Pratite zlatno pravilo: Kad se menja ulje u automatskom menjaču

Automatski menjači danas više nisu rezervisani samo za luksuzne limuzine i SUV modele. Nalaze se u gradskim hečbekovima, porodičnim krosoverima, pa čak i u dostavnim vozilima. Vozači su brzo prihvatili udobnost koju nude, ali se zbog toga često zanemaruje njihovo redovno održavanje. Upravo je zamena ulja jedna od tema oko koje se već godinama vode rasprave u automobilskoj industriji, prenosi Jutarnji list.

Dok pojedini proizvođači govore o menjačima koji "ne zahtevaju održavanje", stručnjaci upozoravaju da je realnost drugačija. Ulje vremenom stari, gubi svoja svojstva i može značajno da utiče na trajnost kompletnog sklopa.

Kada proizvođači navode da je ulje "doživotno", to uglavnom znači da ne propisuju redovne zamene ili ih preporučuju tek nakon veoma velike kilometraže. Kod nekih automatskih menjača, interval prelazi i 150.000 kilometara. Međutim, takve preporuke zasnivaju se na idealnim uslovima i laboratorijskim testovima.

Shutterstock/Mariaprovector

U stvarnosti, kratke gradske vožnje, česte gužve, visoke spoljne temperature i dinamičan stil vožnje dodatno opterećuju ulje i ubrzavaju njegovo propadanje. Mnogi vozači smatraju da ulje u menjaču služi isključivo za podmazivanje zupčanika, ali njegova uloga je mnogo značajnija. Ono održava odgovarajući pritisak u hidrauličnom sistemu, hladi unutrašnje komponente i direktno utiče na kvalitet promene stepena prenosa.

Šta kad ulje krene da "propada"

Posle hiljada pređenih kilometara dolazi do degradacije ulja. Visoke temperature i mehanička opterećenja smanjuju njegovu sposobnost podmazivanja i hlađenja, dok se u njemu postepeno nakupljaju sitne metalne čestice nastale habanjem.

• Koji menjač izabrati: CVT, automatik ili manuelni?

Stručnjaci za automatske menjače uglavnom se slažu da je optimalan interval za zamenu ulja između 40.000 i 60.000 kilometara. Kod vozila koja se intenzivno koriste, naročito u gradu, pri vuči prikolice ili u zahtevnijim uslovima vožnje, zamena može biti potrebna i ranije.

Gradska vožnja posebno opterećuje menjač zbog čestih zaustavljanja, kretanja i viših radnih temperatura. Redovno održavanje može značajno da smanji rizik od skupih kvarova.

Shutterstock/Suti Stock Photo

Važno je napomenuti da nisu svi automatski menjači isti. Klasični automatski menjači uglavnom su robusniji, ali i kod njih kvalitet ulja igra ključnu ulogu. DSG menjači sa dvostrukim kvačilom posebno su osetljivi na kvalitet i interval zamene ulja, pa proizvođači za pojedine modele propisuju servis već na 40.000 kilometara.

CVT menjači imaju dodatne specifičnosti jer koriste potpuno drugačiju vrstu ulja od klasičnih automatskih menjača.

Kako da prepoznate problem

Znaci da je ulje izgubilo svoja svojstva često se javljaju mnogo pre ozbiljnog kvara. Među najčešćim simptomima su trzaji prilikom promene brzina, osećaj proklizavanja, vibracije pri kretanju i povećana potrošnja goriva. Upozorenje može biti i tamna boja ulja ili miris zagorelog.

• Šlepanje automobila sa automatskim menjačem: Šta vozači treba da znaju

Mnogi vozači ignorišu ove simptome jer je vozilo i dalje u voznom stanju. Ipak, upravo tada je često moguće sprečiti mnogo skuplju intervenciju jednostavnom zamenom ulja i filtera.

Hyundai

Pri servisu automatskog menjača nije dovoljno samo ispustiti staro ulje i sipati novo. Neophodno je koristiti tačno onu specifikaciju ulja koju propisuje proizvođač, jer su pojedini menjači veoma osetljivi čak i na minimalna odstupanja.

Pored toga, preporučuje se zamena filtera i poštovanje precizne procedure punjenja ulja pri odgovarajućoj temperaturi. Zbog toga stručnjaci savetuju da se ovaj posao prepusti servisima koji imaju iskustva sa konkretnim tipom menjača. U suprotnom, nestručna intervencija može da napravi više štete nego koristi.