Prva vožnja: Škoda Scala

Trebali ste da ubacite slike sa ambition opremom od 15k evra da vide ljudi kakvu klotaru dobijaju za te pare.

A cena testiranih modela oko 20000 evra..toliko o pristupačnosti

Na platformi B klase ali po ceni naginje ka D segmentu! Ali, kako kaže u tekstu, cenovnici na sajtu nisu akcijski ali za ozbiljne kupce, koji nazovu telefonom, mogu se dobiti popusti. Od kada su na državnim jaslama sa škodom samo budalaštine!

Ukrali ime od Zastave.

Ovo sa slike je verovartno napucana verzija od 20 000 evra. Ima li za 12-13?

Ne razumem zašto se ljudi toliko lože na dodatnu opremu? Do juče vozili Jugiće i pili Step sok iz kesice a sad kao ne mogu bez grejača u sedištima.

A osnovna verzija za 14.000 (dobro, 13.000 ako tražite taj popust) neće imati baš ništa od toga. Samo taj strugač leda u poklopcu rezervoara. I još je vizuelno ružnija od Rapida koga nasleđuje.
Vozim službenog Rapida sa tim motorom od 115ks i to je jedino što valja na njemu, barem dok je mala kilometraža, ne znam kako će se kasnije pokazati. I veliki prtljažnik (što se plaća dužinom auta) a doduše i upravljivost i volan su solidni. Sve ostalo je plač božji, vožnja po kiši katastrofa, kao da je predviđena samo za suvo vreme, osiromašena u svemu da je to smešno, a udobnost neverovatno loša. Nisam mogao da verujem da neko može da napravi tako neudobna sedišta. Razmišljam o promeni posla samo zbog te Škode i uticaja na moje zdravlje, to jest leđa.
Isto je servis užasno loš, za svaku sitnicu mora u Čačak i čeka se minimum 2-3 nedelje.

Ovo na slikama je najskuplja verzija, a ona obicna nama prihvatljiva je verovatno prosek bez vise od pola dodatne opreme, tako da jos jedna sasvim obicna Skoda koju ne bih kupio...

Kao i uvek, ovde predstavljen model sa najviše mogućom opremom, koji će koštati kao neki auto D segmenta sa standardnom opremom.Čitalac onda stekne pogrešan utisak kako je ovo bolja kupovina od pomenutog i30, kia ceed-a ili ford fokusa, a nije.Za neku standardnu cenu, neće nikako imati npr. adaptivni tempomat, park pilot ili sportska sedišta.Pozadi će oslanjanje biti kruto i samim tim neudobno, dok se tek sa skupljom verzijom, nudi npr.multilink oslanjanje.Motori nisu loši i konkurentni su, mada bih pre izabrao lično Fordov ili Hyundijev. Sve u svemu, nije loš ali za isti novac ipak iza konkurencije.

Ali kad Srbi, najveća sirotinja u Evropi, krenu da pametuju o automobilima, cenama, kvalitetu, a polovina ima automobile stare u proseku 20 godina.

Imam osjećaj da naredba iz Volkswagena glasi: Škodo, možeš napraviti koliko god hoćeš dobar auto, ali mora biti ružan!

Auto od 1.3 tone ima motor zapremine 1000 ccm, 115 KS i pri tome sa 3 cilindra ?! Sad se automobili proizvode kao bela tehnika - da traju kolika je garancija, a onda na otpad. Glavno navlačenje za kupce je gomila senzora, oprema, GPS, kuka "na struju"...Nabudženo i nasvirano, šarena laža.

Odlicna, ali ako je od odgovarajuceg focusa,308 ili megana jeftinija 2-3 hiljadarke. U suprotnom - tropa.

"... s obzirom da masa automobila nije velika." Molim novinare za malo objektivnosti jer masa auta od 1300kg u C segmentu je sve samo ne mala. U tom svetlu, ne treba ocekivati cuda od 1.0 tsi motora, koliko god da je dobar.

koncepcija celog auta na 2 tableta.

Imam osjećaj da naredba iz Volkswagena glasi: Škodo, možeš napraviti koliko god hoćeš dobar auto, ali mora biti ružan!
(Velibor, 01. jun 2019 10:10)
to je ok.
u zastavi važi naredba: ne sme se proizvoditi ništa što bi 90% populacije kupilo, a radnici moraju biti 80% na prinudnom odmoru.

@Vozac

Za ubrzanje je mnogo bitniji obrtni momenat, a konjaza ti se pokazuje najvise koliko automobil moze da razvije maksimalno i kakav odziv ima na vecim brzinama. Ali u realnim uslovima koga je briga brzina od 0-100? 8.5 ili 10 sekundi apsolutno nebitno i ne pravi nikakvu razliku u svakodnevnoj voznji. Ali ono sto pravi razliku je veliki obrtni momenat sto omogucava lagano preticanje po gradu i magistralama a ne mora kick down dve brzine pa na 4500 obrtaja kao kod atmosferca male zapremine kako bi povukao.

@Masinac

Trebao si i da zavrsis tu skolu koju si poceo. Evo ga moj komsija Ford Mondeo 1.0 ecoboost 150ks ako se ne varam, za sad 170000km i zamisli jos se nije raspao motor, stavise ne pokazuje nikakve naznake da mu dusa ispada. E znalci moji, pa nije to ista tehnologija kao pre 50 godina. Mada kakvu opremu imate na masinskom od prilike kao neki ozbiljan inostrani univerzitet, ali pre 40ak godina nije ni cudo sto niste u toku.

Većina vozača Škode tripuje da je u Audiju, pa voze čak i bahatije od njih. Prognoziram da će u ovome biti u rangu čak sa neprevaziđenim likovima - vlasnicima Golfa.

Auuu, kakvi hvalospevi... Nemoguće je da 95 ks potera auto od tonu i trista za ispod 11 sekundi do sto, isto kao što je nemoguće da 115 ks ide ispod 10. Maksimalnih 200 km/h po tahografu može da ide svaki auto, zavisi od brzinomera ne od auta.

Vauuuuuu, čak može da ima kuku za vuču koja se izvlači uz pomoć električne komande!

Većina vozača Škode tripuje da je u Audiju, pa voze čak i bahatije od njih.
(Tumbarajko, 01. jun 2019 14:59)
I dalje nisi naučio da su to službena vozila?
koliko ti treba vremena?

Ova Scala po meni priprema teren da nova Oktavia udje cenovno preko 20.000 EUR i zato mi se ne svidja. Ako smo pre imali istu osnovu kao Golf za 15-20.000 EUR, sad cemo za te pare imati osnovu Pola. OK, znam da je to sve jako napredovalo ali ne mogu da se otmem utisku da mi neko daje manje za isto para.

Sedeo u Scali, i sedišta su loša po mom mišljenju, spoljašni izgled je ok, stvar ukusa. Enterijer mi se nije dopao. Daleko su od Focusa jer sam imao prilike da vozim novi Focus, a privatno vozim Megane. Nije u rangu ni sa Focusom, Meganom ni 308-com. Tu je između nekog B i C segmenta. Cenovno je jeftinija od nabrojanih modela ali sa svom ovom operemom koja je navedena u tekstu nije ni jeftina a znamo koliko Škoda nudi u osnovnim varijantama od opreme, praktično ništa.

Vlada, 01. jun 2019 13:00
Znači, Vi tvrdite da je startniji traktor IMT sa 40 "konja" i obrtnim momentom od 250 Njutna od automobila na benzinski motor od 115 "konja" i obrtnim momentom od 150 Njutna? Veoma interesantna tvrdnja zasnovana na slepoj ljubavi prema Diesel motorima. Inače, što se ove Škode tiče, voziće je onaj ko mora kao službeno vozilo i ljudi zaraženi Škoda virusom.

Ko kaze da TSI ne valja
[link]
(dusko, 1. jun 2019 17:26)
Reći će ti, izmedju ostalih, vlasnik jedne crne oktavije A7, sa TSI, u najvišem paketu, iz S. Pazove, kome je na 120 kkm, u petoj godini života tih kola, crkla turbina. To se desilo ove godine.
Nova turbina ga je koštala oko 2.000 eura.
Mogu to da ti potvrde svi ovde prisutni predstavnici "AČ" (jer je kod njih kupljena, održavana, a i ovom prilikom opravljana ).
Možda bi potvrdili i prethodnu zamenu glave motora na istom vozilu? Ili, da je čovek još u prvoj godini imao veći broj relamacija na prekomernu potrošnju ulja? Ko zna ...
I to je jedno TSI "vlasničko iskustvo". A slično ima i njegov partner, čija je oktavija TSI šampanj siva.
"Predstavnici", tu ste ?

Да је застава активна, могла би да их тужи за име СКАЛА
(ИБАРСКА ЛАСИЦА, 1. jun 2019 12:13)

Ti stvarno mislis da je u toj fabrici bilo nekog pametnog i koji mari, da bilo gde zastiti ime "Skala"? Nije to taj kapacitet.

Zasto ste se raspisali o obrtnom momentu i kolicini Nm kada se kod nas vozi kao u zemlji puzeva. Ljudima treba pola minuta da se pokrenu na zeleno vozi se presporo prosek brzine prema bord kompjuteru mi je 35 km/h. Kakvi obrtni momenti i bakraci u ovakvoj saobracajnoj guzvi.

Povraća mi se od ljubitelja dizela u Srbiji, bar menjajte filtere tj katalizatore na vreme ako ih tako volite.. ne moze da se vozi iza vas od crnog dima na relativno novim automobilima. Trujete nas ozbiljno, nadam se da ce poceti na tehnickim da mere izduvne gasove, 90% ih ne bi dobilo produzenje saobracajne po ttenutnim propisima. I uporedjujete turbo dizelase sa atmo benzincima.. ne ide to tako. Koliko je startan dizel bez turba!? Uostalim za par godina nece moci da se kupe vise, zagadjuju kao hemijska fabrika.. vec u dosta gradova EU ne moze da se pridje dizelom zbog zabrana, za pat godina ende za dzibersko "dizlo".

# Predrag
Vozilo u full opremi nema dodirnih tačaka sa istim vozilom u početnoj opremi. Bio sam vlasnik Renault lagune sa početnom opremom i sa opremom initiale. Isto godište, isto vozilo, osjećaj u voznji potpuno razlicit.

koliko kosta ova najjeftinija skoda na cetri tocka toliko kosta i nova lada vesta kombi sa luxus opremom, jos dobijete uz nju i kantu pticjeg mleka;)

"Raspitivao sam se pre dva meseca o Skali, pre neki dan su me zvali da dođem u salon i kompletiram porudžbinu. Hteo sam 95KS verziju, pominjali su 13900€ za Action paket. U salonu sam za taj isti novac "dobio" 115KS Ambition, koji je inače 15800€. Uzeo sam solidnu količinu dodatne opreme i evo sve izašlo oko 15.400€. Auto stiže u Julu. Inače te niže cene su za prve kupce."
(Vladimir, 2. jun 2019 00:49)

Жао ми је, али, не могу да ти поверујем. Куповао сам шкоду, имам је, а У неколико наврата у последњих годину дана сам прибављао понуде за нову шкоду (код разних дилера) и толики попуст који ти кажеш је АПСОЛУТНО немогуће добити за шкоду као обичан купац.

Kao i uvek, ovde predstavljen model sa najviše mogućom opremom, koji će koštati kao neki auto D segmenta sa standardnom opremom.Čitalac onda stekne pogrešan utisak kako je ovo bolja kupovina od pomenutog i30, kia ceed-a ili ford fokusa, a nije.Za neku standardnu cenu, neće nikako imati npr. adaptivni tempomat, park pilot ili sportska sedišta.Pozadi će oslanjanje biti kruto i samim tim neudobno, dok se tek sa skupljom verzijom, nudi npr.multilink oslanjanje.Motori nisu loši i konkurentni su, mada bih pre izabrao lično Fordov ili Hyundijev. Sve u svemu, nije loš ali za isti novac ipak iza konkurencije.
(Alex, 01. jun 2019 10:07)
Pise da u standardnoj opremi ima sva svetla u LED varijanti,automatsko kocenje i prepoznavanje pesaka,LKA t.j.odrzavanje vozila u saobr.traci i 7 vazdusnih jastuka.Pitanje je da li ce to imati i za nase trziste jer cisto sumnjam da cena moze biti samo 14000.Ova varijanta sa DSG menjacem i dizelom 1.6 ili turbo b.od 1.5l i navedenom opremom ce kostati vise od Nisana Q.,Reno Kadjara,Sportage-a i mnoge druge manhe SUVove.Dakle od 20 do 25000 evra.

Ne razumem zašto se ljudi toliko lože na dodatnu opremu? Do juče vozili Jugiće i pili Step sok iz kesice a sad kao ne mogu bez grejača u sedištima.
(Predrag, 1. jun 2019 11:18)

Mozda nisu u pitanju isti ljudi?

"Kupcima su na raspolaganju i tri vrste ozvučenja – „sving“, „bolero“ i „amundsen“, od kojih poslednja dva imaju snagu od 405 vati, centralni zvučnik na instrument tabli i sabvufer u gepeku."-
Kolege, mala korekcija, mislim da se pomenuti nazivi u tekstu odnose pre svega na odgovarajuću konfiguraciju i mogućnosti infotainment sistema(ovi nazivi - sving, bolero, amundsen su inače karakteristični za infotainment i za ostale modele škode), a ne na vrstu ozvučenja... Naravno, sofisticiraniji infotainment/navigacija "vuče" i bolju konfiguraciju i snagu ozvučenja.

Bila je neka u nekoj opremi na sajmu izlozena, razlika izmedju slika i uzivo je ogromna, uzivo ne lici ni nasta !

pre neki dan udjem na skodim cenovnik i slogiram se...

Je li ovo ona škoda kod koje doplata za navigaciju u Ambition paketu u Srbiji košta 1.536 eura ?
Škoda. Narodni automobil ...

Sve sam procitao,ali da ljudi ovde objasnjavaju kako je dizel brzi od benzinca zbog obrtnog momenta,to jos nisam.Dajte da se malo uozbiljimo,ja znam da se mi Srbi lozimo na tdi bez fap filtera i sa zatvorenim egr ventilom,ali dajte malo objektivnosti.Bukvalno nijedan dizel od recimo 150ks,ne moze da bude brzi od benzinca sa 150ks,sve da ima i 1000n/m.Lepo vam je covek napisao,dizeli su tezi u proseku 100kg od benzinaca i zato nikada ne mogu biti brzi.Bogu hvala pa svi izbacuju dizel iz upotrebe tako da ih vise necemo vidjati na ulicama.Treba zapecati sudbinu mrtvim dizelazima za sva vremena,pa da lepo svi prodisemo.

Gospodo smorili ste sa komentarima o konjiskim snagama vs obrtnom momentu. Idite na neku vest o tome pa se prepucavajte sa znanjem ili jednostavno iskoristite za konkurs za posao u nekoj ozbiljnoj auto kuci.

Kod info da je bazirana na A0 platformi prestao da čitam...mi sa 2m visine namamo šta da tražimo u takvom autu...

dosta skuplji od rapida

Evo, tekst samo što se pojavio na sajtu, a srblji se već upljuvali od mržnje. Češka Republika i njihova industrija su vekovima MISAONA IMENICA za srBske šrafcigere i motanje kablova, ova kao i ostale Škode daleko u vrhu klase, prodaju se u MILIONIMA po CELOM SVETU, ali srbinu ne valja. E - zato smo tu gde jesmo.

Svi pricaju o Nm a niko nece da spomene cenu dizela, egr, dpf, dizne, tubinu, pumpu, plivajuci zamajac i sve troskove popravke i odrzavanja. Sva ta ubrzanja od kafica do teretane izadju bas skupo ali o tome retko kada citamo. Brzo shvatis da ti za par hiljada kilometara godisnje i voznju po gradu i okolini ne treba mnogo Nm i glavobolje sa odrzavanjem. Dizel ima smisla ako se kupi nov, koristi za posao i prelazi mnogo.

Odvratan.

Živi bili pa videli, ta 308 i Megane će da budu ispod nje po prodaji svidelo se to nekome ili ne! (cune, 1. jun 2019 11:28)
Hoce ako je daju upola cene

@lego kocke bi trebalo da su jeftinije

Ja sa 192cm bez problema sedim u Fabiji, ti sa 2m nisi toliko visi da bi ti smetalo.

Vise mi se cini da je kod tvog komentara u pitanju kiselo grozdje.

Ovako,sedeo sam u ovom autu pre par meseci i bio prijatno iznenađen kvalitetom enterijera.Podigli su kvalitet taman koliko su podigli i cenu,makar po meni.Nemojte previše upoređivati sa Rapidom jer ovaj auto je stvarno drugačiji,mehanički možda ne toliko ali u svemu ostalom zaista jeste,uostalom videćete ga uskoro pa procenite sami.Što se tiče eksterijera,sumnjam da će iko biti zaljubljen u njega ali nekako je tako skoro kod svake Škode.

Ali, braćo Srbi...Članak je o novoj skali, ne o dizelskim nm.

- Proizvodna cena dosta niže od Octavia, a na nivou Rapida(zasluga B šasije).
- Prodajna cena mnogo viša od Rapida i viša od Octavia(zasluga opreme).
- Octavia će verovatno biti ukinuta jer je pronađen nov model sa nižom proizvodnom cenom (zasluga pameti i tehnologije)
- Redovni i vanredni troškovi održavanja u garantnom i vangarantnom roku na nivou C segmenta, ako ne i D segmenta.

Saberite i podelite.
Fabrikant vs. kupac: 3:0.
Kupac iznesen sa terena u bolnicu. Neizvestan oporavak.

U auto-reviji "Otac i sinovi" dati su troškovi održavanja za Superb kupljen 2010 i pređenih 218.000 km, koji iznose 610.000 dinara(5100€).
Fabrikantu ste otplatili proizvodnu cenu za 2 auta.

Gledajte troškove održavanja, a ne plastikui i ostale tričarije.
Rapid za garantni rok održavanja ima troškove oko 110.000 din.
Kupca treba da interesuje "najbolja kupovina" ili "best buy".
Živeli.

Evo ja bih zaista voleo da se javi neko ko je dobio dobar popust pozivom ili posetom salona. Svi pricaju o tome a u praksi od toliko ljudi ukljucujuci i svoja iskustva niko nije dobio nista vise od nekih patosnica i slicno.

Pretpostavljam da daju neki manji popust za neki auto sa lagera koji je u nekoj losijoj opremi i slicno ali u cemu je onda poenta kupovine novog auta ako ne moze da se bira nivo opreme, boja i motor po potrebi?!

Kakav marketing. Sta je novo kod ovog modela, a da nisu imali u postojecim? 
A takodje, tuga ko ovo gleda sa uzbudjenjem i zeljom za kupovinom.
Dosadan, odbojan, jednostavno auto bez ikakve karakteristike.
(igor_k, 01. jun 2019 14:32)

Bezličan, ukratko.

krs u svakome smislu a cena ko da je otkrice milenijuma

@(kako da ne, 2. jun 2019 00:33)

Brzo u automoto sport da napravis revoluciju sa traktorima dok se neko nije setio jos uvek, da im objasnis to magicno ubrzanje traktora, narocito ce na stazi doci do izrazaja. Jedva cekam da gledam F1 na dizel, jos samo filtere da im poskidaju i da ih chipuju, crveno TDI... Svetla buducnost je pred tobom, navijamo za tebe.

@(lolika, 1. jun 2019 11:02)

Scala je veoma tesna pozadi za krupnije, napred moze da prodje. Sedista nisu dobra. Materijali se razlikuju u zavisnosti od opreme. Mnogo marketinga ima u ovom tekstu, plus se radi o napucanom test modelu. Auto nije jeftin, jer nije C segment vec B+. Ocekujemo standardno sakacenje opreme u Srbiji da bi ponudili malo nizu cenu nesrazmerno sakacenju. Sa Focusom nema realno sta da trazi, niti su konkurentni, Focus trenutno vazi za mozda i najbolji nepremium auto u ovoj klasi, a da budemo realni nije ni sa i30 niti sa ceed-om, osim kad je motorizacija u pitanju i mozda farba i limarija, jer novi TSI motori imaju dobre performanse, dok kod Korejaca turbo motori kostaju kao suvo zlato i tu se prica zavrsava.

polako rodjaci, vozite li vi jos uposte normalno obicnim drumovima od a do b ili vam snove kvare hockenheim i nürburgring?

20.000 Eura neko piše! Hahaha. 35.000 sa punom opremom ljudiiiiii.

Meni smeta samo taj volan iz Fabije i Rapida..U Scalii još kako tako, ali taj isti volan u novom SUPERB u je svetogrđe.

Да је застава активна, могла би да их тужи за име СКАЛА

Postoje marke u Srbiji gde je cena tu za ukras, odnosno služi onome da se kupci polakome kada čuju da je “baš sada” u toku prodajna akcija kojom je cena snižena za xxx evra. Postoje i oni koji imaju popuste ako ste pop, advokat, lekar... ili šta sve ne. Zatim, tu su oni kod kojih flotnu prodaju čine i dva automobila i popust odmah ide 20%, ili za pravna lica odmah 12-15% i slično. Zlatno pravilo koga se svi drže je da ako je određeni model tražen i dobor se prodaje, popusti su minimalni i obrnuto. Za nas je to druga po važnosti kupovina, odmah iza stana, za prodavca / salon to je roba kao i svaka druga sa svim zakonitostima koje tržište nosi i svim “trikovima” koji se mogu primeniti, a kupac je samo jedan u nizu kome treba predstaviti da je “dobro prošao” i dobio “dobar popust” a siroti salon na njemu gotovo ništa zaradio nije. Priča za naivne i malu decu. Naravno, kao i kod kupovine bilo koje robe, cilj je platiti je što jeftinije, ali ne treba da se lažemo da smo prošli ne znam kako dobro. Da biste se uverili u poštenje i dobru ponudu salona, proverite za 6 meseci koju bi vam otkupnu cenu za automobil dao salon, samo pazite da ne padnete “u nesvest” kada čujete cifru

Kakav marketing. Sta je novo kod ovog modela, a da nisu imali u postojecim?
A takodje, tuga ko ovo gleda sa uzbudjenjem i zeljom za kupovinom.
Dosadan, odbojan, jednostavno auto bez ikakve karakteristike.

Ne vezano direktno za ovu Škodu, imao sam prilike da dve nedelje vozim Ford Focus od 1000ccm, i mogu reći da je za nekog ne preterano zahtevnog vozača to sasvim dovoljno. Pokazao se mnogo bolje od recimo Fieste sa atmosferskim 1.25ccm čiji je motor definitivno preslab. Takođe ne znam na osnovu čega u Srbiji stav da turbo benzinci ne mogu da traju. Ne samo da to nije neka nova tehnologija već su neki od njih (2.3 turbo u Saabovima i Audijima) među najizdrživijim ikada napravljenim.

Seat Leon mi je lepši i od njega i od Golfa.

Kada će novi Moskvič?

Kako "lože" ovi iz VW koncerna.Malo ćemo da doradimo kabinu-enterijer,prednji deo preslikamo od A3,zadnji deo(već davno viđen) od Tipa,+par fora tipa kišobran i ulivni deo od silikona,jastuk za kolena itd.Mehanički sve staro:vešanje nazad-polu-kruto,platforma "B" segment,motori 3-cilindraši itd.Kad ono,vidi vraga,eto nas do 15-tak hiljada evra,ko smatra da treba da vozi pristojnu verziju sa NAV ili kamerom neka spremi 19-20.000 evra.Genijalci.Nihov odgovor-pa nije to Rapid Spaceback,to je potpuno novi auto,ima gumirane delove instrument table i led.Pa ništa,vozači:prijatna Vam vožnja u najpopularnijem auto brendu u Srbiji.Ali u flotnoj prodaji."Siply clever",ali sa vređanjem intiligencije.

Koliko imate formule F1 sa pogonom na naftu i koliko imate kaminona sa pogonom na benzin?
Licno vozim na benzin i nemam nameru da menjam. Pozdrav.

Meni je sasvim logično da ja dobijem te pogodnosti jer plaćam odmah, a ovi što lizinguju i kreditiraju neka plaćaju penale.
(Vladimir, 2. jun 2019 18:35)

Lepo sam se nasmejao.Prodavce ne zanima da li ti uzimas kredit/lizing ili placas odmah u kesu.Njime banke isplate ceo iznos odjednom.A ceo svet funkcionise na uzimanju kredita/lizinga jer novac koji ostane kod njih mogu da uloze i uvecaju po vecoj stopi nego sto iznosi kamata koju placaju.Pogotovo ako neko kupi na firmu,kamata mu predstavlja rashod koji umanjuje poresku osnovicu pa samim time i manji porez placa. Zivi kes je najlikvidnije sredstvo koje treba sto manje trositi.

Astra sedan se nudi za 12.990€.
A kada odete u salon, nema ispod 13.990 + registracija + kasko...
Komsija otisao da iskesira ceo iznos, rekli mu da takvu od 12.990 € nemaju na lageru, nisu ni imali u poverenju mu rekao prodavac.
Kako nemate, a reklama???
Pa to je oprema koja ide flotno, cekali bi oko 8-9 meseci takvu, a sem toga dacemo vam metalik sa popustom od 600€, ona je 13.990 ... itd, a felne mozete kupiti isto na popustu...
Meni isto tako nije jasno da Skoda za multimediju bez navigacije naplacuje 1120€, a ako zelite i sa navigacijom 1590€ je doplata.
U doba kada su navigacioni uredjaji 60€ u bilo kojoj prodavnici bele tehnike. I da se crvena boja akrilna (nemetalik) doplacuje 300€.
Skoda Auto je postala bahata kompanija bliska vlastima i reketasima iz vladajuce stranke

Najbolja stvar je mogućnost GPS na komandnoj tabli

@tref
Nijedan proizvođač na svetu na promocijama neće predstaviti klotare, pa zašto bi Škoda?

Scala je fin auto. Za kulturne i porodicne ljude,veoma prostran.Mozda je taj 1,0 motor premali,ali zadovoljice skromnije potrebe.Onaj veci 1,5 ecoTSI je super motor,150ks je dovoljna snaga,korektna potrosnja.Kao inzenjer,da dodam jos nesto,imamo i Leona i Ibizu par godina.Turbo motor,svaki,ne samo benzinski,treba znati voziti,to nije za voznju po gradovima,skoknuti do prodavnice,kratke ture ga ubijaju.Dakle,dobri motori jesu,nasi ljudi ne vode racuna o gorivu,nacinu voznje i kvalitetu i odabiru ulja.Vreme hladjenja turbine,a i grejanja,je kljucno,zato one crkavaju,tj.ne crkavaju,ko zna o cemu pricam,jasno je sve.Ko zeli i ima pare da kupi ovo,srecna voznja,novo je novo i nije odbacen sa zapada sa predjenim km do meseca,mozda i nazad...

Kia Ceed 1.4i/100ks, klima, 7 godina garancije za 12.999eur. I da smo zdravo.

@ucha
Živi bili pa videli, ta 308 i Megane će da budu ispod nje po prodaji svidelo se to nekome ili ne!

A dobro opremljena varijanta ove Skode ce kostati kao Audi...

@kako da ne, nije bas tako jednostavno. Moment je zaista srazmeran pokretackoj sili koja ubrzava auto (drugi Njutnov zakon), ali snaga motora ima takodje veliku ulogu ukoliko posmatras konvencionalne automobile, s obzirom da je snaga brzina obrtaja mnozena sa momentom. Zato se benzinski motori smatraju 'sportskijim' u odnosu na dizele. Jer ako pretpostavimo da se dva auta iste snage, jedan sa benzincem, drugi sa dizelom, krecu istom brzinom, npr. u petoj, i hoce da ubrzaju, dizel moze bezbedno da se spusti u trecu i pun gas, ali benzinac moze u drugu a da ne udje u blokadu. I sad nije bitno sto dizel ima veci moment, kada je izlazni moment kod benzinca veci jer se mnozi sa vecim prenosnim odnosom menjaca (ako su menjaci tako napravljeni, i oni igraju jako bitnu ulogu u ubrzanju). Zato kad pogledas vremena 0-100 za iste automobile sa dizelom i benzincem iste snage, uvek je benzinac nesto brzi, jer moze duze da ostane u vecem prenosnom odnosu. Druga stvar, nije dovoljno samo reci ovaj auto ima npr. 400 Nm maksimalni moment, pa bolje ubrzava od onog sa 380 Nm, vec je bitan i oblik mehanicke karakteristike motora, odnosno zavisnost momenta od broja obrtaja. Tipican primer su lose cipovani dizeli, koji dostignu velike vrsne vrednosti momenta, ali posle moment propadne 'u bunar'. Takvi automobili su sporiji od dobro cipovanih, koji mozda ne dostizu bas toliko veliku vrednost momenta, ali se duze zadrzavaju na njoj bliskoj vrednosti, odnosno moment je bolje rasporedjen duz brzine obrtanja

@Stingray

Druze traktor ima drugu primenu i samim tim drugaciji menjac, mesas babe i zabe. To vozilo ima kratak prenos snage koji sluzi za sto vecu vucnu moc, i da pokrece prikljucne masine. Kolima ne vuces 10 tona, niti preko kardana pokreces prikljucne masine zar ne? Boze glupog li poredjenja. I da garantujem da ce taj traktor u prva dva-tri metara da poskoci i da bude brzi od automobila sa 115ks i 150 njutna, ali to mu je limit iz gore navedenih razloga.

@ kako da ne. Nemas ti veze, za ubrzanje je jedino bitan obrtni moment na tocku a ne motoru. Obrtni moment na tocku zavisi od obrtnog momenta motora ali i od prenosnog odnosa. Pri istoj brzini motor sa 400NM na 2000 obrtaja pravi isti moment na tocku kao motor sa 200 NM pri 4000 obrtaja. Dizelasi bolje povlace pri nizim obrtajima pa je subjektivan osecaj da bolje idu, ali zavrti ti taj benzinac pa cas videti.

Evo ja da prokomntarisem vase komnetare u vezi cene novog automobila.
Kupac sam jednog takvog i kad otvorite sajt i pogledate cene vama se prevrne ceo svet na glavu.Medjutim kad odete na sajt u komsiluk, BiH, MKD, BG, RO, pa i "Šćiptarija Kars" (necu da kazem koja marka vozila) videcete cene koje su sasvim ok.E sad, ja otisao u "jedan auto salon" i kaze mi prodavac na moj komentar u vezi cene ovde i "u komsiluku" da je sve to ok i da cemo se dogovoriti.Ja sedoh i "zborim"... osnovni paket (taj je jedino u ponudi) i hocu jos da konfigurisem, klimatronik, metalik, keeles, alu felne i jos po nesto.On uze olovku izracuna da se slogiras a posle rece imam pravo na popust i na kraju mi dade cenu koja je slicna kao sto videh na sajtu "u komsiluku".Tako da je prica o ceni na sjatu jedna a u stvarnosti sasvim druga i relana.Jer prodavci automobila (svi do reda) znaju koja je realana i stvarna cena auta i to ti na kraju i ponude.I ja na kraju uzeh i za metar dana vozim, kako kazu pojedini ovde, "novo auto".
A u vezi Scale, kad sam pitao na sajmu a i kasnije, negde oko 1 maja, rekose da ne znaju za isporuku kad ce biti, verovatno pred kraj godine.Mozda se sad nesto promenilo jer sam ja odustao od gledanja Skode.
Ko god kupi Scalu nece se zeznuti.A ovi sto su zlobni i zavidni oni ce uvek kritikovati i to je tako u zivotu.Ende.

Spoljasni izgled simpa,nista spec.

To je to, prava Škoda. Ni po cemu brilijantna ni po cemu losa. U svakom slucaju auto u duhu vremena sa kompletnom neophodnom opremom.

Šta je to "fensi"?!

Raspitivao sam se pre dva meseca o Skali, pre neki dan su me zvali da dođem u salon i kompletiram porudžbinu. Hteo sam 95KS verziju, pominjali su 13900€ za Action paket. U salonu sam za taj isti novac "dobio" 115KS Ambition, koji je inače 15800€. Uzeo sam solidnu količinu dodatne opreme i evo sve izašlo oko 15.400€. Auto stiže u Julu. Inače te niže cene su za prve kupce.

Samo u najjacem paketu nesto vredi, osnovni i srednji su blagi uzas, instrument tabla je i dalje "skodovski" ruzna !

Ne mogu vjerovati da ljudi u 21. stoljeću ne znaju da to koliko auto "vuče" određuje broj konjskih snaga, a ne okretni moment. Snaga se mjeri u KS, a ne u Nm. Okretni moment govori koliko Nm ima na radilici JEDNA ekspanzija, a snaga je umnožak broja ekspanzija - okretaja i okretnog momenta pri JEDNOJ ekspanziji (Nm).
Dakle, dizel auto od 150 KS ima isto ili lošije ubrzanje od benzinskog auta od 150 KS bez obzira što dizel motor ima veći okretni moment pri JEDNOJ ekspanziji. To je zbog toga što je dizel motor npr. 2.0 teži oko 100 kg u odnosu na benzinca 2.0 pa je i ubrzanje lošije.
Prijikom međuubrzanja potrebno je držati benzinac na 4.000-4500 okretaja i ubrzavati do maksimalnih okretaja tj. do 6500. Tako dobivamo maksimalno ubrzanje koje je isto ili bolje od onog dizela iste snage.

@vlada
Ne vredi. Vi, dizelaši, morate da napravite neki simpozijum, recimo na Zlatiboru, i definišete tačno uslove u kom segmentu i pod kojim uslovima je diesel motor brži od benzinskog motora. U prvom postu ste rekli da brzinu automobila ne odredjuje broj konjskih snaga, već obrtni momenat. Ja sam Vam pružio konkretan primer Vašeg razmišljanja, na šta mi Vi odgovarate da nisam u pravu zato što je traktor drugačije konstruisan, ima kardanski prenos i drugačiji prenos brzina. Sada otvarate novo pitanje. Prenosa i brzina. Idemo dalje...

Za 20000e imate 1.5tsi dsg sa puno opreme ukljucujuci full LED farove, a ne samo LED dnevna svetla... Razlika izmedju Skale i neudobnog Rapida je dosta velika, od platforme pa nadalje.

@xxx
Pogledaj cenovnik za 1.5tsi dsg pa se onda smej. Pa jos na taj cenovnik odbij bar 2000e jer uvek daju popust. 35.000e moze da dostigne jedino ako u dodatnu opremu racunas i Fabiju, da ti bude drugi auto u kuci.

Samo NM se računaju rođaci,zaboravite KS. 
(Medo, 02. jun 2019 01:26) 
Isti auto,sa istom opremom. 
Turbo benzin 1.6 177ks dct menjac 265nm od 0 do 100 za 8.9sekundi. 
Turbo dizel 1.6 136ks dct menjac 320nm od 0 do 100 11.8 sekundi. 
Toliko o tvojoj tvrdnji.Samo argumenti,pusti sopstvene neutemeljene tvrdnje.
(Ostao ovde, 02. jun 2019 11:46)

Za ubrzanje 0-100 vazne su ks. Ali ubrzanje 0-100 se meri tako sto auto teras u max obrtaje...prva, druga, treca do crvenog.

Objektivno, niko tako ne vozi auto.

NM su vazni kod medjuubrzanja pogotovo kada se podatak iskazuje za odredjeni stepen prenosa. Recimo, sada me mrzi da trazim podatke za ova dva modela, ali verujem da je medjuubrzanje 80-120 samo u petoj brzini na strani dizela.

Mada, kod elasticnosti vaznije je na kom broju obrtaja se isporucije taj max obrtni momenat nego da li je on 250 ili 320 nm.

E tu do izrazaja dolazi turbina a ne da li je auto benzin ili dizel. Turbina je ta koja ti max obrtni moment umesto na 3.500 isporuci na 1.500 obrtaja i drzi ga tako do nekog broja obrtaja. E to je ono sto subjektivno daje osecaj vece snage auta i prija u voznji na optimumu obrtaja.

Scala je Zastava, a ne Skoda?!

Kaže lik meni je sasvim logično da dobijem pogodnosti jer plaćam kešom, a ne lizingom ili auto kreditom, auto kuću neinteresuje kako ćeš ti platiti jer njima i banka isplati sav novac odjednom, tako da ti ta tvrdnja da je to logično i da si na osnovu toga dobio popust ne stoji. Nisi ti druže jedini ovde kupovao nov auto. Neka ti je sa srećom sa novim autom i da te služi dugo a ako si i dobio popust kako tvrdiš još bolje.

Da li su judi ljubomorni i kad neko dobije dobar popust. Mene su pljuvali na clanku o tojoti gde sam napisao da sam za kes dobio popust 3000 evra na vec snizenih 3000 evra. Bitno da si kupio nov auto. Da te sluzi srecno i u zdravlju i veselju.

Kao i većina Škoda do sada dizajn nije jača strana. Kvalitet materijala diktira i cenu veću od dosadašnjih sličnih modela ovog brenda. Dakle, nije više u rangu najjeftinijih automobila, mada početna cena je manja od konkurencije. Znajući VW grupaciiju za to ne možemo puno toga očekivati. Zato molim da se navede šta se za nju dobija. Inače po slikama se ne može u potpunosti odrediti kakvi su materijali upotrebljeni za pojedine delove kokpita iako se navodi da su kvalitetniji od pretodnika. Ostaje da verujemo na reč. Što se tiče prostora čini mi se da ima dosta prostora na svim pozicijama unutra, kao i u prtljažniku. Znajući kvalitet Škode mislim da će ovo biti dobra kupovina.

Za sve ove koji misle da se auto prodaje po cenama sa sajta, pre 3 meseca sam kupio Superb u Ambition plus opremi, cena na sajtu je 27336+cena metalik boje. Kod vise prodavaca sam na dobar dan dobijao cenu 24500. Na kraju sam kupio auto za 24000. I po ovoj ceni je prodavac zaradio oko 450e a Auto Cacak preko 2000e.

Meni je ovo uvek zanimljivo kad izađe neka Škoda ili Fiat. Svi pametni, kao gadna je, ne valja ovo ono, a nemaju para dalje od polovnog Stila već svoja iskustva baziraju na arčenju službenih flotnih fabija pa onda ovde pametuju...

"Za sve ove koji misle da se auto prodaje po cenama sa sajta, pre 3 meseca sam kupio Superb u Ambition plus opremi, cena na sajtu je 27336+cena metalik boje. Kod vise prodavaca sam na dobar dan dobijao cenu 24500. Na kraju sam kupio auto za 24000. I po ovoj ceni je prodavac zaradio oko 450e a Auto Cacak preko 2000e."
(ja, 2. jun 2019 12:14)

"Ne znam zasto se ljudi cude.Pa cene i jesu napucane u cenovnicima kako bi se dali popusti i kupcima pricinilo da su dobro prosli.Jos jedna prednost je to sto uvek postoji odredjeni broj ljudi koji nece/ne ume/ne pomisli na cenkanje i eto jos veceg profita.E sad ti si dobio preko 3500evra popusta sto je preko 12% a to nije popust koji se uvek dobija.Uglavnom iznosi izmedju 5-10%.E sad uzmi u obzir da sledece godine dolazi facelift Superb pa je mozda i zato bio toliki popust"
(Z, 2. jun 2019 12:38)

Meni su za oktaviju, koja je sa opcijama imala cenu od 25.433, ponudili ukupan popust od 1.593 ili 6,2%.
Konačna cena, "sa popustom", je bila 23.840.
Za benzinca TSI 150.
Sa 6MT.
Za odlazeći model. Koji je realno potpuno pregažen. A, za navedenu cenu ta oktavia nije imala čak ni ACC.
I onda neko priča bajke o veličini popusta na novu Scalu. I slično. Da je preko 12%. Možda za flotnog kupca. I njihove "VIP osobe".

Bice lepsa i skuplja od Rapida...prave cene cemo vec videti.Smejte se smejte...sa svakim modelom nude najbolju cenu u segmentu za ono sto se dobija....A ti ekrani ionako nicemu ne sluze to je nebitno .Ko hoce napucano full i stil nece kupovati ovaj auto

Kvalitet je sigurno nesporan, ali izgled nekako zastareo.

Najjeftinija Scala ide od 15800€ u Ambition paketu opreme, koja je klot. I motor 1.0 tsi od 85kw. Ovaj što navodi opremu Action ne postoji kod Scale. Drugo čekaš na isporuku mesec dana, znači nemaju na lageru i dobiješ toliki popust nema šanse. Prodavci mogu da ti daju patosnice, kačket, nosače itd a da ti daju veći paket opreme i bolji motor, nesto ne verujem. Pričao sa više dilera i svi potvrđuju da popust na auto ne daju ili je on zanemarljiv i da ustvari sve te kuće zarađuju na delovima i servisima, a na prodaji za fizička lica nema velike zarade. Stvar izbora ali za te pare si mogao da uzmeš Hyundai I30 u ok opremi ili Elantru u full opremi a D segment. Plus za te pare koju si uzeo Scalu neće ti biti staklo do kraja već kao i kod svih hečeva.

Koncept Skale je oduševio dizajnom, kako se serijski model pretvori u rapid karavan, to mi nije jasno.

Samo ime Škoda asocira na bedu i rusku cizmu ....

Vidite bokija kralja pa on vozi 24h bez prestanka! Skoda ti je inace VW sa jeftinijom sasijom i enterijerom, sedista mogu da se porede to znas valjda? Pa ako ne valjaju fabricka, ti stavi neka skuplja. Mada ni to nece pomoci, ja se posle leta od 12 sati osecam kao pregazen, a tebi svaka cast kad mozes da vozis 24h.

Za sve ove koji misle da se auto prodaje po cenama sa sajta, pre 3 meseca sam kupio Superb u Ambition plus opremi, cena na sajtu je 27336+cena metalik boje. Kod vise prodavaca sam na dobar dan dobijao cenu 24500. Na kraju sam kupio auto za 24000. I po ovoj ceni je prodavac zaradio oko 450e a Auto Cacak preko 2000e.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (ja, 2. jun 2019 12:14)

Ne znam zasto se ljudi cude.Pa cene i jesu napucane u cenovnicima kako bi se dali popusti i kupcima pricinilo da su dobro prosli.Jos jedna prednost je to sto uvek postoji odredjeni broj ljudi koji nece/ne ume/ne pomisli na cenkanje i eto jos veceg profita.E sad ti si dobio preko 3500evra popusta sto je preko 12% a to nije popust koji se uvek dobija.Uglavnom iznosi izmedju 5-10%.E sad uzmi u obzir da sledece godine dolazi facelift Superb pa je mozda i zato bio toliki popust

@Pex
Potrazi malo na netu sta radi sleperi bez prikolice, isto tako modifikovani traktori kako driftuju a imaj u vidu da stu to vozila vise puta teza od prosecnog putnickog automobila.
@Stingray
Ne znam odakle ti to da sam ja "dizelas", zapravo prezirem sve o dizelima miris nafte, miris dima, brundanje motora. Vozim benzinca, a tebi ocigledno i dalje nije jasna razlika izmedju tzv konjskih snaga i obrtnog momenta. Zasto mislis da vecina dizelasa unazad 20 godina ima plivajuci zamajac, a tek po neki turbo benzinac? Da nije tog dela automobili sa ogromnim obrtnim momentom bi jos vise leteli, ali onda bi do zamora materijala dolazilo mnogo vise i oni koji proklinju danas plivajuci bi proklinjali jos vise motor i menjac koji su visestruko skuplji od tog dela koji efektivno sluzi za amortizaciju.

Navodim jos ovo i kraj, izvinjavam se zbog pisanja. Bugatti Veyron sa 1001 konjskom snagom je odusevljavao ubrzanjem i maksimalnom brzinom i svi pricaju o 1000 konja, a niko ne vidi enormnih 1250nm obrtnog momenta koji ustvari žestoko vuku taj auto od 2 tone. Nisam rekao niti cu reci da ‘konjske’ snage nisu bitne, ali taj obrtni moment on ima dostupan od 2200 do 5500 obrtaja, ponavljam enormnih 1250nm ga ispaljuje od 2200 obrtaja i sve tako do preko 340-350 gde mu spada ta snaga ali konjska snaga ga vuče i preko 400. Da je imao 800nm npr, ne bi isao 2,5 do 100 niti bi do 300 stizao za oko 16 sekundi jer je dosta tezak i tih 800nm obrtnog momenta bi ga nosile dosta losije od navedenih 1250. Primer kada je ‘ludak’ Dzeremi Klarkson vozio SL63 Amg black edition za koji kaze da ne moze na put da ‘prenese’ ogromnih 1000nm obrnog momenta. Ne tih 670 ‘konja’, vec ogromnih 1000nm. Zavrsavam pricu, neka me neko ubedi da gresim, tu sam. Ako gresim, promenicu misljenje bez pogovora ;)

Bas me zanima da ova "nabudzena" Skoda 1.0 sa 115ks ili bilo koji drugi auto sa ovakvim ili slicnim agregatom moze da odvuce moju Adriju do kampa Armenistis na Sitoniji ili jos bolje pitanje je da li moze da je izvuce gore na magiatralu kao sto to radi moj Pezo 406 sa samo 20ks vise i to bez ikakvih problema. Pa istopio bi se... Bez kubikaze nema snage...

Meni je sasvim logično da ja dobijem te pogodnosti jer plaćam odmah, a ovi što lizinguju i kreditiraju neka plaćaju penale.
(Vladimir, 2. jun 2019 18:35)

Lepo sam se nasmejao.Prodavce ne zanima da li ti uzimas kredit/lizing ili placas odmah u kesu.Njime banke isplate ceo iznos odjednom.A ceo svet funkcionise na uzimanju kredita/lizinga jer novac koji ostane kod njih mogu da uloze i uvecaju po vecoj stopi nego sto iznosi kamata koju placaju.Pogotovo ako neko kupi na firmu,kamata mu predstavlja rashod koji umanjuje poresku osnovicu pa samim time i manji porez placa. Zivi kes je najlikvidnije sredstvo koje treba sto manje trositi.

Malo je preterano Kia Rio Karavan 2001.
Znaci samo zaostrena.

@Venegor
Za ubrzanje i medjuubrzanje je najbitniji obrtni moment. Dizel sa 180 konja i 400nm ce odrati svakog benzinca ili dizela ajde koji imaju 200-230 konja ali oko 300nm obrtnog momenta. Benzinac ce te posle nekih 150 na sat poceti da ubrzava bolje zbog konjskih snaga. Ajmo nazad u skolu :) Imate benzince sa 240-250 konja ali oko 280 do 300nm. Stavite dizel sa 180-190ks ali 400-420nm i videcete rezultat. To vam je vucna sila prijatelju, kamion nema 2000 konja, ima 600-700, ali 2000nm obrtnog momenta jer mora da povuce 30 tona ;) Pozdrav

Samo NM se računaju rođaci,zaboravite KS.
(Medo, 02. jun 2019 01:26)
Isti auto,sa istom opremom.
Turbo benzin 1.6 177ks dct menjac 265nm od 0 do 100 za 8.9sekundi.
Turbo dizel 1.6 136ks dct menjac 320nm od 0 do 100 11.8 sekundi.
Toliko o tvojoj tvrdnji.Samo argumenti,pusti sopstvene neutemeljene tvrdnje.

Karoserija A3 ili golf 7(sve isto) samo kao drugi proizvodjač. Vw je to u suštini i sve se pravi na istim platformama. Motor od 3 cilindra kao u A3 što ga ubacuju je diskutabilan za toliku masu. Cene vozila su sve veće svakim "novim modelom", a da li se dobija više?

Kia Ceed 1.4i/100ks, klima, 7 godina garancije za 12.999eur. I da smo zdravo.
(Kobaja Grande, 01. jun 2019 20:39)
taj motor je samo za babu do pijace.
Ja imam u elantri 1.6 127 ks, i to je MINIMUM za pristojnu vožnju.

VW-ovo vanbračno čedo!

@M
Youtube, Bmw 320d vs 320i, F30 verzija. Pogledaj ko je brzi do 100, pustite to sto objavi proizvodjac. Slicna konjska snaga, ali 130nm vise kod dizela, do 200 ide brze od benzinca. Sve zavisi do auta, sve zavisi da li je automatik i kakav je automatik, kakvu trakciju ima i ako je prednja da li je to proizvodjac uradio na dobrom nivou. Nema veze to sto benzincu crveno krece na 6-6,500, benzinac nema maksimalan obrtni moment do crvenog niti od starta, kao sto nema ni dizel do 5,000, ali npr najnoviji dizel motori 2.0 imaju maksimalan obrtni moment dostupan vec od 1800 do 3800, znaci imas celu tu silu dostupnu do 3800, dok benzinac iste snage ali 100nm manje ima taj moment od 2500 do 4000 npr. Zato dizel skače i ako imate dobar auto i dobar menjac, benzinac istih konjskih snaga pa i jači do 40-60konja ne moze da vas dobije barem do 150 na sat. Pricamo o novim generacijama automobila od 2013-2014, ne pricamo o dizelima i benzincima od 20 godina, da se razumemo. Eto ja sam vozio mnogo toga, danas imam auto iz 2016-te, dizel 2.0 sa 180 konja i 400nm. Na crti Golf 7 gti sa 220ks koji me stize tek na nekih 130-140 km/h. Ili na crti u medjuubrzanju Reno Megan RS prosle generacije sa 265 konja ali 360nm od 40 do 150 na sat, drzimo se u liniji do 120-130 gde krece da se odlepljuje, zasto? Zbog vise konjskih snaga. U pitanju su sve automatici. Kada odete kod pravog profesionalca za čipovanje motora, uvek se dodaje vise nm obrtnog momenta nego ‘konja’. Zbog vise toga plus manja potrosnja, zasto? Zato sto imate vise ‘vucne’ sile i motor lakse vuce karoseriju, automatski manje trosi. Pricam za automobile do 5 godina starosti. Stavite dizel 2.0 i benzin 2.0, dizel do 190 konja i benzin slobodno do 240 konja i dizel ce ga dobiti do 120-130 na sat, bez greske. Zbog u proseku barem 100 nm vise. Medjuubrzanje isto od 60-70 do 160 sigurno dizel takodje ‘pumpa’ jače. Da ne bude da sam ‘trovač’ dizelas, pricam o novim euro6 dizelima koji zagadjuju danas oko 110gr cO2 po km. Ne kao nekada 220-250. I dalje jesu veci zagadjivaci, ali nije vise razlika kao nekad protiv benzina. Poz

Imenjače, care! Ja kupovah auto prošle godine i najveći popust koji sam dobio je bio 200e! Plaćam pivo da me naučiš! Još sam u jednom salonu dobio odgovor kako je njima lošije kad platimo kešom jer "moraju da broje"!???
(b1321, 04. jun 2019 14:51) Slažem se u potpunosti. Imao sam i sam isto iskustvo prilikom kupovine novog vozila kod nas. Rekoh plaćam kešom, ozbiljan sam kupac, ono da li bismo mogli malo da spustimo cenu prodavac mi je rekao:"Nama je svejedno da li je keš ili kredit, banka nama svakako uplati novac na račun bez ikakvih komplikacija. Tako da to što plaćate kešom nama ništa ne znači". Toliko o "popustima" kod nas.

U tekstu stoji "mogućnost ovog, mogućnost onog". Znači ne dolazi sva ta oprema sa osnovnim moldeom već uz doplatu. Pa što onda da se zamajavam sa doplatom kad mogu da uzmem auto koji ima sve to - superb.

Obrtni moment je vezan i uz broj obrtaja koji motor moze da ''isporuci'' sto je u vezi sa njegovom kostrukcijom (duzi ili kraci hod klipa). Kod dizela je to u pocetku bilo maksimalno 4.500 do 5000, pa je vremenom maksimum porastao do 6000 o/min. Medjutim nijedan dizel nije predvidjen za ''zavrtanje'' do te granice (naravno i zbog blokade oko 5000). Za razliku od toga atmosferski benzinci imaju dosta visu granicu do crvenog podrucja. Neko je spomenuo i obrtni moment kamionskih motora koji su ''sporohodni'' i kod nekih je crveno podrucje vec na 2000-2.500o/min. Ako se odnos broja obrtaja u kojem motor radi i snaga koju isporucuje uzmu u obzir dodjete i do obrtnog momenta. Naravno da zapremina motora ima bitnu ulogu kod Nm i KS. Samim tim benzinci imaju manji obrtni momet od dizela, jer im je radno podrucje dosta duze zbog veceg broja obrtaja, za razliku od toga kod dizela je radno podrucje ''uze'' i to proporcionalno podize obrtni moment. Posto je kod kamionskih motora ''radni opseg'' obrtaja najkraci imaju i najveci obrtni moment.
To sto dizel ''ponese'' u startu ne znaci konacno i pobjedu, jer benzinac ima duzi raspon obrtaja i ne zahtijeva cesce promjene stepena prenosa kod ubrzanja. Sto ce reci da jedna manje promjena brzine ima bitan uticaj na vrijeme prilikom trke do 100km/h...
Za one koji tvrde kako dizeli ''deru'' benzince neka ukucaju na Youtube-u klip utrke BMW-a e60 535d vs 545i pa ce im biti jasnije. Dizel je 50ak KS slabiji i ima preko 120Nm jaci obrtni moment, ali ne moze obici benzinca...

(kako da ne, 1. jun 2019 18:48)

Za ubrzanje je najbitnija trakcija :) Je ne znam ni jedan benzinac da ima 200hp ili vise a ima manje od 300nm, mozda neki matori turbaci ali onda ne mozes njih uporedjivati sa tekucim dizelom od 190hp i 400nm. Danasnji benzinac od 190hp ima 320nm i ubrzava od nule identicno kao i taj dizelas sa 400nm u identicnom autu tipa A4. Da li je to zbog kracih brzina na menjacu benzinca ili duzim na dizelu ne znam ali znam da identicno ubrzavaju dok ih benzinac od 250hp dere obojicu a mislim da ima isto ili za nijansu obrtnog momenta od napomenutog dizela.

Čini se da je funkcionalan auto. Šteta što su inspiraciju za izgled pronašli u Jugo Floridi.

Pozadina ružna i suvišna!

Ko ovo kupi taj stvarno nema ukusa!
Ne računam firme koje kupe kao službeni jer tad dizajn nije bitan.

Ajmo nazad u skolu :) Imate benzince sa 240-250 konja ali oko 280 do 300nm. Stavite dizel sa 180-190ks ali 400-420nm i videcete rezultat. To vam je vucna sila prijatelju, kamion nema 2000 konja, ima 600-700, ali 2000nm obrtnog momenta jer mora da povuce 30 tona ;) Pozdrav
(kako da ne, 1. jun 2019 18:48)

Dakle, po toj logicki kamion od 2000 Nm je svakako brzi i startniji od benzinca koji ima samo 150 ili 200 NM ? :) Razlika je u nacinu kako se vozi, kod ne turbo benzinaca je snaga kasnija a niko normalan na semaforima ne pokusava da izvuce maximum iz benzina jer to onda izgleda dramaticno, tj u pitanju je buka i deeka,i otpustanje kvacila na visokim obrtajima.

Ruzan, pogotovo zadnji deo automobila. Sto se tice kvaliteta tu nista ne sporim jer je jos nov model, tek ce se pokazati...

@dfd Očekivanja od vozila koje košta 3000e i 13000e nisu ista.

@srdjan BL
Dizel ce obici benzinca posle 200 km jer ce benzinac da ostane bez goriva.

@Kolumbija
Elantra nije D segment.

Kome treba ova kanturina pored bembare X3 i mercedesa GLC?

Ovo je kao kuca sa djakuzijem,a tankim temeljima.Stedi se na sasiji,a kabina se luksuzira.Jedino ima smisla,ako su joj konkurencija Polo,Corsa ili Fiesta,a ne veci automobili.

Baš dobro izgleda.

@moron
za razliku od nemačke, gde doplata za navigaciju košta otprilike isto toliko?

@xxxPogledaj cenovnik za 1.5tsi dsg pa se onda smej. Pa jos na taj cenovnik odbij bar 2000e jer uvek daju popust. 35.000e moze da dostigne jedino ako u dodatnu opremu racunas i Fabiju, da ti bude drugi auto u kuci.
(Marko, 01. jun 2019 12:49)
Moj Marko, Markooooo! Pogledaj na mobile.de i uveri se sam. Zivim u Nemackoj 30 god. i veruj mi da takog popusta neces dobiti. Mozda ako je model vec 2-3 godine na trzistu a i to je tesko! A ti vozi Fabiju dalje. ;-)

Ne znam kakva je Skoda ali vidim da je slikana u Hrvatskoj, mislim Jadrolinija Zadar

@Aleksandar
Ides na youtube kucas torque nm, horsepower imas ljude koji ti pokazu na najbolji nacin kako funkcionisu te dve stvari. Lako je da se razume. Ti kada imas izbalansiran auto na vrhunskom nivou, trakciju na istom nivou, taj auto vrhunski prenosi svu tu snagu naravno uz pravi menjac. Čime vi povucete prikolicu od jedne tone sa autom? ‘Konjskim’ snagama? Ako tako mislite, stvarno idite na youtube da se edukujete, ima ljudi koji zaista znaju te stvari. Zasto u automobilskim emisijama gde prikazu najjace automobile kazu ‘800konja’ blazim glasom i uzbudjenim glasom 800nm’.

Ni jedna vest nije dobila ovoliko komentara.
Digla se velika prasina.
Mrzeli ga ili ne, definitivno ce da se prodaje.
Tipo vs Scala, 11.900 vs 12.900€.
90 KS atmo 16v ili 90 KS tsi turbo ?

(Ivan, 2. jun 2019 20:47)

Meni su u Toyoti rekli da je cena svake korole HB 1,2 T za 4.000 evra niža od napisane, a ne da je to popust, ali i da ce možda uskoro da dobije eur1 sertifikat i da ce možda doći do ukidanja carine tokom leta, pa sam odlucio da secekam. A ne sada da kupim sa carinom, a posle da se roknem.

Dobra su to kola ali nazalost to uopste nije vise povoljno, mislim da ce zbog toga popularnost da im opada. Ali cini mi se da i druga kola su sve skuplja i skuplja. Komentara svakakvih cak i onih koji uporedjuju premijum kola kao Bmw ili Audi sa Skodom, kako su bolji Bmw i Audi... Ludilo, stvarno su bolji?

@ Predrag

ne razmem ni ja, mora da je zbog razlike u ceni, cetri ona dobra i stara jugica za ovaj krsh;)

Vozim Rapida 1.2 TSI 90KS star 3 godine kao sluzbeni auto 400000km ide kao lud. Sem redovnih servisa nista. Turbina top. Problem su prednji stabilizatori koji see menjaju svakih 25000-30000km. Udobnost nije neka, ali motor nikad ne izneveri. Na 1900 obrtaja otvara turbinu i povlaci tako da ljudi ne veruju da je 1.2 i 90ks. Tako da price nije jeste neka komentarisu oni koji su vozili slican auto. Extra nije idealan nije ali za taj novac najbolje resenje.

CigaCunepokojniMarkoni, multiple personality disorder, uvek drugačiji, uvek svež, neprepoznatljiv i uvek za VW Corp.
Spreman da umre za nju i sa sobom povede što više neistomišljenika.
Tako mu je lakše

Enterijer je o Bože pomozi koliko je jadno, a exterijer zakasnio za konkurencijom desetak godina.

Zaista ne razumem cemu ovoliko raspucavanje? Sedeo u Scali na Sajmu kada je bila izlozena. Model koji je na slici je Style+ oprema, tacno je da je skup, ali morate da pogleda koliko kosta VW Golf ili A3 sa tom opremom, pa onda diskutujte.

Posedujem Octaviju 1.2 TSI model 2017 sredni paket opreme + jos neke stvari doplatio. Auto slatko i bez umora vozaca odveze vas od tacke A do tacke B, bilo da je 60 ili 800 Km u iteraciji. Ne kazem da je Skoda Audi, nije udobna kao Citroen, ali vrlo dobar porodicni automobil. A, vi koji sumjjate u snagu 1.2 TSI motora, provozajte ga, samo nemojte da pricate napamet. Vise od 70% naroda u Bgu vozi automobile stare pa skoro 20 godina, sve sto se Srbinu ponudi prva linija odbrane je "Passat i Golf zakon"..? 21 vek je ljudi.

Jedina Skoda koja je diskutabilna je Rapid (nije za fizicka lica). Ali, i to vozilo je namenjeno pre svega za pravna lica, tj potrcko "letece" poslove, i tu se sjajno pokazao (ima komfor i dobar gepek, i losiju zavrsnu obradu), o Octaviji da ne pricam (komfor, odnos cene i kvaliteta, itd).

Pozz.

@Ivan ZG
Upravo objasnite, a date pogresan zakljucak. Kazete ‘ubrzanje’, a onda navodite medjuubrzanje od 4000 obrataja pa na gore. Stavite dizel od 2.0 i benzin isto 2.0, oba oko 180 ‘konja’, isti auto i videcete da taj benzinac ne moze da ga stigne u ubrzanju od nule do barem 180km/h. Zato sto ovaj benzinac ima oko 300nm, a dizel oko 400 i zato sto vam dizel daje maksimum nm od 2000 do 3700, a benzinac tek od 2700 do 4500-5000, sve zavisi od auta, proizvodjaca. Ne mislite valjda da imate maksimum obrtnog momenta od starta do kraja? Nemate to ni kod dizela ni kod benzinca. Taj benzinac vam do 2300-2400 obrataja daje mozda 100nm, pa kako penjete obrtaje tako vam podize kada daje maksimum i taj maksimum drzi do nekih maks 5000, iako mu je ‘crveno’ na 6000, on maksimum ne daje do kraja, vec mu opada od 5000 obrtaja. Procitajte neki test auta, specifikaciju i videcete ‘max obrtnog momenta daje od/do’. Naravno sve zavisi i sta ta snaga vuče. Ako stavite auto sa 400nm, ali tezak 2,2 tone i stavite benzinca sa 300nm ali sa 1300kg, to je druga prica. Pozdrav za vas ;)

Vozim Superb II iz 2015. godine. Pre toga Passat VII, Golf VI, Octavia A5... Takođe, imao sam i francuze, japance kao i automobile drugih proizvođača iz Nemačke. Prema mom skromnom mišljenju, Škoda se pokazala kao najpouzdanija. Održavam je u ovlašćenom servisu, manje više sam zadovoljan i to je to. Ne mogu da komentarišem premijum brendove ni da ih poredim sa škodom jer to je nemoguće. BMW, Mercedes, Audi... to svakako nije škoda i glupo je komentarisati i porediti. Koreanci i ostala boranija, DA. Pa ljudi, Škoda beleži veliki rast prodaje u celoj Evropi! Mislite da je to slučajno?

@Lars
Jel ti se samo povraća od ljubitelja dizela u Srbiji ili uopšte, ako je uopšte onda bogami ima da prilično povraćaš pošto ih u celoj Evropi ima dosta. Ti mora da voziš recimo neku Opel Astru F, benzinsku na gas pride?

@Vlada

Znači ti tvrdiš da konjske snage apsolutno nemaju nikakve veze sa ubrzanjem?

Bane, 3. jun 2019 13:54

Potcenjujes zdrav razum ljudi ovde. Te price pričaj maloj deci koja vam udju u salon skode.

Imenjače, care! Ja kupovah auto prošle godine i najveći popust koji sam dobio je bio 200e! Plaćam pivo da me naučiš! Još sam u jednom salonu dobio odgovor kako je njima lošije kad platimo kešom jer "moraju da broje"!???

pozadi Volvo napred audi A1

neka kosta koliko kosta,neka se ljudi pale i kunu u skalu,dobra meni ali komsiji losa itd...metarijal enterijera,sedista i vesanje me interesuje isto koliko i sad ima stepeni na marsu..ljudi vozio jednu skodu i nikad vise ( superb 2010god) mislim nemam generalno nista protiv automobila ali koliko su ga hvalili ja sam se razocarao,sedista neudobna na duze relacije (tipa 24h voznje) udobnost na nivou pasata b5,instrument tabla takodje i nekako dosadna,izgled manje vise ok..verujete da kosta i 5000e nov ne bi uzeo skodu dok npr wv bi ali samo pojedine modele..vozio fejtona vredi ali skupo odrzavanje,potrosnja i registracija..samo mecka,audi i bmw ostalo su igracke..

13000 15000 35000 Iskreno, prodavace se to, treba besposlicar zaposlen preko veze u nekoj drzavnoj instituciji, firmici da "testira" nov model velike Skode. Iskreno, ovo ce biti cenovno u rangu Fiata Tipo karavan varijanta, iako ga sklapaju turci, mislim da je Fiat bolja kupovina, jer po toj ceni ima malo i dodatne opreme, a po toj ceni Skala ce biti "klot" Kao sto rekoh, na pocetku, vozice se, vozice ga oni koji su se zaposlili preko veze na drzavne jasle, inace Tipo, a naravno Fokus, i30 i Ceed su automobili za ovo. Moja teorija je da novu Skodu danas voze ljudi koje je sramota da kupe Daciju, ima izuzetaka, Suberb.

@ Tumbarajko, e vidiš ja vozim noviji reno klio i bahatije se ponašam nego kad vozim škodu. A to je zbog toga što se reno kvari i škripi plastika, pa se moje frustracije prenose na papučicu gasa i kočnice.

Ružno pače... Mada ne znam zašto uopšte prikazujete stvari, koje nemaju veze sa dizajnom i estetikom?

@Bacvanin
Nađemo se ovde na kraju drugog prodajnog kvartala, to su rekli i za Talismana, 508 i sl čuda pa ih Superb otresao. Mislim meni lično svejedno, nevozim ni jednog navedenog niti ću, ali brojke ne lažu.

kolicina komentara dovojno govori ....

@ima da se prodaje i tačka
Gde si ti mene našao i šta sam ja to tako rekao? Druga stvar, ja nemam razloga da se krijem iza drugih imena jel ono što mislim to i kažem svidelo se to nekom ili ne. Jednostavno ima nas ne zaslepljenih mržnjom još, nisu svi ograničeni i glupi. I treće, lepo sam rekao da još nemam ništa iz VW grupe, ali zahvaljujući bolidima ovde i poznavanju svojih sunarodnika(sve što valja preziremo) radim aktivno na tome da kupim neki VW jedno 2017g ispod toga me ništa ne zanima :-)

Samo NM se računaju rođaci,zaboravite KS.

Da li su judi ljubomorni i kad neko dobije dobar popust. Mene su pljuvali na clanku o tojoti gde sam napisao da sam za kes dobio popust 3000 evra na vec snizenih 3000 evra. Bitno da si kupio nov auto. Da te sluzi srecno i u zdravlju i veselju.
(Ivan, 02. jun 2019 20:47)
@Ivan
Koja je razlika za prodavca hocete li mu Vi dati kes ili banka u Vase ime (kredit ili lizing) kes??? Takav popust u iznosu od 6 000 eur je moglo na kola koja kostaju preko 50 000€. Ne pije vodu Vasa prica cini mi se. Takodje podatak i svako ko ima net jeste da su Skode u Srbiji jeftinije nego u susedstvu, ja sam svoja kola platio 17000 eur, isti takav u Hr je bio 20500 €. Indenticna oprema.

@Nesho
Možda bilo nekad kod prve Lagune, sad to nemaš ni kod clia a ne recimo Talismana.

Ја ћу да узмем Рапида. Шта му фали?

Жао ми је, али, не могу да ти поверујем. Куповао сам шкоду, имам је, а У неколико наврата у последњих годину дана сам прибављао понуде за нову шкоду (код разних дилера) и толики попуст који ти кажеш је АПСОЛУТНО немогуће добити за шкоду као обичан купац.
(Владислав, 2. jun 2019 09:48)

Možeš ti da ne veruješ do prekosutra ako treba, ja znam šta sam potpisao pre par dana. Rezervisao sam ga sa kaparom od 1000€, ostaje još 14.394€ da platim kad auto stigne u Julu. Ambition 115KS, sa dodacima poput većeg Infotainment sistema, Hill Hold opcije, metalik boje, boljeg audio sistema, dosta malih korisnih dodataka, grejanja sedišta ... Prošetaj do salona i raspitaj se. Možda neće da daju ovima koji sede na guzici i zivkaju, nego izađu u susret kupcu koji je došao lično da rezerviše i ima spreman keš. Meni je sasvim logično da ja dobijem te pogodnosti jer plaćam odmah, a ovi što lizinguju i kreditiraju neka plaćaju penale. I da, neko nije dobro razumeo, pre 2 meseca se nije znalo da Action 95KS neće ni biti u Srbiji. U Hrvatskoj imaju Action pakete u ponudi i Action košta više nego Ambition kod nas. Isto što i Švabska Scala košta i do 35.000€, a kreće od skoro 20.000 za bazični model.

Izgled mi je OK. ne svidja mi se instrument tabla i ceo prednji panel, prvo na slikama posle i uzivo kad sam seo , nekako previse hladno sa umetnutim digitalnim instrumentima.

@pex
Kamion ima ogroman obrtni moment zbog vuče, dole sam naveo da je on bitan i da je to vučna snaga. Da je konjska snaga bitnija da se povuče, on bi imao 2000 konja i 600 nm obrnog momenta, a ne kontra, zar ne ?
Moram da odgovorim ljudima pa bih zamolio administratore da mi objave komentare. Hvala unapred :)

Recimo...
Alfa Romeo 1.9 jtdM od 120ks do 100 stiže za 9.6s, Toyota Auris, 1.6 VVti od 132ks za 10s...
Mislim, samo kažem...

Baš me obradovao ovaj tekst o Scali na B92. Video sam ovaj auto neki dan na ulici, promo vozilo, fino izgleda, pa sam se zainteresovao. Nisam još zakazao probnu vožnju, ne znam ni da li ću, samo sam otišao do salona da pogledam. Sasvim pristojan auto za te pare, dosta opreme, 280000 kruna, nisam siguran za kurs ali oko 30000 €. Doduše cene ovde i u EU nisu uporedive zbog nameta, tako da ne znam odnose cene, motora i paketa opreme. Nije Audi, ali je ok.
Vidim da se u komentarima prepirete oko Nm vs. kW. Davno sam gledao epizodu Top Geara gde upoređuju Fiat Stilo JTD i Mitsubishi EVO. Oba su ubacili u neku višu brzinu (5.?) i testirali ubrzanje. Stilo pobedio. To je ta razlika između B i D, pa ko šta voli.

Ima dobos kocnice pozadi, to je stvarno oznaka klase iznad. Pomenuti I30 ima multilink vesanje pozadi, Scala torzionu osovinu.

(Z, 2. jun 2019 21:55)

U pravu ste vi što se tiče teorije finansiranja i činjenice da će prodavac na kraju svakako taj iznos dobiti u celosti.

Ali nije baš da prodavce ne zanima kako kupujete auto. Kada vi imate spreman novac prodavac vas gleda kao nekoga čija odluka o kupovini ne zavisi ni od čega drugog do vas samog i dogovorenih uslova, i nekoga ko ako se odluči na kupovinu može da je realizuje malte ne isti dan. Kada je na kredit onda se kupac raspituje šta se dešava sa kaparom ako ga banka odbije, pa neće da da kaparu nego hoće prvo da vidi sa bankom hoće li mu odobriti kredit, pa je reč o modelu kojih ima više za istu cenu na lageru da ne mora da ga kapariše i sl. I onda je sve to na klimavim nogama i prodavci se ne zaleću sa velikim popustima takvim kupcima.

Ja sam par puta kao "keš" kupac bezobrazno pregovarao i ja kažem moju cenu koliko smatram da vredi i koliko sam spreman da platim, hoće hoće, neće neće...on kao ode tamo negde iza da vidi sa šefom i posle se vrati sa pitanjem...koliko brzo možete da realizujete kupovinu....ja kažem danas do kraja dana imate novac na računu, šef odmah klimne glavom i pruži ruku. Znači dobiće oni novac u celosti i ovako i onako ali im nekada znači da li odlučujete samo vi i možete odmah da prebacite pare da oni knjiže prodaju i dođu do love ili treba da se prolazi neizvesna procedura sa banokm nedelju dana gde na kraju mogu opet biti na početku.

Pokusaj kopiranja Audija 3 ali Audi je Audi ...

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1549400#k30472651

NE, ljudi ne vole kada im neko vredja inteligenciju!

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1396694#k27189173

I sta bi, koliki je na kraju bio popust, 3.000+3.000 po najnovijem, 7-8 kao pre ili nesto trece?

Nije me mrzelo da trazim jer si jedina osoba za koju znam da tvrdi da je dobila toliki popust na novi auto a znam ih prilicno rekao bih.

@Srbija A mislis da svi imaju para za premium brand?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278960368&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Skoda Scala Style 1.5 TSI DSG

kakva boja ?

@(Bane, 3. jun 2019 13:54) 

Bane, koliko si u salonima automobila otprilike u procentima nudio ispod oglašene cene kad si kupovao vozila i da li su uvek prihvatali tvoju ponudu?
(Nišlija, 03. jun 2019 17:24)

Evo da navedem konkretan primer. 2010 godine kupio sam nov Audi A3 1.6 benzinac.

Po cenovniku sa sajta, cena je bila cca 24.000 evra. U salonu na onoj tabli pored auta je stajalo da je cena izlozenog modela sa popustom 20.990 evra i uz malo pregovora "zadnja cena" sa njihove steane bila je 19.990.
Ja sam malo analizirao trziste u to vreme, koliko je model na trzistu, atmosferski stari benzinac, sta nudi konkurencija za slican novac a koliko se krecu cene nekih drugih modela i ponudio 17.500 evra.
E onda je prodavac pozvao sefa i kucali su nesto na digitron, pokazivali jedan drugom i sef me pitao koliko brzo mogu da realizujrm kupovinu.
To je bio 28.06. a njima je valjda 30.06 presek prodaje za modalnu godinu s tim sto za presek 30.06. ulazi prodaja zakljucno sa 29.06 i usliv je bio da ili isti dan ili najkasnije sutra do kraja dana prebacim novac ili cena ne vazi. Jer valjda ako prodaju taj dobice bonus vise nego sto bi zaradili na meni.
Nije mi uvek prolazilo, u Skodi me nisu ni pogledali ni centa nisam dobio. U BMW-u sam uspeo da skinem vise nego sto su mi kao inicijalno dali najveci moguci popust ali nisu pristali na cenu koju sam ja dao. A proslo mi je prosle godine za Passata recimo.

Kupio škodu Fabiju. Super autić za po gradu i ima samo jedan problem, ne voziti preko 40 kilometara kontinuirano. Prvi put kada sam otišao u Vršac iz Novog Sada nisam osećao ramena. Nakon četiri meseca sam je prodao, jer su me vrat i ramena boleli kao da sam kopao po celi dan, a da je nisam brzo prodao zapalio bi je. Nikda više auto iz Volkswagen grupe. Dobro mi je drug rekao, ako su svi Srbi budale ne moraš biti i ti.

@Vozac
A ti si merio to sekundarom na satu? Pun si znanja, ali iz prošlog veka.

Ko kaze da TSI ne valja
https://youtu.be/yVyImiVz7VQ

@(Bane, 3. jun 2019 13:54)

Bane, koliko si u salonima automobila otprilike u procentima nudio ispod oglašene cene kad si kupovao vozila i da li su uvek prihvatali tvoju ponudu?

Zaista ne razumem ovde sto komentarišu i hvale se kako su dobili popust na keš prilikom kupovine. Prosle godine kupio automobil kešom, i popust baš kod Škode bio nula ( 0 ) dinara, čak štaviše, na izloženu cenu automobila doplata za metalik boju bila 400 evra a na belu 200 evra. Nisu bili u stanju da mi odgovore u kakvoj boji auto zapravo dolazi...elem, cena izražena u evrima, a plaćanje u dinarima, po kursu, navodno srednjem njihove banke, gde je njihov srednji kurs viši od prodajnog kursa NBS...tako da, verujem da ovi sto su dobili popust za keš i ne žive u Srbiji.

Ne razumem zašto se ljudi toliko lože na dodatnu opremu? Do juče vozili Jugiće i pili Step sok iz kesice a sad kao ne mogu bez grejača u sedištima.

Kome treba ova kanturina pored bembare X3 i mercedesa GLC?

Odvratan.

krs u svakome smislu a cena ko da je otkrice milenijuma

@ucha
Živi bili pa videli, ta 308 i Megane će da budu ispod nje po prodaji svidelo se to nekome ili ne!

Auto od 1.3 tone ima motor zapremine 1000 ccm, 115 KS i pri tome sa 3 cilindra ?! Sad se automobili proizvode kao bela tehnika - da traju kolika je garancija, a onda na otpad. Glavno navlačenje za kupce je gomila senzora, oprema, GPS, kuka "na struju"...Nabudženo i nasvirano, šarena laža.

neka kosta koliko kosta,neka se ljudi pale i kunu u skalu,dobra meni ali komsiji losa itd...metarijal enterijera,sedista i vesanje me interesuje isto koliko i sad ima stepeni na marsu..ljudi vozio jednu skodu i nikad vise ( superb 2010god) mislim nemam generalno nista protiv automobila ali koliko su ga hvalili ja sam se razocarao,sedista neudobna na duze relacije (tipa 24h voznje) udobnost na nivou pasata b5,instrument tabla takodje i nekako dosadna,izgled manje vise ok..verujete da kosta i 5000e nov ne bi uzeo skodu dok npr wv bi ali samo pojedine modele..vozio fejtona vredi ali skupo odrzavanje,potrosnja i registracija..samo mecka,audi i bmw ostalo su igracke..

Kia Ceed 1.4i/100ks, klima, 7 godina garancije za 12.999eur. I da smo zdravo.
(Kobaja Grande, 01. jun 2019 20:39)
taj motor je samo za babu do pijace.
Ja imam u elantri 1.6 127 ks, i to je MINIMUM za pristojnu vožnju.

Ali kad Srbi, najveća sirotinja u Evropi, krenu da pametuju o automobilima, cenama, kvalitetu, a polovina ima automobile stare u proseku 20 godina.

A osnovna verzija za 14.000 (dobro, 13.000 ako tražite taj popust) neće imati baš ništa od toga. Samo taj strugač leda u poklopcu rezervoara. I još je vizuelno ružnija od Rapida koga nasleđuje.
Vozim službenog Rapida sa tim motorom od 115ks i to je jedino što valja na njemu, barem dok je mala kilometraža, ne znam kako će se kasnije pokazati. I veliki prtljažnik (što se plaća dužinom auta) a doduše i upravljivost i volan su solidni. Sve ostalo je plač božji, vožnja po kiši katastrofa, kao da je predviđena samo za suvo vreme, osiromašena u svemu da je to smešno, a udobnost neverovatno loša. Nisam mogao da verujem da neko može da napravi tako neudobna sedišta. Razmišljam o promeni posla samo zbog te Škode i uticaja na moje zdravlje, to jest leđa.
Isto je servis užasno loš, za svaku sitnicu mora u Čačak i čeka se minimum 2-3 nedelje.

Samo ime Škoda asocira na bedu i rusku cizmu ....

Sve sam procitao,ali da ljudi ovde objasnjavaju kako je dizel brzi od benzinca zbog obrtnog momenta,to jos nisam.Dajte da se malo uozbiljimo,ja znam da se mi Srbi lozimo na tdi bez fap filtera i sa zatvorenim egr ventilom,ali dajte malo objektivnosti.Bukvalno nijedan dizel od recimo 150ks,ne moze da bude brzi od benzinca sa 150ks,sve da ima i 1000n/m.Lepo vam je covek napisao,dizeli su tezi u proseku 100kg od benzinaca i zato nikada ne mogu biti brzi.Bogu hvala pa svi izbacuju dizel iz upotrebe tako da ih vise necemo vidjati na ulicama.Treba zapecati sudbinu mrtvim dizelazima za sva vremena,pa da lepo svi prodisemo.

Bice lepsa i skuplja od Rapida...prave cene cemo vec videti.Smejte se smejte...sa svakim modelom nude najbolju cenu u segmentu za ono sto se dobija....A ti ekrani ionako nicemu ne sluze to je nebitno .Ko hoce napucano full i stil nece kupovati ovaj auto

Evo, tekst samo što se pojavio na sajtu, a srblji se već upljuvali od mržnje. Češka Republika i njihova industrija su vekovima MISAONA IMENICA za srBske šrafcigere i motanje kablova, ova kao i ostale Škode daleko u vrhu klase, prodaju se u MILIONIMA po CELOM SVETU, ali srbinu ne valja. E - zato smo tu gde jesmo.

Samo NM se računaju rođaci,zaboravite KS.

Povraća mi se od ljubitelja dizela u Srbiji, bar menjajte filtere tj katalizatore na vreme ako ih tako volite.. ne moze da se vozi iza vas od crnog dima na relativno novim automobilima. Trujete nas ozbiljno, nadam se da ce poceti na tehnickim da mere izduvne gasove, 90% ih ne bi dobilo produzenje saobracajne po ttenutnim propisima. I uporedjujete turbo dizelase sa atmo benzincima.. ne ide to tako. Koliko je startan dizel bez turba!? Uostalim za par godina nece moci da se kupe vise, zagadjuju kao hemijska fabrika.. vec u dosta gradova EU ne moze da se pridje dizelom zbog zabrana, za pat godina ende za dzibersko "dizlo".

Vlada, 01. jun 2019 13:00
Znači, Vi tvrdite da je startniji traktor IMT sa 40 "konja" i obrtnim momentom od 250 Njutna od automobila na benzinski motor od 115 "konja" i obrtnim momentom od 150 Njutna? Veoma interesantna tvrdnja zasnovana na slepoj ljubavi prema Diesel motorima. Inače, što se ove Škode tiče, voziće je onaj ko mora kao službeno vozilo i ljudi zaraženi Škoda virusom.

Navodim jos ovo i kraj, izvinjavam se zbog pisanja. Bugatti Veyron sa 1001 konjskom snagom je odusevljavao ubrzanjem i maksimalnom brzinom i svi pricaju o 1000 konja, a niko ne vidi enormnih 1250nm obrtnog momenta koji ustvari žestoko vuku taj auto od 2 tone. Nisam rekao niti cu reci da ‘konjske’ snage nisu bitne, ali taj obrtni moment on ima dostupan od 2200 do 5500 obrtaja, ponavljam enormnih 1250nm ga ispaljuje od 2200 obrtaja i sve tako do preko 340-350 gde mu spada ta snaga ali konjska snaga ga vuče i preko 400. Da je imao 800nm npr, ne bi isao 2,5 do 100 niti bi do 300 stizao za oko 16 sekundi jer je dosta tezak i tih 800nm obrtnog momenta bi ga nosile dosta losije od navedenih 1250. Primer kada je ‘ludak’ Dzeremi Klarkson vozio SL63 Amg black edition za koji kaze da ne moze na put da ‘prenese’ ogromnih 1000nm obrnog momenta. Ne tih 670 ‘konja’, vec ogromnih 1000nm. Zavrsavam pricu, neka me neko ubedi da gresim, tu sam. Ako gresim, promenicu misljenje bez pogovora ;)

Жао ми је, али, не могу да ти поверујем. Куповао сам шкоду, имам је, а У неколико наврата у последњих годину дана сам прибављао понуде за нову шкоду (код разних дилера) и толики попуст који ти кажеш је АПСОЛУТНО немогуће добити за шкоду као обичан купац.
(Владислав, 2. jun 2019 09:48)

Možeš ti da ne veruješ do prekosutra ako treba, ja znam šta sam potpisao pre par dana. Rezervisao sam ga sa kaparom od 1000€, ostaje još 14.394€ da platim kad auto stigne u Julu. Ambition 115KS, sa dodacima poput većeg Infotainment sistema, Hill Hold opcije, metalik boje, boljeg audio sistema, dosta malih korisnih dodataka, grejanja sedišta ... Prošetaj do salona i raspitaj se. Možda neće da daju ovima koji sede na guzici i zivkaju, nego izađu u susret kupcu koji je došao lično da rezerviše i ima spreman keš. Meni je sasvim logično da ja dobijem te pogodnosti jer plaćam odmah, a ovi što lizinguju i kreditiraju neka plaćaju penale. I da, neko nije dobro razumeo, pre 2 meseca se nije znalo da Action 95KS neće ni biti u Srbiji. U Hrvatskoj imaju Action pakete u ponudi i Action košta više nego Ambition kod nas. Isto što i Švabska Scala košta i do 35.000€, a kreće od skoro 20.000 za bazični model.

@Venegor
Za ubrzanje i medjuubrzanje je najbitniji obrtni moment. Dizel sa 180 konja i 400nm ce odrati svakog benzinca ili dizela ajde koji imaju 200-230 konja ali oko 300nm obrtnog momenta. Benzinac ce te posle nekih 150 na sat poceti da ubrzava bolje zbog konjskih snaga. Ajmo nazad u skolu :) Imate benzince sa 240-250 konja ali oko 280 do 300nm. Stavite dizel sa 180-190ks ali 400-420nm i videcete rezultat. To vam je vucna sila prijatelju, kamion nema 2000 konja, ima 600-700, ali 2000nm obrtnog momenta jer mora da povuce 30 tona ;) Pozdrav

@ Tumbarajko, e vidiš ja vozim noviji reno klio i bahatije se ponašam nego kad vozim škodu. A to je zbog toga što se reno kvari i škripi plastika, pa se moje frustracije prenose na papučicu gasa i kočnice.

Auuu, kakvi hvalospevi... Nemoguće je da 95 ks potera auto od tonu i trista za ispod 11 sekundi do sto, isto kao što je nemoguće da 115 ks ide ispod 10. Maksimalnih 200 km/h po tahografu može da ide svaki auto, zavisi od brzinomera ne od auta.

Bas me zanima da ova "nabudzena" Skoda 1.0 sa 115ks ili bilo koji drugi auto sa ovakvim ili slicnim agregatom moze da odvuce moju Adriju do kampa Armenistis na Sitoniji ili jos bolje pitanje je da li moze da je izvuce gore na magiatralu kao sto to radi moj Pezo 406 sa samo 20ks vise i to bez ikakvih problema. Pa istopio bi se... Bez kubikaze nema snage...

Ја ћу да узмем Рапида. Шта му фали?

Vozim Superb II iz 2015. godine. Pre toga Passat VII, Golf VI, Octavia A5... Takođe, imao sam i francuze, japance kao i automobile drugih proizvođača iz Nemačke. Prema mom skromnom mišljenju, Škoda se pokazala kao najpouzdanija. Održavam je u ovlašćenom servisu, manje više sam zadovoljan i to je to. Ne mogu da komentarišem premijum brendove ni da ih poredim sa škodom jer to je nemoguće. BMW, Mercedes, Audi... to svakako nije škoda i glupo je komentarisati i porediti. Koreanci i ostala boranija, DA. Pa ljudi, Škoda beleži veliki rast prodaje u celoj Evropi! Mislite da je to slučajno?

Baš dobro izgleda.

Bila je neka u nekoj opremi na sajmu izlozena, razlika izmedju slika i uzivo je ogromna, uzivo ne lici ni nasta !

Vozim Rapida 1.2 TSI 90KS star 3 godine kao sluzbeni auto 400000km ide kao lud. Sem redovnih servisa nista. Turbina top. Problem su prednji stabilizatori koji see menjaju svakih 25000-30000km. Udobnost nije neka, ali motor nikad ne izneveri. Na 1900 obrtaja otvara turbinu i povlaci tako da ljudi ne veruju da je 1.2 i 90ks. Tako da price nije jeste neka komentarisu oni koji su vozili slican auto. Extra nije idealan nije ali za taj novac najbolje resenje.

Kao i većina Škoda do sada dizajn nije jača strana. Kvalitet materijala diktira i cenu veću od dosadašnjih sličnih modela ovog brenda. Dakle, nije više u rangu najjeftinijih automobila, mada početna cena je manja od konkurencije. Znajući VW grupaciiju za to ne možemo puno toga očekivati. Zato molim da se navede šta se za nju dobija. Inače po slikama se ne može u potpunosti odrediti kakvi su materijali upotrebljeni za pojedine delove kokpita iako se navodi da su kvalitetniji od pretodnika. Ostaje da verujemo na reč. Što se tiče prostora čini mi se da ima dosta prostora na svim pozicijama unutra, kao i u prtljažniku. Znajući kvalitet Škode mislim da će ovo biti dobra kupovina.

Čini se da je funkcionalan auto. Šteta što su inspiraciju za izgled pronašli u Jugo Floridi.

Recimo...
Alfa Romeo 1.9 jtdM od 120ks do 100 stiže za 9.6s, Toyota Auris, 1.6 VVti od 132ks za 10s...
Mislim, samo kažem...

Enterijer je o Bože pomozi koliko je jadno, a exterijer zakasnio za konkurencijom desetak godina.

@M
Youtube, Bmw 320d vs 320i, F30 verzija. Pogledaj ko je brzi do 100, pustite to sto objavi proizvodjac. Slicna konjska snaga, ali 130nm vise kod dizela, do 200 ide brze od benzinca. Sve zavisi do auta, sve zavisi da li je automatik i kakav je automatik, kakvu trakciju ima i ako je prednja da li je to proizvodjac uradio na dobrom nivou. Nema veze to sto benzincu crveno krece na 6-6,500, benzinac nema maksimalan obrtni moment do crvenog niti od starta, kao sto nema ni dizel do 5,000, ali npr najnoviji dizel motori 2.0 imaju maksimalan obrtni moment dostupan vec od 1800 do 3800, znaci imas celu tu silu dostupnu do 3800, dok benzinac iste snage ali 100nm manje ima taj moment od 2500 do 4000 npr. Zato dizel skače i ako imate dobar auto i dobar menjac, benzinac istih konjskih snaga pa i jači do 40-60konja ne moze da vas dobije barem do 150 na sat. Pricamo o novim generacijama automobila od 2013-2014, ne pricamo o dizelima i benzincima od 20 godina, da se razumemo. Eto ja sam vozio mnogo toga, danas imam auto iz 2016-te, dizel 2.0 sa 180 konja i 400nm. Na crti Golf 7 gti sa 220ks koji me stize tek na nekih 130-140 km/h. Ili na crti u medjuubrzanju Reno Megan RS prosle generacije sa 265 konja ali 360nm od 40 do 150 na sat, drzimo se u liniji do 120-130 gde krece da se odlepljuje, zasto? Zbog vise konjskih snaga. U pitanju su sve automatici. Kada odete kod pravog profesionalca za čipovanje motora, uvek se dodaje vise nm obrtnog momenta nego ‘konja’. Zbog vise toga plus manja potrosnja, zasto? Zato sto imate vise ‘vucne’ sile i motor lakse vuce karoseriju, automatski manje trosi. Pricam za automobile do 5 godina starosti. Stavite dizel 2.0 i benzin 2.0, dizel do 190 konja i benzin slobodno do 240 konja i dizel ce ga dobiti do 120-130 na sat, bez greske. Zbog u proseku barem 100 nm vise. Medjuubrzanje isto od 60-70 do 160 sigurno dizel takodje ‘pumpa’ jače. Da ne bude da sam ‘trovač’ dizelas, pricam o novim euro6 dizelima koji zagadjuju danas oko 110gr cO2 po km. Ne kao nekada 220-250. I dalje jesu veci zagadjivaci, ali nije vise razlika kao nekad protiv benzina. Poz

@Ivan ZG
Upravo objasnite, a date pogresan zakljucak. Kazete ‘ubrzanje’, a onda navodite medjuubrzanje od 4000 obrataja pa na gore. Stavite dizel od 2.0 i benzin isto 2.0, oba oko 180 ‘konja’, isti auto i videcete da taj benzinac ne moze da ga stigne u ubrzanju od nule do barem 180km/h. Zato sto ovaj benzinac ima oko 300nm, a dizel oko 400 i zato sto vam dizel daje maksimum nm od 2000 do 3700, a benzinac tek od 2700 do 4500-5000, sve zavisi od auta, proizvodjaca. Ne mislite valjda da imate maksimum obrtnog momenta od starta do kraja? Nemate to ni kod dizela ni kod benzinca. Taj benzinac vam do 2300-2400 obrataja daje mozda 100nm, pa kako penjete obrtaje tako vam podize kada daje maksimum i taj maksimum drzi do nekih maks 5000, iako mu je ‘crveno’ na 6000, on maksimum ne daje do kraja, vec mu opada od 5000 obrtaja. Procitajte neki test auta, specifikaciju i videcete ‘max obrtnog momenta daje od/do’. Naravno sve zavisi i sta ta snaga vuče. Ako stavite auto sa 400nm, ali tezak 2,2 tone i stavite benzinca sa 300nm ali sa 1300kg, to je druga prica. Pozdrav za vas ;)

Kod info da je bazirana na A0 platformi prestao da čitam...mi sa 2m visine namamo šta da tražimo u takvom autu...

Zasto ste se raspisali o obrtnom momentu i kolicini Nm kada se kod nas vozi kao u zemlji puzeva. Ljudima treba pola minuta da se pokrenu na zeleno vozi se presporo prosek brzine prema bord kompjuteru mi je 35 km/h. Kakvi obrtni momenti i bakraci u ovakvoj saobracajnoj guzvi.

Raspitivao sam se pre dva meseca o Skali, pre neki dan su me zvali da dođem u salon i kompletiram porudžbinu. Hteo sam 95KS verziju, pominjali su 13900€ za Action paket. U salonu sam za taj isti novac "dobio" 115KS Ambition, koji je inače 15800€. Uzeo sam solidnu količinu dodatne opreme i evo sve izašlo oko 15.400€. Auto stiže u Julu. Inače te niže cene su za prve kupce.

@srdjan BL
Dizel ce obici benzinca posle 200 km jer ce benzinac da ostane bez goriva.

Većina vozača Škode tripuje da je u Audiju, pa voze čak i bahatije od njih. Prognoziram da će u ovome biti u rangu čak sa neprevaziđenim likovima - vlasnicima Golfa.

@lego kocke bi trebalo da su jeftinije

Ja sa 192cm bez problema sedim u Fabiji, ti sa 2m nisi toliko visi da bi ti smetalo.

Vise mi se cini da je kod tvog komentara u pitanju kiselo grozdje.

@Bacvanin
Nađemo se ovde na kraju drugog prodajnog kvartala, to su rekli i za Talismana, 508 i sl čuda pa ih Superb otresao. Mislim meni lično svejedno, nevozim ni jednog navedenog niti ću, ali brojke ne lažu.

Kia Ceed 1.4i/100ks, klima, 7 godina garancije za 12.999eur. I da smo zdravo.

Ni jedna vest nije dobila ovoliko komentara.
Digla se velika prasina.
Mrzeli ga ili ne, definitivno ce da se prodaje.
Tipo vs Scala, 11.900 vs 12.900€.
90 KS atmo 16v ili 90 KS tsi turbo ?

Koliko imate formule F1 sa pogonom na naftu i koliko imate kaminona sa pogonom na benzin?
Licno vozim na benzin i nemam nameru da menjam. Pozdrav.

@Lars
Jel ti se samo povraća od ljubitelja dizela u Srbiji ili uopšte, ako je uopšte onda bogami ima da prilično povraćaš pošto ih u celoj Evropi ima dosta. Ti mora da voziš recimo neku Opel Astru F, benzinsku na gas pride?