Kako funkcioniše start-stop sistem u automobilima i da li zaista povećava habanje motora

Start-stop sistem u automobilima često izaziva rasprave među vozačima. Ipak, istraživanje koje je sprovela organizacija Society of Automotive Engineers pokazuje da ova tehnologija može smanjiti potrošnju goriva od 7 do čak 26 odsto, u zavisnosti od uslova vožnje.

Najveća korist vidi se u gradskoj vožnji, gde automobil često stoji u mestu sa uključenim motorom.

Da li start-stop zaista "troši" motor?

Jedna od najčešćih zabluda je da start-stop značajno povećava habanje motora i drugih komponenti. Iako je tačno da se pojedini delovi češće koriste, automobili koji imaju ovu tehnologiju konstruisani su upravo da izdrže dodatna opterećenja, piše Jalopnik.

Posebno su prilagođeni starter, akumulator, alternator i kontrolni moduli. Proizvođači kao što je Denso razvili su više vrsta startera namenjenih vozilima sa start-stop sistemom.

Među njima su klasični unapređeni starteri sa manjim habanjem, verzije sa tandem-solenoidom koje troše manje energije, kao i sistemi koji omogućavaju tiši i brži rad.

Kod nekih automobila koristi se i integrisani starter-alternator, uz posebne kontrolne module koji upravljaju radom sistema i štite ga od dodatnog opterećenja tokom čestih pokretanja motora.

Specijalni akumulatori i pametni sistemi

Većina proizvođača koristi akumulatore koje su otpornije na česta punjenja i pražnjenja. Ovi akumulatori imaju manji unutrašnji otpor i brže se pune nakon ponovnog pokretanja motora.

Međutim, korišćenje neodgovarajućeg akumulatora može dovesti do problema, pa vozači ponekad pogrešno okrive sam start-stop sistem.

• Start-stop sistem: Da li stvarno štedi gorivo ili bolje da ga nemate?
• Start-stop sistem u automobilima – više štete ili koristi?

Takođe, moguće je nešto brže trošenje nosača motora i akumulatora zbog stalnih ciklusa pokretanja.

S druge strane, savremeni računari u automobilima prate temperaturu ulja i rad motora. Ako postoji rizik da se motor previše ohladi, sistem će ga automatski ponovo pokrenuti kako bi sprečio oštećenja.

Sistemi projektovani za dug vek

Dobavljači auto-industrije razvili su i posebne komponente za ovakve motore. Na primer, kompanija Federal-Mogul razvila je ležajeve sa polimernim premazom koji mogu izdržati i do 300.000 startnih ciklusa, što je višestruko više nego kod standardnih rešenja.

Ukratko, start-stop sistem nije neprijatelj motora kako mnogi misle, a ova tehnologija je već postala standard u auto-industriji.