svako je pametan za svoje pare, ali kad bih birao izmedju ovoga RAV4 i Tiguana ostala dve ne bih nikad ni pogledao.

Honda je jedini proizvođač automobila koji može da napravi ružan auto i postigne odličnu prodaju. Decenijama sam fasciniran tom činjenicom :o

Unutrašnjost je najblaže rečeno otužna. Duh 90ih još živi. Kad samo pogledam ove prekidače lijevo od volana. Bljak. Izvana tipično azijski, dakle bezlično do ludila. Mazda je za ovo došla sa druge planete. Auto za računovođe i ljude operisane od bilo kakvog osjećaja za lijepo.

Videh jednu da se mota po gradu, blago onom ko je ima. Pre samo deset godina koštala je mnogo manje.

Prethodni bio lepši...

Вредност хондиних акција је друга у свету од ауто фирми после Тојоте!
колика би им тек била вредност да знају направити ауто који није од пластике, да није ружан, спор, трошаџија, демоде, са моторизацијом из праисторије и поврх свега прескуп?
А тек да знају лагати о продаји, својствима возила и још да ангажују дизајнере из Србије који су свој укус и знање уобличили у себе, блистав осмех, у куће, окућнице, станове, терасе, улице, депоније, паркове, фирме, јавна предузећа ...

Koji frizider i rugoba, strasno. Jeste, radice 50 godina bez problema, i to je to, a full cena 45.000 evra je smesno.

Opet, po ko zna koji put, Japanci prave istu grešku:izbacuju nov model na tržište, a ne konsultuju sofisticiranu i elegantnu javnost u Srbiji oko dizajna, rasporeda komandi, ergonomije vozila, kvaliteta motora i menjača....Narod čiji je vrhunac dizajna Yugo i motor od 65 "konja" sa četiri brzine bi morao da bude konsultovan od strane Honde oko svakog modela koji bi oni trebalo da izbace na tržište.Srećan Badnji dan!
(Over And Out, 6. januar 2020 13:41
Druze moj, kakve veze ima nasa auto industrija sa iznosenjem komentara na portalu? Nismo nesto ni u fudbalu, pa ga komentarisemo, nemamo ni neku filmsku industriju, al mogu da kazem da li mi se neki film dopada ili ne. Mozda smo ovako cak i objektivniji, jer u bilo kom nemackom auto-magazinu tesko da ces naci da je neki drugi auto bolji-izmi nase izdanje Auto bolda pa pogledaj. Eto, izvini, ali ni meni se ne dopada izgled instrument table, deluje kao da je iz nekog Senika od pre 10-ak godina, ili Opela GSI, od pre 30. Verujem da je kvalitetan auto, pouzdan i sigurno bih ga vozio da imam priliku, ali mogu makar da iznesem misljenje, iako nikad nisam napravio ni jednu instrument tablu.

Kupio ga pre godinu dana. FANTASTIČAN automobil! SUV koji ide kao limuzina. Ubrzanje sam merio i tu je negde oko 9,5 sekundi. Potrošnja u gradu oko 11,5 litara, na autoputu zavisno od uslova 8,5-9,0 litara na 135 kmh. Platio sam ga 35.000 eur. Volvo mi je tražio 44.000 za XC60 u istoj opremi, BMW X3 54.000, Mercedes GLC 50.000, Audi Q5 51.000, novi RAV4 mi se nije svideo unutra, Mazda CX5 u istoj opremi ( automatik, 4x4, sistemi ) nije bio ni u najavi da im stiže na stanje, Discovery Sport 47.000...

Čitam komentare i kao (bivši) vozač Honde, mogu samo da se složim sa gomilom njih. Da, jeste pouzdana i sve je na svom mestu i radi kako treba i brzo se čovek navikne na sve. Dizajn je OK, sve je uklopljeno kako treba, realnk savršen porodični auto. Ali, dosadna je od prvog do poslednjeg trenutka vožnje, sve je OK ali ništa “vau”, auto prosečan po svemu. Prodaje se teško i dugo kao polovna (na Zapadu) a saloni i pravna lica ubijaju cenu, na boga ne misle. Služila me je odlično (CR-V) nekih 6 godina, nije bilo nijednog realnog razloga da je menjam ali prosto mi je previše dosadila. Auto koji čovek kupi i ne misli o njemu više uopšte, ni zbog kvarova ni zbog nekog ugodjaja u vožnji. Nisam realno previše para izgubio na njoj, ali je izbor opet jednom onda kada budem penzioner da me služi do smrti... a do tada može i nešto drugo da se vozi.

Nikoga ne bih ubedjivao šta je u tom segmentu bolja kupovina,jer taj segment slabo pratim (dok neke druge znam bolje).
U raznim salonima Toyote sam prošle godine bio barem 20 puta nadajući se da ću videti uživo corollu TS ali, baš u meni željenoj opremi.Nikada takva nije došla.Kada sam već bio tu,bar 10 puta sam seo u RAVa i nisam razumeo zašto na zadnjem sedištu iznad glave imam slobodan prostor veličine moje šake,a napred imam slobodan prostor najviše za prst-dlan ne može (dok sam u corolli napred maltene kosom grebao nebo). A u Yarisu mi napred iznad glave stane šaka.
I RAV (i corolla) u zoni nasona glava prednjih sedišta, imaju (poprečno) jako spušteno nebo (verovatno tako izvedeno ojačanje krova).
Ono što tamo video,jeste i da je zimski alu set od 18" za RAVa preko 2.050 evra (Nokian),a gledajući na sajtu Honde cenu alu seta za civica,video sam da je za CRVa alu set 18" oko 1.100 (Hankook).
U Toyoti sam video da održavanje za CHR 1,2T za 120 kkm košta 1.840 (za novi RAV nije bio istaknut cenovnik), a u hondi da za te km za CRVa košta 1.100 (za Yaris je 1.160).
I tako redom.
Da se razumemo,nisam kola birao po tim cenama,nevažne su (da su važne,kupio bih Scalu Ambition TSI 115,odlično vozilo),ali,ponuda prostora mi je jako bitan faktor. Ako ja (zbog moga tela)bolje sedim u Yarisu,onda kupujem Yarisa,a ne RAVa.
A ako moja porodica za CRVa meni kaže da "u njemu ima mesta kao na trosedu naše dnevne sobe", onda kupim CRVa, makar imao perfomanse kao Scala TSI 115.

Katastrofa spolja, katastrofa unutra, katastrofa motorizacija. Treba biti baš veeeliki fan Honde pa dati za ovaj bezlični auto tolike novce u moru daleko boljih vozila u ovom segmentu.

Ja sam mislio da su Wagenovci i Alfisti najveći sektaši. Ali onda sam upoznao Hondiste. Pa ljudi, oni više vole Hondu od svog deteta. Ako samo kažeš da mu je ružna ručica od menjača, oko bi da ti iskopa. Inače Honda je veoma kvalitetna, ali i mnogo ružna i preskupa.

Pravo razocarenje u svemu! Pocevsi od dizajna, pa sve do motora koji sa skoro 200ks ubrzava do 100km/h za cak 10 sekundi! Da ne pominjem cenu od preko 30.000eur. Mnogo bolja vozila mogu da se kupe za te pare. Odnos ulozeno/dobijeno je po mom misljenju mnogo slabiji od konkurencije.
Pozdrav svima i srecan Badnji dan

@ desilo se tako... moron, znamo da si ti, ne menjaj nick... https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1638541#k32018311 u svakom slucaju, cestitam na kupovini... izbor je dobar iz prostog i ovde uvek zaboravljenog razloga - auto tebi i tvojoj porodici ODGOVARA... kraj price o ceni, ubrzanjima, ulozeno-dobijeno...

...
Zato se Honde prodaju u Evropi, kaj najrazvijenijem i najrazmaženijem tržištu, na nivou statističke greške
...
Posle 5 god Hondu prodaješ 6 mjeseci za 15.000€ i moraš da se objašnjavaš sa milion dileja koji bi da budu različiti, a Tiguan prodaš istog dana za 25.000€. Uvijek kad vidim nekog u Hondi pomislim kako mu novac ne znači ništa...
(Transformer, 7. januar 2020 11:43)

Uh bre jos jedan kvazi-kosmopolita dosao da pokaze Balkancima kako je ekspert.

Prvo prodaja Honda automobila u EU je oko 135 hiljada vozila godisnje sto je oko 1% trzista, nije da dominiraju ali nije ni mala cifra kada se vidi koliko je trziste.

Drugo u bogatijim clanicama EU se retko ko ko nije siromah maltretira da sam prodaje svoje polovno vozilo, uglavnom odes kod dilera i uradis staro za novo ili za novije ako hoces opet polovno. Samo ljudi u najgoroj bedi i najgore tvrdice se maltretiraju da sami prodaju vozilo. Ako bas zelis pogledaj lepo mobile ili autotrader pa vidi koji je udeo privatnih prodavaca u odnosu na dilere.

Kad ne bi pljuvali bez osnova i lupetali o cemu nemamo pojma ne bi bili Srbi.

Par mjeseci vec gledam koje auto da kupim.. slicno kao u donjem komentaru, krenuo sam prvo da probam novog civica da zamjeni postojeceg svemirca koji je nakupio 13 god. Moj prvi utisak za civic je bio da ipak nema toliko mjesta unutra koliko sam ocekivao, a prodavac me je u startu preusmjerio na cr-v. Tvrdio je da je dosta bolji jer se proizvodi u Japanu, za razliku od civica iz UK.

Ja licno vise preferiram karavan i konkretno sam se zagrijao za volvo v60 t4 ali zena me vec previse smara oko cr-va tako da cu vjerovatno da popustim ovaj put.

Inace sto se tice ostalih vozila, rav4 mi je ruzan iznutra i izvana tako da ga nisam isao gledati. Neko pominje stelvio, on je dosta skuplji i prilicno stesnjen iznutra. Cx-5 izgleda super izvana, ali mu je unutrasnjost zastarjela, vizuelno losija i tijesan je unutra. Sa motorom 2.0 nije bas poletan, a 2.5 kosta mnogo vise. CX5 sa uporedivom opremom i awd skuplji je od cr-v. Rav4 takodje.
Skoda mi je izvana ruzna i neproporcionalna, a nekako i sjetim se ranijih komentara drugih skodasa koji se nisu mogli nacuditi sto vozim tako gadnog civic-a pored tako bajne oktavije. Meni je unutrasnjost citave vw grupacije losa i ne izgleda mi kvalitetno. Testirali smo i bmw 2 gran tourer.. uzak i tijesan iznutra, plastika unutra u sport opremi na nivou starog civica svemirca.

Probao sam i mazdu 6, sve ok ali zadnja klupa ima malo prostora. V60 je super ali je nesto nizi, prtljaznik pogotovo. Tezak izbor.

Plasticna kanta sa dizajnom i voznim karakteristikama iz proslog veka...

Koštao je 22500 evra pre deset godina sa 2,0 benzincem od 155KS. I imao je bolje vozne osobine.
Obožavao sam hondu i bio siguran da će jedna završiti kod mene, a onda su prestali proizvodnju za evropsko tržište.

Kia sportage ima LED svetla tek u cetvrtom nivou opreme (GT). Autonomno kocenje ima u petom nivou opreme (GT plus). Ove stvari (izmedju ostaloga) Honda daje u prvom paketu. Istina je da je kia povoljna kao osnovni model ali meni dizajn nije nesto.

Po pitanju opremljenosti u osnovnim modelima Mazda moze da konkurise hondi, ali onda motori ne mogu da im se porede + CX5 nudi znacajno manje prostora.

Ovde dosta ljudi napada hondu po pitanju dizajna, i to je ok, svako ima pravo da ga subjektivno dozivi i oceni, ali dizajn nije jedini parametar po kome biramo auto. SUV sam po sebi nije auto za trke i slalom, pre svega zbog zakona fizike.
Ono sto se egazktno moze izraziti u tom poredjenju je nivo opreme koji daje honda, pre svega sigurnosne opreme, koji konkurencija nema + prostor (bitno za porodice) + garancija (3-5 god zavisno od trzista) + kvalitet + nize ukupne troskove eksploatacije (npr svedjice na hondi se menjaju nakon 100.000km, lanac, redji kvarovi i dalje redom).

Mogu neki da omalovažavaju neke druge komentare i komentatore, ali uz duzno poštovanje, poznavanje savremene autoindustrije im nije jača strana. Ovaj auto ima samo 243Nm sa 190KS. Svi savremeni turbo benzinci od već 140KS imaju bar 240Nm, i proizvodjači ih ubacuju u automobile koji su prilično lakši i sa znatno boljom aerodinamikom (D segment, porodične limuzine), tako da otuda i ovako loše karaklteristike.

Za vecinu vozaca, Hondini modeli su ljubav na drugi pogled.
To je zato sto Honda pravi prakticne, puzdane, bezbedne automobile koji su pre sveda podeseni za opustenu i komfornu porodicnu voznju (osim Type R).

Da bise shvatili filozfiju Honde, morate je voziti, bar nekoliko dana, i onda zapravo bez iakovog napora shvatite kako je bas sve tamo gde treba da bude i radi bas onako kako vi ocekujete.

Nema prostora ovde da pisem detaljno o Hondinim tehnologijama, ali cu ovima koji brinu o obrtnom momentu pomenuti da ne gledaju motor izolovano, vec u kombinaciji sa CVT menjacem.
Ovaj menjac konstatno menja prenosni odnos, tako da uz sirok opseg obrtaja, ovaj motor konstatno radi u rezimu maksimalnog obrtnog momenta. To nemate sa turbo motorima i rucnim menjacem, a doneke samo sa 6+ stepenim klasicnim automatskim menjacem.
Niko ne daje toliko asistenaicje vozacu kao CR-V, pa treba i to uzeti u obzir.

Kome treba vise snage, a manja potrosnja u gradu, Hibrid je dosta dobro resenje.

I na kraju, CR-V je najbolje prodavani model u svom segmentu u Americi, gde su evropski proizvodjaci statisticka greska.

Sto se tice cene, Srbije je hendikepirano trziste, pa je ova HOnda 20% skuplja nego sto bi trebalo zbog carine na vozila proizvedena u Japanu.

@Transformer Ne znam prijatelju gde ti zivis, ali ja sam recimo svoju prvu Hondu nakon 9 i po godina prodao u 50% cene... U Srbiji dobra Honda ne stoji na oglasima, prvo ih nema, a ako ih ima bas drze cenu. Uporedi Golfa i Civic svemirca, Jazz i Polo itd...

Razumem da je ovo odličan automobil, ali izvinjavam se, meni je ovo izgleda kao loša kupovina - auto već izgleda kao polovan, a cena nije mala... eto vam mercedes u testu pored, za istu cenu (druga klasa automobila) ali ipak ko želi, i može da plati, valjda za te novce želi jači motor sa boljim performansama, uz manju potrošnju i svim ostalim savremenijim detaljima...nemojmo se zanositi, niko ko to kupi neće sići sa asfalta, osim kad vozi po Kaluđerici i tako nekim polukolskim drumovima, gde će proći i mečka

Vezano za ono što sam ovde pisao o Toyoti, da dopunim, da ne budem pogrešno shvaćen, nisam mrzitelj tog brenda (vozim ga često i super mi je), ni samog RAVa. Mada mom telu i ne odgovara najbolje, RAV je sigurno (nekome) odlično vozilo, a kako sam jutros pročitao, bolje se u USA prodaje od CRVa, a što je samo potvrda koliko je Toyota za ogromnu većinu kupaca dobro pogodila sa RAVom (ali, ja kao potencijalni kupac sam samo "ja" i izbor "ogromne većine" kao argument mi ne znači ništa).
A šta je lepo ili ružno, nebitno je (meni) u odnosu na neke (meni) bitnije osobine. Svako za svoje pare bira šta želi. A šta god da izabere, ne neki način je i u nečem pogrešio. Nema idealno. Sve je uvek stvar nekih kompromisa.


@Lucky
Hvala.

Koga uopšte briga za Hondu u Evropi, samo se kod nas ljudi pale ali ni te paljevine je ne voze. Što se lako utvrdi jednim pogledom kroz prozor.
(kimi R, 7. januar 2020 09:27)

Znaci cenis da je Srbija kljucno i reprezentativno trziste za celu Evropu?
Dakle Honda treba da odustane jer joj je prodaja u Srbiji slaba u odnosu na UK, Benelux, Francusku, Spaniju itd. ?

Nov a vec mator. Meni se ne svidja, honda je nekada vazila za vrhunskog proizvodjaca, ovo mi lici na jos gadnijeg outlandera. Da trajace 2 miliona km i stopedeset godina, ali mi je odbojan

Ne mozes meriti Hondu sa citroenom,raspalim vw i ostalim boranijama. Kvalitet je na njigovoj strani i jedini su samostalni proizvodjac vozila i motora. Honda gigant,honda kvalitet,honda najbolja!!

Over and out. Ne pravi se pametan, yugo 65 ima 5 brzina

Neko poredi Hondu s Mazdom?! Ili jos gore- s Alfom?!
Jezikom Evropljana, ko kada bi Merc uporedjivali s Citroenom.

Drugo. Dizajn i performanse nisu za srpsko trziste, kaze u textu.

Ovaj model, i moj dojam je, deluje kabasto, al reci da Honda ima problem s dizajnom. Sta reci za novi Civic? San.

Sto se tice dizajna, prvog civica svemirca su pljuvali kada je izasao i trebalo je da prodje 5+ godina da se oko posmatraca privikne. Meni licno se cr-v dizajn svidja vise od tiguana, skode i rav4. Rav4 toliko ruzno i neskladno izgleda u nizim nivoima opreme da ne mogu da vjerujem da su ga pustili na trziste. Cr-v po meni ima skladan i ujednacen dizajn, auto je zamisljeno za porodicu. Iznutra daje veci osjecaj luksuza od drugih vozila koja sam testirao.

Instrument tabla jeste minimalisticka ali ne vidim sta je to bolje npr kod tiguana koji ima analognu instrument tablu sa digitalnim displejem u sredini.

Po pitanju ponude prostora - sto je bitno za porodicu - sije dosta konkurenskih modela.

Sto se tice cijene, u Nemackoj kod dilera mozete da ga nadjete za 23k€ u osnovnoj opremi sa rucnim menjacem. Kao sto neko rece, drugi paket (elegance) je sasvim dobar za vecinu potreba. U Nemackoj elegance sa cvt i awd kosta oko 32k€.

...što je potrošnja na nivou konkurentskih dizelaša...

NE, nije ni približno u novou konkurentskih dizelaša, ni potrošnja, ni obrtni momenat, ni menjač... a najmanje cena.

Ko voli nek izvoli, ali nije lepo da se piše nešto što je proverljivo na jedan klik na netu.

najjaci su mi ovi fanovi Honde,upinju se da kritikuju svako ko da realnu kritiku na dizajn a realno nemaju argumenata da to. Honde zadnjih godina jesu ubedljivo najruzniji japanci, u Srbiji nema dobre servisne mreze,realno sem crva i nesto civika nista drugo i ne prodaju. Neko ispod napisao kao uzeo bi je pre nego rav 4 ili tiguana. Toliko o nacinu vasih razmisljanja...

Što neko reče, moraš da budeš baš zagrižen fan Honde da toliko ružan,trom i bezličan auto uopšte uzmeš u obzir pored žive Mazde Cx5, Kie Sportage, Vw Tiguana...ne znam kako i zašto je Honda toliko odlutala sa dizajnom, ali već dobrih 10 godina ne prestaju da me razočaravaju.

Debelo precenjen auto napravljen po meri Amerike. Plus, jaaaako problematican benzinski motor 1.5turbo.
Dodas par hiljadarki i vozis Alfa Romeo Stelvio ili Land Rover Discovery Sport. A komsiluk da svisne od muke...

Nisam impresioniran.

Honda je izbor ljudi koji misle da mnogo znaju o automobilu, a realno ne znaju ništa i pri tome glume hi tech stil. Ko da za ovu "kantu" 35 k evra treba da bude poseban "talenat"

@(Aleksa Pufta, 10. januar 2020 08:29)

Za veliko blato i sneg se stavljaju gume predvidjene za to, a za bas bas gadno se uzima drugo vozilo sa reduktorom itd.

Unutra je CR-V najbolji u klasi sto se tice materijala verovali ili ne, sve je mekana plastika i sa mnogo boljom ergonomijom naspram Tojote, Nisana, VW i Skode. CX_5 ima bolji layout ali i ona kuburi sa kvalitetom enterijera naspram redizajnirane Mazda 6 pa cak i Mazda 3. Sve u svemu to je sve tu negde, ustedis vamo dobijes onamo i tako kod svakog modela. A sto se tice akceleracija realna je oko 9 sekundi sa CVT, za manuelni ne znam. Da su se odlucili da AWD nude kao opciju u svakom paketu verujem da bi auto i bio brzi i manje trosio. U svakom slucaju vec drugi paket po redu ima dosta dobre opreme tako da reci za ovaj auto da je skup bas i nije tacno. Na proslom CR-V si morao da uzmes Lifestyle paket da bi dobio neke stvari a ovde je Elegance sasvim ok.

Istina je da je v60 tezi i to vidim kao manu. Sa druge strane, Mercedes ima manje prostora od V60 i slabiji osnovni motor.. Iskreno ja sam se gledajuci auta razocarao kako vecina vozila velikih izvana imaju pozadi isto ili manje prostora nego svemirac!?
Za bmw i audi ne znam kako stoje po pitanju prostora. Sva tri nemacka brenda su u odnosu na volvo znacajno skuplji, bar ovde gde ja zivim, a nisam voljan da placam >5000€ vise za razlike u vidu nijansi.

(Bojan @DC, 7. januar 2020 00:32)
Ви сте због супруге већ осуђени да купите СУВ аутомобил...И онда се сви чудимо зашто је толика потражња за њима.Жене су те које бирају које ће се возило купити а мушкарцима дају само привидну моћ да се нешто питају јер су их већ усмјериле на аутомобиле који су им прихватљиви...
Када већ гледате СУВ аутомобиле зашто не погледате и Мицубиши Аутлендера?Можда би чак и хибридна верзија била занимљива куповина...Изгледа боље од ове Хонде,простран аутомобил,поуздан (додуше не толико као Хонда),не знам за цијену али прилично сам сигуран да је јефтинији од ЦРВ-а...
Ту су и корејски тешкаши које прати добар глас,прије свега када је поузданост у питању.Нуде доста,добар дизајн али чињеница је да нису више толико ценовно конкурентни као што је био случај прије 10-ак година.
Морате и да схватите због чега је Волво тежак.Погледајте негдје на интернету само дебљину и конструкцију њихових врата и све ће вам бити јасно.Безбедност нема цијену на крају крајева...

Ne mozes meriti Hondu sa citroenom,raspalim vw i ostalim boranijama. Kvalitet je na njigovoj strani i jedini su samostalni proizvodjac vozila i motora. Honda gigant,honda kvalitet,honda najbolja!!
(Mr Black, 06. januar 2020 23:49) Honda je možda pouzdana, ali kvalitet (naročito unutra i u pogledu motora i mjenjača zaostaje za evropljanima). Kvalitet se ogleda u načinu rada, rafiniranosti, ekonomičnosti i td. Zato se Honde prodaju u Evropi, kaj najrazvijenijem i najrazmaženijem tržištu, na nivou statističke greške. Sa druge strane idu u USA gdje su veličina i snaga sve, a rafiniranost i kvalitet na drugom mjestu. No, da se vratimo Evropi gdje dobro opremljen CRV košta kao Tiguan u R-line paketu (idu debelo poreko 40.000€). Posle 5 god Hondu prodaješ 6 mjeseci za 15.000€ i moraš da se objašnjavaš sa milion dileja koji bi da budu različiti, a Tiguan prodaš istog dana za 25.000€. Uvijek kad vidim nekog u Hondi pomislim kako mu novac ne znači ništa...

@J3ZZER Svaka cast za preprodaju, posto se Civic star preko 9 godina u prosjeku krece na manje od 20% cijene novog. CRV nesto bolje. Sto se tice poredjenja Golfa i Civica, zvanicno u Evropi Golf i Clio najbolje drze cijenu, tako da ne znam na sta mislis. Brzom pretragom oglasa nadjoh Civic sa ispod 100.000, od prvog vlasnika, za 7.000€ (inace dobro opremljen. ne vjerujem da je nov bio ispod 27-28.000). Probaj da nadjes Golfa za ispod 10.000 u bilo kojoj konfiguraciji, a da nije uvezen i sa prikazanih 200.000 na satu. O svemu moze da se prica, o kvalitetu, pouzdanisti, efikasnosti, ali o mogucnostima preprodaje i drzanju cijene tesko. Tu jedino Toyota suv mogu da pariraju Njemcima.

Jesam razmisljao i o xc60 i ne mogu reci da sam ga otpisao ali je prilicno skuplji u uporedivoj opremi. Po prostoru napred i pozadi je dobar ali prtljaznik je za 25% manji.

Ovo su moje opcije gde zivim (ne placam porez): CRV Lifestyle CVT AWD 28000€, XC60 T4 momentum+ 2WD 29500€, XC60 B5-250 Momentum pro AWD 36000€, V60 T4 Momentum pro 2WD 25500€, Sportage 1.6TGDI GT-Plus DCT7 4WD 27000€, GLC 200 business 9G 2WD 36000€, Tiguan Highline 1.5 ACT 2WD 27500€, Tiguan Highline 1.5 ACT 4WD 31000€, Peugeot 5008 PT130 EAT8 Allure+ 2wd 28000€, Mazda CX-5 G165 Comfort AT 2wd 22500€, Mazda Cx-5 G192 Luxury AT 2wd 27000€.

Ovde sam neke druge modele samo naveo radi ilustracije za poredjenje, neke karakteristike im ipak nisu uporedive.

Od opreme mi je bitno da ima preventivno kocenje, automatik, led svjetla i generalno dobru bezbjednost i solidan prtljaznik za porodicu i to veci od trenutnog auta (mnogi modeli su na nivou postojeceg svemirca).
Moj inicijalni budzet je bio ispod 25k tako nisam voljan da ulazim preko 30k (mogu ali necu).

Honda nije za svakoga. Uvek je ispred svog vremena sa dizajnom, pa je ljudima potrebno malo navikavanja da je prihvate. Kvalitet je nesporan, naravno. Međutim, ovaj CR-V deluje već viđeno, zastarelo i zato mi se ne sviđa.

Samo pogledajte te digitalne instrumente... Pa oni su 15 godina iza VW, Peugeota, Seata... Bolje da je nisu ni pravili.

@Marko
Kako si to zamislio da u CRV sa AWD i istim motorom imas bolje ubrzanje? Auto s obzirom na težinu i ubrzanje sigurno ne gubi kontakt sa podlogom. Motor je verovatno deklarisane snage na izlazu a ne na točkovima. AWD unosi dodatne gubitke u transmisiji snage, kao i dodatnu težinu. Kako onda očekuješ bolje ubrzanje?

Odlican putnicki auto povecanog klirensa za izlete kada je lepo vreme.
Mnogo los SUV u slucaju ulaska u veliko blato i sneg.
Mozete gledati na youtubu skoro pa komicne situacije sa CRVom.

@Stojjke Izbijaju kompleksi, a? Bas ti smetaju ovi sto mogu da kupe novog njemca? Nikog ja nisam pokusao da ucim nego iznio cinjenice. Poenta komentara nije kako se prodaju polovna vozila po Evropi (a prodaju se isto kao i ovdje), vec da je Honda preskupa za ono sto nudi, a narocito kad se uzme vrijednost u preprodaji.

Istina je da je v60 tezi i to vidim kao manu. Sa druge strane, Mercedes ima manje prostora od V60 i slabiji osnovni motor.. Iskreno ja sam se gledajuci auta razocarao kako vecina vozila velikih izvana imaju pozadi isto ili manje prostora nego svemirac!?
Za bmw i audi ne znam kako stoje po pitanju prostora. Sva tri nemacka brenda su u odnosu na volvo znacajno skuplji, bar ovde gde ja zivim, a nisam voljan da placam >5000€ vise za razlike u vidu nijansi.
Meni mozda ni grand scenic ne bi smetao ali opet kod njih su led svetla u cetvrtom nivou opreme (bose) a tu se priblizava crv-u po ceni.
Za taraco sam citao negativne komentare po pitanju kvaliteta, a kosta slicno kao honda i ima slicne performanse (1.5 sa dsg).

@Nizozemljak
Cenim ovo http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/honda/da je Honda totalno nebitan proizvođač u Evropi.Čitaj,pismen si.

@Bojan

Da li ste možda razmišljali o XC60? Ja sam bio malo razočaran sa V60 što se tiče ponude prostora pozadi ali i oduševljen sa XC60. Verujem da po pitanju prostora može bez problema da parira Hondi. Mislim da nije mnogo skuplji od V60.

Volvo V60 je mnogo tezi od konkurencije. Iako izuzetno atraktivan i pozeljan, objektivno gledano nemci to rade za pola nijanse bolje. Njegova najveca prednost je da nije Audi/BMW/Mercedes pa ako je to glavni prioritet... U Nemackoj bi trebalo da se do godinu star Renault Koleos moze naci nenormalno povoljno, barem je tako u CH. Inace Koleos se pravi u Juznoj Koreji na linijama zajedno sa Nissan X-trail koji bi trebalo da je slicne cene ako ne jos povoljniji. Ni jednog ni drugog nikako ne uzimati u obzir potpuno nove. Seat Tarraco?

Koga uopšte briga za Hondu u Evropi, samo se kod nas ljudi pale ali ni te paljevine je ne voze. Što se lako utvrdi jednim pogledom kroz prozor.

Zašto je bitno ovo MADE IN JAPAN ...? Šta da je made in P.R.C. manje bi bio vredan?

Samo za ove strucnjake sto pljuju Hondu,pogledajte po Americi sta se vozi,u Dubaiju 90% Toyota.Ako hocete brzo da prodate Wv,tj kako ga ja zovem tarabu onda ga kupite.Ako hocete pouzdano vozilo da ne odlazite cesto po servisima videcete vrlo brzo razliku izmedju Evropskih i Japanskih brendova.

Unutrašnjost je najblaže rečeno otužna. Duh 90ih još živi. Kad samo pogledam ove prekidače lijevo od volana. Bljak. Izvana tipično azijski, dakle bezlično do ludila. Mazda je za ovo došla sa druge planete. Auto za računovođe i ljude operisane od bilo kakvog osjećaja za lijepo.

Plasticna kanta sa dizajnom i voznim karakteristikama iz proslog veka...

Koji frizider i rugoba, strasno. Jeste, radice 50 godina bez problema, i to je to, a full cena 45.000 evra je smesno.

Katastrofa spolja, katastrofa unutra, katastrofa motorizacija. Treba biti baš veeeliki fan Honde pa dati za ovaj bezlični auto tolike novce u moru daleko boljih vozila u ovom segmentu.

Honda je izbor ljudi koji misle da mnogo znaju o automobilu, a realno ne znaju ništa i pri tome glume hi tech stil. Ko da za ovu "kantu" 35 k evra treba da bude poseban "talenat"

Pravo razocarenje u svemu! Pocevsi od dizajna, pa sve do motora koji sa skoro 200ks ubrzava do 100km/h za cak 10 sekundi! Da ne pominjem cenu od preko 30.000eur. Mnogo bolja vozila mogu da se kupe za te pare. Odnos ulozeno/dobijeno je po mom misljenju mnogo slabiji od konkurencije.
Pozdrav svima i srecan Badnji dan

Ne mozes meriti Hondu sa citroenom,raspalim vw i ostalim boranijama. Kvalitet je na njigovoj strani i jedini su samostalni proizvodjac vozila i motora. Honda gigant,honda kvalitet,honda najbolja!!
(Mr Black, 06. januar 2020 23:49) Honda je možda pouzdana, ali kvalitet (naročito unutra i u pogledu motora i mjenjača zaostaje za evropljanima). Kvalitet se ogleda u načinu rada, rafiniranosti, ekonomičnosti i td. Zato se Honde prodaju u Evropi, kaj najrazvijenijem i najrazmaženijem tržištu, na nivou statističke greške. Sa druge strane idu u USA gdje su veličina i snaga sve, a rafiniranost i kvalitet na drugom mjestu. No, da se vratimo Evropi gdje dobro opremljen CRV košta kao Tiguan u R-line paketu (idu debelo poreko 40.000€). Posle 5 god Hondu prodaješ 6 mjeseci za 15.000€ i moraš da se objašnjavaš sa milion dileja koji bi da budu različiti, a Tiguan prodaš istog dana za 25.000€. Uvijek kad vidim nekog u Hondi pomislim kako mu novac ne znači ništa...

Opet, po ko zna koji put, Japanci prave istu grešku:izbacuju nov model na tržište, a ne konsultuju sofisticiranu i elegantnu javnost u Srbiji oko dizajna, rasporeda komandi, ergonomije vozila, kvaliteta motora i menjača....Narod čiji je vrhunac dizajna Yugo i motor od 65 "konja" sa četiri brzine bi morao da bude konsultovan od strane Honde oko svakog modela koji bi oni trebalo da izbace na tržište.Srećan Badnji dan!

Debelo precenjen auto napravljen po meri Amerike. Plus, jaaaako problematican benzinski motor 1.5turbo.
Dodas par hiljadarki i vozis Alfa Romeo Stelvio ili Land Rover Discovery Sport. A komsiluk da svisne od muke...

U uvodu glavno niste napisali, Amerika jeste važnije tržište za Hondu od Evrope, ali (makar u Srbiji), nema u ponudi motor sa kojim može da se takmiči sa konkurentima ovde. To je 2.5 benzinac koji zaista ide dobro.
A ako je autoru teksta ubrzanje od preko 10 sekundi dovoljno da kaže da motor ozbiljno "grize", bolje da ne seda u Kodiaq sa 150ks, uplašiće se brzine. Za onaj sa jačim motorom sa 190ks bi verovatno rekao da Ferari.
Šalu na stranu, vozne osobine i tromost su mi velike mane. Sve ostalo mislim da je jako dobro, ali pored Mazde, Tiguana, pa čak i bezlične Škode, da dam 37.000 za auto koji do stotke ide kao Corsa... Nema šanse.

Koga uopšte briga za Hondu u Evropi, samo se kod nas ljudi pale ali ni te paljevine je ne voze. Što se lako utvrdi jednim pogledom kroz prozor.

Što neko reče, moraš da budeš baš zagrižen fan Honde da toliko ružan,trom i bezličan auto uopšte uzmeš u obzir pored žive Mazde Cx5, Kie Sportage, Vw Tiguana...ne znam kako i zašto je Honda toliko odlutala sa dizajnom, ali već dobrih 10 godina ne prestaju da me razočaravaju.

Kakvi sve ljudi ovde komentarisu boze mili. Cuj onoga.. "vozne karakteristike iz proslog veka"
Garantujem da je Hondu video samo iz autobusa, ali samo nek se pljuje nenemacko.

Meni je dizajn bas ok, sveukupno mi je prevelik za moje potrebe, ali kome treba unutra je kao u autobusu.

Inace nije lose reci da je rec o 5. najprodavnijem automobilu u svetu... Sad ukusi su različiti i svako je pametan za svoje pare, ali kad bih birao izmedju ovoga RAV4 i Tiguana ostala dve ne bih nikad ni pogledao.

Dugo sam se lomio izmedju dva karavana C segmenta.Oba su bila duga oko 466-467,a jedan je bio visok 144,5 i nestvarno tesan za moj trup i glavu (ali i za jedno moje dete).Dva koraka unazad (po pitanju komfora) u odnosu na jedan stariji karavan C segmenta koji imam (dug 450 i visok 151).
Pomislih, ako već "gledam" tako niska i meni ne baš preterano komforna nova kola (a kao "karavani" su, ali "savremeni"), hajde da povedem porodcu da vide u salonu civic HB,jer sam ga probao sa 1,0 (neverovatno kako ono dobro ide,kao F1,moja topla preporuka),a ima ponudu prostora kao da nije HB, što i ne čudi, jer je dug preko 450,Wb mu je 270, a gepek 480 litara.
I,po nesreći,u salonu bio i CRV. I moja porodica se tako njime oduševila, ponudom prostora,da na kraju i nisam imao neku dilemu. Poručio sam ga. Mada mi on (ni kao klasa,ni kao model) nije bio ni na kraj pameti, niti mislim da mi je 4WD u životu baš nužan (lance sam na 2WD stavljao bar 100 puta i to je meni ok,jer sam i tako svuda stigao gde sam želeo i kad sam želeo).
Ostaće mi veliki žal za civicom (baš sam ga želeo), a malo i za jednim od ona dva karavana (za onim od 467 cm,dok onaj od 466 cm nije za ljude kao ja,ima za mene komfor B segmenta). CRV je malo kraći (460 cm).Jeste viši (npr, od 500L za 3 cm), ali, ima i viših vozila (npr. "berlingo klasa" je +20 cm). Čak nije ni mnogo skuplji od ta dva karavana.
CRV sa 6MT meni u vožnji ne deluje baš nešto preterano potentno, ali, ok je (za moj stil vožnje).

Neko poredi Hondu s Mazdom?! Ili jos gore- s Alfom?!
Jezikom Evropljana, ko kada bi Merc uporedjivali s Citroenom.

Drugo. Dizajn i performanse nisu za srpsko trziste, kaze u textu.

Ovaj model, i moj dojam je, deluje kabasto, al reci da Honda ima problem s dizajnom. Sta reci za novi Civic? San.

Honda nije za svakoga. Uvek je ispred svog vremena sa dizajnom, pa je ljudima potrebno malo navikavanja da je prihvate. Kvalitet je nesporan, naravno. Međutim, ovaj CR-V deluje već viđeno, zastarelo i zato mi se ne sviđa.

Zašto je bitno ovo MADE IN JAPAN ...? Šta da je made in P.R.C. manje bi bio vredan?

Samo pogledajte te digitalne instrumente... Pa oni su 15 godina iza VW, Peugeota, Seata... Bolje da je nisu ni pravili.

@J3ZZER Svaka cast za preprodaju, posto se Civic star preko 9 godina u prosjeku krece na manje od 20% cijene novog. CRV nesto bolje. Sto se tice poredjenja Golfa i Civica, zvanicno u Evropi Golf i Clio najbolje drze cijenu, tako da ne znam na sta mislis. Brzom pretragom oglasa nadjoh Civic sa ispod 100.000, od prvog vlasnika, za 7.000€ (inace dobro opremljen. ne vjerujem da je nov bio ispod 27-28.000). Probaj da nadjes Golfa za ispod 10.000 u bilo kojoj konfiguraciji, a da nije uvezen i sa prikazanih 200.000 na satu. O svemu moze da se prica, o kvalitetu, pouzdanisti, efikasnosti, ali o mogucnostima preprodaje i drzanju cijene tesko. Tu jedino Toyota suv mogu da pariraju Njemcima.

Razumem da je ovo odličan automobil, ali izvinjavam se, meni je ovo izgleda kao loša kupovina - auto već izgleda kao polovan, a cena nije mala... eto vam mercedes u testu pored, za istu cenu (druga klasa automobila) ali ipak ko želi, i može da plati, valjda za te novce želi jači motor sa boljim performansama, uz manju potrošnju i svim ostalim savremenijim detaljima...nemojmo se zanositi, niko ko to kupi neće sići sa asfalta, osim kad vozi po Kaluđerici i tako nekim polukolskim drumovima, gde će proći i mečka

Prethodni bio lepši...

@Stojjke Izbijaju kompleksi, a? Bas ti smetaju ovi sto mogu da kupe novog njemca? Nikog ja nisam pokusao da ucim nego iznio cinjenice. Poenta komentara nije kako se prodaju polovna vozila po Evropi (a prodaju se isto kao i ovdje), vec da je Honda preskupa za ono sto nudi, a narocito kad se uzme vrijednost u preprodaji.

Ne mozes meriti Hondu sa citroenom,raspalim vw i ostalim boranijama. Kvalitet je na njigovoj strani i jedini su samostalni proizvodjac vozila i motora. Honda gigant,honda kvalitet,honda najbolja!!

Honda je jedini proizvođač automobila koji može da napravi ružan auto i postigne odličnu prodaju. Decenijama sam fasciniran tom činjenicom :o

Ja sam mislio da su Wagenovci i Alfisti najveći sektaši. Ali onda sam upoznao Hondiste. Pa ljudi, oni više vole Hondu od svog deteta. Ako samo kažeš da mu je ružna ručica od menjača, oko bi da ti iskopa. Inače Honda je veoma kvalitetna, ali i mnogo ružna i preskupa.

najjaci su mi ovi fanovi Honde,upinju se da kritikuju svako ko da realnu kritiku na dizajn a realno nemaju argumenata da to. Honde zadnjih godina jesu ubedljivo najruzniji japanci, u Srbiji nema dobre servisne mreze,realno sem crva i nesto civika nista drugo i ne prodaju. Neko ispod napisao kao uzeo bi je pre nego rav 4 ili tiguana. Toliko o nacinu vasih razmisljanja...

Nov a vec mator. Meni se ne svidja, honda je nekada vazila za vrhunskog proizvodjaca, ovo mi lici na jos gadnijeg outlandera. Da trajace 2 miliona km i stopedeset godina, ali mi je odbojan

Unutra je CR-V najbolji u klasi sto se tice materijala verovali ili ne, sve je mekana plastika i sa mnogo boljom ergonomijom naspram Tojote, Nisana, VW i Skode. CX_5 ima bolji layout ali i ona kuburi sa kvalitetom enterijera naspram redizajnirane Mazda 6 pa cak i Mazda 3. Sve u svemu to je sve tu negde, ustedis vamo dobijes onamo i tako kod svakog modela. A sto se tice akceleracija realna je oko 9 sekundi sa CVT, za manuelni ne znam. Da su se odlucili da AWD nude kao opciju u svakom paketu verujem da bi auto i bio brzi i manje trosio. U svakom slucaju vec drugi paket po redu ima dosta dobre opreme tako da reci za ovaj auto da je skup bas i nije tacno. Na proslom CR-V si morao da uzmes Lifestyle paket da bi dobio neke stvari a ovde je Elegance sasvim ok.

Вредност хондиних акција је друга у свету од ауто фирми после Тојоте!
колика би им тек била вредност да знају направити ауто који није од пластике, да није ружан, спор, трошаџија, демоде, са моторизацијом из праисторије и поврх свега прескуп?
А тек да знају лагати о продаји, својствима возила и још да ангажују дизајнере из Србије који су свој укус и знање уобличили у себе, блистав осмех, у куће, окућнице, станове, терасе, улице, депоније, паркове, фирме, јавна предузећа ...

Nisam impresioniran.

Mogu neki da omalovažavaju neke druge komentare i komentatore, ali uz duzno poštovanje, poznavanje savremene autoindustrije im nije jača strana. Ovaj auto ima samo 243Nm sa 190KS. Svi savremeni turbo benzinci od već 140KS imaju bar 240Nm, i proizvodjači ih ubacuju u automobile koji su prilično lakši i sa znatno boljom aerodinamikom (D segment, porodične limuzine), tako da otuda i ovako loše karaklteristike.

@Transformer Ne znam prijatelju gde ti zivis, ali ja sam recimo svoju prvu Hondu nakon 9 i po godina prodao u 50% cene... U Srbiji dobra Honda ne stoji na oglasima, prvo ih nema, a ako ih ima bas drze cenu. Uporedi Golfa i Civic svemirca, Jazz i Polo itd...

@Nizozemljak
Cenim ovo http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/honda/da je Honda totalno nebitan proizvođač u Evropi.Čitaj,pismen si.

Za vecinu vozaca, Hondini modeli su ljubav na drugi pogled.
To je zato sto Honda pravi prakticne, puzdane, bezbedne automobile koji su pre sveda podeseni za opustenu i komfornu porodicnu voznju (osim Type R).

Da bise shvatili filozfiju Honde, morate je voziti, bar nekoliko dana, i onda zapravo bez iakovog napora shvatite kako je bas sve tamo gde treba da bude i radi bas onako kako vi ocekujete.

Nema prostora ovde da pisem detaljno o Hondinim tehnologijama, ali cu ovima koji brinu o obrtnom momentu pomenuti da ne gledaju motor izolovano, vec u kombinaciji sa CVT menjacem.
Ovaj menjac konstatno menja prenosni odnos, tako da uz sirok opseg obrtaja, ovaj motor konstatno radi u rezimu maksimalnog obrtnog momenta. To nemate sa turbo motorima i rucnim menjacem, a doneke samo sa 6+ stepenim klasicnim automatskim menjacem.
Niko ne daje toliko asistenaicje vozacu kao CR-V, pa treba i to uzeti u obzir.

Kome treba vise snage, a manja potrosnja u gradu, Hibrid je dosta dobro resenje.

I na kraju, CR-V je najbolje prodavani model u svom segmentu u Americi, gde su evropski proizvodjaci statisticka greska.

Sto se tice cene, Srbije je hendikepirano trziste, pa je ova HOnda 20% skuplja nego sto bi trebalo zbog carine na vozila proizvedena u Japanu.

Koga uopšte briga za Hondu u Evropi, samo se kod nas ljudi pale ali ni te paljevine je ne voze. Što se lako utvrdi jednim pogledom kroz prozor.
(kimi R, 7. januar 2020 09:27)

Znaci cenis da je Srbija kljucno i reprezentativno trziste za celu Evropu?
Dakle Honda treba da odustane jer joj je prodaja u Srbiji slaba u odnosu na UK, Benelux, Francusku, Spaniju itd. ?

Opet, po ko zna koji put, Japanci prave istu grešku:izbacuju nov model na tržište, a ne konsultuju sofisticiranu i elegantnu javnost u Srbiji oko dizajna, rasporeda komandi, ergonomije vozila, kvaliteta motora i menjača....Narod čiji je vrhunac dizajna Yugo i motor od 65 "konja" sa četiri brzine bi morao da bude konsultovan od strane Honde oko svakog modela koji bi oni trebalo da izbace na tržište.Srećan Badnji dan!
(Over And Out, 6. januar 2020 13:41
Druze moj, kakve veze ima nasa auto industrija sa iznosenjem komentara na portalu? Nismo nesto ni u fudbalu, pa ga komentarisemo, nemamo ni neku filmsku industriju, al mogu da kazem da li mi se neki film dopada ili ne. Mozda smo ovako cak i objektivniji, jer u bilo kom nemackom auto-magazinu tesko da ces naci da je neki drugi auto bolji-izmi nase izdanje Auto bolda pa pogledaj. Eto, izvini, ali ni meni se ne dopada izgled instrument table, deluje kao da je iz nekog Senika od pre 10-ak godina, ili Opela GSI, od pre 30. Verujem da je kvalitetan auto, pouzdan i sigurno bih ga vozio da imam priliku, ali mogu makar da iznesem misljenje, iako nikad nisam napravio ni jednu instrument tablu.

Par mjeseci vec gledam koje auto da kupim.. slicno kao u donjem komentaru, krenuo sam prvo da probam novog civica da zamjeni postojeceg svemirca koji je nakupio 13 god. Moj prvi utisak za civic je bio da ipak nema toliko mjesta unutra koliko sam ocekivao, a prodavac me je u startu preusmjerio na cr-v. Tvrdio je da je dosta bolji jer se proizvodi u Japanu, za razliku od civica iz UK.

Ja licno vise preferiram karavan i konkretno sam se zagrijao za volvo v60 t4 ali zena me vec previse smara oko cr-va tako da cu vjerovatno da popustim ovaj put.

Inace sto se tice ostalih vozila, rav4 mi je ruzan iznutra i izvana tako da ga nisam isao gledati. Neko pominje stelvio, on je dosta skuplji i prilicno stesnjen iznutra. Cx-5 izgleda super izvana, ali mu je unutrasnjost zastarjela, vizuelno losija i tijesan je unutra. Sa motorom 2.0 nije bas poletan, a 2.5 kosta mnogo vise. CX5 sa uporedivom opremom i awd skuplji je od cr-v. Rav4 takodje.
Skoda mi je izvana ruzna i neproporcionalna, a nekako i sjetim se ranijih komentara drugih skodasa koji se nisu mogli nacuditi sto vozim tako gadnog civic-a pored tako bajne oktavije. Meni je unutrasnjost citave vw grupacije losa i ne izgleda mi kvalitetno. Testirali smo i bmw 2 gran tourer.. uzak i tijesan iznutra, plastika unutra u sport opremi na nivou starog civica svemirca.

Probao sam i mazdu 6, sve ok ali zadnja klupa ima malo prostora. V60 je super ali je nesto nizi, prtljaznik pogotovo. Tezak izbor.

Odlican putnicki auto povecanog klirensa za izlete kada je lepo vreme.
Mnogo los SUV u slucaju ulaska u veliko blato i sneg.
Mozete gledati na youtubu skoro pa komicne situacije sa CRVom.

Istina je da je v60 tezi i to vidim kao manu. Sa druge strane, Mercedes ima manje prostora od V60 i slabiji osnovni motor.. Iskreno ja sam se gledajuci auta razocarao kako vecina vozila velikih izvana imaju pozadi isto ili manje prostora nego svemirac!?
Za bmw i audi ne znam kako stoje po pitanju prostora. Sva tri nemacka brenda su u odnosu na volvo znacajno skuplji, bar ovde gde ja zivim, a nisam voljan da placam >5000€ vise za razlike u vidu nijansi.

(Bojan @DC, 7. januar 2020 00:32)
Ви сте због супруге већ осуђени да купите СУВ аутомобил...И онда се сви чудимо зашто је толика потражња за њима.Жене су те које бирају које ће се возило купити а мушкарцима дају само привидну моћ да се нешто питају јер су их већ усмјериле на аутомобиле који су им прихватљиви...
Када већ гледате СУВ аутомобиле зашто не погледате и Мицубиши Аутлендера?Можда би чак и хибридна верзија била занимљива куповина...Изгледа боље од ове Хонде,простран аутомобил,поуздан (додуше не толико као Хонда),не знам за цијену али прилично сам сигуран да је јефтинији од ЦРВ-а...
Ту су и корејски тешкаши које прати добар глас,прије свега када је поузданост у питању.Нуде доста,добар дизајн али чињеница је да нису више толико ценовно конкурентни као што је био случај прије 10-ак година.
Морате и да схватите због чега је Волво тежак.Погледајте негдје на интернету само дебљину и конструкцију њихових врата и све ће вам бити јасно.Безбедност нема цијену на крају крајева...

...
Zato se Honde prodaju u Evropi, kaj najrazvijenijem i najrazmaženijem tržištu, na nivou statističke greške
...
Posle 5 god Hondu prodaješ 6 mjeseci za 15.000€ i moraš da se objašnjavaš sa milion dileja koji bi da budu različiti, a Tiguan prodaš istog dana za 25.000€. Uvijek kad vidim nekog u Hondi pomislim kako mu novac ne znači ništa...
(Transformer, 7. januar 2020 11:43)

Uh bre jos jedan kvazi-kosmopolita dosao da pokaze Balkancima kako je ekspert.

Prvo prodaja Honda automobila u EU je oko 135 hiljada vozila godisnje sto je oko 1% trzista, nije da dominiraju ali nije ni mala cifra kada se vidi koliko je trziste.

Drugo u bogatijim clanicama EU se retko ko ko nije siromah maltretira da sam prodaje svoje polovno vozilo, uglavnom odes kod dilera i uradis staro za novo ili za novije ako hoces opet polovno. Samo ljudi u najgoroj bedi i najgore tvrdice se maltretiraju da sami prodaju vozilo. Ako bas zelis pogledaj lepo mobile ili autotrader pa vidi koji je udeo privatnih prodavaca u odnosu na dilere.

Kad ne bi pljuvali bez osnova i lupetali o cemu nemamo pojma ne bi bili Srbi.

...što je potrošnja na nivou konkurentskih dizelaša...

NE, nije ni približno u novou konkurentskih dizelaša, ni potrošnja, ni obrtni momenat, ni menjač... a najmanje cena.

Ko voli nek izvoli, ali nije lepo da se piše nešto što je proverljivo na jedan klik na netu.

Kupio ga pre godinu dana. FANTASTIČAN automobil! SUV koji ide kao limuzina. Ubrzanje sam merio i tu je negde oko 9,5 sekundi. Potrošnja u gradu oko 11,5 litara, na autoputu zavisno od uslova 8,5-9,0 litara na 135 kmh. Platio sam ga 35.000 eur. Volvo mi je tražio 44.000 za XC60 u istoj opremi, BMW X3 54.000, Mercedes GLC 50.000, Audi Q5 51.000, novi RAV4 mi se nije svideo unutra, Mazda CX5 u istoj opremi ( automatik, 4x4, sistemi ) nije bio ni u najavi da im stiže na stanje, Discovery Sport 47.000...

Sto se tice dizajna, prvog civica svemirca su pljuvali kada je izasao i trebalo je da prodje 5+ godina da se oko posmatraca privikne. Meni licno se cr-v dizajn svidja vise od tiguana, skode i rav4. Rav4 toliko ruzno i neskladno izgleda u nizim nivoima opreme da ne mogu da vjerujem da su ga pustili na trziste. Cr-v po meni ima skladan i ujednacen dizajn, auto je zamisljeno za porodicu. Iznutra daje veci osjecaj luksuza od drugih vozila koja sam testirao.

Instrument tabla jeste minimalisticka ali ne vidim sta je to bolje npr kod tiguana koji ima analognu instrument tablu sa digitalnim displejem u sredini.

Po pitanju ponude prostora - sto je bitno za porodicu - sije dosta konkurenskih modela.

Sto se tice cijene, u Nemackoj kod dilera mozete da ga nadjete za 23k€ u osnovnoj opremi sa rucnim menjacem. Kao sto neko rece, drugi paket (elegance) je sasvim dobar za vecinu potreba. U Nemackoj elegance sa cvt i awd kosta oko 32k€.

@Bojan

Da li ste možda razmišljali o XC60? Ja sam bio malo razočaran sa V60 što se tiče ponude prostora pozadi ali i oduševljen sa XC60. Verujem da po pitanju prostora može bez problema da parira Hondi. Mislim da nije mnogo skuplji od V60.

Videh jednu da se mota po gradu, blago onom ko je ima. Pre samo deset godina koštala je mnogo manje.

@ desilo se tako... moron, znamo da si ti, ne menjaj nick... https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1638541#k32018311 u svakom slucaju, cestitam na kupovini... izbor je dobar iz prostog i ovde uvek zaboravljenog razloga - auto tebi i tvojoj porodici ODGOVARA... kraj price o ceni, ubrzanjima, ulozeno-dobijeno...

Koštao je 22500 evra pre deset godina sa 2,0 benzincem od 155KS. I imao je bolje vozne osobine.
Obožavao sam hondu i bio siguran da će jedna završiti kod mene, a onda su prestali proizvodnju za evropsko tržište.

Kia sportage ima LED svetla tek u cetvrtom nivou opreme (GT). Autonomno kocenje ima u petom nivou opreme (GT plus). Ove stvari (izmedju ostaloga) Honda daje u prvom paketu. Istina je da je kia povoljna kao osnovni model ali meni dizajn nije nesto.

Po pitanju opremljenosti u osnovnim modelima Mazda moze da konkurise hondi, ali onda motori ne mogu da im se porede + CX5 nudi znacajno manje prostora.

Ovde dosta ljudi napada hondu po pitanju dizajna, i to je ok, svako ima pravo da ga subjektivno dozivi i oceni, ali dizajn nije jedini parametar po kome biramo auto. SUV sam po sebi nije auto za trke i slalom, pre svega zbog zakona fizike.
Ono sto se egazktno moze izraziti u tom poredjenju je nivo opreme koji daje honda, pre svega sigurnosne opreme, koji konkurencija nema + prostor (bitno za porodice) + garancija (3-5 god zavisno od trzista) + kvalitet + nize ukupne troskove eksploatacije (npr svedjice na hondi se menjaju nakon 100.000km, lanac, redji kvarovi i dalje redom).

Nikoga ne bih ubedjivao šta je u tom segmentu bolja kupovina,jer taj segment slabo pratim (dok neke druge znam bolje).
U raznim salonima Toyote sam prošle godine bio barem 20 puta nadajući se da ću videti uživo corollu TS ali, baš u meni željenoj opremi.Nikada takva nije došla.Kada sam već bio tu,bar 10 puta sam seo u RAVa i nisam razumeo zašto na zadnjem sedištu iznad glave imam slobodan prostor veličine moje šake,a napred imam slobodan prostor najviše za prst-dlan ne može (dok sam u corolli napred maltene kosom grebao nebo). A u Yarisu mi napred iznad glave stane šaka.
I RAV (i corolla) u zoni nasona glava prednjih sedišta, imaju (poprečno) jako spušteno nebo (verovatno tako izvedeno ojačanje krova).
Ono što tamo video,jeste i da je zimski alu set od 18" za RAVa preko 2.050 evra (Nokian),a gledajući na sajtu Honde cenu alu seta za civica,video sam da je za CRVa alu set 18" oko 1.100 (Hankook).
U Toyoti sam video da održavanje za CHR 1,2T za 120 kkm košta 1.840 (za novi RAV nije bio istaknut cenovnik), a u hondi da za te km za CRVa košta 1.100 (za Yaris je 1.160).
I tako redom.
Da se razumemo,nisam kola birao po tim cenama,nevažne su (da su važne,kupio bih Scalu Ambition TSI 115,odlično vozilo),ali,ponuda prostora mi je jako bitan faktor. Ako ja (zbog moga tela)bolje sedim u Yarisu,onda kupujem Yarisa,a ne RAVa.
A ako moja porodica za CRVa meni kaže da "u njemu ima mesta kao na trosedu naše dnevne sobe", onda kupim CRVa, makar imao perfomanse kao Scala TSI 115.

Čitam komentare i kao (bivši) vozač Honde, mogu samo da se složim sa gomilom njih. Da, jeste pouzdana i sve je na svom mestu i radi kako treba i brzo se čovek navikne na sve. Dizajn je OK, sve je uklopljeno kako treba, realnk savršen porodični auto. Ali, dosadna je od prvog do poslednjeg trenutka vožnje, sve je OK ali ništa “vau”, auto prosečan po svemu. Prodaje se teško i dugo kao polovna (na Zapadu) a saloni i pravna lica ubijaju cenu, na boga ne misle. Služila me je odlično (CR-V) nekih 6 godina, nije bilo nijednog realnog razloga da je menjam ali prosto mi je previše dosadila. Auto koji čovek kupi i ne misli o njemu više uopšte, ni zbog kvarova ni zbog nekog ugodjaja u vožnji. Nisam realno previše para izgubio na njoj, ali je izbor opet jednom onda kada budem penzioner da me služi do smrti... a do tada može i nešto drugo da se vozi.

Jesam razmisljao i o xc60 i ne mogu reci da sam ga otpisao ali je prilicno skuplji u uporedivoj opremi. Po prostoru napred i pozadi je dobar ali prtljaznik je za 25% manji.

Ovo su moje opcije gde zivim (ne placam porez): CRV Lifestyle CVT AWD 28000€, XC60 T4 momentum+ 2WD 29500€, XC60 B5-250 Momentum pro AWD 36000€, V60 T4 Momentum pro 2WD 25500€, Sportage 1.6TGDI GT-Plus DCT7 4WD 27000€, GLC 200 business 9G 2WD 36000€, Tiguan Highline 1.5 ACT 2WD 27500€, Tiguan Highline 1.5 ACT 4WD 31000€, Peugeot 5008 PT130 EAT8 Allure+ 2wd 28000€, Mazda CX-5 G165 Comfort AT 2wd 22500€, Mazda Cx-5 G192 Luxury AT 2wd 27000€.

Ovde sam neke druge modele samo naveo radi ilustracije za poredjenje, neke karakteristike im ipak nisu uporedive.

Od opreme mi je bitno da ima preventivno kocenje, automatik, led svjetla i generalno dobru bezbjednost i solidan prtljaznik za porodicu i to veci od trenutnog auta (mnogi modeli su na nivou postojeceg svemirca).
Moj inicijalni budzet je bio ispod 25k tako nisam voljan da ulazim preko 30k (mogu ali necu).

@Marko
Kako si to zamislio da u CRV sa AWD i istim motorom imas bolje ubrzanje? Auto s obzirom na težinu i ubrzanje sigurno ne gubi kontakt sa podlogom. Motor je verovatno deklarisane snage na izlazu a ne na točkovima. AWD unosi dodatne gubitke u transmisiji snage, kao i dodatnu težinu. Kako onda očekuješ bolje ubrzanje?

Vezano za ono što sam ovde pisao o Toyoti, da dopunim, da ne budem pogrešno shvaćen, nisam mrzitelj tog brenda (vozim ga često i super mi je), ni samog RAVa. Mada mom telu i ne odgovara najbolje, RAV je sigurno (nekome) odlično vozilo, a kako sam jutros pročitao, bolje se u USA prodaje od CRVa, a što je samo potvrda koliko je Toyota za ogromnu većinu kupaca dobro pogodila sa RAVom (ali, ja kao potencijalni kupac sam samo "ja" i izbor "ogromne većine" kao argument mi ne znači ništa).
A šta je lepo ili ružno, nebitno je (meni) u odnosu na neke (meni) bitnije osobine. Svako za svoje pare bira šta želi. A šta god da izabere, ne neki način je i u nečem pogrešio. Nema idealno. Sve je uvek stvar nekih kompromisa.


@Lucky
Hvala.

Over and out. Ne pravi se pametan, yugo 65 ima 5 brzina

Volvo V60 je mnogo tezi od konkurencije. Iako izuzetno atraktivan i pozeljan, objektivno gledano nemci to rade za pola nijanse bolje. Njegova najveca prednost je da nije Audi/BMW/Mercedes pa ako je to glavni prioritet... U Nemackoj bi trebalo da se do godinu star Renault Koleos moze naci nenormalno povoljno, barem je tako u CH. Inace Koleos se pravi u Juznoj Koreji na linijama zajedno sa Nissan X-trail koji bi trebalo da je slicne cene ako ne jos povoljniji. Ni jednog ni drugog nikako ne uzimati u obzir potpuno nove. Seat Tarraco?

Istina je da je v60 tezi i to vidim kao manu. Sa druge strane, Mercedes ima manje prostora od V60 i slabiji osnovni motor.. Iskreno ja sam se gledajuci auta razocarao kako vecina vozila velikih izvana imaju pozadi isto ili manje prostora nego svemirac!?
Za bmw i audi ne znam kako stoje po pitanju prostora. Sva tri nemacka brenda su u odnosu na volvo znacajno skuplji, bar ovde gde ja zivim, a nisam voljan da placam >5000€ vise za razlike u vidu nijansi.
Meni mozda ni grand scenic ne bi smetao ali opet kod njih su led svetla u cetvrtom nivou opreme (bose) a tu se priblizava crv-u po ceni.
Za taraco sam citao negativne komentare po pitanju kvaliteta, a kosta slicno kao honda i ima slicne performanse (1.5 sa dsg).

@(Aleksa Pufta, 10. januar 2020 08:29)

Za veliko blato i sneg se stavljaju gume predvidjene za to, a za bas bas gadno se uzima drugo vozilo sa reduktorom itd.

Samo za ove strucnjake sto pljuju Hondu,pogledajte po Americi sta se vozi,u Dubaiju 90% Toyota.Ako hocete brzo da prodate Wv,tj kako ga ja zovem tarabu onda ga kupite.Ako hocete pouzdano vozilo da ne odlazite cesto po servisima videcete vrlo brzo razliku izmedju Evropskih i Japanskih brendova.