Požar na automobilu: Najčešći uzroci i kako ga sprečiti

Ne pišemo ovo olako, činjenica je da su na našim putevima automobili mahom starosti između 15 i 20 godina sa većom pređenom kilometražom i kao takvi zahtevaju dodatnu pažnju, piše sajt Polovni automobili.

Gorući momenat, ako tako možemo da se izrazimo, bilo je svojevremeno otvaranje auto-puta "Princeza Ksenija" u Crnoj Gori kada se u veoma kratkom periodu od svega par dana na usponu iz pravca Podgorice zapalilo čak četiri automobila, mahom srpskih turista.

Do kraja prve godine od puštanja ovog auto puta neslavni rezultat je dostigao čak 28 vozila koja su izgorela na ovom putu, koji je u međuvremenu od vozača prekršten u "Ognjena Marija".

Shutterstock/Christian.dk

U početku baratalo se sa raznim neproverenim podacima, dobar deo vozila koja su se zapalila su bila francuskog porekla, pa nije mnogo trebalo da ih razni "stručnjaci" proglase kao nebezbedne i nesigurne.

Ipak, pravi razlozi su bili loše održavanje vozila i neodgovarajuća brzina obzirom na uslove puta. Pod uslovima puta mislimo na specifičnu konfiguracija terena.

Auto put "Princeza Ksenija" u snmeru od Podgorice ima netipično visok ugao uspona na koji manje iskusni vozači nisu pripremljeni pa po navici voze u visokim obrtajima i najvišoj brzini.

Posledica – na visokim spoljnjim temperaturama (kada u vozilu najčešće radi i klima) vozilo se brzo pregreje, rashladna tečnost prokuva, usled nedostatka hlađenja ulje ili drugi zapaljivi materijali unutar motora dostižu visoke temperature i mogu se zapaliti.

Shutterstock/madzia.siwak

Naravno, nije "Princeza Ksenija" jedini put gde su se dešavali požari na automobilu. Bilo ih je i te kako i na našim putevima.

Samo tokom maja i juna ove godine mediji su izvestili o više požara na vozilima.

Krajem juna potpuno je izgoreo automobil na auto-putu "Miloš Veliki" kod Uba, početkom juna automobil je izgoreo na auto-putu Beograd–Niš kod Malog Požarevca, dok su tokom maja zabeleženi i požari na teretnim vozilima na "Milošu Velikom" i auto-putu E-75.

U tim slučajevima požari su izazvali usporavanje ili potpunu obustavu saobraćaja. Dakle, do požara može doći iz niza razloga čak i kada je automobil parkiran. Spisak je dug i probaćemo da objasnimo kako da prepoznate uzroke požara i na vreme reagujete.

Ko je u najvećem riziku?

Za početak treba reći više o požarima koji se dešavaju usred pregrevanja poput onih na pomenutom auto-putu.

Oni se najčešće dešavaju kod starijih automobila gde rashladni sistem nije u idealnom stanju i ne može efikasno da održava radnu temperaturu motora pri visokim režimima rada.

Shutterstock/IZZ HAZEL

Dodatni problem je kod loše održavanih vozila gde je motor kako to majstori kažu "mastan" jer "pušta" ulje na spojevima, antifriza nema dovoljno, neispravan je termostat ili ventilator hladnjaka ne radi kako treba.

Uzrok požara može biti nekad jedan a nekad čak kombinacija svih nabrojanih problema.

Ako dođe do paljenja, vatra se brzo rasplamsa i takav požar je teško zaustaviti. Standardni S1 i S2 protivpožarni aparat je nemoćan u toj fazi bez nekog protivpožarnog aparata veće zapremine vozilu nema pomoći.

Shutterstock/Afanasiev Andrii

Globalno, osim pregrevanja najčešći uzroci požara na automobilu su kvarovi u električnom sistemu, ali ima i drugih uzročnika poput pregrevanja kočnica, neispravnog uređaja za pogon na tečni naftni gas ali i greški vozača i putnika.

Navodimo neke najčešće primere kako nepažnjom i lošim održavanjem, da ne kažemo budženjem može doći do požara na automobilu. Evo par primera:

• Naponski kablovi. Kratak spoj ili loše izolovani električni vodovi mogu izazvati pregrejavanje i stvaranje varnice koja može zapaliti gorivo ili druge zapaljive materijale unutar vozila. Što je vozilo starije ono je podložnije ovom problemu. Gumena izolacija sa godinama postaje krta i počinje da truli i raspada se, a tada žice ostaju izložene atmosferskim i drugim uslovima.
• Osigurač. Pregoreo je osigurač? Nemate zamenski iste amperaže? Nikakav problem, stavite jači kao privremenu meru pa ćete već u nekom trenutku kupiti i staviti odgovarajući. Takav trenutak često nikada ne dođe, gužva na poslu, nemam vremena da se time bavim sad, izgovori su razni ali znajte da ste ovim potezom značajno povećali šanse da dođe do požara na automobilu.
• Voda u kabini. O ovome smo već pisali, ako ne čistite redovno odvodne kanale voda će se odlivati u kabinu i na pod vozila. Mnogi automobili imaju električnu instalaciju koja prolazi kroz pod tako da će ona usled vlage krenuti da truli i postoji velika opasnost od kratkog spoja i požara.
• Porozna creva za dovod goriva. Osećate miris goriva tokom vožnje ili u blizini automobila nedugo nakon sipanja goriva (ne na pumpi naravno). Lako se može desiti da su vodovi goriva dotrajali i da ono curi iz vozila. Ne verujte akcionim filmovima, da bi se gorivo zapalilo potrebno je više od jedne neugašene cigarete (pogotovo u slučaju dizela) ali opasnost ipak postoji. Potražite pomoć majstora prvom prilikom.
• Filter čestica kod dizelaša. Dok je ispravan on obavlja svoju funkciju tako što izoluje štetne čestice u sebi kako ne bi dospeli u atmosferu. Kada se nataloži određena kritična količina ovih čestica, filter se prebacuje u funkciju sagorevanja tokom koje ubrizgava malu količin goriva u rezervoar sa štetnim česticama i pali ih. U normalnim okolnostima on svoj ciklus čišćenja obavlja bez posledica, međutim u slučaju da je izduvni sistem napala korozija ili dođe do fizičkog oštećenja filtera ili njegove toplotne izolacije može doći do požara.
• Dodatna oprema. Po internet oglasima nudi se jeftina dodatna oprema za naknadnu ugradnju u vozilo. Ko može odoleti da svoj stari cd-plejer zameni modernim navigacionim sistemom sa ekranom na dodir? Parking senzori? Što da ne. Kamera za pomoć u vožnji? Molim lepo. Ipak, probajte da odolite, oprema lošeg kvaliteta uz amatersku ugradnju je kombinacija koja lako može da napravi probleme. Od toga da vam se akumulator isprazni tokom noći pa sve do potencijalnog požara.
• TNG ili tečni naftni gas u ovim teškim vremenima štedi novac i prilično je isplativa investicija. Pod uslovom da je kvalitetno ugrađena i da su komponente jednako kvalitetne. O ovome smo već i pisali pre nekog vremena. Uglavnom, loše ugrađen i loše održavan uređaj za pogon na auto-gas je siguran put u probleme koji mogu kulminirati paljenjem vozila.

Vodite računa šta ostavljate u automobilu

Do požare može doći i kada je automobil parkiran. Najčešće greškom vozača i suvozača. U letnje doba kada su visoke temperature, a automobil nije parkiran u garaži ili ispod nadstrešnice vodite računa šta u njemu ostavljate.

Posebno treba voditi računa u području ispod vetrobrana, gde su odložene stvari izložene suncu.

Najkritičniji su elektronski uređaji napajani litijum-jonskim baterijom, poput mobilnog telefona, tableta, računara, baterije i tome slično.

Usled veoma visoke temperature u zatvorenom prostoru automobila takvi uređaji mogu se zapaliti. Izložene suncu ne treba držati ni boce sa sprejom, upaljače na plin i slično.

Šta raditi ako se vozilo (ipak) zapali?

Shutterstock/Gyuszko-Photo

Najbrže što je moguće izađite iz vozila i pomozite saputnicima da ga i oni napuste ako ste u mogućnosti. Ukoliko nemate pri ruci protivpožarni aparat, udaljite se od vozila.

U slučaju da se vatra proširi ono neće (kao u filmovima) eksplodirati, za to je neophodno da u rezervoar dospe veća količina kiseonika što se retko dešava jer je rezervoar izolovan i pod vakumom.

Nakon napuštanja vozila potražite pomoć vatrogasaca.