Električni ili dizelaš: Koji se bolje snalazi na ekstremnoj hladnoći?

Ekstremno niske temperature dugo su važile za najveći izazov za električne automobile, dok se dizelaši tradicionalno smatraju sigurnijim izborom u takvim uslovima. Međutim, istraživanje naučnika sa Univerziteta Aljaska pokazuje da realnost može biti drugačija.

Studija je analizirala ponašanje električnih i dizel vozila u arktičkim uslovima, u udaljenim zajednicama poput Kotzebjua, Galene i Betela, gde zimi temperature padaju i do -40 stepeni, a infrastruktura je ograničena.

Umesto da se fokusiraju samo na domet, istraživači su posmatrali ukupne operativne troškove.

Rezultati su pokazali da električna vozila, uprkos gubitku kapaciteta baterije i sporijem punjenju, u većini slučajeva imaju niže ukupne troškove. U čak 17 od 21 analiziranog scenarija, električni automobili bili su isplativiji od dizelaša.

Prednost dizela zabeležena je samo u četiri slučaja, uglavnom tamo gde je cena električne energije bila visoka.

JULIAN STRATENSCHULTE / AFP / Profimedia

Zanimljivo je da nijedno električno vozilo nije otkazalo zbog hladnoće. Sva su ostala upotrebljiva, dok su dizel modeli imali dodatne probleme sa hladnim startovima, grejačima motora, skupljim zimskim gorivom i povećanim troškovima održavanja.

Studija zaključuje da, što su temperature niže i vozila više u upotrebi, to je prednost električnih automobila izraženija.

• Može li staklo na automobilu da pukne na ekstremnoj hladnoći ili vrućini?
• Zašto pranje automobila na velikom minusu može da nanese više štete nego koristi
• Ni slučajno ne povlačite zaleđenu bravu! Mehaničar otkriva šta da radite kad auto zaledi

Kratke vožnje pokazale su se neefikasnim i za električne i za klasične automobile, jer grejanje kabine troši značajnu količinu energije u oba slučaja.

Električni automobili parkirani u grejanim prostorima pokazali su znatno bolju efikasnost, dok su oni ostavljeni napolju beležili pad efikasnosti i do 69 odsto – ali bez kvarova, čak i u ekstremnim zimskim uslovima.